CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床板單梁型軌排框架法施工工藝工法

抹面是利用平整度合格的刮杠，水平放置在鋼軌頂面，利用鋼尺從刮杠底面下量至道床板混凝土頂面，控制道床板表面平整度及高程。抹面過程中要注意加強(qiáng)對(duì)框架、鋼軌下方、軌枕四周等部位的施工。抹面完成后，及時(shí)清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染。6.2.141道床板混凝土采用保濕保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用表面覆蓋養(yǎng)護(hù)用的土工布，在表面灑水，然后用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋的方式。2混凝土初凝以后，放松排架的支腳螺桿1/4～1/2圈，同時(shí)松開扣件及魚尾板螺栓，注意操作時(shí)不要擾動(dòng)軌排。6.2.15工后上緊扣件后，對(duì)軌道幾何形態(tài)進(jìn)行采集，分析澆筑前與澆筑后的數(shù)據(jù)變化，指導(dǎo)后續(xù)施工。6.2.16拆模1道床板混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，松開縱、橫向模板連接以及與其它連接件，利用模板炮車倒運(yùn)至下一循環(huán)，進(jìn)行模板清理、涂油。拆除時(shí)盡量避免人為因素造成道床板混凝土的損壞。2填塞螺桿孔洞將螺桿孔洞內(nèi)的塑料套管清除干凈，保證孔洞內(nèi)無積水、雜物等。人工用M40無收縮水泥砂漿將螺桿孔進(jìn)行封堵密實(shí)，并將表面抹平。6.2.171模板在拆除過程中防止工人拆模時(shí)生搬硬撬野蠻施工。2模板拆除完之后，在后續(xù)施工過程中應(yīng)防止施工機(jī)具及模板等碰撞損壞成品道床板。7勞動(dòng)力組織根據(jù)無砟軌道施工方案、機(jī)械設(shè)備和工期要求配備施工人員。所有參與施工的人員必需經(jīng)過培訓(xùn)上崗，以保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。人員配備見表7-1。表7-1單個(gè)工作面作業(yè)人員配備表序號(hào)工作內(nèi)容人員配備備注1軌枕檢查驗(yàn)收22軌枕吊卸和管理4汽車吊司機(jī)1人、指揮1人、配合2人3底板清理2打磨、涂油、清理4鋼筋加工、綁扎和倒運(yùn)15加工4人、綁扎8人、倒運(yùn)3人5軌排組裝、拆除及倒運(yùn)10軌排組裝4人、拆除3人、倒運(yùn)36勻枕2人、上扣件2人、配合2人6軌排架立，粗調(diào)8調(diào)整4人、配合2人、測(cè)量2人7軌排精調(diào)6配合測(cè)量2人、調(diào)整4人8混凝土澆筑19指揮2人、卸料2人、振搗2人、抹面13人9模板工程810混凝土養(yǎng)護(hù)211其他人員4清理現(xiàn)場(chǎng)總計(jì)86單個(gè)作業(yè)面配置8主要施工機(jī)具及設(shè)備8.1主要機(jī)具設(shè)備表8-1單個(gè)單梁型軌排框架法施工主要機(jī)具設(shè)備表序號(hào)·機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格或型號(hào)單位數(shù)量備注1龍門吊3t/跨度4m臺(tái)4拆卸及安裝軌排架、縱向模板2軌排框架單梁型，長6.5m榀24固定軌排枕距、軌距、線形的胎具3軌排框架單梁型，長6.7m榀6固定軌排枕距、軌距、線形的胎具4移動(dòng)平臺(tái)1.5m×4.0m×0.45m個(gè)1倒運(yùn)軌排5軌排吊具單梁型套2與龍門配合使用6插入式振搗器高頻個(gè)5搗固混凝土7混凝土攪拌站HZ120套1攪拌混凝土8混凝土罐車8m3輛3運(yùn)輸混凝土9混凝土輸送泵輛1泵送混凝土至澆筑區(qū)10炮車輛2運(yùn)輸模板11道尺把3檢測(cè)、調(diào)整軌排12兆歐表DY30-1個(gè)1測(cè)試鋼筋電阻絕緣13雙頭扳手臺(tái)2緊扣件螺栓14平板車輛1運(yùn)輸鋼筋15汽車吊20t輛1吊裝鋼筋和物質(zhì)16游標(biāo)卡尺1.5把1檢測(cè)軌排及軌距17弦線30個(gè)1檢驗(yàn)工具軌8.2主要試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器表8-2軌排框架法施工主要試驗(yàn)儀器表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量精度備注數(shù)碼溫度計(jì)2個(gè)自備塌落度桶2個(gè)自備含氣量桶1自備表8-3軌排框架法施工主要測(cè)量儀器表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量精度備注軌檢車GEDO臺(tái)2對(duì)軌道幾何形位進(jìn)行精確測(cè)量全站儀Trimbles81臺(tái)1”測(cè)距精度（±1+1ppm）自備全站儀徠卡Tps12011臺(tái)1”測(cè)距精度（±1+1ppm）自備數(shù)字水準(zhǔn)儀天寶DiNi032臺(tái)0.3mm/km自備銦瓦標(biāo)尺2m/3m2把自備棱鏡德國sinning18個(gè)新購9質(zhì)量控制9.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題1模板在拆除后，混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角的缺陷。2扣件螺栓的扭力未達(dá)到規(guī)定的扭矩值。3無砟軌道道床板表面不平整，局部有積水現(xiàn)象，道床板邊緣不平齊。4軌枕、扣件保護(hù)不力，局部表面污染，個(gè)別扣件有生銹現(xiàn)象。9.2保證措施1框架的出廠驗(yàn)收：主要檢查項(xiàng)目包括鋼軌的尺寸（軌頭寬、軌底寬和軌高）、軌距、方正度、平整度、順直度、軌底坡。2框架的施工過程檢查和清理：框架施工過程中每10個(gè)循環(huán)檢查其各部位尺寸。3接地和絕緣檢測(cè)：接地焊接的搭接長度、焊縫寬和焊縫厚均應(yīng)滿足驗(yàn)標(biāo)要求。4模板安裝檢查：橫向模板必須嚴(yán)格檢查上口尺寸、上下垂直度和線形；縱向模板立模時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查模板是否密貼、模板縱向線形和加固。5軌枕間距的控制：軌枕間距應(yīng)在散放時(shí)就嚴(yán)格控制，在框架就位后進(jìn)行微調(diào)，尤其是必須保證在每孔梁端部軌枕距離應(yīng)滿足最小距離要求。6扣件密貼：扣件安裝前檢查承軌臺(tái)頂面是否清理，螺栓孔是否堵塞，在螺栓孔注油后（注油1/3～1/2）擰入螺旋道釘，擰緊力為150～170KN，采用目測(cè)檢查扣件是否三點(diǎn)密貼（扣件中部密貼原則為縫隙不大于0.5mm）,存在問題須立即整改。7粗調(diào)的精度控制：粗調(diào)控制按照先中線再高程的原則，粗調(diào)精度偏差控制的越小越好，中線和高程偏差控制在5mm8精調(diào)的精度和變化率控制：精調(diào)時(shí)精度盡可能控制在0.5mm之內(nèi)，同時(shí)必須確保前后兩枕之間偏差變化率控制在規(guī)定之內(nèi)，以此來減少后期長軌精調(diào)和扣件的更換量。9應(yīng)力放散：為避免鋼軌和混凝土因溫度變化而產(chǎn)生應(yīng)力變化，在混凝土初凝后將道釘擰出1/2圈。10安全控制措施10.1主要安全風(fēng)險(xiǎn)分析1橋梁上道床板施工均為高空作業(yè)，施工人員在作業(yè)時(shí)存在安全隱患，應(yīng)注意做好防滑、防護(hù)等保障人身安全事項(xiàng)。2各種機(jī)具、設(shè)備在作業(yè)時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)故障，存在安全隱患，應(yīng)及時(shí)做好保養(yǎng)和維護(hù)。3道床板施工用具及材料較多在堆放時(shí)容易發(fā)生滑落，應(yīng)選擇好堆放部位。10.2保證措施1作業(yè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地必須佩戴安全帽，防止墜物傷人，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入施工場(chǎng)地。2上橋通道必須有安全防護(hù)裝置，有安全防護(hù)欄及休息平臺(tái)。3橋面上施工場(chǎng)面狹窄，各種機(jī)具、材料要有序堆放，嚴(yán)禁靠橋邊堆放，切要預(yù)留專門的過人通道。4橋面施工用電安全是安全控制的重點(diǎn)之一，必須嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)配電”與“三相五線”制。5裝卸軌枕時(shí)地面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、防止軌枕傾倒。6定期對(duì)吊裝設(shè)備及起道器進(jìn)行檢查，倒運(yùn)、吊裝模板、排架時(shí)，必須提前檢查吊裝設(shè)備是否完好，安放時(shí)需平穩(wěn)緩慢放置，防止使用過程中發(fā)生意外。7吊裝作業(yè)時(shí)設(shè)專人進(jìn)行指揮吊裝設(shè)備。8施工時(shí)不能翻越防護(hù)墻，在橋外緣作業(yè)時(shí)，施工人員必須系好安全帶。9嚴(yán)禁橋上作業(yè)人員向橋下拋擲器具，材料。10夜間施工時(shí)保證足夠的夜間照明設(shè)施，且要齊全可靠，滿足施工及安全的需要。11隨時(shí)關(guān)注氣候變化，遇到雷雨天氣提前采取措施或調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間。12焊接綜合接地時(shí)，防止焊渣掉入中間隔離層上，損壞土工布或引起火災(zāi)。11環(huán)境保護(hù)措施1橋面上收集的各種廢棄物必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付ǖ臈壴鼒?chǎng)，避免灑落在橋下污染周邊環(huán)境。2橋上施工用水必須規(guī)范，特別在沖洗橋面或養(yǎng)護(hù)混凝土的過程中，避免施工用水污染橋下環(huán)境。3橋面上無砟軌道施工機(jī)械在施工或修理過程中必須加強(qiáng)油料管理，避免灑落，污染橋面，且應(yīng)進(jìn)行必要的回收處理。4運(yùn)輸混凝土的施工便道注意灑水，避免揚(yáng)塵。5在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時(shí)作業(yè)措施。6做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔，做到工完料凈場(chǎng)地清。12應(yīng)用實(shí)例12.1工程簡介新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線工程XBZQ-1標(biāo)段漆水河特大橋DK545+500～DK547+368范圍內(nèi)采用單梁型軌排框架法進(jìn)行CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。12.2施工情況西安至寶雞客運(yùn)專線工程XBZQ-1標(biāo)段漆水河特大橋單個(gè)作業(yè)面施工，正常每天施工進(jìn)度保證在100單延米/天；12.3工程結(jié)果評(píng)價(jià)12.3.1經(jīng)濟(jì)效益單梁型軌排框架精度高，剛度大，可循環(huán)使用，施工精度可以提高一級(jí)控制，有效控制扣件更換率。使用本工法較簡易工具軌排法和配備粗調(diào)機(jī)相對(duì)降低成本。12.3.2社會(huì)效益使用無砟軌道單梁型軌排框架法施工，通過總結(jié)框架法的施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，項(xiàng)目管段內(nèi)無砟軌道順利施工完成，工后采集的數(shù)據(jù)均能滿足規(guī)范上的各項(xiàng)要求，得到了業(yè)主及局指揮的一致好評(píng)。蘭新二線、大西客專等