國(guó)際物流與貨運(yùn)代理

國(guó)際物流與貨運(yùn)代理主編：李作聚制作：李曉新2008年9月國(guó)際物流與貨運(yùn)代理第一章國(guó)際物流與貨運(yùn)代理概述第二章國(guó)際物流業(yè)務(wù)管理第三章國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的設(shè)立與經(jīng)

營(yíng)第四章國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)第五章國(guó)際海上貨運(yùn)代理第六章國(guó)際航空貨運(yùn)代理第七章國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)第八章其他貨物運(yùn)輸方式第九章國(guó)際貨運(yùn)代理常用單證英語第一章國(guó)際物流與貨運(yùn)代理概述第一節(jié)國(guó)際物流概述第二節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理概述第一節(jié)國(guó)際物流概述一、國(guó)際物流（一）國(guó)際物流的概念所謂國(guó)際物流，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨越國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的“物的流通”，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。第一節(jié)國(guó)際物流概述（二）國(guó)際物流的特點(diǎn)1、物流環(huán)境存在差異。2、物流系統(tǒng)范圍廣。3、國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。4、國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。第一節(jié)國(guó)際物流概述（三）國(guó)際物流的發(fā)展第二次世界大戰(zhàn)以前，國(guó)際間已有不少的經(jīng)濟(jì)交往，但是，無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上，都沒有將伴隨國(guó)際交往的運(yùn)輸放在主要地位。第二次世界大戰(zhàn)以后，國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交往才越來越活躍。第一節(jié)國(guó)際物流概述六十年代，開始形成了國(guó)際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具。七十年代中、后期，國(guó)際物流的質(zhì)量要求和速度要求進(jìn)一步提高。八十年代前、中期，國(guó)際物流的突出特點(diǎn)是，在物流量不繼續(xù)擴(kuò)大情況下出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機(jī)械化、自動(dòng)化水平提高。八十年代的另一大發(fā)展是，物流信息和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。第一節(jié)國(guó)際物流概述二、國(guó)際物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)（一）國(guó)際物流系統(tǒng)的組成1、運(yùn)輸子系統(tǒng)國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心。2、倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)商品儲(chǔ)存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長(zhǎng)或短的相對(duì)停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。第一節(jié)國(guó)際物流概述3、商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)由于國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，使得商品檢驗(yàn)成為國(guó)際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。4、商品包裝子系統(tǒng)5、國(guó)際物流信息子系統(tǒng)該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國(guó)際物流和商流的信息情報(bào)。第一節(jié)國(guó)際物流概述（二）國(guó)際物流系統(tǒng)運(yùn)作模式國(guó)際物流系統(tǒng)通過其所聯(lián)系的各子系統(tǒng)發(fā)揮各自的功能。國(guó)際物流系統(tǒng)是以實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物資交流大系統(tǒng)總體目標(biāo)為核心的。國(guó)際物流系統(tǒng)的一般運(yùn)作模式包括：系統(tǒng)的輸入部分、系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)輸入輸出的轉(zhuǎn)換部分。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流概概述國(guó)際際物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)輸輸入入部部分分的的內(nèi)內(nèi)容容有有：：備備貨貨，，貨貨源源落落實(shí)實(shí)；；到到證證，，接接到到買買方方開開來來的的信信用用證證；；到到船船；；編編制制出出口口貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸計(jì)計(jì)劃劃；；其其他他物物流流信信息息。。國(guó)際際物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的輸輸出出部部分分內(nèi)內(nèi)容容有有：：商商品品實(shí)實(shí)體體從從賣賣方方經(jīng)經(jīng)由由運(yùn)運(yùn)輸輸過過程程送送達(dá)達(dá)買買方方手手中中；；交交齊齊各各項(xiàng)項(xiàng)出出口口單單證證；；結(jié)結(jié)算算、、收收匯匯；；提提供供各各種種物物流流服服務(wù)務(wù)；；經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)活活動(dòng)動(dòng)分分析析及及索索賠賠、、理理賠賠。。第一一節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物物流流概概述述國(guó)際際物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換部部分分包包括括：：商商品品出出口口前前的的加加工工整整理理；；包包裝裝、、標(biāo)標(biāo)簽簽；；儲(chǔ)儲(chǔ)存存；；運(yùn)運(yùn)輸輸（（國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)、、國(guó)國(guó)際際段段））；；商商品品進(jìn)進(jìn)港港、、裝裝船船；；制制單單、、交交單單；；報(bào)報(bào)驗(yàn)驗(yàn)、、報(bào)報(bào)關(guān)關(guān)；；以以及及現(xiàn)現(xiàn)代代管管理理方方法法、、手手段段和和現(xiàn)現(xiàn)代代物物流流設(shè)設(shè)施施的的介介入入。。第一一節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物物流流概概述述不可可控控因因素素可可能能是是國(guó)國(guó)際際的的、、國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)的的、、政政治治的的、、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的、、技技術(shù)術(shù)上上的的和和政政策策法法令令、、風(fēng)風(fēng)俗俗習(xí)習(xí)慣慣等等方方面面的的制制約約，，這這是是很很難難預(yù)預(yù)計(jì)計(jì)控控制制的的。。如如果果物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)具具有有較較強(qiáng)強(qiáng)的的應(yīng)應(yīng)變變適適應(yīng)應(yīng)能能力力，，遇遇到到這這種種情情況況，，要要能能提提出出改改進(jìn)進(jìn)意意見見，，變變換換策策略略，，那那么么這這樣樣的的系系統(tǒng)統(tǒng)就就具具有有很很強(qiáng)強(qiáng)的的生生命命力力。。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流概述述（三）國(guó)際物物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)1、國(guó)際物流流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)含含義國(guó)際物流系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由由多個(gè)收發(fā)貨貨的“節(jié)點(diǎn)””和它們之間間的“連線””所構(gòu)成的物物流抽象網(wǎng)絡(luò)絡(luò)以及與之相相伴隨的信息息流網(wǎng)絡(luò)的有有機(jī)整體。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流概述述2、建立和完完善國(guó)際物流流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的的原則首先在規(guī)劃網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫(kù)數(shù)數(shù)目、地點(diǎn)及及規(guī)模時(shí)，都都要緊密圍繞繞著商品交易易計(jì)劃，乃至至一個(gè)國(guó)家宏宏觀國(guó)際貿(mào)易易總體規(guī)劃進(jìn)進(jìn)行。其次，明確各各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供供應(yīng)范圍、分分層關(guān)系及供供應(yīng)或收購(gòu)數(shù)數(shù)量，注意各各層倉(cāng)庫(kù)間的的有機(jī)銜接。。再次，國(guó)際物物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃劃要考慮現(xiàn)代代物流技術(shù)的的發(fā)展，留有有余地，以備備將來的擴(kuò)建建。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流概述述3、國(guó)際物流流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)合合理化建議⑴合理理選擇和布布局國(guó)內(nèi)、、外物流網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大大國(guó)際貿(mào)易易的范圍、、規(guī)模，以以達(dá)到費(fèi)用用省、服務(wù)務(wù)好、信譽(yù)譽(yù)高、效益益高、創(chuàng)匯匯好的物流流總體目標(biāo)標(biāo)。⑵采用用先進(jìn)的運(yùn)運(yùn)輸方式、、運(yùn)輸工具具和運(yùn)輸設(shè)設(shè)施，加速速進(jìn)出口貨貨物的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流流概述⑶縮短短進(jìn)出口商商品的在途途積壓，包包括進(jìn)貨在在途（如進(jìn)進(jìn)貨、到貨貨的待驗(yàn)和和待進(jìn)等））、銷售在在途（如銷銷售待運(yùn)、、進(jìn)出口口口岸待運(yùn)））、結(jié)算在在途（如托托收承付中中的拖延等等），以便便節(jié)省時(shí)間間，加速商商品和資金金的周轉(zhuǎn)。。⑷改進(jìn)進(jìn)運(yùn)輸路線線、減少相相向、迂回回運(yùn)輸。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流流概述⑸改進(jìn)進(jìn)包裝，增增大技術(shù)裝裝載量，多多裝載貨物物，減少損損耗。⑹改進(jìn)進(jìn)港口裝卸卸作業(yè)，有有條件的要要擴(kuò)建港口口設(shè)施，合合理利用泊泊位與船舶舶的?？繒r(shí)時(shí)間，盡力力減少港口口雜費(fèi)，吸吸引更多的的買賣雙方方入港。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流流概述⑺改進(jìn)進(jìn)海運(yùn)配載載，避免空空倉(cāng)或船貨貨不相適應(yīng)應(yīng)的狀況。。⑻綜合合考慮國(guó)內(nèi)內(nèi)物流運(yùn)輸輸。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理概述述一、國(guó)際貨貨運(yùn)代理的的概念和性性質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代代理的英文文為“TheFreightForwarder””各國(guó)對(duì)之之稱謂各不不相同，有有通關(guān)代理理行、清關(guān)關(guān)代理人、、報(bào)關(guān)代理理人等。在在我國(guó)名稱稱也不統(tǒng)一一，但通常常稱之為““貨運(yùn)代理理人”、““國(guó)際貨物物運(yùn)輸代理理企業(yè)”（（簡(jiǎn)稱為貨貨代）。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理概述述中國(guó)國(guó)最最早早對(duì)對(duì)貨貨運(yùn)運(yùn)代代理理給給予予明明確確定定義義的的是是商商務(wù)務(wù)部部1992年年7月月13日日頒頒布布的的《《關(guān)關(guān)于于國(guó)國(guó)際際貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理行行業(yè)業(yè)管管理理的的若若干干規(guī)規(guī)定定》》所所下下的的定定義義是是：：國(guó)國(guó)際際貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸代代理理是是介介于于貨貨主主與與承承運(yùn)運(yùn)人人之之間間的的中中間間人人，，是是接接受受貨貨主主或或承承運(yùn)運(yùn)人人的的委委托托，，在在授授權(quán)權(quán)范范圍圍內(nèi)內(nèi)辦辦理理國(guó)國(guó)際際貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的企企業(yè)業(yè)。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際貨運(yùn)代代理概述述1995年6月月29日日國(guó)務(wù)院院批準(zhǔn)頒頒布的《《中華人人民共和和國(guó)國(guó)際際貨物運(yùn)運(yùn)輸代理理行業(yè)管管理規(guī)定定》給予予了明確確定義：：國(guó)際貨貨運(yùn)代理理是指接接受進(jìn)出出口收貨貨人、發(fā)發(fā)貨人的的委托，，以委托托人的名名義或以以自己的的名義，，為委托托人辦理理貨物運(yùn)運(yùn)輸及相相關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)并收取取服務(wù)報(bào)報(bào)酬的行行業(yè)。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際貨運(yùn)代代理概述述在實(shí)踐中中貨運(yùn)代代理對(duì)其其所從事事的業(yè)務(wù)務(wù)，正在在越來越越高的程程度上承承擔(dān)承運(yùn)運(yùn)人的責(zé)責(zé)任，即即已經(jīng)更更多地充充當(dāng)了合合同的當(dāng)當(dāng)事人，，以貨代代自己的的名義安安排屬于于發(fā)貨人人或委托托人的貨貨物運(yùn)輸輸。國(guó)際上從從事對(duì)外外貿(mào)易運(yùn)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)機(jī)構(gòu)主要要有三個(gè)個(gè)方面：：即外貿(mào)貿(mào)部門或或進(jìn)出口口商、貨貨運(yùn)代理理和交通通運(yùn)輸部部門。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際貨運(yùn)代代理概述述我們按一票貨貨物的托運(yùn)流流程來演示三三者的關(guān)系如如圖所示：合同1契約承運(yùn)人合同2實(shí)際承運(yùn)人貨主貨運(yùn)代理人承運(yùn)人第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述貨運(yùn)代理人是是以事主的身身份出現(xiàn)在兩兩個(gè)合同之中中，既非貨主主，亦非承運(yùn)運(yùn)人之代理。。為了加以以區(qū)別，將運(yùn)運(yùn)輸合同稱為為“紙運(yùn)輸合合同”，將貨貨運(yùn)代理人稱稱為“契約承承運(yùn)人”，即即不是真正的的承運(yùn)人。將將運(yùn)輸合同稱稱為“實(shí)際運(yùn)運(yùn)輸合同”，，將擁有運(yùn)載載工具的承運(yùn)運(yùn)人稱為“實(shí)實(shí)際承運(yùn)人””。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述二、國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理種類（一）以委托托人性質(zhì)分類類1、貨主的代代理它是指接受進(jìn)進(jìn)出口貨物收收發(fā)貨人的委委托，為了托托運(yùn)人的利益益辦理國(guó)際貨貨物運(yùn)輸及相相關(guān)業(yè)務(wù)，并并收取相應(yīng)報(bào)報(bào)酬的國(guó)際貨貨運(yùn)代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述2、承運(yùn)人的的代理它是指接受從從事國(guó)際運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)運(yùn)人的委托，，為了承運(yùn)人人的利益辦理理國(guó)際貨物運(yùn)運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)，并收取取相應(yīng)報(bào)酬的的國(guó)際貨運(yùn)代代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述（二）以委托托代理人數(shù)量量分類1、獨(dú)家代理理它是指委托人人授予一個(gè)代代理人在特定定的區(qū)域或者者特定的運(yùn)輸輸方式或服務(wù)務(wù)類型下，獨(dú)獨(dú)家代理其從從事國(guó)際貨物物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或或相關(guān)業(yè)務(wù)的的國(guó)際貨運(yùn)代代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述2、普通代理理又稱多家代理理，它是指委委托人在特定定區(qū)域或者特特定運(yùn)輸方式式或服務(wù)類型型下，同時(shí)委委托多個(gè)代理理人代理其從從事國(guó)際貨物物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或或相關(guān)業(yè)務(wù)的的國(guó)際貨運(yùn)代代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述（三）以授予予代理人權(quán)限限范圍分類1、全權(quán)代理理它是指委托人人概括委托代代理人辦理某某項(xiàng)國(guó)際貨物物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或或相關(guān)業(yè)務(wù)，，并授予其根根據(jù)委托人自自己意志靈活活處理相關(guān)事事宜權(quán)利的國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述2、一般代理理它是指委托人人委托代理人人辦理某項(xiàng)具具體國(guó)際貨物物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或或相關(guān)業(yè)務(wù)，，要求其根據(jù)據(jù)委托人意志志處理相關(guān)事事宜的國(guó)際貨貨運(yùn)代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述（四）以委托托辦理的事項(xiàng)項(xiàng)分類1、綜合代理理它是指委托人人委托代理人人辦理某一票票或某一批貨貨物的全部國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸輸事宜，提供供相關(guān)配套服服務(wù)的國(guó)際貨貨運(yùn)代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述2、專項(xiàng)代理理它是指委托人人委托代理人人辦理某一票票或某一批貨貨物的某一項(xiàng)項(xiàng)或某幾項(xiàng)國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸輸事宜，提供供規(guī)定項(xiàng)目的的相關(guān)服務(wù)的的國(guó)際貨運(yùn)代代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述（五）以代理理人層次為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)分類1、總代理它是指委托人人授權(quán)代理人人作為在某個(gè)個(gè)特定地區(qū)的的全權(quán)代表，，委托其處理理委托人在該該地區(qū)的所有有貨物運(yùn)輸事事宜及相關(guān)事事宜的國(guó)際貨貨運(yùn)代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述2、分代理它是指總代理理人指定的在在總代理區(qū)域域內(nèi)的具體區(qū)區(qū)域代理委托托人辦理貨物物運(yùn)輸事宜及及其他相關(guān)事事宜的國(guó)際貨貨運(yùn)代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述（六）以運(yùn)輸輸方式為標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)分類1、水運(yùn)代理理它是指提供水水上貨物運(yùn)輸輸服務(wù)及相關(guān)關(guān)服務(wù)的國(guó)際際貨運(yùn)代理。。其可具體劃劃分為海運(yùn)代代理和河運(yùn)代代理兩種類型型。2、空運(yùn)代理理它是指提供航航空貨物運(yùn)輸輸服務(wù)及相關(guān)關(guān)服務(wù)的國(guó)際際貨運(yùn)代理。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述3、陸運(yùn)代理理它是指提供公公路、鐵路等等貨物運(yùn)輸服服務(wù)及相關(guān)服服務(wù)的國(guó)際貨貨運(yùn)代理。4、聯(lián)運(yùn)代理理它是指提供聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)務(wù)及相關(guān)服務(wù)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理理概述（七）以代理理業(yè)務(wù)的內(nèi)容容為準(zhǔn)分類1、國(guó)際貨物物綜合代理它是指接受進(jìn)進(jìn)出口貨物收收發(fā)貨人的委委托，以委托托人的名義或或者以自己的的名義，為委委托人辦理國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸輸及相關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)，并收取服服務(wù)報(bào)酬的代代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理概述述2、國(guó)際船船舶代理它是指接受受船舶所有有人、經(jīng)營(yíng)營(yíng)人或承租租人的委托托，在授權(quán)權(quán)范圍內(nèi)代代表委托人人辦理與在在港國(guó)家運(yùn)運(yùn)輸船舶及及船舶運(yùn)輸輸有關(guān)的業(yè)業(yè)務(wù)，提供供有關(guān)服務(wù)務(wù)，并收取取服務(wù)報(bào)酬酬的代理。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理概述述3、報(bào)關(guān)代代理它是指接受受進(jìn)出口貨貨物收發(fā)貨貨人或國(guó)際際運(yùn)輸企業(yè)業(yè)的委托，，代為辦理理進(jìn)出口貨貨物報(bào)關(guān)、、納稅、結(jié)結(jié)關(guān)事宜，，并收取服服務(wù)報(bào)酬的的代理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理概述述4、報(bào)檢代代理它是指接受受出口商品品生產(chǎn)企業(yè)業(yè)、進(jìn)出口口商品發(fā)貨貨人、收貨貨人及其代代理人或其其它貿(mào)易關(guān)關(guān)系人的委委托，代為為辦理進(jìn)出出口商品的的衛(wèi)生檢驗(yàn)驗(yàn)、動(dòng)植物物檢疫事宜宜，并收取取服務(wù)報(bào)酬酬的代理。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理概述述5、報(bào)驗(yàn)代代理它是指接受受出口商品品生產(chǎn)企業(yè)業(yè)、進(jìn)出口口商品發(fā)貨貨人、收貨貨人及其代代理人或其其它貿(mào)易關(guān)關(guān)系人的委委托，代為為辦理進(jìn)出出口商品質(zhì)質(zhì)量、數(shù)量量、包裝、、價(jià)值、運(yùn)運(yùn)輸器具、、運(yùn)輸工具具等的檢驗(yàn)驗(yàn)、鑒定事事宜，并收收取服務(wù)報(bào)報(bào)酬的代理理。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理概述述三、國(guó)際貨貨運(yùn)代理的的作用1、組織協(xié)協(xié)調(diào)作用2、專業(yè)服服務(wù)作用3、溝通控控制作用4、咨詢顧顧問作用5、降低成成本作用6、資金融融通作用第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理概述述四、國(guó)際貨貨運(yùn)代理業(yè)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)狀（一）世界界國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理業(yè)的的現(xiàn)狀20世紀(jì)50年代以以來，隨著著世界各國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易易往來的日日益頻繁，，國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理人隊(duì)隊(duì)伍不斷壯壯大，并已已成為促進(jìn)進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展展，繁榮運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，，滿足貨物物運(yùn)輸關(guān)系系人服務(wù)需需求的一支支重要力量量。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際貨運(yùn)代代理概述述經(jīng)過幾十十年的發(fā)發(fā)展，世世界各國(guó)國(guó)已有國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理公公司40000多個(gè)，，從業(yè)人人員達(dá)800～～1000萬人人之眾。。目前，世世界上80%左左右的空空運(yùn)貨物物，70%以上上的集裝裝箱運(yùn)輸輸貨物，，75%的雜貨貨運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)，都都控制在在國(guó)際貨貨運(yùn)代理理人手中中。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際貨運(yùn)代代理概述述（二）中中國(guó)國(guó)際際貨運(yùn)代代理業(yè)的的現(xiàn)狀1、發(fā)展展歷程⑴貨貨運(yùn)總代代理控制制階段（（1993年以以前）⑵承承運(yùn)人控控制的貨貨運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)階段（（1993-2000年）⑶2000年開始始分化時(shí)時(shí)期第二節(jié)國(guó)國(guó)際際貨運(yùn)代代理概述述2、發(fā)展展現(xiàn)狀到2002年12月底底為止，，中國(guó)已已有國(guó)際際貨運(yùn)代代理企業(yè)業(yè)3775家（（包括分分公司）），從業(yè)業(yè)人員近近30萬萬人。目前，中中國(guó)80%的進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)貿(mào)易貨物物運(yùn)輸和和中轉(zhuǎn)業(yè)業(yè)務(wù)（其其中，散散雜貨占占70%，集裝裝箱貨占占90%），90%的的國(guó)際航航空貨物物運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)都是是通過國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理企企業(yè)完成成的。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際貨運(yùn)代代理概述述3、發(fā)展展方向⑴規(guī)規(guī)?；?guī)?；鞘钦衔椅覈?guó)目前前中小貨貨代企業(yè)業(yè)資源的的內(nèi)在要要求。⑵專專業(yè)化從完善服服務(wù)功能能、開展展集約經(jīng)經(jīng)營(yíng)的角角度出發(fā)發(fā)，專業(yè)業(yè)化服務(wù)務(wù)是對(duì)貨貨代企業(yè)業(yè)的基本本要求。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理概述述⑶網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化更多的貨代代企業(yè)意識(shí)識(shí)到未來的的運(yùn)輸服務(wù)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，，實(shí)質(zhì)上已已成為信息息服務(wù)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。⑷物流流化第三方物流流對(duì)于貨代代企業(yè)優(yōu)化化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)、提高競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、、培育新的的利潤(rùn)增長(zhǎng)長(zhǎng)點(diǎn)無疑具具有重要意意義。本章小結(jié)本章主要介介紹了國(guó)際際物流含義義、特征與與發(fā)展，國(guó)國(guó)際物流系系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的含義及及構(gòu)成，建建立和完善善國(guó)際物流流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的原則以以及國(guó)際貨貨運(yùn)代理的的含義、作作用、種類類與發(fā)展方方向。第二章國(guó)國(guó)際物流流業(yè)務(wù)管理理第一節(jié)國(guó)際物流運(yùn)運(yùn)輸管理第二節(jié)國(guó)際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理第三節(jié)國(guó)際物流信信息系統(tǒng)第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流流運(yùn)輸管理理一、國(guó)際物物流運(yùn)輸（一）運(yùn)輸輸?shù)暮x運(yùn)輸（Transportation），就是是人和物的的載運(yùn)和輸輸送。使用各種工工具設(shè)備，，通過各種種方式，使使物或人實(shí)實(shí)現(xiàn)位置移移動(dòng)，這種種活動(dòng)，就就是運(yùn)輸。。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流流運(yùn)輸管理理（二）國(guó)際際物流運(yùn)輸輸?shù)暮x國(guó)際物流運(yùn)運(yùn)輸，就是是物在國(guó)家家與國(guó)家、、國(guó)家與地地區(qū)之間的的運(yùn)輸。國(guó)國(guó)際物流運(yùn)運(yùn)輸是國(guó)際際物流的一一個(gè)重要環(huán)環(huán)節(jié)。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流流運(yùn)輸管理理（三）國(guó)際際物流運(yùn)輸輸?shù)奶攸c(diǎn)1、國(guó)際物物流運(yùn)輸是是中間環(huán)節(jié)節(jié)很多的長(zhǎng)長(zhǎng)途運(yùn)輸；；2、國(guó)際物流流運(yùn)輸涉及面面廣、情況復(fù)復(fù)雜多變；3、國(guó)際物流流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間間性特別強(qiáng)；；4、國(guó)際物流流運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)較大；5、國(guó)際物流流運(yùn)輸涉及到到國(guó)際關(guān)系問問題。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸輸管理（四）國(guó)際物物流運(yùn)輸?shù)牡氐匚缓妥饔?、國(guó)際物流流運(yùn)輸是國(guó)際際物流不可缺缺少的重要環(huán)環(huán)節(jié)；2、國(guó)際物流流運(yùn)輸是交通通運(yùn)輸?shù)闹匾种В?、國(guó)際物流流運(yùn)輸能夠促促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易易的發(fā)展；4、國(guó)際物流流運(yùn)輸能夠促促進(jìn)交通運(yùn)輸輸?shù)陌l(fā)展；5、國(guó)際物流流運(yùn)輸是平衡衡國(guó)家外匯收收入的重要手手段。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸輸管理（五）國(guó)際物物流運(yùn)輸?shù)娜稳蝿?wù)和要求1、國(guó)際物流流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)務(wù)⑴貫徹國(guó)國(guó)家的對(duì)外政政策⑵按時(shí)、、按質(zhì)、按量量完成進(jìn)出口口運(yùn)輸任務(wù)⑶節(jié)省運(yùn)運(yùn)雜費(fèi)用，為為國(guó)家積累建建設(shè)資金第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸輸管理2、國(guó)際物流流運(yùn)輸?shù)囊笄螈艠淞闉樨浿鞣?wù)的的觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“安全、迅迅速、準(zhǔn)確、、節(jié)省、方便便”的要求⑵樹立全全局觀點(diǎn)，加加強(qiáng)與有關(guān)部部門的配合、、協(xié)作。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸輸管理二、國(guó)際物流流運(yùn)輸方式（一）國(guó)際海海上貨物運(yùn)輸輸國(guó)際海上貨物物運(yùn)輸是指使使用船舶通過過海上航道在在不同國(guó)家和和地區(qū)的港口口之間運(yùn)送貨貨物的一種方方式。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸輸管理1、國(guó)際海上上貨物運(yùn)輸?shù)牡奶攸c(diǎn)⑴通過能能力大；⑵運(yùn)輸量量大；⑶運(yùn)費(fèi)低低廉；⑷對(duì)貨物物的適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)；⑸速度較較低；⑹風(fēng)險(xiǎn)較較大；第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸輸管理2、國(guó)際海上上貨物運(yùn)輸?shù)牡淖饔脟?guó)際海上貨物物運(yùn)輸雖然存存在速度較低低、風(fēng)險(xiǎn)較大大的不足，但但由于它的通通過能力大、、運(yùn)量大、運(yùn)運(yùn)費(fèi)低廉以及及對(duì)貨物適應(yīng)應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處處，加上全球球特有的地理理?xiàng)l件，使它它成為國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中最主要要的運(yùn)輸方式式。海上航運(yùn)運(yùn)業(yè)實(shí)際上也也是一個(gè)國(guó)家家的國(guó)防后備備力量。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸輸管理（二二））國(guó)國(guó)際際鐵鐵路路貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸1、、鐵鐵路路貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡奶靥攸c(diǎn)點(diǎn)⑴運(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡臏?zhǔn)準(zhǔn)確確性性和和連連續(xù)續(xù)性性強(qiáng)強(qiáng)；；⑵運(yùn)運(yùn)輸輸速速度度較較快快；；⑶運(yùn)運(yùn)輸輸量量較較大大；；⑷運(yùn)運(yùn)輸輸安安全全可可靠靠；；⑸運(yùn)運(yùn)輸輸成成本本較較低低；；⑹初初期期投投資資大大；；第一一節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物物流流運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理2、、鐵鐵路路運(yùn)運(yùn)輸輸在在我我國(guó)國(guó)國(guó)國(guó)際際物物流流運(yùn)運(yùn)輸輸中中的的作作用用⑴通通過過鐵鐵路路把把歐歐、、亞亞大大陸陸聯(lián)聯(lián)成成一一片片，，對(duì)對(duì)發(fā)發(fā)展展我我國(guó)國(guó)與與亞亞洲洲、、歐歐洲洲各各國(guó)國(guó)之之間間的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)貿(mào)貿(mào)易易關(guān)關(guān)系系起起著著重重要要的的作作用用。。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理⑵對(duì)對(duì)港澳地地區(qū)的鐵鐵路運(yùn)輸輸，是我我國(guó)出口口創(chuàng)匯、、繁榮穩(wěn)穩(wěn)定港澳澳市場(chǎng)以以及開展展香港轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易易、發(fā)展展我國(guó)陸陸海、陸陸空聯(lián)運(yùn)運(yùn)的重要要保證。。⑶我我國(guó)出口口貨物由由內(nèi)地向向港口集集中、進(jìn)進(jìn)口貨物物從港口口向內(nèi)地地疏運(yùn)以以及省與與省間、、省內(nèi)各各地區(qū)間間的外貿(mào)貿(mào)物資的的調(diào)撥，，主要是是靠鐵路路運(yùn)輸來來完成的的。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理（三）國(guó)國(guó)際公路路貨物運(yùn)運(yùn)輸公路運(yùn)輸輸（一般般指汽車車運(yùn)輸））是陸上上運(yùn)輸?shù)牡膬煞N基基本方式式之一，，也是現(xiàn)現(xiàn)代運(yùn)輸輸?shù)闹饕绞街弧５谝还?jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理1、公路路運(yùn)輸?shù)牡奶攸c(diǎn)⑴機(jī)機(jī)動(dòng)靈活活、簡(jiǎn)捷捷方便、、應(yīng)急性性強(qiáng)。⑵汽汽車運(yùn)輸輸投資少少、收效效快。⑶隨隨著公路路建設(shè)的的現(xiàn)代化化、汽車車生產(chǎn)的的大型化化，汽車車也能夠夠適應(yīng)集集裝箱貨貨運(yùn)方式式發(fā)展的的需要，，載運(yùn)集集裝箱。。⑷汽汽車運(yùn)輸輸?shù)牟蛔阕阒幨鞘牵狠d重重量??；；車輛運(yùn)運(yùn)行時(shí)震震動(dòng)較大大，易造造成貨損損事故；；費(fèi)用成成本較水水運(yùn)和鐵鐵路運(yùn)輸輸為高。。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理2、公路路運(yùn)輸在在國(guó)際物物流運(yùn)輸輸中的地地位和作作用⑴公公路運(yùn)輸輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)決定了了它最適適合于短短途運(yùn)輸輸。⑵公公路運(yùn)輸輸可以配配合船舶舶、火車車、飛機(jī)機(jī)等運(yùn)輸輸工具完完成運(yùn)輸輸?shù)娜^過程，是是港口、、車站、、機(jī)場(chǎng)集集散貨物物的重要要手段。。⑶公公路運(yùn)輸輸也是一一個(gè)獨(dú)立立的運(yùn)輸輸體系，，可以獨(dú)獨(dú)立完成成進(jìn)出口口貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜^程。。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理（四）國(guó)國(guó)際航空空貨物運(yùn)運(yùn)輸航空貨物物運(yùn)輸是是指采用用商業(yè)飛飛機(jī)運(yùn)輸輸貨物的的商業(yè)活活動(dòng)。1、航空空貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶靥攸c(diǎn)航空貨物物運(yùn)輸主主要具有有速度快快、安全全準(zhǔn)確、、手續(xù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)便、節(jié)節(jié)省包裝裝、保險(xiǎn)險(xiǎn)、利息息和儲(chǔ)存存等費(fèi)用用較低、、運(yùn)價(jià)較較高等特特點(diǎn)。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理2、航空空運(yùn)輸在在國(guó)際物物流運(yùn)輸輸中的作作用⑴當(dāng)當(dāng)今國(guó)際際貿(mào)易大大多是洲洲際市場(chǎng)場(chǎng)，商品品競(jìng)爭(zhēng)激激烈，時(shí)時(shí)間就是是金錢，，爭(zhēng)取時(shí)時(shí)間至關(guān)關(guān)重要。。⑵易易腐、鮮鮮活商品品對(duì)時(shí)間間要求極極為敏感感，采用用航空運(yùn)運(yùn)輸可保保鮮，并并有利于于開辟較較遠(yuǎn)的市市場(chǎng)。航航空運(yùn)輸輸還適用用季節(jié)性性商品及及其他應(yīng)應(yīng)急物品品的運(yùn)送送。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理⑶航航空運(yùn)輸輸雖然運(yùn)運(yùn)量小、、運(yùn)價(jià)高高，但由由于速度度快，商商品周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)期短，，存貨可可相應(yīng)降降低，資資金可迅迅速回收收，大大大節(jié)省儲(chǔ)儲(chǔ)存和利利息費(fèi)用用；貨損損貨差少少，可簡(jiǎn)簡(jiǎn)化包裝裝，又可可節(jié)省包包裝費(fèi)用用；運(yùn)費(fèi)費(fèi)安全準(zhǔn)準(zhǔn)確，保保險(xiǎn)費(fèi)也也較低。。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理（五）國(guó)國(guó)際集裝裝箱貨物物運(yùn)輸集裝箱運(yùn)運(yùn)輸是以以集裝箱箱為集合合包裝和和運(yùn)輸單單位，適適合門到到門交貨貨的成組組運(yùn)輸方方式，也也是成組組運(yùn)輸?shù)牡母呒?jí)形形態(tài)。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理1、集裝裝箱運(yùn)輸輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)和優(yōu)越越性⑴提提高裝卸卸效率，，加速車車船周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。⑵提提高運(yùn)輸輸質(zhì)量，，減少貨貨損貨差差。⑶便便利貨物物運(yùn)輸，，簡(jiǎn)化貨貨運(yùn)手續(xù)續(xù)。⑷節(jié)節(jié)省包裝裝用料，，減少運(yùn)運(yùn)雜費(fèi)。。⑸節(jié)節(jié)約勞動(dòng)動(dòng)力，改改善勞動(dòng)動(dòng)條件。。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理2、集裝裝箱運(yùn)輸輸?shù)陌l(fā)展展及其前前景最簡(jiǎn)單的的集裝箱箱運(yùn)輸始始于20世紀(jì)初初，世界界集裝箱箱運(yùn)輸進(jìn)進(jìn)入迅速速發(fā)展時(shí)時(shí)期是20世紀(jì)紀(jì)50年年代中期期。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理我國(guó)的集裝裝箱運(yùn)輸始始于1956年，到到1973年才開辟辟了由上海海、天津至至日本的第第一條國(guó)際際集裝箱運(yùn)運(yùn)輸航線，，不久陸續(xù)續(xù)開辟了澳澳大利亞、、美國(guó)、加加拿大、香香港、新加加坡和西歐歐航線。到到目前，已已基本上形形成了連接接世界各主主要港口的的海上集裝裝箱運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流流運(yùn)輸管理理（六）國(guó)際際多式聯(lián)合合運(yùn)輸及其其他運(yùn)輸方方式1、國(guó)際多多式聯(lián)合運(yùn)運(yùn)輸（InternationalMultimodalTransport）國(guó)際多式聯(lián)聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱國(guó)際多多式聯(lián)運(yùn)或或多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)。國(guó)際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)是在集集裝箱運(yùn)輸輸?shù)幕A(chǔ)上上產(chǎn)生并發(fā)發(fā)展起來的的，一般以以集裝箱為為媒介，把把海上運(yùn)輸輸、鐵路運(yùn)運(yùn)輸、公路路運(yùn)輸、航航空運(yùn)輸和和內(nèi)河運(yùn)輸輸?shù)葌鹘y(tǒng)的的單一運(yùn)輸輸方式有機(jī)機(jī)地結(jié)合起起來，構(gòu)成成一種連貫貫的過程來來完成國(guó)際際間的貨物物運(yùn)輸。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流流運(yùn)輸管理理2、內(nèi)河運(yùn)運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸是是水上運(yùn)輸輸?shù)囊粋€(gè)重重要組成部部分，也是是連接內(nèi)陸陸腹地和沿沿海地區(qū)的的紐帶。3、郵政運(yùn)運(yùn)輸國(guó)際郵政運(yùn)運(yùn)輸具有廣廣泛的國(guó)際際性，并具具有國(guó)際多多式聯(lián)運(yùn)和和“門到門門”運(yùn)輸?shù)牡男再|(zhì)。4、管道運(yùn)運(yùn)輸管道運(yùn)輸是是隨著石油油的生產(chǎn)、、運(yùn)輸而產(chǎn)產(chǎn)生、發(fā)展展的，是運(yùn)運(yùn)輸通道和和運(yùn)輸工具具合二為一一的一種運(yùn)運(yùn)輸方式。。第一節(jié)國(guó)國(guó)際物流流運(yùn)輸管理理三、國(guó)際物物流運(yùn)輸管管理（一）運(yùn)輸輸代理的由由來和種類類1、運(yùn)輸代代理的由來來由于國(guó)際物物流運(yùn)輸是是國(guó)家與國(guó)國(guó)家、國(guó)家家與地區(qū)之之間的長(zhǎng)途途運(yùn)輸，中中間環(huán)節(jié)很很多，涉及及面很廣，，情況十分分復(fù)雜，任任何一個(gè)承承運(yùn)人或貨貨主都不可可能親自處處理每一項(xiàng)項(xiàng)具體運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)，許許多工作需需要委托他他人代為辦辦理，運(yùn)輸輸代理就是是適應(yīng)這種種需要而產(chǎn)產(chǎn)生的。第一節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流運(yùn)輸輸管理理2、運(yùn)運(yùn)輸代代理的的種類類⑴租租船船代理理，又又稱租租船經(jīng)經(jīng)紀(jì)人人（ShipBroker）。。指以以船舶舶為商商業(yè)活活動(dòng)對(duì)對(duì)象而而進(jìn)行行船舶舶租賃賃業(yè)務(wù)務(wù)的人人。⑵船船務(wù)務(wù)代理理（ShippingAgent））。指指接受受承運(yùn)運(yùn)人的的委托托，代代理與與船舶舶有關(guān)關(guān)的一一切業(yè)業(yè)務(wù)的的人。。第一節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流運(yùn)輸輸管理理⑶貨貨運(yùn)運(yùn)代理理（FreightForworder）。。指接接受貨貨主的的委托托，代代理貨貨主辦辦理有有關(guān)貨貨物報(bào)報(bào)關(guān)、、交接接、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、、調(diào)撥撥、檢檢驗(yàn)、、包裝裝、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)、、訂艙艙等業(yè)業(yè)務(wù)的的人。。⑷咨咨詢?cè)兇砝恚–onsultingAgent））。指指專門門從事事咨詢?cè)児ぷ髯?，按按委托托人的的需要要，以以提供供有關(guān)關(guān)國(guó)際際物流流運(yùn)輸輸咨詢?cè)兦闆r況、情情報(bào)、、資料料、數(shù)數(shù)據(jù)和和信息息服務(wù)務(wù)而收收取一一定報(bào)報(bào)酬的的人。。第一節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流運(yùn)輸輸管理理（二））國(guó)際際物流流運(yùn)輸輸對(duì)象象國(guó)際物物流的的運(yùn)輸輸對(duì)象象是國(guó)國(guó)際物物流運(yùn)運(yùn)輸部部門隨隨運(yùn)的的各種種進(jìn)出出口貨貨物如如原料料、材材料、、工農(nóng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品以以及其其他產(chǎn)產(chǎn)品等等。1、從貨貨物形態(tài)態(tài)的角度度分類⑴包包裝貨物物⑵裸裸裝貨物物⑶散散裝貨物物第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理2、從貨貨物性質(zhì)質(zhì)的角度度分類⑴普普通貨物物⑵特特殊貨物物3、從貨貨物重量量和體積積的角度度分類按照貨物物的重量量和體積積比例的的大小來來劃分，，可分為為重量貨貨物和體體積貨物物兩種。。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理4、從貨貨物運(yùn)量量大小的的角度分分類⑴大大宗貨物物⑵件件雜貨物物⑶長(zhǎng)長(zhǎng)大笨重重貨物第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理（三）國(guó)國(guó)際貨物物合理運(yùn)運(yùn)輸1、合理理運(yùn)輸?shù)牡母拍詈侠磉\(yùn)輸輸，就是是按照貨貨物的特特點(diǎn)和合合理流向向以及交交通運(yùn)輸輸條件，，走最少少的里程程，用最最少的運(yùn)運(yùn)力，花花最少的的費(fèi)用，，以最快快的時(shí)間間，把貨貨物安全全、完整整地運(yùn)到到目的地地。第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理2、決定定合理運(yùn)運(yùn)輸?shù)奈逦鍌€(gè)要素素⑴運(yùn)運(yùn)輸距離離⑵運(yùn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)⑶運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間間⑷運(yùn)運(yùn)輸工具具⑸運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用第一節(jié)國(guó)國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)輸管理理3、組織織合理運(yùn)運(yùn)輸?shù)拇氪胧藕虾侠磉x擇擇運(yùn)輸方方式和運(yùn)運(yùn)輸工具具⑵正正確選擇擇運(yùn)輸路路線和裝裝卸中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)港口⑶提提高包裝裝質(zhì)量，，改進(jìn)包包裝方法法⑷提提高裝載載技術(shù)第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理一、商品入庫(kù)庫(kù)業(yè)務(wù)（一）商品接接收的依據(jù)商品入庫(kù)的依依據(jù)是倉(cāng)庫(kù)同同貨主企業(yè)簽簽訂的倉(cāng)儲(chǔ)合合同、倉(cāng)庫(kù)上上級(jí)管理部門門下達(dá)的入庫(kù)庫(kù)通知或物資資入庫(kù)計(jì)劃。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理（二）商品接接運(yùn)的方式1、專用線接接車2、倉(cāng)庫(kù)自行行接貨3、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)接接貨第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理（三）商品入入庫(kù)交接的程程序1、采購(gòu)部門門根據(jù)貨源的的情況，及時(shí)時(shí)填寫訂購(gòu)單單，送部門經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)，并并送一份給倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，作為核核對(duì)貨物以及及單價(jià)的依據(jù)據(jù)。2、供應(yīng)商須須憑送貨單將將貨物送至指指定地點(diǎn)，送送貨單亦須注注明供應(yīng)商名名稱、品名、、數(shù)量、規(guī)格格、單價(jià)、金金額。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理3、倉(cāng)庫(kù)核對(duì)對(duì)訂購(gòu)單、送送貨單無誤后后，將貨物點(diǎn)點(diǎn)收入庫(kù)，如如是貨運(yùn)公司司送貨，須將將送貨單隨貨貨同行，并在在貨運(yùn)單上注注明貨單的存存放位置。4、倉(cāng)庫(kù)填寫寫入庫(kù)單，送送財(cái)務(wù)經(jīng)理批批準(zhǔn)。5、倉(cāng)庫(kù)將貨貨物放置到規(guī)規(guī)定的貨架并并填寫物品標(biāo)標(biāo)識(shí)卡標(biāo)識(shí)。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理（四）商品入入庫(kù)的驗(yàn)收作作業(yè)流程商品驗(yàn)收是按按照驗(yàn)收業(yè)務(wù)務(wù)作業(yè)流程，，核對(duì)憑證等等規(guī)定的程序序和手續(xù)，對(duì)對(duì)入庫(kù)商品進(jìn)進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)活動(dòng)動(dòng)的總稱。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理1、驗(yàn)收準(zhǔn)備備倉(cāng)庫(kù)接到到貨貨通知后，應(yīng)應(yīng)根據(jù)商品的的性質(zhì)和批量量提前做好驗(yàn)驗(yàn)收前的準(zhǔn)備備工作，大致致包括以下內(nèi)內(nèi)容：⑴人員準(zhǔn)準(zhǔn)備。⑵資料準(zhǔn)準(zhǔn)備。⑶器具準(zhǔn)準(zhǔn)備。⑷貨位準(zhǔn)準(zhǔn)備。⑸設(shè)備準(zhǔn)準(zhǔn)備。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理2、核對(duì)憑證證入庫(kù)商品必須須具備下列憑憑證：⑴入庫(kù)通通知單和訂貨貨合同副本，，這是倉(cāng)庫(kù)接接受商品的憑憑證。⑵供貨單單位提供的材材質(zhì)證明書、、裝箱單、磅磅碼單、發(fā)貨貨明細(xì)表等。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理⑶商品承承運(yùn)單位提供供的運(yùn)單，若若商品在入庫(kù)庫(kù)前發(fā)現(xiàn)殘損損情況，還要要有承運(yùn)部門門提供的貨運(yùn)運(yùn)記錄或普通通記錄，作為為向責(zé)任方交交涉的依據(jù)。。⑷核對(duì)憑憑證，也就是是將上述憑證證加以整理全全面核對(duì)。入入庫(kù)通知單、、訂貨合同要要與供貨單位位提供的所有有憑證逐一核核對(duì)，相符后后，才可進(jìn)行行下一步實(shí)物物檢驗(yàn)。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理3、實(shí)物檢驗(yàn)驗(yàn)實(shí)物檢驗(yàn)就是是根據(jù)入庫(kù)單單和有關(guān)技術(shù)術(shù)資料對(duì)實(shí)物物進(jìn)行數(shù)量和和質(zhì)量檢驗(yàn)。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理（五）入庫(kù)中中的問題處理理1、商品驗(yàn)收收中，可能會(huì)會(huì)發(fā)現(xiàn)諸如證證件不全、數(shù)數(shù)量短缺、質(zhì)質(zhì)量不符合要要求等問題，，應(yīng)區(qū)別不同同情況，及時(shí)時(shí)處理。2、在商品驗(yàn)驗(yàn)收過程中，，如果發(fā)現(xiàn)商商品數(shù)量或質(zhì)質(zhì)量的問題，，應(yīng)該嚴(yán)格按按照有關(guān)制度度進(jìn)行處理。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理（六）商品入入庫(kù)單證及其其流轉(zhuǎn)1、商品入庫(kù)庫(kù)單證⑴磅碼單單⑵貨卡⑶實(shí)物明明細(xì)賬第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理2、商品入庫(kù)庫(kù)單證的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)商品入庫(kù)單證證流轉(zhuǎn)如圖所所示。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理二、商品出庫(kù)庫(kù)業(yè)務(wù)（一）商品出出庫(kù)的依據(jù)商品出庫(kù)必須須依據(jù)貨主開開出的“商品品調(diào)撥通知單單”才能出庫(kù)庫(kù)?！吧唐氛{(diào)撥通通知單”的格格式不盡相同同，不論采用用何種形式，，都必須是符符合財(cái)務(wù)制度度要求的，有有法律效力的的憑證。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理（二）商品出出庫(kù)的要求和和出庫(kù)形式1、商品出庫(kù)庫(kù)的要求做到“三不三三核五檢查””。2、商品出庫(kù)庫(kù)的形式⑴送貨倉(cāng)庫(kù)根據(jù)貨主主單位預(yù)先送送來“商品調(diào)調(diào)撥通知單””，通過發(fā)貨貨作業(yè)，把應(yīng)應(yīng)發(fā)商品交由由運(yùn)輸部門送送達(dá)收貨單位位，這種發(fā)貨貨形式就是通通常所稱的送送貨制。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理⑵自提由收貨人或其其代理持“商商品調(diào)撥通知知單”直接到到庫(kù)提取，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)憑單發(fā)貨貨，這種發(fā)貨貨形式就是倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)通常所用用的提貨制。。⑶過過戶是一種就就地劃撥撥的形式式，商品品雖未出出庫(kù)，但但是所有有權(quán)已從從原存貨貨戶轉(zhuǎn)移移到新存存貨戶。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理⑷取取樣貨主單位位出于對(duì)對(duì)商品質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)、樣品品陳列等等需要，，到倉(cāng)庫(kù)庫(kù)提取貨貨樣。⑸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倉(cāng)貨主單位位為了業(yè)業(yè)務(wù)方便便或改變變儲(chǔ)存條條件，需需要將某某批庫(kù)存存商品自自甲庫(kù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到乙乙?guī)欤@這就是轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倉(cāng)的發(fā)發(fā)貨形式式。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理（三）商商品出庫(kù)庫(kù)的程序序1、出庫(kù)庫(kù)流程內(nèi)部流程程：領(lǐng)料料人填寫寫領(lǐng)料單單→主管管簽字→→憑單領(lǐng)領(lǐng)料→核核對(duì)品名名、規(guī)格格、數(shù)量量并發(fā)料料。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理外部流程程：商務(wù)務(wù)代表填填寫庫(kù)單單→用戶戶確認(rèn)→→收銀→→出庫(kù)單單送到裝裝機(jī)處→→裝機(jī)人人員領(lǐng)料料→倉(cāng)庫(kù)庫(kù)發(fā)料→→裝機(jī)人人員核對(duì)對(duì)規(guī)格、、數(shù)量并并簽字。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理如無須裝裝機(jī)：商商務(wù)填寫寫出庫(kù)單單→用戶戶確認(rèn)→→收銀→→倉(cāng)庫(kù)發(fā)發(fā)料→商商務(wù)確認(rèn)認(rèn)規(guī)格、、數(shù)量無無誤后在在領(lǐng)料人人處簽字字；如果果內(nèi)部領(lǐng)領(lǐng)料使用用，由各各部門開開列領(lǐng)料料單，經(jīng)經(jīng)主管簽簽字，憑憑三聯(lián)單單到倉(cāng)庫(kù)庫(kù)領(lǐng)料。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理如果出售售物品領(lǐng)領(lǐng)料，商商務(wù)代表表將配置置單送倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，確確認(rèn)貨物物，確認(rèn)認(rèn)無誤后后，開列列出庫(kù)單單并將收收銀后的的出庫(kù)單單送裝機(jī)機(jī)人員；；裝機(jī)人人員憑出出庫(kù)單到到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)領(lǐng)料，核核對(duì)貨物物無誤后后，倉(cāng)管管和裝機(jī)機(jī)人員同同時(shí)簽字字。如有贈(zèng)品品，須在在出庫(kù)單單上注明明名稱、、規(guī)格、、數(shù)量。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理2、貨物物出庫(kù)的的方式貨物出庫(kù)庫(kù)的方式式主要有有三種：：客戶自自提、委委托發(fā)貨貨、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)企業(yè)派派自己的的貨車給給客戶送送貨。3．出庫(kù)庫(kù)程序⑴核核單備料料發(fā)貨商品品必須有有正式的的出庫(kù)憑憑證，嚴(yán)嚴(yán)禁無單單或白條條發(fā)貨。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理⑵復(fù)復(fù)核為防止差差錯(cuò)，備備料后應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)進(jìn)行復(fù)核核。⑶包包裝根據(jù)商品品外形特特點(diǎn)，選選用適宜宜的包裝裝材料，，其重量量和尺寸寸，應(yīng)便便于裝卸卸和搬運(yùn)運(yùn)。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理⑷點(diǎn)點(diǎn)交商品經(jīng)復(fù)復(fù)核后，，如果是是本單位位內(nèi)部領(lǐng)領(lǐng)料，將將商品和和單據(jù)當(dāng)當(dāng)面點(diǎn)交交給提貨貨人，辦辦清交接接手續(xù)；；如系送送料或?qū)⑸唐氛{(diào)調(diào)出本單單位辦理理托運(yùn)的的，與送送料人員員或運(yùn)輸輸部門辦辦理交接接手續(xù)，，當(dāng)面將將商品交交點(diǎn)清楚楚。交清清后，提提貨人員員應(yīng)在出出庫(kù)憑證證上簽章章。第二節(jié)國(guó)國(guó)際際物流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理⑸登登賬點(diǎn)交后，，保管員員應(yīng)在出出庫(kù)單上上填寫實(shí)實(shí)發(fā)數(shù)、、發(fā)貨日日期等內(nèi)內(nèi)容，并并簽名。。⑹現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)和檔檔案的的清理理現(xiàn)場(chǎng)清清理包包括清清理庫(kù)庫(kù)存商商品、、庫(kù)房房、場(chǎng)場(chǎng)地、、設(shè)備備和工工具等等。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理（四））商品品出庫(kù)庫(kù)單證證及其其的流流轉(zhuǎn)1、商商品出出庫(kù)單單證商品出出庫(kù)單單證如如下表表所示示。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理2、商商品出出庫(kù)單單證的的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)商品出出庫(kù)單單證的的流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)如圖圖所示示。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理三、貨貨物保保管作作業(yè)貨物保保管是是指對(duì)對(duì)貨物物進(jìn)行行合理理的保保存和和經(jīng)濟(jì)濟(jì)的管管理。。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理（一））貨物物的分分區(qū)、、分類類和編編號(hào)在確定貨物的的存放地點(diǎn)時(shí)時(shí)，應(yīng)注意對(duì)對(duì)危險(xiǎn)品和一一般貨物、有有毒貨物和食食品、性能抵抵觸、互相串串味的貨物和和養(yǎng)護(hù)方法不不同的貨物分分開存放，確確保貨物存儲(chǔ)儲(chǔ)安全。自提的提貨單單流程第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理（二）貨物堆堆碼、苫墊貨物堆碼是根根據(jù)商品的特特性、形狀、、規(guī)格、重量量及包裝質(zhì)量量等情況，同同時(shí)綜合考慮慮地面的負(fù)荷荷、儲(chǔ)存的要要求，將商品品分別疊堆成成各種碼垛。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理1、貨物堆碼碼的原則⑴面向通通道進(jìn)行保管管。⑵盡可能能地向高處堆堆碼。⑶重下輕輕上原則。⑷根據(jù)出出庫(kù)頻率選定定位置。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理⑸同一品品種在同一地地方保管原則則。⑹便于識(shí)識(shí)別原則。⑺便于點(diǎn)點(diǎn)數(shù)原則。⑻依據(jù)形形狀安排保管管方法。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理2、貨物堆放放方式⑴散堆方方式。將無包包裝的散貨在在庫(kù)場(chǎng)上堆成成貨堆的存放放方式。⑵垛堆方方式。指對(duì)包包裝貨物過長(zhǎng)長(zhǎng)、大件貨物物進(jìn)行堆碼。。⑶貨架方方式。采用通通用或?qū)Ｓ玫牡呢浖苓M(jìn)行貨貨物堆碼的方方式⑷成組堆堆碼方式。采采用成組工具具使貨物的堆堆存單元擴(kuò)大大。垛堆方式第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理3．貨物苫墊墊貨物苫墊是否否合理關(guān)系到到貨物儲(chǔ)存的的安全和質(zhì)量量，在具體選選擇苫墊的方方法時(shí)應(yīng)考慮慮到貨物的性性能和季節(jié)氣氣候的變化以以及便于貨物物的管理。貨物苫蓋的方方式有：屋脊脊式、魚鱗式式、隔離式等等。在對(duì)貨垛垛進(jìn)行苫蓋時(shí)時(shí)，苫蓋物的的下端應(yīng)離地地面10mm以上，以便便于垛底通風(fēng)風(fēng)，如圖所示示。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理（三）貨物數(shù)數(shù)量的管理1、貨物保管管賬卡的登記記貨物保管明細(xì)細(xì)賬是用一定定的表格形式式記錄倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)儲(chǔ)存貨物的動(dòng)動(dòng)態(tài)變化情況況，是在庫(kù)貨貨物清查盤點(diǎn)點(diǎn)的依據(jù)。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理⑴保管明明細(xì)賬的登記記貨物入庫(kù)后，，倉(cāng)庫(kù)保管業(yè)業(yè)務(wù)部門要建建立詳細(xì)反映映庫(kù)存貨物進(jìn)進(jìn)、出和結(jié)存存的保管明細(xì)細(xì)賬，用以記記錄庫(kù)存貨物物動(dòng)態(tài)，并為為盤點(diǎn)、對(duì)賬賬提供主要依依據(jù)。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理庫(kù)存貨物保管管明細(xì)賬的登登記應(yīng)遵循以以下規(guī)則：①登賬必須以以正式合法的的憑證為依據(jù)據(jù)，如貨物入入庫(kù)單、出庫(kù)庫(kù)單、領(lǐng)料單單等。②登賬時(shí)一律律使用藍(lán)、黑黑色墨水筆登登記。③記賬應(yīng)連續(xù)續(xù)、完整，依依日期順序不不能隔行、跳跳頁(yè)，賬頁(yè)應(yīng)應(yīng)依次編號(hào)，，年末結(jié)賬后后應(yīng)轉(zhuǎn)入新賬賬，舊賬頁(yè)入入檔妥善保存存。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理2、貨卡的登登記貨物保管卡是是用于具體貨貨垛進(jìn)、出、、結(jié)存數(shù)量的的記錄，一般般由保管員使使用管理，根根據(jù)貨物入庫(kù)庫(kù)單、出庫(kù)單單，用格式統(tǒng)統(tǒng)一的卡片編編制。3、貨物的盤盤點(diǎn)貨物的盤點(diǎn)對(duì)對(duì)賬是定期或或臨時(shí)核對(duì)庫(kù)庫(kù)存貨物的實(shí)實(shí)際數(shù)量與貨貨物保管賬上上數(shù)量是否相相符，檢查有有無殘缺和質(zhì)質(zhì)量問題等。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理⑴貨物盤盤點(diǎn)的內(nèi)容①檢查貨物的的賬目數(shù)量與與實(shí)物數(shù)量是是否相符；②檢查貨物的的收發(fā)情況及及有無不按先先進(jìn)先出的原原則發(fā)放貨物物的情況；③檢查貨物的的堆放及維護(hù)護(hù)情況；第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理④檢查各種貨貨物有無超儲(chǔ)儲(chǔ)積壓、損壞壞變質(zhì)；⑤檢查對(duì)不合合格及呆廢貨貨物的處理；；⑥檢查安安全設(shè)施施及安全全情況。。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理⑵貨貨物物盤點(diǎn)點(diǎn)的方方法對(duì)貨物物的盤盤點(diǎn)一一般采采用實(shí)實(shí)地盤盤點(diǎn)法法。⑶貨貨物物盤點(diǎn)點(diǎn)結(jié)果果的處處理貨物盤盤點(diǎn)后后應(yīng)根根據(jù)造造成差差異的的不同同原因因分別別進(jìn)行行調(diào)整整和處處理，，制定定相應(yīng)應(yīng)的解解決辦辦法。。①依據(jù)據(jù)管理理績(jī)效效，對(duì)對(duì)分管管人員員進(jìn)行行獎(jiǎng)懲懲。②對(duì)廢廢次品品、不不良品品減價(jià)價(jià)的部部分，，應(yīng)視視為盤盤虧。。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理③存貨貨周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率低低、占占用金金額較較大的的貨物物應(yīng)設(shè)設(shè)法降降低庫(kù)庫(kù)存量量。④盤點(diǎn)點(diǎn)工作作完成成以后后，所所發(fā)生生的差差錯(cuò)、、呆滯滯、變變質(zhì)、、盈虧虧、損損耗等等結(jié)果果，應(yīng)應(yīng)予以以迅速速處理理，并并防止止以后后再發(fā)發(fā)生。。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理⑤呆滯滯品比比率過過大，，應(yīng)設(shè)設(shè)法研研究，，致力力于降降低呆呆滯品品。⑥貨物物除了了盤點(diǎn)點(diǎn)時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生數(shù)數(shù)量的的盈虧虧外，，有些些儲(chǔ)存存貨物物在價(jià)價(jià)格上上會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生增增減，，這些些差異異經(jīng)主主管審審核后后，進(jìn)進(jìn)行相相應(yīng)處處理。。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理四、貨貨物養(yǎng)養(yǎng)護(hù)作作業(yè)（一））貨物物質(zhì)量量變化化的預(yù)預(yù)防措措施1、嚴(yán)嚴(yán)格驗(yàn)驗(yàn)收入入庫(kù)貨貨物。。2、安安排適適宜的的保管管場(chǎng)所所。3、妥妥善進(jìn)進(jìn)行堆堆碼和和苫墊墊。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流流倉(cāng)儲(chǔ)管理理4、認(rèn)真控控制庫(kù)房溫溫濕度。5、作好貨貨物在庫(kù)質(zhì)質(zhì)量檢查。。6、保持倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的清潔潔衛(wèi)生。7、健全倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)貨物養(yǎng)養(yǎng)護(hù)組織。。第二節(jié)國(guó)國(guó)際物流流倉(cāng)儲(chǔ)管理理（二）商品品養(yǎng)護(hù)技術(shù)術(shù)措施1、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)溫溫濕度度控制制的主主要方方法⑴密密封封密封措措施是是倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)溫溫濕度度控制制與調(diào)調(diào)節(jié)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)，沒沒有密密封措措施，，就無無法利利用通通風(fēng)、、吸潮潮、降降溫、、升溫溫等方方法調(diào)調(diào)節(jié)庫(kù)庫(kù)內(nèi)溫溫濕度度。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理⑵通通風(fēng)風(fēng)就是根根據(jù)空空氣流流動(dòng)的的規(guī)律律，有有計(jì)劃劃地使使庫(kù)內(nèi)內(nèi)外的的空氣氣交換換，以以達(dá)到到調(diào)節(jié)節(jié)庫(kù)內(nèi)內(nèi)空氣氣溫濕濕度的的目的的。⑶吸吸潮潮在霉霉雨雨季季節(jié)節(jié)，，當(dāng)當(dāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)內(nèi)的的濕濕度度過過高高，，不不適適宜宜貨貨物物保保管管，，而而庫(kù)庫(kù)外外濕濕度度長(zhǎng)長(zhǎng)期期過過大大，，不不適適宜宜進(jìn)進(jìn)行行通通風(fēng)風(fēng)散散濕濕時(shí)時(shí)，，可可以以暫暫時(shí)時(shí)采采用用密密封封倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的的辦辦法法，，減減少少外外界界溫溫濕濕度度對(duì)對(duì)庫(kù)庫(kù)內(nèi)內(nèi)貨貨物物的的影影響響。。第二二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物物流流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理2、、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)蟲蟲害害與與霉霉變變的的防防治治⑴杜杜絕絕倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)害害蟲蟲來來源源程程序序，，清清潔潔衛(wèi)衛(wèi)生生防防治治法法。。⑵物物理理機(jī)機(jī)械械防防治治法法。。⑶藥藥物物防防治治。。第二二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物物流流倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理3、、金金屬屬及及制制品品的的防防銹銹⑴創(chuàng)創(chuàng)造造良良好好的的儲(chǔ)儲(chǔ)存存條條件件。。①認(rèn)認(rèn)真真選選擇擇儲(chǔ)儲(chǔ)存存場(chǎng)場(chǎng)所所。。②保持持庫(kù)房房和貨貨場(chǎng)干干燥，，其相相對(duì)濕濕度應(yīng)應(yīng)該在在臨界界濕度度以下下。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理③保持持庫(kù)內(nèi)內(nèi)外清清潔，，清除除堆垛垛周圍圍的雜雜草，，不使使材料料受到到沾污污和附附著塵塵土。。④認(rèn)真真選擇擇儲(chǔ)存存條件件，對(duì)對(duì)需要要進(jìn)庫(kù)庫(kù)存放放的材材料必必須入入庫(kù)，，可放放在露露天的的材料料，應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)管理理的要要求，，妥善善堆垛垛，采采取苫苫蓋維維護(hù)。。第二節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理理⑵密密封封法防防銹①干燥燥空氣氣封存存法（（控制制相對(duì)對(duì)濕度度法））。②充氮氮封存存法。。⑶涂涂油油防銹銹。⑷化化學(xué)學(xué)藥劑劑除銹銹。第三節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流信息息系統(tǒng)統(tǒng)一、物流信信息系統(tǒng)的概概念國(guó)際物流信息息系統(tǒng)是一個(gè)個(gè)以人為主導(dǎo)導(dǎo)，利用計(jì)算算機(jī)硬件、軟軟件、網(wǎng)絡(luò)通通信設(shè)備以及及其他辦公設(shè)設(shè)備、進(jìn)行物物流信息的收收集、傳輸、、加工、儲(chǔ)存存、更新和維維護(hù)，以國(guó)際際物流企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)、提提高效益和效效率為目的，，支持國(guó)際物物流企業(yè)高層層決策、中層層控制、基層層運(yùn)作的集成成化的人機(jī)系系統(tǒng)。第三節(jié)國(guó)國(guó)際物流信息息系統(tǒng)二、國(guó)際物物流信息系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成物流信息系統(tǒng)統(tǒng)是指由人員員、設(shè)備和程程序組成的，，為物流管理理者執(zhí)行計(jì)劃劃、實(shí)施、控控制等職能提提供相關(guān)信息息的交互系統(tǒng)統(tǒng)。第三節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物流流信息息系統(tǒng)統(tǒng)（一一））決決策策支支持持系系統(tǒng)統(tǒng)信息息技技術(shù)術(shù)用用于于制制造造業(yè)業(yè)、、服服務(wù)務(wù)管管理理等等領(lǐng)領(lǐng)域域就就是是決決策策支支持持系系統(tǒng)統(tǒng)（（DSS，，DecisionSupportSystem））。。（二二））運(yùn)運(yùn)輸輸信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸輸信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)主主要要目目的的是是處處理理各各種種運(yùn)運(yùn)輸輸問問題題第三三節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)（三三））庫(kù)庫(kù)存存信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)庫(kù)存存信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)主主要要有有以以下下幾幾個(gè)個(gè)目目的的：：1、、掌掌握握各各個(gè)個(gè)分分散散地地點(diǎn)點(diǎn)的的庫(kù)庫(kù)存存量量以以及及生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)庫(kù)庫(kù)存存量量2、、具具體體于于某某一一倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)中中進(jìn)進(jìn)行行庫(kù)庫(kù)存存管管理理3、、在在高高層層貨貨架架倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)中中建建立立庫(kù)庫(kù)存存信信息息分分系系統(tǒng)統(tǒng)第三三節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)（四四））配配送送信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)配送送信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)有有一一定定的的綜綜合合性性，，其其主主要要目目的的就就是是：：向向各各個(gè)個(gè)營(yíng)營(yíng)業(yè)業(yè)點(diǎn)點(diǎn)提提供供配配送送物物資資的的信信息息，，根根據(jù)據(jù)訂訂貨貨查查詢?cè)儙?kù)庫(kù)存存以以及及配配送送能能力力，，發(fā)發(fā)出出配配送送指指示示，，發(fā)發(fā)出出結(jié)結(jié)算算指指示示和和發(fā)發(fā)貨貨通通知知；；匯匯總總以以及及反反饋饋配配送送信信息息。。第三三節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)（五五））訂訂單單處處理理系系統(tǒng)統(tǒng)一個(gè)個(gè)企企業(yè)業(yè)從從發(fā)發(fā)出出訂訂單單到到收收到到貨貨物物的的時(shí)時(shí)間間，，稱稱為為訂訂貨貨提提前前期期；；而而對(duì)對(duì)于于供供貨貨方方，，這這段段時(shí)時(shí)間間稱稱為為訂訂貨貨周周期期。。在訂訂貨貨周周期期中中，，要要相相繼繼完完成成四四項(xiàng)項(xiàng)重重要要活活動(dòng)動(dòng)：：訂訂單單傳傳遞遞、、訂訂單單處處理理、、訂訂貨貨準(zhǔn)準(zhǔn)備備和和訂訂貨貨的的運(yùn)運(yùn)輸輸，，這這也也就就是是訂訂單單處處理理系系統(tǒng)統(tǒng)的的工工作作流流程程。。第三三節(jié)節(jié)國(guó)國(guó)際際物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)三、、物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)與與開開發(fā)發(fā)（一一））物物流流數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)處處理理的的特特點(diǎn)點(diǎn)1、、日日常常處處理理的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)量量大大2、、數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)處處理理時(shí)時(shí)間間性性強(qiáng)強(qiáng)3、、數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)傳傳送送與與處處理理關(guān)關(guān)系系比比較較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單4、數(shù)據(jù)的輸輸入與輸出有有較強(qiáng)的規(guī)范范性第三節(jié)國(guó)國(guó)際物流信息息系統(tǒng)（二）信息編編碼的原則和和方法1、信息編碼碼的原則信息編碼一般般應(yīng)該遵循以以下基本原則則：⑴選擇最最小值代碼。。⑵設(shè)計(jì)的的代碼在邏輯輯上必須滿足足用戶的需求求，在結(jié)構(gòu)上上要與處理方方法相一致。。⑶代碼應(yīng)應(yīng)具有邏輯性性、直觀性強(qiáng)強(qiáng)以及便于掌掌握的特點(diǎn)，，應(yīng)能準(zhǔn)確、、唯—地標(biāo)識(shí)識(shí)出對(duì)象的分分類特征。第三節(jié)國(guó)國(guó)際物流信息息系統(tǒng)⑷代碼應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，便于于同其他代碼碼的連接，適適應(yīng)系統(tǒng)各個(gè)個(gè)方面使用要要求，即代碼碼應(yīng)盡量適應(yīng)應(yīng)組織的全部部功能。⑸不要使使用字形相近近、易混淆的的字符，以免免引起誤解。。第三節(jié)國(guó)國(guó)際物流信息息系統(tǒng)⑹代碼設(shè)設(shè)計(jì)要等長(zhǎng)。。例如用001—200，而不是1—200。。⑺字母碼碼中應(yīng)避免使使用元音。⑻不能