南方工程車十二五戰(zhàn)略規(guī)劃課件

南方工程車“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃南方工程車目錄第一部分：南方目標(biāo)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)第二部分：南方工程車十二五業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃第三部分：南方工程車十二五價(jià)值鏈戰(zhàn)略規(guī)劃一、目標(biāo)市場(chǎng)外部環(huán)境分析二、目標(biāo)市場(chǎng)運(yùn)行分析三、主要競(jìng)爭(zhēng)品牌運(yùn)行評(píng)估四、目標(biāo)市場(chǎng)發(fā)展判斷及預(yù)測(cè)第一部分南方目標(biāo)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)本章將通過對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)宏觀環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)的分析，同時(shí)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)品牌運(yùn)營(yíng)評(píng)估，以便對(duì)十二五期間目標(biāo)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)作為較為清晰的判斷及預(yù)測(cè)。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)影響工程車需求的三大因素工程車需求

2：政策法規(guī)

1：宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3：市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境

一、目標(biāo)市場(chǎng)外部環(huán)境分析環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)1、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)工程車市場(chǎng)的影響通過以下五個(gè)方面具體闡述宏觀環(huán)境對(duì)工程車市場(chǎng)的影響：GDP對(duì)工程車市場(chǎng)的影響固定資產(chǎn)投資對(duì)工程車市場(chǎng)的影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)工程車市場(chǎng)的影響主要工業(yè)資源產(chǎn)量對(duì)工程車市場(chǎng)的影響貿(mào)易順差對(duì)海外市場(chǎng)的影響環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)GDP對(duì)工程車市場(chǎng)的影響線性弱相關(guān)性08年一季度以來GDP同比增速持續(xù)下滑，至09年一季度跌至6.1%；自09年第二季度，增速有所回升達(dá)7.9%；對(duì)比08年以來工程車市場(chǎng)銷量走勢(shì)，GDP增速與工程車銷量呈線性弱相關(guān)；預(yù)計(jì)未來1-2年國(guó)內(nèi)GDP平穩(wěn)回升，工程車市場(chǎng)保持較平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。以上數(shù)據(jù)來源于《中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局》環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)固定資產(chǎn)投資對(duì)工程車市場(chǎng)的影響線性強(qiáng)相關(guān)性從08年以來國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況看，08年3-4季度下滑劇烈，呈負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，09年1-2季度迅速回升，呈高位增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；建筑工程投資占國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)較大比重，兩者增長(zhǎng)趨勢(shì)基本一致；對(duì)比08年以來工程車市場(chǎng)銷量走勢(shì)，固定資產(chǎn)投資與工程車銷量呈線性強(qiáng)相關(guān)；預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)后期4萬億投資將進(jìn)一步到位，工程車市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)空間。以上數(shù)據(jù)來源于《中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局》環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)工程車市場(chǎng)的影響強(qiáng)相關(guān)性以上數(shù)據(jù)來源于《中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局》高增長(zhǎng)、低比重高增長(zhǎng)、高比重低增長(zhǎng)、高比重從09年以來南方各區(qū)域累計(jì)投資額看：四川、湖北、湖南、江西區(qū)域?yàn)榻?jīng)濟(jì)大省且增速較高；廣東、福建區(qū)域?yàn)榻?jīng)濟(jì)大省但增速較慢；其余區(qū)域?yàn)榻?jīng)濟(jì)相對(duì)弱省但增速較快。對(duì)比近年工程車市場(chǎng)區(qū)域分布，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與工程車銷量呈強(qiáng)相關(guān)；預(yù)計(jì)西南經(jīng)濟(jì)弱省投資額將持續(xù)高增長(zhǎng)，西南區(qū)域工程車市場(chǎng)有較大容量空間。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要工業(yè)資源產(chǎn)量對(duì)工程車市場(chǎng)的影響線性弱相關(guān)性以上數(shù)據(jù)來源于《中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局》從08年以來主要工業(yè)資源產(chǎn)量增速變化情況來看，各類產(chǎn)品均有增長(zhǎng)拐點(diǎn)出現(xiàn)，但呈現(xiàn)時(shí)間不一：水泥產(chǎn)量拐點(diǎn)最早，在08年1季度；鐵礦石原礦最晚，在09年1季度。對(duì)比近年工程車市場(chǎng)走勢(shì)，主要工業(yè)資源產(chǎn)量與工程車銷量呈線性弱相關(guān)；主要工業(yè)資源產(chǎn)量及價(jià)格隨宏觀環(huán)境波動(dòng)，未來走勢(shì)較難把握。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)貿(mào)易順差對(duì)海外市場(chǎng)的影響線性強(qiáng)相關(guān)性以上數(shù)據(jù)來源于《中華人民共和國(guó)海關(guān)總署》自08年3季度起，我國(guó)整體進(jìn)、出口貿(mào)易額持續(xù)下滑，至今未見明顯回升態(tài)勢(shì)；由于進(jìn)口額度下滑幅度遠(yuǎn)大于出口額度，順差同比反而有所增長(zhǎng)；對(duì)比區(qū)域內(nèi)工程車出口形勢(shì)，貿(mào)易順差與海外市場(chǎng)需求呈線性強(qiáng)相關(guān)；當(dāng)前進(jìn)、出口貿(mào)易仍處下行區(qū)間，預(yù)計(jì)短時(shí)間國(guó)際經(jīng)濟(jì)難以恢復(fù)，海外市場(chǎng)仍將持續(xù)一段時(shí)間低迷態(tài)勢(shì)。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)2、政策策法規(guī)對(duì)對(duì)卡車市市場(chǎng)的影影響A：國(guó)III政政策的實(shí)實(shí)施對(duì)卡卡車市場(chǎng)場(chǎng)的影響響B(tài)：計(jì)重重收費(fèi)對(duì)對(duì)卡車市市場(chǎng)的影影響C：燃油油稅實(shí)施施對(duì)卡車車市場(chǎng)的的影響D：上戶戶政策改改變對(duì)卡卡車市場(chǎng)場(chǎng)的影響響E：汽車車下鄉(xiāng)對(duì)對(duì)卡車市市場(chǎng)的影影響1、在運(yùn)運(yùn)費(fèi)未能能提升的的限制下下，用戶戶利潤(rùn)空空間壓縮縮，直接接導(dǎo)致需需求減少少；2、產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)發(fā)發(fā)生改變變，多軸軸車及牽牽引車需需求上升升；1、刺激激部分區(qū)區(qū)域用戶戶對(duì)部分分產(chǎn)品的的需求；；2、刺激激企業(yè)進(jìn)進(jìn)行產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整。1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)域汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)管理趨趨于規(guī)范范，費(fèi)用用增加抑抑制一部部分低端端消費(fèi)需需求；2、取消消變拖戶戶，對(duì)部部分區(qū)域域地產(chǎn)品品牌競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)壁壘有有所削弱弱。1、用戶戶利潤(rùn)空空間壓縮縮，但用用戶可感感知的使使用成本本減少，，激發(fā)一一定購(gòu)車車需求；；2、消費(fèi)費(fèi)者關(guān)注注點(diǎn)改變變，高效效、省油油、輕量量化產(chǎn)品品需求增增加；1、用戶戶購(gòu)車成成本、使使用成本本、維修修成本大大幅提升升；2、刺激激企業(yè)進(jìn)進(jìn)行產(chǎn)品品升級(jí)、、技術(shù)改改造，進(jìn)進(jìn)一步加加大行業(yè)業(yè)準(zhǔn)入門門檻；環(huán)境分析析市場(chǎng)分析析競(jìng)爭(zhēng)品牌牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)3、市場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)環(huán)境對(duì)工工程車市市場(chǎng)的影影響競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)勢(shì)轉(zhuǎn)變：：傳統(tǒng)市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)向向產(chǎn)業(yè)鏈鏈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變2007年格局局從2007年到到2009年的的格局圖圖可以看看出，南南方工程程車目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)內(nèi)內(nèi)主要品品牌發(fā)生生了比較較明顯的的變化：：⑴獲得得產(chǎn)地政政府支持持的南駿駿、王牌牌分別在在四川健健全了產(chǎn)產(chǎn)業(yè)配套套體系，，綜合實(shí)實(shí)力有了了明顯增增強(qiáng)，市市場(chǎng)份額額提升較較快；相相反區(qū)域域內(nèi)川路路、川交交等老品品牌僅勉勉強(qiáng)維持持銷量。。⑵東風(fēng)風(fēng)系（含含柳汽））憑借強(qiáng)強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈實(shí)力力，穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)南南方工程程車中重重卡行業(yè)業(yè)領(lǐng)先地地位。⑶南方方工程車車在長(zhǎng)沙沙逐步拓拓展產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈體系系，但后后續(xù)投入入有限，，市場(chǎng)份份額提升升相對(duì)較較為艱難難。⑷其他他眾多地地產(chǎn)品牌牌在經(jīng)濟(jì)濟(jì)危機(jī)沖沖擊下，，產(chǎn)業(yè)鏈鏈實(shí)力不不足暴露露無遺，，占有率率下滑相相當(dāng)明顯顯。⑸小結(jié)結(jié)：競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)由地域域性市場(chǎng)場(chǎng)向全國(guó)國(guó)性市場(chǎng)場(chǎng)轉(zhuǎn)化，，傳統(tǒng)市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。。工程車車市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)程度度不斷集集中，未未來嚴(yán)峻峻的形勢(shì)勢(shì)會(huì)推動(dòng)動(dòng)各個(gè)價(jià)價(jià)值鏈環(huán)環(huán)節(jié)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。2009年格局局環(huán)境分析析市場(chǎng)分析析競(jìng)爭(zhēng)品牌牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)消費(fèi)群體體變遷：：組織市場(chǎng)場(chǎng)用戶、、城郊個(gè)個(gè)人用戶戶大幅增增長(zhǎng)。2007年2008年2009年從近幾年年工程車車市場(chǎng)調(diào)調(diào)查研究究來看，，南方工工程車目目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)主要由由農(nóng)村、、鄉(xiāng)鎮(zhèn)個(gè)個(gè)人用戶戶、城郊郊個(gè)人用用戶和組組織市場(chǎng)場(chǎng)構(gòu)成，，其中組組織市場(chǎng)場(chǎng)主要以以部分礦礦廠、煤煤礦、糖糖廠等企企業(yè)構(gòu)成成。個(gè)人人用戶主主要以農(nóng)農(nóng)村自用用兼市場(chǎng)場(chǎng)出租為為主，使使用環(huán)境境相對(duì)較較好，產(chǎn)產(chǎn)品壽命命較長(zhǎng)在在2-3年；組組織用戶戶主要是是運(yùn)礦運(yùn)運(yùn)煤，環(huán)環(huán)境一般般比較復(fù)復(fù)雜，產(chǎn)產(chǎn)品使用用壽命比比較短，，在1年年左右不不等。特別需要要提出的的是，09年受受經(jīng)濟(jì)危危機(jī)影響響，大量量農(nóng)民工工回流內(nèi)內(nèi)地，造造成城郊郊個(gè)人用用戶盲目目購(gòu)車潮潮，而隨隨后市場(chǎng)場(chǎng)反映大大量購(gòu)車車用戶車車輛空置置率較高高，對(duì)后后期市場(chǎng)場(chǎng)需求提提升存在在一定影影響。環(huán)境分析析市場(chǎng)分析析競(jìng)爭(zhēng)品牌牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)消費(fèi)需求求變化：：對(duì)質(zhì)量更更為關(guān)注注隨著消費(fèi)費(fèi)群體收收入不斷斷增長(zhǎng)，，對(duì)工程程車認(rèn)知知度不斷斷提升，，消費(fèi)功功能需求求也隨之之發(fā)生了了變化。。07年消消費(fèi)者最最為關(guān)注注的是價(jià)價(jià)格、功功能、質(zhì)質(zhì)量；08年消消費(fèi)者最最為關(guān)注注的是功功能、價(jià)價(jià)格、質(zhì)質(zhì)量；09年消消費(fèi)者最最為關(guān)注注的是質(zhì)質(zhì)量、價(jià)價(jià)格、舒舒適性；；以上變化化可以看看出，在在行業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)日趨趨激烈，，產(chǎn)品同同質(zhì)化日日益嚴(yán)重重的情況況下，消消費(fèi)者的的消費(fèi)需需求變化化非常明明顯，對(duì)對(duì)質(zhì)量、、舒適性性、服務(wù)務(wù)的要求求日益提提升，而而弱化了了以往對(duì)對(duì)價(jià)格和和功能的的要求。。環(huán)境分析析市場(chǎng)分析析競(jìng)爭(zhēng)品牌牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)影響工程程車市場(chǎng)場(chǎng)因素評(píng)評(píng)估結(jié)論論工程車市市場(chǎng)發(fā)展展受外部部環(huán)境因因素影響響較大，，近兩三三年來國(guó)國(guó)內(nèi)宏觀觀經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)境、行行業(yè)政策策環(huán)境、、市場(chǎng)運(yùn)運(yùn)營(yíng)環(huán)境境均有較較大波動(dòng)動(dòng)，對(duì)市市場(chǎng)格局局演變、、整體態(tài)態(tài)勢(shì)發(fā)展展起到了了一定促促進(jìn)作用用。宏觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境：08年年下半年年全球金金融危機(jī)機(jī)蔓延至至國(guó)內(nèi)，，國(guó)內(nèi)出出臺(tái)一系系列刺激激經(jīng)濟(jì)回回暖措施施，主要要以增加加固定投投資為主主。在一一系列有有利政策策拉動(dòng)下下，09年工程程車市場(chǎng)場(chǎng)出現(xiàn)小小幅增長(zhǎng)長(zhǎng)；若后后續(xù)國(guó)家家繼續(xù)追追加投資資，市場(chǎng)場(chǎng)仍有增增長(zhǎng)空間間。行業(yè)政策策環(huán)境：08年年國(guó)家頒頒布《汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)振興細(xì)細(xì)則》，，隨后出出臺(tái)一系系列政策策措施刺刺激市場(chǎng)場(chǎng)。從整整體看，，一系列列措施是是一把雙雙刃劍，，一方面面大力扶扶植汽車車企業(yè)，，另一方方面從排排放、上上牌等方方面對(duì)市市場(chǎng)進(jìn)行行規(guī)范管管理?？煽梢?，未未來幾年年國(guó)內(nèi)汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整與市市場(chǎng)治理理將是主主旋律，，對(duì)工程程車企業(yè)業(yè)來說，，既是機(jī)機(jī)遇又是是挑戰(zhàn)。。市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)營(yíng)環(huán)境：在宏觀觀經(jīng)濟(jì)、、行業(yè)政政策、消消費(fèi)者需需求出現(xiàn)現(xiàn)較大波波動(dòng)形勢(shì)勢(shì)下，工工程車市市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)營(yíng)環(huán)境發(fā)發(fā)生較大大改變，，傳統(tǒng)的的價(jià)格、、產(chǎn)品、、網(wǎng)絡(luò)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸漸演變成成各價(jià)值值鏈環(huán)節(jié)節(jié)的綜合合實(shí)力競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，尤尤其是配配套體系系、研發(fā)發(fā)能力、、訂單生生產(chǎn)能力力在市場(chǎng)場(chǎng)動(dòng)蕩情情況下凸凸顯重要要性。環(huán)境分析析市場(chǎng)分析析競(jìng)爭(zhēng)品牌牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)參照公司司業(yè)務(wù)劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，結(jié)合合南方區(qū)區(qū)域市場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況，對(duì)對(duì)南方工工程車目目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)界定如如下：●由由于于目目前前南南方方工工程程車車中中重重卡卡業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)以以自自卸卸車車為為主主，，牽牽引引車車尚尚未未介介入入，，目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)分分析析僅僅以以自自卸卸、、平平板板為為主主。。二、、目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)運(yùn)行行分分析析（一一））南南方方工工程程車車目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)界界定定環(huán)境境分分析析市場(chǎng)場(chǎng)分分析析競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)品品牌牌市場(chǎng)場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)加入平板后銷量1、、整整體體目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)情情況況————?dú)v年年銷銷量量走走勢(shì)勢(shì)歷年年國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)南南方方整整體體目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)以以3年年為為一一周周期期平平穩(wěn)穩(wěn)增增長(zhǎng)長(zhǎng)。。（（不不含含牽牽引引、、08年年前前數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)不不含含平平板板））05年年國(guó)國(guó)二二標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)實(shí)實(shí)施施，，08年年國(guó)國(guó)三三標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)實(shí)實(shí)施施、、國(guó)國(guó)際際金金融融危危機(jī)機(jī)爆爆發(fā)發(fā)，，導(dǎo)導(dǎo)致致市市場(chǎng)場(chǎng)周周期期性性下下滑滑。。（二二））歷歷年年目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)運(yùn)行行情情況況08年年之之前前未未掌掌握握中中型型平平板板數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，08年年不不含含平平板板合合計(jì)計(jì)銷銷售售175634臺(tái)臺(tái)，，同同比比下下滑滑9.5%，，09年年1-7月月不不含含平平板板合合計(jì)計(jì)銷銷售售146392臺(tái)臺(tái)，，同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)21.8%。。08年年含含中中型型平平板板累累計(jì)計(jì)銷銷量量216401臺(tái)臺(tái)，，09年年1-7月月含含平平板板合合計(jì)計(jì)銷銷售售171426臺(tái)臺(tái)，，同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)12%。。環(huán)境境分分析析市場(chǎng)場(chǎng)分分析析競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)品品牌牌市場(chǎng)場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)1、、整整體體目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)情情況況————結(jié)構(gòu)構(gòu)變變化化輕型型車車為為南南方方目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)主主體體業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)單單元元，，中中重重型型自自卸卸比比重重近近年年來來趨趨于于穩(wěn)穩(wěn)定定；；08年年將將平平板板加加入入目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)之之后后，，占占據(jù)據(jù)一一定定比比重重；；受政政策策影影響響，，09年年小小型型車車、、北北京京威威龍龍銷銷量量有有所所下下滑滑。。環(huán)境境分分析析市場(chǎng)場(chǎng)分分析析競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)品品牌牌市場(chǎng)場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)1、、整整體體目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)情情況況————區(qū)域域分分布布高增增長(zhǎng)長(zhǎng)、、低低比比重重高增增長(zhǎng)長(zhǎng)、、高高比比重重低增增長(zhǎng)長(zhǎng)、、低低比比重重09年年南南方方整整體體銷銷量量較較為為火火爆爆，，但但是是區(qū)區(qū)域域不不平平衡衡現(xiàn)現(xiàn)象象較較為為突突出出：：四川川、、湖湖南南、、江江西西區(qū)區(qū)域域同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)迅迅猛猛，，銷銷量量比比重重較較大大；；廣東東、、福福建建區(qū)區(qū)域域銷銷量量下下滑滑較較大大，，銷銷售售比比重重較較小?。?；貴州州、、重重慶慶區(qū)區(qū)域域同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)較較快快，，但但當(dāng)當(dāng)前前銷銷售售比比重重較較小小，，有有較較大大市市場(chǎng)場(chǎng)潛潛力力；；其余區(qū)域域運(yùn)行情情況一般般。低增長(zhǎng)、、高比重重環(huán)境分析析市場(chǎng)分析析競(jìng)爭(zhēng)品牌牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)2、細(xì)分分目標(biāo)市市場(chǎng)情況況——重型自卸卸（6、、9系））05年國(guó)國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)實(shí)施，，對(duì)重型型自卸市市場(chǎng)影響響較大，，銷量下下滑明顯顯；隨后市場(chǎng)場(chǎng)穩(wěn)步增增長(zhǎng)，08年國(guó)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)實(shí)施、、國(guó)際金金融危機(jī)機(jī)爆發(fā)，，銷量大大幅下滑滑；09年市市場(chǎng)在各各項(xiàng)因素素刺激下下，市場(chǎng)場(chǎng)有所回回升，但但整體仍仍呈下滑滑趨勢(shì)。。（1）整整體銷量量走勢(shì)環(huán)境分析析市場(chǎng)分析析競(jìng)爭(zhēng)品牌牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)2、細(xì)分分目標(biāo)市市場(chǎng)情況況——重型自卸卸（6、、9系））（2）產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)變化重型自卸卸車以重重載型為為主，13T后后橋產(chǎn)品品占有市市場(chǎng)45%左右右的比重重；08年以以來因重重型平臺(tái)臺(tái)產(chǎn)品下下滑較大大，10T、11.5T后橋橋結(jié)構(gòu)比比重有所所提升；；13T雙雙級(jí)減速速后橋在在南方工工程車目目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)中尚未未廣泛普普及。環(huán)境分析析市場(chǎng)分析析競(jìng)爭(zhēng)品牌牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)2、細(xì)分分目標(biāo)市市場(chǎng)情況況——重型自卸卸（6、、9系））（3）區(qū)區(qū)域結(jié)構(gòu)構(gòu)分布高增長(zhǎng)、、低比重重高增長(zhǎng)、、高比重重低增長(zhǎng)、、低比重重低增長(zhǎng)、、高比重重09年南南方重型型自卸市市場(chǎng)同比比下滑28.5%，全全區(qū)域均均呈下滑滑態(tài)勢(shì)：：四川、重重慶、江江西區(qū)域域同比下下滑較小小，銷量量比重較較大；廣西、湖湖北、云云南下滑滑幅度較較大，但但銷量比比重較大大；貴州、湖湖南下滑滑幅度較較小，銷銷量比重重較小，，市場(chǎng)潛潛力較大大；廣東、福福建、海海南下滑滑幅度較較大，比比重較小小，重型型自卸市市場(chǎng)需求求不大。。環(huán)境分析析市場(chǎng)分析析競(jìng)爭(zhēng)品牌牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)3、細(xì)分分目標(biāo)市市場(chǎng)情況況——中型自卸卸（3系系）05年國(guó)國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)實(shí)施后后，中型型車進(jìn)入入新一輪輪調(diào)整周周期，銷銷量波動(dòng)動(dòng)不大；；06年以以來，3系自卸卸車市場(chǎng)場(chǎng)一直保保持平穩(wěn)穩(wěn)增長(zhǎng)，，整體銷銷量波動(dòng)動(dòng)不大；；09年至至今，受受大量工工程需求求拉動(dòng)及及政策刺刺激，中中型車市市場(chǎng)需求求急劇爆爆發(fā)，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)60%以上。。（1））整體體銷量量走勢(shì)勢(shì)環(huán)境分分析市場(chǎng)分分析競(jìng)爭(zhēng)品品牌市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)3、細(xì)細(xì)分目目標(biāo)市市場(chǎng)情情況———中型自自卸（（3系系）（2））產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)構(gòu)變化化中型車車主要要以8-9T后后橋產(chǎn)產(chǎn)品為為主，，10T橋橋、11.5T橋產(chǎn)產(chǎn)品近近年來來上升升趨勢(shì)勢(shì)明顯顯，7T后后橋產(chǎn)產(chǎn)品萎萎縮態(tài)態(tài)勢(shì)明明顯；；中型車車產(chǎn)品品整體體朝大大噸位位后橋橋發(fā)展展，同同時(shí)也也反映映了整整體市市場(chǎng)結(jié)結(jié)構(gòu)由由中型型朝重重型轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變的的趨勢(shì)勢(shì)。環(huán)境分分析市場(chǎng)分分析競(jìng)爭(zhēng)品品牌市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)3、細(xì)細(xì)分目目標(biāo)市市場(chǎng)情情況———中型自自卸（（3系系）（3））區(qū)域域結(jié)構(gòu)構(gòu)分布布高增長(zhǎng)長(zhǎng)、低低比重重高增長(zhǎng)長(zhǎng)、高高比重重低增長(zhǎng)長(zhǎng)、低低比重重低增長(zhǎng)長(zhǎng)、高高比重重09年年南方方中型型車市市場(chǎng)同同比增增長(zhǎng)62.3%，但但是仍仍存在在區(qū)域域發(fā)展展不平平衡現(xiàn)現(xiàn)象：：四川、、湖南南、廣廣西、、江西西、重重慶區(qū)區(qū)域同同比增增長(zhǎng)較較快，，銷量量比重重較大大；湖北增增速相相對(duì)較較小，，但銷銷量比比重較較大；；貴州、、海南南區(qū)域域增速速相對(duì)對(duì)較快快，但但銷量量比重重較低低，有有一定定市場(chǎng)場(chǎng)增長(zhǎng)長(zhǎng)潛力力；廣東、、云南南、福福建區(qū)區(qū)域增增速較較慢，，銷量量比重重較低低，市市場(chǎng)表表現(xiàn)一一般。。環(huán)境分分析市場(chǎng)分分析競(jìng)爭(zhēng)品品牌市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)4、細(xì)細(xì)分目目標(biāo)市市場(chǎng)情情況———瑞沃平平板08年年平板板車市市場(chǎng)高高開低低走，，與中中重卡卡市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展展態(tài)勢(shì)勢(shì)趨同同，整整體大大幅下下滑；；09年年上半半年市市場(chǎng)略略有回回暖，，但同同比仍仍呈下下滑趨趨勢(shì)，，7月月份起起市場(chǎng)場(chǎng)同比比大幅幅增長(zhǎng)長(zhǎng)；1-7月累累計(jì)銷銷售24854臺(tái)，，累計(jì)計(jì)同比比下滑滑20.7%。。（1））整體體銷量量走勢(shì)勢(shì)（08年及及之前前未掌掌握平平板數(shù)數(shù)據(jù)））環(huán)境分分析市場(chǎng)分分析競(jìng)爭(zhēng)品品牌市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)4、細(xì)細(xì)分目目標(biāo)市市場(chǎng)情情況———瑞沃平平板（2））產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)構(gòu)變化化平板車車主要要以4*2、8*4驅(qū)動(dòng)動(dòng)為主主，4*2驅(qū)動(dòng)動(dòng)整體體相對(duì)對(duì)穩(wěn)定定，8*4驅(qū)動(dòng)動(dòng)比重重有所所提升升；6*2驅(qū)動(dòng)動(dòng)占據(jù)據(jù)一定定比重重，但但是有有逐步步下滑滑趨勢(shì)勢(shì)，6*4、8*2驅(qū)動(dòng)動(dòng)比重重較小小，且且下滑滑趨勢(shì)勢(shì)明顯顯，發(fā)發(fā)展空空間不不大。。環(huán)境分分析市場(chǎng)分分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)3、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——瑞沃平板（3）區(qū)域域結(jié)構(gòu)分布布高增長(zhǎng)、低低比重高增長(zhǎng)、高高比重低增長(zhǎng)、低低比重低增長(zhǎng)、高高比重09年南方方瑞沃平板板目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)同比下滑滑20.7%，各區(qū)區(qū)域基本呈呈下滑態(tài)勢(shì)勢(shì)：僅湖南區(qū)域域呈現(xiàn)同比比增長(zhǎng)，且且區(qū)域銷量量比重較大大，市場(chǎng)運(yùn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)較較好；四川、廣西西、廣東、、湖北、江江西下滑相相對(duì)較大，，但銷量比比重較大；；云南、重慶慶、福建、、貴州、海海南同比下下滑較大，，且銷量比比重較小，，市場(chǎng)較為為低迷。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)5、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——輕型車輕型車作為為工程車目目標(biāo)市場(chǎng)主主導(dǎo)業(yè)務(wù)，，歷年銷量量波動(dòng)不大大，僅08年受市場(chǎng)場(chǎng)大環(huán)境影影響，同比比略有下滑滑；09年市場(chǎng)場(chǎng)恢復(fù)較快快，1-7月累計(jì)同同比增長(zhǎng)29.8%，全年市市場(chǎng)銷量有有望突破12萬。（1）整體體銷量走勢(shì)勢(shì)環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)5、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——輕型車（2）產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)變化化輕型工程車車經(jīng)過數(shù)年年的發(fā)展，，長(zhǎng)、平頭頭車身比重重已徹底轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變，平頭頭車已逐漸漸被廣大用用戶接收，，當(dāng)前平頭頭車基本占占據(jù)市場(chǎng)主主流；從動(dòng)力段發(fā)發(fā)展趨勢(shì)看看，三缸機(jī)機(jī)基本退出出市場(chǎng)，490段逐逐步萎縮，，4100-4102段成為為市場(chǎng)主體體，4108段增長(zhǎng)長(zhǎng)較快。按車身分按按動(dòng)力分環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)5、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——輕型車（3）區(qū)域域結(jié)構(gòu)分布布高增長(zhǎng)、低低比重高增長(zhǎng)、高高比重低增長(zhǎng)、低低比重低增長(zhǎng)、高高比重09年南方方輕型車市市場(chǎng)同比增增長(zhǎng)29.8%，區(qū)區(qū)域不平衡衡現(xiàn)象較為為突出：四川、湖南南、江西區(qū)區(qū)域同比增增長(zhǎng)較快，，銷量比重重較大；湖北、貴州州、廣西增增速相對(duì)較較小，但銷銷量比重較較大；云南、海南南區(qū)域增速速相對(duì)較快快，但銷量量比重較低低，有一定定市場(chǎng)增長(zhǎng)長(zhǎng)潛力；廣東、重慶慶、福建區(qū)區(qū)域增速較較慢，銷量量比重較低低，市場(chǎng)表表現(xiàn)一般。。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)6、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——小型車自2002年以來，，小型車市市場(chǎng)保持穩(wěn)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨趨勢(shì)，至2007年年達(dá)銷量頂頂峰；09年燃油油稅、N1類國(guó)三實(shí)實(shí)施、以及及部分區(qū)域域取消變拖拖戶政策等等因素直接接導(dǎo)致小型型車市場(chǎng)容容量下滑，，市場(chǎng)有被被輕型車分分化的趨勢(shì)勢(shì)。（1）整體體銷量走勢(shì)勢(shì)環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)6、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——小型車（2）產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)變化化小型工程車車平頭車比比重逐年提提升，但市市場(chǎng)仍以長(zhǎng)長(zhǎng)頭為主，，可見低端端小型車仍仍具備一定定市場(chǎng)；從動(dòng)力段發(fā)發(fā)展趨勢(shì)看看，兩缸機(jī)機(jī)為市場(chǎng)主主流，但08年以來來，受上戶戶政策取消消等因素影影響，單缸缸機(jī)比重略略有提升。。按車身分按按動(dòng)力分環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)6、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——小型車（3）區(qū)域域結(jié)構(gòu)分布布09年南方方小型車市市場(chǎng)同比下下滑6.9%，區(qū)域域不平衡現(xiàn)現(xiàn)象較為突突出：湖南、江西西、四川、、湖北區(qū)域域同比增長(zhǎng)長(zhǎng)較快，銷銷量比重較較大；云南、貴州州增速相對(duì)對(duì)較小，但但銷量比重重較大；重慶、海南南、廣東、、廣西、福福建呈大幅幅下滑，銷銷量比重低低，市場(chǎng)處處于萎縮態(tài)態(tài)勢(shì)。高增長(zhǎng)、低低比重高增長(zhǎng)、高高比重低增長(zhǎng)、低低比重低增長(zhǎng)、高高比重環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)7、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——低速汽車（（農(nóng)牌）自2002年以來，，低速汽車車（農(nóng)牌））市場(chǎng)保持持穩(wěn)步增長(zhǎng)長(zhǎng)趨勢(shì)，至至07年達(dá)達(dá)銷量頂峰峰；08年部分分區(qū)域上戶戶政策改革革直接導(dǎo)致致低速汽車車（農(nóng)牌））容量下滑滑；09年燃油油稅改革后后，國(guó)家汽汽車下鄉(xiāng)等等一些列政政策致使低低速汽車（（汽牌）銷銷量大幅增增長(zhǎng)，間接接抑制了低低速汽車（（農(nóng)牌）銷銷量增長(zhǎng)，，市場(chǎng)下滑滑明顯。（1）整體體銷量走勢(shì)勢(shì)環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)7、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——低速汽車（（農(nóng)牌）（2）產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)變化化480段是是低速汽車車主銷產(chǎn)品品段，其次次是485段，490段近年年來結(jié)構(gòu)提提升較大。。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)7、細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)情情況——低速汽車（（農(nóng)牌）（3）區(qū)域域結(jié)構(gòu)分布布09年南方方低速汽車車（農(nóng)牌））市場(chǎng)同比比下滑1.8%，區(qū)區(qū)域不平衡衡現(xiàn)象較為為突出：四川、重慶慶、湖南區(qū)區(qū)域同比增增長(zhǎng)較快，，銷量比重重較大；福建、廣東東、廣西相相對(duì)較小，，但銷量比比重較大；；云南、湖北北、貴州等等多數(shù)區(qū)域域呈大幅下下滑，銷量量比重低，，市場(chǎng)處于于萎縮態(tài)勢(shì)勢(shì)。高增長(zhǎng)、低低比重高增長(zhǎng)、高高比重低增長(zhǎng)、低低比重低增長(zhǎng)、高高比重環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)總體市場(chǎng)運(yùn)運(yùn)行評(píng)估結(jié)結(jié)論09年1-7月累計(jì)計(jì)銷售171426臺(tái)，累計(jì)計(jì)同比增長(zhǎng)長(zhǎng)12.1%；增長(zhǎng)長(zhǎng)主要來自自08年下下半年被壓壓抑的部分分需求，主主要體現(xiàn)在在輕型、中中型工程車車上；2-4月市場(chǎng)場(chǎng)持續(xù)火爆爆，市場(chǎng)連連續(xù)出現(xiàn)供供不應(yīng)求現(xiàn)現(xiàn)象；預(yù)計(jì)計(jì)下半年市市場(chǎng)將有所所轉(zhuǎn)淡。分業(yè)務(wù)看：南方工程程車市場(chǎng)向向中重型發(fā)發(fā)展趨勢(shì)非非常明顯，，小型、低低速汽車（（農(nóng)牌）市市場(chǎng)處于下下滑態(tài)勢(shì)，，中重型市市場(chǎng)增幅較較大，輕型型車市場(chǎng)容容量穩(wěn)中有有升。分產(chǎn)品看：就整體而而言，各細(xì)細(xì)分市場(chǎng)均均有往大馬馬力方向升升級(jí)的趨勢(shì)勢(shì)，重型自自卸車13T單/雙雙產(chǎn)品穩(wěn)定定增長(zhǎng)；中中型自卸車車8-9T為主銷段段，10T增長(zhǎng)較大大；各單元元業(yè)務(wù)平頭頭車身逐漸漸占據(jù)市場(chǎng)場(chǎng)主體。分區(qū)域看：整體市場(chǎng)場(chǎng)重心由中中南向西南南轉(zhuǎn)移，借借助中西部部開發(fā)及國(guó)國(guó)家投資，，西南區(qū)域域各細(xì)分目目標(biāo)市場(chǎng)有有較好市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展前景景。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)三、主要競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)品牌業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)行評(píng)評(píng)估（一）主要要競(jìng)爭(zhēng)品牌牌界定從十一五期期間南方區(qū)區(qū)域各品牌牌運(yùn)行情況況看，王牌牌、東風(fēng)股股份（東風(fēng)風(fēng)金剛）在在各自業(yè)務(wù)務(wù)范圍內(nèi)運(yùn)運(yùn)行一般，，未見明顯顯業(yè)務(wù)擴(kuò)張張、拓展趨趨勢(shì)，暫不不列入十十二五戰(zhàn)略略規(guī)劃競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)研究范疇疇內(nèi)；南駿近年來來業(yè)務(wù)發(fā)展展較為迅速速，對(duì)南方方工程車業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展造造成一定壓壓力，界定定為南方工工程車十二二五期間主主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手進(jìn)行研研究；柳汽近年來來在中重卡卡市場(chǎng)穩(wěn)步步發(fā)展，成成為南方區(qū)區(qū)域中重卡卡主要品牌牌，界定為為南方工程程車十二五五期間標(biāo)桿桿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手進(jìn)行研究究；東風(fēng)本部（（東風(fēng)商用用不含天龍龍、天錦系系列產(chǎn)品））憑借強(qiáng)大大綜合實(shí)力力歷年來占占據(jù)南方工工程車市場(chǎng)場(chǎng)領(lǐng)先地位位，界定為為南方工程程車十二五五期間戰(zhàn)略略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手進(jìn)行研究究。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)（二）主要要競(jìng)爭(zhēng)品牌牌競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略略評(píng)估洞察競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手、明確確競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)及不足、、找出競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)，進(jìn)一步明確確十二五業(yè)業(yè)務(wù)目標(biāo)。。南方工程車車十二五期期間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手東風(fēng)系（含柳汽及及東風(fēng)各子子公司，不不包括天龍龍、天錦系系列產(chǎn)品））南駿駿東風(fēng)系分東東風(fēng)本部、、柳汽進(jìn)行行競(jìng)爭(zhēng)研究究，東風(fēng)本本部即東風(fēng)風(fēng)商用（不不含天龍、、天錦系列列產(chǎn)品），，柳汽即專專指東風(fēng)柳柳州汽車有有限公司。。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)1、09年年運(yùn)行情況況（一）東風(fēng)風(fēng)系（東風(fēng)風(fēng)商用不含柳汽）東風(fēng)商用09年1-7月共銷銷售15425輛，，同比下滑滑4.8%。★業(yè)務(wù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介：南方方瑞沃目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)內(nèi)東東風(fēng)商用（（不含柳汽汽）涵蓋東東風(fēng)本部及及東風(fēng)客底底、東風(fēng)隨隨改、東風(fēng)風(fēng)創(chuàng)普等東東風(fēng)子公司司低端產(chǎn)品品，不含天天龍、天錦錦、大力神神。09年年1-7月月份累計(jì)銷銷售15425臺(tái)，，其中本部部老產(chǎn)品銷銷量5600，客底底銷量3800，其其余銷量為為隨改與創(chuàng)創(chuàng)普。（數(shù)據(jù)來源源：企業(yè)監(jiān)監(jiān)控?cái)?shù)）環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)2、平臺(tái)結(jié)結(jié)構(gòu)變化東風(fēng)商用以以3、6系系平臺(tái)產(chǎn)品品為主，9系比重在在14%左左右。09年3系自自卸與9系系自卸增長(zhǎng)長(zhǎng)較為明顯顯。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)3、區(qū)域結(jié)結(jié)構(gòu)分布東風(fēng)商用09年1-7月整體體區(qū)域銷售售結(jié)構(gòu)波動(dòng)動(dòng)不大，南南方結(jié)構(gòu)略略有下滑；；南方各省份份中，09年東風(fēng)商商用在四川川有較大幅幅度增長(zhǎng)，，另外在湖湖南、云南南兩地也有有明顯上揚(yáng)揚(yáng)。湖北、、重慶、廣廣東等區(qū)域域銷量及結(jié)結(jié)構(gòu)比重雙雙雙下降。。注：以上數(shù)數(shù)據(jù)不含東東風(fēng)商用直直銷量。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)4、市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估估東風(fēng)本部商商用車整體體優(yōu)勢(shì)明顯顯，是南車車瑞沃業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手！·產(chǎn)品：近幾年重點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展平板板、牽引業(yè)業(yè)務(wù)，在新新產(chǎn)品中表表現(xiàn)明顯（（天龍、天天錦）；老老產(chǎn)品以自自卸為主，，且比重逐逐步下滑；；09年整體經(jīng)濟(jì)濟(jì)依舊低迷迷，平板、、牽引業(yè)務(wù)務(wù)銷售貢獻(xiàn)獻(xiàn)率不高，，自卸老產(chǎn)產(chǎn)品在競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中也處于于相對(duì)被動(dòng)動(dòng)，整體業(yè)業(yè)務(wù)下滑較較大?！r(jià)格：價(jià)格梯度明明顯，新老老產(chǎn)品組合合優(yōu)勢(shì)較明明顯。·生產(chǎn)方式：基本采取定單單制。·銷售方式：直銷、代銷、、經(jīng)銷皆有，，給經(jīng)銷商的的返利較高。。優(yōu)勢(shì)：傳統(tǒng)中重卡企企業(yè)，品牌知知名度、美譽(yù)譽(yù)度較高。供應(yīng)體系配套套較為完善，，產(chǎn)品質(zhì)量較較高。自主研發(fā)能力力強(qiáng)，研發(fā)成成本相對(duì)較低低。成本控制能力力強(qiáng)。劣勢(shì)：產(chǎn)品資源雖豐豐富，但更新新速度相對(duì)較較慢。終端管理較為為混亂、部分分區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力力偏弱。老國(guó)企體制，，整體市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力提升緩緩慢。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)1、09年運(yùn)運(yùn)行情況(二)東風(fēng)系系（柳汽）★業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介介：東風(fēng)柳汽汽為南方區(qū)域域內(nèi)中重卡重重點(diǎn)企業(yè)之一一，生產(chǎn)乘龍龍、霸龍、龍龍卡（長(zhǎng)頭、、牽引）等產(chǎn)產(chǎn)品系列。產(chǎn)產(chǎn)品以3系自自卸與6系平平板為主，整整體業(yè)務(wù)在南南方區(qū)域位居居第二。（數(shù)據(jù)來源：：企業(yè)監(jiān)控?cái)?shù)數(shù)）柳汽09年1-7月共銷銷售12673輛，與08年同期銷銷量相比略有有下降。從3月開始，柳柳汽銷量逐月月回升較快。。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)2、平臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)變化柳汽以3系自自卸和6系平平板為業(yè)務(wù)主主體，業(yè)務(wù)比比重分別為38.7%和和23.4%，與目標(biāo)市市場(chǎng)結(jié)構(gòu)較為為吻合。09年柳汽6、、9系自卸增增長(zhǎng)較快，占占有率均在30%左右。。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)3、區(qū)域結(jié)構(gòu)構(gòu)分布柳汽09年中中重卡業(yè)務(wù)南南方區(qū)域銷量量同比下滑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于北方下下滑幅度，南南方區(qū)域結(jié)構(gòu)構(gòu)達(dá)82.3%，提升幅幅度較大；南方各省份中中，09年柳柳汽僅在湖南南、海南有所所增長(zhǎng)，其余余區(qū)域均不同同程度下滑，，主銷區(qū)域仍仍集中在廣西西，占總體銷銷量的59%。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)4、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力評(píng)估柳汽產(chǎn)品線組組合規(guī)劃、業(yè)業(yè)務(wù)銷售模式式成熟，是南南車瑞沃業(yè)務(wù)務(wù)標(biāo)桿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手！·產(chǎn)品：以平板和自卸卸車為主要產(chǎn)產(chǎn)品發(fā)展方向向，近年?duì)恳灿杏休^快發(fā)展，，自卸產(chǎn)品中中長(zhǎng)頭車市場(chǎng)場(chǎng)表現(xiàn)力較強(qiáng)強(qiáng)，用戶認(rèn)可可度高；09年在經(jīng)濟(jì)低低迷態(tài)勢(shì)下，，將自卸車銷銷售計(jì)劃比重重提高至60%。其銷售售區(qū)域結(jié)構(gòu)主主要集中在廣廣西、江西、、廣東?！r(jià)格：價(jià)格相對(duì)較高高?！どa(chǎn)方式：基本采取定單單制。·銷售方式：直銷、代銷皆皆有，給經(jīng)銷銷商的返利較較高。優(yōu)勢(shì)：傳統(tǒng)中重卡企企業(yè)，品牌知知名度、美譽(yù)譽(yù)度較高。供應(yīng)體系配套套較為完善，，產(chǎn)品質(zhì)量較較高。自主研發(fā)能力力強(qiáng)，研發(fā)成成本相對(duì)較低低。成本控制能力力強(qiáng)。劣勢(shì)：產(chǎn)品更新速度度相對(duì)較慢。。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃能力力不強(qiáng)。價(jià)格較高，相相對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。因?yàn)槔蠂?guó)企改改制而來，內(nèi)內(nèi)部管理效率率相對(duì)不高。。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)（三）南駿--運(yùn)行情況評(píng)估估1、09年運(yùn)運(yùn)行情況南駿09年1-7月共銷銷售28212輛，同比比上升18.8%。2-3月銷量爆爆發(fā)較為迅猛猛，隨后逐月月銷量有所波波動(dòng)?！飿I(yè)務(wù)簡(jiǎn)介介：南駿近年年來在發(fā)展其其輕型車和輕輕卡業(yè)務(wù)的過過程中，加大大了對(duì)中重型型業(yè)務(wù)的拓展展力度。其產(chǎn)產(chǎn)品以3系自自卸為主，涵涵蓋駿威、瑞瑞宇、瑞康、、安康、玉龍龍、鴻運(yùn)等品品牌系列。（數(shù)據(jù)來源：：企業(yè)監(jiān)控?cái)?shù)數(shù)）環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)2、平臺(tái)結(jié)構(gòu)構(gòu)變化南駿仍以輕型型車業(yè)務(wù)為主主，累計(jì)銷售售21151臺(tái)，占75%比重；中中重卡增長(zhǎng)最最快，同比增增長(zhǎng)39.7%，小型車車業(yè)務(wù)處于下下滑態(tài)勢(shì)。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)3、區(qū)域結(jié)構(gòu)構(gòu)分布南駿09年業(yè)業(yè)務(wù)北方區(qū)域域比重略有提提升，約2個(gè)個(gè)百分點(diǎn)，全全國(guó)業(yè)務(wù)同比比增長(zhǎng)23.1%。南方各省份中中，09年南南駿在四川區(qū)區(qū)域優(yōu)勢(shì)進(jìn)一一步擴(kuò)大，同同時(shí)加大了在在湖南、江西西、湖北區(qū)域域的推廣力度度，對(duì)南方工工程車中南區(qū)區(qū)域優(yōu)勢(shì)地位位造成一定壓壓力；其余多多數(shù)區(qū)域南駿駿處于大幅下下滑態(tài)勢(shì)。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)4、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力評(píng)估優(yōu)勢(shì)依據(jù)西南山區(qū)區(qū)優(yōu)勢(shì)地理位位置及本土政政策優(yōu)勢(shì)，已已穩(wěn)固占據(jù)西西南區(qū)域市場(chǎng)場(chǎng)領(lǐng)先位次，，對(duì)中南、華華南市場(chǎng)構(gòu)成成較大競(jìng)爭(zhēng)威威脅品牌在本本土及周邊市市場(chǎng)知名度和和美譽(yù)度較高高。產(chǎn)品模仿能力力強(qiáng)，跟進(jìn)速速度快。災(zāi)后重建市場(chǎng)場(chǎng)機(jī)會(huì)具備地地域優(yōu)勢(shì)。業(yè)務(wù)人員凝聚聚力強(qiáng)，本土土及周邊市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)銷商忠誠(chéng)誠(chéng)度高。近年來通過一一系列產(chǎn)能擴(kuò)擴(kuò)建措施，生生產(chǎn)保障能力力得到較大提提升。劣勢(shì)產(chǎn)品以低端為為主，高端市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱弱。服務(wù)能力與水水平一般。盈利能力一般般。南駿作為川系系工程車企業(yè)業(yè)的代表，為為南方工程車車現(xiàn)實(shí)主要競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！·產(chǎn)品：采取全系列擴(kuò)擴(kuò)張的產(chǎn)品戰(zhàn)戰(zhàn)略，以做量量為主導(dǎo)目標(biāo)標(biāo)，近年來加加大了在中低低端中重卡和和輕卡上的表表現(xiàn)，小型車車業(yè)務(wù)處于萎萎縮狀態(tài)?！r(jià)格：低成本，低價(jià)價(jià)格，在南方方某些區(qū)域重重點(diǎn)采取低價(jià)價(jià)干擾政策。。·網(wǎng)絡(luò)：渠道重心轉(zhuǎn)移移，由西南區(qū)區(qū)域向中南區(qū)區(qū)域擴(kuò)張，自自08年開始始啟動(dòng)“北上上計(jì)劃”，有有渠道兩極擴(kuò)擴(kuò)張的趨勢(shì)。。各區(qū)域渠道道數(shù)量相對(duì)平平均，縣級(jí)下下沉渠道優(yōu)勢(shì)勢(shì)明顯；平板板與自卸分渠渠道管理。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)（一）各細(xì)分分目標(biāo)市場(chǎng)發(fā)發(fā)展趨勢(shì)判斷斷◆中重卡市市場(chǎng)①就政策而而言，在歷經(jīng)經(jīng)計(jì)重收費(fèi)、、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)、、燃油稅政策策之后，中重重型車市場(chǎng)的的結(jié)構(gòu)調(diào)整基基本體現(xiàn)；以以EGR、高高壓共軌等為為代表的新技技術(shù)進(jìn)入中重重型車領(lǐng)域，，雖然短時(shí)間間內(nèi)增加了貨貨運(yùn)成本，但但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看提提升了中重型型產(chǎn)品使用壽壽命及效率，，對(duì)整體市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展起到了了一定促進(jìn)作作用。②②就消消費(fèi)需求而言言，中重型工工程車市場(chǎng)需需求與基礎(chǔ)建建設(shè)投資、公公路運(yùn)輸和煤煤炭產(chǎn)量等高高度關(guān)聯(lián)。隨隨著農(nóng)村城市市化進(jìn)程加快快，西部大開開發(fā)戰(zhàn)略深入入實(shí)施，國(guó)家家將繼續(xù)加大大基礎(chǔ)建設(shè)的的投資；都將將促進(jìn)中重卡卡市場(chǎng)的發(fā)展展。③平板車近近年受經(jīng)濟(jì)危危機(jī)影響銷量量大幅下滑，，但剛性需求求依然很大，，預(yù)計(jì)未來幾幾年隨著經(jīng)濟(jì)濟(jì)復(fù)蘇，壓抑抑的平板車需需求將逐步釋釋放，市場(chǎng)容容量將有一定定程度增長(zhǎng)。。結(jié)論：預(yù)計(jì)未未來五年內(nèi)，，將保持9%的平均增長(zhǎng)長(zhǎng)速度，至2015年，，目標(biāo)市場(chǎng)銷銷量將達(dá)到180000臺(tái)（含自卸卸、平板）；；09-11年年為中重型市市場(chǎng)調(diào)整期，，銷量增幅較較??；12-15年年為中重型市市場(chǎng)增長(zhǎng)的上上行周期，銷銷量將保持較較高增速發(fā)展展。四、目標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)展判斷及及預(yù)測(cè)環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)◆輕型工程程車市場(chǎng)輕型車作為工工程車市場(chǎng)的的主體市場(chǎng)，，受國(guó)Ⅲ政策策的影響也非非常大，在政政策執(zhí)行嚴(yán)格格的區(qū)域?qū)⒋俅偈褂脩艮D(zhuǎn)向向真正的國(guó)III產(chǎn)品；；在可以上農(nóng)農(nóng)牌或變拖牌牌照的區(qū)域?qū)⒁龑?dǎo)用戶購(gòu)購(gòu)車后上農(nóng)牌牌或變拖牌照照；而在政策策執(zhí)行不嚴(yán)格格的區(qū)域，有有可能出現(xiàn)套套牌生產(chǎn)和銷銷售的情況。。同時(shí)，輕型型車低檔產(chǎn)品品價(jià)格優(yōu)勢(shì)將將大大弱化，，中高檔產(chǎn)品品將進(jìn)一步加加快對(duì)低檔產(chǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)的融融合速度。從目前國(guó)內(nèi)城城市發(fā)展進(jìn)度度看，中低端端輕型車市場(chǎng)場(chǎng)在廣大縣級(jí)級(jí)、地級(jí)城市市仍有較大市市場(chǎng)需求；經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的市市級(jí)城市高端端輕型車需求求將有一定增增長(zhǎng)；同時(shí)，，受汽車市場(chǎng)場(chǎng)整體輕量化化發(fā)展趨勢(shì)影影響，輕量化化自卸市場(chǎng)需需求將逐步增增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)家政政策導(dǎo)向使部部分小型車用用戶向輕型車車轉(zhuǎn)化，輕型型車總量增長(zhǎng)長(zhǎng)有較為堅(jiān)定定的基礎(chǔ)。結(jié)論：預(yù)計(jì)未未來5年內(nèi)，，輕型車將保保持7.5%的平均增長(zhǎng)長(zhǎng)速度，到2015年輕輕型車目標(biāo)市市場(chǎng)容量將達(dá)達(dá)到約162000臺(tái)。。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)◆小型工程車市市場(chǎng)隨著國(guó)家加大大對(duì)農(nóng)村的扶扶持力度和道道路公共設(shè)施施的逐步完善善，農(nóng)村的貨貨運(yùn)市場(chǎng)更為為成熟和穩(wěn)定定，由此帶來來小型車需求求量的穩(wěn)步上上升；燃油稅稅的實(shí)施對(duì)農(nóng)農(nóng)村小型車市市場(chǎng)進(jìn)一步起起到推動(dòng)作用用，一定程度度上大幅削減減了農(nóng)村用戶戶車輛使用成成本。從消費(fèi)者需求求的變化考慮慮，小型車開開始向輕型車車、多功能的的方向發(fā)展過過渡。預(yù)計(jì)小小型車市場(chǎng)上上單缸、純運(yùn)運(yùn)輸型產(chǎn)品的的容量將出現(xiàn)現(xiàn)下滑，而符符合農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼貼政策、具備備運(yùn)輸兼田間間作業(yè)的多功功能混合型產(chǎn)產(chǎn)品的容量將將有較大幅度度的上升。從國(guó)家政策導(dǎo)導(dǎo)向考慮，小小型車逐漸退退出工程車市市場(chǎng)是大勢(shì)所所趨。而國(guó)內(nèi)內(nèi)的8億農(nóng)村村人口，使小小型車在較長(zhǎng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)內(nèi)還將保持一一定容量，但但其總體發(fā)展展趨勢(shì)難以保保持增長(zhǎng)。結(jié)論：預(yù)計(jì)未未來5年內(nèi)，，小型車銷量量增速將逐步步放緩，至2015年，，目標(biāo)市場(chǎng)銷銷量約48000臺(tái)。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)◆低速汽車車（農(nóng)牌）市市場(chǎng)近幾年低速汽汽車市場(chǎng)發(fā)展展態(tài)勢(shì)良好，，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的的推行對(duì)其影影響不大。國(guó)家政策導(dǎo)向向是加速低速速汽車的消亡亡，未來數(shù)年年該細(xì)分市場(chǎng)場(chǎng)總體容量基基本與現(xiàn)狀持持平，長(zhǎng)遠(yuǎn)來來看，新增用用戶將逐步轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向汽車戶，，一定程度上上將壓制低速速汽車（農(nóng)牌牌）市場(chǎng)的整整體銷量增長(zhǎng)長(zhǎng)。結(jié)論：預(yù)計(jì)未未來5年內(nèi)低低速汽車（農(nóng)農(nóng)牌）比重江江有所下降，，至2015年目標(biāo)市市場(chǎng)容量在5000臺(tái)左左右。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)（二）市場(chǎng)場(chǎng)預(yù)測(cè)◆根據(jù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)、政策策、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)環(huán)境發(fā)展形形勢(shì)判斷，，南方區(qū)域域市場(chǎng)在09-11年短期調(diào)調(diào)整之后，，12-14年將進(jìn)進(jìn)入一輪新新的發(fā)展高高峰，預(yù)計(jì)計(jì)從2015年開始始進(jìn)入平穩(wěn)穩(wěn)增長(zhǎng)階段段。環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)（三）目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)機(jī)會(huì)會(huì)分析（1）固定定投資增長(zhǎng)長(zhǎng)機(jī)會(huì)國(guó)家09年年投資4萬萬億元拉動(dòng)動(dòng)內(nèi)需保證證經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)，重大基基礎(chǔ)建設(shè)工工程至今尚尚未全部體體現(xiàn)，后續(xù)續(xù)投資將在在未來幾年年陸續(xù)到位位。國(guó)家將實(shí)施施分類指導(dǎo)導(dǎo)、重點(diǎn)先先行等區(qū)域域發(fā)展的政政策，新推推出一批區(qū)區(qū)域發(fā)展的的政策措施施，如鄱陽陽湖經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)、成渝城城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)等。此外外，國(guó)務(wù)院院還將單獨(dú)獨(dú)為貴州等等省市出臺(tái)臺(tái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)會(huì)發(fā)展規(guī)劃劃，加速區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展。09年上半半年社會(huì)消消費(fèi)品零售售總額增長(zhǎng)長(zhǎng)充分體現(xiàn)現(xiàn)了我國(guó)擴(kuò)擴(kuò)大消費(fèi)政政策措施所所體現(xiàn)的效效果，商務(wù)務(wù)部將繼續(xù)續(xù)前一段工工作的思路路，加大流流通網(wǎng)絡(luò)建建設(shè)力度和和宏觀調(diào)控控力度,力力保下階段段消費(fèi)進(jìn)一一步平穩(wěn)快快速增長(zhǎng)。。國(guó)家投資環(huán)環(huán)境的進(jìn)一一步改善，，將為未來來幾年工程程車市場(chǎng)需需求帶來拉拉動(dòng)作用。。1、外部環(huán)環(huán)境增長(zhǎng)機(jī)機(jī)會(huì)環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)（2）政策策法規(guī)增長(zhǎng)長(zhǎng)機(jī)會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)調(diào)整和振興興規(guī)劃，，作為汽車車產(chǎn)業(yè)綜合合性應(yīng)對(duì)措措施的行動(dòng)動(dòng)方案，于于09年上上半年提出出，隨后各各項(xiàng)配套政政策措施陸陸續(xù)出臺(tái)，，規(guī)劃期為為2009-2011年。預(yù)預(yù)計(jì)2010年后后，隨著各各項(xiàng)措施的的逐步落實(shí)實(shí)到位，工工程車行業(yè)業(yè)將繼續(xù)受受益。汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)調(diào)整與振興興規(guī)劃該政策的實(shí)實(shí)施，對(duì)兩兩軸車造成成了一定的的沖擊，但但對(duì)輕量化化三軸車是是良好的機(jī)機(jī)會(huì)。以柳柳汽為代表表的中重型型業(yè)務(wù)標(biāo)桿桿企業(yè)已經(jīng)經(jīng)著手研究究區(qū)域內(nèi)針針對(duì)該政策策的專項(xiàng)產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)與與改進(jìn)，我我廠應(yīng)緊跟跟市場(chǎng)需求求，進(jìn)一步步增強(qiáng)產(chǎn)品品適應(yīng)市場(chǎng)場(chǎng)的能力。。計(jì)重收費(fèi)及及查超實(shí)施施隨著09年年7月開始始N1類產(chǎn)產(chǎn)品開始實(shí)實(shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，，原有國(guó)II汽牌公公告全部取取消，部分分廠家公告告優(yōu)勢(shì)喪失失。同時(shí)，，各廠家需需要重新申申報(bào)國(guó)III公告，，這將給企企業(yè)帶來經(jīng)經(jīng)營(yíng)成本的的增加，使使本來就經(jīng)經(jīng)營(yíng)困難或或根本就不不具備汽牌牌資源、資資質(zhì)的企業(yè)業(yè)難以生存存，市場(chǎng)環(huán)環(huán)境將進(jìn)一一步凈化。。國(guó)III政政策全面實(shí)施重大政策、、法規(guī)環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)2010年南方方瑞沃目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)容量量在12萬萬臺(tái)左右，，隨著產(chǎn)品品資源的不不斷完善、、資源優(yōu)化化組合后業(yè)業(yè)務(wù)綜合能能力的明顯顯提升，2010年年該業(yè)務(wù)上上升的空間間較大。09年通過過市場(chǎng)調(diào)研研，提出輕輕量化產(chǎn)品品概念，并并于下半年年實(shí)物體現(xiàn)現(xiàn)。輕量化化產(chǎn)品資源源到位，為為南方工程程車業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展注入新新活力，預(yù)預(yù)計(jì)將在2010年年的市場(chǎng)有有所作為。。潛力業(yè)務(wù)瑞沃輕量化自卸專用車隨著國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展展，專業(yè)化化、功能型型工程車需需求旺盛。。我廠隨車車吊、攪拌拌車等改裝裝專用車底底盤開發(fā)已已開始實(shí)施施，下階段段將繼續(xù)借借助社會(huì)資資源，壯大大該項(xiàng)業(yè)務(wù)務(wù)。2、潛力業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)機(jī)機(jī)會(huì)環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)3、區(qū)域市市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)機(jī)會(huì)隨著中西部部開發(fā)的繼繼續(xù)推進(jìn)，，川渝滇黔黔等省的工工程建設(shè)依依然火熱，，預(yù)計(jì)后續(xù)續(xù)仍將保持持較高增長(zhǎng)長(zhǎng)。特別是是四川省，，由于災(zāi)后后重建工期期漫長(zhǎng)，加加之成渝城城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)業(yè)逐步建建立，該區(qū)區(qū)域市場(chǎng)將將在很長(zhǎng)一一段時(shí)間內(nèi)內(nèi)持續(xù)大幅幅增長(zhǎng)。而而滇、黔屬屬少數(shù)民族族聚居省份份，穩(wěn)定大大局、發(fā)展展經(jīng)濟(jì)是國(guó)國(guó)家對(duì)兩省省定下的發(fā)發(fā)展基調(diào)。。重點(diǎn)提升：：輕型、中中重型業(yè)務(wù)務(wù)川、渝、滇滇、黔09年夏季季我國(guó)南方方地區(qū)普遍遍遭遇水災(zāi)災(zāi)，其中以以湖南、湖湖北、江西西、廣西四四省受災(zāi)最最為嚴(yán)重，，目前災(zāi)后后重建已經(jīng)經(jīng)開始。同同時(shí)，湖南南長(zhǎng)株潭經(jīng)經(jīng)濟(jì)一體化化建設(shè)進(jìn)入入快速推進(jìn)進(jìn)階段、廣廣西北部灣灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、、江西鄱陽陽湖經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)也在蓬勃勃發(fā)展，都都將給當(dāng)?shù)氐毓こ誊囆栊枨髱磔^較大促進(jìn)作作用。重點(diǎn)提升：：輕型、中中重型業(yè)務(wù)務(wù)湘、鄂、桂桂、贛08-09年持續(xù)的的經(jīng)濟(jì)危機(jī)機(jī)直接導(dǎo)致致了沿海區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增增速放緩，，以廣東、、福建影響響最為嚴(yán)重重，工程車車尤其是平平板車銷量量同比大幅幅下滑；但但當(dāng)前經(jīng)濟(jì)濟(jì)回暖征兆兆明顯，預(yù)預(yù)計(jì)未來1-2年沿沿海地區(qū)工工程車特別別是平板車車銷量將有有大幅增長(zhǎng)長(zhǎng)。重點(diǎn)提升：：平板車業(yè)業(yè)務(wù)粵、閩環(huán)境分析市場(chǎng)分析競(jìng)爭(zhēng)品牌市場(chǎng)預(yù)測(cè)第二部分：：南方工程程車十二五五業(yè)務(wù)戰(zhàn)略略規(guī)劃在上文南方方區(qū)域目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)分析析及預(yù)測(cè)基基礎(chǔ)上，本本章將通過過對(duì)南方工工程車2009年運(yùn)運(yùn)營(yíng)情況的的評(píng)估，分分析并發(fā)現(xiàn)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力、職職能競(jìng)爭(zhēng)力力的缺陷、、短板，從從而設(shè)計(jì)南南方工程車車十二五業(yè)業(yè)務(wù)目標(biāo)及及戰(zhàn)略規(guī)劃劃。一、南方工工程車2009年業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)行評(píng)評(píng)估二、南方工工程車十二二五業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃三、南方工工程車產(chǎn)品品戰(zhàn)略規(guī)劃劃運(yùn)行評(píng)估業(yè)務(wù)戰(zhàn)略產(chǎn)品戰(zhàn)略一、南方工工程車2009年業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)行評(píng)評(píng)估（一）09年計(jì)劃完完成情況評(píng)評(píng)估截止至7月月份，09年南方工工程車?yán)塾?jì)計(jì)完成51059臺(tái)臺(tái)（其中國(guó)國(guó)內(nèi)45759臺(tái)，，海外5300臺(tái)）），經(jīng)營(yíng)計(jì)計(jì)劃完成進(jìn)進(jìn)度為63.04%，計(jì)劃完完成情況較較好。（二）業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)行情況況評(píng)估（1）銷量量走勢(shì)評(píng)估估南車09年年上半年累累計(jì)銷售45759臺(tái)，累計(jì)計(jì)同比增長(zhǎng)長(zhǎng)24%；；從銷量走勢(shì)勢(shì)看，南車車整體業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)行良好好，保持較較高同比增增長(zhǎng)速度，，且增長(zhǎng)幅幅度大多高高于目標(biāo)市市場(chǎng)增長(zhǎng)幅幅度。1、整體業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)行情情況運(yùn)行評(píng)估業(yè)務(wù)戰(zhàn)略產(chǎn)品戰(zhàn)略（2）業(yè)務(wù)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)展展評(píng)估目標(biāo)市場(chǎng)09年上半半年中重卡卡約占40%結(jié)構(gòu)比比重，南車車瑞沃同比比增長(zhǎng)35.54%，但比重重約為17%，有一一定差距；；輕型型車車約約占占43%結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)比比重重，，南南車車時(shí)時(shí)代代金金剛剛同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)31.1%，，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)比比重重約約為為57%，，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高高于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)比比重重；；小型型車車約約占占16%結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)比比重重，，南南車車北北京京金金剛剛同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)8.4%，，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)比比重重約約為為25%，，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高高于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)比比重重。。運(yùn)行行評(píng)評(píng)估估業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略略產(chǎn)品品戰(zhàn)戰(zhàn)略略（3））區(qū)區(qū)域域分分布布評(píng)評(píng)估估湖南南、、江江西西、、海海區(qū)區(qū)域域南南車車整整體體業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行良良好好，，比比重重高高于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)，，且且銷銷量量呈呈同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)態(tài)態(tài)勢(shì)勢(shì)；；四川川、、湖湖北北、、貴貴州州區(qū)區(qū)域域南南車車業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行一一般般，，比比重重雖雖低低于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)，，但但銷銷量量呈呈同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)態(tài)態(tài)勢(shì)勢(shì)；；其余余區(qū)區(qū)域域市市場(chǎng)場(chǎng)整整體體業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行存存在在一一定定問問題題，，比比重重低低于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)，，同同比比呈呈下下滑滑態(tài)態(tài)勢(shì)勢(shì)。。運(yùn)行行評(píng)評(píng)估估業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略略產(chǎn)品品戰(zhàn)戰(zhàn)略略2、、瑞瑞沃沃業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行情情況況評(píng)評(píng)估估（1））銷銷量量走走勢(shì)勢(shì)評(píng)評(píng)估估南車車瑞瑞沃沃業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)09年年上上半半年年累累計(jì)計(jì)銷銷售售7624臺(tái)臺(tái)，，累累計(jì)計(jì)同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)35.5%；；從銷銷量量走走勢(shì)勢(shì)看看，，南南車車瑞瑞沃沃業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行良良好好，，保保持持較較高高同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)速速度度，，1-6月月份份同同比比增增幅幅均均大大于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)增增幅幅，，由由于于08年年7月月起起目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)大大幅幅下下滑滑，，09年年7月月目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)同同比比大大幅幅增增長(zhǎng)長(zhǎng)。。運(yùn)行行評(píng)評(píng)估估業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略略產(chǎn)品品戰(zhàn)戰(zhàn)略略（2））業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)發(fā)發(fā)展展評(píng)評(píng)估估09年年南南車車開開始始介介入入瑞瑞沃沃6、、9系系業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)，，整整體體瑞瑞沃沃業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)仍仍以以3系系為為主主；；作為為新新業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)來來講講，，在在6、、9系系以以及及3系系平平板板在在產(chǎn)產(chǎn)品品資資源源、、配配套套體體系系尚尚處處于于建建設(shè)設(shè)階階段段情情況況下下，，業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)取取得得了了相相對(duì)對(duì)較較快快的的發(fā)發(fā)展展。。運(yùn)行行評(píng)評(píng)估估業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略略產(chǎn)品品戰(zhàn)戰(zhàn)略略（3））區(qū)區(qū)域域分分布布評(píng)評(píng)估估湖南南、、江江西西、、福福建建、、海海南南、、貴貴州州南南車車整整體體業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行良良好好，，比比重重高高于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)，，且且銷銷量量呈呈同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)態(tài)態(tài)勢(shì)勢(shì)；；四川川、、廣廣西西區(qū)區(qū)域域南南車車業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行一一般般，，比比重重雖雖低低于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)，，但但銷銷量量呈呈同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)態(tài)態(tài)勢(shì)勢(shì)；；其余余區(qū)區(qū)域域市市場(chǎng)場(chǎng)整整體體業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行存存在在一一定定問問題題，，比比重重低低于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)，，同同比比呈呈下下滑滑態(tài)態(tài)勢(shì)勢(shì)。。運(yùn)行行評(píng)評(píng)估估業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略略產(chǎn)品品戰(zhàn)戰(zhàn)略略3、、時(shí)時(shí)代代金金剛剛業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行情情況況評(píng)評(píng)估估（1））銷銷量量走走勢(shì)勢(shì)評(píng)評(píng)估估南車車時(shí)時(shí)代代金金剛剛業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)09年年1-8月月累累計(jì)計(jì)銷銷售售26069臺(tái)臺(tái)，，累累計(jì)計(jì)同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)31.1%；；從銷銷量量走走勢(shì)勢(shì)看看，，南南車車時(shí)時(shí)代代金金剛剛業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行良良好好，，保保持持較較高高同同比比增增長(zhǎng)長(zhǎng)速速度度，，除除3、、4月月受受缺缺貨貨影影響響較較嚴(yán)嚴(yán)重重之之外外，，其其余余各各月月同同比比增增幅幅均均高高于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)同同比比增增幅幅。。運(yùn)行行評(píng)評(píng)估估業(yè)務(wù)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略略產(chǎn)品品戰(zhàn)戰(zhàn)略略（2））業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)發(fā)發(fā)展展評(píng)評(píng)估估09年年時(shí)時(shí)代代金金剛剛業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)加加大大了了對(duì)對(duì)4100、、4102段段的的推推廣廣力力度度，，取取得得了了顯顯著著成成效效，，結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)比比重重均均高高于于目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)比比重重，，同同比比大大幅幅增增長(zhǎng)長(zhǎng)，，業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)運(yùn)行行良良好好；；三缸缸機(jī)機(jī)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)占占有有率率約約95%，，完完全全壟壟斷斷市市場(chǎng)場(chǎng)；；490段段與與目目標(biāo)標(biāo)市市場(chǎng)場(chǎng)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)差差異異不不大大，，同同比比呈呈增增長(zhǎng)長(zhǎng)態(tài)態(tài)勢(shì)勢(shì)；；4105段段低于于目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)比重重，同同比呈呈下滑滑態(tài)勢(shì)勢(shì)；4108段段結(jié)構(gòu)構(gòu)比重重距目目標(biāo)市市場(chǎng)有有一定定差距距，但但呈大大幅增增長(zhǎng)態(tài)態(tài)勢(shì)。。運(yùn)行評(píng)評(píng)估業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略產(chǎn)品戰(zhàn)戰(zhàn)略（3））區(qū)域域分布布評(píng)估估四川、、貴州州南車車時(shí)代代金剛剛業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展展趨勢(shì)勢(shì)較好好，比比重雖雖低于于目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)，但但銷量量呈大大幅同同比增增長(zhǎng)態(tài)態(tài)勢(shì)；；重慶、、云南南區(qū)域域南車車業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)行行一般般，比比重略略低于于目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)，銷銷量同同比小小幅增增長(zhǎng)；；其余區(qū)區(qū)域時(shí)時(shí)代金金剛業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)行良良好。。運(yùn)行評(píng)評(píng)估業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略產(chǎn)品戰(zhàn)戰(zhàn)略4、北北京金金剛業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)運(yùn)行情情況評(píng)評(píng)估（1））銷量量走勢(shì)勢(shì)評(píng)估估南車北北京金金剛業(yè)業(yè)務(wù)09年年1-7月月累計(jì)計(jì)銷售售11150臺(tái)臺(tái)，累累計(jì)同同比增增長(zhǎng)8.4%；；從銷量量走勢(shì)勢(shì)看，，南車車北京京金剛剛業(yè)務(wù)務(wù)運(yùn)行行良好好，整整體增增長(zhǎng)走走勢(shì)均均好于于目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)。運(yùn)行評(píng)評(píng)估業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略產(chǎn)品戰(zhàn)戰(zhàn)略（2））業(yè)務(wù)務(wù)結(jié)構(gòu)構(gòu)發(fā)展展評(píng)估估09年年北京京金剛剛業(yè)務(wù)務(wù)平頭頭車結(jié)結(jié)構(gòu)比比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于于目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)比重重，北北京金金剛平平頭車車主要要以雙雙缸為為主，，但09年年單缸缸機(jī)增增長(zhǎng)較較快；；北京金金剛長(zhǎng)長(zhǎng)頭車車結(jié)構(gòu)構(gòu)比重重低于于目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)場(chǎng)比重重約10個(gè)個(gè)百分分點(diǎn)，，基本本以雙雙缸為為主；；而目目標(biāo)市市場(chǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)頭單單、雙雙缸比比例約約為4：6，主主要為為西南南區(qū)域域農(nóng)友友低端端產(chǎn)品品。運(yùn)行評(píng)評(píng)估業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略產(chǎn)品戰(zhàn)戰(zhàn)略運(yùn)行評(píng)評(píng)估業(yè)務(wù)戰(zhàn)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)戰(zhàn)略職能