2022年我國汽車電子發(fā)展趨勢與困境分析

年我國汽車電子發(fā)展趨勢與困境分析目前，汽車上的電子系統(tǒng)成本可能占汽車整車成本的25~30%左右，今年將超過40%。2022年中國汽車電子市場規(guī)模估計已經(jīng)突破3000億元。另一方面新能源車的快速進展也加速了電子掌握系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用和進展的步伐。汽車電子掌握技術(shù)已成為汽車技術(shù)進展和和市場競爭的主戰(zhàn)場。

從市場進展趨勢看，汽車電子技術(shù)的系統(tǒng)化、一體化集成和智能化是必定方向，三個趨勢沿著汽車平安性、節(jié)能減排和舒適便捷/增加性能三條主線進展。而貫穿這三條主線的技術(shù)主流則是汽車系統(tǒng)的電子化、系統(tǒng)化、集成化和智能化。

汽車電子三條主線

1、汽車平安技術(shù)

汽車平安性技術(shù)的市場和社會需求主要來源于三方面的因素：消費者對平安性的要求、最新平安法規(guī)的制定、駕駛員越來越分心。調(diào)查發(fā)覺，57%的消費者認為，關(guān)心他們防止偏離車道的駕駛員幫助系統(tǒng)或行車道導(dǎo)向系統(tǒng)是他們購買汽車時要考慮的非常重要的因素。為了降低汽車事故發(fā)生，許多國家已經(jīng)制定了各種法規(guī)對汽車的平安性做出詳細要求。

另一方面，智能手機、車內(nèi)消遣系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)在車上的應(yīng)用使駕駛員越來越分心，使用不當就很有可能引發(fā)交通事故。因此，政府法規(guī)和用戶要求打算了市場的進展規(guī)律，現(xiàn)代電子技術(shù)使避開事故和車禍成為可能，或能夠大大降低車禍的損失程度，推動平安性技術(shù)的進展。

汽車平安性技術(shù)可分為主動平安性系統(tǒng)和被動平安性系統(tǒng)兩大類。主動平安系統(tǒng)指能夠預(yù)防事故發(fā)生的平安性技術(shù)如ABS/ESC，各種駕駛員幫助系統(tǒng)如碰撞報警、車道保持系統(tǒng)、盲點預(yù)警系統(tǒng)和車尾監(jiān)視系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）以及車身電子平安系統(tǒng)等;被動平安系統(tǒng)指用于事故發(fā)生后避開或降低傷亡程度的平安性技術(shù)如平安帶、平安氣囊、側(cè)翻乘客愛護系統(tǒng)等。

2、汽車節(jié)能減排電子技術(shù)

對于傳統(tǒng)能源汽車來說，包括發(fā)動機電子掌握和管理系統(tǒng)、電控自動變速器（ECAT）、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛啟動/停止系統(tǒng)等。而對于新能源車而言，汽車電子掌握技術(shù)是實現(xiàn)新能源車的基本技術(shù)條件，反過來新能源車的進展給汽車電子帶來了更多新的機會，包括驅(qū)動電機和驅(qū)動掌握系統(tǒng)、電池和電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車電控系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、EPS或線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)等。

3、舒適便捷/增加系統(tǒng)性能

乘坐舒適、網(wǎng)絡(luò)信息化和系統(tǒng)性能改善也是汽車系統(tǒng)電子化的主要驅(qū)動力。主要包括：車身掌握模塊（BCM）：汽車內(nèi)部車身上的掌握模塊的網(wǎng)絡(luò)化集成，包括車門、車窗、雨刮器、大燈、座椅掌握、除霧/除霜等;車載信息系統(tǒng)（Telematics）即車聯(lián)網(wǎng)：汽車與外界網(wǎng)絡(luò)連接。電話、GPS導(dǎo)航、實時交通信息、上網(wǎng)、遠程故障診斷/防盜、消遣、C2C通信等使汽車成為一臺“移動網(wǎng)絡(luò)終端”的各種電子模塊;智能導(dǎo)航/智能交通系統(tǒng)（ITS）：可實現(xiàn)目標監(jiān)控、調(diào)度以及道路交通信息服務(wù)、車輛幫助導(dǎo)航等。系統(tǒng)可獵取沿途天氣、前方道路車流量、交通事故、交通堵塞等信息，依據(jù)駕駛員供應(yīng)的目標數(shù)據(jù)項，供應(yīng)距離最短且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線，實現(xiàn)智能車輛幫助導(dǎo)航。其他：如自動空調(diào)掌握系統(tǒng)、車內(nèi)主動噪聲消退技術(shù)等。

汽車電子三大主流技術(shù)

汽車上的電控單元越來越多，嵌入式系統(tǒng)集成掌握技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進展和成熟，使汽車電子掌握系統(tǒng)的一體化集成、網(wǎng)絡(luò)化和智能化成為汽車技術(shù)進展的必定趨勢。

1、一體化集成。協(xié)調(diào)和加強汽車系統(tǒng)的平安性、燃油經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等性能，提高汽車的價值，降低總成本。當前最典型的兩個集成領(lǐng)域在于底盤和動力傳動系統(tǒng)的集成。

2、網(wǎng)絡(luò)化。數(shù)據(jù)的快速交換、高牢靠性及低成本是對汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信、信息共享和各個系統(tǒng)間的功能協(xié)調(diào)和優(yōu)化。

總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等連接起來，構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，通過協(xié)議進行相互通信，實現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息等的共享。主要優(yōu)點包括：大大削減汽車線束的數(shù)量、連接點和種類，提高系統(tǒng)的牢靠性和可維護性;采納通用傳感器，達到數(shù)據(jù)信息共享目的;改善系統(tǒng)的敏捷性，即通過軟件可實現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。

3、智能化?，F(xiàn)代汽車技術(shù)正朝著更加主動智能化趨勢的方向進展，以達到“人-車-環(huán)境”的智能協(xié)調(diào)。智能系統(tǒng)的主要特點是以技術(shù)彌補認為因素的缺陷，使得即便在很簡單的道路環(huán)境狀況下，能自動地更精確地操控汽車，使汽車更平安，更舒適，更節(jié)能，性能更好，汽車電子產(chǎn)品在整車中的價值和效能得到進一步的提高。

智能化的特點是系統(tǒng)能夠主動幫助駕駛員實行必要的動作，體現(xiàn)在系統(tǒng)必需具有三個方面的特征，即具有實時感知力量、推斷決策力量和操控執(zhí)行的力量。實際上，目前正在開發(fā)的具有高度反應(yīng)性的駕駛員幫助系統(tǒng)等（主動平安性系統(tǒng)）都具有相當高的智能化程度，例如：車道偏離防止系統(tǒng)/車道保持系統(tǒng)、主動碰撞避開系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航掌握系統(tǒng)、智能導(dǎo)航/智能交通系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)-無人駕駛汽車、智能化平安氣囊等。

汽車電子系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)

國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)的進展與競爭力的提高，有賴于國內(nèi)上游半導(dǎo)體產(chǎn)品和集成模塊的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進展，芯片和核心零部件技術(shù)是汽車電子產(chǎn)業(yè)進展的基礎(chǔ)和保障。而現(xiàn)在國內(nèi)這一領(lǐng)域被外企壟斷，基本靠進口，在此基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)，在技術(shù)和成本上都不具有優(yōu)勢。

汽車電子系統(tǒng)的關(guān)鍵核心技術(shù)包括：

電控單元（ECU）：電控系統(tǒng)的核心。開發(fā)和制造性能強，耐久牢靠，質(zhì)量高，成本低并能在簡單和惡劣環(huán)境下工作的汽車嵌入式電子芯片和PCB的力量，是汽車電控系統(tǒng)對電控單元的基本要求。掌握和軟件技術(shù)：掌握算法和嵌入式軟件是汽車電子技術(shù)進展的最關(guān)鍵部分，也是最大的技術(shù)瓶頸，要實現(xiàn)核心的掌握功能，故障診斷和故障平安愛護，與其他系統(tǒng)和零部件的通信。電控執(zhí)行機構(gòu)：是電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。其工作精度、性能和牢靠性直接打算了掌握系統(tǒng)的性能和質(zhì)量。對執(zhí)行機構(gòu)的基本要求是精度高、反應(yīng)快、功率密度高（體積小重量輕），噪音低、耐久牢靠，質(zhì)量高、成本低。傳感器技術(shù)：所需的傳感器種類和數(shù)量不斷增加高精度、高牢靠性、高質(zhì)量且低成本是系統(tǒng)應(yīng)用的基本需求。將來傳感器技術(shù)也正朝著多功能化、