《我國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀及前景【論文】4600字》

我國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀及前景TOC\o"1-3"\h\u5338摘要 摘要隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車消費(fèi)已成為許多家庭的迫切消費(fèi)需求。到2018年底，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過2000萬輛，成為世界第一。但是，中國(guó)的汽車市場(chǎng)仍不飽和，汽車行業(yè)仍有發(fā)展空間。特別是汽車售后市場(chǎng)的發(fā)展值得我們關(guān)注。本文分為五個(gè)部分對(duì)二手車市場(chǎng)進(jìn)行研究，首先，介紹了相關(guān)的研究背景。其次，分析了中國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀。然后介紹了中國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問題。之后針對(duì)問題提出解決建議，最后總結(jié)全文。希望本文的研究結(jié)果能為我國(guó)二手車市場(chǎng)的未來發(fā)展提供參考。關(guān)鍵詞：二手車市場(chǎng)；汽車產(chǎn)業(yè)；發(fā)展對(duì)策引言經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，特別是經(jīng)過30年的改革開放，中國(guó)汽車工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2009年，每年生產(chǎn)和銷售超過1000萬輛新車。這是世界上最大的新車產(chǎn)銷量。2010年，新車銷量總計(jì)超過1800萬輛，為中國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車行業(yè)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，自2016年以來，中國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速，已成為汽車市場(chǎng)的重要組成部分。本文以二手車市場(chǎng)為分析起點(diǎn)，根據(jù)中國(guó)的國(guó)情，詳細(xì)討論了國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)存在的問題，并試圖找到與我國(guó)國(guó)情相對(duì)應(yīng)的發(fā)展道路。這為中國(guó)繼續(xù)建立多層二手車市場(chǎng)提供了一些基準(zhǔn)，也為二手車流通市場(chǎng)中的相關(guān)公司提供了一些經(jīng)營(yíng)建議。我國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析1.1我國(guó)二手車市場(chǎng)的形成自從中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來，開放程度逐漸提高，汽車市場(chǎng)也蓬勃發(fā)展。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境下，汽車正成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)的支柱之一，發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著對(duì)外開放程度的提高，人們對(duì)二手車的理解發(fā)生了變化，汽車消費(fèi)不再局限于新車。二手車交易在汽車市場(chǎng)中的份額繼續(xù)增加。同時(shí)，各種汽車制造商正在不斷加快對(duì)新車的研究。各種新車不斷涌現(xiàn)，相互競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格逐漸下降。但是，這并沒有阻止二手車市場(chǎng)的發(fā)展。在過去的十年中，中國(guó)的二手車經(jīng)銷商數(shù)量逐漸增加了20%以上。從2014年到2018年，二手車市場(chǎng)的總交易量不斷增長(zhǎng)。根據(jù)該數(shù)據(jù)，2018年1月至2018年12月，全國(guó)二手車交易量為940萬輛，比2017年增長(zhǎng)2.32%?？偨灰最~為5.337萬億元，其中12月份交易量為1,0168萬輛，比上月增長(zhǎng)20.13%，金額達(dá)到611.19億元，比上月增長(zhǎng)21.51%。2018年售出的二手車中，近60%是5歲以下的車型。在這方面，二手車的選擇正在增加。1.2我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展新車市場(chǎng)的發(fā)展為二手車市場(chǎng)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。二手車市場(chǎng)的資金主要由新車市場(chǎng)提供。更換汽車可以促進(jìn)新汽車市場(chǎng)的發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)的總體情況，它處于持續(xù)快速發(fā)展的過程中，新汽車產(chǎn)量每年都在增長(zhǎng)。當(dāng)前，在中國(guó)汽車市場(chǎng)中，新車銷售疲軟已超過2400萬輛，全國(guó)汽車銷量已超過2000萬輛。它已成長(zhǎng)為世界上最大的汽車制造和銷售國(guó)，并且是世界第一大汽車制造商。自中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）以來，整個(gè)汽車行業(yè)一直保持著較高的發(fā)展水平。除了2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響外，局勢(shì)已得到加強(qiáng)，并保持了數(shù)年的高度穩(wěn)定。中國(guó)是世界上人口最多的國(guó)家，擁有巨大的市場(chǎng)和巨大的消費(fèi)潛力。當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要方向已從制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)。例如，高端消費(fèi)品的比例逐漸增加。奢侈品的最初消費(fèi)已接近人們的生活，并已成為為人們服務(wù)的重要產(chǎn)業(yè)。在這種環(huán)境下，中國(guó)新車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，新車銷售直接為二手車市場(chǎng)提供了大量二手車資源。目前，新車市場(chǎng)仍占主導(dǎo)地位，但由于價(jià)格低，性價(jià)比高等原因，二手車已逐漸趕上了新車銷售份額，并已成為許多購(gòu)車者的首選。總而言之，新車市場(chǎng)的發(fā)展將不可避免地促進(jìn)二手車市場(chǎng)的繁榮。1.3二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀中國(guó)的二手車市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，但仍處于起步階段。如今，許多客戶已經(jīng)改變了傳統(tǒng)觀念，并開始接受二手車。經(jīng)過研究，隨著我國(guó)私家車數(shù)量的逐漸增加，私家車的保有期限一直保持在3-7年的水平，但近年來已減少到3-5年。在這種情況下，出租汽車業(yè)務(wù)也在積極發(fā)展。專家預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)二手車交易數(shù)量將增加，二手車市場(chǎng)的發(fā)展將得到改善。但是，與目前的情況相比，中國(guó)的二手車市場(chǎng)仍然面臨許多挑戰(zhàn)，例如汽車資源相對(duì)稀缺以及二手車行業(yè)缺乏人才。尤其是，二手車駕駛員當(dāng)前面臨的主要問題是了解二手車市場(chǎng)的供求比率，汽車的質(zhì)量和估值。與新車市場(chǎng)相比，中國(guó)汽車行業(yè)的整體狀況，二手車市場(chǎng)尚未引起足夠的重視。在中國(guó)許多汽車經(jīng)銷店中，二手車銷量?jī)H占5%，一些汽車經(jīng)銷商的年度二手車銷量極低，有的僅售出數(shù)十輛汽車。自1998年通過第一部關(guān)于車輛使用的行政法規(guī)《車輛管制辦法》以來，中國(guó)的車輛使用已進(jìn)入健康、快速發(fā)展的階段。特別是自2012年以來，汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)導(dǎo)致中國(guó)二手車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。近年來，中國(guó)的二手車數(shù)量每年以20%的速度增長(zhǎng)。盡管中國(guó)的二手車市場(chǎng)相對(duì)發(fā)展迅速，并且處于非常高的發(fā)展階段，但就規(guī)模和系統(tǒng)而言，目前工業(yè)化國(guó)家的二手車市場(chǎng)之間仍存在巨大差距，這只能被視為一個(gè)初始階段。盡管近年來二手車的交易量顯著增加，但是二手車與新車的交易量之間差距正在縮小。但是比較手車市場(chǎng)，與國(guó)外市場(chǎng)之間的差距很大。2.我國(guó)二手車市場(chǎng)存在的問題2.1銷售渠道單一、服務(wù)滯后二手車交易必須前往指定的交易場(chǎng)所進(jìn)行交易，并且單個(gè)交易的數(shù)量是有限的。購(gòu)買后，您需要完成十多個(gè)手續(xù)。目前，中國(guó)的二手車不能在購(gòu)買新車時(shí)用作分期付款。不正確的售后服務(wù)已成為所使用交易中的最大瓶頸。貿(mào)易商不想在售后進(jìn)行必要的交易，也不能保證消費(fèi)者的利益。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，這是一個(gè)很大的差距。例如，在德國(guó)出售二手車后，將提供一定的質(zhì)量保證。寶馬為10歲以下的二手車提供1至3年的保修，這是一項(xiàng)新車服務(wù)。此外，所有二手車必須具有政府頒發(fā)的道路交通技術(shù)證書。通常，購(gòu)買二手車的消費(fèi)者有試用期以保持其權(quán)益。對(duì)于這些服務(wù)，中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家之間仍然存在很大差距。2.2評(píng)估體系不健全價(jià)格評(píng)估是二手車交易中非常重要的一部分。當(dāng)前存在的開放問題是，沒有統(tǒng)一的國(guó)家評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，并且交易期間的定價(jià)和評(píng)估是不合理的。甚至還有一些幕后經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)和隱藏價(jià)格的地方?！肮_出售高估值的私人產(chǎn)品，出售私人低估值的公共產(chǎn)品”是導(dǎo)致國(guó)有資產(chǎn)流失和稅收降低的常見事件。因此，建立務(wù)實(shí)、科學(xué)的評(píng)估體系是當(dāng)務(wù)之急。目前，評(píng)估師無法滿足二手車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求，很少有獨(dú)立評(píng)估師獲得國(guó)家的認(rèn)證，因此無法建立獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)體系。2.3車況信息真實(shí)性存疑購(gòu)買二手車時(shí)，購(gòu)車者最擔(dān)心二手車的實(shí)際狀況。當(dāng)前，此信息僅由本地車輛管理部門保存。盡管一些城市已經(jīng)建立了與車輛管理機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但是大多數(shù)二手車經(jīng)營(yíng)者不愿意加入該系統(tǒng)，以便在進(jìn)入市場(chǎng)之前將信息不公開透明。由于缺乏統(tǒng)一的二手車市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，二手信息資源的使用受到限制，估值被任意篡改。2.4收費(fèi)體系不合理增值稅政策目前適用于中國(guó)的二手車市場(chǎng)。二手車制造商必須為二手車支付2%的增值稅，二手車拍賣賣家必須支付4%的增值稅。貿(mào)易經(jīng)紀(jì)人比直接參與交易的二手車經(jīng)營(yíng)者支付更多的費(fèi)用，因?yàn)榕馁u經(jīng)紀(jì)人不直接參與二手車的運(yùn)營(yíng)。二手車市場(chǎng)中律師事務(wù)所之間的交易和稅收類型仍然存在差異，因?yàn)橹袊?guó)的二手車市場(chǎng)很大，情況更加復(fù)雜，導(dǎo)致不公平的情況。另一方面，由于中國(guó)二手車運(yùn)營(yíng)的增值稅缺口，一些運(yùn)營(yíng)商能夠逃稅或避稅。在二手車價(jià)格不穩(wěn)定且指導(dǎo)方針不完善的情況下，現(xiàn)行稅收政策的實(shí)施將不可避免地給二手車經(jīng)營(yíng)者和拍賣公司帶來巨大的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，增加交易成本并限制二手車市場(chǎng)的發(fā)展。3.完善我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策建議3.1拓寬流通渠道，加強(qiáng)售后服務(wù)自從實(shí)施《二手車流通管理辦法》以來，二手車流通渠道的形式已經(jīng)發(fā)生了重大變化，從最初的單一方法變?yōu)楫?dāng)前的多種方法。但是，二手車市場(chǎng)的自由化也導(dǎo)致了過多的零售市場(chǎng)和分銷商，這破壞了正常的市場(chǎng)組織。因此，在擴(kuò)大分銷渠道的同時(shí)，我們必須嚴(yán)格控制和拒絕不熟練的零售市場(chǎng)和貿(mào)易公司，堅(jiān)持循序漸進(jìn)的自由化原則，并繼續(xù)推廣開發(fā)過程中的問題，及時(shí)調(diào)整政策并建立可靠的二手車流通系統(tǒng)。關(guān)于售后服務(wù)，在觀察國(guó)外二手車的成熟市場(chǎng)時(shí)，找到通用語言并不難。二手車銷售的售后服務(wù)解決了消費(fèi)者的難題?！抖周嚵魍ü芾磙k法》規(guī)定，銷售期限少于3年或行駛里程少于6萬公里的二手車經(jīng)銷店應(yīng)為用戶提供至少3個(gè)月或5,000公里的最低保證。確實(shí)，除了當(dāng)前的二手車經(jīng)銷商之外，除了買賣雙方征收的建議價(jià)格，購(gòu)買地點(diǎn)和服務(wù)費(fèi)外，很少有其他客戶服務(wù)措施和保證措施阻礙二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展。因此，逐步提高對(duì)二手車經(jīng)銷商的客戶服務(wù)水平，對(duì)客戶服務(wù)人員實(shí)施客戶服務(wù)系統(tǒng)，并為每個(gè)二手車市場(chǎng)或經(jīng)紀(jì)公司使用不同的星級(jí)來標(biāo)識(shí)二手車經(jīng)銷商?？梢蕴峁┑目蛻舴?wù)水平非常必要。這可以引導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)行合理的消費(fèi)，并鼓勵(lì)二手車經(jīng)銷商逐步改善客戶服務(wù)。此外，二手車的售后服務(wù)還可以推動(dòng)汽車行業(yè)許多相關(guān)分支機(jī)構(gòu)的發(fā)展，例如汽車零部件，汽車維修和汽車美容輔助服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。3.2加強(qiáng)監(jiān)督管理根據(jù)中國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，存在許多問題，例如信息不對(duì)稱，行業(yè)缺乏完整性等。要從根本上解決這些問題，需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間和各種努力。據(jù)說對(duì)二手車市場(chǎng)的監(jiān)管正在加強(qiáng)。根據(jù)信息不對(duì)稱理論，中國(guó)二手車市場(chǎng)買賣雙方之間的信息不對(duì)稱非常嚴(yán)重，以至于許多購(gòu)買者無法充分了解二手車的狀況，從而減少了購(gòu)買信息，直接影響了交易量。為了更好地控制和管理中國(guó)的二手車市場(chǎng)，商務(wù)部發(fā)布了《二手車貿(mào)易條例》，對(duì)二手車經(jīng)銷商和經(jīng)紀(jì)公司的使用進(jìn)行規(guī)范。引入透明的交易流程以標(biāo)準(zhǔn)化二手車交易流程，并逐步改善二手車交易的標(biāo)準(zhǔn)化。3.3整頓規(guī)范二手車交易行為公平貿(mào)易是市場(chǎng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。在日本二手車市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展之后，創(chuàng)建了一個(gè)相對(duì)完整的二手車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，中國(guó)需要研究日本二手車市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)并根據(jù)內(nèi)部條件對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。要修改中國(guó)二手車市場(chǎng)的交易行為，需要管理最重要的參與市場(chǎng)單位。換句話說，有必要規(guī)范經(jīng)營(yíng)者的行為，加強(qiáng)對(duì)交易過程的監(jiān)控，防止非法交易，為發(fā)展二手車市場(chǎng)提供平臺(tái)。只有這樣，購(gòu)買者才能消除疑慮并建立客戶信任，從而為整個(gè)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。3.4規(guī)范二手車相關(guān)政策法規(guī)中國(guó)二手車交易領(lǐng)域相關(guān)政策和法律制度的建立和完善，是中國(guó)二手車交易市場(chǎng)有效，長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。中國(guó)的二手車業(yè)務(wù)仍然是標(biāo)準(zhǔn)化和一致的。它們?yōu)橹袊?guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，但也為我們經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。在二手車交易中建立和完善法律制度及相關(guān)準(zhǔn)則。這就要求中國(guó)政府有關(guān)部門要積極借鑒其他國(guó)家二手車發(fā)展的加工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)策，以開展中國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。經(jīng)過準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)收集，根據(jù)中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際情況，建立了相關(guān)的規(guī)章制度和有效的監(jiān)管制度，以保護(hù)交易雙方的利益。結(jié)論經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和生活水平的提高使汽車成為人們生活的必需品。隨著汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，二手車市場(chǎng)變得越來越重要，這使得更好地為汽車行業(yè)分配資源成為可能，人均汽車擁有量可以大大提高。二手車消費(fèi)將成為未來中國(guó)汽車行業(yè)的重點(diǎn)，并將極大地促進(jìn)中國(guó)二手車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。本文研究了二手車的發(fā)展，希望為二手車行業(yè)的未來發(fā)展提供一些可行性的參考。參考文獻(xiàn)[1]甘俊,方園園,黎明,etal.中國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].中外企業(yè)家,2016(8).[2]張仲穎,陳東.我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀與前景展望[J].產(chǎn)業(yè)與科技論