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文檔簡介

中鐵航空港建設集團有限公司PAGE京新高速公路臨河至白疙瘩段(阿拉善盟境內(nèi))LBAMSG-2標段第六合同段施工測量總體方案編制:復核:審核:中國中鐵股份有限公司LBAMSG-2項目總承包管理部第六項目部二〇一五年四月 目錄HYPERLINK1.工程概況 1HYPERLINK2.作業(yè)依據(jù) 2HYPERLINK3.儀器的配置 3HYPERLINK4.測量人員組織架構(gòu) 3HYPERLINK5.施工加密控制測量 4HYPERLINK5.1施工加密測量的必要性及要求精度 4HYPERLINK5.2平面施工加密控制測量 5HYPERLINK5.2.1控制點的埋設 5HYPERLINK5.2.2觀測 6HYPERLINK5.2.3內(nèi)業(yè)計算 6HYPERLINK5.3高程施工加密控制測量 7HYPERLINK5.3.1控制點的埋設 8HYPERLINK5.3.2觀測 8HYPERLINK5.3.3內(nèi)業(yè)計算 8HYPERLINK6.施工測量 9HYPERLINK6.1總則 12HYPERLINK6.2橋梁工程施工測量 13HYPERLINK6.2.1施工準備 13HYPERLINK6.2.2樁基放樣 13HYPERLINK6.2.3承臺放樣 13HYPERLINK6.2.4墩臺身放樣 14HYPERLINK6.2.5架梁前準備及過程控制 14HYPERLINK6.2.6注意事項 14HYPERLINK6.3路基工程施工測量 15HYPERLINK6.3.1施工準備 15HYPERLINK6.3.2路基邊樁放樣 15HYPERLINK6.3.3施工過程控制 15HYPERLINK6.4涵洞工程施工測量 16HYPERLINK6.4.1施工準備 16HYPERLINK6.4.2基坑開挖 16HYPERLINK6.4.3基礎施工放樣 16HYPERLINK6.4.4涵身施工放樣 16HYPERLINK6.4.5注意事項 16HYPERLINK6.4.6竣工檢查 16HYPERLINK7.沉降觀測 17HYPERLINK8.附件 17HYPERLINK8.1交樁控制點及加密控制點成果表 17HYPERLINK8.2測量儀器及其它量測器具檢定證書 17HYPERLINK8.3測量人員資質(zhì)證書(學歷、任職資格、身份證) 171.工程概況京新高速公路臨白段(阿拉善盟境內(nèi))LBAMSG-2標段第六合同段,起止里程為K448+449~K491+449,全長43km。全段線路結(jié)構(gòu)物為路基和橋涵,其中路基長度占全線的比例為97.67%,橋涵結(jié)構(gòu)物包括大橋2座、中橋3座、涵洞及通道111座。主要技術標準:公路設計等級為雙線分離式高速公路;左右線間距20m;設計時速120Km/h。管段內(nèi)包括八條平面曲線(JD28-JD25);最大曲線半徑6500米,不設超高和加寬,全線均設置豎曲線,豎曲線最大半徑130000米。京新高速公路臨白段(阿拉善盟境內(nèi))LBAMSG-2標段第六合同段,起止里程為K448+449~K491+449,全長43km。全段線路結(jié)構(gòu)物為路基和橋涵,其中路基長度占全線的比例為97.67%,橋涵結(jié)構(gòu)物包括大橋2座、中橋3座、涵洞及通道111座。各工點分布情況見下表:工點分布情況表工程名稱起止樁號橋梁孔垮結(jié)構(gòu)或涵洞結(jié)構(gòu)類型長度(m)起點終點路基K448+449K454+7306281巴音高勒2中橋K454+727K454+7933-20m66路基K454+793K467+43812645溫圖高勒大橋K467+438K467+5346-20m126路基K467+534K470+9573423雅干分離立交K470+957K471+0434-20m86路基K471+043K482+405.811362.8格日勒圖大橋K482+405.8—K482+511.85-20m106路基K482+511.8—K489+1276615.2格日勒圖1號橋K482+127—K489+1833-20m66路基K489+183—K491+4492266涵洞K449+450.0001×425.67涵洞K449+6001×420.98涵洞K449+8001×418涵洞K450+070.0001×418涵洞K450+650.0001×418涵洞K450+949.0001×420.98涵洞K451+230.0001×418涵洞K452+330.1001×418涵洞K452+430.1001×418涵洞K452+870.0001×418涵洞K453+260.0001×423涵洞K454+1001×419涵洞K454+1601×418涵洞K455+100.0001×418涵洞K455+8601×429.66涵洞K456+424.2001×418涵洞K458+097.2001×418涵洞K459+346.5001×418涵洞K460+456.5001×418涵洞K461+625.0001×418涵洞K462+798.2001×418涵洞K464+052.0001×417涵洞K465+501.7001×418涵洞K465+891.7001×419涵洞K469+576.2001×418涵洞K469+925.5001×418涵洞K472+595.5001×419涵洞K473+449.3001×420.98涵洞K474+555.5001×421.98涵洞K475+540.0001×418涵洞K475+927.6001×418涵洞K476+947.5001×418涵洞K478+787.8001×419涵洞K479+587.5001×419涵洞K480+486.0001×419涵洞K481+154.2001×419涵洞K484+234.5001×418涵洞K484+994.0001×419涵洞K485+474.5001×419涵洞K485+874.8001×418涵洞K486+574.6001×418涵洞K486+755.2001×418涵洞K487+076.3001×418涵洞K487+678.4001×418涵洞K488+418.8001×418涵洞K489+478.7001×420涵洞K490+000.0001×420通道k448+6921×1313通道k452+0001×1313通道k455+5301×1313通道k456+9601×1313通道k477+737.53×1313通道k486+4051×1313通道k490+7401×13132.作業(yè)依據(jù)1、《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)程》GB/T18314-2009;2、《公路勘測規(guī)范》JTGC10-2007中華人民共和國交通部發(fā)布的中華人民共和國行業(yè)標準;3、《國家一、二等水準測量規(guī)范》GB/T12897-2006;4、《測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定》CH1002-95;5、《測繪產(chǎn)品質(zhì)量評定標準》CH1003-95;6、設計圖紙、設計院交樁資料。3.儀器的配置儀器配置清單附件:儀器檢定證書序號名稱規(guī)格型號精度等級數(shù)量狀態(tài)1全站儀拓普康GTS-7511″1良好2全站儀拓普康GTS-7511″1良好3水準儀天津興歐DS32-11良好4.測量人員組織架構(gòu)工區(qū)駐地設專職測量人員4名,主要負責施工平面及高程控制網(wǎng)的布設、測量,并定期對管段內(nèi)的控制網(wǎng)進行復測;對施工現(xiàn)場放樣進行復核。工區(qū)下設四個工點,每個工點設專職測量人員一人負責施工現(xiàn)場的放樣工作。測量人員組織框圖:一一工李點測賓量工賓程師二工張點測量工龍程師三工郝點測晉量工梅程師工區(qū)測量組組長:張旺(測量工程師)組員:陳斌崔豪博騰凱5.施工加密控制測量5.1施工加密測量的必要性及要求精度由于控制點間距一般為800~1000m左右,水準點一般為1km左右,且由于通視條件所限,在控制點上直接放樣、使用很不方便,而且控制點離放樣點太遠,影響放樣精度。施工放樣測量及監(jiān)測工作量很大,需要經(jīng)常后視和檢核已知點,只使用控制點后視、檢核將增大工作量,且使用不便。控制點點及水準點少,施工時應該進行加密,這樣既可保證有效施工控制點的數(shù)量,而且增加了檢核條件。增加精測網(wǎng)施工加密測量工作可方便后續(xù)施工測量,節(jié)約施工放樣工作時間,保證放樣精度。加密控制測量工作嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)有關的規(guī)范、標準;認真執(zhí)行工程承發(fā)包合同對測量精度的有關要求。平面控制測量精度等級采用四等導線精度等級,高程控制測量精度采用國家二等水準測量等級。加密控制測量完成后需向監(jiān)理機構(gòu)提報施工加密控制測量成果報告,經(jīng)測量監(jiān)理工程師檢查、復核后的成果方可使用。5.2平面施工加密控制測量平面加密控制測量采用導線法,各項精度指標采用四等導線要求。測量過程中延伸至相鄰標段控制點導線邊。各項精度須滿足下表要求:導線測量主要技術要求控制網(wǎng)級別附合長度(km)邊長(m)測距中誤差(mm)測角中誤差(″)相鄰點位坐標中誤差(mm)導線全長閉合差方位角閉合差對應導線級別控制點≤4200~30052.5101/40000四等5.2.1控制點的埋設控制點的埋設規(guī)格遵循《公路勘測規(guī)范》JTGC10-2007中華人民共和國交通部發(fā)布的中華人民共和國行業(yè)標準中的規(guī)定,深度不小于1米;選在通視條件良好且便于保護的地段。導線點沿線路走向布設,距線路中心200~300米左右,導線邊長200~300米,困難地段最短邊長不短于100米。5.2.2觀測導線測量采用GTS-751型全站儀,方向法觀測水平角、每站測角不低于4個測回,短邊與長邊交接點適當增加測回數(shù)。各測回間讀數(shù)較差應滿足《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中的要求。測距采用往返各觀測2個測回,取平均值作為最終觀測值。各項觀測精度技術指標應滿足下表要求:導線測量水平角觀測技術要求控制網(wǎng)等級儀器等級測回數(shù)2C較差同一方向各測回較差控制點一49〃6〃距離和豎直角觀測限差儀器精度等級測距中誤差(mm)同一測回各次讀數(shù)互差(mm)測回間讀數(shù)較差(mm)往返測平距較差I<557≤2mD注:mD=(a+b×D),為儀器標稱精度。式中a—儀器標稱精度中的固定誤差(mm);b—比例誤差系數(shù)(mm/Km);D—測距邊長度(Km)。5.2.3內(nèi)業(yè)計算外業(yè)測量完畢后應檢查觀測數(shù)據(jù)的各項精度指標是否滿足四等導線測量的精度要求,然后計算導線的測角中誤差是否滿足規(guī)范要求。導線的測角中誤差應按下式計算:式中fβ—導線環(huán)(段)的角度閉合差(″);N—導線環(huán)(段)的個數(shù);n—導線環(huán)(段)的角度個數(shù)。當導線測角中誤差滿足規(guī)范要求后將導線點間的水平距離統(tǒng)一規(guī)化至測區(qū)平均高程面上,然后進行方位角和導線全長相對閉合差的計算,當閉合差滿足規(guī)范要求時采用通過國家鑒定的平差軟件進行嚴密平差求得各加密控制點的坐標。5.3高程施工加密控制測量高程控制測量采用國家二等水準的要求進行施測,儀器使用DINI03C/DS05型電子水準儀配合銦瓦條碼水準尺,測量過程中至少延伸至相鄰標段一個水準點。二等水準測量精度要求(mm)水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)閉合差左右路線不符值二等≤1.0≤2.0—二等水準測量主要技術標準等級每千米高差全中誤差(mm)路線長度(km)水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差或閉合差(mm)與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線二等2≤400DS1銦瓦往返往返5.3.1控制點的埋設高程控制點將利用平面控制點,個別水準測量不容易到達的地段單獨埋設,埋設規(guī)格遵循《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中的要求。5.3.2觀測水準測量的觀測嚴格執(zhí)行《國家一、二等水準測量規(guī)范》中關于二等水準測量的規(guī)定,最大視距不大于50米,下絲最小讀數(shù)不小于0.3米,前后視距差不大于1米,前后視距積累差不大于3米,且每測段的測站數(shù)均為偶數(shù)。水準尺嚴禁不加尺墊直接立于地面上。每個測站觀測順序為:光學水準儀觀測順序:往測:奇數(shù)站為后-前-前-后偶數(shù)站為前-后-后-前返測:奇數(shù)站為前-后-后-前偶數(shù)站為后-前-前-后數(shù)字水準儀觀測順序:往、返測奇數(shù)站:后-前-前-后往、返測偶數(shù)站為:前-后-后-前二等水準觀測主要技術要求等級水準尺類型水準儀等級視距(m)前后視距差(m)測段的前后視距累計差(m)視線高度(m)二等銦瓦DS1≤50≤1.0≤3.0下絲讀數(shù)≥0.3DS05≤605.3.3內(nèi)業(yè)計算外業(yè)測量結(jié)束后檢查觀測記錄是否符合二等水準測量等級的各項技術指標的限差要求。當外業(yè)測量數(shù)據(jù)合格后,每條水準路線應按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差M△;當水準網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過20個時,還應按環(huán)線閉合差計算全中誤差MW。M△和MW應符合上表中的規(guī)定,否則應對較大閉合差的路線進行重測。M△和MW應按下列公式計算:式中△—測段往返高差不符值(mm);L—測段長(Km);n—測段數(shù);W—經(jīng)過各項修正的水準環(huán)閉合差(mm);N—水準環(huán)數(shù);當閉合差滿足規(guī)范要求時采用全線統(tǒng)一嚴密平差求得各加密水準點的高程。水準測量計算取位等級往(返)測距離總和(km)往(返)測距離中數(shù)(km)各測站高差(mm)往(返)測高差總和(km)往(返)測高差中數(shù)(km)高程(mm)二等、精密水準0.010.10.010.010.10.16.施工測量管段內(nèi)共有設計院控制點44個,,點位坐標及高程入下表所示:控制點坐標及高程成果表點位坐標高程XYF1204646394.061478599.98221159.352F1214646501.327479757.2551172.3687F1224646712.66480750.23191164.2853F123-14646803.543481227.83581159.5551F1244647205.906482564.92931152.8248F1254647703.984483582.06641140.2439F126-14648175.016484597.87881132.9729F1284649138.362486277.0061121.5162F1294649598.307487260.40341118.7674F1304649982.401488115.18741121.5416F1314650440.688488997.8211123.006F1324650526.882489914.06281127.6341F1334650517.261490826.86771130.5552F1354650481.733492761.62321135.4929F1364650523.059493684.32591139.5735F1374650551.113494702.44641139.9539F1384650470.521495813.60831135.9402F1394650214.454496822.1791136.1215F1404649993.011497628.99391133.8265F1414649551.217498631.60151128.3756F1424649150.61499627.85891122.3614F143-14648636.542500659.69291119.462F1444648189.517501592.00411117.0513F1454647651.646502539.85511120.6767F1464647133.661503423.75331122.2534F1474646656.07504361.61341129.4263F1484646080.578505325.38431138.4506F1494645597.922506184.60621147.1692F150-14645227.188506717.89281157.7563F1514644789.78507605.69861158.3662F1524644369.694508430.08581157.6019F1534643948.068509381.19871148.4962F1544643458.418510595.25591149.6635F1554643065.416511453.92691145.945F1564642524.031512160.52291143.9189F1574641654.835512765.72011129.2793F1584640865.032513315.8371132.7524F1594640030.945513908.16341128.2155F1604639088.002514536.66641121.4561F1614638180.181515166.19281110.2959F1624637339.033515732.00331109.2167F1634636495.864516353.86341099.4881F1644635639.234516961.31511096.50566.1總則在工程開工前及作業(yè)過程中,按測量規(guī)范要求做好儀器的日常保養(yǎng)和檢查工作,并認真填寫儀器常規(guī)檢校記錄,尤其加強儀器對中器和水準儀的i角誤差日常檢查。制定測量儀器年度檢校計劃。施工測量采用極坐標法施測,放線時宜進行兩個方向的后視,防止點位誤用的情況發(fā)生,同時也可用以檢查控制點位是否發(fā)生位移。施工測量過程中嚴格遵守數(shù)據(jù)、資料復核制度,測量數(shù)據(jù)應在至少經(jīng)過兩人獨立計算結(jié)果一致時方可使用,未經(jīng)復核的測量數(shù)據(jù)嚴禁使用。現(xiàn)場放線過程中先按照設計坐標放出點位之后再實測其坐標,以此來保證施工放線的精度。放樣之前,測量人員首先要熟悉設計圖紙,根據(jù)由整體到局部、由控制到細部的施測原則,先放出構(gòu)筑物的主要軸線,再進行細部放樣。放樣時要以控制網(wǎng)作為放樣的依據(jù),認真核對圖紙、找出主要軸線的正確位置及各細部點的幾何關系。極坐標法是指用方位角和水平距離放設點位,即已知兩個導線點的坐標,選定其中一個距放樣點位較近的點作為置鏡點,另一個為后視點,根據(jù)置鏡點和后視點的坐標計算出后視方位角和水平距離;放樣點的坐標根據(jù)內(nèi)業(yè)計算資料查找,之后再根據(jù)置鏡點和放樣點的坐標計算求得前視方位角和水平距離;操作時首先將全站儀安置在置鏡點上,瞄準后視點將水平度盤設置為計算所得的后視方位角(檢查后視距離是否與計算值相符,有條件時可再增加一個后視方向,以便控制點之間的相互檢核),然后旋轉(zhuǎn)照準部使水平度盤讀數(shù)為所要放樣點的前視方位角,再根據(jù)計算所得的水平距離放出點位。所有現(xiàn)場測量項目必須記錄清楚、規(guī)范、不得涂改。水準測量要形成閉合關系(如閉合、附合或往返水準路線),嚴禁使用無閉合關系的水準測量成果。6.2橋梁工程施工測量6.2.1施工準備每座橋涵必須在加密控制網(wǎng)完成后開工,開工前須進行原地面的復測工作,以便與設計地形的對照,如有不符及時提出優(yōu)化措施。之后放出墩中心點以便平整施工場地及清表處理。6.2.2樁基放樣施工場地平整完畢后應逐個放設鉆孔樁樁位,完畢后用卷尺檢查各孔位之間的相對距離是否與設計相符,之后打出孔樁縱橫連線方向的護樁,以便隨時檢查孔位偏差情況。放設完畢經(jīng)復核無誤后報請測量監(jiān)理工程師檢查復核確認后方可進行施工。護筒埋設后使用全站儀復核孔位中心位置的偏差,并準確測定護筒頂面高程,作為孔位鉆進深度的依據(jù)。灌注混凝土之前測定裝中心位置,復核成孔孔位是否超過驗標要求。6.2.3承臺放樣承臺基坑開挖前應放設承臺中心位置及縱橫軸線方向的十字線,并在開挖輪廓線1m以外各設置兩個以上的方向樁,作為施工過程中恢復墩臺中心的依據(jù)。測定地面標高,確定開挖深度,根據(jù)開挖深度放設開挖輪廓線。放設完畢后經(jīng)自檢復核后報請監(jiān)理工程師檢查復核后方可施工。承臺混凝土澆筑完畢后,在承臺頂面放設墩中心位置及縱橫十字線,檢查承臺頂面標高,作為墩臺身的模板立設依據(jù)。經(jīng)復核后報請監(jiān)理工程師復核,合格后方可進行下道工序施工。墩臺身模板立設完成后使用全站儀和水準儀分別檢查模板頂面各部結(jié)構(gòu)尺寸及高程誤差是否符合驗標要求,如有偏差及時調(diào)整。6.2.4墩臺身放樣墩臺身混凝土澆筑完畢后,應在墩臺身頂面測定梁中心及縱橫十字線,檢查墩臺身各

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