涂裝車間消防系統(tǒng)解決方案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——涂裝車間消防系統(tǒng)解決方案涂裝車間消防系統(tǒng)解決方案之相關(guān)制度和職責(zé)，近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展,最先進(jìn)水平的涂裝工藝和裝備已經(jīng)在國內(nèi)如雨后春筍般展現(xiàn)。但國內(nèi)相關(guān)的車間防火等級(jí)分類和車間內(nèi)消防系統(tǒng)的配置,缺乏統(tǒng)一依據(jù)。為使涂裝車間既安好又經(jīng)濟(jì),既...

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展,最先進(jìn)水平的涂裝工藝和裝備已經(jīng)在國內(nèi)如雨后春筍般展現(xiàn)。但國內(nèi)相關(guān)的車間防火等級(jí)分類和車間內(nèi)消防系統(tǒng)的配置,缺乏統(tǒng)一依據(jù)。為使涂裝車間既安好又經(jīng)濟(jì),既符合有關(guān)消防模范又節(jié)省投資,所以要首先對涂裝車間生產(chǎn)工藝特點(diǎn)及火災(zāi)危害性舉行研究分析,確定火災(zāi)危害性類別后再針對性的設(shè)置消防系統(tǒng)。

1、涂裝車間的火災(zāi)危害性分類

涂裝生產(chǎn)工藝分外繁雜,不同工序的火災(zāi)危害性區(qū)別對比大。噴漆室和油漆調(diào)配存放間因使用或存放甲、乙類可燃物品,通常將其火災(zāi)危害性定為甲、乙類。而占車間面積比例較大的前處理、電泳、打膩?zhàn)拥裙ば?因均在水性環(huán)境中操作,根本無火災(zāi)危害性,屬戊類生產(chǎn)。如將車間整體火災(zāi)危害性定為甲、乙類,根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火模范》GBJ16-87要求,廠房耐火等級(jí)務(wù)必是一、二級(jí),而目前涂裝車間絕大片面都普遍采用的輕鋼布局廠房,這都是不符合要求的。因此,合理確定涂裝車間整體的生產(chǎn)類別,是關(guān)系到車間經(jīng)濟(jì)、適用和生產(chǎn)安好性的首要問題。

《建規(guī)》第3.1.1條中規(guī)定:對于油漆(涂裝)車間,“當(dāng)采用封閉噴漆工藝時(shí),封閉噴漆室間內(nèi)保持負(fù)壓,且油漆工段設(shè)置可燃?xì)怏w濃度報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)抑爆系統(tǒng),油漆工段占所在防火分區(qū)面積的比例不超過20%時(shí),該車間可按丁戊類確定”。目前新建的涂裝生產(chǎn)線,大多數(shù)采用特意的噴漆設(shè)備,如水簾、水旋和文氏噴漆室,均為鋼制封閉設(shè)備,送排風(fēng)系統(tǒng)一應(yīng)俱全,室內(nèi)可通過調(diào)理保持負(fù)壓,并且大多數(shù)都配備可燃?xì)怏w濃度報(bào)警系統(tǒng)。同時(shí),全車間范圍內(nèi),包括噴漆、流平、烘干和油漆調(diào)配存放間在內(nèi)的面積總和不超過所在防火分區(qū)面積的20%。以上條件均已得志《建規(guī)》3.1.l條的要求,因此,涂裝車間的火災(zāi)危害性按照丁戊類確定是有法規(guī)依據(jù)的。

《建規(guī)》第3.1.l條還指出:“在廠房或測驗(yàn)室內(nèi),少量使用易燃易爆(甲乙類)危害物品,要考慮其全部揮發(fā)后迷漫在整個(gè)廠房或測驗(yàn)室內(nèi),同空氣的混合比是否低于爆炸下限的5%,低者那么可不按甲乙類火災(zāi)危害性確定”。噴漆工藝最常用的溶劑為二甲苯,其閃點(diǎn)低于28℃,屬甲類易燃易爆品,爆炸極限為1%,蒸汽密度為3.68kg/m3。根據(jù)計(jì)算,達(dá)成爆炸下限的5%時(shí),空氣中含二甲苯氣體的質(zhì)量濃度為2210mg/m3。也就是說,根據(jù)條文說明規(guī)定,當(dāng)廠房內(nèi)二甲苯質(zhì)量濃度低于2210mg/m3時(shí),該廠房的火災(zāi)危害性可不按照甲乙類確定。

根據(jù)GB6514-95的規(guī)定,涂裝作業(yè)工作場地正常生產(chǎn)處境下空氣中二甲苯最高允許質(zhì)量濃度為100mg/m3,分散到整個(gè)廠房時(shí),涂裝設(shè)備面積之和按照車間面積的20%計(jì),那么整個(gè)車間內(nèi)二甲苯蒸汽質(zhì)量濃度為20mg/m3,該數(shù)值遠(yuǎn)低于判定值(2210mg/m3)。因此,綜上所述,涂裝車間整體的火災(zāi)危害性按丁戊類確定是適合的。

2、滅火系統(tǒng)的選擇

目前,在涂裝線噴漆室內(nèi)設(shè)置CO2自動(dòng)滅火消防系統(tǒng)已成為一種趨勢,但一些專家和學(xué)者對此持用不同觀法,一些觀法是不贊成使用CO2自動(dòng)滅火系統(tǒng),以下議論那么從必要性、適用性和經(jīng)濟(jì)性舉行分析后持贊成觀法。

《建規(guī)》第3.1.l是現(xiàn)行消防模范中唯一對涂裝噴漆工段提出安好要求的條文,但該解釋只要求對噴漆部位設(shè)可燃?xì)怏w濃度報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)抑爆系統(tǒng),并無設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)的規(guī)定。但近年火災(zāi)的頻頻發(fā)生更加是1995年5月16日柳州微型汽車廠涂裝車間發(fā)生火災(zāi)的事情警告人們噴涂線的安好保障值得業(yè)界關(guān)注。法律條文無規(guī)定但不等于噴涂線就無安好隱患。

對于固體外觀火災(zāi)可選擇多種滅火系統(tǒng),如自動(dòng)噴水系統(tǒng)、水噴霧系統(tǒng)、干粉系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)和CO2自動(dòng)滅火系統(tǒng)。根據(jù)投資狀況和當(dāng)?shù)叵啦块T要求,設(shè)計(jì)選用處境也不盡一致,自動(dòng)噴水、噴霧、泡沫滅火對噴漆室火災(zāi)是適用的,但由于這些方式都需要配套水箱、泵房以及噴水后需要快速導(dǎo)流而恢復(fù)生產(chǎn)等根基配套設(shè)施,一些新建廠房可以考慮這種方式。若采用干粉滅火系統(tǒng)也是可以的,但國內(nèi)做大型干粉滅火設(shè)備的廠家很少,系統(tǒng)造價(jià)居高不下也是問題。

CO2自動(dòng)滅火系統(tǒng)撲滅易燃易爆氣體火災(zāi)有其明顯的適用性,且滅火后不留污漬,因此對于有氣體火災(zāi)隱患的場所和寶貴設(shè)備等養(yǎng)護(hù)有獨(dú)到的作用。但《CO2自動(dòng)滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)模范》(GB50193-93)第3.l.2.l條中規(guī)定了固定式全吞噬CO2滅火系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)區(qū)應(yīng)為根本封閉空間,在噴放CO2前,其側(cè)壁上不能關(guān)閉的開口面積小于防護(hù)區(qū)外觀積的3%,且底部不應(yīng)有開口。

國內(nèi)曾有文章指出“噴漆室兩端設(shè)有的工件進(jìn)出口,因生產(chǎn)需要和輸送方式的限制,一般不成能封閉,雖然其面積小于總外觀積的3%,但發(fā)生火災(zāi)時(shí)很難操縱開口CO2的流失量,很難保證CO2的滅火濃度。從設(shè)備本身布局而言,噴漆室由于其要求強(qiáng)制排風(fēng)和開式循環(huán)供水的特征,設(shè)備底部都有較大面積的開口,無法形成CO2滅火系統(tǒng)撲滅火災(zāi)時(shí)所要求的根本封閉空間,這其實(shí)是與CO2滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)模范的要求相違背的。所以CO2滅火系統(tǒng)對噴漆室火災(zāi)并不適用。”

上面所述內(nèi)容是從CO2全吞噬滅火設(shè)計(jì)方法來看此問題的,結(jié)論并無非議,但從局部滅火設(shè)計(jì)方法來看卻又不同結(jié)果:一條整體的噴涂線一般都是有進(jìn)有出,藥劑流失問題切實(shí)存在,但我們在做CO2單元獨(dú)立滅火設(shè)計(jì)時(shí)可以把兩端的出口房間用“CO2局部滅火設(shè)計(jì)方法”來設(shè)計(jì),藥劑量比全吞噬方法要多一些,但也不傷大局;或者在做CO2組合調(diào)配滅火設(shè)計(jì)時(shí)可以把每個(gè)工段的房間用“CO2局部滅火設(shè)計(jì)方法”來設(shè)計(jì),此問題也可以結(jié)局。至于送排風(fēng)形成的開口可以要求噴涂線生產(chǎn)商加裝電動(dòng)防火閥解決此問題。所以CO2滅火系統(tǒng)在整條噴涂線上應(yīng)用并無刻觀的、無法實(shí)現(xiàn)的根本性技術(shù)障礙,可以有效的舉行利用。

3、油漆存放及調(diào)漆間的消防

在油漆存放間和調(diào)漆間,因可燃物較多、通風(fēng)不良或管理不善等理由,可使室內(nèi)揮發(fā)的大量溶劑和蒸氣,因靜電打火或其他火花而引起爆炸火災(zāi)。因此,涂裝車間防火防爆的重點(diǎn)在油漆存放間和調(diào)漆間。該室內(nèi)務(wù)必設(shè)置可燃?xì)怏w濃度自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火裝置。火災(zāi)危害性定為甲、乙類,維護(hù)布局的耐火等級(jí)理應(yīng)是一、二級(jí)。此條與上面談到的“噴涂車間火災(zāi)危害性定性為丁戊類”猶如有點(diǎn)出入,其實(shí)我們都知道這個(gè)房間最為危害,何必要墨守成規(guī)呢丁戊類建筑里面做少量的甲、乙類建筑也無可非議。安好第一!生命第一!

4、探測設(shè)備的選擇

噴漆工段的火災(zāi)探測要根據(jù)不同的工件做不同的火災(zāi)探測方式,假設(shè)在鋼構(gòu)件上做噴涂的生產(chǎn)線,火災(zāi)探測可以選用兩路定溫探測器來探測,由于可燃物并不會(huì)產(chǎn)生大量煙霧,可以不選,但流平和烘房易產(chǎn)生高溫的環(huán)境定溫探測器理應(yīng)采用儀表溫棒,可以時(shí)時(shí)檢測室內(nèi)溫度,其實(shí)這樣的方式是由于烘房和流對等環(huán)境在檢修或停機(jī)時(shí)會(huì)頻繁展現(xiàn)60℃以上的高溫或更高,目前市場上銷售的點(diǎn)型或線性探測器不管從材料還是溫度探測范圍都受到很大限制;假設(shè)在可燃物構(gòu)件上做噴涂的生產(chǎn)線,火災(zāi)探測可以選用一路定溫柔一路感煙探測器來探測,由于陰燃階段會(huì)產(chǎn)生大量煙霧,探知火災(zāi)的速度上要先于溫感,但流平和烘房的定溫探測器也理應(yīng)采用儀表溫棒,至于高溫區(qū)探煙目前市場上的片面產(chǎn)品也可達(dá)成,就是在造價(jià)方面有些高。

目前國內(nèi)噴涂業(yè)領(lǐng)跑者還是靠外來氣力,所以在消防方面理