項(xiàng)目部機(jī)電管理制度

機(jī)電管理制度為增強(qiáng)處目部機(jī)電管理水平，提升生產(chǎn)效率依據(jù)我項(xiàng)目部實(shí)質(zhì)狀況及責(zé)任落實(shí)，聯(lián)合各隊(duì)組實(shí)質(zhì)狀況特制定以下機(jī)電管理制度及核查標(biāo)準(zhǔn)。一、機(jī)電設(shè)施管理制度：、電工必然現(xiàn)場(chǎng)交接班將當(dāng)班設(shè)施運(yùn)行狀況必然交代清楚，不得提早下班或脫崗不然核查500分。、中停、激光、信號(hào)線(xiàn)和電纜懸掛必然當(dāng)班續(xù)接懸掛達(dá)成。影響生產(chǎn)核查當(dāng)班電工100分，電纜懸掛不齊整核查當(dāng)班電工100分。、全部機(jī)電設(shè)施皆有包機(jī)人，包機(jī)人由檢修班長(zhǎng)依據(jù)工作面設(shè)施詳細(xì)分配。機(jī)電科查出一處失爆核查包機(jī)人200分檢修班班長(zhǎng)100分，新安裝的設(shè)施包機(jī)人必然在24小時(shí)內(nèi)檢查能否圓滿(mǎn)，由檢修班負(fù)責(zé)辦理。事后全部責(zé)任歸包機(jī)人。包機(jī)人負(fù)責(zé)本設(shè)施檢查、養(yǎng)護(hù)、保護(hù)。發(fā)生故障的機(jī)電罰款由本包機(jī)人擔(dān)當(dāng)；另對(duì)檢修班班長(zhǎng)視狀況罰款50-200分；小班包機(jī)人由崗位司機(jī)負(fù)責(zé)。、檢修班除達(dá)成當(dāng)班工作任務(wù)外，必然對(duì)全部機(jī)電設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，必然保證全部設(shè)施的安全正常。、電工必然24小時(shí)開(kāi)機(jī)，發(fā)現(xiàn)關(guān)機(jī)或沒(méi)法接通，核查分。、各樣機(jī)電記錄臺(tái)帳必然填寫(xiě)圓滿(mǎn)，查出一次未填，核查50分。、檢修班電工必然對(duì)全部設(shè)施進(jìn)行兩次巡回檢查，對(duì)設(shè)施圓滿(mǎn)程度、衛(wèi)生、電纜指向牌、包機(jī)牌、防爆合格證、干燥劑改換、接地極等全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題實(shí)時(shí)辦理。8、禁止帶電檢修設(shè)施，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)核查1000分并歇工學(xué)習(xí)。二、機(jī)械設(shè)施檢修管理制度：1、保證機(jī)電設(shè)施正常運(yùn)行，當(dāng)班機(jī)電設(shè)施出現(xiàn)故障當(dāng)班電工未能辦理好，核查100分。2、交接班時(shí)期，機(jī)電設(shè)施發(fā)生故障。當(dāng)班電工需與接班人員交接清楚并待故障辦理達(dá)成后方可走開(kāi)，不然一次考核100分。、崗位人員保證設(shè)施各部位不缺油脂，油脂不變質(zhì)。不然一處扣崗位操作人員50分。、保證設(shè)施各零件安裝齊備，連結(jié)靠譜，螺絲、平墊、彈墊不缺或廢弛，查到一處扣50分。保證改換設(shè)施的配件回收，一次不實(shí)時(shí)回收扣50--100分。、檢修人員必然對(duì)小班崗位隱患進(jìn)行排查及辦理，不辦理的扣50分，辦理不了的隱患實(shí)時(shí)報(bào)值班長(zhǎng)，未報(bào)告扣分。、檢修人員必然保證設(shè)施油脂不變質(zhì)，并加到位，保證一個(gè)原班正常使用，不然扣50-200分。7、因檢修不到位，影響生產(chǎn)。視情節(jié)輕重核查責(zé)任人及檢修班長(zhǎng)100--500分。8、保證各零件配件齊備，碼放齊整，不然核查50分。、嚴(yán)格依據(jù)礦規(guī)定檢修時(shí)間檢修（20：00-24:00）三、掘進(jìn)機(jī)管理制度：、操作時(shí)查察瓦斯能否超限，瓦斯超限狀況下禁止開(kāi)機(jī)。未按規(guī)定操作的核查當(dāng)班司機(jī)50分、油箱中油位不可以低于油標(biāo)指示范圍。一次不達(dá)標(biāo)核查當(dāng)班司機(jī)300分，當(dāng)班班長(zhǎng)100分。、開(kāi)機(jī)前檢查照明、電鈴能否正常；各操作手柄都要置于零位；巷道支護(hù)能否符合要求；未按規(guī)定操作的核查當(dāng)班司機(jī)50分。、開(kāi)機(jī)前掘進(jìn)機(jī)前面及雙側(cè)禁止站人。確認(rèn)全部就緒，方可安全開(kāi)機(jī)。、機(jī)器在工作過(guò)程中若碰到異樣聲響應(yīng)立刻停機(jī)查明原由，除去故障后方可開(kāi)機(jī)。、液壓系統(tǒng)系統(tǒng)的壓力禁止任意調(diào)高，若需調(diào)整，須由專(zhuān)職人員進(jìn)行。違規(guī)操作核查責(zé)任人500分。、掘進(jìn)機(jī)不得在液壓系統(tǒng)管路存在漏油狀況時(shí)工作，免得造成不良結(jié)果。發(fā)現(xiàn)兩處以上漏油，每處核查當(dāng)班司機(jī)分。、因破壞密封圈不實(shí)時(shí)改換致使液壓油漏損流失，視情節(jié)輕重核查當(dāng)班司機(jī)100-500分。9、隨機(jī)電纜破壞一次核查責(zé)任人300分。、小溜子刮板曲折不實(shí)時(shí)改換每塊；刮板螺絲缺乏一條核查50分。11、油管破碎不實(shí)時(shí)改換一次核查司機(jī)500分。12、截齒磨損嚴(yán)重不實(shí)時(shí)改換一個(gè)核查司機(jī)50分;造成齒座破壞一個(gè)核查司機(jī)200分。13、因人為操作不妥燒毀截割電機(jī)、油泵電機(jī)、小溜電機(jī)的核查責(zé)任人500分。14、停機(jī)后接班前掘進(jìn)機(jī)上衛(wèi)生沒(méi)打掃潔凈的核查掘進(jìn)機(jī)司機(jī)100分；各操作手柄沒(méi)有實(shí)時(shí)恢復(fù)零位的核查司機(jī)100分；沒(méi)有進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接班或交接班記錄不清楚的核查責(zé)任人分。15、因上一班司機(jī)接班不清，當(dāng)班司機(jī)接班后，機(jī)組在試運(yùn)行時(shí)期發(fā)現(xiàn)異樣，經(jīng)當(dāng)班跟從隊(duì)長(zhǎng)，當(dāng)班班長(zhǎng)查證真實(shí)后。核查上一班司機(jī)500分。16、平時(shí)保護(hù)中保護(hù)不到位；潤(rùn)滑系統(tǒng)用錯(cuò)潤(rùn)滑油；潤(rùn)滑部位有遺漏的核查檢修人員100分。17、不論任何原由，造成安全事故的核查責(zé)任人1000分，嚴(yán)重者加倍核查。18、保證掘進(jìn)機(jī)下午班檢修時(shí)間4小時(shí)，檢修人員試運(yùn)行機(jī)組，需工作面人員撤出時(shí)，跟從隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)不配合一次核查500分。因故造成機(jī)組故障，影響生產(chǎn)時(shí)加倍核查。19、司機(jī)每日準(zhǔn)時(shí)填寫(xiě)交接班記錄、設(shè)施事故記錄、設(shè)備檢修記錄，每檢查缺一次核查隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)、記錄填寫(xiě)人各100分。四、機(jī)電事故分析制度：1、班組發(fā)惹禍故后，應(yīng)實(shí)時(shí)向隊(duì)組及項(xiàng)目部值班室匯報(bào)狀況，下班后必然召開(kāi)班組會(huì)，進(jìn)行事故分析。2、事故分析由當(dāng)天值班長(zhǎng)主持，分析時(shí)必然仔細(xì)負(fù)責(zé)，腳扎實(shí)地，并進(jìn)行事故記錄。3、對(duì)事故的辦理，嚴(yán)格履行“四不放過(guò)”原則，查清事故經(jīng)過(guò)，分析清楚事故原由，查失事故責(zé)任者，并制定防范舉措和落實(shí)計(jì)劃。4、事故分析的結(jié)果，由當(dāng)天值班長(zhǎng)填寫(xiě)事故分析報(bào)告及辦理建議，送交項(xiàng)目