見習(xí)助理工作總結(jié)

目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、工程概況及編制依據(jù) 2二、施工準備 3三、塔吊選型及位置的確定 4四、施工方法 5五、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正 8六、塔吊安全使用規(guī)定 8七、塔機的操作維護 10八、塔吊安拆施工安全保證措施 11九、應(yīng)急預(yù)案 15十、注意事項 22十一、安拆過程中的安全注意事項及危險源辨識 24十二、安全風(fēng)險管控措施 25十三、塔吊樁基礎(chǔ)承載計算書 30附件：塔吊操作規(guī)程QTZ80(ZJ5710)塔式起重機說明書浙江省建設(shè)機械集團有限公司資質(zhì)安全生產(chǎn)管理及技術(shù)人員名單特種作業(yè)人員名單機械租賃安全協(xié)議一、工程概況及編制依據(jù)1.1工程概況：為滿足極1高端區(qū)域施工期間的垂直運輸需要(主要負責極1高端換流變筏板基礎(chǔ)、換流變防火墻等材料的垂直運輸工作)，在極1高端閥廳內(nèi)布置一臺QTZ80(ZJ5710)型塔吊（基礎(chǔ)中心坐標：A=252.90，B=138.06），本塔機獨立高度40.5米，臂長52m，自重塔吊基礎(chǔ)為四樁基礎(chǔ)（利用高端閥廳內(nèi)的四根工程樁作為塔吊基礎(chǔ)樁基），其主要由混凝土灌注樁、基礎(chǔ)承臺、預(yù)埋支腳及擋土墻組成?；炷凉嘧缎吞枮閅Z600-X-4，X/E-C35，入土15.5m，進入承臺100mm；基礎(chǔ)墊層為100mm厚C20混凝土，基礎(chǔ)承臺尺寸為6200×5000×1350mm（高），混凝土強度為C35，擋土墻采用240×115×56的MU10水泥混凝土磚、M7.5水泥砂漿砌筑。塔吊基礎(chǔ)底標高為85國家高程系統(tǒng)的15.4m。塔身高40米，吊臂長52米塔吊配專用電箱，電箱由二級配電箱接出。由于塔吊基礎(chǔ)頂標高低于室內(nèi)地坪，因此采用砌擋土墻（高1m）的方式進行圍護塔機，然后四周回填土方，最后安裝1.2m高的紅白圍護欄桿；塔吊基礎(chǔ)頂面中部位置留置一個300×300×350的集水坑，再預(yù)埋DN100的PVC管就近接入明溝內(nèi)。本塔吊為QTZ80(ZJ5710)型塔吊，為我項目部與杭州安神設(shè)備安裝有限公司協(xié)議租賃使用。1.2編制依據(jù)：《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2013《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2012《輸變電建設(shè)標準強制性條文實施管理規(guī)程》國家電網(wǎng)科【2009】642號《塔式起重機混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程》JGJ/T187-2009《國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)安全工作規(guī)程（變電站部分）》國家電網(wǎng)科〔2011〕1738號《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194-2014《輸變電建設(shè)標準強制性條文實施管理規(guī)程》國家電網(wǎng)科【2009】642號《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工分包管理辦法》國網(wǎng)（基建/3）181-2015《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險識別、評估及預(yù)控措施管理辦法》國網(wǎng)（基建/3）176-2015極1、極2高端閥廳溝道圖QTZ80型塔吊預(yù)埋支腿固定基礎(chǔ)及性能資料二、施工準備1、技術(shù)準備（1）對塔吊租賃公司資質(zhì)及人員證件進行審查后，簽訂合同和安全協(xié)議。（2）根據(jù)租賃公司提供的塔吊安裝（拆卸）說明書和塔吊使用說明書以及現(xiàn)場施工實際情況實地布置塔吊基礎(chǔ)部位。（3）熟悉塔吊安裝、拆除操作技術(shù)要求，編制塔吊操作規(guī)程，并懸掛操作規(guī)程。（4）對塔吊安拆人員進行安全、技術(shù)交底，并進行安全考試。（5）按塔吊租賃公司提供的塔吊基礎(chǔ)圖紙中有關(guān)砼強度要求進行混凝土強度試配。并按圖紙要求進行塔吊基礎(chǔ)混凝土澆注養(yǎng)護和地腳螺栓制作預(yù)埋工作。同時留置塔吊基礎(chǔ)混凝土試塊。（6）配合塔吊租賃公司完成其他技術(shù)、物資、材料、人員準備工作。（7）及時收集并整理各種技術(shù)資料，提前聯(lián)系宜賓市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進行塔吊安裝備案。待安裝完成后及時進行塔吊試投運驗收。2、現(xiàn)場準備（1）在安拆塔吊人員進場前，塔吊基礎(chǔ)附近的障礙物應(yīng)清除，場地應(yīng)平整，并確保安拆塔吊和運輸車輛的進出道路應(yīng)通暢，詳見附圖1。（2）在安拆塔吊過程中，現(xiàn)場安全員應(yīng)進行全程控制，防止其他人員進入安裝區(qū)域，并負責我項目部與塔吊租賃公司的聯(lián)系。（3）施工現(xiàn)場擬派2－4名輔助工協(xié)助安裝塔吊（不參加高空作業(yè)）。（4）施工現(xiàn)場為保證塔吊安拆順利進行，應(yīng)預(yù)備必須的輔助材料及工具設(shè)施（詳見塔吊安拆機械、工具配備清單）。（5）對塔吊安裝部位向塔吊租賃公司進行交底，并提供塔吊布置平面圖。（6）塔吊安裝前先應(yīng)對塔吊基礎(chǔ)進行驗收，砼強度需達到90％方可進行整機安裝，砼基礎(chǔ)表面平整度不大于L/500。3、塔吊施工項目部管理人員名單：技術(shù)負責人：趙明峰安全員：揭裕成塔身測量員：劉云剛塔吊租賃公司管理人員名單：安裝總指揮：范天明安、拆指揮：祝凡龍安全專責：俞希卓安、拆作業(yè)：李國紅、吳于、蔣禮勛、陸雨、汪仁生、榆棟海4、塔吊安拆機械、工具配備清單：序號名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量備注1大錘8磅把12手錘3磅把23地腳螺栓扳手把24標節(jié)專用扳手把25活動扳手6＃把26活動扳手12＃把27專用插銷只28調(diào)節(jié)墊板片109攬風(fēng)繩米3010汽車吊25T輛111東風(fēng)車加長輛5注：枕木、鐵絲、繩扣等零星工器具根據(jù)需要充足配備。三、塔吊選型及位置的確定該建筑物距離自然地面高度最高點為35m,根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點,為了最大限度的滿足施工的需要,本工程選用QTZ80結(jié)合現(xiàn)場實際情況以及安全規(guī)范技術(shù)要求，塔吊設(shè)置在極1高端閥廳內(nèi)5軸/C-D軸基礎(chǔ)上。四、施工方法1、安裝施工流程：基礎(chǔ)施工→基礎(chǔ)節(jié)安裝→緊固地腳螺栓→回轉(zhuǎn)支撐安裝→塔帽安裝→平衡臂安裝→身臂安裝→配重安裝→頂升→調(diào)試→試運轉(zhuǎn)→驗收。拆卸施工流程為塔機安裝順序的反過程，先裝后拆、后裝先拆。2、基礎(chǔ)施工土方施工：場地初平標高為18.30m，塔吊基礎(chǔ)底標高為15.4mm，墊層厚100mm，土方開挖深度為2.9m。土方開挖采用大開挖形式，預(yù)留20cm～30cm土層采用人工開挖，以防機械擾動原土層。本工程采用1m3挖機進行土方開挖，土方運至指定堆放地點。開挖前按土方開挖圖放出基槽上口線和下口線，經(jīng)驗收合格后再進行開挖。土方開挖按1:0.75放坡，開挖過程中坑底應(yīng)每隔2米設(shè)置一根木樁，以控制開挖標高，邊坡必須有人緊跟修理，且在基坑四周開挖300×300的排水溝，并在一角落處設(shè)置一個300×300樁頭處理：本工程混凝土灌注樁樁頂嵌入承臺150mm。樁頂與承臺連接要求見《鋼筋混凝土灌注樁》10SG813第34頁連接構(gòu)造三，錨固長度40d，錨筋傾斜角度≥75°。墊層施工：必須嚴格按照施工規(guī)范要求施工。墊層施工前必須按照要求進行基槽驗收，然后放線安裝模板，最后澆筑砼。砼墊層表面必須光滑平整，且不得有積水。模板施工：模板采用大模板，為確保模板拼縫嚴密，表面平整，在模板拼縫處設(shè)雙面粘膠帶密封條。拼裝模板前,先復(fù)查墊層標高及軸線尺寸，彈出基礎(chǔ)邊線，并經(jīng)驗收合格。鋼筋施工：鋼筋進場應(yīng)提供出廠合格證和產(chǎn)品質(zhì)量證明書，并按規(guī)定進行現(xiàn)場見證取樣，試驗合格后方可使用。專業(yè)翻樣人員所作的翻樣表經(jīng)技術(shù)主管部門審核、批準后方可進行鋼筋加工。配料人員必須熟悉圖紙、現(xiàn)行規(guī)范，當對翻樣表有異議時應(yīng)向技術(shù)員、專業(yè)翻樣人員匯報，經(jīng)確認后方能加工，不得隨意處理。鋼筋加工的形狀、尺寸必須與圖紙、設(shè)計變更和批準后的翻樣表一致，鋼筋表面應(yīng)清潔、無傷痕，如有剝落現(xiàn)象嚴禁使用。混凝土施工：混凝土澆筑應(yīng)合理分層布料，區(qū)域之間、上下層之間的砼澆筑間歇時間不得超過砼初凝時間?；炷翝仓^程中，振動棒應(yīng)布點均勻，不得大于50cm，振動棒插入時要快插慢拔，插入下層混凝土內(nèi)的深度不得小于50mm。振動棒不得與模板、鋼筋直接接觸。振動棒每點振搗時間一般為20～30s?；炷寥缫蚬什荒苓B續(xù)澆筑，停滯時間90分鐘以后應(yīng)通報現(xiàn)場主管工程師進行處理?；炷猎噳K按規(guī)定取樣。預(yù)埋塔吊支腳：在基礎(chǔ)澆筑前，由廠家指導(dǎo)預(yù)埋好塔吊支腳，預(yù)埋支腳必須牢固可靠，防止在砼澆筑過程中偏位。在砼澆筑過程中安排專人檢測埋件的精確度，確保后期塔吊順利安裝就位。塔吊接地施工：基礎(chǔ)四個角端用2.5m長的L50×5角鋼作為接地極，角鋼之間用-50×5鍍鋅扁鐵連接，形成環(huán)網(wǎng)接地。塔吊上用-50×5鍍鋅扁鐵引出兩點與環(huán)網(wǎng)連接。接地電阻不大于4Ω。4、塔機安裝4.1安裝準備4.1.2、配置25T汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索。4.1.3、人員配置：指揮1名，塔機司機1名，電工1名，安裝人員數(shù)名。4.2、塔吊組裝4.2.1把第一節(jié)標準節(jié)吊裝在中間四根錨柱上，標準節(jié)有踏步的一面在進出面，并應(yīng)與建筑物垂直。4.2.2將第二節(jié)標準節(jié)裝在第一節(jié)標準節(jié)上，注意踏步應(yīng)上下對準。4.2.3組裝套架，套架上有油缸的面應(yīng)對準標準節(jié)上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎(chǔ)節(jié)最下面的一個踏步上。4.2.4組裝上、下支座、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。4.2.5安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側(cè)。4.2.6吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T的配重設(shè)于從平穩(wěn)臂尾部往前數(shù)的第三位置上。4.2.7吊裝司機室，接通電源。4.2.8在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應(yīng)固定在吊臂上弦桿的支架上。4.2.9用汽車吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位，用銷軸和上支座連接。4.2.10穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接，松弛起升機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態(tài)，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。4.2.114.2.12張緊變幅小車鋼絲繩。4.3、升塔（液壓頂升機構(gòu)）4.3.1將起重臂轉(zhuǎn)到引入塔身標準節(jié)的方向（即引進橫梁的正方向）。4.3.2調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標準節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉(zhuǎn)中心10m處），具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標準節(jié)相連的8個高強度連接螺栓。4.3.3將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標準節(jié)的空間。4.3.4拉動引進小車，把標準節(jié)引到塔身的正上方，對準連結(jié)螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。4.3.5以上為一次頂升加節(jié)過程，當需連續(xù)加節(jié)時，可重復(fù)上述步驟，但在安裝完3個標準節(jié)后，必須安裝下部4根加強斜撐，并調(diào)整使4根撐桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。4.3.6在加節(jié)過程中，嚴禁起重臂回轉(zhuǎn)，塔機下支座與標準節(jié)之間的螺栓應(yīng)連結(jié)，但可不擰緊，有異常情況應(yīng)立即停止頂升。4.4、調(diào)試待升塔完畢后，調(diào)試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責調(diào)試。5、拆除5.1調(diào)整爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。5.2將活塞桿全部伸出，當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節(jié)至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。5.3以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復(fù)以上過程。5.4拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。5.5當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂-拆除起重臂（整體）至地面-吊離最后一塊配重-拆除平衡臂-拆除塔帽-上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）-爬升套、斜撐桿拆除-拆除第三節(jié)標準節(jié)。五、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔機沉降觀測應(yīng)定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當塔機在獨立高度以內(nèi)時應(yīng)半月一次，當安裝附墻后，應(yīng)每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調(diào)節(jié)）2、當塔機出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的2/1000時，應(yīng)對塔機進行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定，當有多道附墻架設(shè)后，塔機的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調(diào)節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。六、塔吊安全使用規(guī)定6.1安全交底6.1.1塔吊進場前安全技術(shù)交底均須按規(guī)定嚴格履行簽字、蓋章手續(xù)，嚴禁代簽。對塔吊安裝人員進行安全技術(shù)交底。6.1.2塔吊使用前，凡可能造成交叉作業(yè)的塔吊雙方均須簽訂交叉作業(yè)安全協(xié)議書，并對雙方的塔吊操作工、信號工進行專項安全技術(shù)交底，并嚴格履行簽字手續(xù)。6.1.3安裝單位、承運單位在施工作業(yè)前均須對本單位的作業(yè)人員進行安全教育并進行安全技術(shù)交底，并嚴格履行簽字手續(xù)。6.1.4未進行安全技術(shù)交底的單位和作業(yè)人員嚴禁進入施工現(xiàn)場進行施工作業(yè)。6.2塔式起重機的驗收6.2.1塔吊基礎(chǔ)隱蔽工程資料齊全；采取C35砼，28天砼強度報告達到等于或大于100%。6.2.2部件、附件、聯(lián)結(jié)件安裝齊全，位置正確；螺栓擰緊力矩達到技術(shù)要求，開口銷完全撬開；結(jié)構(gòu)無變形、開焊、疲勞裂紋；壓重、配重重量、位置達到說明書要求。6.2.3繩、輪、鉤系統(tǒng)。鋼絲繩在卷筒上面纏繞正確、潤滑良好；鋼絲繩規(guī)格正確、無斷絲和磨損；鋼絲繩固定和編插符合國家標準；各部位滑輪轉(zhuǎn)動靈活、可靠，無卡塞現(xiàn)象；吊鉤磨損達到標準的允許范圍、保險裝置靈敏、可靠。6.2.4各機構(gòu)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)、無異常響聲；各潤滑點潤滑良好、潤滑油牌號正確；制動器、離合器動作靈活可靠。6.2.5電纜供電系統(tǒng)供電充分、正常工作、電壓380±5%；炭刷、接觸器、繼電器觸點良好；儀表、照明、報警系統(tǒng)完好、可靠；控制、操縱裝置動作靈敏、可靠；電氣各種安全保護裝置齊全、可靠；電氣系統(tǒng)對塔吊的絕緣電阻不大于0.5兆歐。6.2.6力矩限制器靈敏、可靠，其綜合誤差不大于額定值的8%；重量限制器靈敏、可靠，其誤差不大于額定值的5%；回轉(zhuǎn)限位器靈敏可靠；變幅限位器靈敏可靠；超高限位器靈敏可靠；吊鉤保險靈活、可靠；卷筒保險靈活可靠。6.2.7試運行要檢查各傳動機構(gòu)工作準確、平穩(wěn)，無異常聲音，液壓系統(tǒng)無滲漏，操縱和控制系統(tǒng)靈敏可靠，鋼結(jié)構(gòu)無變形和開焊，制動器可靠；調(diào)整安全裝置并進行不少于3次的檢測。6.2.8塔機安裝完畢后，要經(jīng)安裝單位驗收，填寫驗收表格；驗收合格后，再由公司或事業(yè)部安全主管部門進行驗收，驗收合格后填寫好驗收單方可投入正式使用。6.3塔式起重機的使用管理6.3.1本工程塔式起重機由安全環(huán)境管理部統(tǒng)一管理，各施工隊要配置專業(yè)管理人員對所屬塔式起重機進行重點管理。6.3.2塔式起重機使用前，安全環(huán)境管理部要對司機、信號工和掛鉤工進行安全技術(shù)交底。塔式起重機的司機、信號工和掛鉤工必須服從安全環(huán)境管理部的統(tǒng)一管理，接受其安全技術(shù)交底、檢查和考核。6.3.3安全環(huán)境管理部每周進行一次安全檢查，在檢查過程中，針對塔機所存在的問題，對出租方和相關(guān)單位的人員進行督促整改。6.3.4安全環(huán)境管理部負責督促對塔式起重機進行保養(yǎng)、維修、自檢，發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況時，必須停止使用。6.3.5如每日有兩班以上的作業(yè)時，要嚴格履行交接班制度，并認真填寫交接班記錄。6.3.6當機械設(shè)備發(fā)生安全事故時，必須及時搶救傷員，并保護好現(xiàn)場。與此同時，要立即上報領(lǐng)導(dǎo)和安全環(huán)境管理部。6.4塔吊指揮信號6.4.1塔吊指揮信號以對講機為主，旗語、哨聲輔助，每臺塔吊使用專用單一頻道。6.4.2嚴禁占用、串用塔吊專用頻道。6.4.3旗語信號必須使用統(tǒng)一的規(guī)定信號。6.4.4塔吊操作工、信號工1.塔吊操作工和信號工須持有效上崗證件方可上崗作業(yè)。2．每臺塔吊須配備2名塔吊司機，2名信號工。3．塔吊司機和信號工嚴禁連班作業(yè)，每班工作時間不得超過10小時。4．除本塔吊信號工外嚴禁任何人和其他塔吊信號工對該塔吊進行指揮作業(yè)，塔吊司機有權(quán)拒絕各種違章指揮作業(yè)。5．塔吊司機、信號工要熟記本塔機各種機械性能，特別是本塔吊的起重量——幅度吊重性能曲線。6．信號工穿著與本塔吊編號統(tǒng)一的指揮馬甲，指揮馬甲是塔吊司機識別指揮人員的唯一重要標志，非信號工不得穿著與信號服顏色、樣式相近的服裝。7．信號服顏色和號碼顏色根據(jù)塔吊實際使用情況予以區(qū)分。8．馬夾和號碼顏色要求色差大，醒目，前后做法相同。6.4.5塔吊使用協(xié)調(diào)指揮。由于本工程分區(qū)組織施工，在分區(qū)的交接處，各施工隊應(yīng)本著團結(jié)協(xié)作、留困難讓方便的精神，搞好配合協(xié)調(diào)；需借用2小時以上對方施工隊塔吊，應(yīng)提前24小時，報項目安全環(huán)境管理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)；各施工隊之間的塔吊臨時借用（2小時以下）由各施工隊指定專人負責協(xié)調(diào)。七、塔機的操作維護1、塔吊操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無關(guān)人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。2、塔機的正常工作氣溫為-20~+40℃，風(fēng)速低于13m3、塔機每次轉(zhuǎn)場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%。4、夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應(yīng)有充足的照明設(shè)備。5、塔吊的操作必須落實三頂制度，司機的操作按塔機操作規(guī)程嚴格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。6、司機應(yīng)高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑物。7、塔機應(yīng)當經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，傳動部件應(yīng)有足夠的潤滑油，對易損件應(yīng)經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，應(yīng)檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。8、檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5～1mm之間，摩擦面上不應(yīng)有油污等污物。9、鋼絲繩的維護和保養(yǎng)嚴格按GB5144-85規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有關(guān)規(guī)定，必須立即換新。10、塔機的各結(jié)構(gòu)、焊縫及有關(guān)構(gòu)件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應(yīng)及時修復(fù)。11、各電器線路也應(yīng)及時修復(fù)和保養(yǎng)。八、塔吊安拆施工安全保證措施安全文明施工目標：不發(fā)生六級及以上人身事件；不發(fā)生因工程建設(shè)引起的六級以上電網(wǎng)及設(shè)備事件；不發(fā)生六級及以上施工機械設(shè)備事件；不發(fā)生火災(zāi)事故；不發(fā)生環(huán)境污染事件；不發(fā)生負主要責任的一般交通事故；不發(fā)生基建信息安全事件；不發(fā)生對公司造成影響的安全穩(wěn)定事件。根據(jù)國家安全生產(chǎn)規(guī)定和本公司安全生產(chǎn)管理制度，本工程成立以項目經(jīng)理為首的項目安全管理保證體系，負責項目施工的安全管理工作。安全保證體系紹興紹興換流站工程浙江二建項目部施工單位項目經(jīng)理：陳國敏施工單位項目經(jīng)理：陳國敏施工單位項目副經(jīng)理：施工單位項目副經(jīng)理：陳煒施工單位安全負責人：揭裕成施工單位安全負責人：揭裕成施工單位安全員：龐瑞武施工單位安全員：龐瑞武杭州安神設(shè)備安裝有限公司杭州安神設(shè)備安裝有限公司負責人：洪明利杭州安神設(shè)備安裝有限公司杭州安神設(shè)備安裝有限公司安全員：周祥監(jiān)理單位業(yè)主單位安全監(jiān)督體系監(jiān)理單位業(yè)主單位安全科長安全科長：揭裕成組長：陳國敏物資部陳陳工程部吳吉文安監(jiān)部龐瑞武技術(shù)部趙明峰8.1對塔吊司機的要求1．上班必須進行交接班手續(xù)，檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。2．必須在穿著指揮信號服的人員指揮下，嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。3．嚴禁酒后作業(yè)。4．操作前應(yīng)鳴笛示警，對指揮信號分辨不清時，不得盲目操作。5．嚴格執(zhí)行“十不吊”管理規(guī)定。6．對指揮錯誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動采取防范或相應(yīng)緊急措施。7．操作控制器時，必須從零點開始，推到第一擋，然后逐級加檔，每擋停1～2秒，直到最高檔。8．被吊物品嚴禁超出施工現(xiàn)場范圍。9．起吊重物時，應(yīng)先將重物調(diào)離地面50cm停止，確定制動，物料捆扎和吊索具確認無誤后，方可指揮起升。10．嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。11．重物就位時，可用制動器使之緩慢降下。12．當釣鉤滑輪組升到接近起重臂時，應(yīng)用低速起升，防止超高限位失靈發(fā)生意外。13．起重量、起生高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行作業(yè)。14．起重機在停機休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。15．起生卷揚不安裝在旋轉(zhuǎn)部分的起重機，在起重作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。16．凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有常閉式制動裝置的塔式起重機，在停止操作后，司機必須掰開手柄，松開制動，以便起重機大臂在大風(fēng)吹動下象風(fēng)標一樣隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。17．當周邊有障礙物，不允許吊臂處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時，應(yīng)設(shè)置地錨與釣鉤鎖定。18．機上各種安全保護裝置運轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準確時，必須立即停機修復(fù)，嚴禁帶病作業(yè)和運轉(zhuǎn)中進行維修保養(yǎng)。20．塔吊頂升平臺上、大臂上、平衡臂上禁放任何浮放物。21．嚴禁從塔吊上面往下拋擲任何物品和便溺。22．操作室內(nèi)，無關(guān)人員不得進入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。23．塔吊駕駛室內(nèi)必須配置滅火器材。24．在無防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養(yǎng)時，必須系好安全帶。25．遇有下列情況時，應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。（1）遇有惡烈氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級（含六級）以上的強風(fēng)影響安全施工時。（2）起重機發(fā)生漏電現(xiàn)象。（3）鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標準。（4）安全保護裝置失效或顯示不準確。8.2對信號工、掛鉤工的要求1．起重機司機、信號工、掛鉤工在作業(yè)前，應(yīng)共同交底，統(tǒng)一信號。2．輪式起重機作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)境界標志，必要時派人監(jiān)護。3．嚴禁將不同種類或不同型號的索具連在一起使用。4．信號工正確選擇指揮位置，不準站在吊物易碰難躲和反防護措施的危險部位。5．作業(yè)時不得擅自離開工作崗位，不得兼作掛鉤工。6．作業(yè)中必須戴好安全帽，配穿好專業(yè)服裝，嚴禁酒后作業(yè)。7．嚴格執(zhí)行“十不吊”作業(yè)原則。即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊。8．掛鉤工必須服從信號工的指揮。9．吊繩的掛設(shè)不得影響吊鉤保險裝置，不準用吊鉤直接吊拉重物。10．穿繩：確定吊物中心，選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤，不得獎手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。11．掛繩：應(yīng)按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、紐、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保證吊物平衡；對于易滾、易滑或超常貨物，宜采用繩索方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。11．試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其它物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。12．摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不宜人工摘繩時，應(yīng)選用其它機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。13．抽繩：吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應(yīng)立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得停用起重機抽繩。14．兜繩吊掛應(yīng)保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。15．扁擔吊掛時，吊點應(yīng)對稱于吊物中心。16．吊運集裝箱等箱式吊物裝車時，應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車連接牢固，并加墊防護。17．捆綁管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固。18．細長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個吊點。19．當?shù)跹b構(gòu)件、設(shè)備暫停作業(yè)時，必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開現(xiàn)場。20．使用卡環(huán)時，嚴禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有補焊、裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用補焊方法修復(fù)卡環(huán)。21．編插鋼絲繩索具宜用6*37鋼絲繩，編插斷的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應(yīng)按原鋼絲繩強度的70%計算。22．有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：（1）在一個節(jié)距內(nèi)的鋼絲數(shù)量超過總絲數(shù)的10%。（2）出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、死扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。（3）鋼絲繩直徑減少7%～10%。（4）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲繩直徑40%以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。23.嚴禁在吊鉤上補焊、打孔，吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過10%、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應(yīng)報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應(yīng)報廢心軸。九、應(yīng)急預(yù)案9.1、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則

為更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。

9.2應(yīng)急策劃9.2.1工程概況的簡單概述本工程布置塔吊1臺QTZ80型塔吊。塔機安裝周邊空曠，無障礙物，周邊環(huán)境符合塔機安裝和進退場需要。9.2.2應(yīng)急預(yù)案工作流程

根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。9.2.3重大事故（危險）發(fā)展過程及分析

1塔吊作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊護欄及相鄰塔吊或墜物，或違反安全規(guī)程操作等，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；

2自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強風(fēng)、強降雨、暴風(fēng)雪等）對設(shè)施的嚴重損壞；

3運行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴重漏電；

4其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。9.2.4突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防

為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。

1、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析

根據(jù)本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是塔吊傾覆、塔吊斷臂、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定塔吊傾覆等安全事故的應(yīng)急方案,具體如下：假設(shè)塔吊基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻；假設(shè)塔吊的力矩限位失靈，塔吊司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，都可能造成塔吊傾翻等安全事故。

2、突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施

Ⅰ、從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。Ⅱ、塔式起重機安裝、拆除及運行的安全技術(shù)要求：

a、塔式起重機的基礎(chǔ)，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。塔式起重機安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進行檢驗，符合要求后，方可進行塔式起重機的安裝。

b、安裝及拆卸作業(yè)前，必須認真研究作業(yè)方案，嚴格按照架設(shè)程序分工負責，統(tǒng)一指揮。

c、安裝塔式起重機必須保證安裝過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。

d、塔式起重機附墻桿件的布置和間隔，應(yīng)符合說明書的規(guī)定。當塔身與建筑物水平距離大于說明書規(guī)定時，應(yīng)驗算附著桿的穩(wěn)定性，或重新設(shè)計、制作，并經(jīng)技術(shù)部門確認，主管部門驗收。在塔式起重機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。e、塔式起重機必須按照現(xiàn)行國家標準《塔式起重機安全規(guī)程》GB5144及說明書規(guī)定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉(zhuǎn)限制器等安全裝置。

f、塔式起重機操作使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

①塔式起重機作業(yè)前，應(yīng)檢查金屬結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位，空載運轉(zhuǎn)，試驗各機構(gòu)及安全裝置并確認正常。

②塔式起重機作業(yè)時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；

③吊運散裝物件時，應(yīng)制作專用吊籠或容器，并應(yīng)保障在吊運過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應(yīng)按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，使用中應(yīng)定期進行檢查；

④吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠，防止吊運中吊索滑移物料散落；

⑤兩臺及兩臺以上塔式起重機之間的任何部位（包括吊物）的距離不應(yīng)小于2m。當不能滿足要求時，應(yīng)采取調(diào)整相臨塔式起重機的工作高度、加設(shè)行程限位、回轉(zhuǎn)限位裝置等措施，并制定交叉作業(yè)的操作規(guī)程；

⑥沿塔身垂直懸掛的電纜，應(yīng)使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛；

⑦作業(yè)完畢，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并應(yīng)松開回轉(zhuǎn)制動器，起重小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)。

g、為防止事故發(fā)生，塔吊必須由具備資質(zhì)的專業(yè)隊伍安裝和拆除，塔吊司機必須持證上崗，安裝完畢后經(jīng)市特種設(shè)備檢測所檢測合格，并在檢測合格之日起30日內(nèi)向工程項目所在地縣級以上建設(shè)行政主管部門（或其委托的施工安全監(jiān)督機構(gòu)）（在中山應(yīng)向中山市安監(jiān)站）辦理使用登記手續(xù)。

h、塔吊司機操作時，必須嚴格按操作規(guī)程操作，不準違章作作業(yè)，嚴格執(zhí)行“十不吊”，操作前必須有安全技術(shù)交底記錄，并履行簽字于續(xù)。

j、塔吊安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經(jīng)公司總工審批后方可執(zhí)行。

k、所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。

l、塔吊安裝完成后，必須經(jīng)市特種設(shè)備檢測所驗收合格后，方可投入使用。

9.2.5法律法規(guī)要求

《建筑塔吊安全操作技術(shù)規(guī)程》、《關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》第七條、第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理條例》、《安全許可證條例》。

9.3、應(yīng)急準備

1、機構(gòu)與職責

一旦發(fā)生塔吊傾翻等安全事故，項目領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負責人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成

組長：陳國敏副組長：陳煒

下設(shè)：

通訊聯(lián)絡(luò)組組長：龐瑞武

技術(shù)支持組組長：趙明峰

搶險搶修組組長：彭澤超

醫(yī)療救護組組長：揭裕城

后勤保障組組長：李勝清

應(yīng)急組織的職責及分工

組長職責：

1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；

2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；

4)與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的處理作出安排；

5)在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；

6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現(xiàn)場管理者)職責：

1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；

2)如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護活動；

3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；

4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。

通訊聯(lián)絡(luò)組職責：

1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；

2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。

3)負責應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。

技術(shù)支持組職責：

1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。

2)指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施。

3)修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。

4)繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。

保衛(wèi)組職責：

1)保護受害人財產(chǎn)。

2)設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作。

3)保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入。

4)搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。

搶險搶修組職責：

1)實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進。2)尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。

3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。

4)搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進行復(fù)查和評估。

醫(yī)療救治組：

1)在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。

2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。

3)協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者。

后勤保障組職責：

1)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給。

2)提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。

2、應(yīng)急資源

應(yīng)急資源的準備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。

應(yīng)急物資主要有：

a、氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備一套，救生圈數(shù)個；

b、急救藥箱1個；

c、手電3個（塔吊、電工、經(jīng)理各1個）；

d、對講機6部。e、消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。3、教育、訓(xùn)練

為全面提高應(yīng)急能力，項目部應(yīng)對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計劃、組織與準備、效果評估等。

4、互相協(xié)議

項目部應(yīng)事先與地方醫(yī)院、賓館建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的援助。

9.4、應(yīng)急響應(yīng)

施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由項目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門向建設(shè)局安監(jiān)站或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。（1）值班電話：項目部實行晝夜值班制度，項目部值班時間如下：

7：00～20：00;20：00～7：00

（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。

（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由項目部質(zhì)安部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。

（4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

9.5、塔吊突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

1、接警與通知：如遇意外塔吊發(fā)生傾翻等安全事故時，在現(xiàn)場的項目管理人員要立即用對講機向項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報險情。

組長立即召集搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。

2、指揮與控制：搶救組到達出事地點，在組長指揮下分頭進行工作。

①首先搶救組和經(jīng)理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經(jīng)理向公司總工（公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長）請示匯報批準，然后組織實施。②防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。

③工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通所有必要的照明燈光；

③搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。

④對傾翻變形塔吊的拆卸、修復(fù)工作應(yīng)請示上級有關(guān)安全監(jiān)督管理部門，并及時通知塔吊廠家來人指導(dǎo)進行工作。

⑤塔吊事故應(yīng)急搶險完畢后，項目經(jīng)理立即召集各組員和塔吊司機組的全體同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。

⑥對應(yīng)急預(yù)案的有效性進行評審、修訂。

3、通訊

項目部必須將110、120、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機號碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機號碼、當?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應(yīng)熟知這些號碼。

4、警戒與治安

安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護現(xiàn)場治安秩序。

5、人群疏散與安置

疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。

9.6、現(xiàn)場恢復(fù)

應(yīng)急預(yù)案實施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場，需要移動現(xiàn)場物品時，應(yīng)當做出標記和書面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時向有關(guān)部門進行事故報告。對事故過程中造成的人員傷亡和財務(wù)損失做收集統(tǒng)計、歸納，形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。對應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實施的全過程，認真科學(xué)地作出總結(jié)，完善預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗和完善的依據(jù)。依據(jù)公司的勞動獎罰制度，對事故過程中的功過人員進行獎罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復(fù)正常的生產(chǎn)和工作。十、注意事項1、塔機的頂升注意事項（1）、頂升前應(yīng)注意：eq\o\ac(○,1)、頂升前要把加的標準節(jié)一個個擺在大臂下面。eq\o\ac(○,2)、調(diào)整好爬升架導(dǎo)向輪與塔身之間的間隙，以2-3mm為宜。eq\o\ac(○,3)、放松電纜長度略大于總的爬升高度。eq\o\ac(○,4)、在油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處于正確位置。eq\o\ac(○,5)、頂升前進行試運行，正常后方可進行升塔或降塔。（2）、頂升中應(yīng)注意eq\o\ac(○,1)、油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處于正確位置，頂升上部是否處于平衡位置，否則應(yīng)加以調(diào)整，使塔身前后兩邊平衡。（調(diào)整方法：調(diào)整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升橫梁的位置上，實際操作中，觀察到爬升架上四角導(dǎo)向輪基本上與塔身標準切弦桿脫開時，既為理想位置）。eq\o\ac(○,2)、爬升操作中，吊臂不能旋轉(zhuǎn)，油缸始終處于規(guī)定壓力。eq\o\ac(○,3)、只允許單獨動作，嚴禁爬升與其他動作同時進行。eq\o\ac(○,4)、當爬升套與塔身標準節(jié)脫離后禁止起吊重物。eq\o\ac(○,5)、頂升過程中，起重臂應(yīng)保持在正前方位置。eq\o\ac(○,6)、頂升過程中，回轉(zhuǎn)機構(gòu)必須處于有效的制動狀態(tài)。eq\o\ac(○,7)、若連續(xù)加節(jié)，每加完一節(jié)后，用塔身自身起吊下一標準節(jié)前，塔身標準節(jié)和下支座之間的高強度螺栓要全部擰緊。eq\o\ac(○,8)、所加的標準節(jié)必須與已有的塔身標準節(jié)對齊。（3）、頂升完畢后應(yīng)注意eq\o\ac(○,1)、加節(jié)完畢，應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身節(jié)各接頭高強度螺栓的擰緊情況，重點檢查下支座與塔身連接螺栓的緊固情況。eq\o\ac(○,2)、塔機加節(jié)完畢，將爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個塔身的重心和減少迎風(fēng)面積。eq\o\ac(○,3)、塔機加節(jié)完畢，將操作手柄置于零位，并切斷液壓系統(tǒng)電源。2、塔吊安裝注意事項(1)、基礎(chǔ)采用支腳固定式，澆筑前預(yù)埋四個主腳鋼，其標高相對誤差控制在2mm之內(nèi)。(2)、主腳鋼底板與馬凳腿及底層鋼筋之間焊接牢固。(3)、做一組防雷接地，接地電阻值不大于4Ω。防雷接地做法：用L40×4角鋼埋于基礎(chǔ)旁邊，用—40×4鍍鋅扁鐵與塔基基礎(chǔ)節(jié)連接。(4)、砼澆筑前對鋼筋和主腳鋼安裝尺寸進行隱蔽驗收，確認合格后進行下道工序。(5)、固定支腳安裝時必須保證固定支腳頂面高出鋼筋砼基礎(chǔ)頂面。其他尺寸嚴格按照使用說明書中尺寸施工。(6)、從配電箱引出60KW的塔機專用配電箱，塔機選用160A空氣開關(guān)，電閘箱內(nèi)不設(shè)漏電保護開關(guān)，電源采用三相四線制：（3×35+2×16）mm2，做保護接地，不接工作零。3、拆卸時應(yīng)注意：(1)、液壓頂升油缸的頂升機構(gòu)橫梁兩端銷軸必須落入下一個頂升支耳內(nèi)，否則不可頂升拆除標準節(jié)。(2)、拆下標準節(jié)與下支承座的連接螺栓，頂升套架上升，下支承座，脫開標準節(jié)前，回轉(zhuǎn)制動器應(yīng)處于制動狀態(tài)。(3)、拆掉一個標準節(jié)后，頂升套架下落時，應(yīng)用人工翻轉(zhuǎn)兩邊的爬爪，以使頂升套架順利落到一個標準節(jié)頂端上。(4)、吊鉤起吊任何重物前，均應(yīng)將標準節(jié)和下支承座的連接螺栓緊固好，不能圖省事，以免發(fā)生意外事故。十一、安拆過程中的安全注意事項及危險源辨識(1)、安拆作業(yè)必須由專業(yè)資質(zhì)的安、拆隊伍進行作業(yè)。(2)、全體作業(yè)人員必須持有效證件上崗，未取證人員一律不得參與。(3)、全體作業(yè)人員必須聽從總指揮的統(tǒng)一指揮。(4)、總指揮必須聽從技術(shù)人員的技術(shù)指導(dǎo)，接受安全監(jiān)護。(5)、作業(yè)人員必須佩帶安全帽，登高人員必須穿防滑鞋，高空作業(yè)必須系好安全帶。(6)、所有作業(yè)吊車必須嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。(7)、安拆期間一律禁止飲酒。(8)、上下交叉作業(yè)時，要注意工具和零部件放置位置必須安全可靠，防止墜落傷人。(9)、工作中集中精力，不得隨意開玩笑和打鬧。(10)、吊車指揮人員應(yīng)熟練吊車起重性能、吊物的起重量以及構(gòu)件安裝部位。(11)、指揮人員應(yīng)與吊車司機統(tǒng)一手勢信號。(12)、大件物品起重高度超過兩米要系拖拉繩。(13)、所用吊繩必須符合安全規(guī)定，所吊構(gòu)件重心必須準確，符合說明書的要求。(14)、組裝的總配件及附屬裝置必須按規(guī)定上述所有的螺栓及銷，確保使用的安全性。(15)、作業(yè)區(qū)所有的裸體電線必須停電，專人守護。(16)、夜間作業(yè)必須有足夠的照明燈光。(17)、凡大雨、大風(fēng)、大雪、大霧等天氣禁止安拆塔吊。(18)、塔吊安拆作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)禁止閑雜人員的進出，要采取保護措施。（19）、安裝塔吊前在安裝區(qū)拉上安全警戒線，懸掛安全標示牌，安排專人監(jiān)護。汽車吊工作時，所有人員務(wù)必注意安全。（20）、安裝負責人組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)該機說明書和安裝方案。（21）、安裝前，必須對各安全保護裝置進行檢查，不符合要求嚴禁作業(yè)。、高空作業(yè)人員嚴禁高空投物，嚴禁酒后上崗。十二、安全風(fēng)險管控措施安全風(fēng)險管控措施序號工序作業(yè)內(nèi)容及部位風(fēng)險可能導(dǎo)致的后果固有風(fēng)險評定值D1固有風(fēng)險級別預(yù)控措施1、施工用電1.1施工用電1.1.4配電箱及開關(guān)箱安裝觸電632配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置配電柜或總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實行三級配電\兩級保護(首級、末級)。配電系統(tǒng)宜三相負荷平衡。220V或380V單相用電設(shè)備宜接入220／380V三相四線系統(tǒng)；當單相照明線路電流大于30A時宜采用220／380V三相四線制供電。

（2）總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的區(qū)域，分配電箱應(yīng)設(shè)在用電設(shè)備或負荷相對集中的區(qū)域，分配電箱與開關(guān)箱的距離不得超過30m；開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m，距離大于3m時應(yīng)使用移動式開關(guān)箱（或便攜式卷線盤）；移動式開關(guān)箱至固定式開關(guān)箱之間的引線長度不得大于30m，且只能用橡套軟電纜。

（3）配電箱、開關(guān)箱的電源進線端嚴禁采用插頭和插座做活動連接。移動式配電箱、開關(guān)箱的進、出線應(yīng)采用橡皮護套絕緣電纜，不得有接頭。

（4）漏電保護器應(yīng)裝設(shè)在總配電箱、開關(guān)箱靠近負荷的一側(cè)，且不得用于啟動電氣設(shè)備的操作。開關(guān)箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應(yīng)大于30mA，額定漏電動作時間不應(yīng)大于0．1s。使用于潮濕或有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器應(yīng)采用防濺型產(chǎn)品，其額定漏電動作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動作時間不應(yīng)大于0．1s。總配電箱中漏電保護器的額定漏電動作電流應(yīng)大于30mA，額定漏電動作時間應(yīng)大于0．1s，但其額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不應(yīng)大于30mA?s。（5）各級配電箱必須加鎖，配電箱附近應(yīng)配備消防器材。1.1.5保護接地或接零觸電632（1）在施工現(xiàn)場專用變壓器供電的TN—S三相五線制系統(tǒng)中，所有電氣設(shè)備外殼應(yīng)做保護接零。

（2）保護零線（PE線）應(yīng)由配電室（總配電箱）電源側(cè)工作零線（N線）或總漏電保護器電源側(cè)工作零線（N線）重復(fù)接地處專引一根綠黃相色線作為局部接零保護系統(tǒng)的保護零線（PE線）。TN—S系統(tǒng)中的保護接零線（PE線）除必須在配電室或總配電箱處做重復(fù)接地外，還必須在配電系統(tǒng)的中間處（二級配電箱處）和末端處（三級開關(guān)箱處）做重復(fù)接地。

（3）在保護零線（PE線）每一處重復(fù)接地裝置的接地電阻值不應(yīng)大于4Ω；在工作接地電阻值允許達到10Ω的電力系統(tǒng)中，所有重復(fù)接地的等效電阻值不應(yīng)大于10Ω。重復(fù)接地線必須與PE線相連接，嚴禁與N線相連接。保護零線（PE線）必須采用絕緣導(dǎo)線（綠／黃雙色線）。保護零線（PE線）應(yīng)為截面不小于2.5mm2的絕緣多股銅線，手持式電動工具的保護零線（PE線）應(yīng)為截面不小于1.5mm2的絕緣多股銅線。

（4）相線的顏色標記必須符合以下規(guī)定：相線L1（A）、L2（B）、L3（C）依次為黃、綠、紅色；N線的絕緣顏色為淡藍色；PE線的絕緣顏色為綠／黃雙色。任何情況下上述顏色標記嚴禁混用和互相代用。3、變電站主建筑物工程3.1現(xiàn)場作業(yè)準備及布置3.1.1現(xiàn)場作業(yè)準備與布置機械傷害物體打擊高處墜落機械傷害觸電181編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書，檢查人、機、料配備情況。3.1.2主要機具及材料配置機械傷害觸電452塔吊、人貨電梯、升降機、機動翻斗車、攪拌機、卷揚機、鋼筋彎曲機、切斷機、電焊機、砂輪切割機、振動棒、配電箱等施工機械、工器具、材料，經(jīng)試運行、檢查性能完好，接地牢靠，滿足使用要求。10.5建筑機械10.5.1大型機械裝拆機械傷害高處墜落1203（1）編寫施工方案或技術(shù)措施。（2）填寫《安全施工作業(yè)票B》，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站。

（3）進行安全技術(shù)交底。

（4）嚴格按批準的施工方案執(zhí)行。

（5）施工塔吊、井架的施工拆除由資質(zhì)的專業(yè)隊伍施工。

（6）安裝完畢后經(jīng)有資質(zhì)的監(jiān)測部門檢測合格后方準使用。PAGE14PAGE34十三、塔吊樁基礎(chǔ)承載計算書一、塔吊的基本參數(shù)信息塔吊型號:QTZ80，塔吊起升高度H=40.00m，塔吊傾覆力矩M=800.00kN.m，混凝土強度等級:C35，塔身寬度B=1.60m，基礎(chǔ)以上土的厚度D=1.50m，自重F1=441.40kN，基礎(chǔ)承臺厚度Hc=1.35m，最大起重荷載F2=60.00kN，基礎(chǔ)承臺寬度Bc=5.00m，二、塔吊基礎(chǔ)承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1=441.40kN，塔吊最大起重荷載F2=60.00kN，作用于樁基承臺頂面的豎向力F=1.2×(F1+F2)=601.68kN，塔吊的傾覆力矩M=1.4×800.00=1120.00kN。三、矩形承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算圖中x軸的方向是隨機變化的，設(shè)計計算時應(yīng)按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。1.樁頂豎向力的計算依據(jù)《建筑樁技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008的第5.1.1條。其中n──單樁個數(shù)，n=4；F──作用于樁基承臺頂面的豎向力設(shè)計值，F(xiàn)=601.68kN；G──樁基承臺的自重G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc/4+20×Bc×Bc×D/4)=1.2×(25×5.00×5.00×1.35+20×5.00×5.00×1.50)=1912.50kN；Mx,My──承臺底面的彎矩設(shè)計值，取1120.00kN.m；xi,yi──單樁相對承臺中心軸的XY方向距離a/2=1.80m；Ni──單樁樁頂豎向力設(shè)計值(kN)；經(jīng)計算得到單樁樁頂豎向力設(shè)計值，最大壓力：N=(601.68+1912.50)/4+1120.00×1.80/(4×1.802)=784.10kN。2.矩形承臺彎矩的計算依據(jù)《建筑樁技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008的第5.6.1條。其中Mx1,My1──計算截面處XY方向的彎矩設(shè)計值(kN.m)；xi,yi──單樁相對承臺中心軸的XY方向距離取a/2-B/2=1.00m；Ni1──扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設(shè)計值(kN)，Ni1=Ni-G/n=305.98kN/m2；經(jīng)過計算得到彎矩設(shè)計值：Mx1=My1=2×305.98×1.00=611.95kN.m。四、矩形承臺截面主筋的計算依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010-2011)第7.2條受彎構(gòu)件承載力計算。式中，αl──系數(shù)，當混凝土強度不超過C50時，α1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，α1取為0.94,期間按線性內(nèi)插法得1.00；fc──混凝土抗壓強度設(shè)計值查表得14.30N/mm2；ho──承臺的計算高度Hc-50.00=1300.00mm；fy──鋼筋受拉強度設(shè)計值，fy=300.00N/mm2；經(jīng)過計算得：αs=611.95×106/(1.00×14.30×5000.00×1300.002)=0.005；ξ=1-(1-2×0.005)0.5=0.005；γs=1-0.005/2=0.997；Asx=Asy=611.95×106/(0.997×1300.00×300.00)=1573.10mm2。五、矩形承臺斜截面抗剪切計算依據(jù)《建筑樁技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-2008)的第5.6.8條和第5.6.11條。根據(jù)第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力,考慮對稱性，記為V=784.10kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式：其中，γo──建筑樁基重要性系數(shù)，取1.00；bo──承臺計算截面處的計算寬度，bo=5000mm；ho──承臺計算截面處的計算高度，ho=1300mm；λ──計算截面的剪跨比，λx=ax/ho，λy=ay/ho，此處，ax，ay為柱邊（墻邊）或承臺變階處至x,y方向計算一排樁的樁邊的水平距離，得(Bc/2-B/2)-(Bc/2-a/2)=1000.00mm，當λ<0.3時，