SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

本文格式為Word版，下載可任意編輯——SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制措施SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量操縱措施之相關(guān)制度和職責，1、工程概況贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長6837km,路幅寬度80m,按城市主干道Ⅱ級標準設(shè)計,機動車道2*12m,瀝青路面布局層厚度:下面層6cm、上面層4cm;非機動車道2*5m,瀝青路面布局層厚度...

1、工程概況

贛南工業(yè)大道及昆廈連接線工程總長6837km,路幅寬度80m,按城市主干道Ⅱ級標準設(shè)計,機動車道2*12m,瀝青路面布局層厚度:下面層6cm、上面層4cm;非機動車道2*5m,瀝青路面布局層厚度:下面層5cm、上面層3cm。該大道是贛州市連接贛粵高速馬路、105國道及贛豐線的主要通道,交通量大,重載多,為抗車轍、抗老化、增加耐久性、延長壽命,上面層采用AK-13級配的SBS改性瀝青混凝土鋪筑。

2、施工設(shè)備及技術(shù)交底

2.1施工設(shè)備

下面層施工完成后,對全線舉行平整度的檢測,同時對中央分隔帶邊緣、非機動車道邊緣,橋頭接縫、收費廣場水泥路接頭等處重點舉行檢測,使其質(zhì)量及平整度達成要求。

2.2技術(shù)交底

第一次應(yīng)用改性瀝青混凝土施工上面層,工程經(jīng)理部更加對現(xiàn)場施工人員、技術(shù)干部、設(shè)備操作人員、材料員舉行技術(shù)交底,在非機動車道鋪筑200m改性瀝青上面層試驗路,現(xiàn)場結(jié)合《馬路改性瀝青路面施工技術(shù)模范》JTJ036-98舉行講解和總結(jié),摸索閱歷,確定閱歷數(shù)據(jù)。

3、質(zhì)量操縱

3.1原材料的質(zhì)量操縱

3.1.1集料的操縱

粗集料:對粗集料要求務(wù)必是反攻破碎機破碎的碎石,應(yīng)明凈、枯燥、無風化石,同時有多個破碎面,材料員料場蹲點及每車驗收的方法舉行質(zhì)量監(jiān)控。

沙:采用河沙,要求清白、枯燥、無風化雜質(zhì)。同時工地質(zhì)檢室重點抽檢沙的含泥量,含泥量超標的堅決廢棄。

填料(礦粉):采用石灰?guī)r碾磨的石粉和水泥相結(jié)合作為填料,拌和站回收的粉塵難于檢測和操縱其質(zhì)量,在此次施工中未使用除塵回收粉。

3.1.2SBS改性瀝青的操縱

SBS改性瀝青由廈門華特集團有限公司在工廠改性后,罐裝運輸?shù)焦さ?更加要求罐裝的運輸車有攪拌和加熱功能,基質(zhì)瀝青采用SK牌。工地派質(zhì)檢人員常駐工廠舉行監(jiān)視,到工地后質(zhì)檢室每車檢測,檢測時要求取樣平勻,有代表性,對每分試樣應(yīng)加熱后一次澆滿所需的試模,不重復(fù)加熱使用,試驗澆模的溫度達成160度以上。

3.2SBS改性瀝青混凝土合作比設(shè)計

工地在舉行合作比設(shè)計時,要求粗、細集料級配曲線務(wù)必符合規(guī)定要求,選擇最正確改性瀝青用量關(guān)鍵是OAC。工地測驗室經(jīng)屢屢反復(fù)試驗確定上面層AK-13改性瀝青油石比為:5.2%。

3.3SBS改性瀝青混凝土生產(chǎn)過程質(zhì)量操縱

工程經(jīng)理部采用兩臺泉州南橋產(chǎn)1000型間歇式瀝青攪拌機,該設(shè)備送料、烘干、計量、溫控均能自動操縱,但較進口設(shè)備穩(wěn)定性略差,為保證拌出合格的材料,工地對拌和機作了提升,同時利用試鋪路段總結(jié)出的閱歷作了強制規(guī)定:

(1)礦料級配有偏差,溢料多。理由是熱礦料二次篩分的振動篩偏短,篩分不明凈,提升措施是增大皮帶輪直徑,在振動篩中部增一條攔阻皮帶(由廢輪胎制作)效果顯著。

(2)攪拌時間操縱在44S/拌。

(3)儲存瀝青儲罐由于未裝攪拌裝置,在罐之間安裝三通閥通過瀝青泵彼此泵吸,達成了攪拌的目的。

(4)溫度操縱:瀝青加熱溫度180-185℃(儲存155℃)、礦料加熱溫度190-195℃、瀝青混合物出廠溫度170-180℃。

3.4SBS改性瀝青混凝土運輸質(zhì)量操縱

(1)為裁減熱量散失,拌和樓未安裝成品料倉,成品料直接倒入車廂,更加要求車輛運輸才能較拌和才能有富裕,工地派專人舉行調(diào)度指揮,防止了車輛接不上而影響質(zhì)量。

(2)裝料時,要求車輛向前分三次緩慢移動,使料在車廂中成三堆分布,防止裝料時堆成斜坡造成離析。

(3)為制止混凝土與車廂板粘結(jié),由專人在車輛側(cè)板與底板灑一薄層隔離劑。隔離劑由1/4柴油和3/4水混合配制,效果良好。

(4)每輛運輸料車,裝滿成品料后,強制要求遮蓋雙層蓬布,保溫效果明顯。

3.5SBS改性瀝青混凝土壓實質(zhì)量操縱

改性瀝青混凝土對溫度要求較高,應(yīng)本著“緊跟、慢壓、高頻、底幅”舉行碾壓,同時結(jié)合本工程特點總結(jié)了以下幾點操縱方式:

(1)壓路機務(wù)必緊跟攤鋪機,不超過5m,壓實速度操縱在4-5km/h,前進開振倒退關(guān)振,漸變方向,不擰死彎,不停機于5小時內(nèi)壓實路面。

(2)壓路機粘輪,在噴灑水廂中加洗衣粉(2包/1箱水)效果很好。

(3)初壓溫度操縱在160-165℃,終壓溫度120-125℃,實踐證明該溫度壓實效果較佳。

(4)攤鋪機及壓路機停機產(chǎn)生的碎坡,瀝青混凝土溫度在90-100℃間用雙光輪橫向多遍壓實可消釋。

3.6SBS改性瀝青混凝土接縫的質(zhì)量操縱

接縫處理直接影響路面平整度,為解決接縫問題,采用每天攤鋪完工前關(guān)掉找平裝置,在2-3m范圍內(nèi)用帶操縱其攤鋪厚度,終壓以后,當天用三米直尺檢查,達不到要求的加班加點用切割機切割(因未完全冷卻易于切割)厚度、平整度不合要求的油面層。在重新攤鋪時,將攤鋪機的仰角提高半格,并在熨平板下墊等于松鋪系數(shù)厚度的若干薄木塊。在攤鋪機后,用壓路機舉行橫向碾壓,確保接縫平順。在起步處產(chǎn)生離析、小油餅、縱縫明顯等問題,處理手段是特意做了細料篩,篩出一些細瀝青混凝土料到手推車中,如察覺離析處,立刻用細料補上;察覺小油餅,專人用小鏟刀鏟除,補上細料,縱縫隙底凹也用細料補上用壓路機碾壓消釋。

4、結(jié)語

雖然是第一次應(yīng)用SBS改性瀝青混凝土鋪筑路面,但全體施工人員崇敬