城市快速路環(huán)線工程施工技術(shù)創(chuàng)新與綠色施工科技示范課件

上海建工七建集團2014年3月城市快速路環(huán)線工程施工技術(shù)創(chuàng)新與綠色施工科技示范上海建工七建集團城市快速路環(huán)線工程研究目的及意義城市快速路形成一套“工藝進步的、綠色高效的、可推廣的”

城市快速路環(huán)線工程的綜合施工技術(shù)。研究目的及意義城市快速路形成一套“工藝進步的、綠色高效的、2研究目的及意義勞動密集手工作業(yè)模塊化+工廠化產(chǎn)業(yè)工人+工程機械研究目的及意義勞動密集模塊化+工廠化3研究路線分析研究試驗改進總結(jié)提煉應用推廣行業(yè)

地方

企業(yè)

嘉閔高架

S6公路展望（工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化）研究路線分析研究試驗改進總結(jié)提4研究路線研究路線5S6公路是虹橋綜合交通樞紐的重要疏解通道之一。工程途經(jīng)寶山、嘉定兩個區(qū)，全長約11.77km，按高速公路等級建設?？偘贤靸r為2.23億元。背景工程1S6公路是虹橋綜合交通樞紐的重要疏解通道之一。背景工程16嘉閔高架路北延伸段工程南北走向，主要為主線高架橋、G2立交橋、跨線橋及地面道路。

總包合同造價為6.19億元單位工程直線距離G2地面跨線橋0.64kmG2立交橋段(8根匝道橋）1.01km地面道路2.248km主線高架1.81km星華公路背景工程2嘉閔高架路北延伸段工程南北走向，主要為主線高架7模塊化工具化標準化研究內(nèi)容施工技術(shù)創(chuàng)新與綠色施工科技示范優(yōu)質(zhì)高效節(jié)能環(huán)保推廣市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)應用高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)應用多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)應用無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)應用高性能混凝土應用模塊化工具化標準化研究內(nèi)容施工技術(shù)創(chuàng)新與綠色施工科技示范優(yōu)8研究內(nèi)容1.市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用研究內(nèi)容1.市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用9市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用10市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用11市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用12市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用13

在S6公路新建工程7標與嘉閔高架北延伸段JMB1-5標段工程均采用了“市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)”，這項施工技術(shù)是國內(nèi)建筑工程領(lǐng)域中的首次提出和應用?！笆姓こ啼摻钅K化施工技術(shù)”主要在“鉆孔灌注樁鋼筋籠、承臺、立柱、蓋梁”這四項“先簡支后連續(xù)橋梁”的主要構(gòu)件進行應用。

在實際應用中主要的六項優(yōu)勢：

降低現(xiàn)場對鋼筋施工技術(shù)工種的需求量

鋼筋施工速度有了極大的提高；極大地提高了構(gòu)架鋼筋的加工精度；降低了鋼筋損耗率；

降低對周邊的環(huán)境影響；減少了施工現(xiàn)場的場地要求。市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)在S6公路新建工程7標與嘉閔高架北延伸段J14研究內(nèi)容2.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用研究內(nèi)容2.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用152.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用2.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用16在實現(xiàn)立柱鋼筋模塊化施工以后，特別是對于立柱鋼筋籠實現(xiàn)了全面吊裝施工，結(jié)合立柱施工后續(xù)的定型鋼模安裝以及采用汽車泵進行混凝土澆筑。全面取消立柱的腳手架。采用自行式升降車進行零星的施工作業(yè)。

主要的四項優(yōu)勢：

提高功效，加快施工進度

降低施工成本

降低高空及起重設備作業(yè)監(jiān)管風險

降低了工程施工大量的不可預計風險。2.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用在實現(xiàn)立柱鋼筋模塊化施工以后，特別是對于立柱鋼17研究內(nèi)容3.多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)及應用研究內(nèi)容3.多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)及應用183.多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)及應用3.多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)及應用19研究內(nèi)容4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用研究內(nèi)容4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用204.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用214.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用22防撞墻施工中，結(jié)合工具式防撞墻挑檐定型槽鋼支架，配合工具式吊籃形成了綜合的“無支架斷面推進式防撞墻施工技術(shù)”。該項技術(shù)的特點是：防撞墻模板采用8mm鋼板制作，無落地支架；模板取消對拉螺栓，保護層墊塊采用高標號砂漿制作；混凝土澆筑采用全斷面推進式澆筑。在實際施工過程中安全風險明顯降低，施工質(zhì)量有了較大的提高。無需再搭設落地腳手支架，降低了勞動強度，減少了對技術(shù)工種的需要，加快了施工速度。從質(zhì)量、效益兩方面來講都遠勝于普通防撞墻的施工工藝。4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用防撞墻施工中，結(jié)合工具式防撞墻挑檐定型槽鋼支23研究內(nèi)容5.高性能混凝土應用研究內(nèi)容5.高性能混凝土應用24高性能混凝土應用高性能混凝土應用25

在S6公路新建工程7標與嘉閔高架北延伸段JMB1-5標段工程實施過程中，對于高架橋的下部結(jié)構(gòu)應用了“高性能混凝土”這一較為新型建材。在研究過程中主要利用了“高新能混凝土”的流動性、填充性、低收縮性。高性能混凝土的應用為工程項目帶來最直接的有兩項優(yōu)點：節(jié)約人工成本及提高高架橋梁清水混凝土表觀質(zhì)量。由于采用了高性能混凝土，實現(xiàn)了立柱的超高澆筑、防撞墻的全斷面澆筑、鋪裝層的整幅整聯(lián)澆筑。高性能混凝土應用在S6公路新建工程7標與嘉閔高架北延伸段JMB26時間節(jié)點分階段研究計劃內(nèi)容2012年10月～2013年12月分析、制訂研究方向、試驗對比、論證性應用2013年12月～2014年6月神話改進、規(guī)模性應用、應用數(shù)據(jù)論證2014年6月～2015年7月形成應用示范報告、編制應用標準及相關(guān)文件示范研究計劃時間節(jié)點分階段研究計劃內(nèi)容2012年10月～2013年12月27階段性成果市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)應用S6公路新建工程7標：應用約占下部結(jié)構(gòu)的50%，JMB1-5標項目：工程形象進度約為40%，下部結(jié)構(gòu)實現(xiàn)100%模塊化高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)應用S6公路新建工程7標：應用約占立柱的50%，JMB1-5標項目：工程形象進度約為40%，無支架應用達到100%。無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)應用S6公路新建工程7標：應用約占防撞墻的80%，JMB1-5標項目：尚未開始施工。高性能混凝土應用S6公路新建工程7標：應用量約為15000立方米；JMB1-5標項目：應用量約為12000立方米。階段性成果市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)應用28現(xiàn)階段取得的成果已發(fā)表論文情況：建筑鋼材加工配送與模塊化施工研究鋼筋專業(yè)加工配送及模塊化在市政高架橋梁施工中的應用技術(shù)大截面橋梁立柱自密實混凝土側(cè)壓力理論計算與試驗數(shù)據(jù)分析定型挑檐支架在高架防撞墻施工中的應用組合鋼支架在簡支變連續(xù)高架橋施工中的應用組合工具式鋼支架系統(tǒng)在先簡支后連續(xù)橋蓋梁施工中的應用單軸雙向水泥攪拌樁施工工藝改良主跨130m混凝土特大橋超長預應力鋼絞線施工綜合技術(shù)的應用已申請專利情況：一種用于簡支變連續(xù)箱梁施工的多功能支架一種對施工現(xiàn)場混凝土柱體進行保濕養(yǎng)護的保養(yǎng)裝置一種超緩凝、高泊松比、可調(diào)保坍性的c55預應力張拉混凝土現(xiàn)階段取得的成果已發(fā)表論文情況：29謝謝上海建工七建集團2014年3月謝謝上海建工七建集團上海建工七建集團2014年3月城市快速路環(huán)線工程施工技術(shù)創(chuàng)新與綠色施工科技示范上海建工七建集團城市快速路環(huán)線工程研究目的及意義城市快速路形成一套“工藝進步的、綠色高效的、可推廣的”

城市快速路環(huán)線工程的綜合施工技術(shù)。研究目的及意義城市快速路形成一套“工藝進步的、綠色高效的、32研究目的及意義勞動密集手工作業(yè)模塊化+工廠化產(chǎn)業(yè)工人+工程機械研究目的及意義勞動密集模塊化+工廠化33研究路線分析研究試驗改進總結(jié)提煉應用推廣行業(yè)

地方

企業(yè)

嘉閔高架

S6公路展望（工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化）研究路線分析研究試驗改進總結(jié)提34研究路線研究路線35S6公路是虹橋綜合交通樞紐的重要疏解通道之一。工程途經(jīng)寶山、嘉定兩個區(qū)，全長約11.77km，按高速公路等級建設?？偘贤靸r為2.23億元。背景工程1S6公路是虹橋綜合交通樞紐的重要疏解通道之一。背景工程136嘉閔高架路北延伸段工程南北走向，主要為主線高架橋、G2立交橋、跨線橋及地面道路。

總包合同造價為6.19億元單位工程直線距離G2地面跨線橋0.64kmG2立交橋段(8根匝道橋）1.01km地面道路2.248km主線高架1.81km星華公路背景工程2嘉閔高架路北延伸段工程南北走向，主要為主線高架37模塊化工具化標準化研究內(nèi)容施工技術(shù)創(chuàng)新與綠色施工科技示范優(yōu)質(zhì)高效節(jié)能環(huán)保推廣市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)應用高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)應用多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)應用無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)應用高性能混凝土應用模塊化工具化標準化研究內(nèi)容施工技術(shù)創(chuàng)新與綠色施工科技示范優(yōu)38研究內(nèi)容1.市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用研究內(nèi)容1.市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用39市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用40市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用41市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用42市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)及應用43

在S6公路新建工程7標與嘉閔高架北延伸段JMB1-5標段工程均采用了“市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)”，這項施工技術(shù)是國內(nèi)建筑工程領(lǐng)域中的首次提出和應用?！笆姓こ啼摻钅K化施工技術(shù)”主要在“鉆孔灌注樁鋼筋籠、承臺、立柱、蓋梁”這四項“先簡支后連續(xù)橋梁”的主要構(gòu)件進行應用。

在實際應用中主要的六項優(yōu)勢：

降低現(xiàn)場對鋼筋施工技術(shù)工種的需求量

鋼筋施工速度有了極大的提高；極大地提高了構(gòu)架鋼筋的加工精度；降低了鋼筋損耗率；

降低對周邊的環(huán)境影響；減少了施工現(xiàn)場的場地要求。市政工程鋼筋模塊化施工技術(shù)在S6公路新建工程7標與嘉閔高架北延伸段J44研究內(nèi)容2.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用研究內(nèi)容2.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用452.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用2.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用46在實現(xiàn)立柱鋼筋模塊化施工以后，特別是對于立柱鋼筋籠實現(xiàn)了全面吊裝施工，結(jié)合立柱施工后續(xù)的定型鋼模安裝以及采用汽車泵進行混凝土澆筑。全面取消立柱的腳手架。采用自行式升降車進行零星的施工作業(yè)。

主要的四項優(yōu)勢：

提高功效，加快施工進度

降低施工成本

降低高空及起重設備作業(yè)監(jiān)管風險

降低了工程施工大量的不可預計風險。2.高架橋梁立柱無支架施工技術(shù)及應用在實現(xiàn)立柱鋼筋模塊化施工以后，特別是對于立柱鋼47研究內(nèi)容3.多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)及應用研究內(nèi)容3.多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)及應用483.多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)及應用3.多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術(shù)及應用49研究內(nèi)容4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用研究內(nèi)容4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用504.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用514.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用52防撞墻施工中，結(jié)合工具式防撞墻挑檐定型槽鋼支架，配合工具式吊籃形成了綜合的“無支架斷面推進式防撞墻施工技術(shù)”。該項技術(shù)的特點是：防撞墻模板采用8mm鋼板制作，無落地支架；模板取消對拉螺栓，保護層墊塊采用高標號砂漿制作；混凝土澆筑采用全斷面推進式澆筑。在實際施工過程中安全風險明顯降低，施工質(zhì)量有了較大的提高。無需再搭設落地腳手支架，降低了勞動強度，減少了對技術(shù)工種的需要，加快了施工速度。從質(zhì)量、效益兩方面來講都遠勝于普通防撞墻的施工工藝。4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術(shù)及應用防撞墻施工中，結(jié)合工具式防撞墻挑檐定型槽鋼支53研究內(nèi)容5.高性能混凝土應用研究內(nèi)容5.高性能混凝土應用54高性能混凝土應用高性能混凝土應用55

在S6公路新建工程7標與嘉閔高架北延伸段JMB1-5標段工程實施過程中，對于高架橋的下部結(jié)構(gòu)應用了“高性能混凝土”這一較為新型建材。在研究過程中主要利用了“高新能混凝土”的流動性、填充性、低收縮性。高性能混凝土的應用為工程項目帶來最直接的有兩項優(yōu)點：節(jié)約人工成本及提高高架橋梁清水混凝土表觀質(zhì)量。由于采用了高性能混凝土，實現(xiàn)了立柱的超高澆筑、防撞墻的全斷面澆筑、鋪裝層的整幅整聯(lián)澆筑。高性能混凝土應用在S6公路新建工程7標與嘉閔高架北延伸段JMB56時間節(jié)點分階段研究計劃內(nèi)容2012年10月～2013年12月分析、制訂研究方向、試驗對比、論證性應用2013年12月～2014年6月神話改進、規(guī)模性應用、應用數(shù)據(jù)論證2014年6月～2015年7月形成應用示范報告、編制應用標準及相關(guān)文件示范研究計劃時間節(jié)點分階段研究計劃內(nèi)容2012年10月～2013年12月