物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計資料課件

第六章物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計

知識目標(biāo)●熟悉交通運輸規(guī)劃的內(nèi)容●掌握配送中心的設(shè)施、設(shè)備規(guī)劃●熟悉配送中心的管理模式能力目標(biāo)●能夠為貨物選擇合適的運輸方式●對貨物裝卸過程有清晰的認(rèn)識第六章物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計知識目標(biāo)能力目標(biāo)1物流運輸系統(tǒng)概述第一節(jié)一、運輸及其在物流中的作用

運輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括貨集、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸與配送的區(qū)別運輸配送長距離大量貨物的移動據(jù)點間的移動地區(qū)間貨物的移動貨車一次向一地單獨運送短距離少量貨物的移動企業(yè)送交顧客地區(qū)內(nèi)部的貨物移動貨車一次向多處運送，每處只獲得少量貨物物流運輸系統(tǒng)概述第一節(jié)一、運輸及其在物流中的作用2二、物流運輸?shù)墓δ墚a(chǎn)品儲存產(chǎn)品轉(zhuǎn)移兩大功能二、物流運輸?shù)墓δ墚a(chǎn)品儲存產(chǎn)品轉(zhuǎn)移兩大功能3三、物流運輸系統(tǒng)的特征首先，運輸可以通過多種運輸方式來實現(xiàn)

其次，運輸服務(wù)分成自用型和營業(yè)型兩種

再次，運輸業(yè)者與其他運輸行業(yè)的企業(yè)開展競爭

最后，在運輸業(yè)中存在著實際運輸和利用運輸兩種形式三、物流運輸系統(tǒng)的特征首先，運輸可以通過多種運輸方式來實現(xiàn)4現(xiàn)代物流運輸方式優(yōu)化組合第二節(jié)一、物流運輸方式的分類鐵路運輸

水路運輸

公路運輸

管道運輸

航空運輸

現(xiàn)代物流運輸方式優(yōu)化組合第二節(jié)一、物流運輸方式的分類鐵路運5特點：優(yōu)點：大宗、大批量物資中、長距離輸送，運輸成本較低，能耗較少，平均技術(shù)速度中等以及受氣候等自然條件影響較小等。缺點：中間過程繁瑣，組織手段復(fù)雜且耗時較多，靈活性欠佳，無法實現(xiàn)門——門運輸，無法單獨完成整個運輸過程。在我國鐵路運輸占有重要的地位，也是現(xiàn)代物流運輸系統(tǒng)的重要組成部分。鐵路運輸1特點：鐵路運輸16鐵路運輸業(yè)務(wù)整車運輸零擔(dān)運輸合裝整車運輸鐵路運輸業(yè)務(wù)整車運輸7特點優(yōu)點：靈活性最強，中間環(huán)節(jié)少，可以實現(xiàn)門——門運輸，高速公路運輸平均技術(shù)速度較高。缺點：能耗、成本較高，安全性較差，受自然環(huán)境影響較大，環(huán)境污染嚴(yán)重。公路運輸業(yè)務(wù)與鐵路運輸一樣，公路運輸亦可以分為整車運輸與零擔(dān)運輸?shù)阮愋?。公路運輸2特點公路運輸28水路運輸特點優(yōu)點：運輸成本最低，運輸量最大，是所有運輸方式中運輸量最大的。特別是對于遠(yuǎn)洋大型船舶長距離運輸，更是其他運輸方式不可取代的。缺點：速度慢，中間過程繁瑣，靈活性欠佳，受自然條件限制較大。水路運輸3水路運輸特點水路運輸39水路運輸?shù)男问窖睾＿\輸：使用中小型船舶在大陸附近水域進行的運輸作業(yè)方式。近海運輸：臨近區(qū)域之間沿特定航道進行的海上運輸，其沒有特定的船舶形式，一切視情況而定。遠(yuǎn)洋運輸：大型船舶跨洋遠(yuǎn)程運輸。內(nèi)河運輸：內(nèi)陸水域和水道上的運輸方式，其使用的船舶形式以海洋運輸有較大的差別，一般以中、小型船舶為主。水路運輸?shù)男问窖睾＿\輸：使用中小型船舶在大陸附近水域進行10貨船液貨船干貨船雜貨船散貨船專用貨船集裝箱船滾裝船載駁船客船客貨船水運船舶的類型貨船液貨船干貨船雜貨船集裝箱船滾裝船客船客貨船水運船舶的類型11特點優(yōu)點：高速，快捷，時效性最強。缺點：能耗、成本較高，運量較小，投資技術(shù)要求高，受自然條件限制較大。但航空運輸?shù)目旖菪允瞧渌\輸工具所不可比擬的。特別是中、遠(yuǎn)距離運輸其優(yōu)勢更為明顯。在現(xiàn)代經(jīng)濟強調(diào)快捷的形式下，航空運輸?shù)陌l(fā)展勢頭更為迅猛。航空運輸4特點航空運輸412航空運輸業(yè)務(wù)及其組織由于航空運輸?shù)募夹g(shù)性和專業(yè)性較強，因此其業(yè)務(wù)流程與組織與其它的運輸方式有所不同。航空運輸業(yè)務(wù)基本類型為：直接銷售代理銷售聯(lián)運航空運輸業(yè)務(wù)及其組織由于航空運輸?shù)募夹g(shù)性和專業(yè)性較強，因13運輸工具與基礎(chǔ)設(shè)施（通道）是一體化系統(tǒng)；高度專業(yè)化且只能運輸特定物質(zhì)；單向運輸；基本不受外界自然環(huán)境影響；成本低、質(zhì)量高；建設(shè)速度快；管理與操作簡單。管道運輸5運輸工具與基礎(chǔ)設(shè)施（通道）是一體化系統(tǒng)；管道運輸514物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計資料課件15集裝箱運輸7集裝箱運輸特點為：方便、靈活減少中間環(huán)節(jié)，簡化手續(xù)安全保護貨物運輸成本較低順利實施多式聯(lián)運運輸組織與管理復(fù)雜，必須運用先進的科學(xué)與技術(shù)以及管理方式與方法集裝箱運輸7集裝箱運輸特點為：16

集裝箱的種類雜貨集裝箱通風(fēng)集裝箱保溫集裝箱冷藏集裝箱散貨集裝箱開頂集裝箱框架集裝箱罐式集裝箱特種集裝箱

集裝箱的種類雜貨集裝箱17集裝箱運輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與運輸流程集裝箱貨物流轉(zhuǎn)組織結(jié)構(gòu)與流程：集裝箱運輸系統(tǒng)由大型樞紐（一級）港，樞紐（二級）港，代理（三級）站和配送點（四級）等組成。配送點（四級）分散收受的托運人托運的小批量貨物并進行初步集中。代理（三級）站將四級站收受的貨物運輸至樞紐（二級）港。樞紐（二級）港則將三級站送來貨物進行定期專門集中并通過專用設(shè)備進行裝相作業(yè)后送至大型樞紐港。集裝箱運輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與運輸流程集裝箱貨物流轉(zhuǎn)組織結(jié)構(gòu)與流程：18貨物的特點、性質(zhì)

本部分包括運輸速度和路程

運輸能力和密度運輸費用

市場需求的緩急

二、運輸工具選擇的制約因素貨物的特點、性質(zhì)本部分包括運輸速度和路程運輸能力和密度運19智能化交通的運用第三節(jié)一、智能交通系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)是以傳統(tǒng)的交通工程理論與實踐為基礎(chǔ)，以提高交通系統(tǒng)的可靠性、安全、經(jīng)濟性、舒適性及運行效率為目的，運用電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)等科學(xué)技術(shù)成果，對傳統(tǒng)的交通工具、交通設(shè)施及其規(guī)劃、運行及管理方法進行改進和提高的一個新興領(lǐng)域。智能化交通的運用第三節(jié)一、智能交通系統(tǒng)20智能交通系統(tǒng)（ITS）基礎(chǔ)技術(shù)平臺全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）地理信息系統(tǒng)（GIS）遙感技術(shù)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體管理平臺道路法規(guī)道路建設(shè)道路規(guī)劃交通管理系統(tǒng)ITS的7大領(lǐng)域交通信息服務(wù)系統(tǒng)車輛控制及安全系統(tǒng)公共交通系統(tǒng)商用車輛運營管理系統(tǒng)緊急救援管理系統(tǒng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)二、ITS的結(jié)構(gòu)框架

智能交通系統(tǒng)（ITS）基礎(chǔ)技術(shù)平臺全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）21三、智能交通的功能與作用ITS功能服務(wù)內(nèi)容提供區(qū)域性的實時信息向運行車輛和物流企業(yè)提供交通信息，氣象信息等區(qū)域性實時信息。提供電子地圖與地理信息系統(tǒng)提供經(jīng)緯度、位置、單位、電話號碼等信息查詢提供路線選擇咨詢?yōu)檫\行車輛提供行駛路線引導(dǎo)，還可輔助物流企業(yè)多客戶循環(huán)路線的優(yōu)化配車管理提供車輛位置信息向駕駛員提供車輛的準(zhǔn)確位置信息，并將車輛位置信息傳遞給物流企業(yè)具有雙向通信系統(tǒng)提供多通道型車載信息服務(wù)三、智能交通的功能與作用ITS功能服務(wù)內(nèi)容提供區(qū)域性的實時信22四、智能交通在物流中的應(yīng)用1、ITS可為物流系統(tǒng)提供全面、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，分析預(yù)測貨物流量、流向及其變化規(guī)律，減少物流規(guī)劃中的盲目性。2、ITS為物流系統(tǒng)營運或物流企業(yè)的方案決策提供科學(xué)的參考依據(jù)，實現(xiàn)方案決策的可視化，促進物流相關(guān)部門管理的科學(xué)化、信息化進程。3、對貨運車輛進行實時跟蹤、監(jiān)控、提高車輛利用率和顧客服務(wù)水平，加速城市物流系統(tǒng)的信息化進程。四、智能交通在物流中的應(yīng)用1、IT23物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計資料課件24所謂“多式聯(lián)運”的全稱是：多種運輸方式聯(lián)合運輸。當(dāng)前運輸過程最大的難題就是海、陸、空等自成系統(tǒng)且又互不連貫的單一運輸方式的銜接問題。該問題導(dǎo)致中間環(huán)節(jié)的時間消耗很大；違背了現(xiàn)代經(jīng)濟講究快捷的宗旨。多式聯(lián)運即根據(jù)實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸體系；俗稱“一票到底”；是實現(xiàn)門——門運輸?shù)闹匾緩健６嗍铰?lián)運第四節(jié)所謂“多式聯(lián)運”的全稱是：多種運輸方式聯(lián)合運輸。多式聯(lián)運第四25多式聯(lián)運的條件：全程專門機構(gòu)（專人）負(fù)責(zé)統(tǒng)一費率可以采取集裝箱運輸，減少中間裝卸環(huán)節(jié)多式聯(lián)運的特點：

多種方式的合同式操作分區(qū)段、多代理人操作運輸管理具備科學(xué)、高效的運輸組織與管理具備完善的運輸信息系統(tǒng)多式聯(lián)運的條件：全程專門機構(gòu)（專人）負(fù)責(zé)26物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計資料課件27我國集裝箱運輸發(fā)展分析隨著物流理念的深入人心與物流實踐的延伸，客戶要求更加無縫、高效、便捷特點的完善的物流服務(wù)。物流的發(fā)展與完善是我國未來集裝箱運輸發(fā)展的催化劑。未來我國集裝箱港口布局將形成北、東、南三大集裝箱主樞紐港群。

(詳見課本118頁)案例我國集裝箱運輸發(fā)展分析案例28實訓(xùn)題1、參觀一個集裝箱堆場，了解貨物的裝卸過程。2、一紙箱80千克重的生活用品要由北京運往俄羅斯莫斯科，設(shè)計出詳細(xì)運輸過程及費用。實訓(xùn)題29第六章物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計

知識目標(biāo)●熟悉交通運輸規(guī)劃的內(nèi)容●掌握配送中心的設(shè)施、設(shè)備規(guī)劃●熟悉配送中心的管理模式能力目標(biāo)●能夠為貨物選擇合適的運輸方式●對貨物裝卸過程有清晰的認(rèn)識第六章物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計知識目標(biāo)能力目標(biāo)30物流運輸系統(tǒng)概述第一節(jié)一、運輸及其在物流中的作用

運輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括貨集、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸與配送的區(qū)別運輸配送長距離大量貨物的移動據(jù)點間的移動地區(qū)間貨物的移動貨車一次向一地單獨運送短距離少量貨物的移動企業(yè)送交顧客地區(qū)內(nèi)部的貨物移動貨車一次向多處運送，每處只獲得少量貨物物流運輸系統(tǒng)概述第一節(jié)一、運輸及其在物流中的作用31二、物流運輸?shù)墓δ墚a(chǎn)品儲存產(chǎn)品轉(zhuǎn)移兩大功能二、物流運輸?shù)墓δ墚a(chǎn)品儲存產(chǎn)品轉(zhuǎn)移兩大功能32三、物流運輸系統(tǒng)的特征首先，運輸可以通過多種運輸方式來實現(xiàn)

其次，運輸服務(wù)分成自用型和營業(yè)型兩種

再次，運輸業(yè)者與其他運輸行業(yè)的企業(yè)開展競爭

最后，在運輸業(yè)中存在著實際運輸和利用運輸兩種形式三、物流運輸系統(tǒng)的特征首先，運輸可以通過多種運輸方式來實現(xiàn)33現(xiàn)代物流運輸方式優(yōu)化組合第二節(jié)一、物流運輸方式的分類鐵路運輸

水路運輸

公路運輸

管道運輸

航空運輸

現(xiàn)代物流運輸方式優(yōu)化組合第二節(jié)一、物流運輸方式的分類鐵路運34特點：優(yōu)點：大宗、大批量物資中、長距離輸送，運輸成本較低，能耗較少，平均技術(shù)速度中等以及受氣候等自然條件影響較小等。缺點：中間過程繁瑣，組織手段復(fù)雜且耗時較多，靈活性欠佳，無法實現(xiàn)門——門運輸，無法單獨完成整個運輸過程。在我國鐵路運輸占有重要的地位，也是現(xiàn)代物流運輸系統(tǒng)的重要組成部分。鐵路運輸1特點：鐵路運輸135鐵路運輸業(yè)務(wù)整車運輸零擔(dān)運輸合裝整車運輸鐵路運輸業(yè)務(wù)整車運輸36特點優(yōu)點：靈活性最強，中間環(huán)節(jié)少，可以實現(xiàn)門——門運輸，高速公路運輸平均技術(shù)速度較高。缺點：能耗、成本較高，安全性較差，受自然環(huán)境影響較大，環(huán)境污染嚴(yán)重。公路運輸業(yè)務(wù)與鐵路運輸一樣，公路運輸亦可以分為整車運輸與零擔(dān)運輸?shù)阮愋?。公路運輸2特點公路運輸237水路運輸特點優(yōu)點：運輸成本最低，運輸量最大，是所有運輸方式中運輸量最大的。特別是對于遠(yuǎn)洋大型船舶長距離運輸，更是其他運輸方式不可取代的。缺點：速度慢，中間過程繁瑣，靈活性欠佳，受自然條件限制較大。水路運輸3水路運輸特點水路運輸338水路運輸?shù)男问窖睾＿\輸：使用中小型船舶在大陸附近水域進行的運輸作業(yè)方式。近海運輸：臨近區(qū)域之間沿特定航道進行的海上運輸，其沒有特定的船舶形式，一切視情況而定。遠(yuǎn)洋運輸：大型船舶跨洋遠(yuǎn)程運輸。內(nèi)河運輸：內(nèi)陸水域和水道上的運輸方式，其使用的船舶形式以海洋運輸有較大的差別，一般以中、小型船舶為主。水路運輸?shù)男问窖睾＿\輸：使用中小型船舶在大陸附近水域進行39貨船液貨船干貨船雜貨船散貨船專用貨船集裝箱船滾裝船載駁船客船客貨船水運船舶的類型貨船液貨船干貨船雜貨船集裝箱船滾裝船客船客貨船水運船舶的類型40特點優(yōu)點：高速，快捷，時效性最強。缺點：能耗、成本較高，運量較小，投資技術(shù)要求高，受自然條件限制較大。但航空運輸?shù)目旖菪允瞧渌\輸工具所不可比擬的。特別是中、遠(yuǎn)距離運輸其優(yōu)勢更為明顯。在現(xiàn)代經(jīng)濟強調(diào)快捷的形式下，航空運輸?shù)陌l(fā)展勢頭更為迅猛。航空運輸4特點航空運輸441航空運輸業(yè)務(wù)及其組織由于航空運輸?shù)募夹g(shù)性和專業(yè)性較強，因此其業(yè)務(wù)流程與組織與其它的運輸方式有所不同。航空運輸業(yè)務(wù)基本類型為：直接銷售代理銷售聯(lián)運航空運輸業(yè)務(wù)及其組織由于航空運輸?shù)募夹g(shù)性和專業(yè)性較強，因42運輸工具與基礎(chǔ)設(shè)施（通道）是一體化系統(tǒng)；高度專業(yè)化且只能運輸特定物質(zhì)；單向運輸；基本不受外界自然環(huán)境影響；成本低、質(zhì)量高；建設(shè)速度快；管理與操作簡單。管道運輸5運輸工具與基礎(chǔ)設(shè)施（通道）是一體化系統(tǒng)；管道運輸543物流運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計資料課件44集裝箱運輸7集裝箱運輸特點為：方便、靈活減少中間環(huán)節(jié)，簡化手續(xù)安全保護貨物運輸成本較低順利實施多式聯(lián)運運輸組織與管理復(fù)雜，必須運用先進的科學(xué)與技術(shù)以及管理方式與方法集裝箱運輸7集裝箱運輸特點為：45

集裝箱的種類雜貨集裝箱通風(fēng)集裝箱保溫集裝箱冷藏集裝箱散貨集裝箱開頂集裝箱框架集裝箱罐式集裝箱特種集裝箱

集裝箱的種類雜貨集裝箱46集裝箱運輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與運輸流程集裝箱貨物流轉(zhuǎn)組織結(jié)構(gòu)與流程：集裝箱運輸系統(tǒng)由大型樞紐（一級）港，樞紐（二級）港，代理（三級）站和配送點（四級）等組成。配送點（四級）分散收受的托運人托運的小批量貨物并進行初步集中。代理（三級）站將四級站收受的貨物運輸至樞紐（二級）港。樞紐（二級）港則將三級站送來貨物進行定期專門集中并通過專用設(shè)備進行裝相作業(yè)后送至大型樞紐港。集裝箱運輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與運輸流程集裝箱貨物流轉(zhuǎn)組織結(jié)構(gòu)與流程：47貨物的特點、性質(zhì)

本部分包括運輸速度和路程

運輸能力和密度運輸費用

市場需求的緩急

二、運輸工具選擇的制約因素貨物的特點、性質(zhì)本部分包括運輸速度和路程運輸能力和密度運48智能化交通的運用第三節(jié)一、智能交通系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)是以傳統(tǒng)的交通工程理論與實踐為基礎(chǔ)，以提高交通系統(tǒng)的可靠性、安全、經(jīng)濟性、舒適性及運行效率為目的，運用電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)等科學(xué)技術(shù)成果，對傳統(tǒng)的交通工具、交通設(shè)施及其規(guī)劃、運行及管理方法進行改進和提高的一個新興領(lǐng)域。智能化交通的運用第三節(jié)一、智能交通系統(tǒng)49智能交通系統(tǒng)（ITS）基礎(chǔ)技術(shù)平臺全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）地理信息系統(tǒng)（GIS）遙感技術(shù)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體管理平臺道路法規(guī)道路建設(shè)道路規(guī)劃交通管理系統(tǒng)ITS的7大領(lǐng)域交通信息服務(wù)系統(tǒng)車輛控制及安全系統(tǒng)公共交通系統(tǒng)商用車輛運營管理系統(tǒng)緊急救援管理系統(tǒng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)二、ITS的結(jié)構(gòu)框架

智能交通系統(tǒng)（ITS）基礎(chǔ)技術(shù)平臺全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）50三、智能交通的功能與作用ITS功能服務(wù)內(nèi)容提供區(qū)域性的實時信息向運行車輛和物流企業(yè)提供交通信息，氣象信息等區(qū)域性實時信息。提供電子地圖與地理信息系統(tǒng)提供經(jīng)緯度、位置、單位、電話號碼等信息查詢提供路線選擇咨詢?yōu)檫\行車輛提供行駛路線引導(dǎo)，還可輔助物流企業(yè)多客戶循環(huán)路線的優(yōu)化配車管理提供車輛位置信息向駕駛員提供車輛的準(zhǔn)確位置信息，并將車輛位置信息傳遞給物流企業(yè)具有雙向通信系統(tǒng)提供多通道型車載信息服務(wù)三、智能交通的功能與作用ITS功能服務(wù)內(nèi)容提供區(qū)域性的實時信51四、智能交通在物流中的應(yīng)用1、ITS可為物流系統(tǒng)提供全面、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，分析預(yù)測貨物流量、流向及其變化規(guī)律，減少物流規(guī)劃中的盲目性。2、ITS為物流系統(tǒng)