賽弗無憂商業(yè)計(jì)劃書

PAGEPAGE80第六屆“挑戰(zhàn)杯”中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競賽作品登記表作品名稱賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺作品所屬領(lǐng)域1、產(chǎn)品（）A.農(nóng)林、畜牧、食品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)類B.生物醫(yī)藥類C.化工技術(shù)、環(huán)境科學(xué)類D.電子信息類E.材料類F.機(jī)械能源類2、服務(wù)（G）G.服務(wù)咨詢類參賽學(xué)校（全稱）合肥工業(yè)大學(xué)所在省（區(qū)、市）安徽省合肥市團(tuán)隊(duì)主要成員姓名性別年齡年級、專業(yè)備注（負(fù)責(zé)人）齊琴女2606研機(jī)械電子隊(duì)長徐娟女2607博計(jì)算機(jī)應(yīng)用隊(duì)員邱淵男2506研機(jī)械電子隊(duì)員金未平女2607研機(jī)械設(shè)計(jì)隊(duì)員閆文濤男2407研企業(yè)管理隊(duì)員程敏女2407研企業(yè)管理隊(duì)員團(tuán)隊(duì)聯(lián)系方式通訊地址合肥工業(yè)大學(xué)南校區(qū)科技樓604郵編230009電品簡介（限200字內(nèi)）在危險(xiǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲和使用的全過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率超過33%，導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失和環(huán)境的嚴(yán)重污染。為預(yù)防事故發(fā)生和提高突發(fā)事件應(yīng)急救援能力，本公司推出賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺。該平臺采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，具有在途車輛定位、運(yùn)輸路線跟蹤、司乘人員操作監(jiān)督、視頻監(jiān)控和在途貨品溫度、壓力、濕度等指標(biāo)異常預(yù)警功能，有效提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，市場前景廣闊，社會和經(jīng)濟(jì)效益巨大。學(xué)校意見蓋章：省級評委會意見蓋章：全國評委會意見簽名：備注填寫說明：1.每件作品填寫一張表格，此表可以復(fù)制；2.表中未涉及事宜如參賽團(tuán)隊(duì)需要說明，請?jiān)趥渥谥袑懨鳎?.作品簡介除200字以內(nèi)文本外，請?zhí)峤?00K以內(nèi)的單頁HTML文件，用于評審展示和競賽網(wǎng)站宣傳。賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺作品背景各種易燃、易爆、劇毒的危險(xiǎn)品是化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)的重要原料，但是通常情況下危險(xiǎn)品均為異地生產(chǎn)。為確保原料充足和連續(xù)生產(chǎn)，全國約20萬臺危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛每年需要長途運(yùn)輸2億噸各類危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品在生產(chǎn)、存儲、運(yùn)輸和使用的整個(gè)過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率超過33%，如何確保危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸受到廣泛的關(guān)注和重視。然而目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管水平普遍較低，存在較多的問題：無法獲取車輛在途信息，例如路線、速度等；無法對司乘人員操作情況進(jìn)行監(jiān)督；無法獲取貨品在途狀態(tài)信息，例如溫度、壓力等；事故發(fā)生后無法實(shí)時(shí)獲取現(xiàn)場情況，例如視頻圖像。針對危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和存在的問題，賽弗無憂科技有限公司推出本公司的服務(wù)產(chǎn)品——賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺。該平臺利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，改造傳統(tǒng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)：1、實(shí)時(shí)獲取在途車輛全方位的信息，包括路線、速度、加速度（碰撞）、傾角（側(cè)翻）等，從而對車輛是否合規(guī)行駛進(jìn)行監(jiān)督，并可以在發(fā)生交通事故且司乘人員失去報(bào)警能力時(shí)自動報(bào)警；2、實(shí)時(shí)獲取在途貨品狀態(tài)信息，包括溫度、壓力等，從而可以對危險(xiǎn)運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警，大幅度降低事故發(fā)生的可能性；3、可以獲取并實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場視頻圖像，從而為指揮救援提供全面、直觀的現(xiàn)場信息，并可對司乘人員操作情況進(jìn)行監(jiān)督。平臺的推廣應(yīng)用將有效提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，提升行業(yè)和行政部門的監(jiān)管水平和事故應(yīng)急救援能力，具有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。作品內(nèi)容1、平臺簡介賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺由兩部分組成，分別為車載終端和監(jiān)管中心，兩者通過蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)和語音通信。本公司自主研發(fā)車載終端軟、硬件和監(jiān)管中心軟件，并負(fù)責(zé)搭建、調(diào)試、維護(hù)和運(yùn)營監(jiān)管平臺，蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)由相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)。平臺所提供的主要服務(wù)功能包括：在途車輛定位運(yùn)輸路線跟蹤司乘人員操作監(jiān)督在途貨品狀態(tài)異常預(yù)警突發(fā)事故快速響應(yīng)根據(jù)安徽省科技情報(bào)局出具的科技查新報(bào)告，本平臺具有以下的創(chuàng)新點(diǎn)：真正的聯(lián)網(wǎng)式監(jiān)管體系；信息傳輸網(wǎng)絡(luò)與指揮通訊網(wǎng)絡(luò)合一；模塊化的設(shè)計(jì)，方便升級，易于改型，滿足不同用戶的需求；地理坐標(biāo)與現(xiàn)場視頻圖像同步傳輸給監(jiān)管中心。平臺已獲得國家專利1項(xiàng)（專利號：ZL200720033947.8），申請專利1項(xiàng)（已受理，申請?zhí)枺?00820034851.8）。2、市場分析全國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛數(shù)量巨大，以爆炸品運(yùn)輸為例，全國現(xiàn)有400多家民爆生產(chǎn)廠家和7000多家民爆流通企業(yè)，需要4.5萬輛爆破器材運(yùn)輸車完成爆炸品運(yùn)輸任務(wù)，加上其他種類危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，共20萬臺，且部分品種車輛（例如易燃液體運(yùn)輸車輛）還在以每年17%左右的速度遞增。按照此規(guī)模計(jì)算，全國危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)每年的銷售額近3.5億，產(chǎn)業(yè)前景非常廣闊。公司對安徽省合肥市15家信譽(yù)等級為AAA的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)的用戶需求調(diào)研，整理分析相關(guān)資料后顯示，用戶迫切需要能夠?qū)崟r(shí)獲取在途車輛和貨品的全方位信息，而賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺完全能夠滿足用戶需求。目前國內(nèi)外提供同類產(chǎn)品或服務(wù)的公司主要有北京的天泰雷茲、天津的天地偉業(yè)和深圳的摩森科技等，我們從功能方面將賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺與他們進(jìn)行了比較，結(jié)果顯示本平臺具有“人無我有，人有我優(yōu)”的特點(diǎn)。公司制定了合適且切實(shí)可行的市場和營銷策略，確保將產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢成功轉(zhuǎn)化為公司的市場優(yōu)勢，立足安徽，并積極開拓全國市場，力爭在5至7年內(nèi)占領(lǐng)國內(nèi)市場份額的3%～4%。3、公司戰(zhàn)略為了保證旺盛的生命力和強(qiáng)大的競爭力，公司從人才、研發(fā)、市場、營銷等方面著手，構(gòu)建合理、有效的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。人才策略將“以人為本”作為公司的人才理念；吸引人、留住人、培養(yǎng)人，樹立起自己的人才品牌；搭建合理的人才結(jié)構(gòu)，做到專業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)；建立有效的人才激勵機(jī)制，提高員工的歸屬感。研發(fā)策略第一階段，產(chǎn)品生產(chǎn)初期，著眼于穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)品性能；第二階段，當(dāng)產(chǎn)品逐漸被客戶所接受，研發(fā)的重點(diǎn)在于產(chǎn)品的多樣性。將客戶在使用過程中所提出的意見和建議反饋到研發(fā)部門，使產(chǎn)品進(jìn)一步系列化，更加細(xì)致地滿足顧客的需求；第三階段，當(dāng)產(chǎn)品已穩(wěn)固地占領(lǐng)市場，應(yīng)跟蹤國際上相應(yīng)的行業(yè)相關(guān)技術(shù)，繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，保證產(chǎn)品在國內(nèi)市場中的技術(shù)領(lǐng)先地位。市場策略第一階段，建立樣板，挺進(jìn)市場；第二階段，完善服務(wù)，鞏固市場；第三階段，提升產(chǎn)品，拓展市場。營銷策略與移動通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商進(jìn)行合作，利用他們完善的市場網(wǎng)絡(luò)，將本公司的產(chǎn)品打入市場，樹立起品牌形象；與安徽省運(yùn)管局等行政主管部門緊密合作，選擇若干危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，然后向省內(nèi)及全國范圍內(nèi)其他城市推廣、實(shí)施；在行業(yè)相關(guān)媒體上進(jìn)行廣告發(fā)布，提高產(chǎn)品的認(rèn)同度，吸引客戶。4、競爭優(yōu)勢技術(shù)優(yōu)勢：平臺采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，監(jiān)管服務(wù)功能和性能較同類產(chǎn)品有較大的提升，并已獲得國家專利?；锇閮?yōu)勢：公司依托合肥工業(yè)大學(xué)在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的特色和優(yōu)勢，在兩年的研發(fā)和市場開拓過程中與安徽省交警總隊(duì)、安徽省運(yùn)管局、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商）、中興通訊建立了良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系。市場優(yōu)勢：公司發(fā)展之初，立足于安徽本土市場，在安徽省運(yùn)管局和安徽省交警總隊(duì)的幫助下，以若干合肥市信譽(yù)等級AAA的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)作為試點(diǎn)，逐步拓展市場空間；此后不斷向周邊省市輻射，直至遍布全國各大中型城市。成本優(yōu)勢：公司充分利用合肥工業(yè)大學(xué)的硬件設(shè)施和軟件條件，并由在讀研究生擔(dān)當(dāng)軟、硬件研發(fā)主力，從而較其他公司大幅度降低了研發(fā)成本。管理優(yōu)勢：管理團(tuán)隊(duì)均擁有碩士研究生學(xué)歷，且來自不同專業(yè)學(xué)科，具有良好的知識結(jié)構(gòu)；管理團(tuán)隊(duì)平均年齡為25歲，富有創(chuàng)業(yè)的激情和創(chuàng)新的精神。5、財(cái)務(wù)分析公司注冊資本400萬元，為公司自有權(quán)益資本，公司核心管理層擁有控股權(quán)。包括管理團(tuán)隊(duì)自籌資金150萬元、公司自主核心技術(shù)作價(jià)80萬元、吸收風(fēng)險(xiǎn)投資170萬元。股本結(jié)構(gòu)圖1所示。公司初期總投資額為450萬元，包括注冊資本400萬元和以私人房產(chǎn)抵押獲得長期貸款50萬元。圖1公司股本結(jié)構(gòu)經(jīng)過五年的發(fā)展，公司最近兩個(gè)會計(jì)年度凈利潤累計(jì)達(dá)1600.41萬元、最近一期末凈資產(chǎn)達(dá)2287.14萬元、最近一期末無形資產(chǎn)占凈資產(chǎn)的比例不高于30%，完全符合創(chuàng)業(yè)板上市條件。因此，公司的風(fēng)險(xiǎn)投資退出方式擬采取公開上市。6、風(fēng)險(xiǎn)分析公司運(yùn)作過程中會遇到很多風(fēng)險(xiǎn)，如技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、市場風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等。面對不同的風(fēng)險(xiǎn)，我們將采取不同的對策。具體如下：技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)轉(zhuǎn)化、技術(shù)壽命、技術(shù)流失。相應(yīng)對策為依托合肥工業(yè)大學(xué)強(qiáng)大的科研實(shí)力，做好技術(shù)儲備；市場風(fēng)險(xiǎn)：市場接受程度、競爭力、價(jià)格波動。相應(yīng)對策為依托安徽省公路運(yùn)輸管理局等行政主管部門開拓市場，加大宣傳力度，提高品牌知名度；市場風(fēng)險(xiǎn)：資金流動不暢、風(fēng)險(xiǎn)投資退出不完善。相應(yīng)對策為合理利用資金，科學(xué)安排資金結(jié)構(gòu)，申請創(chuàng)新基金和費(fèi)用撥款；管理風(fēng)險(xiǎn)：人力資源流失、管理層決策失誤。相應(yīng)對策為加強(qiáng)組織結(jié)構(gòu)建設(shè)，充分調(diào)動公司員工的積極性。7、人力資源公司利用合肥工業(yè)大學(xué)良好的人力資源環(huán)境，以合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心為核心，廣泛吸收來自機(jī)械電子、機(jī)械設(shè)計(jì)、企業(yè)管理、會計(jì)學(xué)等專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生，具有合理的人才架構(gòu)，專業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)。目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一部分執(zhí)行總結(jié) 11.1產(chǎn)業(yè)背景 11.2公司概況 21.3股本結(jié)構(gòu) 31.4經(jīng)營業(yè)務(wù) 31.5市場分析 41.6競爭優(yōu)勢 51.7財(cái)務(wù)分析 51.8團(tuán)隊(duì)介紹 6第二部分公司概述 72.1公司成立與目標(biāo) 72.2公司現(xiàn)狀 72.3組織結(jié)構(gòu) 72.4主要人員 82.4.1基本人員 82.4.2公司外聘專家 102.5公司發(fā)展 112.5.1發(fā)展思路 112.5.2發(fā)展規(guī)劃 122.6公司戰(zhàn)略 122.6.1人才策略 122.6.2研發(fā)策略 132.6.3品牌策略 132.6.4銷售策略 132.6.5企業(yè)文化建設(shè) 13第三部分產(chǎn)品與服務(wù) 143.1產(chǎn)品與服務(wù) 143.1.1平臺簡介 143.1.2產(chǎn)品特色 153.1.3服務(wù)簡介 163.1.4技術(shù)依托和合作單位基本情況 173.2項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新性論述 193.2.1項(xiàng)目產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù) 193.2.2本項(xiàng)目技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn) 193.2.3車載終端技術(shù)指標(biāo) 20第四部分行業(yè)環(huán)境及競爭分析 214.1行業(yè)現(xiàn)狀 214.2市場需求 214.3行業(yè)競爭分析 224.3.1優(yōu)勢 224.3.2劣勢 244.3.3競爭機(jī)會 244.3.4潛在威脅 254.4行業(yè)未來的發(fā)展趨勢 25第五部分目標(biāo)市場的確定 265.1市場細(xì)分 265.2目標(biāo)市場 265.3市場定位 28第六部分競爭策略 306.1市場營銷策略 306.1.1營銷三步走策略 306.1.2營銷組合策略 316.1.3銷售策略 326.2產(chǎn)品銷售策略 346.3售后服務(wù)策略 356.4成本和質(zhì)量控制 356.5持續(xù)的技術(shù)發(fā)展 356.6人力資源管理策略 366.7組織管理策略 376.7.1策略的特征 376.7.2策略的實(shí)施 386.8創(chuàng)業(yè)階段的競爭策略特點(diǎn) 39第七部分風(fēng)險(xiǎn)分析及對策 407.1主要風(fēng)險(xiǎn) 407.1.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 407.1.2市場風(fēng)險(xiǎn) 417.1.3財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 417.1.4管理風(fēng)險(xiǎn) 427.1.5行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 427.2風(fēng)險(xiǎn)對策 427.2.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對策 427.2.2市場風(fēng)險(xiǎn)對策 437.2.3財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對策 447.2.4管理風(fēng)險(xiǎn)對策 447.2.5行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)對策 44第八部分財(cái)務(wù)分析 468.1融資計(jì)劃與資金用途 468.1.1資金籌集 468.1.2資金用途 468.1.3股權(quán)結(jié)構(gòu) 478.2財(cái)務(wù)預(yù)測及分析 488.2.1財(cái)務(wù)預(yù)測 488.2.2財(cái)務(wù)分析 518.2.3預(yù)測財(cái)務(wù)報(bào)表 548.3投資回報(bào)與退出 578.3.1投資回報(bào) 578.3.2投資退出方式 57第九部分附件材料 58附件一：專利證書 58附件二：獲獎證書 58附件三：匯報(bào)提綱（PPT） 58第一部分執(zhí)行總結(jié)1.1產(chǎn)業(yè)背景《GB6944-86：危險(xiǎn)貨物分類和品名編號》規(guī)定危險(xiǎn)貨品共分為8類，具體見表1.1。全國危險(xiǎn)品的年運(yùn)輸量占所有貨品運(yùn)輸總量的30%以上，達(dá)到2億噸左右，并正在以每年15%～20%的速度遞增。表1.1危險(xiǎn)貨品分類序號種類物質(zhì)形態(tài)1爆炸品液、固2壓縮氣體和液化氣體氣3易燃液體液4易燃固體固5氧化劑和有機(jī)過氧化物液、固6毒害品氣、液、固7放射性物品固8腐蝕品液、固危險(xiǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲和使用的全過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率超過33%。如果危險(xiǎn)品在運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故或泄漏事故，不僅可能車毀人亡，而且會引發(fā)燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等嚴(yán)重的災(zāi)害事故，危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，并導(dǎo)致環(huán)境重大污染。例如，2006年3月29日圖1.1危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故現(xiàn)場圖片目前我國的危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管存在一些不足，主要包括：無法獲取車輛在途信息，例如路線、速度等；無法對司乘人員操作情況進(jìn)行監(jiān)督；無法獲取貨品在途狀態(tài)信息，例如溫度、壓力等；事故發(fā)生后無法實(shí)時(shí)獲取現(xiàn)場情況，例如視頻圖像。國家近年來已經(jīng)開始高度關(guān)注危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管問題，出臺了一系列相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和文件，發(fā)布了高層次的支撐技術(shù)研究項(xiàng)目計(jì)劃：2005年9月1日，《危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)通用規(guī)范AQ3003-2005》和《危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管車載終端AQ3004-2005》開始實(shí)施；2006年6月，公安部交通部發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理的緊急通知》；2007年3月，國家標(biāo)準(zhǔn)委下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》的通知中明確指出危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)；危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管車載終端安裝規(guī)范等；2008年5月20日，科技部發(fā)布863計(jì)劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?qū)ｎ}中明確將“危險(xiǎn)貨物在途安全狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)”列入指南，支持經(jīng)費(fèi)高達(dá)900萬元。通過努力，危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管問題有所改善，但是危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中重大事故仍有發(fā)生，且事故發(fā)生后很難控制事故危害范圍，降低損失。因此，迫切需要利用高新科技改造傳統(tǒng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)，建立科學(xué)、有效的跨部門、跨地區(qū)、覆蓋全國的監(jiān)管服務(wù)平臺，全方位監(jiān)控在途車輛和貨品的狀態(tài)以及司乘人員操作情況，從而提高危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｔ摦a(chǎn)業(yè)需求迫切，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，具有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。1.2公司概況賽弗無憂科技有限公司是由合肥工業(yè)大學(xué)在校研究生創(chuàng)辦的有限責(zé)任公司，是一家致力于危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管軟硬件研發(fā)、生產(chǎn)，并為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)提供全方位車輛和貨物在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸追求“運(yùn)輸安全，企業(yè)無憂”，因此本公司取名“賽弗（Safe）無憂”。公司基本情況如表1.2所示。表1.2公司基本情況公司名稱賽弗無憂科技有限公司公司住所安徽省合肥市屯溪路193號經(jīng)營范圍危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸咨詢服務(wù)、電子信息設(shè)備注冊資本400萬元人民幣賽弗無憂科技有限公司已研發(fā)并構(gòu)建了賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)（申請國家專利2項(xiàng)，其中1項(xiàng)已授權(quán)，另1項(xiàng)已受理），現(xiàn)迫切需要引入資金和企業(yè)運(yùn)營與管理經(jīng)驗(yàn)，從而規(guī)?；蜕虡I(yè)化現(xiàn)有監(jiān)管平臺，以求早日向全國市場開放。1.3股本結(jié)構(gòu)公司注冊資金400萬元，包括管理團(tuán)隊(duì)自籌資金150萬元、公司自主核心技術(shù)作價(jià)80萬元、吸收風(fēng)險(xiǎn)投資170萬元。公司股本結(jié)構(gòu)如圖1.2所示。圖1.2公司股本結(jié)構(gòu)1.4經(jīng)營業(yè)務(wù)本公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)如下：1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)。作為本公司的主營業(yè)務(wù)，依托賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)提供在途車輛定位、運(yùn)輸路線跟蹤、司乘人員違規(guī)操作監(jiān)督、在途貨品實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)管、異常狀態(tài)預(yù)警、事故快速響應(yīng)等監(jiān)管服務(wù)；2、危險(xiǎn)品運(yùn)輸咨詢服務(wù)。面向行業(yè)，為危險(xiǎn)品貨運(yùn)車輛選型、防護(hù)措施和操作規(guī)程制定、路線選擇、人員培訓(xùn)等提供咨詢服務(wù)；3、危險(xiǎn)品監(jiān)控終端銷售。銷售與賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺配套的車載監(jiān)控終端。1.5市場分析我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展促進(jìn)了貨物運(yùn)輸業(yè)的高速增長。根據(jù)《中國貨運(yùn)名錄大全2006-2007年版》統(tǒng)計(jì)，中國境內(nèi)除了經(jīng)過商務(wù)部審批或在商務(wù)部備案的1萬多家較有規(guī)模的貨運(yùn)企業(yè)以外，還有眾多中小企業(yè)和眾多掛靠在其他企業(yè)的貨代。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)總數(shù)約在3～4萬家，運(yùn)輸車輛超過100萬輛，從業(yè)人員超過150萬人。調(diào)查結(jié)果顯示，危險(xiǎn)品運(yùn)輸量占全部貨物運(yùn)輸量的30%左右，每年超過2億噸，因此全國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛數(shù)量巨大。以爆炸品運(yùn)輸為例，全國現(xiàn)有400多家民爆生產(chǎn)廠家和7000多家民爆流通企業(yè)，需要4.5萬輛爆破器材運(yùn)輸車完成爆炸品運(yùn)輸任務(wù)，加上其他種類危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，共20萬臺，且部分品種車輛（例如易燃液體運(yùn)輸車輛）還在以每年17%左右的速度遞增。按照此規(guī)模計(jì)算，全國危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)每年的銷售額近3.5億，產(chǎn)業(yè)前景非常廣闊。目前，市場上具有一定規(guī)模的同類公司主要有天泰雷茲科技有限公司、重慶索美智能交通通訊服務(wù)有限公司、深圳摩森科技有限公司等。安徽省科學(xué)技術(shù)情報(bào)局出具的《科技查新報(bào)告》顯示我們的平臺功能與其他公司相比有較大的不同和優(yōu)越性，因此賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺的市場潛力巨大。表1.3公司基本情況比較公司名稱天泰雷茲天地偉業(yè)摩森科技賽弗無憂公司住所北京天津深圳合肥公司規(guī)模100人500人300人30人經(jīng)營類別產(chǎn)品產(chǎn)品產(chǎn)品服務(wù)主打產(chǎn)品安全監(jiān)控管理系統(tǒng)數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)車載電子終端危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺產(chǎn)品功能危險(xiǎn)報(bào)警車載跟蹤車輛跟蹤車輛和貨物在途監(jiān)管表1.4功能比較結(jié)果系統(tǒng)功能天泰雷茲天地偉業(yè)摩森科技賽弗無憂路線監(jiān)管○○○○視頻監(jiān)管○（非實(shí)時(shí)）○（實(shí)時(shí)）貨品監(jiān)管○○車輛監(jiān)管○○○○1.6競爭優(yōu)勢公司的競爭優(yōu)勢集中表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：技術(shù)優(yōu)勢：公司利用合肥工業(yè)大學(xué)在汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的特色和優(yōu)勢，采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，改造傳統(tǒng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)，功能和性能較同類產(chǎn)品都有較大的提升，并已獲得國家專利1項(xiàng)，且正在申請國家專利1項(xiàng)（已受理）。伙伴優(yōu)勢：公司依托合肥工業(yè)大學(xué)和安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心，在兩年的研發(fā)和市場開拓過程中與安徽省交警總隊(duì)、安徽省運(yùn)管局、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商）、中興通訊形成了良好、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。市場優(yōu)勢：公司發(fā)展之初，立足于安徽省本土市場，以安徽省運(yùn)管局為依托，建立起良好的平臺，為公司市場開拓提供良好的環(huán)境。充分利用公司地域優(yōu)勢，在安徽省樹立品牌優(yōu)勢，以便在5～7年的時(shí)間輻射華東地區(qū)，在全國也具有良好的聲譽(yù)，占領(lǐng)全國3%～4%的市場份額。成本優(yōu)勢：公司坐落于教育部211重點(diǎn)大學(xué)合肥工業(yè)大學(xué)的創(chuàng)業(yè)中心，充分利用合肥工業(yè)大學(xué)的硬件設(shè)施和軟件條件，并由在讀研究生擔(dān)當(dāng)軟、硬件研發(fā)主力，從而較其他公司大幅度降低了研發(fā)成本。團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢：公司管理隊(duì)伍整體素質(zhì)較高，既掌握核心技術(shù)又懂現(xiàn)代化管理方法。管理團(tuán)隊(duì)具有良好的知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)，富有創(chuàng)業(yè)激情和創(chuàng)新精神。管理者與公司員工團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，使得管理的執(zhí)行力得到有效的保證，并且營造具有“賽弗無憂人”特色的“勤儉節(jié)約，相親相愛，互幫互助”的優(yōu)良企業(yè)文化。1.7財(cái)務(wù)分析作為高科技公司，我們具有初期投資小的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過詳細(xì)審核，規(guī)劃創(chuàng)業(yè)初期總投資額為450萬元,資金來源包括：企業(yè)自有存款、公司自有技術(shù)作價(jià)、外部風(fēng)險(xiǎn)融資以及銀行借款。在此基礎(chǔ)上對資本結(jié)構(gòu)進(jìn)行評價(jià)，設(shè)計(jì)資金使用計(jì)劃，并對成本、費(fèi)用以及負(fù)債進(jìn)行預(yù)測，從而全方面展現(xiàn)公司運(yùn)營財(cái)務(wù)情況。公司發(fā)展成熟以后，必然面臨風(fēng)險(xiǎn)資本退出的問題。此時(shí)，我們根據(jù)公司發(fā)展的實(shí)際情況，將提供兩種投資退出方式：公開上市、股份回購。公司資本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照國家倡導(dǎo)的優(yōu)化策略，降低風(fēng)險(xiǎn)，保障公司正常盈利高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在財(cái)務(wù)預(yù)測分析部分，通過文字說明以及量化的數(shù)字相結(jié)合的方式，透明化公司財(cái)務(wù)狀況，最后對成本控制進(jìn)行說明。1.8團(tuán)隊(duì)介紹賽弗無憂科技有限公司吸收了合肥工業(yè)大學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目組的核心成員，由通信與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信息工程、機(jī)械電子工程、計(jì)算機(jī)、企業(yè)管理和會計(jì)等多個(gè)專業(yè)的在校博士和碩士研究生共同創(chuàng)建。本公司聘請多位行業(yè)專家作為顧問，保證公司有效運(yùn)行。在公司經(jīng)營過程中，注重員工與企業(yè)一同成長，不斷增強(qiáng)公司團(tuán)隊(duì)的核心競爭力。公司管理層采用科學(xué)管理，以績效考核與年底分紅相結(jié)合的方法，激勵員工的積極性，并為公司留住人才。在公司創(chuàng)建發(fā)展過程中，不斷提高核心技術(shù)的競爭力，而且不斷引進(jìn)外來優(yōu)秀人才，從而保證企業(yè)蓬勃發(fā)展的生命力。在大的市場環(huán)境下，我們有足夠的機(jī)遇脫穎而出，同時(shí)，我們也將面對更多的挑戰(zhàn)。作為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，我們會永葆團(tuán)結(jié)、勤奮、求實(shí)、創(chuàng)新的精神，在成長中不斷積累，不斷完善企業(yè)，不斷提高企業(yè)核心競爭力，使得本公司在市場浪潮中生生不息，蓬勃發(fā)展。第二部分公司概述2.1公司成立與目標(biāo)賽弗無憂科技有限責(zé)任公司致力致力于危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管軟硬件研發(fā)、生產(chǎn)，并為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)提供全方位車輛和貨物在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)。擁有賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，是典型的技術(shù)密集型企業(yè)。公司本著向客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最周全的服務(wù)的原則，不斷努力和創(chuàng)新，力求成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管行業(yè)的領(lǐng)頭羊，并力爭在1年內(nèi)樹立公司的品牌形象，5～7年內(nèi)占領(lǐng)國內(nèi)市場的3%～4%。2.2公司現(xiàn)狀目前公司處于創(chuàng)業(yè)初期，正積極對接籌措資金，以求融資投入平臺的運(yùn)營。公司擬采用有限責(zé)任公司形式，注冊資本400萬元，全部的注冊資本為公司自有權(quán)益資本。初期總投資為450萬元。公司自主研發(fā)賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺，并已經(jīng)生產(chǎn)出車載終端樣機(jī)和監(jiān)管中心軟件。在研發(fā)過程中，公司與安徽省交警總隊(duì)、安徽省運(yùn)管局、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商）、中興通訊形成了良好、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。安徽省合肥市多家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)已對我們的平臺表示出濃厚的興趣，并承諾試用我們的監(jiān)管服務(wù)。2.3組織結(jié)構(gòu)本公司依托合肥工業(yè)大學(xué)良好的人力資源環(huán)境，以合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心為核心，廣泛吸收來自不同專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生作為公司員工。目前公司正處于發(fā)展的初期階段，生產(chǎn)采用外包的方式實(shí)現(xiàn)，采用靈活、簡單的組織結(jié)構(gòu)，具體如圖2.1所示。隨著公司發(fā)展壯大，資源逐漸豐富，工作將進(jìn)一步細(xì)分，因此需要將建立更為完善的組織結(jié)構(gòu)，具體如圖2.2所示。圖2.1公司初期組織結(jié)構(gòu)示意圖圖2.2公司成熟期組織結(jié)構(gòu)示意圖2.4主要人員2.4.1基本人員合肥工業(yè)大學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管項(xiàng)目組得主要成員將轉(zhuǎn)入公司，從而確保了公司在成立初期就有運(yùn)作所必需的人力資源。在這一階段，公司將首先側(cè)重技術(shù)研發(fā)部門及營銷部門的人員配置，財(cái)務(wù)、行政等相關(guān)人員的配置將會采用“多能工”的方式。具體配置如表2.1所示。表2.1公司人員配置表公司部門類別人員數(shù)目總經(jīng)理1辦公室2研發(fā)部7營銷部12財(cái)務(wù)部2人力資源部2采購部4公司總經(jīng)理：齊琴，合肥工業(yè)大學(xué)研究生，擁有兩年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。研究生期間是“危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)”項(xiàng)目組的骨干，熟悉系統(tǒng)的整體情況。溝通能力強(qiáng)，曾多次負(fù)責(zé)與合作單位的洽談和接待任務(wù)。熱衷于科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。學(xué)習(xí)期間多次參加相關(guān)社會實(shí)踐活動，具備一定的開拓創(chuàng)新精神。辦公室主任：金未平，合肥工業(yè)大學(xué)研究生，負(fù)責(zé)建立公司管理體制以及處理全公司日常行政事務(wù)，協(xié)助總經(jīng)理工作。有較強(qiáng)的綜合、協(xié)調(diào)、文字及公司重大事項(xiàng)和大型活動的組織能力，能卓有成效地開展推進(jìn)辦公室整體工作，且能適應(yīng)和承擔(dān)較繁重的業(yè)務(wù)工作。兩年來一直擔(dān)任黨支部書記，有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。人力資源部經(jīng)理：徐娟，合肥工業(yè)大學(xué)博士研究生，負(fù)責(zé)公司的人力資源配置和管理。讀研期間一直擔(dān)任校研究生會女生部部長和機(jī)械學(xué)院研究生會團(tuán)支部書記，曾多次策劃并組織研究生會系列活動，均取得良好效果。采購部經(jīng)理：邱淵，合肥工業(yè)大學(xué)研究生。精通電子、機(jī)械等專業(yè)知識，具有兩年以上電子元器件的采購管理經(jīng)驗(yàn)以及一年以上國內(nèi)、國外物料采購作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，英語流利，熟悉采購市場，善于根據(jù)具體情況制訂采購計(jì)劃。計(jì)劃、成本核算、成本控制和商務(wù)談判經(jīng)驗(yàn)豐富。溝通協(xié)調(diào)能力很強(qiáng)，精力充沛。研發(fā)部經(jīng)理：張亞魁，合肥工業(yè)大學(xué)研究生。本科和研究生階段的專業(yè)均為計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)。具有扎實(shí)的計(jì)算機(jī)軟、硬件知識和高超的嵌入式程序編寫技巧，并且對新技術(shù)的研究和開發(fā)具有極強(qiáng)的敏銳性。財(cái)務(wù)部經(jīng)理：程敏，合肥工業(yè)大學(xué)研究生，企業(yè)管理專業(yè)，本科主修財(cái)務(wù)會計(jì)，有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，精通財(cái)務(wù)融資。負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)核算、會計(jì)監(jiān)督和財(cái)務(wù)管理工作，組織協(xié)調(diào)、指導(dǎo)監(jiān)督財(cái)務(wù)部日常管理工作，監(jiān)督執(zhí)行財(cái)務(wù)計(jì)劃，完成公司財(cái)務(wù)目標(biāo)。擁有2年以上財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)；精通成本管理、預(yù)算管理、財(cái)務(wù)分析及財(cái)務(wù)流程管理。工作認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。營銷部經(jīng)理：閆文濤，合肥工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院研究生。具有良好的銷售技巧和敏銳的市場洞察力，對市場開發(fā)有深入研究，熱愛市場營銷工作，具備市場及團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。讀研期間一直在做相關(guān)兼職，有大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2.4.2公司外聘專家公司發(fā)展的道路上充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們聘請了多位具有豐富經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)專家為顧問，為公司的發(fā)展壯大提供技術(shù)、市場、管理等多方面的支持。技術(shù)專家韓江洪，合肥工業(yè)大學(xué)副校長，計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院教授、博導(dǎo)張建軍，教授，安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心常務(wù)副主任魏臻，合肥工業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師，教授，工大高科公司董事長行業(yè)專家陳明祥，安徽省交警總隊(duì)，副總隊(duì)長張國范，安徽省公路運(yùn)輸管理局，總工程師李立宏，中興通訊軟件公司（南昌），項(xiàng)目合作部主任法律顧問吳椒軍，合肥工業(yè)大學(xué)教授，人文與經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長，法學(xué)博士岑岳，深圳萬乘律師事務(wù)所資深律師，武漢大學(xué)法學(xué)碩士韓江洪，男，1954年生，教授、博士生導(dǎo)師，合肥工業(yè)大學(xué)副校長，兼任安徽省計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會理事長，中國儀器儀表學(xué)會微型計(jì)算機(jī)學(xué)會理事長，安徽省政府技術(shù)專家委員會委員。國家有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，全國優(yōu)秀科技工作者，國家“百千萬優(yōu)秀人才工程”第一、二層次人選，享受國務(wù)院政府特殊津貼，全國“五一”勞動獎?wù)芦@得者。近年來獲國家科技進(jìn)步二等獎、三等獎各一次，獲部、省科技進(jìn)步一等獎和二等獎六次。主要研究方向：計(jì)算機(jī)控制、網(wǎng)絡(luò)與通信、汽車電子等。張建軍，男，1963年9月出生，教授，博士，碩士生導(dǎo)師，安徽省跨世紀(jì)學(xué)術(shù)骨干。1984年本科畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，1989年研究生畢業(yè)，獲碩士學(xué)位，1996-1997年在德國斯圖加特大學(xué)做訪問學(xué)者，2005年獲博士學(xué)位。先后參加、主持了國家“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目、“863”計(jì)劃項(xiàng)目、安徽省科技攻關(guān)項(xiàng)目、安徽省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目、合肥市重點(diǎn)科研計(jì)劃項(xiàng)目的研究開發(fā)工作二十多項(xiàng)。

主持的項(xiàng)目“企業(yè)數(shù)字化平臺及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)”獲2001年度安徽省科技進(jìn)步二等獎。2004年獲合肥市科學(xué)技術(shù)一等獎、安徽省高等學(xué)校省級優(yōu)秀科技成果三等獎。2004年獲合肥市科學(xué)技術(shù)獎。參編的著作《智能家居系統(tǒng)與技術(shù)》獲第七屆安徽省圖書三等獎。先后為省內(nèi)外20多家企業(yè)進(jìn)行了制造業(yè)信息化軟件的開發(fā)與實(shí)施工作。發(fā)表論文30余篇。培養(yǎng)研究生30多名。魏臻，男，1965年生，博士，教授，博士生導(dǎo)師，享受國務(wù)院政府津貼，兼任安徽省分布式控制技術(shù)工程研究中心主任、安徽省軟件行業(yè)協(xié)會副理事長、安徽省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、國家“百千萬優(yōu)秀人才工程”第一、二層次人選，曾獲“中國青年科技創(chuàng)新優(yōu)秀獎”、“安徽青年科技獎”、“江淮十大杰出青年”、“安徽省杰出青年科技創(chuàng)新獎”等榮譽(yù)。獲國家科技進(jìn)步二等獎、安徽省科技進(jìn)步一等獎、二等獎八次，其研發(fā)的相關(guān)產(chǎn)品均已在國內(nèi)企業(yè)鐵路中得到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。主要研究方向：企業(yè)鐵路智能交通、礦山運(yùn)輸安全控制、分布式控制與容錯(cuò)技術(shù)等。2.5公司發(fā)展2.5.1發(fā)展思路積極探索，努力創(chuàng)新，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，迅速占領(lǐng)市場；堅(jiān)持科研與產(chǎn)業(yè)化并舉，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合；針對市場需求，細(xì)分產(chǎn)品，做好技術(shù)儲備，確保持續(xù)發(fā)展；以人為本，重視優(yōu)秀人才，充分利用高校人才優(yōu)勢，吸引專家兼職；不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高企業(yè)的創(chuàng)新能力；注重產(chǎn)品質(zhì)量管理，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。2.5.2發(fā)展規(guī)劃第1～2年：公司成立初期的任務(wù)是建立公司初步的管理體制、市場策略，并與運(yùn)管局和中國聯(lián)通合肥分公司合作，尋找市場的突破口，在安徽省內(nèi)形成自己的優(yōu)勢，打造公司品牌形象，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)；尋找合作商進(jìn)行代工，產(chǎn)品生產(chǎn)外包。根據(jù)公司自身狀況，先期計(jì)劃吸納170萬元風(fēng)險(xiǎn)資本。第3～4年：伴隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)在穩(wěn)定安徽市場的前提下努力開拓華東市場，進(jìn)一步建立公司品牌的區(qū)域影響；開發(fā)產(chǎn)品的多元化，以適應(yīng)市場不斷發(fā)展對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，加大對產(chǎn)品的研發(fā)投入，進(jìn)一步確保公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢；為解決公司快速發(fā)展帶來的資金短缺，進(jìn)一步引入風(fēng)險(xiǎn)資本確保公司戰(zhàn)略發(fā)展的實(shí)施。據(jù)調(diào)查，合肥地區(qū)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛達(dá)到5000輛左右，占有安徽地區(qū)的50%以上，而且大多集中在大中型物流公司。對應(yīng)公司的市場戰(zhàn)略，公司在發(fā)展的中期打算努力占有2000-3000輛的市場份額。第5～7年：建立公司產(chǎn)業(yè)化能力，收回在前幾年所實(shí)行的業(yè)務(wù)外包業(yè)務(wù)，實(shí)行自主生產(chǎn)，自主經(jīng)營，形成企業(yè)的規(guī)模效益，穩(wěn)步進(jìn)入全國市場，同時(shí)更加加大科研投入，加快產(chǎn)品的更新周期；與此同時(shí)，開始著眼研發(fā)周邊配套產(chǎn)品，如專用的攝像頭，外接鍵盤等，從而進(jìn)一步確保本公司在行業(yè)內(nèi)的龍頭地位；公司在此階段將考慮上市，以便融入資本市場，以期獲得資本市場帶來公司的飛躍發(fā)展。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，公司打算在5至7年的時(shí)間占領(lǐng)全國市場份額的3%～4%，即為6000～8000輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛提供監(jiān)管服務(wù)。2.6公司戰(zhàn)略為了保證我公司旺盛的生命力，我們將從人才、研發(fā)、品牌和企業(yè)文化四個(gè)方面著手，建立高效、可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。2.6.1人才策略將“以人為本”作為公司的人才理念；吸引人、留住人、培養(yǎng)人，樹立自己的人才品牌；搭建合理的人才結(jié)構(gòu)，做到專業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)；建立有效的激勵機(jī)制，對關(guān)鍵人員實(shí)現(xiàn)股份獎勵，提高員工的歸屬感。2.6.2研發(fā)策略研發(fā)策略的重點(diǎn)在于技術(shù)創(chuàng)新和突破，但是在不同的階段也有區(qū)別。第一階段：平臺推廣初期，著眼于穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化服務(wù)性能。第二階段：當(dāng)平臺逐漸被客戶所接受，研發(fā)的重點(diǎn)在于平臺功能的多樣性。將客戶在使用過程中所提出的意見和建議反饋到研發(fā)部門，細(xì)化、豐富功能，更好地滿足客戶的需求。第三階段：當(dāng)平臺已穩(wěn)固地占領(lǐng)市場，應(yīng)跟蹤國際上先進(jìn)的行業(yè)相關(guān)技術(shù)，繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，保證平臺在國內(nèi)市場中的技術(shù)領(lǐng)先地位。2.6.3品牌策略為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長期發(fā)展以及促進(jìn)監(jiān)管服務(wù)的推廣，我們必須樹立個(gè)性鮮明的企業(yè)形象?，F(xiàn)階段，該領(lǐng)域內(nèi)尚未出現(xiàn)具有很大影響力的知名企業(yè)，必須抓住這個(gè)有利的時(shí)機(jī)，努力成為行業(yè)內(nèi)的知名企業(yè)，逐步拓展市場，保證企業(yè)得到長久的發(fā)展。設(shè)計(jì)個(gè)性鮮明的企業(yè)品牌標(biāo)志；注冊公司商標(biāo)，以有效保護(hù)企業(yè)權(quán)益；利用與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、中興通訊合作的契機(jī)，迅速建立企業(yè)品牌的認(rèn)同度；以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶，進(jìn)一步擴(kuò)大和鞏固企業(yè)的影響。2.6.4銷售策略通暢的銷售渠道和合理的營銷方式是企業(yè)經(jīng)營的關(guān)鍵，公司本著多元化的銷售方式，把營銷放在公司發(fā)展的重中之重，合理利用周邊資源，以公司制定的發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，努力開拓市場，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展目標(biāo)。2.6.5企業(yè)文化建設(shè)公司哲學(xué)：知識為本，勇于創(chuàng)新。公司精神：熱心服務(wù)每一位客戶，真心尊重每一位員工。公司風(fēng)氣：團(tuán)結(jié)，協(xié)作，開拓，進(jìn)取。公司目標(biāo)：幫助所有員工實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，使企業(yè)成為有益于社會的團(tuán)體。公司道德：始終如一，誠信不渝。

第三部分產(chǎn)品與服務(wù)3.1產(chǎn)品與服務(wù)3.1.1平臺簡介我們提供的監(jiān)管服務(wù)依托于賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺。該平臺包括車載終端和監(jiān)管中心兩部分。兩部分之間通過蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)和語音的傳遞。平臺結(jié)構(gòu)如圖3.1所示。車載終端：由車內(nèi)模塊、接收天線、連接線束、顯示屏（可選）、車內(nèi)攝像頭等部分組成。負(fù)責(zé)獲取車輛和貨品在途狀態(tài)信息，并通過蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)管中心聯(lián)系，向監(jiān)管中心發(fā)送狀態(tài)信息并接收監(jiān)管中心指令。監(jiān)管中心：監(jiān)管中心主要包括服務(wù)器（軟、硬件），并由專人負(fù)責(zé)管理操作。負(fù)責(zé)接收車載終端發(fā)送來的車輛和貨品在途信息并進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛和貨品出現(xiàn)異常時(shí)，可以對車載終端發(fā)出指令信號。圖3.1平臺結(jié)構(gòu)示意圖3.1.2產(chǎn)品特色目前市場上已經(jīng)有多種危險(xiǎn)品監(jiān)管系統(tǒng)，但普遍存在一些不足。鑒于現(xiàn)狀，我們公司有效克服現(xiàn)有監(jiān)管系統(tǒng)的不足，自主研發(fā)了賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺具有以下特色：全方位定位 平臺采用特有的GPS-PLUS定位技術(shù)，在無遮擋環(huán)境下，通過定位終端接收美國的24顆定位衛(wèi)星的數(shù)據(jù)，再進(jìn)行差分比較，得出終端所處的位置；在有遮擋環(huán)境下，根據(jù)終端進(jìn)入有遮擋環(huán)境時(shí)的速度等一系列參數(shù)，通過我們自主研發(fā)的輔助定位算法，推算出終端在有遮擋環(huán)境中的位置，從而做到高精度、全方位定位。與幾種主流定位技術(shù)的性能比較如表3.1所示。表3.1幾種定位技術(shù)的性能比較一覽表比較項(xiàng)目CellIDAFLTAGPSGPSGPS-PLUS定位精度大于200m40～100m3～153～20m3～15適用范圍城市較好城市較好無遮擋環(huán)境無遮擋環(huán)境無限制定位速度數(shù)秒數(shù)秒數(shù)秒數(shù)秒數(shù)秒移動臺要求無無軟件＋GPS軟件＋GPS軟件＋GPS網(wǎng)絡(luò)要求軟件IS-801IS-801＋軟硬件IS-801IS-801＋軟硬件視頻圖像監(jiān)管對于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛來說，視頻圖像是一種極為寶貴的資源。平臺配套的車載終端能夠?qū)崟r(shí)采集和傳輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的視頻圖像信息，從而使監(jiān)管中心人員能夠獲得現(xiàn)場直觀的第一手資料。統(tǒng)一的承載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和指揮通訊均由蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)承載，這樣就無需另建專門的網(wǎng)絡(luò)，可以有效降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)成本和運(yùn)營成本?？勺儓D像壓縮率平臺根據(jù)當(dāng)前無線網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載狀態(tài)，及時(shí)改變視頻圖像的壓縮率，從而保證視頻圖像實(shí)時(shí)傳輸。自動報(bào)警功能車載終端安裝有加速度傳感器和傾角傳感器，當(dāng)車輛發(fā)生劇烈碰撞或側(cè)翻，且司乘人員失去主動報(bào)警能力時(shí)，終端可以自動向監(jiān)管中心報(bào)警。終端免提電話車載終端提供免提電話功能，確保監(jiān)管中心能夠通過蜂窩移動通信網(wǎng)絡(luò)快速、準(zhǔn)確地與指定的被監(jiān)管的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)式通訊。3.1.3服務(wù)簡介賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺面向危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛以及與此相關(guān)的企業(yè)。針對用戶的規(guī)模，我們可以將用戶分為兩種類型：大規(guī)模用戶與小規(guī)模用戶。大規(guī)模用戶指的是具有一定規(guī)模的大中型物流公司，小規(guī)模用戶指的是私人零散危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛和小規(guī)模的物流公司。對于大規(guī)模用戶，我們將為其定制專用的監(jiān)管中心升級與維護(hù)，以及監(jiān)管中心人員的培訓(xùn)；而對于小規(guī)模用戶，可將其終端掛靠于我們公司的大型監(jiān)管中心，公司會提供專業(yè)人員職守監(jiān)管中心。系統(tǒng)提供以下服務(wù)：運(yùn)輸路線監(jiān)管服務(wù)：監(jiān)管中心不間斷獲取危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛當(dāng)前的地理位置，進(jìn)而對行駛路線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)有未按規(guī)定路線行駛，或者違規(guī)停車，監(jiān)管中心人員立即與司乘人員取得聯(lián)系，及時(shí)糾正。車輛在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)：通過安裝在車輛上的各種狀態(tài)傳感器，例如速度傳感器等，采集車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)管中心，一旦發(fā)現(xiàn)車輛的運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異常，例如超速等，兼管中心人員立刻與司機(jī)取得聯(lián)系，及時(shí)指導(dǎo)進(jìn)行排查和糾正。若司機(jī)無法應(yīng)答，則系統(tǒng)認(rèn)為有事故發(fā)生，立刻將車輛情況通知相關(guān)部門，由相關(guān)部門進(jìn)行處理。危險(xiǎn)品在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)：通過安裝在車輛上的各種信息傳感器，例如溫度傳感器等，采集被運(yùn)輸危險(xiǎn)品的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)管中心，監(jiān)管中心人員一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品狀態(tài)和性質(zhì)出現(xiàn)異常，例如溫度過高等，立刻與司機(jī)取得聯(lián)系，及時(shí)指導(dǎo)進(jìn)行排查和處理。車內(nèi)外視頻圖像監(jiān)管服務(wù)：通過安裝在車內(nèi)的多路攝像頭，根據(jù)監(jiān)管需要，捕捉車內(nèi)外的視頻圖像，并無線通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)管中心顯示和存儲，進(jìn)而搜集和掌握司乘操作情況、突發(fā)事件下現(xiàn)場情況等重要信息，為指揮、求援等動作提供直觀有力的信息支援。事故快速響應(yīng)服務(wù)：在運(yùn)輸過程中碰到突發(fā)事件，司乘人員可以觸發(fā)車載終端上的“緊急呼叫”按鈕，則立刻向監(jiān)管中心報(bào)警，同時(shí)將自身位置、狀態(tài)和車內(nèi)外視頻圖像實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)管中心；若車輛在運(yùn)行過程中遇到嚴(yán)重交通事故，司乘人員已經(jīng)沒有能力進(jìn)行人工報(bào)警，此時(shí)，車載終端可以根據(jù)傾角傳感器和加速度傳感器獲取的信息分析判斷得知汽車已受到嚴(yán)重撞擊或側(cè)翻，并且立刻向監(jiān)管中心自動報(bào)警。這樣監(jiān)管中心可以根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)采取求援措施，與相關(guān)部門、單位協(xié)作，將損失減到最小。3.1.4技術(shù)依托和合作單位基本情況賽弗無憂科技有限公司賽弗無憂科技有限公司安徽省交警總隊(duì)安徽省運(yùn)管局中國聯(lián)通中興通訊合肥工大圖3.2合作伙伴示意圖1、合肥工業(yè)大學(xué)、安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心具有計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、電子科學(xué)與技術(shù)等多個(gè)博士、碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。工程研究中心的組成單位──安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心、信號與信息處理研究室、可視化與協(xié)同計(jì)算研究室，在信息檢測與處理、分布式控制、嵌入式系統(tǒng)、現(xiàn)場總線等學(xué)科方向的研究與應(yīng)用方面具有鮮明特色，擁有一批高水平的學(xué)科帶頭人和學(xué)術(shù)骨干。主要研究方向包括分布式控制、網(wǎng)絡(luò)與通信、傳感器網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)鐵路智能交通、礦山運(yùn)輸安全控制、汽車電子及總線技術(shù)、4C融合等。

團(tuán)隊(duì)有博士生導(dǎo)師4人、教授6人，副教授12人，跨世紀(jì)學(xué)科帶頭人和學(xué)術(shù)骨干6人，碩士、博士研究生100多人。連續(xù)多年獲得國家、安徽省和合肥市各類科研計(jì)劃項(xiàng)目支持，并與省內(nèi)外多家企業(yè)廣泛開展合作。近年獲國家專利10多項(xiàng)，已出版專著三部，在《通信學(xué)報(bào)》、《計(jì)算機(jī)研究與發(fā)展》等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文100多篇。先后獲得國家科技進(jìn)步二等獎和三等獎各一次，獲部、省科技進(jìn)步一等獎兩次、二等獎四次、三等獎四次，參與2項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。2、安徽省交警總隊(duì)安徽省交警總隊(duì)隸屬于安徽省公安廳，全面負(fù)責(zé)全省交通、車輛等的管理工作和交通事故處理，是全省道路交通治安管理工作業(yè)務(wù)主管部門。減少交通事故發(fā)生率是交通治安管理部門的首要任務(wù)，所以安徽省交警總隊(duì)非常支持本公司的產(chǎn)品研發(fā)，并且在研發(fā)和試驗(yàn)過程中為我們提供了很多便利。平臺推向市場后，我們還將繼續(xù)與其合作，利用其交通治安管理部門的角色為產(chǎn)品的普及做相應(yīng)的宣傳。3、安徽省運(yùn)管局安徽省公路運(yùn)輸管理局具體負(fù)責(zé)本省道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸、和運(yùn)輸服務(wù)等的管理和監(jiān)督檢查工作。本公司研發(fā)構(gòu)建平臺的出發(fā)點(diǎn)就是保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，并且由于該平臺易于升級和改型，可以應(yīng)用于不同的監(jiān)管場合。鑒于這個(gè)優(yōu)勢，本公司與安徽省運(yùn)管局有了良好的合作關(guān)系。在平臺測試過程中，安徽省運(yùn)管局提出了大量寶貴建議，方便了產(chǎn)品性能的不斷優(yōu)化。4、中興通訊中興通訊是全球領(lǐng)先的綜合性通信制造業(yè)上市公司，也是近年全球增長最快的通信解決方案提供商之一。我們公司的相關(guān)技術(shù)已較成熟，如通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)等，因此中興公司與我們公司經(jīng)常合作和交流，并委托我們進(jìn)行汽車智能監(jiān)控技術(shù)的開發(fā)，簽訂了《技術(shù)委托開發(fā)合同》。5、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商）賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺初期使用的承載網(wǎng)絡(luò)為CDMA網(wǎng)絡(luò)，所以公司以大客戶的身份與中國聯(lián)通安徽分公司建立了合作關(guān)系。中國聯(lián)通擁有國內(nèi)第二大GSM

網(wǎng)絡(luò)和世界第一大CDMA

網(wǎng)絡(luò)，是國內(nèi)唯一的綜合電信運(yùn)營商，各項(xiàng)業(yè)務(wù)和諧發(fā)展，競爭力和增長潛力巨大。通過與聯(lián)通公司的合作，我們大大節(jié)約了研發(fā)成本。3.2項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新性論述3.2.1項(xiàng)目產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)視頻圖像的無線傳輸：視頻圖像作為重要的監(jiān)控資料必須實(shí)時(shí)、可靠地上傳給監(jiān)管中心。在無線通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的帶寬下，如何選擇圖像壓縮技術(shù)和設(shè)計(jì)無線傳輸協(xié)議是平臺的首要技術(shù)難點(diǎn)。完善的監(jiān)管體系：車載終端功能再強(qiáng)大，如果沒有網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)管中心的配合，始終都是孤立的個(gè)體，無法完成有效的功能。如何將車載終端、傳感器、移動通信網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)管中心完整地結(jié)合起來，形成一個(gè)完善的體系，也需要在充分考慮實(shí)際情況的復(fù)雜性的前提下，結(jié)合運(yùn)用多種技術(shù)，盡可能使功能完善和實(shí)用。低成本設(shè)計(jì)：低成本設(shè)計(jì)是關(guān)系到產(chǎn)品實(shí)用性和競爭力的技術(shù)難點(diǎn)之一，是該項(xiàng)目產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)，也是該項(xiàng)目產(chǎn)品的特色。我們將低成本，高性能貫徹到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的每個(gè)角落。例如硬件終端中的簡化優(yōu)化，嵌入式軟件中的使用開源操作系統(tǒng)等等。在實(shí)現(xiàn)與同類產(chǎn)品相同甚至更豐富功能的同時(shí)，從軟硬件兩方面，講研發(fā)周期、成本及價(jià)格盡可能降到最低，提高產(chǎn)品在市場上的競爭力。3.2.2本項(xiàng)目技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)真正的聯(lián)網(wǎng)式監(jiān)管體系，克服傳統(tǒng)監(jiān)管系統(tǒng)孤立、被動的缺點(diǎn)；信息傳輸網(wǎng)絡(luò)與指揮通訊網(wǎng)絡(luò)合一，工作更加快捷、可靠，建設(shè)和維護(hù)成本更低；采用模塊化設(shè)計(jì)的方式，通過各模塊之間的靈活組合，滿足各類用戶不同的監(jiān)管需求；地理坐標(biāo)與現(xiàn)場圖像同步傳輸給監(jiān)管中心，便于監(jiān)管中心更為全面、直觀地掌握現(xiàn)場情況；車載終端處于監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和車身控制網(wǎng)絡(luò)之中，功能更為安全、可靠。3.2.3車載終端技術(shù)指標(biāo)傳輸方式：數(shù)據(jù)通道、語音通道、短消息通道定位響應(yīng)時(shí)間<10秒定位精度：<25工作溫度：-25℃–+65℃存儲溫度：-30℃–+7圖像質(zhì)量：CIF、VGA可選

第四部分行業(yè)環(huán)境及競爭分析4.1行業(yè)現(xiàn)狀我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管行業(yè)發(fā)展至今，已有幾十家專營公司，如天泰雷茲（北京）有限公司，天津天地偉業(yè)科技有限公司，重慶索美智能交通通訊服務(wù)有限公司，深圳摩森科技有限公司（武漢分公司）等。自2003年開始，由于GPS車載監(jiān)控單元里面的模塊價(jià)格大幅度下調(diào)，技術(shù)水平的日趨成熟，GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)開始呈現(xiàn)一種快速發(fā)展的趨勢。目前全國大部分省的主要城市都有自己的GPS車輛監(jiān)控調(diào)度平臺，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前全國裝車總量已經(jīng)超過50萬臺。目前仍有一些影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素。技術(shù)上，通信問題一直是個(gè)瓶頸，利用GSM公眾網(wǎng)的短消息方法雖然是一種好的出路，但是單機(jī)版方式自身不足或某些地方的短消息服務(wù)中心能力欠佳，或者使用者的處理不當(dāng)，使短消息擁堵屢屢出現(xiàn)。市場運(yùn)作存在偏面性，產(chǎn)品力度深度不夠，產(chǎn)品應(yīng)該更多的是要根據(jù)實(shí)際需要依據(jù)應(yīng)用場合不同而不同，針對行業(yè)性用戶分門別類地做成系列產(chǎn)品，開發(fā)適合于行業(yè)車隊(duì)管理、調(diào)度指揮，使其達(dá)到節(jié)省消耗，增加效益的目的。價(jià)格問題一直也是個(gè)制約監(jiān)管行業(yè)發(fā)展的瓶頸。4.2市場需求我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展帶來了道路運(yùn)輸業(yè)的空前繁榮。其中，危險(xiǎn)品運(yùn)輸占年貨運(yùn)總量的30％以上，并呈上升趨勢。而且95％以上的危險(xiǎn)品涉及異地運(yùn)輸，所以長距離和大噸位則成為我國危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)钠毡闋顩r。危險(xiǎn)品由于自身的危險(xiǎn)性，在運(yùn)輸途中若發(fā)生交通事故或泄漏事故，不僅車毀人亡，而且會引發(fā)燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等嚴(yán)重的災(zāi)害事故，危及公共安全和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，導(dǎo)致環(huán)境污染。2006年3月22日，在浙江省諸暨市境內(nèi)一輛運(yùn)輸二甲苯罐車側(cè)翻，發(fā)生泄漏事故；2006年4月6日，廣西百色田東縣一輛運(yùn)輸成品油的車輛發(fā)生爆炸事故；2007年2月25日，安徽省太和縣一輛裝載丙稀的罐車在西安市境內(nèi)穿行路橋涵洞時(shí)因擠撞泄漏，丙稀氣體外泄，致使西潼高速臨潼至渭南西段中斷交通28小時(shí)，緊急疏散周邊居民7000余人。由于缺乏完善的安全監(jiān)控系統(tǒng)，信息交流不暢，有的危化品運(yùn)輸車輛發(fā)生事故后得不到及時(shí)救護(hù)，造成嚴(yán)重的人員、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染。以上的實(shí)例僅僅是眾多事件中的特例，一年當(dāng)中全國會發(fā)生很多很多這樣類似的事故。這些事故帶來的不僅僅是公司的經(jīng)濟(jì)損失，而且造成環(huán)境污染、人民的生命受到威脅以及其負(fù)面的社會影響。所以危險(xiǎn)品的運(yùn)輸不但范圍廣，而且還有很強(qiáng)的安全需求。就目前的全國市場來看，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛保守估算就有大約20萬臺，危險(xiǎn)品車輛監(jiān)控系統(tǒng)的市場巨大。4.3行業(yè)競爭分析目前國內(nèi)生產(chǎn)同類產(chǎn)品的公司主要有天泰雷茲、天地偉業(yè)、摩森科技。下面我們用SWOT分析的思想對行業(yè)的競爭態(tài)勢進(jìn)行分析，看公司需要在哪些方面進(jìn)行改進(jìn)。4.3.1優(yōu)勢公司作為一家具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)企業(yè)，具有以下優(yōu)勢：1、平臺性能卓越，功能完備我們的技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，平臺性能優(yōu)于同類產(chǎn)品，功能更為豐富。靈活多變，能針對不同的危險(xiǎn)品企業(yè)用戶。表4.1功能比較結(jié)果系統(tǒng)功能天泰雷茲天地偉業(yè)摩森科技賽弗無憂路線監(jiān)管○○○○視頻監(jiān)管○（非實(shí)時(shí)）○（實(shí)時(shí)）貨品監(jiān)管○○車輛監(jiān)管○○○○可見，本公司的平臺真正地做到了“人無我有，人有我憂！”2、自主研發(fā)，技術(shù)儲備雄厚公司自主研發(fā)車載終端和監(jiān)管系統(tǒng)，擁有強(qiáng)大的科研實(shí)力，有利于技術(shù)的實(shí)施、發(fā)展、保密和售后服務(wù)。公司將與合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵工業(yè)測控技術(shù)教育部工程研究中心建立產(chǎn)學(xué)研一體化機(jī)制，有條件完備的實(shí)驗(yàn)室和教授主持的穩(wěn)定的研究團(tuán)隊(duì)，使技術(shù)儲備雄厚，后繼服務(wù)功能開發(fā)有保障。合肥工業(yè)大學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目組成員將轉(zhuǎn)入本公司，從而實(shí)現(xiàn)初期的人才聚積。本平臺除應(yīng)用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)以外，經(jīng)改型后，還可用于小區(qū)安防監(jiān)控，公交線路安排，出租車調(diào)度，智能交通管理等，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場潛力巨大。3、廣泛合作，獲得行業(yè)主管部門的大力支持本平臺采用蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)傳輸承載網(wǎng)絡(luò)，在平臺推廣后，將有效帶動相關(guān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，協(xié)助網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商拓展市場份額。因此C網(wǎng)和G網(wǎng)的運(yùn)營商對本產(chǎn)品高度重視，并在市場運(yùn)作和技術(shù)方面提供了大力的支持。公司與安徽省運(yùn)管局已經(jīng)有過多次合作，建立了良好的伙伴關(guān)系。這就為公司與客戶建立了一個(gè)重要的平臺。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v在每年都要進(jìn)行年審，質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品，運(yùn)管局就會大力推薦客戶使用。因此，在公司市場開拓時(shí)期，尤其是在前期開拓市場、樹立品牌優(yōu)勢的時(shí)期，與運(yùn)管局的合作會大大降低公司用于市場開拓的成本與精力。4、地理位置優(yōu)勢明顯公司具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，分為兩個(gè)方面：一方面，公司位于中部省會城市，也是全國聞名的科學(xué)城——合肥市。據(jù)調(diào)查顯示，目前合肥地區(qū)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控市場幾乎處于空白，實(shí)力雄厚的大型公司還未開發(fā)合肥乃至安徽市場。這就為公司提供了其他行業(yè)的新企業(yè)所享受不到的條件：行業(yè)壁壘十分薄弱。競爭對手的薄弱就使公司在制定完善可行的市場和營銷計(jì)劃的基礎(chǔ)上可以相對順利的完成短期和中期的任務(wù)，在短時(shí)間內(nèi)使公司發(fā)展成為規(guī)模型的企業(yè)。另一方面，公司位于合肥工業(yè)大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)中心，這里為公司提供了價(jià)格低廉的辦公場所，并為公司的健康發(fā)展提供可行的建議和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。5、團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理公司秉承“寧可二流技術(shù)，也要一流團(tuán)隊(duì)”的原則，依托合肥工業(yè)大學(xué)的人才優(yōu)勢，努力吸納各個(gè)專業(yè)的人才，組成結(jié)構(gòu)合理的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。公司現(xiàn)有的人員構(gòu)成包括計(jì)算機(jī)專業(yè)、機(jī)械電子專業(yè)、機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)、企業(yè)管理專業(yè)等不同專業(yè)的人員，保證了公司在各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)性。4.3.2劣勢公司也存在如下劣勢：1、本系統(tǒng)雖然獲得了與之密切相關(guān)的國家專利，但還沒有正式投放市場，因此在實(shí)際應(yīng)用上可能存在一定不足，而且前期投入時(shí)也可能會存在個(gè)別的不穩(wěn)定現(xiàn)象。2、進(jìn)入市場相對較晚，品牌影響力較小，產(chǎn)品不為用戶所了解。3、我們的服務(wù)平臺雖然具有一定的技術(shù)優(yōu)勢，但行業(yè)的競爭對手已經(jīng)先期進(jìn)入市場，擁有了一定的企業(yè)知名度，在市場上已經(jīng)打響了自己的品牌，獲取了部分市場份額。生產(chǎn)工藝和技術(shù)路線相對成熟，產(chǎn)品質(zhì)量較高，客戶群相對穩(wěn)定。4.3.3競爭機(jī)會1、目前正處在道路運(yùn)輸業(yè)空前繁榮的時(shí)期，也是國家大力開展道路交通運(yùn)輸安全監(jiān)管的特殊時(shí)期。這就給危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)帶來了商機(jī)，是公司大力改進(jìn)技術(shù)、開發(fā)市場的契機(jī)。2、市場巨大，而且大多數(shù)市場還沒有完全開發(fā)，應(yīng)用的還是功能已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀的監(jiān)管系統(tǒng)。3、本地區(qū)的競爭相對薄弱。相對于江蘇、廣東等運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)省份來說，安徽省的危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較薄弱，行業(yè)壁壘較弱，整個(gè)行業(yè)還處于發(fā)展初期，因此對于公司完成前期計(jì)劃——占領(lǐng)安徽市場是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)，便于在地區(qū)樹立品牌形象。4.3.4潛在威脅隨著國家、地區(qū)各級政府對危險(xiǎn)品車輛運(yùn)出的危險(xiǎn)性、社會影響等方面的加深認(rèn)識并且加大重視，危險(xiǎn)品車輛監(jiān)管領(lǐng)域這幾年正逐步升溫，其背后豐厚的商業(yè)利潤也預(yù)示著不斷會有新的公司加入到這一競爭行列之中。我們潛在的競爭者包括：1、國內(nèi)從事通信相關(guān)領(lǐng)域研究、開發(fā)的企業(yè)。2、大型的物流公司，擁有自主研發(fā)能力，為了減少成本會自行設(shè)計(jì)符合自身的監(jiān)管系統(tǒng)。3、隨著我國開放程度的逐步加大，國外的危險(xiǎn)品監(jiān)管制造企業(yè)會相繼介入我國相關(guān)領(lǐng)域，由于國外在這方面發(fā)展較早而且技術(shù)成熟，因此對國內(nèi)的企業(yè)構(gòu)成巨大的威脅。4.4行業(yè)未來的發(fā)展趨勢危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)的應(yīng)用在我國已經(jīng)初具規(guī)模，但其作用還僅僅停留在“監(jiān)管”方面，對于從根本上遏制危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的事故發(fā)生，仍需從產(chǎn)品技術(shù)和功能方面進(jìn)行改進(jìn)。產(chǎn)品車載端可以更加智能化，通過車身CAN總線和傳感器及時(shí)獲取駕駛員的工作狀態(tài)、車輛運(yùn)行狀況以及周圍環(huán)境做出準(zhǔn)確判斷并采取相應(yīng)防范措施，在網(wǎng)絡(luò)傳輸方面做到實(shí)時(shí)視頻及語音傳輸，從而使危險(xiǎn)品運(yùn)輸更加可靠。最終做到全方位的“監(jiān)管”，把危險(xiǎn)品車輛在運(yùn)輸中的危險(xiǎn)性降到最小。第五部分目標(biāo)市場的確定5.1市場細(xì)分公司推出的監(jiān)管服務(wù)平臺主要針對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛。作為一個(gè)新成立的小型高新技術(shù)企業(yè)，公司的前期目標(biāo)是立足于安徽省危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛行業(yè)。作為一個(gè)特殊行業(yè)，就帶有行業(yè)的地域性特色。根據(jù)調(diào)查，安徽省的危險(xiǎn)品車輛主要集中在以下：大型物流公司、相關(guān)危險(xiǎn)品制造企業(yè)、小型物流公司以及個(gè)別私人出租性車輛。大型物流公司：危險(xiǎn)品運(yùn)輸是其主要業(yè)務(wù)，大型物流公司擁有市場上的大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，資本雄厚，服務(wù)規(guī)范，在業(yè)內(nèi)擁有良好的聲譽(yù)。相關(guān)危險(xiǎn)品制造企業(yè)：大多數(shù)企業(yè)都是委托規(guī)模性的物流公司為自己運(yùn)輸產(chǎn)品，一是為了減少成本，二是為了降低自主運(yùn)輸中存在的風(fēng)險(xiǎn)性。還有少數(shù)企業(yè)擁有自己的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，采取自主運(yùn)輸?shù)姆绞?。小型物流公司：車輛較少，常常集中在某個(gè)地區(qū)或是某幾條線路開展業(yè)務(wù)，因此擁有自己穩(wěn)定的客戶。私人危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸：在市場中占有的份額很少，操作并不規(guī)范，風(fēng)險(xiǎn)性較高，而且常常是車主自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。上述的四大類別就是目前公司所處的市場狀況，也是所要面對的現(xiàn)狀。5.2目標(biāo)市場目前，安徽省所有的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛都有GPS定位系統(tǒng)，但是隨著社會和科技的發(fā)展，這些功能已經(jīng)不能滿足行業(yè)發(fā)展的需要。根據(jù)調(diào)研分析，目前危險(xiǎn)品車輛監(jiān)控管理市場的客戶現(xiàn)在的需求，如表5.1所示。危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)面臨的最大隱患就是安全問題，但是消除這個(gè)隱患就需要企業(yè)為此耗費(fèi)大量的成本對車輛進(jìn)行監(jiān)控系統(tǒng)的安裝。這樣就存在了以下的問題：安裝監(jiān)管系統(tǒng)是否會為企業(yè)帶來利潤？什么樣的企業(yè)才有動力去主動消除危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全隱患？表5.1危險(xiǎn)品企業(yè)用戶功能需求需求細(xì)分危險(xiǎn)品車輛備注視頻傳送需要準(zhǔn)確、可靠的狀態(tài)采集快速、及時(shí)的視頻傳輸完善、智能的車輛調(diào)度事故應(yīng)急通知智能監(jiān)管需要路徑導(dǎo)航需要事故應(yīng)急需要經(jīng)過上一步的市場細(xì)分可以看出到，大型物流公司是四類企業(yè)中實(shí)力最強(qiáng)，對安全需求最迫切的。物流公司作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)個(gè)體，追求利潤是其本能。但是作為一個(gè)特殊行業(yè)的經(jīng)濟(jì)個(gè)體，其利潤最大化的要求受到兩方面的制約：1、法制法規(guī)的約束因?yàn)樯婕暗焦袢松戆踩约肮箔h(huán)境，企業(yè)在成立之時(shí)就需要承擔(dān)一定的社會責(zé)任，并且受到道德規(guī)范的限制；2、行業(yè)聲譽(yù)的約束一個(gè)企業(yè)要做大做強(qiáng)，除了自身需要有強(qiáng)大的實(shí)力以外，還需要有較好的行業(yè)聲譽(yù)的約束，尤其在危險(xiǎn)品運(yùn)輸這一行業(yè)。只有安全這一信譽(yù)的保證，才會存在市場的擴(kuò)張。綜上所述，危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸監(jiān)管平臺正是為了滿足以上運(yùn)輸條件而產(chǎn)生的監(jiān)管系統(tǒng)。企業(yè)若要獲得經(jīng)濟(jì)利潤就要以保證經(jīng)營安全為前提，而公司的產(chǎn)品正是契合這一因素，去尋找市場的突破點(diǎn)，服務(wù)于有需求消除安全隱患的企業(yè)及部門，以便迅速地在行業(yè)中立足。經(jīng)分析可見，大型物流公司符合以上要求，是最迫切解決安全運(yùn)輸問題的企業(yè)，需要功能完善，價(jià)格合理的危險(xiǎn)品監(jiān)管系統(tǒng)。因此，大型物流公司也就是我們在公司成立的初期所要重點(diǎn)開發(fā)的市場，也就是公司所確定的先期目標(biāo)市場。但是考慮到公司剛剛進(jìn)入市場，競爭力明顯不足，先期立即進(jìn)入大中型物流公司的難度較大，因此需要配以較靈活的市場策略打響品牌的知名度。私人危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛就是我們制定的輔助市場。理由主要有以下幾點(diǎn)：1、私人危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛數(shù)量少，易于監(jiān)控，易于管理，公司也較容易進(jìn)入其市場，是初步的市場開拓的最好選擇。2、雖然開發(fā)私人危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場并不能大規(guī)模的占有市場，但是易于進(jìn)入，對公司在市場上形成良好的聲譽(yù)有極大的幫助。3、鑒于公司先期資金投入的限制，開發(fā)私人危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場也是相對較合理的選擇。那么怎樣進(jìn)入私人危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場呢？私人危險(xiǎn)品運(yùn)輸因?yàn)檐囕v少，運(yùn)輸成本由個(gè)人承擔(dān)，往往忽略安全因素的重要性，把經(jīng)濟(jì)利益擺在首位，這也是大部分市場所共有的問題。公司將以試運(yùn)行的方式入住市場，以在個(gè)別車輛上免費(fèi)安裝的形式獲得用戶的認(rèn)同，并且檢驗(yàn)產(chǎn)品的性能穩(wěn)定性。逐漸得慢慢滲透市場，增