船舶電氣安全管理課件

考點(diǎn)5.1：觸電原因及預(yù)防圖8-1-1雙線觸電考點(diǎn)5.1：觸電原因及預(yù)防圖8-1-1雙線觸電1考點(diǎn)5.1：觸電原因及預(yù)防1.引起觸電的原因⑴思想麻痹，違反操作規(guī)程或誤操作而觸電。⑵電線或電纜的絕緣層老化或機(jī)械碰傷，使絕緣層損壞，人體不慎碰到帶電導(dǎo)體而觸電。⑶雨天或電氣設(shè)備濺上（或浸過(guò)）海水，使電氣設(shè)備絕緣降低漏電，造成觸電事故。⑷電氣設(shè)備的保護(hù)接地或保護(hù)接零裝置損壞。2.觸電預(yù)防⑴嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，強(qiáng)化安全意識(shí)。⑵做好設(shè)備的維修保養(yǎng)，保持設(shè)備絕緣良好及接地保護(hù)裝置完好。⑶遇到絕緣損壞及時(shí)處理，使之符合安全要求，防止事故擴(kuò)大。⑷線路中還可安裝漏電保護(hù)報(bào)警裝置，防止因漏電引起觸電事故，以及監(jiān)視或消除一相接地故障。該裝置的原理是當(dāng)設(shè)備漏電后，將引起零序電流和對(duì)地電壓異常信號(hào)，由檢測(cè)機(jī)構(gòu)獲得異常信號(hào)經(jīng)放大后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作?？键c(diǎn)5.1：觸電原因及預(yù)防1.引起觸電的原因2考點(diǎn)5.1：觸電原因及預(yù)防觸電事故的預(yù)防及急救（1）加強(qiáng)安全用電教育，嚴(yán)格操作規(guī)程。一般情況下禁止帶電檢修，不得已時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施。使用非安全電壓便攜式電氣設(shè)備前，必須仔細(xì)檢查其電纜、插頭等的絕緣狀態(tài)，特別是安全接地芯線容易折斷而不易覺察。（2）電氣設(shè)備必須有可靠的安全接地或接零；經(jīng)常檢查、維護(hù)電氣設(shè)備的接地和接零。

觸電急救注意事項(xiàng)：（1）就近拉斷電源開關(guān)或熔斷器，或用干燥不導(dǎo)電的衣物器具使觸電者迅速脫離電源。（2）將觸電者置于通風(fēng)溫暖的處所，對(duì)呼吸微弱或已停止呼吸的要實(shí)施人工呼吸或心臟按摩搶救。只要觸電者沒有明顯的死亡癥狀，就應(yīng)堅(jiān)持搶救?？键c(diǎn)5.1：觸電原因及預(yù)防觸電事故的預(yù)防及急救3考點(diǎn)5.2：船舶安全用電規(guī)則由于缺乏安全用電常識(shí)或?qū)﹄姎庠O(shè)備的使用管理不當(dāng)，是觸電事故發(fā)生的主觀原因。在客觀上電氣設(shè)備的絕緣損壞使不帶電的物體帶電，是發(fā)生觸電的客觀原因，也是最大的隱患；而環(huán)境條件對(duì)造成觸電有著重要影響，船舶屬于觸電危險(xiǎn)場(chǎng)所。安全電壓是指對(duì)人體不產(chǎn)生嚴(yán)重反應(yīng)的接觸電壓。根據(jù)觸電時(shí)人體和環(huán)境狀態(tài)的不同其安全電壓的界限值不同。國(guó)際上通用的可允許接觸的安全電壓分為三種情況。（1）人體大部分浸于水中的狀態(tài)：其安全電壓小于2.5V；（2）人體顯著淋濕或人體一部分經(jīng)常接觸到電氣設(shè)備的金屬外殼或構(gòu)造物的狀態(tài)：其安全電壓小于25V；（3）除以上兩種以外的情況，對(duì)人體加有接觸電壓后，危險(xiǎn)性高的接觸狀態(tài)：其安全電壓小于50V。

考點(diǎn)5.2：船舶安全用電規(guī)則由于缺乏安全用電常識(shí)或?qū)﹄姎庠O(shè)備4考點(diǎn)5.2：船舶安全用電規(guī)則我國(guó)則是根據(jù)發(fā)生觸電危險(xiǎn)的環(huán)境條件將安全電壓分為三種類別，其界限值分別為：（1）特別危險(xiǎn)（潮濕、有腐蝕性蒸汽或游離物等）的建筑物中，為12V；（2）高度危險(xiǎn)（潮濕、有導(dǎo)電粉末、炎熱高溫、金屬品較多）的建筑物中，為36V；（3）沒有高度危險(xiǎn)（干燥、無(wú)導(dǎo)電粉末、非導(dǎo)電地板、金屬品不多等）的建筑物，為65V?！鞍踩彪妷菏窍鄬?duì)的，在某種狀態(tài)或環(huán)境下是安全的，當(dāng)狀態(tài)或環(huán)境發(fā)生變化時(shí)就可能是危險(xiǎn)的。

考點(diǎn)5.2：船舶安全用電規(guī)則我國(guó)則是根據(jù)發(fā)生觸電危險(xiǎn)的環(huán)境條5考點(diǎn)5.2：船舶安全用電規(guī)則

為保障安全用電，在進(jìn)行電氣操作時(shí)需注意以下安全事項(xiàng)：1.工作服穿戴整齊，袖口扣好，必要時(shí)扎緊褲腳，不應(yīng)把手表、鑰匙等金屬帶在身邊；工作時(shí)應(yīng)穿著膠底安全鞋（注：不能穿防靜電工作鞋）。檢查自己用的工具是否完備和良好，如各種鉗柄的絕緣、行燈、手柄、護(hù)罩等，如發(fā)現(xiàn)有缺少，應(yīng)及時(shí)更換。2.修理任何線路或線路上的電器時(shí)，關(guān)閉電源，并掛上警告牌。修理完畢后，通電前應(yīng)先查看一下線路有無(wú)其他人在工作，確認(rèn)無(wú)人后，方可供電；必須帶電操作時(shí)要有專人看護(hù)。3.電氣器具的電線、插頭必須完好。插頭應(yīng)與所用插座相吻合，無(wú)插頭的移動(dòng)電器不準(zhǔn)使用。36V以上的電氣器具應(yīng)備有接地觸頭的插頭，以便連接保護(hù)接地線或接中線。4.不要先開啟開關(guān)后連接電源（指手提電器）。禁止用濕手或在潮濕的地方使用電器或開啟開關(guān)?？键c(diǎn)5.2：船舶安全用電規(guī)則為保障安全用電，在進(jìn)行電氣操作6考點(diǎn)5.2：船舶安全用電規(guī)則5.空中作業(yè)（離地1m以上）時(shí)，要戴安全帶，以防失足或觸電墜落，同時(shí)要注意所攜帶的工具、器材，勿失手落下，以免傷人和損壞設(shè)備。6.檢查電路是否有電，只能用萬(wàn)用表、驗(yàn)電筆或試燈。在未確定無(wú)電前不能進(jìn)行工作。作業(yè)時(shí)必須有兩人一同進(jìn)行。在帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能用一只手接觸帶電設(shè)備及進(jìn)行操作。7.在帶電設(shè)備上嚴(yán)禁使用鋼卷尺和帶有金屬的尺進(jìn)行測(cè)量工作。8.在機(jī)艙工作時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼彰?，所用燈具的電壓?yīng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。9.在維修和檢查存在電容器的電氣裝置時(shí)，應(yīng)將電容器充分放電，必要時(shí)可短接后進(jìn)行工作。10.工作完畢后應(yīng)檢查、清點(diǎn)工具，不要遺漏。特別是在配電板、發(fā)電機(jī)等重要電氣設(shè)備附近工作時(shí)更應(yīng)注意考點(diǎn)5.2：船舶安全用電規(guī)則5.空中作業(yè)（離地1m以上）時(shí)7考點(diǎn)5.3：電氣設(shè)備防火知識(shí)船舶電氣火災(zāi)的原因主要是：電氣設(shè)備的絕緣下降或損壞，電氣線路發(fā)生短路、接地等故障引起的火花；電氣設(shè)備長(zhǎng)期過(guò)載、超負(fù)荷工作，溫升超過(guò)允許值，甚至燃燒；繼電器、接觸器通斷情況不良，滅弧不好；直流電機(jī)換向不好，換向火花過(guò)大；導(dǎo)體或電纜連接點(diǎn)松動(dòng)，接觸不好，引起局部發(fā)熱甚至燃燒。雖然造成電氣火災(zāi)的原因有很多，但歸納起來(lái)主要有以下幾方面：1.導(dǎo)體連接處固定螺絲松動(dòng)或其他原因引起接觸電阻大，造成局部發(fā)熱。2.電氣設(shè)備(特別是插座)濺上海水，形成短路或接地，在短路點(diǎn)或接地點(diǎn)局部發(fā)熱。3.電氣設(shè)備或電纜長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，溫升過(guò)高而燒毀。4.電壓過(guò)高或過(guò)低，使電機(jī)或電器線圈過(guò)熱。5.電氣設(shè)備在故障下(如電機(jī)繞組局部短路、接地或由電源單相等)運(yùn)行，引起設(shè)備發(fā)熱燒毀。6.其它原因引起的電氣設(shè)備絕緣強(qiáng)度下降或絕緣破壞，通電時(shí)發(fā)生短路、接地等故障，而引起局部過(guò)熱。7.可燃物(氣體、液體或固體)遇到電器開關(guān)設(shè)備的通斷產(chǎn)生的電弧或火花，靜電放電火花及遇到上述各種熱源。8.亂拉、亂接電源線，照明線路接用電爐，造成線路過(guò)載或短路?？键c(diǎn)5.3：電氣設(shè)備防火知識(shí)船舶電氣火災(zāi)的原因主要是：電氣設(shè)8考點(diǎn)5.3：電氣設(shè)備防火知識(shí)電氣設(shè)備的防火要求主要有：經(jīng)常檢查電氣線路及設(shè)備的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)接地、短路等故障時(shí)要及時(shí)排除；電氣線路和設(shè)備的載流量必須控制在額定范圍內(nèi)；嚴(yán)格按施工要求，保證電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量；按環(huán)境條件選擇使用電氣設(shè)備，易燃易爆場(chǎng)所要使用防爆電器；電纜及導(dǎo)線連接處要牢靠，防止松動(dòng)脫落。為防止電氣火災(zāi)的發(fā)生，在平時(shí)需注意以下事項(xiàng)：電氣設(shè)備的負(fù)荷量在額定值以下，不得長(zhǎng)期超載運(yùn)行。電壓、工作制以及使用環(huán)境應(yīng)符合銘牌要求。電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量必須符合要求。嚴(yán)格按環(huán)境條件選擇電氣設(shè)備。防止機(jī)械碰傷損壞絕緣。導(dǎo)體連接牢靠，防止松動(dòng)。按要求定期測(cè)量絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)絕緣電阻過(guò)低時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。注意日常維護(hù)、保養(yǎng)和清潔工作。防止海水濺到電器上，還應(yīng)注意水密電器的水密檢查。及時(shí)排除電器故障。易燃、易爆場(chǎng)所應(yīng)使用防爆電氣設(shè)備?？键c(diǎn)5.3：電氣設(shè)備防火知識(shí)電氣設(shè)備的防火要求主要有：經(jīng)常檢9考點(diǎn)5.3：船舶電氣設(shè)備防火知識(shí)電氣滅火電氣著火，通常應(yīng)采取如下措施滅火：1.迅速切斷著火設(shè)備的電源，但應(yīng)注意使范圍越小越好。2.使用適當(dāng)?shù)臏缁饎缁?。適用電氣火災(zāi)的滅火劑主要有二氧化碳、干粉等。二氧化碳是一種非導(dǎo)體，它干燥且沒有腐蝕性，而且滅火后不留渣滓，不傷害設(shè)備，是一種良好的電氣滅火材料。滅火時(shí)．它由液態(tài)迅速地膨脹成氣態(tài)，吸收大量的熱量，同時(shí)因其相對(duì)密度比空氣大而覆蓋在燃燒物表面，達(dá)到隔離空氣，稀釋氧氣，使火窒息的目的。使用時(shí)，注意不能與水或蒸汽一起使用，否則會(huì)大大降低滅火性能。干粉本身無(wú)毒，不腐蝕，不導(dǎo)電。滅火時(shí)依靠壓縮氣體的壓力，將干粉以霧狀噴射到燃燒物表面，形成燃燒的隔離層，稀釋燃燒區(qū)的含氧量。干粉滅火迅速，效果好，但成本高，一股僅用于小面積滅火?？键c(diǎn)5.3：船舶電氣設(shè)備防火知識(shí)電氣滅火10考點(diǎn)：船舶電氣設(shè)備船用條件及船檢規(guī)定船舶電氣設(shè)備的工作環(huán)境有其特殊性，航行工況中的風(fēng)浪、海水、鹽霧、霉菌等直接危害設(shè)備的電氣絕緣。航行環(huán)境的劇烈變化，船舶的振動(dòng)、顛簸、搖擺也直接影響到電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。要求船舶電氣設(shè)備能在相對(duì)空氣濕度為95%的情況下正常工作，電機(jī)繞組及其他要求絕緣的部件，必須經(jīng)防潮、防霉、防鹽霧即三防處理，同時(shí)還必須耐油。電機(jī)繞組的冷態(tài)絕緣電阻不應(yīng)低于5MΩ，熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不低于1MΩ。對(duì)于無(wú)限航區(qū)的船舶，露天甲板安裝的電氣設(shè)備應(yīng)在-25～45℃溫度范圍內(nèi)能有效地工作。船舶電氣設(shè)備的電氣性能，在電網(wǎng)電壓變化從（+6%～-10%）額定值，頻率變化為±5%額定值時(shí)應(yīng)能可靠工作。考點(diǎn)：船舶電氣設(shè)備船用條件及船檢規(guī)定船舶電氣設(shè)備的工作環(huán)境有11考點(diǎn)：船舶電氣設(shè)備船用條件及船檢規(guī)定船舶電氣設(shè)備、開關(guān)設(shè)備、電器及電子設(shè)備，在船舶長(zhǎng)期22.5°橫搖、橫傾，和10縱搖、縱傾的情況下，應(yīng)能保證正常工作。故船用電氣設(shè)備在結(jié)構(gòu)上、技術(shù)條件上、和安裝方式上要能適應(yīng)這種條件，例如，電機(jī)軸端游隙要小，應(yīng)采用軸向直立安裝或沿船舶縱向臥式安裝。如果某些設(shè)備沒有專門的船用電氣產(chǎn)品，則可考慮采用經(jīng)三防（防濕熱、防鹽霧、防霉菌）處理過(guò)的陸用產(chǎn)品代替，但需征得有關(guān)船級(jí)社的認(rèn)可。電氣設(shè)備的外殼防護(hù)形式，采用何種防護(hù)等級(jí)，是由電氣設(shè)備的安裝位置決定，應(yīng)符合IEC29號(hào)出版物《外殼防護(hù)等級(jí)分類》或與其等效的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。表示防護(hù)等級(jí)的標(biāo)志由特征字母IP及后面加兩位數(shù)字組成。特征數(shù)字表示防護(hù)等級(jí)規(guī)定，IP后面第一位數(shù)字表示防外部固體侵入等級(jí)，第二位數(shù)字表示防水液侵入等級(jí)。考點(diǎn)：船舶電氣設(shè)備船用條件及船檢規(guī)定船舶電氣設(shè)備、開關(guān)設(shè)備、12考點(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地

保護(hù)接地是為了防止電氣設(shè)備因絕緣破壞，使人遭受觸電危險(xiǎn)而進(jìn)行的接地，保護(hù)接地是將電氣設(shè)備的金屬外殼與船體鋼結(jié)構(gòu)件作良好的電氣連接。交流三相三線絕緣系統(tǒng)和直流雙線絕緣系統(tǒng)中，在工作電壓高于50V以上的電器金屬外殼和電纜金屬護(hù)套與金屬船體做可靠電氣連接稱保護(hù)接地根據(jù)我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》規(guī)定，電氣設(shè)備保護(hù)接地的要求有：（1）電氣設(shè)備的金屬外殼均需要進(jìn)行保護(hù)接地。但下列情況除外：工作電壓不超過(guò)50V的設(shè)備；具有雙重絕緣設(shè)備的金屬外殼和為防止軸電流的絕緣軸承座。（2）當(dāng)電氣設(shè)備直接緊固在船體的金屬結(jié)構(gòu)上或緊固在船體金屬結(jié)構(gòu)有可靠電氣連接的底座（或支架）上時(shí)，可不另設(shè)置專用導(dǎo)體接地。（3）無(wú)論是專用導(dǎo)體接地還是靠設(shè)備底座接地，接觸面必須光潔平貼，接觸電阻不大于0.02Ω，并有防松和防銹措施。（4）電纜的所有金屬護(hù)套或金屬覆層須作連續(xù)的電氣連接，并可靠接地。（5）接地導(dǎo)體應(yīng)用銅或耐腐蝕的良導(dǎo)體制成，接地導(dǎo)體的截面積須符合規(guī)定的要求?？键c(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地保護(hù)接地是為了防止電氣設(shè)備13考點(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地

考點(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地14考點(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地保護(hù)接零在中點(diǎn)接地的三相四線制中，采用保護(hù)接零措施。即在工作電壓高于50V的電氣設(shè)備的金屬外殼和電纜金屬護(hù)套與零線做可靠電氣連接原理：當(dāng)用電設(shè)備某相發(fā)生碰殼短路時(shí)，電流流經(jīng)零線與電源構(gòu)成通路，形成短路電流使保護(hù)裝置（例如熔絲）動(dòng)作，從而切除故障設(shè)備，可避免人體觸電及防止事故擴(kuò)大。在平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)須注意以下事項(xiàng)：1.用船體做中性線的三相四線制系統(tǒng)中，因?yàn)榇w即為中性線，故設(shè)備的接零實(shí)際上就是接到船體上，但其保護(hù)原理與保護(hù)接地是不同的。2.在三相四線制系統(tǒng)中，不可一部分設(shè)備接地，另一部分設(shè)備接零?？键c(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地保護(hù)接零15考點(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地保護(hù)接零考點(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地保護(hù)接零16考點(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地為保證電氣設(shè)備在正常工作情況下可靠運(yùn)行所進(jìn)行的接地稱為工作接地。如電力系統(tǒng)中性點(diǎn)接地的三相四線制系統(tǒng)，電焊機(jī)的接地線等，都是通過(guò)接地線構(gòu)成回路而工作的?！朵撡|(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》對(duì)船舶電氣設(shè)備工作接地的要求是：（1）工作接地與保護(hù)接地不能共用接地裝置；（2）工作接地應(yīng)接到船體永久結(jié)構(gòu)或船體永久連接的基座或支架上；（3）接地點(diǎn)位置應(yīng)選擇在便于檢修、維護(hù)、不易受到機(jī)械損傷和油水浸漬的地方，且不應(yīng)固定在船殼板上；（4）利用船體做回路的工作接地線的型號(hào)和截面積，應(yīng)與絕緣敷設(shè)的那一級(jí)（或相）的導(dǎo)線相同，不能使用裸線。（5）平時(shí)不載流的工作接地線截面積應(yīng)為載流導(dǎo)線截面積的一半，但不應(yīng)小于1.5mm2，其性能與載流導(dǎo)線相同；（6）工作接地的專用螺釘直徑不應(yīng)小于6mm?？键c(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地為保證電氣設(shè)備在正常工作情況17考點(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地

屏蔽接地是為了防止電磁干擾，在屏蔽體與地或干擾源的金屬機(jī)殼之間所做的良好電氣連接?！朵撡|(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》對(duì)屏蔽接地的主要要求是：（1）露天甲板和非金屬上層建筑內(nèi)的電纜，應(yīng)敷設(shè)在金屬管內(nèi)或采用屏蔽電纜。（2）凡用于航行設(shè)備的電纜和進(jìn)入無(wú)線電室的所有電纜均應(yīng)連續(xù)屏蔽。與無(wú)線電室無(wú)關(guān)的電纜不應(yīng)經(jīng)過(guò)無(wú)線電室。若必須經(jīng)過(guò)時(shí)，應(yīng)將電纜敷設(shè)在金屬管道內(nèi)，該管道進(jìn)、出無(wú)線電室均應(yīng)可靠接地。（3）無(wú)線電室內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)有屏蔽措施。無(wú)線電分電箱的電源電纜，應(yīng)在進(jìn)入無(wú)線電室處，設(shè)置防干擾的濾波器。無(wú)線電分電箱無(wú)線電助航儀器以及分電箱的匯流排上，應(yīng)設(shè)置抑制無(wú)線電干擾的電容器。（4）所有電氣設(shè)備、濾波器的金屬外殼、電纜的金屬屏蔽護(hù)套及敷設(shè)電纜的金屬管道，均應(yīng)可靠接地?？键c(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地屏蔽接地是為了防止電磁干擾18考點(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地

除了上述幾種主要接地形式外，還有重復(fù)接地和避雷接地等。

對(duì)于中性點(diǎn)接地的三相四線制系統(tǒng)中工作的電氣設(shè)備，一般采用保護(hù)接零的方法，將電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部件與系統(tǒng)零線相接，以實(shí)現(xiàn)人體安全保護(hù)。但在同一系統(tǒng)中，不可以把一部分電氣設(shè)備接地，另一部分電氣設(shè)備接零。在中性點(diǎn)接地的三相四線制系統(tǒng)中，為確保接零可靠，防止因接零線斷裂而造成觸電事故，可將零線多處接地，是重復(fù)接地。為防止雷擊而進(jìn)行的接地，稱為避雷接地?？键c(diǎn)5.4：船舶電子電氣系統(tǒng)接地除了上述幾種主要接地形式外19考點(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火油輪區(qū)域的劃分與要求(裝運(yùn)閃點(diǎn)60℃以下貨物的油輪)1．一類區(qū)域(危險(xiǎn)區(qū)域或處所)：（1）艙室貨油艙、垂直隔離艙。（2）要求一類艙室嚴(yán)禁敷設(shè)電纜和電氣設(shè)備。只有在不可避免時(shí)才允許在垂直隔離艙室內(nèi)安裝測(cè)深儀振蕩器，但振蕩器必須安裝在堅(jiān)固的油密罩殼內(nèi)，其電纜應(yīng)敷設(shè)在氣密堅(jiān)固的管子中。電纜管道在進(jìn)入隔離空艙時(shí)，管道應(yīng)以填料封堵，且振蕩器周圍和電纜管道不應(yīng)貼近隔離艙的艙壁安裝。2．二類區(qū)域：（1）艙室水平隔離艙室；貨油艙和垂直隔離空艙上面直接鄰近的艙室；貨油泵艙；貯存輸油軟管的艙室；在隔爆炸性氣體出口3m之內(nèi)的露天區(qū)域；貨油艙向首尾各延伸3m及離甲板高度為2.4m以內(nèi)的露天區(qū)域；除垂直隔離空艙外，直接鄰近于貨油艙的通道和艙室等?？键c(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火油輪區(qū)域的劃分與要求(裝運(yùn)閃點(diǎn)620考點(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火（2）要求1)電氣設(shè)備必須是防爆式的，不得安裝普通插座。2)所裝電纜應(yīng)穿氣密管子敷設(shè)和選用鎧裝護(hù)套電纜，出入該艙室的電纜孔以填料封堵，防止可燃?xì)怏w進(jìn)入其他艙室3)所裝照明燈具應(yīng)符合《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》有關(guān)照明的要求。4)油泵艙照明由兩路電源線供應(yīng)，燈點(diǎn)交叉布置。5)非防爆電氣設(shè)備與貨油艙透氣管出口端距離一般應(yīng)不小于10m,與貨油區(qū)域其它開口距離不小于3m。透氣管出口與桅燈間的距離應(yīng)不小于10m。6)若油泵艙內(nèi)安裝測(cè)深儀振蕩器，其要求同第一類艙室?？键c(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火（2）要求21考點(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火3．三類區(qū)域：（1）艙室除一、二類區(qū)域的艙室和空間外的所有艙室和空間。（2）要求1)安裝在露天空間的插座、插頭應(yīng)為聯(lián)鎖式，其電氣觸點(diǎn)應(yīng)為彈性接觸。2)安裝的獨(dú)立回路，允許工作接地。3)沿步橋敷設(shè)的電纜應(yīng)選用有足夠強(qiáng)度的鎧裝護(hù)套電纜，否則應(yīng)設(shè)有足夠牢固的金屬罩殼。4)沿步橋敷設(shè)的電纜和電纜管道，應(yīng)盡量離開其它管道敷設(shè)。電纜穿過(guò)隔艙壁時(shí)與蒸汽管道法定距離：當(dāng)蒸汽管道直徑大于75mm時(shí)，不小于450mm；當(dāng)蒸汽管道等于或小于75mm時(shí)，不小于300mm。5)沿步橋敷設(shè)的電纜和電纜管，應(yīng)有防止由于船體變形所引起的應(yīng)力損傷電纜的補(bǔ)償措施?？键c(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火3．三類區(qū)域：22考點(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火油船的電氣設(shè)備安全管理的要求是：所裝電氣設(shè)備必須是防爆式的，不得安裝插座；所裝照明燈具應(yīng)符合《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的條件；避免或減少靜電的產(chǎn)生；采取接地措施消散靜電，避免靜電的大量積聚而產(chǎn)生火花放電；貨油艙在卸油，排壓載水或洗艙前，都要向艙內(nèi)充入惰性氣體；在裝卸油時(shí)應(yīng)控制貨油的流速；洗艙時(shí)，應(yīng)盡可能避免由于水霧帶電而產(chǎn)生靜電電壓，洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)不宜過(guò)多，在吊入艙內(nèi)之前應(yīng)可靠接好接地電纜；工作人員應(yīng)穿導(dǎo)電好的衣服和鞋襪，不宜佩帶與人體絕緣的金屬器件；在油船入口處裝設(shè)消靜電裝置，消除人體靜電；油船配電系統(tǒng)只允許采用對(duì)地絕緣系統(tǒng)，即發(fā)電機(jī)和供配電系統(tǒng)均不應(yīng)接地，更不能將船體作為回路；危險(xiǎn)區(qū)域必需使用的電氣設(shè)備應(yīng)為防爆型結(jié)構(gòu)，或采用本質(zhì)安全型電路或設(shè)備；不允許任意架設(shè)臨時(shí)供電線路和裝設(shè)臨時(shí)燈具，或隨意加大電氣設(shè)備功率；嚴(yán)禁懸掛彩燈?？键c(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火油船的電氣設(shè)備安全管理的要求是：23考點(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火油輪電氣火災(zāi)的預(yù)防油輪的電氣火災(zāi)主要由電氣設(shè)備故障和靜電放電引起。預(yù)防電氣設(shè)備故障引起的火災(zāi)需加強(qiáng)油輪電氣設(shè)備的管理維護(hù)：1．操作人員應(yīng)熟知油輪安全制度并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按規(guī)定要求完成保養(yǎng)維修工作。2.定期檢測(cè)電纜、電氣設(shè)備的絕緣電阻，做好記錄，遇到問(wèn)題及時(shí)處理。3．不允許任意拉接臨時(shí)電線、臨時(shí)設(shè)備或任意加大電氣設(shè)備功率。調(diào)換燈泡及燈管時(shí)應(yīng)先停電。在防爆燈具及燈泡上不得涂刷油漆。4．檢修電氣設(shè)備時(shí)，要防止金屬工具碰擊產(chǎn)生火花或相間短路。5.危險(xiǎn)區(qū)域禁用非防爆式燈具及手電筒。6.發(fā)電機(jī)及配電板應(yīng)定期清潔檢查，防止油污造成短路事故。7.防止油類及高溫管路與電纜和電氣設(shè)備接觸，以避免絕緣損壞?？键c(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火油輪電氣火災(zāi)的預(yù)防24考點(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火8.在進(jìn)行裝卸、洗艙、除氣、壓載時(shí)須注意：（1） 危險(xiǎn)區(qū)域禁用萬(wàn)用表及兆歐表。（2） 停止蓄電池充電。（3） 斷開貨艙口及貨艙進(jìn)氣口附近的動(dòng)力電源，關(guān)好插座蓋、各起動(dòng)箱蓋及控制室門，以防油氣及水浸入。（4） 不許使用電焊、風(fēng)焊、噴燈及易于發(fā)生火災(zāi)的電動(dòng)工具。（5） 電臺(tái)只許收?qǐng)?bào)，不準(zhǔn)發(fā)報(bào)。在油輪火災(zāi)中，由靜電引起的為數(shù)甚多。靜電的產(chǎn)生主要是由物體的摩擦和感應(yīng)引起的。另外，還有電氣傳導(dǎo)引起絕緣導(dǎo)體帶電和人體本身帶電等。油輪靜電火災(zāi)的預(yù)防，主要是從抑制靜電荷發(fā)生、積聚和放電三個(gè)過(guò)程的一個(gè)、兩個(gè)或全部著手。考點(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火8.在進(jìn)行裝卸、洗艙、除氣、壓25考點(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火在進(jìn)行油艙作業(yè)時(shí)需注意以下事項(xiàng)：1.控制油品流速。2.油管用電纜接地，裝油時(shí)，碼頭油管與船上油管要用接地電纜連接。具體做法是：接油管時(shí)先接接地電纜，后接油管；在拆油管時(shí)，先拆油管后拆接地電纜。接地電纜截面不小于16mm2，導(dǎo)線與船體的接觸面積應(yīng)大于75%。3.注意：對(duì)具有船岸絕緣固定裝置的，不需要再另接接地電纜！4．有條件的船，應(yīng)當(dāng)用惰性氣體充艙，以防油艙內(nèi)油氣爆炸。5.洗艙時(shí)應(yīng)盡量避免由于水霧帶電而產(chǎn)生危險(xiǎn)靜電位，艙內(nèi)應(yīng)充入惰性氣體，洗艙機(jī)的臺(tái)數(shù)不宜過(guò)多，在吊入艙內(nèi)之前應(yīng)可靠接好接地電纜，工作人員必須防止金屬工具落入艙內(nèi)。6.洗艙工作人員應(yīng)穿防靜電工作服、工作鞋，有條件的最好在油艙出入口處裝設(shè)防靜電裝置以消除人體靜電?？键c(diǎn)5.5：油船預(yù)防靜電起火在進(jìn)行油艙作業(yè)時(shí)需注意以下事項(xiàng)：26考點(diǎn)5.6：IP防護(hù)等級(jí)

電氣設(shè)備的外殼防護(hù)形式，采用何種防護(hù)等級(jí)，是由電氣設(shè)備的安裝位置決定，應(yīng)符合IEC29號(hào)出版物《外殼防護(hù)等級(jí)分類》或與其等效的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。表示防護(hù)等級(jí)的標(biāo)志由特征字母IP及后面加兩位數(shù)字組成。特征數(shù)字表示防護(hù)等級(jí)規(guī)定，IP后面第一位數(shù)字表示離塵防外部固體侵入等級(jí)，第二位數(shù)字表示防濕氣防水液侵入等級(jí)密閉程度。數(shù)字越大表示其防護(hù)等級(jí)越高，兩個(gè)標(biāo)示數(shù)字所表示的防護(hù)等級(jí)如表一及表二。考點(diǎn)5.6：IP防護(hù)等級(jí)27船舶電氣安全管理課件28船舶電氣安全管理課件29考點(diǎn)5.7：電氣防爆知識(shí)

(1)防爆電氣設(shè)備類型隔爆型

具有能承受內(nèi)部的爆炸性混合物爆炸而不致受到損壞外殼，而且通過(guò)外殼任何結(jié)合面或結(jié)構(gòu)孔洞，不致使內(nèi)部爆炸引起外部爆炸性混合物爆炸的電氣設(shè)備。增安型

在正常時(shí)不產(chǎn)生火花、電弧或高溫的設(shè)備上采取措施以提高安全程度的電氣設(shè)備。充油型

將可能產(chǎn)生電火花、電弧或危險(xiǎn)溫度的帶電零、部件浸在絕緣油里，使之不能點(diǎn)燃油面上方爆炸性混合物的電氣設(shè)備。充砂型

將細(xì)粒狀物料充入設(shè)備外殼內(nèi)，令殼內(nèi)出現(xiàn)的電弧、火焰?zhèn)鞑ァけ跍囟然蛄Ａ媳砻鏈囟炔荒茳c(diǎn)燃?xì)ね獗ㄐ曰旌衔锏碾姎庠O(shè)備。考點(diǎn)5.7：電氣防爆知識(shí)

(1)防爆電氣設(shè)備類型隔爆30防爆電氣設(shè)備類型本質(zhì)安全型正常狀態(tài)下和故障狀態(tài)下產(chǎn)生的火花或熱效應(yīng)均不能點(diǎn)燃爆炸性混合物的電氣設(shè)備。本質(zhì)安全型設(shè)備按其安全程度分為ia級(jí)和ib級(jí)。前者是在正常工作、發(fā)生一個(gè)故障及發(fā)生兩個(gè)故障時(shí)不能點(diǎn)燃爆炸性混合物的電氣設(shè)備，后者是正常工作及發(fā)生一個(gè)故障時(shí)不能點(diǎn)燃爆炸性混合物的電氣設(shè)備。正壓型向外殼內(nèi)充入帶正壓的清潔空氣、惰性氣體或連續(xù)通入清潔空氣以阻止爆炸性混合物進(jìn)入外殼內(nèi)的電氣設(shè)備。正壓型設(shè)備按其充氣結(jié)構(gòu)分為通風(fēng)、充氣、氣密等三種型式。無(wú)火花型在防止產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度、外殼防護(hù)、防沖擊、防機(jī)械火花、防電纜事故等方面采取措施，以防止火花、電弧或危險(xiǎn)溫度的產(chǎn)生來(lái)提高安全程度的電氣設(shè)備。特殊型上述各種類型以外的或由上述兩種以上型式組合成的電氣設(shè)備。防爆電氣設(shè)備類型本質(zhì)安全型正常狀態(tài)下和故障狀態(tài)下產(chǎn)生31(2)防爆電氣設(shè)備的標(biāo)志

dⅡBT3iaⅡAT5epⅡBT4dⅡ(NH3)或dⅡ氨

eⅡBT4或eⅡB(125℃)(2)防爆電氣設(shè)備的標(biāo)志dⅡBT332(3)爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電氣設(shè)備選型按區(qū)域危險(xiǎn)等級(jí)確定類型按危險(xiǎn)物品類別確定組別和級(jí)別盡量少用盡量不用攜帶式設(shè)備和移動(dòng)式設(shè)備(3)爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電氣設(shè)備選型按區(qū)域危險(xiǎn)等級(jí)確定類型33船舶電氣安全管理課件34船舶電氣安全管理課件35船舶電氣安全管理課件36船舶電氣安全管理課件37船舶電氣安全管理課件385.防爆電氣線路

在爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中，電氣線路安裝位置的選擇、敷設(shè)方式的選擇、導(dǎo)體材質(zhì)的選擇、連接方法的選擇等均應(yīng)根據(jù)環(huán)境的危險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行。(1)電線路位置選擇應(yīng)當(dāng)在爆炸危險(xiǎn)性較小或距離釋放源較遠(yuǎn)的位置敷設(shè)電氣線路。當(dāng)爆炸危險(xiǎn)氣體或蒸氣比空氣重時(shí)，電氣線路應(yīng)在高處敷設(shè)，電纜則直接埋地敷設(shè)或電纜溝充砂敷設(shè)；當(dāng)爆炸危險(xiǎn)氣體或蒸氣比空氣輕時(shí)，電氣線路宜敷設(shè)在低處，電纜則采取電纜溝敷設(shè)。10kV及10kV以下的架空線路不得跨越爆炸危險(xiǎn)環(huán)境；當(dāng)架空線路與爆炸危險(xiǎn)環(huán)境鄰近時(shí)，其間距離不得小于桿塔高度的1.5倍。(2)線路敷設(shè)方式選擇爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中電氣線路主要有防爆鋼管配線和電纜配線。5.防爆電氣線路

在爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中，電氣線路安裝位置的39防爆電氣線路(3)隔離密封敷設(shè)電氣線路的溝道以及保護(hù)管、電纜或鋼管在穿過(guò)爆炸危險(xiǎn)環(huán)境等級(jí)不同的區(qū)域之間的隔墻或樓板時(shí)，應(yīng)用非燃性材料嚴(yán)密堵塞。(4)導(dǎo)線材料選擇爆炸危險(xiǎn)環(huán)境危險(xiǎn)等級(jí)1區(qū)的范圍內(nèi)，配電線路應(yīng)銅芯導(dǎo)線或電纜。在有劇烈振動(dòng)處應(yīng)選用多股銅芯軟線或多股銅芯電纜。煤礦井下不得采用鋁芯電力電纜。爆炸危險(xiǎn)環(huán)境危險(xiǎn)等級(jí)2區(qū)的范圍內(nèi)，電力線路也采用截面積4mm2及上的鋁芯導(dǎo)線或電纜，照明線路可采用截面積2.5mm2及上的鋁芯導(dǎo)線或電纜。(5)允許載流量1區(qū)、2區(qū)絕緣導(dǎo)線截面和電纜截面的選擇，導(dǎo)體允許載流量不應(yīng)小于熔斷器熔體額定電流和斷路器長(zhǎng)延時(shí)過(guò)電流脫扣器整定電流的1.25倍。引向低壓籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)支線的允許載流量不應(yīng)小于電動(dòng)機(jī)額定電流的1.25倍。(6)電氣線路的連接1區(qū)和2區(qū)的電氣線路的中間接頭必須在與該危險(xiǎn)環(huán)境相適應(yīng)的防爆型的接線盒或接頭盒附近的內(nèi)部。1區(qū)宜采用隔爆型接線盒、2區(qū)可采用增安型接線盒。2區(qū)的電氣線路若選用鋁芯電纜或?qū)Ь€時(shí)，必須有可靠的用銅鋁過(guò)渡接頭。防爆電氣線路(3)隔離密封敷設(shè)電氣線路的溝道以及保406.電氣防火防爆措施(1)消除或減少爆炸性混合物(2)隔離和間距(3)消除引燃源(4)爆炸危險(xiǎn)環(huán)境接地和接零接地、接零實(shí)施范圍整體性連接保護(hù)導(dǎo)線

保護(hù)導(dǎo)線的最小截面，銅導(dǎo)體不得小于4mm2、鋼導(dǎo)體不得不于6mm2。6.電氣防火防爆措施(1)消除或減少爆炸性混合物41雙線觸電單相觸電單線觸電1.人體觸電形式：第一節(jié)船舶安全用電一、人體安全保護(hù)

人體觸及到帶電體，受到較高電壓或較大電流的直接或間接的傷害，稱為觸電。按照觸電傷害程度的不同，可分為電傷和電擊兩類。

電源中性點(diǎn)接地的單相觸電返回雙線觸電1.人體觸電形式：第一節(jié)船舶安全用電一、人422.影響觸電傷害程度的因素（1）與電流種類有關(guān)（2）與流過(guò)人體的電流量大小有關(guān)（3）與交流電流頻率有關(guān)，50Hz或60Hz的工頻電流對(duì)人體的傷害最大（4）與電壓高低和電流持續(xù)時(shí)間有關(guān)（5）流經(jīng)人體的電流持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)人體造成的傷害就越嚴(yán)重2.影響觸電傷害程度的因素（1）與電流種類有關(guān)（2）433.觸電急救（1）迅速脫離電源（2）及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)搶救（7）與人體電阻和人的體質(zhì)有關(guān)（6）與電流流過(guò)人體的路徑有關(guān)3.觸電急救（1）迅速脫離電源（2）及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)44二、船舶電氣設(shè)備接地與保護(hù)措施1.保護(hù)接地保護(hù)接地根據(jù)《入級(jí)規(guī)范》規(guī)定，電氣設(shè)備保護(hù)接地的要求有：（1）電氣設(shè)備的金屬外殼均需要進(jìn)行保護(hù)接地。

二、船舶電氣設(shè)備接地與保護(hù)措施1.保護(hù)接地保護(hù)接地45（3）無(wú)論是專用導(dǎo)體接地還是靠設(shè)備底座接地，接觸面必須光潔平貼，接觸電阻不大于0.02Ω，并有防松和防銹措施。

（4）電纜的所有金屬護(hù)套或金屬覆層須作連續(xù)的電氣連接，并可靠接地。（5）接地導(dǎo)體應(yīng)用銅或耐腐蝕的良導(dǎo)體制成，接地導(dǎo)體的截面積須符合規(guī)定的要求。（2）當(dāng)電氣設(shè)備直接緊固在船體的金屬結(jié)構(gòu)上或緊固在船體金屬結(jié)構(gòu)有可靠電氣連接的底座（或支架）上時(shí)，可不另設(shè)置專用導(dǎo)體接地。（3）無(wú)論是專用導(dǎo)體接地還是靠設(shè)備底座接地，接觸面必須光潔平462.工作接地《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》對(duì)船舶電氣設(shè)備工作接地的要求是：（1）工作接地與保護(hù)接地不能共用接地裝置；

（2）工作接地應(yīng)接到船體永久結(jié)構(gòu)或船體永久連接的基座或支架上；

工作接地2.工作接地《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》對(duì)船舶電氣設(shè)備工47（3）接地點(diǎn)位置應(yīng)選擇在便于檢修、維護(hù)、不易受到機(jī)械損傷和油水浸漬的地方，且不應(yīng)固定在船殼板上；（4）利用船體做回路的工作接地線的型號(hào)和截面積，應(yīng)與絕緣敷設(shè)的那一級(jí)（或相）的導(dǎo)線相同，不能使用裸線。工作接地線應(yīng)盡量短，并妥為固定，接地電阻不大于0.01Ω；（5）平時(shí)不載流的工作接地線截面積應(yīng)為載流導(dǎo)線截面積的一半，但不應(yīng)小于1.5mm2，其性能與載流導(dǎo)線相同；

（6）工作接地的專用螺釘直徑不應(yīng)小于6mm；（4）利用船體做回路的工作接地線的型號(hào)和截面積，應(yīng)（5）平時(shí)483.屏蔽接地屏蔽接地是為了防止電磁干擾，在屏蔽體與地或干擾源的金屬機(jī)殼之間所做的良好電氣連接。通信設(shè)備

屏蔽接地《入級(jí)規(guī)范》對(duì)屏蔽接地的主要要求是：（1）露天甲板和非金屬上層建筑內(nèi)的電纜，應(yīng)敷設(shè)在金屬管內(nèi)或采用屏蔽電纜。3.屏蔽接地屏蔽接地是為了防止電磁干擾，在屏蔽體與地或49（2）凡航行設(shè)備的電纜和進(jìn)入無(wú)線電室的所有電纜均應(yīng)連續(xù)屏蔽。與無(wú)線電室無(wú)關(guān)的電纜不應(yīng)經(jīng)過(guò)無(wú)線電室。若必須經(jīng)過(guò)時(shí)，應(yīng)將電纜敷設(shè)在金屬管道內(nèi)，該管道進(jìn)、出無(wú)線電室均應(yīng)可靠接地。（3）無(wú)線電室內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)有屏蔽措施。

（4）內(nèi)燃機(jī)（包括安裝在救生艇上的內(nèi)燃機(jī)）的點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)裝置應(yīng)連續(xù)屏蔽。點(diǎn)火系統(tǒng)電纜可采用高阻尼點(diǎn)火線。（5）所有電氣設(shè)備、濾波器的金屬外殼、電纜的金屬屏蔽護(hù)套及敷設(shè)電纜的金屬管道，均應(yīng)可靠接地。（2）凡航行設(shè)備的電纜和進(jìn)入無(wú)線電室的所有電纜均應(yīng)（3）無(wú)線504.其他接地（3）避雷接地（1）保護(hù)接零保護(hù)接零（2）重復(fù)接地

重復(fù)接地重復(fù)4.其他接地（3）避雷接地（1）保護(hù)接零保護(hù)接零（2）51第二節(jié)船舶電氣設(shè)備防火、防爆和防靜電一、電氣設(shè)備的防火、防爆

引發(fā)船舶發(fā)生火災(zāi)和爆炸有多種原因，電氣設(shè)備的短路、過(guò)載、絕緣老化以及某些故障都是火災(zāi)的隱患。這些隱患主要是作為火災(zāi)的熱源或火源。電氣設(shè)備的熱源或火源包括正常的和非正常的。如各種觸點(diǎn)正常開斷火花以及絕緣的短路點(diǎn)、線路破斷點(diǎn)等產(chǎn)生的非正?；鸹ǎ挥姓８邷卦?，如電燈等；也有非正常高溫，如：（1）電氣設(shè)備（特別是插座）進(jìn)水形成短路或接地，在短路或接地點(diǎn)局部發(fā)熱。返回第二節(jié)船舶電氣設(shè)備防火、防爆和防靜電一、電氣設(shè)備的防火、防52（2）導(dǎo)體的聯(lián)接點(diǎn)的松動(dòng)、氧化、腐蝕等引起接觸電阻過(guò)大，造成局部發(fā)熱。（3）電氣設(shè)備或電纜長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，或由于短路故障、非正常電壓等引起電流過(guò)大，使溫度過(guò)高而可能引起火花。（4）由于亂接、亂拉電線，或在插座上接用超過(guò)線路允許載流量的電熱器或其他用電設(shè)備而造成線路過(guò)熱。（5）其他原因造成的絕緣強(qiáng)度下降或絕緣破壞，發(fā)生短路、接地故障，引起局部過(guò)熱。

（2）導(dǎo)體的聯(lián)接點(diǎn)的松動(dòng)、氧化、腐蝕等引起接觸電（3）電氣設(shè)53二、電氣設(shè)備的滅火

三、防靜電知識(shí)電氣設(shè)備著火時(shí)，不應(yīng)立即用水龍滅火，以防止水柱觸電。正確的做法是首先迅速切斷著火電源，然后用二氧化碳、干粉或鹵代烴（1211）滅火器等滅火。但停電時(shí)應(yīng)注意盡量縮小停電范圍。在靜電危險(xiǎn)場(chǎng)所的工作人員應(yīng)穿導(dǎo)電好的服裝和鞋襪。在貨油艙甲板上禁止穿脫衣物。由生活居住區(qū)進(jìn)入貨油艙區(qū)前，手應(yīng)觸摸專設(shè)的用來(lái)消除靜電的金屬板，以防止人體帶靜電進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。此外，船舶在航行中除防直接雷擊外，帶電低云層的靜電感應(yīng)，使船舶金屬體感應(yīng)帶電。二、電氣設(shè)備的滅火三、防靜電知識(shí)電氣設(shè)備著火時(shí)，不應(yīng)立即用54四、船舶防靜電的措施（1）金屬導(dǎo)體之間或法蘭連接的管短之間要用金屬導(dǎo)線可靠地連接，并可靠地金屬接地，以便及時(shí)泄放靜電。

（2）電氣設(shè)備的金屬外殼均須可靠接地，所有電氣設(shè)備的保護(hù)接地可作為防靜電接地。索具接地活動(dòng)吊桿接地艙口蓋接地油管接地四、船舶防靜電的措施（1）金屬導(dǎo)體之間或法蘭連接的管短之間要55第三節(jié)油船電氣設(shè)備的安全管理1.第一類艙室區(qū)域與要求一、油船的艙室區(qū)域劃分與電氣裝置要求

第一類艙室區(qū)域包括貨油艙和垂直隔離艙，在此類艙室內(nèi)嚴(yán)禁敷設(shè)電纜與安裝電氣設(shè)備。在不可避免的情況下，垂直隔離艙內(nèi)才允許安裝測(cè)深儀振蕩器，但該振蕩器必須安裝在堅(jiān)固油密的罩殼內(nèi)，電纜應(yīng)敷設(shè)在氣密堅(jiān)固的管子中。在進(jìn)入隔離空艙處的電纜管道內(nèi)需以填料封隔。返回第三節(jié)油船電氣設(shè)備的安全管理1.第一類艙室區(qū)域與要求一、562.第二類艙室區(qū)域與要求(1)所裝電氣設(shè)備必須是防爆式的，不得安裝插座；(2)電纜應(yīng)選用護(hù)套電纜或穿氣密管子敷設(shè)，出入該類艙室的電纜孔應(yīng)以填料分隔，防止可燃性氣體進(jìn)入其他艙；(3)所裝照明燈具應(yīng)符合《入級(jí)規(guī)范》的條件；貨油泵艙的照明由兩路電源供電，燈點(diǎn)需交錯(cuò)布置；非防爆電氣設(shè)備與貨油艙透氣管出口端的距離應(yīng)不小于1m；若在油泵艙內(nèi)安裝測(cè)深儀振蕩器，則要求與第一類艙室相同。2.第二類艙室區(qū)域與要求(1)所裝電氣設(shè)備必須是防爆式的573.第三類艙室區(qū)域與要求在這一類艙室區(qū)域和空間內(nèi)安裝的電氣獨(dú)立回路允許工作接地，露天空間安裝的插頭、插座應(yīng)具有聯(lián)鎖功能，即在開關(guān)接通電源的位置時(shí)，既不能插入也不能拔出，只有在斷開位置時(shí)插頭才可以插入或撥出，以避免操作時(shí)產(chǎn)生火花。沿步橋敷設(shè)的電纜應(yīng)選用足夠強(qiáng)度的護(hù)套電纜，或設(shè)有牢固的金屬罩殼，電纜和電纜管道還應(yīng)遠(yuǎn)離蒸汽管道敷設(shè)，并有防止船體變形所引起的應(yīng)力損傷電纜的補(bǔ)償措施。3.第三類艙室區(qū)域與要求在這一類艙室區(qū)域和空間內(nèi)安裝的電氣58二、油輪靜電起火的預(yù)防

1.靜電的產(chǎn)生（1）當(dāng)貨油沿著輸油管路流動(dòng)和流入貨艙時(shí)，由于油與管壁、油艙的摩擦和沖擊，因而產(chǎn)生和積聚靜電荷；（2）船體在風(fēng)浪影響下的搖擺振動(dòng)，會(huì)使油品與油艙壁產(chǎn)生摩擦而生成和積聚靜電荷；（3）油品通過(guò)多孔或網(wǎng)狀過(guò)濾器、隔離裝置時(shí)也會(huì)有靜電的產(chǎn)生和積聚；二、油輪靜電起火的預(yù)防1.靜電的產(chǎn)生（1）當(dāng)貨油沿著輸油59（4）油品微滴的飛濺與空氣摩擦及油中結(jié)晶水滴的沉降過(guò)程，也會(huì)產(chǎn)生靜電；

（5）油艙內(nèi)的油品與油面漂浮物的相互撞擊，可以產(chǎn)生靜電；（6）在對(duì)油艙采樣測(cè)量時(shí)，測(cè)桿和采樣器具在施放和提升過(guò)程中，油艙內(nèi)會(huì)產(chǎn)生靜電；（7）洗艙機(jī)和噴嘴軟管在洗艙工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生靜電；（8）洗艙水柱，水霧，水珠等形成的水滴降落在油品中發(fā)生沖擊時(shí)，也能產(chǎn)生靜電；（4）油品微滴的飛濺與空氣摩擦及油中結(jié)晶水滴的沉降過(guò)程，也會(huì)60（9）油艙內(nèi)的鐵銹，石油渣滓等沉淀物在下沉?xí)r，會(huì)產(chǎn)生靜電；（10）油艙上索具和吊桿的摩擦，會(huì)產(chǎn)生靜電；（11）落到油艙的物品及工具等，在墜落和發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)產(chǎn)生靜電；（12）人是靜電的良導(dǎo)體，當(dāng)人體穿脫毛料和合成纖維衣服時(shí)，會(huì)產(chǎn)生極高的靜電電壓，足以引燃周圍的爆炸性氣體。（9）油艙內(nèi)的鐵銹，石油渣滓等沉淀物在下沉?xí)r，會(huì)產(chǎn)生靜電；612.油輪靜電的預(yù)防（1）避免或減少靜電的產(chǎn)生，如盡量減少各種摩擦，感應(yīng)及極化起電現(xiàn)象；（2）采取接地措施消散靜電，避免靜電的大量積聚而產(chǎn)生火花放電。具體措施有：1）貨油艙在卸油，排壓載水或洗艙前，都要向艙內(nèi)充入惰性氣體；航行期間，也要向艙內(nèi)補(bǔ)充惰性氣體，以使其含氧量極低。

2.油輪靜電的預(yù)防（1）避免或減少靜電的產(chǎn)生，如盡量減少各622）在裝卸油時(shí)應(yīng)控制貨油的流速，以不超過(guò)4m/s為宜。為防止油管內(nèi)或艙底殘留積水而發(fā)生油水沖擊從而大量產(chǎn)生靜電，開始裝油時(shí)，貨流速度應(yīng)控制在1m/s以下；待油裝至高出艙底肋骨后，才逐漸加速到4m/s。

3）油管要用接地電纜連接

4）裝油后測(cè)量、取樣時(shí)，應(yīng)考慮油的半衰時(shí)間，宜在裝完后30min進(jìn)行，所用的量尺及取樣裝置應(yīng)采用非金屬材料制成。2）在裝卸油時(shí)應(yīng)控制貨油的流速，以不超過(guò)4m/s為宜。為636）油輪工作人員應(yīng)穿導(dǎo)電好的衣服和鞋襪，不宜佩戴與人體絕緣的金屬器件。有條件時(shí)，可在油輪入口處裝設(shè)消靜電裝置，消除人體靜電。

5）洗艙時(shí)，應(yīng)盡可能避免由于水霧帶電而產(chǎn)生靜電電壓，洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)不宜過(guò)多，在吊入艙內(nèi)之前應(yīng)可靠接好接地電纜，工作人員必須防止金屬工具落入艙內(nèi)。6）油輪工作人員應(yīng)穿導(dǎo)電好的衣服和鞋襪，不宜佩戴與人體絕緣的64三、油輪電氣設(shè)備的管理要求

1．油輪電氣設(shè)備的選用和管理(1)油輪配電系統(tǒng)只允許采用對(duì)地絕緣系統(tǒng)，即發(fā)電機(jī)和供配電系統(tǒng)均不應(yīng)接地，更不能將船體作為回路。(2)危險(xiǎn)區(qū)域必需使用的電氣設(shè)備應(yīng)為防爆型結(jié)構(gòu)，或采用本質(zhì)安全型電路或設(shè)備。

(3)定期檢測(cè)電纜、電氣設(shè)備的絕緣電阻，保持絕緣良好。三、油輪電氣設(shè)備的管理要求1．油輪電氣設(shè)備的選用和管理(165(4)檢測(cè)電氣設(shè)備時(shí)，要防止工具碰擊短路產(chǎn)生電火花。

(5)不允許任意架設(shè)臨時(shí)供電線路和裝設(shè)臨時(shí)燈具，或隨意加大電氣設(shè)備功率。在調(diào)換燈管、燈泡時(shí)應(yīng)先關(guān)斷電源，在防爆燈及燈泡上不得涂刷油漆和包裹易燃紙品等物。(6)在室外禁止使用非防爆式燈具，手電筒也應(yīng)是防爆的。(4)檢測(cè)電氣設(shè)備時(shí)，要防止工具碰擊短路產(chǎn)生電火花。(566(7)主電站和應(yīng)急電站應(yīng)定期清潔，防止油污造成短路。

(8)嚴(yán)格控制使用電爐，尤其是明火電爐，應(yīng)絕對(duì)禁止使用。(7)主電站和應(yīng)急電站應(yīng)定期清潔，防止油污造成短路。(8672．油輪在進(jìn)行裝卸油品，洗艙，除氣，壓載作業(yè)時(shí)的特殊注意點(diǎn)（1）不允許動(dòng)用電焊，風(fēng)焊，噴燈以及易于發(fā)生火災(zāi)的電動(dòng)工具。（2）停止蓄電池的充電。（3）無(wú)線電通信只許收?qǐng)?bào)，不能發(fā)報(bào)。（4）斷開靠貨艙口及貨艙進(jìn)氣口的電動(dòng)機(jī)電源。關(guān)好各種起動(dòng)箱控制室、插座的門蓋，以防油氣和水侵入。（5）禁止在室外和氣密場(chǎng)所使用萬(wàn)用表和兆歐表。2．油輪在進(jìn)行裝卸油品，洗艙，除氣，壓載作業(yè)時(shí)的特殊注意點(diǎn)（68（6）關(guān)閉變流機(jī)組，通風(fēng)機(jī)，加溫器等的電源。（7）斷開雷達(dá)電源，天線轉(zhuǎn)至背向油艙的方向。（8）使用防爆式報(bào)話機(jī)時(shí)，應(yīng)站在貨艙口的下風(fēng)。如需換電池，要在室內(nèi)進(jìn)行，使用固定式超短波電話時(shí)，應(yīng)將輸出功率調(diào)到1瓦特以下。（9）修理雷達(dá)，發(fā)報(bào)機(jī)和各種助航儀器時(shí)，應(yīng)先經(jīng)測(cè)爆，在確認(rèn)無(wú)可燃?xì)怏w威脅時(shí)，方可進(jìn)行修理。

（10）嚴(yán)禁懸掛彩燈。（6）關(guān)閉變流機(jī)組，通風(fēng)機(jī)，加溫器等的電源。69船舶在航行的職責(zé)船舶在航行期間，電氣設(shè)備管理人員應(yīng)做好如下工作。（1）備航時(shí)的工作；觀察并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組工況、主配電板運(yùn)行狀況，調(diào)整發(fā)電機(jī)組的負(fù)載均勻分配；檢查為主輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的各種泵的控制設(shè)備工作是否正常；檢查錨機(jī)，絞纜機(jī)控制設(shè)備的工作情況；開航前一小時(shí)，與駕駛員配合做好對(duì)舵工作。檢查舵機(jī)控制設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，檢查舵角指示器的指示值是否正確，檢查滿舵限位開關(guān)是否可靠、靈活；檢查航行燈、信號(hào)燈、弱電電源及應(yīng)急電源的供電情況是否正常；檢查集控室內(nèi)的電車鐘、主機(jī)集控操縱臺(tái)工作是否正常?？键c(diǎn)6.1.1

電子員一般職責(zé)船舶在航行的職責(zé)船舶在航行期間，電氣設(shè)備管理人員應(yīng)做好如下70考點(diǎn)6.1.1電子員一般職責(zé)船舶在航行的職責(zé)

（2）起拋錨、離靠碼頭、過(guò)狹水道、過(guò)運(yùn)河時(shí)的工作：管理人員在離靠碼頭等操作前，事先做好發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行工作，保證有足夠的電力供應(yīng)船舶在各種機(jī)動(dòng)狀態(tài)下的要求；檢查舵機(jī)控制系統(tǒng)的運(yùn)行情況，保證舵機(jī)的可靠工作；管理人員要加強(qiáng)值班，保證發(fā)電機(jī)組和主配電板的正常運(yùn)行，防止意外事故的發(fā)生，一旦發(fā)生跳電情況，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施恢復(fù)對(duì)航行設(shè)備的供電。（3）船舶正常航行狀態(tài)下的工作：對(duì)發(fā)電機(jī)組、主配電板、舵機(jī)等重要設(shè)備的電氣系統(tǒng)堅(jiān)持每天早、晚各一次的巡視檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決；按維護(hù)保養(yǎng)周期要求，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行有計(jì)劃的維護(hù)保養(yǎng)工作；對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、修理；按規(guī)定做好電氣設(shè)備管理工作日志的記錄?？键c(diǎn)6.1.1電子員一般職責(zé)船舶在航行的職責(zé)（2）起拋錨71考點(diǎn)6.1.1電子員一般職責(zé)

船舶在航行的職責(zé)

（4）船舶停泊狀態(tài)下的工作：停泊前，做好在港期間的人員值班計(jì)劃和電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃；停泊期間，按計(jì)劃安排好人員值班，協(xié)助航修單位做好有關(guān)電氣設(shè)備的維修工作，接收好備件和物料；配備起貨機(jī)的船舶在停泊期間裝卸貨時(shí)，需根據(jù)需要調(diào)整好發(fā)電機(jī)組，電氣管理人員要巡查和監(jiān)視起貨機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除?？键c(diǎn)6.1.1電子員一般職責(zé)

船舶在航行的職責(zé)（4）船舶72船舶修理和監(jiān)造時(shí)的職責(zé)航修：指發(fā)生在船舶營(yíng)運(yùn)期間的一般修理項(xiàng)目和一般事故處理。小修：鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船要求每12～18個(gè)月進(jìn)行一次小修，一般結(jié)合船舶“期間檢驗(yàn)”或“年度檢驗(yàn)”進(jìn)行。

檢修：鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船要求每4～5年進(jìn)行一次檢修，可以結(jié)合船舶“定期檢驗(yàn)”或“特殊檢驗(yàn)”進(jìn)行，是按規(guī)定周期每隔2～3次小修后進(jìn)行的一次檢修。電氣設(shè)備臨時(shí)檢驗(yàn)的項(xiàng)目：在電氣系統(tǒng)更換重大設(shè)備或經(jīng)重大故障修理后，均需臨時(shí)檢驗(yàn)，可根據(jù)設(shè)備的具體情況進(jìn)行局部或全部檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后需編寫檢驗(yàn)鑒定書。

電氣設(shè)備期間檢驗(yàn)的項(xiàng)目：正常使用的電氣設(shè)備一般只需作外部檢驗(yàn)；修理過(guò)的電氣設(shè)備應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)；應(yīng)急電氣設(shè)備與報(bào)警系統(tǒng)均應(yīng)作效用試驗(yàn)。在期間檢驗(yàn)后應(yīng)編寫檢驗(yàn)鑒定書。船舶修理和監(jiān)造時(shí)的職責(zé)航修：指發(fā)生在船舶營(yíng)運(yùn)期間的一般修理73船舶修理和監(jiān)造時(shí)的職責(zé)電氣設(shè)備定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目：對(duì)船舶發(fā)電機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)、消防泵、艙底泵及船舶輔機(jī)的電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)均需作效用試驗(yàn)，并測(cè)量其絕緣電阻。檢驗(yàn)配電板。審查船舶電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙是否符合國(guó)際公約的要求，是否滿足造船合同設(shè)計(jì)任務(wù)書（技術(shù)規(guī)格書）的要求；審查安裝圖紙，布線方式是否符合要求和便于維修；審查所選的電氣設(shè)備是否符合船檢要求，是否經(jīng)濟(jì)、合理。船舶修理和監(jiān)造時(shí)的職責(zé)電氣設(shè)備定期檢驗(yàn)的項(xiàng)目：對(duì)船舶發(fā)電機(jī)74船舶修理和監(jiān)造時(shí)的職責(zé)監(jiān)造：監(jiān)督廠方按設(shè)計(jì)要求選擇和使用電氣設(shè)備、電纜及電器元器件；監(jiān)督廠方按《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)備安裝與布線。系泊試驗(yàn)：是對(duì)泊于碼頭上船舶的電氣設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。主要檢驗(yàn)電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量和運(yùn)行工況，調(diào)整各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，使之滿足規(guī)范和船檢的要求，并為以后的航行試驗(yàn)做好必要的準(zhǔn)備。航行試驗(yàn)：是船舶在系泊試驗(yàn)完全正常，具備安全航行條件時(shí)所進(jìn)行的海上航行試驗(yàn)，電氣部分主要配合船體、輪機(jī)部分試驗(yàn)船舶在航行中，離、靠碼頭和起、拋錨時(shí)的運(yùn)行情況，同時(shí)對(duì)在系泊狀況下無(wú)法試驗(yàn)的設(shè)備和項(xiàng)目進(jìn)行運(yùn)載試驗(yàn)。在系泊試驗(yàn)中已經(jīng)進(jìn)行過(guò)的項(xiàng)目，在航行試驗(yàn)時(shí)一般只觀察其運(yùn)行工況，檢查其工作可靠性。船舶修理和監(jiān)造時(shí)的職責(zé)監(jiān)造：監(jiān)督廠方按設(shè)計(jì)要求選擇和使用電75電氣人員交班時(shí)的職責(zé)

交接內(nèi)容：交接全船電氣設(shè)備圖紙、說(shuō)明書等有關(guān)技術(shù)資料，如有改動(dòng)或與實(shí)際設(shè)備不同的地方需予以指明；交接電氣工作日志、主要電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄；交接電氣設(shè)備備件，備品和常用工具清冊(cè)，如有必要可當(dāng)面點(diǎn)清；交接在外檢修的電氣設(shè)備單據(jù)。交接要求：交接雙方對(duì)全船電氣設(shè)備情況，特別是重點(diǎn)設(shè)備的控制系統(tǒng)應(yīng)到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)由交方人員作重點(diǎn)介紹，必要時(shí)可作現(xiàn)場(chǎng)示范操作；交接雙方對(duì)全船易出故障的電氣設(shè)備情況應(yīng)交接清楚，以使接班船員在以后工作中予以注意；交接雙方對(duì)本船電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)章制度，應(yīng)變部署，救生衣存放位置要予以交代和了解，對(duì)正在進(jìn)行而尚未完成的電氣設(shè)備的檢修工作予以交代；接班船員在交接結(jié)束后應(yīng)仔細(xì)閱讀本船電氣設(shè)備的圖紙，說(shuō)明書等技術(shù)資料，熟悉船舶電站、舵機(jī)、錨機(jī)、起貨機(jī)等重要電氣設(shè)備的控制原理及控制開關(guān)的場(chǎng)所和具體位置，盡快掌握全船電氣設(shè)備的情況，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。電氣人員交班時(shí)的職責(zé)交接內(nèi)容：交接全船電氣設(shè)備圖紙、說(shuō)明76考點(diǎn)6.1.2電子員日常工作內(nèi)容參見相關(guān)文檔及題庫(kù)考點(diǎn)6.1.2電子員日常工作內(nèi)容參見相關(guān)文檔及題庫(kù)77考點(diǎn)6.1.3安全與應(yīng)急程序參見相關(guān)文檔及題庫(kù)考點(diǎn)6.1.3安全與應(yīng)急程序參見相關(guān)文檔及題庫(kù)78考點(diǎn)6.2船舶電子電氣設(shè)備檢驗(yàn)與維修

6.2.1船舶檢驗(yàn)關(guān)于船舶檢驗(yàn)文檔有關(guān)概念一定要清楚，時(shí)間節(jié)點(diǎn)6.2.2維修計(jì)劃考點(diǎn)6.2船舶電子電氣設(shè)備檢驗(yàn)與維修6.2.1船舶檢驗(yàn)79我國(guó)現(xiàn)有船檢機(jī)構(gòu)：中國(guó)船級(jí)社CCS、地方船檢機(jī)構(gòu)、漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）：作為IMO的技術(shù)咨詢組織，其中有美國(guó)的ABS、法國(guó)的BV、英國(guó)的勞氏LR、德國(guó)的GL、日本的海事協(xié)會(huì)NK、意大利的RINA、挪威的DNV、中國(guó)的CCS、俄羅斯登記局RS、波蘭船舶登記局PRS。副會(huì)員：印度的IRS、克羅地亞的CRS等。IACS的成員除對(duì)符合入級(jí)要求的船舶進(jìn)行船級(jí)檢驗(yàn)外，還接受有關(guān)船檢國(guó)的授權(quán)，按船檢國(guó)的國(guó)求對(duì)注冊(cè)的船舶實(shí)施法定檢驗(yàn)。

船舶檢驗(yàn)簡(jiǎn)介1.1船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)我國(guó)現(xiàn)有船檢機(jī)構(gòu)：中國(guó)船級(jí)社CCS、地方船檢機(jī)構(gòu)、漁船檢驗(yàn)機(jī)80

PSC檢查的基本依據(jù)是：a.1966年國(guó)際載重線公約（ＬＬ／６６）b.LL/661988年議定書（ＬＬＰＲＯＴ1988）c.1974年國(guó)際海上人命安全公約（ＳＯＬＡＳ）d.SOLAS/741978年議定書（ＳＯＬＡＳＰＲＯＴ1978）e.經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國(guó)際防止船舶污染公約（ＭＡＲＰＯＬ／73／78）f.1978年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約（ＣＯＬＲＥＧＳ／72）2、船舶檢驗(yàn)的主要依據(jù)是《規(guī)范》，ＩＡＣＳ國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)的每個(gè)成員都有各自的規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)趨向統(tǒng)一，如ＣＣＳ的《鋼質(zhì)海船》入級(jí)與建造規(guī)范》，其制定的主要依據(jù)：a.IMO（國(guó)際海事組織）、ＩＬＯ（國(guó)際勞工組織）、ＩＡＣＳ（國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)）等所通過(guò)的有關(guān)公約、規(guī)則、決議統(tǒng)一要求等適用部分。b.有關(guān)理論和科研成員c.使用經(jīng)驗(yàn)３、船舶檢驗(yàn)和ＰＳＣ檢查的目的都是以促進(jìn)海上人命和財(cái)產(chǎn)的安全和保護(hù)海洋環(huán)境為目的，世界全損船舶主要是人為因素和船舶結(jié)構(gòu)缺所致，作為海上安全的最后防線PSCO應(yīng)對(duì)船舶檢驗(yàn)有一定的認(rèn)識(shí)，才能有效地檢查船旗國(guó)、船東和船級(jí)社在保護(hù)海上人命和財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)海洋環(huán)境方面的工作質(zhì)量。1.2船舶檢驗(yàn)與PSC檢查的相互關(guān)系PSC檢查的基本依據(jù)是：1.2船舶檢驗(yàn)與PSC檢查81a.船級(jí)：船級(jí)是種世界性評(píng)定船舶技術(shù)狀態(tài)的通用形式，船級(jí)可以區(qū)別船舶的技術(shù)狀態(tài)，促進(jìn)船舶質(zhì)量的提高，減少海損事故，保證海上安全運(yùn)輸，取得船級(jí)港、船舶和貨物的保險(xiǎn)易于為保險(xiǎn)公司接受，船級(jí)不同，保險(xiǎn)，費(fèi)用也有區(qū)別，船級(jí)還決定了運(yùn)輸費(fèi)用的高低，有利于出租和承租。入級(jí)體現(xiàn)為船舶的結(jié)構(gòu)和主要的輪機(jī)電氣系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、建造及整個(gè)營(yíng)運(yùn)期間，符合船級(jí)社的技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)指南及有關(guān)的檢驗(yàn)要求。b.入級(jí)條件（《規(guī)范》1-4）⑴船體、輪機(jī)⑵完整穩(wěn)性⑶分艙和破艙穩(wěn)性⑷對(duì)有總縱強(qiáng)度計(jì)算要求的船舶，裝載指示資料應(yīng)載入平時(shí)裝載儀⑸150m及以上散貨船配載儀⑹配備的裝載儀需取得有關(guān)附加標(biāo)志，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證⑺適合于特定定域或其他限制條件或限制條件航行的船舶，特別考慮授予入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志。⑻用于船舶的裝置和設(shè)備，除滿規(guī)范外還應(yīng)注意船檢國(guó)的規(guī)定和國(guó)際公約，規(guī)則的規(guī)定。⑼IACS成員船級(jí)的轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后予以檢驗(yàn)的入級(jí)符號(hào)和標(biāo)志⑽非IACS的，其圖紙進(jìn)行審查，并根據(jù)船齡和船型按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)⑾系統(tǒng)性錨的船舶，還應(yīng)注意該船是你水域的管轄權(quán)國(guó)家地區(qū)的規(guī)定1.3船級(jí)檢驗(yàn)a.船級(jí)：船級(jí)是種世界性評(píng)定船舶技術(shù)狀態(tài)的通用形式，船級(jí)可以821.4法定檢驗(yàn)法定檢驗(yàn)系指船檢機(jī)構(gòu)經(jīng)船旗國(guó)政府授權(quán)按船旗國(guó)政府所接受的國(guó)際公約和其所頒布的法令、法規(guī)對(duì)船舶和/或海上設(shè)施施行的檢驗(yàn)。c.保持船級(jí)或證書有效的條件（《規(guī)范》1-4）⑴船體和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行各種檢驗(yàn)，確信其技術(shù)狀況仍能符合所授予的入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志的規(guī)定或證書有效的規(guī)定。⑵船體、輪機(jī)（包括電氣）應(yīng)按授予的入級(jí)符號(hào)等規(guī)定進(jìn)行良好的維護(hù)和管理，包括貨物裝載和壓載的分配，以及在惡劣天氣條件下的操縱速度和航向等。⑶船舶應(yīng)遵守規(guī)定的裝載條件和其他予定的艙行條件，包括附加標(biāo)志所限定的條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn)⑷貨物的配載和堆裝應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的裝載手冊(cè)和/或裝載儀和貨物系固手冊(cè)（包括集裝和單元貨物）的規(guī)定進(jìn)行，如有改變手冊(cè)或裝載儀系固手冊(cè)應(yīng)送船級(jí)社認(rèn)可。⑸任何可能影響所授入級(jí)符號(hào)和附加標(biāo)志或證書有效的損壞、故障、斷裂或擱淺和修理，船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向船級(jí)社報(bào)告，并派驗(yàn)船師進(jìn)行檢驗(yàn)并提出修理，要求和建議。1.4法定檢驗(yàn)c.保持船級(jí)或證書有效的條件（《規(guī)范》1-4）831.5定義（《規(guī)范》1-5）1.6入級(jí)符號(hào)與附加標(biāo)志（《規(guī)范》1-5）1.7簽發(fā)的證書及有效期貨船構(gòu)造安全證書貨船設(shè)備安全證書貨船無(wú)線電安全證書客船安全證書國(guó)際噸位證書國(guó)際防止油污證書國(guó)際船舶載重線證書免除證書國(guó)際防止散裝有毒液體物質(zhì)污染證書國(guó)際散裝液化氣體適裝證書國(guó)際散裝危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書海上移動(dòng)鉆井平臺(tái)安全證書高速船安全證書其他有關(guān)的法定證書1.5定義（《規(guī)范》1-5）84初次檢驗(yàn)：在船舶投入營(yíng)運(yùn)以及第一次對(duì)船舶頒發(fā)證書之前，對(duì)某一特定證書有關(guān)的所有項(xiàng)目進(jìn)行一次完整的檢查，以保證這些項(xiàng)目符合有關(guān)要求，并且能滿足船舶予定的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。新船的初次檢驗(yàn)應(yīng)包括：審查船舶的圖紙、圖表、說(shuō)明書、計(jì)算書和其他技術(shù)文件以證實(shí)結(jié)構(gòu)，機(jī)械和設(shè)備滿足特定證書的有關(guān)要求。檢查結(jié)構(gòu)、機(jī)械和設(shè)備以確保材料、尺寸、建造和布置都與批準(zhǔn)的圖紙、圖表、說(shuō)明書、計(jì)算書和其他技術(shù)文件相符，并且工藝和安裝在各方面都令人滿意。核查所有證書、記錄簿、操作手冊(cè)以及特定證書所要求的其他須知和文件都放置于船上。檢驗(yàn)類型與檢驗(yàn)間隔期

2.1檢驗(yàn)類型初次檢驗(yàn)：在船舶投入營(yíng)運(yùn)以及第一次對(duì)船舶頒發(fā)證書之前，對(duì)某一85年度檢驗(yàn)：對(duì)特定證書有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行總的檢查以確保其外于良好狀態(tài)，并且符合船舶予定的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的要求。證書檢查、船舶及其設(shè)備的足夠程度的目檢以及為確定其保持良好狀態(tài)而作的某些試驗(yàn)。目檢以確認(rèn)船舶及其設(shè)備沒有作過(guò)未經(jīng)認(rèn)可的變更。如果對(duì)船舶或其設(shè)備的狀態(tài)的保持有疑點(diǎn)，則有必要進(jìn)一步的檢查和試驗(yàn)。

現(xiàn)有船舶的初次檢驗(yàn)應(yīng)包括：圖紙審查，如總布置圖、完整穩(wěn)性計(jì)算書等。確認(rèn)船舶安全有關(guān)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告，以及主要產(chǎn)品證書。對(duì)船體、輪機(jī)和電氣設(shè)備進(jìn)行一次普遍檢查確認(rèn)其符合法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)試驗(yàn)或檢驗(yàn)。一般應(yīng)包括船底外部檢查，鍋爐的檢驗(yàn)和穩(wěn)性校核。年度檢驗(yàn)：現(xiàn)有船舶的初次檢驗(yàn)86

換證檢驗(yàn)（定期檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)）對(duì)結(jié)構(gòu)機(jī)械和設(shè)備的檢驗(yàn)以及必要時(shí)的試驗(yàn)以確保其滿足與特定證書有關(guān)的要求，其結(jié)構(gòu)、機(jī)械和設(shè)備外于良好狀態(tài)并適合于船舶予定的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。核查所有證書、記錄簿、操作手冊(cè)以及特定證書所要求的其他須知和文件是否都已放置于船上。

船底外部檢驗(yàn)（塢內(nèi)檢驗(yàn)）系指船體水下部分的殼板及有關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)應(yīng)能確保其外于良好狀態(tài)，并且適合于船舶價(jià)從事的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，通常船舶在干塢內(nèi)進(jìn)行船底外部檢查，但當(dāng)條件良好并且具有適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和適當(dāng)訓(xùn)練的人負(fù)責(zé)時(shí)，也可考慮在船舶計(jì)于飄浮狀態(tài)進(jìn)行替代檢查。

螺旋槳軸與尾管軸檢驗(yàn)所有螺旋槳軸與尾管軸在規(guī)定的檢驗(yàn)間隔期內(nèi)應(yīng)抽出進(jìn)行檢驗(yàn)。

附加檢驗(yàn)（臨時(shí)檢驗(yàn)）船舶發(fā)生下列情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)：發(fā)生事故，影響船舶適航性時(shí)改變船舶證書所限定的用途或航區(qū)時(shí)法定證書失效時(shí)船東或經(jīng)營(yíng)人變更及船名或船籍港變更時(shí)涉及船舶安全的修理或改裝換證檢驗(yàn)（定期檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)）87年度檢驗(yàn)應(yīng)在證書的每周年日前，后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。中間檢驗(yàn)應(yīng)在相應(yīng)證書的第二個(gè)周年之日期前，后各3個(gè)月內(nèi)或第三個(gè)周年之日期前后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，該中間檢驗(yàn)替代一次年度檢驗(yàn)。換證檢驗(yàn)應(yīng)在證書到期前3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。船底外部檢查：貨船的船底外部檢查，在任何5年與內(nèi)應(yīng)至少進(jìn)行2次，且任何2次之間的間隔應(yīng)不超過(guò)3年，其中1次應(yīng)在換證檢驗(yàn)進(jìn)行，客船的船底外部檢應(yīng)每2年進(jìn)行1次。高速船的船底外部檢查一般應(yīng)每年進(jìn)行1次。浮船塢的船齡超過(guò)10年時(shí)，應(yīng)每5年至少進(jìn)行1次船底外部檢查。2.2檢驗(yàn)間隔期年度檢驗(yàn)應(yīng)在證書的每周年日前，后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。2.2檢驗(yàn)間隔88考點(diǎn)6.3電氣測(cè)試和測(cè)量設(shè)備

6.3.1常用電氣儀表分類6.3.2常用電氣儀表使用注意事項(xiàng)（萬(wàn)用表、兆歐表）考點(diǎn)6.3電氣測(cè)試和測(cè)量設(shè)備6.3.1常用電氣儀表分類89

電路中的各個(gè)物理量（如電壓、電流、功率、電能及電路參數(shù)等）的大小，除用分析與計(jì)算的方法外，常用電工測(cè)量?jī)x表去測(cè)量。

電工測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用主要有以下優(yōu)點(diǎn)：電工測(cè)量1.電工測(cè)量?jī)x表的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，并有足夠的精確度。

2.電工測(cè)量?jī)x表可以靈活地安裝在需要進(jìn)行測(cè)量的地方，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)記錄。3.電工測(cè)量?jī)x表可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的測(cè)量問(wèn)題。4.能利用電工測(cè)量的方法對(duì)非電量進(jìn)行測(cè)量。電路中的各個(gè)物理量（如電壓、電流、功率、電能90電工測(cè)量?jī)x表的分類1.按照被測(cè)量的種類分類

次序被測(cè)量的種類

儀表名稱

符號(hào)

電流表毫安表

電壓表千伏表功率表千瓦表

電度表相位表

頻率表歐姆表兆歐表1電流2電壓3電功率4電能5相位差6頻率7電阻AmAVkVWkWfMkWh電工測(cè)量?jī)x表的分類1.按照被測(cè)量的種類分類次序被測(cè)912.按照工作原理分類型式符號(hào)被測(cè)量的種類磁電式整流式電磁式電動(dòng)式電流的種類與頻率電流、電壓、電阻電流、電壓電流、電壓電流、電壓、電功率、功率因數(shù)、電能量直流工頻和較高頻率的交流直流和工頻交流直流及工頻與較高頻率的交流3.

按照電流的種類分類（見上表）2.按照工作原理分類型式符號(hào)被測(cè)量的種類磁電式整流式924.按照準(zhǔn)確度分類最大基本誤差儀表的最大量程（滿標(biāo)值）

目前我國(guó)直讀式電工測(cè)量?jī)x表按照準(zhǔn)確度分為0.1,0.2,0.5,1.0,1.5,2.5,5.0七級(jí)。

準(zhǔn)確度是電工測(cè)量?jī)x表的主要特性之一。

準(zhǔn)確度較高（0.1，0.2，0.5）的儀表常用來(lái)進(jìn)行精密測(cè)量或校正其他儀表。相對(duì)額定誤差

準(zhǔn)確度是電工測(cè)量?jī)x表的主要特性之一。儀表的準(zhǔn)確度是根據(jù)儀表的相對(duì)額定誤差來(lái)分級(jí)的。4.按照準(zhǔn)確度分類最大基本誤差儀表的最大量程（滿標(biāo)值93萬(wàn)用表1磁電式萬(wàn)用表用來(lái)測(cè)量直流電流、直流電壓、交流電壓和電阻等2.直流電壓的測(cè)量RV1~RV3構(gòu)成倍壓器電阻，改變轉(zhuǎn)換開關(guān)的位置，就改變了倍壓器的電阻，從而改變了電壓的量程。量程愈大，倍壓器電阻愈大。RARV2RV1RV325V1V+-

測(cè)量直流電壓的原理電路R5VA+-萬(wàn)用表1磁電式萬(wàn)用表用來(lái)測(cè)量直流電流、直流電壓、交流電壓和電943.交流電壓的測(cè)量

磁電式儀表只能測(cè)量直流，如果要測(cè)量交流，需加整流元件，如圖中D1和D2。

測(cè)量交流電壓的原理電路R100VA+-+-10VD1D2RV1RV2600正半周時(shí)，電流流經(jīng)D1和部分電流流經(jīng)微安表流出。負(fù)半周時(shí)，電流直接流經(jīng)D2從“+”端流出?？梢姡ㄟ^(guò)微安表的是半波電流，讀數(shù)應(yīng)為該電流的平均值?？梢?，通過(guò)微安表的是半波電流，讀數(shù)應(yīng)為該電流的平均值。為此，加一交流調(diào)整電位器（圖中600），用來(lái)改變表盤刻度；指示讀數(shù)被折換為正弦電壓有效值?？梢?，通過(guò)微安表的是半波電流，讀數(shù)應(yīng)為該電流的平均值。為此，加一交流調(diào)整電位器（圖中600），用來(lái)改變表盤刻度；指示讀數(shù)被折換為正弦電壓有效值。普通萬(wàn)用表只適合測(cè)量頻率為45~1000Hz的電壓。3.交流電壓的測(cè)量磁電式儀表只能測(cè)量直流，如果要測(cè)量954.電阻的測(cè)量

測(cè)量電阻時(shí)，需接入電池，被測(cè)電阻愈小，電流愈大，則指針偏轉(zhuǎn)的角度愈大。

測(cè)量電阻的原理電路RA+--+1.7k-+1.5V10100（調(diào)零）4.電阻的測(cè)量測(cè)量電阻時(shí)，需接入電池，被測(cè)電阻愈小965.使用注意事項(xiàng)：（1）測(cè)量前應(yīng)先將“+”、“-”兩端短接，看指針是否指在零，否則應(yīng)調(diào)節(jié)調(diào)零電位器（圖中1.7k電阻）進(jìn)行校正。（2）測(cè)量前,應(yīng)校對(duì)量程開關(guān)位置及兩表筆所接的插孔.（3）對(duì)無(wú)法估計(jì)的待測(cè)量,應(yīng)選擇最高量程檔測(cè)量,然后根據(jù)顯示結(jié)果選擇合適的量程.（4）電壓和電流量程的切換,不要在帶電情況下進(jìn)行.（5）絕對(duì)不能在帶電線路上測(cè)量電阻。用畢應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到高電壓檔。

5.使用注意事項(xiàng)：（1）測(cè)量前應(yīng)先將“+”、“-”兩端短接，97兆歐表

兆歐表：用于檢查電機(jī)、電器及線路的絕緣情況和測(cè)量高值電阻。1.結(jié)構(gòu)兆歐表構(gòu)造示意圖

兩個(gè)線圈固定在同一軸上且相互垂直。一個(gè)線圈與電阻R串聯(lián)，另一個(gè)線圈與被測(cè)電阻Rx串聯(lián)，兩者并聯(lián)接于直流電源。∞Ω100050020010030100F2NSUI2RxRI1+-MF2IF1F1永久磁鐵線圈手搖直流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)是不均勻的兆歐表兆歐表：用于檢查電機(jī)、電器及線路的絕緣情況和測(cè)983.正確選擇使用兆歐表測(cè)量對(duì)象被測(cè)絕緣額定電壓(V)兆歐表額定電壓(V)線圈絕緣電阻、低壓電纜500V以下500V以上5001000電力變壓器,電機(jī)線圈絕緣電阻500V以上1000~2500發(fā)電機(jī)線圈絕緣電阻380V以下1000電器設(shè)備絕緣500V以下500V以上500~10002500瓷瓶、10kv電力電纜2500~50003.正確選擇使用兆歐表測(cè)量對(duì)象被測(cè)絕緣額定電壓(V)兆歐表額991.測(cè)量范圍:使被測(cè)對(duì)象的絕緣電阻合格值落在儀表的測(cè)量范圍之內(nèi).2.測(cè)量前,應(yīng)先對(duì)儀表進(jìn)行開路試驗(yàn)和短路試驗(yàn).3.接線:L接被測(cè)對(duì)象的導(dǎo)體;E接設(shè)備外殼或與被測(cè)導(dǎo)體絕緣的另一相導(dǎo)體.G端是為防止由于被測(cè)絕緣表面的泄露電流而造成的測(cè)量誤差而設(shè)置的,它接到被測(cè)對(duì)象L端所接之處的絕緣物上.4.測(cè)量時(shí),搖表的搖動(dòng)速度應(yīng)為每分鐘120轉(zhuǎn)左右.一般先把E,G端接好,等搖起搖表后,再接L端,一分鐘時(shí),儀表指針穩(wěn)定,再讀數(shù).5.讀數(shù)后,應(yīng)先撤開儀表的L線,再停止搖動(dòng)搖表.測(cè)后,立刻對(duì)被測(cè)對(duì)象進(jìn)行人工放電.6.測(cè)試線一定要用專用的,絕緣強(qiáng)度很高的單根軟銅線.切不可使用普通絞線代替.7.測(cè)量前,應(yīng)對(duì)被測(cè)對(duì)象進(jìn)行放電.8.注意使用環(huán)境.盡量遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場(chǎng)及潮濕環(huán)境.不應(yīng)在陰雨中搖測(cè)絕緣電阻.1.測(cè)量范圍:使被測(cè)對(duì)象的絕緣電阻合格值落在儀表的測(cè)量范圍之1006.4船舶電氣材料

6.4.1導(dǎo)電材料6.4.2絕緣材料6.4船舶電氣材料6.4.1導(dǎo)電材料101常用電工材料1、常用絕緣材料2、常用導(dǎo)體材料3、特殊導(dǎo)電材料4、絕緣導(dǎo)線的選擇5、應(yīng)用舉例常用電工材料1、常用絕緣材料2、常用導(dǎo)體材料3、特殊導(dǎo)電材料102一、常用絕緣材料

絕緣材料種類繁多,按其形態(tài)可分為氣體絕緣材料、液體絕緣材料和固體絕緣材料三大類。電工作業(yè)中常見的絕緣材料主要是固體絕緣材料。按絕緣材料的化學(xué)性質(zhì)可分為有機(jī)絕緣材料、無(wú)機(jī)絕緣材料和混合絕緣材料。有機(jī)絕緣材料主要有橡膠、樹脂、麻、絲、漆、塑料等,有較好的機(jī)械強(qiáng)度和耐熱性能。無(wú)機(jī)絕緣材料主要有云母、石棉、大理石、電瓷、玻璃等,其耐熱性能和機(jī)械強(qiáng)度都優(yōu)于有機(jī)絕緣材料?；旌辖^緣材料是由無(wú)機(jī)絕緣材料和有機(jī)絕緣材料經(jīng)加工后制成的各種成型絕緣材料,常用做電器的底座、外殼等。一、常用絕緣材料絕緣材料種類繁多,按其形態(tài)可分為氣103二、常用導(dǎo)電材料導(dǎo)電材料的主要用途是輸送和傳遞電流,是相對(duì)絕緣材料而言的,能夠通過(guò)電流的物體稱為導(dǎo)電材料,其電阻率與絕緣材料相比大大降低,一般都在0.1Ω·m以下。作為導(dǎo)電材料應(yīng)考慮如下幾個(gè)因素:(1)導(dǎo)電性能好(即電阻系數(shù)小);(2)有一定的機(jī)械強(qiáng)度;(3)不易氧化和腐蝕;(4)容易加工和焊接;(5)資源豐富,價(jià)格便宜。

1.銅和鋁銅的導(dǎo)電性能強(qiáng),電阻率為1.724×10-8Ω·m。因其在常溫下具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,延展性能良好,化學(xué)性能穩(wěn)定,故便于加工,不易氧化和腐蝕,易焊接。二、常用導(dǎo)電材料104

常用導(dǎo)電用銅是含銅量在99.9％以上的工業(yè)純銅。電機(jī)、變壓器上使用的是含銅量在99.5％～99.95％之間的純銅,俗稱紫銅,其中硬銅做導(dǎo)電的零部件,軟銅做電機(jī)、電器等線圈。雜質(zhì)、冷變形、溫度和耐腐蝕性等是影響銅性能的主要因素。

2.裸導(dǎo)線導(dǎo)線又稱為電線,是用來(lái)輸送電能的。在內(nèi)外線安裝工程中,常用的導(dǎo)線分為裸導(dǎo)線和絕緣導(dǎo)線兩大類。裸導(dǎo)線是指導(dǎo)體外表面無(wú)絕緣層的電線。裸導(dǎo)線分單股和多股兩種,主要用于室外架空線。常用的裸導(dǎo)線有銅絞線、鋁絞線和鋼