2023年隧道斜井施工組織與安全要點(diǎn)

PAGEPAGE4隧道斜井施工組織與平安要點(diǎn)斜井作為地下建筑物,坡陡斷面小,施工時(shí)存在著許多不平安因素,特別是斜井的提升系統(tǒng)最容易出現(xiàn)平安事故,這些事故會(huì)給國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)重大損失。為了防止或減少平安事故的發(fā)生,在斜井施工前做好施工組織,建立健全平安管理規(guī)章制度、平安保證體系,對(duì)斜井的施工平安進(jìn)行設(shè)計(jì)與管理十分必要。為此,介紹了湘西南某高速公路隧道斜井施工組織與平安管理。1工程概況1)斜井布置:該斜井與主洞相交處距離主洞洞口約2.4km。斜井采用單心圓斷面,內(nèi)輪廓線半徑3.75m,凈空面積33.71m2,全長(zhǎng)728m,傾角24.23°。斜井與主洞軸線近于平行或小角度相交,相距很近。2)工程地質(zhì):斜井洞口位于坡度為20°的山坡上,山坡穩(wěn)定,進(jìn)口附近變質(zhì)砂巖存在球狀風(fēng)化,深度達(dá)35m,巖石軟硬不勻,為Ⅱ類圍巖。洞身段主要為Ⅲ~Ⅳ類圍巖。3)斜井襯砌:采用由初期支護(hù)和二次襯砌組成的復(fù)合襯砌,其中初期支護(hù)為主要的承載結(jié)構(gòu),對(duì)于Ⅱ~Ⅲ類圍巖地段初期支護(hù)由工字鋼拱架(或鋼筋格柵)、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土組成;對(duì)于Ⅳ類圍巖地段由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土組成。二襯除明洞與Ⅱ類圍巖地段采用鋼筋混凝土外,其余均采用素混凝土。2斜井施工斜井采用鉆爆法施工。出碴采用小型挖掘機(jī)裝碴,有軌礦車提升運(yùn)輸方式。按新奧法原理作好光面爆破和監(jiān)控量測(cè)。在Ⅱ~Ⅲ類圍巖地段采用上下臺(tái)階開挖法,Ⅳ類圍巖地段采用全斷面開挖法。初支緊跟開挖面,噴射混凝土采用濕噴技術(shù),二襯采用組合鋼模一次整體澆注。斜井通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方式,施工期間的排水采用集水坑分級(jí)抽水。3機(jī)械設(shè)備配置本隧道斜井洞身的開挖方法按常規(guī)的鉆爆法施工,實(shí)現(xiàn)平安、快速施工的關(guān)鍵是要大幅度地提高斜井的出碴能力。為此,機(jī)械設(shè)備的合理配置和科學(xué)的施工組織管理是實(shí)現(xiàn)平安、快速施工的主要因素。斜井施工的主要施工機(jī)械設(shè)備見表1。3.1提升系統(tǒng)設(shè)備配置根據(jù)井身長(zhǎng)度及施工要求,同時(shí)參考其他隧道斜井施工資料,提升絞車采用2臺(tái)單筒JTK-1.6機(jī)型。該機(jī)型牽引力為405kN,主電機(jī)功率110×2kW,卷筒直徑1.6m,最大提升速度2.8m/s。鋼絲繩規(guī)格:24.5mm。一次提升1.5m3礦車2臺(tái)。鋼絲繩與天輪、箕斗輪子與軌道摩擦力忽略不計(jì)。經(jīng)空重車平衡后絞車提升總重量:內(nèi)容總結(jié)

〔1〕隧道斜井施工組織與平安要點(diǎn)

斜井作為地下建筑物,坡陡斷面小,施工時(shí)存在著許多不平安因素,特別是斜井的提升系統(tǒng)最容易出現(xiàn)平安事故,這些事故會(huì)給國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)重大損失

〔2〕隧道斜井施工組織與平安要點(diǎn)

斜井作為地下建筑物,坡陡斷面小,施工時(shí)存在著許多不平安因素,特別是斜井的提升系統(tǒng)最容易出現(xiàn)平安事故,這些事故會(huì)給國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)重大損失

內(nèi)容總結(jié)

（1）隧道斜井施工組織與平安要點(diǎn)

斜井作為地下建筑物,坡陡斷面小,施工時(shí)存在著許多不平安因素,特別是斜井的提升系統(tǒng)最容易出現(xiàn)平安事故,這些事故會(huì)給國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)重大損失

（2）隧道斜井施工組織與平安要點(diǎn)

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