汽輪機技術(shù)監(jiān)督題庫

來自GB/T5578-2007固定式發(fā)電用汽輪機規(guī)范名詞解釋：再熱式汽輪機：蒸汽從汽輪機膨脹過程中抽出，再加熱（一次或多次）后重新返回的汽輪機。凝汽式汽輪機：排汽直接進入凝汽器的汽輪機，其排汽壓力一般低于大氣壓力。全周進汽：由所有調(diào)節(jié)閥均勻向第一級近期環(huán)區(qū)供汽。新蒸汽參數(shù)：主汽閥進口處的蒸汽參數(shù)。最高蒸汽參數(shù)：要求汽輪機連續(xù)運行的最高蒸汽參數(shù)。超速跳閘整定值：超速保護裝置設(shè)定的動作轉(zhuǎn)速。熱耗率：單位時間內(nèi)，外界向循環(huán)輸入的熱量與輸出功率之比。定壓運行：運行時新蒸汽壓力保持恒定，用改變調(diào)節(jié)閥開度來改變負荷的運行方式?；瑝哼\行：運行時調(diào)節(jié)閥開度不變或基本不變，用改變新蒸汽壓力來改變負荷的運行方式。節(jié)流調(diào)節(jié)：所有調(diào)節(jié)閥同步火接近同步動作，這是定壓運行中全周進汽汽輪機常用的調(diào)節(jié)方式。噴嘴調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)閥依次動作，這是定壓運行中部分汽輪機常用的調(diào)節(jié)方式。役齡：從第一次并網(wǎng)開始，機組經(jīng)歷的總的壽命，以月或年表示。額定工況：轉(zhuǎn)速和負荷的平均值在有限的隨機偏差內(nèi)保持恒定的工況。調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率：不會引起調(diào)節(jié)閥位置改變的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速變化的總量，以其與額定轉(zhuǎn)速的百分率來表示。遲緩率是調(diào)節(jié)系統(tǒng)敏感度的一種衡量，也稱為死區(qū)。老化：機組第一次并網(wǎng)以后，隨時間推移而需對試驗熱效率、汽耗率或熱耗率考慮其老化的影響，其任何的修正量由供需雙方商定，并符合相應(yīng)的驗收標準。判斷：汽輪機能在排汽缸溫度不高于79℃下長期運行?！唐啓C應(yīng)能在97%-101%的額定轉(zhuǎn)速下持續(xù)運行而沒有持續(xù)時間和出力限制。√綜合問答題：汽輪機典型啟動分類。冷態(tài)啟動：停機超過72h（金屬溫度已下降至約為其滿負荷溫度的40%一下，單位℃）溫態(tài)啟動：停機在10-72h之間（金屬溫度約為其滿負荷溫度的40%-80%之間，單位℃）熱態(tài)啟動：停機不過10h（金屬溫度約為其滿負荷溫度的80%以上，單位℃）極熱態(tài)啟動：機組跳閘后1h以內(nèi)（金屬溫度仍保持或接近其滿負荷溫度，單位℃）GBT11348-2011機械振動在旋轉(zhuǎn)軸上測量評價機器的振動：名詞解釋：振動量值：是指在兩個選定的互相垂直的測量方向上測得的峰-峰位移的較大值。GB/T13399-1992汽輪機安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件問答：大型汽輪機安全監(jiān)視裝置項目有哪些？大型汽輪機監(jiān)視項目有轉(zhuǎn)速測量裝置、電超速保護裝置、軸向位移測量和保護裝置、脹差測量裝置、主軸偏心測量裝置、軸承座絕對振動測量保護裝置、軸振動測量裝置、熱膨脹及閥位測量裝置、潤滑油壓過低保護裝置、凝汽器低真空保護裝置、壓差測量保護裝置、背壓保護裝置、危急遮斷電裝置。1.汽輪機轉(zhuǎn)速測量裝置需要測量哪些轉(zhuǎn)速？零轉(zhuǎn)速測量、盤車轉(zhuǎn)速測量、正常運行和機組超速時的轉(zhuǎn)速測量。1.汽輪機數(shù)字式轉(zhuǎn)速表量程為0-9999r/min，模擬表量程為0-3500r/min。（√）2.電超速保護裝置應(yīng)配有自校試驗功能，試驗時能自動切出開關(guān)量的輸出。（√）3.電超速保護裝置應(yīng)配有專用的轉(zhuǎn)速測量傳感器，測量通道為雙通道，能輸出報警和停機開關(guān)量√4.軸向位移測量和保護裝置檢測機組轉(zhuǎn)子在啟停和運行中的竄動值?！?.脹差測量裝置檢測汽輪機轉(zhuǎn)子與氣缸之間的相對膨脹值?！?.主軸偏心測量裝置檢測汽輪機盤車工況以及正常運行時主軸的彎曲度?！?.汽輪發(fā)電機啟動過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時，機組的振動會急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。×GB/8174-2008設(shè)備及管道絕熱效果的測試與評價1.管道表面溫度測試方法有幾種？熱電偶法、表面溫度計法、紅外輻射溫度計法紅外熱像法。GB/T14541-2005電廠用運行礦物汽輪機油維護管理導(dǎo)則判斷：1.汽輪機潤滑油系統(tǒng)大多數(shù)形式是用主油泵直接將油壓出進入潤滑系統(tǒng)。其余組成部分為儲油箱、油冷卻器、濾網(wǎng)、油管道和旁路凈化裝置或過濾設(shè)備?！讨饔拖溆蜏貞?yīng)維持在較低溫度（＜60℃）運行?！唐麢C潤滑油在高溫條件下，特別是在燃氣輪機中會加速熱氧化裂解，生成各種樹脂狀物質(zhì)和產(chǎn)生難溶的沉積物。應(yīng)加強運行油的監(jiān)督，減少局部過熱點的存在?！陶Ｇ闆r下，汽輪機油的補油率每年應(yīng)小于10%?！唐啓C潤滑油的顏色發(fā)暗應(yīng)是一種預(yù)警信號，必須加強監(jiān)督?！坍斊啓C潤滑油外狀出現(xiàn)渾濁或油中含水量超過規(guī)定值時，應(yīng)立即查明原因，并應(yīng)按規(guī)定對油進行脫水處理?！唐啓C潤滑油中不允許有磨損固定顆粒存在，運行中應(yīng)定期檢查油中的潔凈度，并嚴格控制在NAS1638分級標準等級中的8級及以下?！唐啓C潤滑油取樣應(yīng)取自冷油器出口?！倘粘z查汽輪機潤滑油雜質(zhì)和水分時，應(yīng)從油箱底部取樣?！唐啓C油的自燃點在300℃左右?！堂~解釋:汽輪機的嚴重度：汽輪機嚴重度被定義為油每年喪失的抗氧化能力占原有新油抗氧化能力的百分率，汽輪機嚴重度是對汽輪機油運行壽命影響因素的綜合評價。問答：1.汽輪機新注入潤滑油后的檢驗項目和要求包括哪些？油樣：經(jīng)循環(huán)24小時后的油樣，并保留4L油樣。外觀：清潔、透明顏色：與新油顏色相似粘度：應(yīng)與新油結(jié)果相一致。酸值：同新油水分：無游離水存在潔凈度：≤NAS7級破乳化度：同新油要求泡沫特性：同新油要求2.汽輪機潤滑油系統(tǒng)需補油時應(yīng)滿足那些要求？需要補充油時，應(yīng)補加與原設(shè)備相同牌號及同一添加劑類型的新油?；蛟?jīng)使用過的符合運行油標準的合格油品，補油前應(yīng)先進行混合油樣的油泥析出試驗，無油泥析出時方可允許補油。參與混合的油，混合前其各項質(zhì)量均應(yīng)檢驗合格。不同牌號的汽輪機油原則上不宜混合使用。在特殊情況下必須混用時，應(yīng)先按實際混合比例進行混合油樣粘度的測定后，再進行油泥析出試驗，以最終決定是否可以混合使用。對于進口油或來源不明的汽輪機油，若需不同牌號的油混合時，應(yīng)先將混合前的單個油樣和混合油樣分別進行粘度檢測，如粘度均在各自的粘度合格范圍之內(nèi)，再進行混油試驗?；旌嫌偷馁|(zhì)量不應(yīng)低于未混合油中質(zhì)量最差的一種油，方可混合使用。試驗前，油樣的混合比例應(yīng)與實際的比例相同；如果無法確定混合比例時，則試驗時一般采用1:1比例進行混油。礦物汽輪機油與用作潤滑、調(diào)速的合成液體有本質(zhì)上的區(qū)別，切勿將兩者混合使用。DL/T571-2007電廠用磷酸酯抗燃油運行與維護導(dǎo)則判斷：磷酸酯抗燃油的自燃點比汽輪機油高，一般在530℃以上?！唐啓C電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)使用磷酸酯抗燃油，可以大幅度地降低油泄露而引起火災(zāi)的危險性。√磷酸酯抗燃油具有較高的電阻率，可以減少因電化學(xué)腐蝕而引起的伺服閥的不見的損壞，新油注入油系統(tǒng)時，應(yīng)嚴格控制油的電阻率指標?！塘己玫乃獍踩詫τ诒３诌\行中磷酸酯抗燃油的油質(zhì)穩(wěn)定非常重啊?！塘姿狨タ谷加捅旧韺饘俨牧嫌懈g性?！亮姿狨タ谷加驮诳諝庵胁蝗菀资艹??！亮姿狨タ谷加偷姆治鰳O性很強，對非金屬材料有較強的溶解和溶脹作用，所以使用磷酸酯抗燃油的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的橡膠密封材料一般采用氟橡膠?！逃捎陔娨赫{(diào)節(jié)系統(tǒng)的油壓高，執(zhí)行機構(gòu)部件間隙小，機械雜質(zhì)污染會引起伺服閥的部件的磨損、卡澀，嚴重時造成伺服閥卡死而被迫停機，故運行中磷酸酯抗燃油應(yīng)保持較高的清潔度。√問答：1、磷酸酯抗燃油系統(tǒng)運行溫度有什么要求？油系統(tǒng)局部過熱或油溫過高，都會加速磷酸酯抗燃油老化。當系統(tǒng)油溫超過正常溫度時，應(yīng)查明原因，通知采取措施控制油溫，運行油溫應(yīng)控制在35℃-55℃。2、磷酸酯抗燃油檢修除保證檢修質(zhì)量外，應(yīng)注意哪些問題：不能用含氯量大于或等于1mg/L的溶劑清洗系統(tǒng)部件。按照制造廠規(guī)定的材料更換密封材料。檢修結(jié)束后，應(yīng)進行油循環(huán)沖洗過濾，顆粒污染度指標應(yīng)符合規(guī)定。3、磷酸酯抗燃油系統(tǒng)需補油時應(yīng)注意哪些問題？運行中的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)需要補加磷酸酯抗燃油時，應(yīng)補加經(jīng)檢驗合格的相同品牌、相同規(guī)格的磷酸酯抗燃油。當運行油的酸值大于或等于0.15mgKOH/g時，補油前應(yīng)進行混油試驗，油樣的配比與實際實用的比例相同，試驗合格方可補加。當要補加不同品牌的磷酸酯抗燃油時，除進行混油試驗外，還應(yīng)對混合油樣進行全分析試驗，混合油樣的質(zhì)量不低于運行油的質(zhì)量標準。補油時，應(yīng)通過抗燃油專用的補油設(shè)備補入，確保補入油的顆粒污染度合格。補油后還應(yīng)從油系統(tǒng)取樣進行顆粒污染度分析，確保油系統(tǒng)顆粒污染度合格。磷酸酯抗燃油與礦物油有本質(zhì)區(qū)別，不能混合使用。4、運行中磷酸酯抗燃油的防劣措施？為了延長磷酸酯抗燃油的使用壽命，在運行中應(yīng)對磷酸酯抗燃油進行在線過濾和旁路再生處理：系統(tǒng)中精密過濾器的絕對過濾精度應(yīng)在3微米以內(nèi)，以除去運行中由于磨損等原因產(chǎn)生的機械雜質(zhì)，保證運行油的清潔度。對油系統(tǒng)進行定期檢查，如發(fā)現(xiàn)精密過濾器差壓異常，應(yīng)及時查明原因、及時更換。定期檢查油箱呼吸器的干燥劑，如發(fā)現(xiàn)干燥劑失效，應(yīng)及時更換，以免空氣中水分進入油中。在機組啟動的同時投入旁路再生裝置是防止油質(zhì)劣化的有效措施，以便及時除去運行磷酸酯抗燃油老化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)、油泥、水分等有害物質(zhì)。在旁路再生裝置投運期間，應(yīng)定期從其出口取樣測試酸值、電導(dǎo)率；如果油的酸值升高或電阻率降低，說明吸附劑失效，需要更換再生濾芯及吸附劑，一般情況下，半年更換一次。DL/T712-2000火力發(fā)電廠凝汽器管選材導(dǎo)則：問答：1.凝結(jié)水水質(zhì)的污染指標？受污染的冷卻水，會引起銅合金的局部腐蝕、微生物腐蝕或應(yīng)力腐蝕，特別是對鋁黃銅管及白銅管的影響更為顯著。水的污染程度，可用水質(zhì)的下述四個指標來衡量：a)硫離子含量(S2－)，其測定方法按照GB/T14425進行；b)氨含量(NH3)，其測定方法按照附錄A2(標準的附錄)進行；c)溶解氧含量(O2)，其測定方法按照附錄A3(標準的附錄)進行；d)化學(xué)耗氧量(CODMn)，其測定方法按照附錄A4(標準的附錄)進行。當上述指標之一超過規(guī)定值時，即認為水體污染，應(yīng)采取措施，減少其影響。2.凝汽器管板選擇的基本原則？應(yīng)從管板的耐蝕性、使用年限、價格及維護費用等方面進行全面的技術(shù)經(jīng)濟比較。同時，更重要的還應(yīng)考慮易于與管子脹接或焊接，應(yīng)盡量避免與管子發(fā)生電偶腐蝕，或采取有效的防腐措施，以確保凝汽器整體的嚴密性。判斷：1、冷卻水中的溶解固形物、氯離子和硫酸根離子等含量對凝汽器管材的腐蝕起著重要作用。√2、冷卻水含較高溶解固形物和氯離子的時間，一年中連續(xù)不超過兩個月?！?、冷卻水的懸浮物和含砂量，是引起凝汽器管沖擊腐蝕和沉積物下局部腐蝕的重要因素。√DL/T438-2009火力發(fā)電廠金屬技術(shù)監(jiān)督教程1、汽輪機金屬技術(shù)監(jiān)督的目的通過對受監(jiān)部件的檢驗和診斷，及時了解并掌握設(shè)備金屬部件的質(zhì)量狀況，防止機組設(shè)計、制造、安裝中出現(xiàn)的與金屬材料相關(guān)的問題以及運行中材料老化、性能下降等因素而引起的各類事故，從而減少機組非計劃停運次數(shù)和時間，提高設(shè)備安全運行的可靠性，延長設(shè)備的使用壽命。2、汽輪機金屬技術(shù)監(jiān)督的任務(wù)？a）做好受監(jiān)范圍內(nèi)各種金屬部件在制造、安裝、檢修及老機組更新改造中材料質(zhì)量、焊接質(zhì)量、部件質(zhì)量監(jiān)督以及金屬試驗工作。b）對受監(jiān)金屬部件的失效進行調(diào)查和原因分析，提出處理對策。c）按照相應(yīng)的技術(shù)標準，采用無損探傷技術(shù)對設(shè)備的缺陷及缺陷的發(fā)展進行檢測和評判，提出相應(yīng)的技術(shù)措施。d）按照相應(yīng)的技術(shù)標準，檢查和掌握受監(jiān)部件服役過程中表面狀態(tài)、幾何尺寸的變化、金屬組織老化、力學(xué)性能劣化，并對材料的損傷狀態(tài)作出評估，提出相應(yīng)的技術(shù)措施。e）對重要的受監(jiān)金屬部件和超期服役機組進行壽命評估，對含缺陷的部件進行安全性評估，為機組的壽命管理和預(yù)知性檢修提供技術(shù)依據(jù)。f）參與焊工培訓(xùn)考核。g）建立、健全金屬技術(shù)監(jiān)督檔案，并進行電子文檔管理。3、金屬技術(shù)監(jiān)督的實施細則？a）金屬技術(shù)監(jiān)督是火力發(fā)電廠技術(shù)監(jiān)督的重要組成部分，是保證火電機組安全運行的重要措施，應(yīng)實現(xiàn)在機組設(shè)計、制造、安裝（包括工廠化配管）、工程監(jiān)理、調(diào)試、試運行、運行、停用、檢修、技術(shù)改造各個環(huán)節(jié)的全過程技術(shù)監(jiān)督和技術(shù)管理工作中。b）金屬技術(shù)監(jiān)督應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實行金屬專業(yè)監(jiān)督與其他專業(yè)監(jiān)督相結(jié)合，有關(guān)電力設(shè)計、安裝、工程監(jiān)理、調(diào)試、運行、檢修、修造、物資供應(yīng)和試驗研究等部門應(yīng)執(zhí)行本標準。c）火力發(fā)電廠和電力建設(shè)公司應(yīng)設(shè)相應(yīng)的金屬技術(shù)監(jiān)督網(wǎng)并設(shè)置金屬技術(shù)監(jiān)督專責(zé)工程師，監(jiān)督網(wǎng)成員應(yīng)有金屬監(jiān)督的技術(shù)主管，金屬檢驗、焊接、鍋爐、汽輪機、電氣專業(yè)技術(shù)人員和金屬材料供應(yīng)部門的主管人員；金屬技術(shù)監(jiān)督專責(zé)工程師應(yīng)有從事金屬監(jiān)督的經(jīng)驗。d）火力發(fā)電廠的金屬技術(shù)監(jiān)督專責(zé)工程師在技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo)下進行工作，金屬技術(shù)監(jiān)督專責(zé)工程師的職責(zé)參見附錄A。e）各電力公司可根據(jù)本標準制定相應(yīng)的本企業(yè)金屬技術(shù)監(jiān)督規(guī)程、制度或?qū)嵤┘殑t，地方電廠（熱電廠）和各行業(yè)系統(tǒng)的自備電廠可參照本標準開展金屬技術(shù)監(jiān)督工作。4、材料的質(zhì)量驗收應(yīng)遵照的規(guī)定。a）受監(jiān)的金屬材料，應(yīng)符合相關(guān)國家標準和行業(yè)標準；進口的金屬材料，應(yīng)符合合同規(guī)定的相關(guān)國家的技術(shù)法規(guī)、標準。b）受監(jiān)的鋼材、鋼管、備品和配件，應(yīng)按質(zhì)量保證書進行質(zhì)量驗收。質(zhì)量保證書中一般應(yīng)包括材料牌號、爐批號、化學(xué)成分、熱加工工藝、力學(xué)性能及必要的金相、無損探傷結(jié)果等。數(shù)據(jù)不全的應(yīng)進行補檢，補檢的方法、范圍、數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)國家標準或行業(yè)標準。c）重要的金屬部件，如汽包、汽水分離器、聯(lián)箱、汽輪機大軸、葉輪、發(fā)電機大軸、護環(huán)等，應(yīng)有部件質(zhì)量保證書，質(zhì)量證明書中的技術(shù)指標應(yīng)符合相關(guān)國家標準或行業(yè)標準。d）鍋爐部件金屬材料的入廠檢驗按照JB/T3375執(zhí)行。e）受監(jiān)金屬材料的個別技術(shù)指標不滿足相應(yīng)標準的規(guī)定或?qū)Σ牧腺|(zhì)量發(fā)生疑問時，應(yīng)按相關(guān)標準擴大抽樣檢驗比例。f）無論復(fù)型式試樣的金相組織檢驗，金相照片均應(yīng)注明分辨率（標尺）。5、金屬焊接質(zhì)量的監(jiān)督包括哪些內(nèi)容？凡金屬監(jiān)督范圍內(nèi)的鍋爐、汽輪機承壓管道和部件的焊接，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的焊工擔(dān)任。對有特殊要求的部件焊接，焊工應(yīng)做焊前模擬性練習(xí)，熟悉該部件材料的焊接特性。凡焊接受監(jiān)范圍內(nèi)的各種管道和部件，焊前應(yīng)按DL/T868—2004的規(guī)定進行焊接工藝評定；焊接材料的選擇、焊接工藝、焊后熱處理、焊接質(zhì)量檢驗及質(zhì)量評定標準等，應(yīng)按DL/T869和DL/T819執(zhí)行。焊接材料（焊條、焊絲、鎢棒、氬氣、氧氣、乙炔和焊劑）的質(zhì)量應(yīng)符合國家標準或相關(guān)標準規(guī)定的要求，焊條、焊絲等均應(yīng)有制造廠的質(zhì)量合格證；焊材過期，應(yīng)重新送檢。焊接材料應(yīng)設(shè)專庫儲存，并按有關(guān)技術(shù)要求進行管理，保證庫房內(nèi)濕度和溫度符合要求，防止變質(zhì)銹蝕；焊接材料的保管還應(yīng)符合相關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。受壓組件不合格焊縫的處理原則，應(yīng)按DL/T869執(zhí)行。受監(jiān)范圍內(nèi)部件外觀質(zhì)量檢驗不合格的焊縫，不允許進行其它項目的檢驗。采用代用材料后，應(yīng)做好記錄，同時應(yīng)修改相應(yīng)圖紙并在圖紙上注明。尤其要做好搶修更換管排時材料變更后的用材及焊縫位置的變化記錄。外委工作中凡屬受監(jiān)范圍內(nèi)的部件和設(shè)備的焊接，應(yīng)遵循如下原則：a）承擔(dān)單位應(yīng)有按照DL/T868—2004規(guī)定進行的焊接工藝評定，且評定項目能夠覆蓋承擔(dān)的焊接工作范圍。b）承擔(dān)單位應(yīng)具有相應(yīng)的檢驗試驗?zāi)芰?，或與有能力的檢驗單位簽定技術(shù)合同，負責(zé)其承擔(dān)范圍的檢驗工作。c）承擔(dān)單位應(yīng)有符合6.1要求且考試合格的焊工。d）委托方應(yīng)及時對焊接質(zhì)量和檢驗技術(shù)報告進行監(jiān)督檢查。e）焊接接頭的質(zhì)量檢驗程序、檢驗方法、范圍和數(shù)量，以及質(zhì)量驗收標準，應(yīng)按DL/T869的規(guī)定進行。f）工程竣工時，承擔(dān)單位應(yīng)向委托單位提供完整的技術(shù)報告。6、聯(lián)箱筒體、焊縫有下列情況時，應(yīng)予返修或判不合格：a）母材存在裂紋、夾層或無損探傷的其他超標缺陷。b）焊縫存在裂紋、未熔合及較嚴重的氣孔、夾渣，咬邊、根部內(nèi)凹等缺陷。c）筒體和管座的壁厚小于最小需要壁厚。d）筒體與管座型式、規(guī)格、材料牌號不匹配。7、對聯(lián)箱筒體和管座的表面質(zhì)量要求為：a）筒體表面不允許有裂紋、折疊、重皮、結(jié)疤及尖銳劃痕等缺陷，筒體焊縫和管座角焊縫不允許存在裂紋、未熔合、氣孔、夾渣，咬邊、根部凸出和內(nèi)凹等缺陷，管座角焊縫應(yīng)圓滑過渡。b）對上述表面缺陷應(yīng)完全清除，清除后的實際壁厚不得小于壁厚偏差所允許的最小值且不應(yīng)小于按GB/T9222—2008計算的筒體的最小需要壁厚。c）筒體表面凹陷深度不得超過1.5mm，凹缺最大長度不應(yīng)大于周長的5%，且不大于40mmd）環(huán)形聯(lián)箱彎頭外觀應(yīng)無裂紋、重皮和損傷，外形尺寸符合設(shè)計要求。8、汽輪機大型金屬鑄件安裝前的檢驗大型鑄件如汽缸、汽室、主汽門、調(diào)速汽門、平衡環(huán)、閥門等部件，安裝前應(yīng)進行以下資料審查:a）制造商提供的部件質(zhì)量證明書有關(guān)技術(shù)指標應(yīng)符合現(xiàn)行國家或行業(yè)技術(shù)標準；對進口部件，除應(yīng)符合有關(guān)國家的技術(shù)標準和合同規(guī)定的技術(shù)條件外，應(yīng)有商檢合格證明單。汽缸、汽室、主汽門、閥門等材料及制造有關(guān)技術(shù)條件參見附錄B。b）部件的技術(shù)指標包括：1）部件圖紙。2）材料牌號。3）坯料制造商。4）化學(xué)成分。5）坯料的冶煉、鑄造和熱處理工藝。6）力學(xué)性能：拉伸、硬度、沖擊、脆性形貌轉(zhuǎn)變溫度FATT50或FATT20。7）金相組織。8）射線或超聲波探傷結(jié)果。特別注意鑄鋼件的關(guān)鍵部位，包括鑄件的所有澆口、冒口與鑄件的相接處、截面突變處以及焊縫端頭的預(yù)加工處。9、汽輪機運行期間的金屬檢驗監(jiān)督1、機組每次A級檢修對受監(jiān)的大型鑄件進行表面檢驗，有疑問時進行無損探傷，特別要注意高壓汽缸高溫區(qū)段的內(nèi)表面、結(jié)合面和螺栓孔部位以及主汽門內(nèi)表面。2、大型鑄件發(fā)現(xiàn)表面裂紋后，應(yīng)進行打磨或打止裂孔，若打磨處的實際壁厚小于壁厚的最小值，根據(jù)打磨深度由金屬監(jiān)督專責(zé)工程師提出是否挖補。對挖補部位應(yīng)進行無損探傷和金相組織、硬度檢驗。3、根據(jù)部件狀況，確定是否對部件進行超聲波探傷。10、火力發(fā)電廠金屬技術(shù)監(jiān)督專責(zé)（或兼職）工程師職責(zé)1協(xié)助總工程師組織貫徹上級有關(guān)金屬技術(shù)監(jiān)督標準、規(guī)程、條例和制度，督促檢查金屬技術(shù)監(jiān)督實施情況。2組織制定本單位的金屬技術(shù)監(jiān)督規(guī)章制度和實施細則，負責(zé)編寫金屬技術(shù)監(jiān)督工作計劃和工作總結(jié)。3審定機組安裝前、安裝過程和檢修中金屬技術(shù)監(jiān)督檢驗項目。4及時向廠有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和上級主管（公司）呈報金屬監(jiān)督報表、大修工作總結(jié)、事故分析報告和其他專題報告。5參與有關(guān)金屬技術(shù)監(jiān)督部件的事故調(diào)查以及反事故措施的制訂。6參與機組安裝前、安裝過程和檢修中金屬技術(shù)監(jiān)督中出現(xiàn)問題的處理。7負責(zé)組織金屬技術(shù)監(jiān)督工作的實施。8組織建立健全金屬技術(shù)監(jiān)督檔案。名詞解釋：高溫聯(lián)箱：指工作溫度大于等于400橢圓度：彎管或彎頭彎曲部分同一圓截面上最大外徑與最小外徑之差與名義外徑之比。A級檢修：A級檢修是指對發(fā)電機組進行全面的解體檢查和修理，以保持、恢復(fù)或提高設(shè)備性能。國產(chǎn)機組A級檢修間隔4年～6年，進口機組A級檢修間隔6年～8年。A級檢修與機組的傳統(tǒng)大修相當。B級檢修：B級檢修是指針對機組某些設(shè)備存在問題，對機組部分設(shè)備進行解體檢查和修理。B級檢修可根據(jù)機組設(shè)備狀態(tài)評估結(jié)果，有針對性地實施部分A級檢修項目或定期滾動檢修項目。DLT/711-1999汽輪機調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗導(dǎo)則名詞解釋：最大容量：在規(guī)定的終端參數(shù)下，調(diào)節(jié)汽閥全部開啟，汽輪機能輸出的最大功率，也稱閥門全開容量和最大負荷。瞬時飛升轉(zhuǎn)速：汽輪機在調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制下甩負荷后，轉(zhuǎn)速的瞬時最大升高值。若在額定轉(zhuǎn)速甩去額定負荷時，為額定瞬時飛升轉(zhuǎn)速。危急超速飛升轉(zhuǎn)速：汽輪機在調(diào)節(jié)系統(tǒng)失控的條件下甩負荷后，汽輪機轉(zhuǎn)速的最大升高值。若在頓定轉(zhuǎn)速甩去額定負荷時，為額定危急超速飛升轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速不等率：調(diào)節(jié)系統(tǒng)給定值不變，機組負荷由零至額定值，對應(yīng)的轉(zhuǎn)速變化，以額定轉(zhuǎn)速的百分率表示。調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率：不會引起調(diào)節(jié)汽閥位置改變的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速變化的總值，以傾定轉(zhuǎn)速的百分率表示。調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定性：調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過其控制作用，來衰減轉(zhuǎn)速或負荷振蕩到在可接受范圍內(nèi)的能力。問答：1、什么是提升轉(zhuǎn)速試驗？試驗注意事項哪些？1提升轉(zhuǎn)速試驗也稱超速試驗，其目的是調(diào)整、校驗危急保安器，設(shè)定轉(zhuǎn)速。2試驗是在汽輪機空負荷狀態(tài)下進行的。除被試驗的危急保安器外，其他保護裝置均應(yīng)投人工作超速跳閘指示裝置動作，指示應(yīng)正確。3汽輪機冷態(tài)啟動，應(yīng)在帶25%-30%額定負荷連續(xù)運行3-4h后再進行試驗。4試驗前應(yīng)手操就地跳閘裝置，主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥油動機應(yīng)能迅速關(guān)閉，轉(zhuǎn)速立即下降，確認工作正常5若機組設(shè)有不提升轉(zhuǎn)速也可以使危急保安器動作的裝置(充油裝置)，可先用此裝置進行試驗，當確認危急保安器動作正常后，再進行提升轉(zhuǎn)速試驗。6用為提升轉(zhuǎn)速而設(shè)置的超速試驗裝置提升轉(zhuǎn)速，或用同步器升速到3150r/min后再用超速試驗裝置繼續(xù)提升轉(zhuǎn)速，直到危急保安器動作。若轉(zhuǎn)速達到危急保安器動作轉(zhuǎn)速而未動作時，應(yīng)立即手動停機。7提升轉(zhuǎn)速過程應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，不要在高轉(zhuǎn)速下停留。升速率不大于每秒0.2%額定轉(zhuǎn)速。8試驗過程記錄危急保安器動作轉(zhuǎn)速和復(fù)位轉(zhuǎn)速。9每只危急保安器一般進行兩次試驗，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過0.6%額定轉(zhuǎn)速。當機組為初次投運，應(yīng)進行三次試驗，第三次動作轉(zhuǎn)速與前兩次動作轉(zhuǎn)速平均值之差不超過I%額定轉(zhuǎn)速。10試驗過程應(yīng)嚴密監(jiān)視汽輪機轉(zhuǎn)速、軸承振動。超過規(guī)定值應(yīng)立即手動停機。2汽閥嚴密性試驗要求及注意事項？1為避免汽輪發(fā)電機組在突然甩負荷或緊急停機過程中轉(zhuǎn)速的過度飛升，以及在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能有效地控制轉(zhuǎn)速、高、中壓主汽閥和高、中壓調(diào)節(jié)汽閥的嚴密性必須符合要求2試驗是在汽輪機空負荷狀態(tài)下進行的。蒸汽參數(shù)和真空應(yīng)盡量保持額定主（再熱)蒸汽壓力最低不得低于額定壓力的50%。主汽閥或調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉后，汽輪機轉(zhuǎn)速應(yīng)能下降至公式的計算值：n<(p/p0)x1000r/min式中:P—試驗條件下的主蒸汽或再熱蒸汽壓力，MPa;Po—額定主蒸汽或再熱蒸汽壓力，MPa;3對于中壓機組閥門的最大蒸汽泄漏量應(yīng)不致影響轉(zhuǎn)子降速至靜止。對于主蒸汽壓力為9MPa或以上的機組，其閥門最大蒸汽泄漏量不致影響轉(zhuǎn)子降速至1000r/min以下。4要求每類閥門分別單獨試驗。在額定轉(zhuǎn)速下調(diào)節(jié)汽閥(或主汽閥)處于全開狀態(tài)，迅速關(guān)閉主汽閥(或調(diào)節(jié)汽閥)，記錄降速過程時間和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。5汽閥嚴密性試驗也可以按制造廠提供的方法和標準進行。6試驗過程中應(yīng)注意汽輪機脹差、軸向位移、機組振動和缸溫變化。7試驗過程中應(yīng)注意保持鍋爐汽壓、汽溫、汽包水位。3.調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗中的靜止試驗的試驗?zāi)康暮蜅l件調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜止試驗也稱靜態(tài)調(diào)整試驗。測取調(diào)節(jié)部套靜態(tài)相關(guān)特性，初步確定調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性，為機組創(chuàng)造安全、可靠的啟動條件。試驗條件：汽輪機在靜止狀態(tài)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)安裝、調(diào)整完畢。油壓、油溫近于正常運行工況，油質(zhì)合格。4、調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗中的帶負荷試驗?zāi)康囊约皩嶒灄l件？目的：通過試驗獲取調(diào)節(jié)系統(tǒng)在有蒸汽作用下的特性:配汽機構(gòu)特性、調(diào)節(jié)汽閥重疊度特性、調(diào)節(jié)汽閥提升力特性、調(diào)節(jié)汽閥油動機遲緩率、負荷穩(wěn)定性。試驗條件：1、汽輪機在額定參數(shù)下穩(wěn)定運行，主蒸汽壓力偏差不超過額定值的土1%，主蒸汽溫度偏差不超過士5℃。大于允許偏差時應(yīng)進行修正c2、給水回?zé)嵯到y(tǒng)正常投入運行。3、電網(wǎng)頻率盡可能保持穩(wěn)定。5、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗的方法分為哪兩種？常規(guī)法（甩電負荷）甩負荷試驗和測功法（甩汽負荷）甩負荷試驗。6、常規(guī)法(甩電負荷)甩負荷試驗的目的和試驗范圍？1、考核調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性c2、首臺新型機組或調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造后的機組，必須采用常規(guī)法甩負荷試驗3、適用于汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的考核試驗，也可以用于新投產(chǎn)機組汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的驗收試驗。7、常規(guī)法(甩電負荷)甩負荷試驗的試驗條件？1主要設(shè)備無重大缺陷，操作機構(gòu)靈活，主要監(jiān)視儀表準確。2調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性符合要求。3保安系統(tǒng)動作可靠，危急保安器提升轉(zhuǎn)速試驗合格，手動停機裝置動作正常。4主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥嚴密性試驗合格，油動機關(guān)閉時間符合要求。5抽汽逆止閥聯(lián)鎖動作正常，關(guān)閉嚴密。6高壓啟動油泵、交直流潤滑油泵聯(lián)鎖動作正常，高壓加熱器保護動作正常。7油系統(tǒng)油質(zhì)合格。8利用抽汽作為除氧器或給水泵汽源的機組，其備用汽源應(yīng)能自動投人，9汽輪機旁路系統(tǒng)應(yīng)處于熱備用狀態(tài)。10鍋爐過熱器、再熱器安全閥調(diào)試、校驗合格。11主要監(jiān)視儀表準確，熱工控制系統(tǒng)工作正常，熱工、電氣保護接線正確、動作可靠，并能滿足試驗的要求。12廠用電源可靠。13發(fā)電機主開關(guān)和勵磁開關(guān)跳合正常。14電網(wǎng)周波保持在50Hz±0.1Hz以內(nèi)，并留有備用容量。15試驗用儀器、儀表校驗合格，并已接人測量系統(tǒng)。16試驗領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)成立，明確職責(zé)分工。17已取得電網(wǎng)調(diào)度的同意。8、常規(guī)法(甩電負荷)甩負荷試驗的試驗方法1試驗準備工作就緒后，由試驗負責(zé)人下達試驗開始命令，由運行值班人員進行甩負荷的各項操作2斷開發(fā)電機主開關(guān)，機組與電網(wǎng)解列甩去全部負荷，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，測取汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性3凝汽或背壓式汽輪機甩負荷試驗，一般按甩50%和100%額定負荷兩級進行。當甩額定負荷后，轉(zhuǎn)速超調(diào)量大于或等于5%時，則應(yīng)中斷試驗，不再進行甩100%額定負荷試驗4可調(diào)整抽汽式汽輪機，首先按凝汽工況進行甩負荷試驗，合格后再投入可調(diào)整抽汽，按最大抽汽流量進行甩負荷試驗。5試驗應(yīng)在額定參數(shù)、回?zé)嵯到y(tǒng)全部投人等正常系統(tǒng)、運行方式和運行操作下進行。不得采用發(fā)電機甩負荷的同時，鍋爐熄火停爐、汽輪機停機等運行操作方式。6根據(jù)機組的具體情況，必要時在甩負荷試驗之前，對設(shè)備的運行方式和運行參數(shù)控制方法等，可以作適當?shù)牟僮骱驼{(diào)整7試驗過程中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視轉(zhuǎn)速的變化，注意鍋爐汽溫、汽壓和水位的變化。8機組甩負荷以后，在調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)過程尚未終止之前，不可操作同步器(具有同步器自動返回功能的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)除外)。9甩負荷試驗過程結(jié)束、測試和檢查工作完畢后，應(yīng)盡快并網(wǎng)接帶負荷。 1、測功法〔甩汽負荷)甩負荷試驗的目的和適用范圍？1側(cè)取汽輪發(fā)電機組甩負荷后有功功率變化過渡過程曲線，計算瞬時最高轉(zhuǎn)速。2用于新投產(chǎn)機組的驗收試驗，機組大、小修前后的校核試驗。3用于危急超速最高轉(zhuǎn)速的測定。2、測功法〔甩汽負荷)甩負荷試驗的試驗條件1已取得該型機組轉(zhuǎn)子實測轉(zhuǎn)動慣量，或制造廠提供了該試驗機組設(shè)計轉(zhuǎn)動慣量。2調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性符合要求。3保安系統(tǒng)動作可靠，危急保安器提升轉(zhuǎn)速試驗合格，手動停機裝置動作正常4主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥嚴密性試驗合格，油動機關(guān)閉時間符合要求，油系統(tǒng)油質(zhì)合格。5抽汽逆止閥聯(lián)鎖動作正常，關(guān)閉嚴密。6高壓啟動油泵、交直流潤滑油泵聯(lián)鎖動作正常，高壓加熱器保護動作正常。7鍋爐過熱器、再熱器安全閥調(diào)試、校驗合格。8主要監(jiān)視儀表準確，熱工控制系統(tǒng)工作正常，熱工、電氣保護接線正確、動作可靠，并能滿足試驗的要求。9機組在帶負荷不與電網(wǎng)解列的條件下，對確保關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥、抽汽逆止閥所采取的措施已完成。10調(diào)節(jié)汽閥油動機關(guān)閉操作方式、試驗起始指令等，應(yīng)盡量與甩負荷工況相一致。11其他輔助設(shè)備運行正常，不存在影響甩負荷試驗的隱患。12廠用電源可靠。13發(fā)電機主開關(guān)和勵磁開關(guān)跳合正常。14電網(wǎng)周波保持在50Hz±0.1Hz以內(nèi)，并留有備用容量。15試驗用儀器、儀表校驗合格，并已接入測量系統(tǒng)。16試驗領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)成立，明確了職責(zé)分工。17已取得電網(wǎng)調(diào)度的同意。測功法〔甩汽負荷)甩負荷試驗的試驗方法1直接進行甩100%額定負荷試驗。2機組在額定參數(shù)、回?zé)嵯到y(tǒng)全部投入正常方式下運行。3在機組不與電網(wǎng)解列的情況下，迅速關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)汽閥、抽汽逆止閥，切斷向汽輪機供汽。8.2.3.48.2.3.5待確認調(diào)節(jié)汽閥完全關(guān)閉后，速將同步器(功率給定裝置)置于零位。鍋爐迅速降低負荷。5.2.3.6當確認發(fā)電機負荷到零并出現(xiàn)逆功率時，45一65后手動打閘或逆功率保護動作關(guān)閉主汽閥，聯(lián)跳(或手操)發(fā)電機主開關(guān)，機組與電網(wǎng)解列。拆除臨時措施，按有關(guān)運行規(guī)程要求恢復(fù)正常運行或停機。8.2.3.，若調(diào)節(jié)汽閥油動機未能完全關(guān)閉，或已關(guān)閉但發(fā)電機有功功率不能降到零時，禁止發(fā)電機與電網(wǎng)解列，以防超速8.2.3.8試驗過程中的其他操作及安全注意事項，均應(yīng)按有關(guān)運行規(guī)程中的要求執(zhí)行。DL/T801-2010大型發(fā)電機內(nèi)冷卻水質(zhì)及系統(tǒng)技術(shù)要求問答：內(nèi)冷水系統(tǒng)設(shè)計及安裝的具體要求？1新投運的機組,宜采用下列配置;已投運的機組,宜在大修和技改中逐步實施、完善。2內(nèi)冷水系統(tǒng)宜采用水箱充氣的全密閉式系統(tǒng),推薦充以微正壓的純凈氮氣。3內(nèi)冷水系統(tǒng)的進水端應(yīng)設(shè)置有5um~10um的濾網(wǎng)。4內(nèi)冷水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置旁路小混床或其他有效的處理裝置,按水質(zhì)指標要求進行運行中的具體調(diào)控。系統(tǒng)設(shè)計或混床結(jié)構(gòu)應(yīng)能嚴格防止樹脂在任何運行工況下進入發(fā)電機。5定子、轉(zhuǎn)子的內(nèi)冷卻水應(yīng)有進出水壓力、流量、溫度測量裝置;定子還應(yīng)有直接測量進、出發(fā)電機水壓差的測量裝置。6內(nèi)冷水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置完整的反沖洗回路。7內(nèi)冷水系統(tǒng)應(yīng)有電導(dǎo)率、pH值的在線測量裝置,并傳送至集控室顯示。8內(nèi)冷水系統(tǒng)的管道法蘭和所有接合回的防滲漏墊片,不得使用石棉紙板及抗老化性能差(如普通耐油橡膠等)、易被水流沖蝕或影響水質(zhì)的密封墊材料,并應(yīng)采用加工成型的成品密封墊。9冷卻內(nèi)水系統(tǒng)在發(fā)電機繞組的進出口處,設(shè)置進、出水壓力表和進、出水壓差表:在發(fā)電機出水端管段的適當位置，設(shè)置PH值、電導(dǎo)率、含銅量等化學(xué)就地取樣點。10機外配管及系統(tǒng)在安裝過程中應(yīng)嚴格滿足設(shè)計要求和發(fā)電機安裝說明書的配置規(guī)定。內(nèi)冷水系統(tǒng)需要清洗的判斷依據(jù)？發(fā)電機的內(nèi)冷卻水系統(tǒng)出現(xiàn)下列情況之一,電廠經(jīng)綜合分析確認是因結(jié)垢所致,并經(jīng)過反沖洗等一般處理措施后無明顯效果時，應(yīng)由化學(xué)清洗的專業(yè)隊伍對內(nèi)冷水系統(tǒng)組織化學(xué)清洗：a)定子槽部中段線棒層間溫度的差值呈上升趨勢,并達到或超過8K:b)定子線棒出水接頭間的溫差達到或超過8K;c)在相同條件下,定子、轉(zhuǎn)子進、出水壓力差比正常值高出10%;d)在相同條件下,內(nèi)冷卻水流量明顯下降;e)內(nèi)冷卻水箱的內(nèi)壁及監(jiān)視窗上有明顯可見的黑褐色粉末附著物;f）定子繞組溫度呈上升趨勢,并達到90℃;g)出水溫度呈上升趨勢并達到80℃。判斷：內(nèi)冷水系統(tǒng)在相同流量下,內(nèi)冷卻水進、出發(fā)電機壓差查的變化比檔案基礎(chǔ)數(shù)據(jù)大于等于10%時，應(yīng)進行檢查、綜合分析,并考慮反沖洗處理。√發(fā)電機在運行過程中,應(yīng)定期測量內(nèi)冷卻水的電導(dǎo)率和pH值,在線測量含銅量、溶氧量?！炼ㄗ泳€棒出水溫度高于80C°時,應(yīng)立即停機處理?！炼ㄗ泳€棒單路出水接頭間溫差達8K時,應(yīng)及時分析并安排反沖洗等處理措施。反沖洗無效時,或出水接頭間溫差達12K時,應(yīng)立即停機處理。√機組啟動前內(nèi)冷水系統(tǒng)應(yīng)使用除鹽水作運行流向的水沖洗,直至排水清澈,電導(dǎo)率指標達到要求。√發(fā)電機停機后,內(nèi)冷卻水系統(tǒng)應(yīng)立即停止運行?！羶?nèi)冷水系統(tǒng)沖洗時沖洗的流量、流速應(yīng)大于正常運行下的流量、流速√DL/T838—2003發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則名詞解釋：C級檢修C級檢修是指根據(jù)設(shè)備的磨損、老化規(guī)律，有重點地對機組進行檢查、評估、修理、清掃。C級檢修可進行少量零件的更換、設(shè)備的消缺、調(diào)整、預(yù)防性試驗等作業(yè)以及實施部分A級檢修項目或定期滾動檢修項目。D級檢修D(zhuǎn)級檢修是指當機組總體運行狀況良好，而對主要設(shè)備的附屬系統(tǒng)和設(shè)備進行消缺。D級檢修除進行附屬系統(tǒng)和設(shè)備的消缺外，還可根據(jù)設(shè)備狀態(tài)的評估結(jié)果，安排部分C級檢修項目。定期檢修定期檢修是一種以時間為基礎(chǔ)的預(yù)防性檢修，根據(jù)設(shè)備磨損和老化的統(tǒng)計規(guī)律，事先確定檢修等級、檢修間隔、檢修項目、需用備件及材料等檢修方式。狀態(tài)檢修狀態(tài)檢修是指根據(jù)狀態(tài)監(jiān)測和診斷技術(shù)提供的設(shè)備狀態(tài)信息，評估設(shè)備的狀況，在故障發(fā)生前進行檢修的方式。改進性檢修改進性檢修是指對設(shè)備先天性缺陷或頻發(fā)故障，按照當前設(shè)備技術(shù)水平和發(fā)展趨勢進行改造，從根本上消除設(shè)備缺陷，以提高設(shè)備的技術(shù)性能和可用率，并結(jié)合檢修過程實施的檢修方式。故障檢修故障檢修是指設(shè)備在發(fā)生故障或其他失效時進行的非計劃檢修。機組檢修的基本原則1.發(fā)電企業(yè)應(yīng)按照政府規(guī)定的技術(shù)監(jiān)督法規(guī)、制造廠提供的設(shè)計文件、同類型機組的檢修經(jīng)驗以及設(shè)備狀態(tài)評估結(jié)果等，合理安排設(shè)備檢修。2.設(shè)備檢修應(yīng)貫徹“安全第一”的方針，杜絕各類違章，確保人身和設(shè)備安全。3.檢修質(zhì)量管理應(yīng)貫徹GB/T19001質(zhì)量管理標準，實行全過程管理，推行標準化作業(yè)。4.設(shè)備檢修應(yīng)實行預(yù)算管理、成本控制。5.發(fā)電機組檢修應(yīng)在定期檢修的基礎(chǔ)上，逐步擴大狀態(tài)檢修的比例，最終形成一套融定期檢修、狀態(tài)檢修、改進性檢修和故障檢修為一體的優(yōu)化檢修模式。機組檢修管理的基本要求1.發(fā)電企業(yè)應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)，完成既定的全部檢修作業(yè)，達到質(zhì)量目標和標準，保證機組安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟運行以及建筑物和構(gòu)筑物的完整牢固。2.發(fā)電設(shè)備檢修應(yīng)采用PDCA（P—計劃、D—實施、C—檢查、A—總結(jié)）循環(huán)的方法，從檢修準備開始，制訂各項計劃和具體措施，做好施工、驗收和修后評估工作。3.發(fā)電企業(yè)應(yīng)按GB/T19001質(zhì)量管理標準的要求，建立質(zhì)量管理體系和組織機構(gòu)，編制質(zhì)量管理手冊，完善程序文件，推行工序管理。發(fā)電企業(yè)應(yīng)制定檢修過程中的環(huán)境保護和勞動保護措施，合理處置各類廢棄物，改善作業(yè)環(huán)境和勞動條件，文明施工，清潔生產(chǎn)。5.設(shè)備檢修人員應(yīng)熟悉系統(tǒng)和設(shè)備的構(gòu)造、性能和原理，熟悉設(shè)備的檢修工藝、工序、調(diào)試方法和質(zhì)量標準，熟悉安全工作規(guī)程；能掌握鉗工、電工技能，能掌握與本專業(yè)密切相關(guān)的其他技能，能看懂圖紙并繪制簡單的零部件圖和電氣原理圖。6.檢修施工宜采用先進工藝和新技術(shù)、新方法，推廣應(yīng)用新材料、新工具，提高工作效率，縮短檢修工期。7.發(fā)電企業(yè)宜建立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和診斷組織機構(gòu),對機組可靠性、安全性影響大的關(guān)鍵設(shè)備實施狀態(tài)檢修。8.發(fā)電企業(yè)宜應(yīng)用先進的計算機檢修管理系統(tǒng)，實現(xiàn)檢修管理現(xiàn)代化。黑色金屬加工面的銹蝕分哪幾個級:1微銹:金屬光澤消失，呈現(xiàn)灰暗跡象。2輕銹:表面呈現(xiàn)黃色、淡紅色或呈粉末狀銹跡，去銹后表面光滑。3中銹:表面有紅褐色或淡褐色的堆狀粉末，去銹后表面粗糙。4重銹:表面呈黑色片狀銹層或凸起銹斑，去銹后呈現(xiàn)麻坑。銅表面的銹蝕，分哪兩個等級:1跡銹:表面有凸起的水紋黑銹或淡綠色的銹跡，去銹后表面平滑。2綠銹:表面有斑點或?qū)訝畹纳罹G色凸起銹末，擦去后呈現(xiàn)麻坑。鋁、鋅表面的銹蝕，分哪三個等級:1)輕白銹:表面有一層白色細粉末，擦去后呈暗灰色銹印。2)中白銹:有斑點或水紋白銹，擦去后仍留白色銹跡，表面稍粗糙。3)重白銹:有凸起白色銹蝕，擦去后呈現(xiàn)麻坑。設(shè)備金屬表面的除銹處理基本要求1設(shè)備金屬表面展現(xiàn)有銹蝕時，應(yīng)詳細記錄銹蝕的部位、面積、形狀、深度、色澤和等級，并及時進行除銹和防銹蝕處理。2各種設(shè)備的金屬表面在維護保管期間需要涂覆或換涂防銹油脂、硬膜防銹油、油漆等防銹層時，必須先清除舊的防銹層，然后進行換涂。3在除銹、防銹蝕處理中，應(yīng)記錄、恢復(fù)設(shè)備上原來的各種標記(尤其是行程、開度、中心線等)。4清除加工面舊防銹油脂或一定厚度的硬膜防銹油時，宜先用非金屬刮具粗除后，再用有機溶劑徹底清除，并用精棉紗或人造海綿擦凈，以免損害加工精度。當使用汽油清洗時，應(yīng)用非乙基汽油(又名無鉛汽油)，以防中毒，并注意通風(fēng)、防火、防爆。5加工面的除銹，應(yīng)根據(jù)加工表面的光潔度，選用不同種類的砂布、油石或研磨膏。在除銹過程中，應(yīng)進行技術(shù)測量，并應(yīng)注意不得損害原加工精度和配合公差。加工面除銹應(yīng)徹底，除銹后應(yīng)呈現(xiàn)金屬光澤。銹蝕凹坑內(nèi)的紅黃銹，均應(yīng)除凈;容許坑內(nèi)有黑斑，但應(yīng)做好記錄。6非加工面的除銹，根據(jù)要涂覆防銹層的不同要求，可采用噴砂,砂輪、鋼絲刷或砂布打磨，但受壓管件不宜采用噴砂除銹。除銹后所有孔洞、轉(zhuǎn)角及凹坑內(nèi)的金屬銹皮、泥土及油污等應(yīng)全部除凈，直至露出金屬表面為止。DL/T863一2004汽輪機啟動調(diào)試導(dǎo)則汽輪機啟動調(diào)試組織的要求？a)機組啟動調(diào)試前，由啟動驗收委員會批準下設(shè)試運指揮部，試運指揮部代表啟動驗收委員會主持整套啟動試運的常務(wù)指揮工作。b)機組啟動調(diào)試工作應(yīng)由試運指揮部全面協(xié)調(diào)，汽輪機調(diào)試具體項目應(yīng)由汽輪機調(diào)試專業(yè)組負責(zé)實施。c)汽輪機調(diào)試專業(yè)組應(yīng)由調(diào)試、建設(shè)、生產(chǎn)、施工、監(jiān)理、設(shè)計及制造廠等單位的工程技術(shù)人員組成。機組