chapter8發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

第八章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)1冷卻系的功用發(fā)動機冷卻的目的 避免零件受熱膨脹，造成相對運動零件之間的間隙減小而卡死，或潤滑油失效，過熱還會降低零件的機械強度。以及使發(fā)動機進氣效率下降，功率降低，引起爆燃或表面點火。冷卻強度適當

正常的冷卻損失約為燃燒放熱能量的22%～25%，過度的冷卻會引起相對運動零件之間的間隙變大，使發(fā)動機出現(xiàn)油耗增加，功率下降，磨損加劇等一系列問題。重點冷卻部位

組成燃燒室的零件的熱負荷最大，其中包括氣缸蓋?；钊敗飧左w上部、火花塞，氣門等，二行程發(fā)動機還包括氣體的排氣口。2冷卻系的組成發(fā)動機的冷卻系有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的冷卻系稱風冷系，以冷卻液為冷卻介質的稱水冷系。汽車發(fā)動機的冷卻系為強制循環(huán)水冷系，由水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及其它附屬裝置等組成。3冷卻液的循環(huán)路徑冷卻液在水泵5中增壓后→分水管10→發(fā)動機的機體水套9→氣缸蓋水套7→節(jié)溫器6→散熱器進水軟管→散熱器2→散熱器出水軟管→水泵。有些發(fā)動機的水冷系，其冷卻液的循環(huán)流動方向與上述相反，可稱其為逆流式水冷系。由于它改善了燃燒室的冷卻而允許發(fā)動機有較高的壓縮比，從而可以提高發(fā)動機的熱效率和功率。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動機各氣缸的冷卻強度均勻一致。大多數汽車裝有暖風系統(tǒng)。暖風機是一個熱交換器，也可稱作第二散熱器。45冷卻液冷卻液是水與防凍劑的混合物。冷卻液用水最好是軟水、否則將在發(fā)動機水套中產生水垢，使傳熱受阻，易造成發(fā)動機過熱。水中加入防陳劑制成冷卻液，以防止循環(huán)冷卻水凍結、常用的防凍劑是乙二醇。冷卻液中水與乙二醇的比例不同，其冰點也不同。在水中加入防凍劑還同時提高冷卻液的沸點。防凍劑中通常含有防銹劑和泡沫抑制劑。防凍劑一般還要加入著色劑，使冷卻液呈藍綠色或黃色，以便識別。67散熱器散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成，散熱器是一個熱交換器。按照散熱器中冷卻液流動的方向，可分為縱流式和橫流式兩種?？v流式散熱器芯豎直布置，冷卻液自上而下地流過散熱器芯。橫流式散熱器芯橫向布置，冷卻液經散熱器芯橫向流過散熱器。大多數新型轎車均采用橫流式散熱器，這可以使發(fā)動機罩的外廓較低，有利于改善車身前端的空氣動力性。89補償水桶：補償水桶由塑料制造并用軟管與散熱器加冷卻液口上的溢流管連接，在補償水桶的外表面刻有兩條標記線：“低”線和“高”線。散熱器百葉窗：其作用是通過改變吹過散熱器的空氣流量來調節(jié)發(fā)動機的冷卻強度，以保證發(fā)動機經常在適當的溫度范圍內工作。百葉窗可由駕駛員通過駕駛室內的手柄來操縱其開閉，也可用感溫器自動控制。控制系統(tǒng)中的感溫器安裝在散熱器進水管上，當發(fā)動機達到正常工作溫度后，感溫器打開空氣閥，使制動空氣壓縮機產生的壓縮空氣進入空氣缸，并推動空氣缸內的活塞連同調整桿一起下移，帶動杠桿使百葉窗開啟。1011風扇的功用及結構冷卻風扇置于散熱器后面，其功用是：增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。多采用低壓頭、大風量、高效率的軸流式風扇。在風扇外圍裝設導風罩3，以提高風扇效率。風扇的扇風量主要與風扇直徑、轉速、葉片形狀、葉片安裝角及葉片數有關。葉片的斷面形狀有圓弧形和翼形兩種。翼形風扇效率高、消耗功率少、應用廣泛。葉片安裝角一般為30°~45°。葉片數為4、5、6或7片。葉片之間的間隔角或相等，或不相等。12電動風扇電動風扇由風扇電動機驅動并由蓄電池供電，所以風扇轉速與發(fā)動機轉速無關。優(yōu)點是結構簡單，布置方便。風扇轉速由溫控熱敏電阻開關控制。當冷卻液溫度為92~97℃時、風扇轉速為2300r/min。當冷卻液溫度升高到99~105℃時，風扇轉速為2800r/min。當冷卻液溫度降到84~91℃時，風扇停轉。電控系統(tǒng)中、電動風扇由電腦控制。13節(jié)溫器的功用節(jié)溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。它根據冷卻液溫度的高低，打開或關閉冷卻液通向散熱器的通道。當起動冷發(fā)動機時，節(jié)溫器關閉冷卻液流向散熱器的通道，這時冷卻液經水泵入口直接流回機體及氣缸蓋水套，使冷卻液迅速升溫。如果不裝節(jié)溫器，那么，溫度較低的冷卻液經過散熱器冷卻后返回發(fā)動機。其溫度將長時間不能升高，發(fā)動機也將長時間在低溫下運轉。同時，車廂內的暖風系統(tǒng)以及用冷卻液加熱的進氣管、化油器、預熱系統(tǒng)，都在長時間內不能發(fā)揮作用。1415水泵1．水泵的功用 水泵的功用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動。2．水泵的工作原理 離心式水泵其基本結構由水泵殼體1、軸2、葉輪3及進、出水管等組成。水泵殼體由鑄鐵或鋁鑄制。葉輪由鑄鐵或塑料制造，葉輪上通常有6—8個徑向直葉片或后彎葉片。進、出水管與水泵殼體鑄成一體。 水泵葉輪旋轉時，冷卻液被甩向水泵殼體的邊緣，產生一定的壓力，然后從出水管流出。在葉輪的中心處，由于冷卻液被甩出而壓力下降。冷卻液在壓差作用下，經進水管流入葉輪中心。16工作原理圖17變速器機油冷卻器裝有自動變速器的汽車必須裝備變速器機油冷卻器，因為自