第四章海洋石油污染課件

第四章海洋石油污染課件1延川詩沈括二郎山下雪紛紛，旋卓穹廬學塞人?；M素衣冬未老，石煙多似洛陽川。延川詩2第四章海洋石油污染課件3第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害4.2石油的組成與溢油鑒別4.3海面上油的擴散遷移4.4海洋環(huán)境中油的自凈化作用4.5海洋石化企業(yè)的HSE管理模式——從“木桶理論”到“蝴蝶效應”第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害44.1海洋石油污染來源與危害石油及石油制品的分類海洋石油污染的定義海洋石油污染的來源海洋石油污染的危害第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害石油及石油制品的分類第四章5什么是石油？原油和石油制品的總稱是石油。原油：未經(jīng)加工的石油。是一種粘稠的黑色或深棕色液體，天然存在于地下或海底，有刺鼻的氣味，主要是氫和碳原子結(jié)合成鏈的化合物。它們是2億年前海洋動植物殘骸腐爛而形成的，它的化學組成和物理性質(zhì)隨產(chǎn)地不同而異。石油及石油制品的分類什么是石油？原油和石油制品的總稱是石油。石油及石油制品的分6

主要成分:是氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)的鏈烷烴和芳香族烴類的天然混合物，此外還含有幾類非烴化合物。原油經(jīng)分餾提煉，可以生產(chǎn)出燃料、溶劑、潤滑油、瀝青等各種石油制品。石油及石油制品的分類石油及石油制品的分類7石油制品的分類石油制品按照沸點范圍、用途可以分為四大類：輕質(zhì)油：其中汽車使用的汽油屬輕質(zhì)油，主要由碳數(shù)為4-10的烴組成；中質(zhì)油：柴油則屬中質(zhì)油，由碳數(shù)為10-20的烴組成；重質(zhì)油：固體石油制品：鋪馬路使用的瀝青屬固態(tài)石油制品。石油及石油制品的分類石油制品的分類石油制品按照沸點范圍、用途可以分為四大類：石油82.海洋石油污染的定義？什么是海洋石油污染？指人類通過在沿海及河口的石油開發(fā)、油輪運輸、以及煉油工業(yè)的廢水排放等過程將石油帶入海洋，導致影響海氣交換，降低海洋初級生產(chǎn)力，危害生物生存，破壞海灘休養(yǎng)地及風景區(qū)的景觀等環(huán)境惡化現(xiàn)象。4.1海洋石油污染來源與危害2.海洋石油污染的定義？什么是海洋石油污染？4.19第四章海洋石油污染

4.1海洋石油污染來源與危害

4.2石油的組成與溢油鑒別4.3海面上油的擴散遷移4.4海洋環(huán)境中油的自凈化作用

第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害104.1海洋石油污染來源與危害石油及石油制品的分類海洋石油污染的定義海洋石油污染的來源海洋石油污染的危害第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害石油及石油制品的分類第四章11一、海洋石油污染的來源

1.天然來源只占少量(25萬噸，其中大多數(shù)是由天然滲漏造成的)：1）.微生物對烴的合成。陸上和海洋生物合成的烴類（稱生源烴類），在生物代謝或死亡分解時會釋放出來；2）.海底石油滲漏。海底儲藏的石油通過地層斷裂或裂隙向海洋滲漏，陸上滲漏的石油則通過河流而輸入海洋；3）.海洋環(huán)境中有機物的早期成巖以及森林火災都可使烴類進入海洋。2.海洋石油污染絕大部分是人類活動產(chǎn)生的。其中以船舶運輸、海上油氣開采及沿岸工業(yè)排污為主。

一、海洋石油污染的來源1.天然來源只占少量(25萬噸，12第四章海洋石油污染課件13一、海洋石油污染的來源

1、河流攜帶輸入2、沿海工業(yè)排污3、大氣沉降物4、船舶污染5、海底石油開采污染一、海洋石油污染的來源1、河流攜帶輸入14來源數(shù)量(×106t/d)海上運輸0.65～2.22近海事故0.3～0.4自然滲漏0.025～0.5大氣沉降0.05～0.5陸地排放0.59～3.12表4.1.3進入海洋的石油烴量來源數(shù)量(×106t/d)海上運輸0.65～2.22近海事故15主要污染源：煉油廠、石油化工廠、油田等工礦企業(yè)；特點：廢水量大，含油濃度高；全世界每年排入河流和海洋的石油大約300～500萬噸，約占人類活動進入海洋油總量的50%。1、河流攜帶輸入主要污染源：煉油廠、石油化工廠、油田等工礦企業(yè)；1、河流攜帶162、沿海工業(yè)排放陸源性排放是海洋石油污染危害最大的污染源之一。據(jù)統(tǒng)計，通過河流、工礦企業(yè)排污口、港口油庫、沿岸工程和海洋傾倒等，估計全世界每年向海洋排放石油達幾百萬噸。2、沿海工業(yè)排放陸源性排放是海洋石油污染危害最大的污染源之17各國排污狀況簡述：我國沿海約有20O多處向海洋排放石油的污染源，每年入海量約10萬噸以上。美國：15萬噸/年；日本大坂：超過1萬噸/年；英國：1970年前超過2．4萬噸/年；前蘇聯(lián)列寧格勒市：通過涅瓦河排人芬蘭灣的廢油每年近萬噸。香港：1973年儲油庫事故，導致4O00噸柴油入海。各國排污狀況簡述：我國沿海約有20O多處向海洋排放石油的污染18表4.1.2煉油廠廢水水質(zhì)廢水含油量(mg/L)含硫量(mg/L)含酚(mg/L)pH堿度(meq/L)含油廢水100～1000＜5～10＜107.8～8.42.8～4.8含硫廢水350～1200100～500100～1508.5～9.130～60含堿廢水500～100020～1850～1009.14—表4.1.2煉油廠廢水水質(zhì)廢水含油量(mg/L)含硫193、大氣輸送輸入方式：濕沉降：經(jīng)由大氣輸入全球海洋中的石油主要是大氣中吸附石油的微粒物質(zhì)被雨水“沖洗”入海，干沉降。主要來源：機動車輛的排氣是大氣中石油烴的主要來源；石油工業(yè)產(chǎn)生的石油蒸發(fā)。3、大氣輸送輸入方式：204、船舶污染1）.船舶壓艙水、洗艙水排放；2）.油輪失事事件(觸礁、碰撞、擱淺等)。4、船舶污染1）.船舶壓艙水、洗艙水排放；211）.船舶壓艙水、洗艙水排放油輪作業(yè)排出的壓艙水和洗艙水，通常含油3％～5％，以前這些含油廢水大多直接排入海中，入海的油量可達百萬噸，幾乎接近總污染量的一半。近年來，大多數(shù)油船實行了“洛特”（LoT）規(guī)定，對廢水中的油進行了回收，因而對海洋的污染減輕了。然而，多年來的調(diào)查仍表明，海上油運交通線水域的油污染一般要更嚴重一些。1）.船舶壓艙水、洗艙水排放油輪作業(yè)排出的壓艙水和洗艙水222）.油輪失事事件二次世界大戰(zhàn)：曾有數(shù)百艘油輪沉沒，估計損失石油1千萬噸，至今仍有石油從海底沉船的腐爛油箱中滲漏出來。兩伊戰(zhàn)爭：幾乎每天都有油輪遭到襲擊，大量石油污染海灣。2）.油輪失事事件二次世界大戰(zhàn)：曾有數(shù)百艘油輪沉沒，估計23第四章海洋石油污染課件241989美國“?？松ね郀柕掀澨枴庇洼営|礁事件1989年3月24日凌晨。美國21萬噸級油輪“?？松ね郀柕掀澨枴痹诎⒗辜拥耐踝雍{觸礁，泄漏出5千萬加侖原油，嚴重污染了阿拉斯加海域。事發(fā)之后，人們使用鉛制水柵控制油污，但無濟于事。他們耗用巨資，在海灘上噴射氮、磷肥混合物，以刺激食油細菌分解油污，攔網(wǎng)收集死亡的海鳥和水獺，運往火化場焚化。焚化遇難海洋動物尸體，竟花費半年時間．而且焚化后的油浸物質(zhì)達5萬噸之多，需要用船運往俄勒岡的有毒物質(zhì)垃圾場處理。4.1海洋石油污染來源與危害1989美國“?？松ね郀柕掀澨枴庇洼営|礁事件1989年3月25第四章海洋石油污染課件26第四章海洋石油污染課件27第四章海洋石油污染課件281978年法國油輪“阿莫柯·卡迪斯號”觸礁事件

所載23萬噸原油只有一半作了回收或處理，其余一半被蒸發(fā)、散失或沉入海底，造成15公里內(nèi)大量海洋生物死亡，在深達60米的范圍內(nèi)形成油水混合物的固定油層。1997年俄羅斯“納霍德卡號”油輪斷裂事件航行在日本東北海域的該油輪突然莫名其妙地斷為兩截。大部分原油隨船體沉入海底，部分原油隨船首漂流。在斷裂過程中流出的原油形成數(shù)十條油帶，對當?shù)氐暮．a(chǎn)資源和旅游勝地造成大規(guī)模的公害。1978年法國油輪“阿莫柯·卡迪斯號”觸礁事件所載229第四章海洋石油污染課件30導致法國西部海岸三分之一以上的海灘受到不同程度的污染。載有3萬多噸重油的“埃里卡”號油輪12月斷裂沉沒后，已有一萬多噸重油泄入大海。1999年“埃里卡”號油輪沉沒事件導致法國西部海岸三分之一以上的海灘受到不同程度的污染。載有331近幾年，我國沿海已有許多港口城市對外開放，我們自己的海運船隊也不斷擴大，這勢必會增加我國鄰海油污染的危險性。1975年4月15日，大慶50號油輪在秦皇島港油碼頭裝油，由于值班人員離開崗位，發(fā)生冒艙跑油事故，導致30多噸原油入海；1979年6月23日，巴西油輪撞壞青島油碼頭，導致300多噸原油溢出；1983年11月25日，巴拿馬籍"東方大使"號油輪在青島港外觸礁擱淺，約有3300噸原油泄入青島港，膠州灣及其附近230千米海岸線受到污染。1984年9月28日，巴西油輪"加翠號"又在膠州灣觸礁，泄油近8000噸，再次污染膠州灣。近幾年，我國沿海已有許多港口城市對外開放，我們自己的海運船322001年“運鴻”號油輪廈門碰撞沉沒事件9月20日凌晨在此與“愛丁堡”輪發(fā)生碰撞而沉沒的“運鴻”號油輪，船上載有的8688噸輕柴油，于9月29日午夜前基本抽取干凈，廈門海域成功避免了一起海洋污染事故。

“運鴻”號沉船是國內(nèi)迄今為止最大的一起油輪沉船事故。2001年“運鴻”號油輪廈門碰撞沉沒事件9月20日凌晨在此與335、海底石油開采主要途徑：1）油井井噴；2）油管破裂；3）鉆井過程。年輸入量：100萬噸以上。5、海底石油開采主要途徑：34第四章海洋石油污染課件35P-36號平臺是巴西最大的海上平臺，也是世界上最大的半浮動式海上油井平臺之一。耗資3.56億美元修建的這座平臺長112米，高119米，相當于一棟40層高的大樓，重達31400噸。平臺于1999年1月建成，2000年3月投入使用。根據(jù)設(shè)計方案，使用壽命為19年，能開采1360米深的海底石油。設(shè)計生產(chǎn)能力為日產(chǎn)原油18萬桶、天然氣7500萬立方米。P-36號平臺是巴西最大的海上平臺，也是世界上最大的半浮動式36第四章海洋石油污染課件37里約熱內(nèi)盧當?shù)貢r間3月15日，巴西最大的海上石油鉆井平臺發(fā)生嚴重的爆炸事故，爆炸事故引發(fā)了大火，爆炸發(fā)生時鉆井平臺上共有175名員工，造成大量人員傷亡。爆炸使這座40層樓高、重達31.4噸的鉆井平臺受到嚴重毀壞。接下來發(fā)生的大火導致鉆井平臺已基本被毀。由于該石油鉆井平臺的日產(chǎn)油量占巴西日產(chǎn)油量120萬桶的75%以上，因此它的損毀對巴西的經(jīng)濟產(chǎn)生較大影響。里約熱內(nèi)盧當?shù)貢r間3月15日，巴西最大的海上石油鉆井平臺發(fā)生38第四章海洋石油污染課件39不過，如果鉆井平臺下沉的話，估計將有1500立方米原油和柴油燃料泄漏到海上。經(jīng)過5天緊急搶救，巴西石油公司仍然未能阻止世界最大的半浮動式海上石油鉆探平臺20日的沉沒。經(jīng)濟損失：僅事故造成的油井停產(chǎn)就將使巴西每天損失300多萬美元。事故將使巴西預計2005年實現(xiàn)石油自給的目標推遲3年才能實現(xiàn)。不過，如果鉆井平臺下沉的話，估計將有1500立方米原油和柴油40第四章海洋石油污染課件41但巴西石油公司的專家們現(xiàn)在顧不得考慮這些了。目前最大的擔心是原油進一步的泄漏以及可能產(chǎn)生的環(huán)境污染問題。裝有120萬公升柴油燃料的容器沉入1350米的海底后，會由于海底高壓導致漏油。另外，平臺輸油管如果破裂，30萬公升的原油也有可能順海水擴散。

據(jù)稱，為了防止原油外泄，在平臺下沉前，油氣井就已經(jīng)被關(guān)閉。巴西石油公司已在周圍部署了11艘載有懸浮障礙物和石油分散化學物質(zhì)的清潔船以及一個可以部分潛水的平臺。但巴西石油公司的專家們現(xiàn)在顧不得考慮這些了。目前最大的擔心是42第四章海洋石油污染課件43油井井噴所造成的局部海域嚴重污染1969年1月美國加利福尼亞的圣巴巴拉灣離岸近20千米的一個鉆井發(fā)生井噴，致使地層斷裂，約1．3萬噸原油噴出，持續(xù)了12天，油膜沿岸伸展達40千米，大量海鳥、海棲動物、海洋魚貝類受到污染損害，清除海岸油漬及石油污染造成的損失達500萬美元。1977年4月22日，在挪威?？品扑箍擞吞锏牟祭钟途l(fā)生井噴，在8天的時間內(nèi)噴出了2．8萬噸原油，污染了油田周圍300千米的海面，驚動了北海周圍的國家。油井井噴所造成的局部海域嚴重污染1969年1月美國加利福尼亞445、海底石油開采主要途徑：1）油井井噴；2）油管破裂；3）鉆井過程。年輸入量：100萬噸以上。5、海底石油開采主要途徑：451979年6月3日，墨西哥灣Ixtocl油井發(fā)生井噴，到1980年3月24日才封住，在此期間，估計大約有47．6萬噸原油泄入水中，油污水域面積不斷擴大。1988年7月2日，我國渤海石油公司的“渤海七號”鉆井平臺發(fā)生了持續(xù)28小時的井噴，約有數(shù)百噸原油進入渤海灣，海洋生物受到嚴重損害。海上油田輸往陸岸的管線，也常發(fā)生破裂、漏油事故。例如198O年4月，北海油田一條油管，因船只拋錨砸壞了輸油管道，致使大約210萬升原油泄漏入海。1979年6月3日，墨西哥灣Ixtocl油井發(fā)生井噴，到1946第四章海洋石油污染課件47第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害4.2石油的組成與溢油鑒別4.3海面上油的擴散遷移4.4海洋環(huán)境中油的自凈化作用4.5海洋石化企業(yè)的HSE管理模式——從“木桶理論”到“蝴蝶效應”第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害48二、海洋石油污染的危害1、對海洋生物的危害2、耗氧3、破壞海濱環(huán)境4、對人體健康的影響二、海洋石油污染的危害1、對海洋生物的危害491）對海洋生物的危害海洋是水禽之家，也是涉禽的棲息地。海洋一旦遭到石油污染，許多海鳥就會面臨滅頂之災。一升石油完全氧化，需要消耗40萬升海水中的溶解氧。大量石油涌入海洋，造成海水中嚴重缺氧，會使海洋中的生物很快窒息死亡。潛水鳥在海水中潛游一段距離后上浮時，海面上的油污就像油質(zhì)外套一樣披在它們身上，使其再次落入水中，這樣不斷上浮下沉，下沉上浮，使它們在驚恐中死去。對于飛翔能力較強的海鷗來說，只要偶然接觸到漂浮在海面上的油膜，石油就會滲入或粘住它們的羽毛，使它們游不動也飛不起。1）對海洋生物的危害海洋是水禽之家，也是涉禽的棲息地。海洋一50第四章海洋石油污染課件51油污還會使羽毛失去保暖性能，結(jié)果海鳥變得怕冷以致凍死。受輕度污染的海鳥，雖然有時僥幸游到海灘免于一死，但海灘、卵石上也沾滿油污。它們用嘴梳理羽毛時，往往又把大量石油吞入肚內(nèi)，從而嚴重刺激消化道，造成厭食，最后餓死。侵入海鳥體內(nèi)的石油化合物還能引起肺炎或使其神經(jīng)失常，甚至降低鳥卵的孵化率?？梢?，石油污染海洋對海鳥資源破壞之嚴重是難以估量的。油污還會使羽毛失去保暖性能，結(jié)果海鳥變得怕冷以致凍死。52第四章海洋石油污染課件532）耗氧1升油氧化將要耗400m3海水中氧，加之油污染油膜復蓋在海面，影響光合作用，也影響氧的產(chǎn)生，就可能影響到海域自凈能力。2）耗氧1升油氧化將要耗400m3海水中氧，加之油污染油膜復543）破壞海濱環(huán)境最近的例子當屬1991年的海灣戰(zhàn)爭。為阻止多國部隊的海上進攻，1991年伊拉克打開艾哈邁迪輸油管，每天將幾十萬噸原油傾瀉入海，在灣內(nèi)形成一片長56千米。寬16千米的油膜，幾天后溢油總量就達到約170萬噸，而且每天以24千米的速度向南漂移，其規(guī)模之大，為歷史所罕見，由于海面浮油層很厚，海水幾乎掀不起浪，流起來發(fā)出"汩汩"的聲音，看上去像污穢的泥漿。3）破壞海濱環(huán)境最近的例子當屬1991年的海灣戰(zhàn)爭。為阻止多55在海灣戰(zhàn)爭中，大量原油入海，先后形成三片共約1200平方公里的油膜，給近岸海域生態(tài)環(huán)境造成了巨大的危害，造成世界最大的海洋石油污染事件。據(jù)世界環(huán)境監(jiān)測中心報道，原油污染給海灣生態(tài)造成了嚴重惡果，約100萬只水鳥喪失了沿岸灘涂上的棲息地，油污沾滿了鳥兒的羽毛，它們因無法飛行和覓食而大批死亡。海水中的魚類也因缺氧和中毒而喪命。巴林灣的600頭世界稀有海象因海草污染而面臨喪生的危險。海灣戰(zhàn)爭造成的污染幾十年都難以消除。

在海灣戰(zhàn)爭中，大量原油入海，先后形成三片共約1200平方56沙灘上的臭油塊是海洋石油污染最直觀和最常見的現(xiàn)象。沙灘上的臭油，又叫瀝青球，它的主要化學成分是碳氫化合物，其中芳烴，特別是多環(huán)芳烴和通過食物鏈在生物體內(nèi)能生成四氫二醇環(huán)氧化物的苯并（a）芘[B（a）P]是對生物正常發(fā)育有害的組分之一。國內(nèi)外的大量研究亦證明，它們也是極強的化學潛在致癌物質(zhì)。沙灘上的臭油塊是海洋石油污染最直觀和最常見的現(xiàn)象。574）對人體健康的影響石油污染是海洋第一污染。石油的化學組成極其復雜，目前人類從中分析出200多種單純的成份，限于技術(shù)上的難度，某些成份還很難分離出來。其中許多有害物質(zhì)進入海洋后不易分解，不僅危害水生生物，并經(jīng)生物富集，通過食物鏈進入人體，危害人的肝、腸、腎、胃等，使人體組織細胞突變致癌，對人體及生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生長期的影響。4）對人體健康的影響石油污染是海洋第一污染。584.2石油的組成與溢油鑒別一、石油的組成二、海上溢油的鑒別4.2石油的組成與溢油鑒別一、石油的組成59一、石油的組成石油是一類天然烴類混合物的總稱，未經(jīng)加工的石油稱為原油，原油一般為黑色或深棕色，是多種烴類的復雜的天然混合物，比重一般0.75～1.0。

一、石油的組成石油是一類天然烴類混合物的總稱，未經(jīng)加工的石油60原油的平均組成原油具有如下的平均組成：即汽油(C4～C12)40%；煤油(C12～C16)10%；輕餾分油(C12～C20)15%；重餾分油(C20～C40)25%；殘余油(＞C40)10%。

若按分子結(jié)構(gòu)：直鏈烷烴約占30%；環(huán)烷烴50%；芳香烴15%，雜環(huán)碳氫化合物5%。

原油的平均組成原油具有如下的平均組成：即汽油(C4～C12)61表4.2.1原油的化學(元素)組成元素原油氣體液體油瀝青碳83～87%768483氫11～15%231310氧5%0.30.52硫6%0.22.04氮0.5%0.20.51金屬0.1%

表4.2.1原油的化學(元素)組成元62不同地區(qū)原油成分的含量和物理性質(zhì)比較產(chǎn)地比重總硫（ppm）蠟(%)釩(ppm)鎳（ppm）V/Ni瀝素烯(%)科威特0.8692.505.927931.4伊朗0.8691.586.7107372.91.9委內(nèi)瑞拉(TiaJuana)0.8691.544.81701610.63.05利比亞0.8430.14200.550.10.15阿爾及利亞0.8180.095.31.0110.08尼加拉瓜0.8920.254.60.870.110.1委內(nèi)瑞拉(Guanipa)0.8591.66-105185.85.2不同地區(qū)原油成分的含量和物理性質(zhì)比較63二、海上溢油的鑒別盡管原油在海水中浸泡后，其特性有不同程度的變化。但總硫含量，釩鎳比值，卟啉以及正構(gòu)烷烴和有機硫色譜的變化不大，具有相對穩(wěn)定性。這就提供了鑒別海上石油污染源的依據(jù)。二、海上溢油的鑒別盡管原油在海水中浸泡后，其特性有不同程64二、海上溢油的鑒別1.微量組成鑒別2.“指紋”鑒別二、海上溢油的鑒別1.微量組成鑒別651.微量組成的鑒別目的：鑒別海上石油的來源。國內(nèi)外原油的比較：幾種國內(nèi)原油除勝利原油外含硫量都較低，多數(shù)在0.2%以下，含鎳卟啉、釩鎳比值較低(在0.11以下)。而伊拉克原油含硫量較高(2%)；含釩卟啉、釩鎳經(jīng)值比較高(0.96)。阿爾及利亞原油雖然含硫量也較低(0.2%)，但釩鎳比值為0.7，故仍可與國內(nèi)原油相區(qū)別。1.微量組成的鑒別目的：鑒別海上石油的來源。66國內(nèi)原油比較：大慶、大港、渤海和遼河原油基本上屬于同一類型，其主要特點是：紫外光譜吸收峰比值普遍較高，均在2.0以上，總硫在0.12-0.20%之間，屬低硫油。多為貧卟啉，釩鎳比值較低，為0.01～0.03。勝利原油屬另一種類型，紫外光譜吸收峰比值較其他原油稍低，為0.8～1.0，總硫在0.8～2.0%之間，屬高硫油。含有相當數(shù)量的鎳葉啉，釩鎳比值(0.04～0.11)較其他四種原油為高。國內(nèi)原油比較：大慶、大港、渤海和遼河原油基本上屬于同一類型，67石油卟啉是石油形成過程的中間產(chǎn)物，是不同產(chǎn)區(qū)和原油的特征組分，稱為“微化石”。由于石油卟啉對高溫敏感，180～250℃卟啉結(jié)構(gòu)破壞，石油產(chǎn)品加工過程都需要300～500℃，故石油產(chǎn)品的高沸點和低沸點餾份，都不具備保存石油卟啉條件。石油卟啉是石油形成過程的中間產(chǎn)物，是不同產(chǎn)區(qū)和原油的特征組分68所以，借助卟啉的熱解性，可以作為區(qū)分原油與成品油的重要依據(jù)。再結(jié)合紅外分光光度法和氣相色譜等手段，還可以區(qū)分非石油類物質(zhì)。所以，借助卟啉的熱解性，可以作為區(qū)分原油與成品油的重要依據(jù)。69第四章海洋石油污染課件702.“指紋”鑒別海上溢油鑒別方法有所多種，主要是利用各種色譜分析方法，根據(jù)溢油樣品色譜特征指紋與標準指紋比較而確定。

2.“指紋”鑒別海上溢油鑒別方法有所多種，主要是利用各種色譜71第四章海洋石油污染課件724.3海面上油的擴散遷移

一、油的擴散

二、擴散面積經(jīng)驗式

三、油膜4.3海面上油的擴散遷移一、油的擴散73一、油的擴散海洋中石油擴散過程一般可分為兩種類型：點源瞬時擴散和點源連續(xù)擴散。點源瞬時擴散是指一次將油濁廢水投奔海上而引起的擴散現(xiàn)象。點源連續(xù)擴散是指象船舶觸礁，碰撞使所裝載的油在一段時間內(nèi)連續(xù)不斷地流出所引起的擴散現(xiàn)象。這兩類擴散現(xiàn)象具有不同的特征。一、油的擴散海洋中石油擴散過程一般可分為兩種類型：點源瞬時擴74第四章海洋石油污染課件75二、擴散面積的經(jīng)驗公式

(Blokker公式)

：Dt3-D03=（24/π）*K*(dW-d0)（d0/dW）Vot

式中：D0為t=0時，油膜的直徑(m);Dt為t(分)時刻油膜的直徑(m)；dW為海水的比重(一般取1.025)；d0為油的比重(一般取0.9)；K為Blokker常數(shù)(經(jīng)驗系數(shù)，如中東油取15000／分)；V0為排入海油總量(m3)；t為時間(分)。二、擴散面積的經(jīng)驗公式

(Blokker公式)

：76三、油膜漂移速度和厚度的計算油膜運動的影響因素：洋流速率（u流

）、風速（u風）、油粘度等。油膜速度的計算：dx/dt=u流+0.035u風三、油膜漂移速度和厚度的計算油膜運動的影響因素：77油膜厚度的計算：ht=(V0/π)1/3（SW/3S0(SW-S0)·KC·t）2/3

ht--油膜厚度(μm)；SW，S0--分別為油，水密度；V0--油體積(cm3)；KC--常數(shù)；t--擴散時間(秒)。油膜厚度的計算：78表4.3.3不同色澤油膜的厚度及油量油膜色澤油膜厚度（μm）油量

加倉／英里2升／公里2剛可見0.0382544銀色光彩0.0765088出現(xiàn)亮帶0.152100176彩色亮帶0.305200352彩色暗帶1.0166661170彩色深暗帶2.07213322340表4.3.3不同色澤油膜的厚度及油量油膜色澤油膜厚度（79課堂小測1.P157：習題14，15；2.簡述海洋石油的來源與危害（以課堂講解內(nèi)容為主，適當展開論述）（500字左右）。簡述海洋環(huán)境中油的自凈化作用（300~500字）。（P39~43）課堂小測1.P157：習題14，15；804.4海洋環(huán)境中油的自凈化作用

一、石油蒸發(fā)二、石油的溶解三、乳化作用四、石油在海洋中的光化學氧化五、海洋中石油的微生物降解作用4.4海洋環(huán)境中油的自凈化作用一、石油蒸發(fā)81第四章海洋石油污染課件82一、石油蒸發(fā)石油蒸發(fā)是一種使海洋油污染自然凈化的重要過程，揮發(fā)速度取決于石油的組份、溫度和油的蒸氣壓以及海況。

一、石油蒸發(fā)石油蒸發(fā)是一種使海洋油污染自然凈化的重要過程，揮83第四章海洋石油污染課件84第四章海洋石油污染課件85第四章海洋石油污染課件86第四章海洋石油污染課件87第四章海洋石油污染課件88表4.1.1某油田廢水指標含量指標含量含油量(mg/L)5000～10000Ca++(mg/L)15.2礦化度(mg/L)2400～2600Mg++(mg/L)4.6～6.2水溫(℃)50～60Na++K+(mg/L)700～844pH8.0～8.5HCO3(mg/L)950～1000總鐵(mg/L)痕CO32(mg/L)90～100環(huán)烷酸(mg/L)35.2Cl(mg/L)618～635表面張力(達因／厘米)63.1SO42(mg/L)12～15表4.1.1某油田廢水指標含量指標含量含油量(mg/L89第四章海洋石油污染課件90第四章海洋石油污染課件91演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！92第四章海洋石油污染課件93延川詩沈括二郎山下雪紛紛，旋卓穹廬學塞人?；M素衣冬未老，石煙多似洛陽川。延川詩94第四章海洋石油污染課件95第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害4.2石油的組成與溢油鑒別4.3海面上油的擴散遷移4.4海洋環(huán)境中油的自凈化作用4.5海洋石化企業(yè)的HSE管理模式——從“木桶理論”到“蝴蝶效應”第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害964.1海洋石油污染來源與危害石油及石油制品的分類海洋石油污染的定義海洋石油污染的來源海洋石油污染的危害第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害石油及石油制品的分類第四章97什么是石油？原油和石油制品的總稱是石油。原油：未經(jīng)加工的石油。是一種粘稠的黑色或深棕色液體，天然存在于地下或海底，有刺鼻的氣味，主要是氫和碳原子結(jié)合成鏈的化合物。它們是2億年前海洋動植物殘骸腐爛而形成的，它的化學組成和物理性質(zhì)隨產(chǎn)地不同而異。石油及石油制品的分類什么是石油？原油和石油制品的總稱是石油。石油及石油制品的分98

主要成分:是氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)的鏈烷烴和芳香族烴類的天然混合物，此外還含有幾類非烴化合物。原油經(jīng)分餾提煉，可以生產(chǎn)出燃料、溶劑、潤滑油、瀝青等各種石油制品。石油及石油制品的分類石油及石油制品的分類99石油制品的分類石油制品按照沸點范圍、用途可以分為四大類：輕質(zhì)油：其中汽車使用的汽油屬輕質(zhì)油，主要由碳數(shù)為4-10的烴組成；中質(zhì)油：柴油則屬中質(zhì)油，由碳數(shù)為10-20的烴組成；重質(zhì)油：固體石油制品：鋪馬路使用的瀝青屬固態(tài)石油制品。石油及石油制品的分類石油制品的分類石油制品按照沸點范圍、用途可以分為四大類：石油1002.海洋石油污染的定義？什么是海洋石油污染？指人類通過在沿海及河口的石油開發(fā)、油輪運輸、以及煉油工業(yè)的廢水排放等過程將石油帶入海洋，導致影響海氣交換，降低海洋初級生產(chǎn)力，危害生物生存，破壞海灘休養(yǎng)地及風景區(qū)的景觀等環(huán)境惡化現(xiàn)象。4.1海洋石油污染來源與危害2.海洋石油污染的定義？什么是海洋石油污染？4.1101第四章海洋石油污染

4.1海洋石油污染來源與危害

4.2石油的組成與溢油鑒別4.3海面上油的擴散遷移4.4海洋環(huán)境中油的自凈化作用

第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害1024.1海洋石油污染來源與危害石油及石油制品的分類海洋石油污染的定義海洋石油污染的來源海洋石油污染的危害第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害石油及石油制品的分類第四章103一、海洋石油污染的來源

1.天然來源只占少量(25萬噸，其中大多數(shù)是由天然滲漏造成的)：1）.微生物對烴的合成。陸上和海洋生物合成的烴類（稱生源烴類），在生物代謝或死亡分解時會釋放出來；2）.海底石油滲漏。海底儲藏的石油通過地層斷裂或裂隙向海洋滲漏，陸上滲漏的石油則通過河流而輸入海洋；3）.海洋環(huán)境中有機物的早期成巖以及森林火災都可使烴類進入海洋。2.海洋石油污染絕大部分是人類活動產(chǎn)生的。其中以船舶運輸、海上油氣開采及沿岸工業(yè)排污為主。

一、海洋石油污染的來源1.天然來源只占少量(25萬噸，104第四章海洋石油污染課件105一、海洋石油污染的來源

1、河流攜帶輸入2、沿海工業(yè)排污3、大氣沉降物4、船舶污染5、海底石油開采污染一、海洋石油污染的來源1、河流攜帶輸入106來源數(shù)量(×106t/d)海上運輸0.65～2.22近海事故0.3～0.4自然滲漏0.025～0.5大氣沉降0.05～0.5陸地排放0.59～3.12表4.1.3進入海洋的石油烴量來源數(shù)量(×106t/d)海上運輸0.65～2.22近海事故107主要污染源：煉油廠、石油化工廠、油田等工礦企業(yè)；特點：廢水量大，含油濃度高；全世界每年排入河流和海洋的石油大約300～500萬噸，約占人類活動進入海洋油總量的50%。1、河流攜帶輸入主要污染源：煉油廠、石油化工廠、油田等工礦企業(yè)；1、河流攜帶1082、沿海工業(yè)排放陸源性排放是海洋石油污染危害最大的污染源之一。據(jù)統(tǒng)計，通過河流、工礦企業(yè)排污口、港口油庫、沿岸工程和海洋傾倒等，估計全世界每年向海洋排放石油達幾百萬噸。2、沿海工業(yè)排放陸源性排放是海洋石油污染危害最大的污染源之109各國排污狀況簡述：我國沿海約有20O多處向海洋排放石油的污染源，每年入海量約10萬噸以上。美國：15萬噸/年；日本大坂：超過1萬噸/年；英國：1970年前超過2．4萬噸/年；前蘇聯(lián)列寧格勒市：通過涅瓦河排人芬蘭灣的廢油每年近萬噸。香港：1973年儲油庫事故，導致4O00噸柴油入海。各國排污狀況簡述：我國沿海約有20O多處向海洋排放石油的污染110表4.1.2煉油廠廢水水質(zhì)廢水含油量(mg/L)含硫量(mg/L)含酚(mg/L)pH堿度(meq/L)含油廢水100～1000＜5～10＜107.8～8.42.8～4.8含硫廢水350～1200100～500100～1508.5～9.130～60含堿廢水500～100020～1850～1009.14—表4.1.2煉油廠廢水水質(zhì)廢水含油量(mg/L)含硫1113、大氣輸送輸入方式：濕沉降：經(jīng)由大氣輸入全球海洋中的石油主要是大氣中吸附石油的微粒物質(zhì)被雨水“沖洗”入海，干沉降。主要來源：機動車輛的排氣是大氣中石油烴的主要來源；石油工業(yè)產(chǎn)生的石油蒸發(fā)。3、大氣輸送輸入方式：1124、船舶污染1）.船舶壓艙水、洗艙水排放；2）.油輪失事事件(觸礁、碰撞、擱淺等)。4、船舶污染1）.船舶壓艙水、洗艙水排放；1131）.船舶壓艙水、洗艙水排放油輪作業(yè)排出的壓艙水和洗艙水，通常含油3％～5％，以前這些含油廢水大多直接排入海中，入海的油量可達百萬噸，幾乎接近總污染量的一半。近年來，大多數(shù)油船實行了“洛特”（LoT）規(guī)定，對廢水中的油進行了回收，因而對海洋的污染減輕了。然而，多年來的調(diào)查仍表明，海上油運交通線水域的油污染一般要更嚴重一些。1）.船舶壓艙水、洗艙水排放油輪作業(yè)排出的壓艙水和洗艙水1142）.油輪失事事件二次世界大戰(zhàn)：曾有數(shù)百艘油輪沉沒，估計損失石油1千萬噸，至今仍有石油從海底沉船的腐爛油箱中滲漏出來。兩伊戰(zhàn)爭：幾乎每天都有油輪遭到襲擊，大量石油污染海灣。2）.油輪失事事件二次世界大戰(zhàn)：曾有數(shù)百艘油輪沉沒，估計115第四章海洋石油污染課件1161989美國“埃克森·瓦爾迪茲號”油輪觸礁事件1989年3月24日凌晨。美國21萬噸級油輪“埃克森·瓦爾迪茲號”在阿拉斯加的威廉王子海峽觸礁，泄漏出5千萬加侖原油，嚴重污染了阿拉斯加海域。事發(fā)之后，人們使用鉛制水柵控制油污，但無濟于事。他們耗用巨資，在海灘上噴射氮、磷肥混合物，以刺激食油細菌分解油污，攔網(wǎng)收集死亡的海鳥和水獺，運往火化場焚化。焚化遇難海洋動物尸體，竟花費半年時間．而且焚化后的油浸物質(zhì)達5萬噸之多，需要用船運往俄勒岡的有毒物質(zhì)垃圾場處理。4.1海洋石油污染來源與危害1989美國“埃克森·瓦爾迪茲號”油輪觸礁事件1989年3月117第四章海洋石油污染課件118第四章海洋石油污染課件119第四章海洋石油污染課件1201978年法國油輪“阿莫柯·卡迪斯號”觸礁事件

所載23萬噸原油只有一半作了回收或處理，其余一半被蒸發(fā)、散失或沉入海底，造成15公里內(nèi)大量海洋生物死亡，在深達60米的范圍內(nèi)形成油水混合物的固定油層。1997年俄羅斯“納霍德卡號”油輪斷裂事件航行在日本東北海域的該油輪突然莫名其妙地斷為兩截。大部分原油隨船體沉入海底，部分原油隨船首漂流。在斷裂過程中流出的原油形成數(shù)十條油帶，對當?shù)氐暮．a(chǎn)資源和旅游勝地造成大規(guī)模的公害。1978年法國油輪“阿莫柯·卡迪斯號”觸礁事件所載2121第四章海洋石油污染課件122導致法國西部海岸三分之一以上的海灘受到不同程度的污染。載有3萬多噸重油的“埃里卡”號油輪12月斷裂沉沒后，已有一萬多噸重油泄入大海。1999年“埃里卡”號油輪沉沒事件導致法國西部海岸三分之一以上的海灘受到不同程度的污染。載有3123近幾年，我國沿海已有許多港口城市對外開放，我們自己的海運船隊也不斷擴大，這勢必會增加我國鄰海油污染的危險性。1975年4月15日，大慶50號油輪在秦皇島港油碼頭裝油，由于值班人員離開崗位，發(fā)生冒艙跑油事故，導致30多噸原油入海；1979年6月23日，巴西油輪撞壞青島油碼頭，導致300多噸原油溢出；1983年11月25日，巴拿馬籍"東方大使"號油輪在青島港外觸礁擱淺，約有3300噸原油泄入青島港，膠州灣及其附近230千米海岸線受到污染。1984年9月28日，巴西油輪"加翠號"又在膠州灣觸礁，泄油近8000噸，再次污染膠州灣。近幾年，我國沿海已有許多港口城市對外開放，我們自己的海運船1242001年“運鴻”號油輪廈門碰撞沉沒事件9月20日凌晨在此與“愛丁堡”輪發(fā)生碰撞而沉沒的“運鴻”號油輪，船上載有的8688噸輕柴油，于9月29日午夜前基本抽取干凈，廈門海域成功避免了一起海洋污染事故。

“運鴻”號沉船是國內(nèi)迄今為止最大的一起油輪沉船事故。2001年“運鴻”號油輪廈門碰撞沉沒事件9月20日凌晨在此與1255、海底石油開采主要途徑：1）油井井噴；2）油管破裂；3）鉆井過程。年輸入量：100萬噸以上。5、海底石油開采主要途徑：126第四章海洋石油污染課件127P-36號平臺是巴西最大的海上平臺，也是世界上最大的半浮動式海上油井平臺之一。耗資3.56億美元修建的這座平臺長112米，高119米，相當于一棟40層高的大樓，重達31400噸。平臺于1999年1月建成，2000年3月投入使用。根據(jù)設(shè)計方案，使用壽命為19年，能開采1360米深的海底石油。設(shè)計生產(chǎn)能力為日產(chǎn)原油18萬桶、天然氣7500萬立方米。P-36號平臺是巴西最大的海上平臺，也是世界上最大的半浮動式128第四章海洋石油污染課件129里約熱內(nèi)盧當?shù)貢r間3月15日，巴西最大的海上石油鉆井平臺發(fā)生嚴重的爆炸事故，爆炸事故引發(fā)了大火，爆炸發(fā)生時鉆井平臺上共有175名員工，造成大量人員傷亡。爆炸使這座40層樓高、重達31.4噸的鉆井平臺受到嚴重毀壞。接下來發(fā)生的大火導致鉆井平臺已基本被毀。由于該石油鉆井平臺的日產(chǎn)油量占巴西日產(chǎn)油量120萬桶的75%以上，因此它的損毀對巴西的經(jīng)濟產(chǎn)生較大影響。里約熱內(nèi)盧當?shù)貢r間3月15日，巴西最大的海上石油鉆井平臺發(fā)生130第四章海洋石油污染課件131不過，如果鉆井平臺下沉的話，估計將有1500立方米原油和柴油燃料泄漏到海上。經(jīng)過5天緊急搶救，巴西石油公司仍然未能阻止世界最大的半浮動式海上石油鉆探平臺20日的沉沒。經(jīng)濟損失：僅事故造成的油井停產(chǎn)就將使巴西每天損失300多萬美元。事故將使巴西預計2005年實現(xiàn)石油自給的目標推遲3年才能實現(xiàn)。不過，如果鉆井平臺下沉的話，估計將有1500立方米原油和柴油132第四章海洋石油污染課件133但巴西石油公司的專家們現(xiàn)在顧不得考慮這些了。目前最大的擔心是原油進一步的泄漏以及可能產(chǎn)生的環(huán)境污染問題。裝有120萬公升柴油燃料的容器沉入1350米的海底后，會由于海底高壓導致漏油。另外，平臺輸油管如果破裂，30萬公升的原油也有可能順海水擴散。

據(jù)稱，為了防止原油外泄，在平臺下沉前，油氣井就已經(jīng)被關(guān)閉。巴西石油公司已在周圍部署了11艘載有懸浮障礙物和石油分散化學物質(zhì)的清潔船以及一個可以部分潛水的平臺。但巴西石油公司的專家們現(xiàn)在顧不得考慮這些了。目前最大的擔心是134第四章海洋石油污染課件135油井井噴所造成的局部海域嚴重污染1969年1月美國加利福尼亞的圣巴巴拉灣離岸近20千米的一個鉆井發(fā)生井噴，致使地層斷裂，約1．3萬噸原油噴出，持續(xù)了12天，油膜沿岸伸展達40千米，大量海鳥、海棲動物、海洋魚貝類受到污染損害，清除海岸油漬及石油污染造成的損失達500萬美元。1977年4月22日，在挪威?？品扑箍擞吞锏牟祭钟途l(fā)生井噴，在8天的時間內(nèi)噴出了2．8萬噸原油，污染了油田周圍300千米的海面，驚動了北海周圍的國家。油井井噴所造成的局部海域嚴重污染1969年1月美國加利福尼亞1365、海底石油開采主要途徑：1）油井井噴；2）油管破裂；3）鉆井過程。年輸入量：100萬噸以上。5、海底石油開采主要途徑：1371979年6月3日，墨西哥灣Ixtocl油井發(fā)生井噴，到1980年3月24日才封住，在此期間，估計大約有47．6萬噸原油泄入水中，油污水域面積不斷擴大。1988年7月2日，我國渤海石油公司的“渤海七號”鉆井平臺發(fā)生了持續(xù)28小時的井噴，約有數(shù)百噸原油進入渤海灣，海洋生物受到嚴重損害。海上油田輸往陸岸的管線，也常發(fā)生破裂、漏油事故。例如198O年4月，北海油田一條油管，因船只拋錨砸壞了輸油管道，致使大約210萬升原油泄漏入海。1979年6月3日，墨西哥灣Ixtocl油井發(fā)生井噴，到19138第四章海洋石油污染課件139第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害4.2石油的組成與溢油鑒別4.3海面上油的擴散遷移4.4海洋環(huán)境中油的自凈化作用4.5海洋石化企業(yè)的HSE管理模式——從“木桶理論”到“蝴蝶效應”第四章海洋石油污染4.1海洋石油污染來源與危害140二、海洋石油污染的危害1、對海洋生物的危害2、耗氧3、破壞海濱環(huán)境4、對人體健康的影響二、海洋石油污染的危害1、對海洋生物的危害1411）對海洋生物的危害海洋是水禽之家，也是涉禽的棲息地。海洋一旦遭到石油污染，許多海鳥就會面臨滅頂之災。一升石油完全氧化，需要消耗40萬升海水中的溶解氧。大量石油涌入海洋，造成海水中嚴重缺氧，會使海洋中的生物很快窒息死亡。潛水鳥在海水中潛游一段距離后上浮時，海面上的油污就像油質(zhì)外套一樣披在它們身上，使其再次落入水中，這樣不斷上浮下沉，下沉上浮，使它們在驚恐中死去。對于飛翔能力較強的海鷗來說，只要偶然接觸到漂浮在海面上的油膜，石油就會滲入或粘住它們的羽毛，使它們游不動也飛不起。1）對海洋生物的危害海洋是水禽之家，也是涉禽的棲息地。海洋一142第四章海洋石油污染課件143油污還會使羽毛失去保暖性能，結(jié)果海鳥變得怕冷以致凍死。受輕度污染的海鳥，雖然有時僥幸游到海灘免于一死，但海灘、卵石上也沾滿油污。它們用嘴梳理羽毛時，往往又把大量石油吞入肚內(nèi)，從而嚴重刺激消化道，造成厭食，最后餓死。侵入海鳥體內(nèi)的石油化合物還能引起肺炎或使其神經(jīng)失常，甚至降低鳥卵的孵化率?？梢?，石油污染海洋對海鳥資源破壞之嚴重是難以估量的。油污還會使羽毛失去保暖性能，結(jié)果海鳥變得怕冷以致凍死。144第四章海洋石油污染課件1452）耗氧1升油氧化將要耗400m3海水中氧，加之油污染油膜復蓋在海面，影響光合作用，也影響氧的產(chǎn)生，就可能影響到海域自凈能力。2）耗氧1升油氧化將要耗400m3海水中氧，加之油污染油膜復1463）破壞海濱環(huán)境最近的例子當屬1991年的海灣戰(zhàn)爭。為阻止多國部隊的海上進攻，1991年伊拉克打開艾哈邁迪輸油管，每天將幾十萬噸原油傾瀉入海，在灣內(nèi)形成一片長56千米。寬16千米的油膜，幾天后溢油總量就達到約170萬噸，而且每天以24千米的速度向南漂移，其規(guī)模之大，為歷史所罕見，由于海面浮油層很厚，海水幾乎掀不起浪，流起來發(fā)出"汩汩"的聲音，看上去像污穢的泥漿。3）破壞海濱環(huán)境最近的例子當屬1991年的海灣戰(zhàn)爭。為阻止多147在海灣戰(zhàn)爭中，大量原油入海，先后形成三片共約1200平方公里的油膜，給近岸海域生態(tài)環(huán)境造成了巨大的危害，造成世界最大的海洋石油污染事件。據(jù)世界環(huán)境監(jiān)測中心報道，原油污染給海灣生態(tài)造成了嚴重惡果，約100萬只水鳥喪失了沿岸灘涂上的棲息地，油污沾滿了鳥兒的羽毛，它們因無法飛行和覓食而大批死亡。海水中的魚類也因缺氧和中毒而喪命。巴林灣的600頭世界稀有海象因海草污染而面臨喪生的危險。海灣戰(zhàn)爭造成的污染幾十年都難以消除。

在海灣戰(zhàn)爭中，大量原油入海，先后形成三片共約1200平方148沙灘上的臭油塊是海洋石油污染最直觀和最常見的現(xiàn)象。沙灘上的臭油，又叫瀝青球，它的主要化學成分是碳氫化合物，其中芳烴，特別是多環(huán)芳烴和通過食物鏈在生物體內(nèi)能生成四氫二醇環(huán)氧化物的苯并（a）芘[B（a）P]是對生物正常發(fā)育有害的組分之一。國內(nèi)外的大量研究亦證明，它們也是極強的化學潛在致癌物質(zhì)。沙灘上的臭油塊是海洋石油污染最直觀和最常見的現(xiàn)象。1494）對人體健康的影響石油污染是海洋第一污染。石油的化學組成極其復雜，目前人類從中分析出200多種單純的成份，限于技術(shù)上的難度，某些成份還很難分離出來。其中許多有害物質(zhì)進入海洋后不易分解，不僅危害水生生物，并經(jīng)生物富集，通過食物鏈進入人體，危害人的肝、腸、腎、胃等，使人體組織細胞突變致癌，對人體及生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生長期的影響。4）對人體健康的影響石油污染是海洋第一污染。1504.2石油的組成與溢油鑒別一、石油的組成二、海上溢油的鑒別4.2石油的組成與溢油鑒別一、石油的組成151一、石油的組成石油是一類天然烴類混合物的總稱，未經(jīng)加工的石油稱為原油，原油一般為黑色或深棕色，是多種烴類的復雜的天然混合物，比重一般0.75～1.0。

一、石油的組成石油是一類天然烴類混合物的總稱，未經(jīng)加工的石油152原油的平均組成原油具有如下的平均組成：即汽油(C4～C12)40%；煤油(C12～C16)10%；輕餾分油(C12～C20)15%；重餾分油(C20～C40)25%；殘余油(＞C40)10%。

若按分子結(jié)構(gòu)：直鏈烷烴約占30%；環(huán)烷烴50%；芳香烴15%，雜環(huán)碳氫化合物5%。

原油的平均組成原油具有如下的平均組成：即汽油(C4～C12)153表4.2.1原油的化學(元素)組成元素原油氣體液體油瀝青碳83～87%768483氫11～15%231310氧5%0.30.52硫6%0.22.04氮0.5%0.20.51金屬0.1%

表4.2.1原油的化學(元素)組成元154不同地區(qū)原油成分的含量和物理性質(zhì)比較產(chǎn)地比重總硫（ppm）蠟(%)釩(ppm)鎳（ppm）V/Ni瀝素烯(%)科威特0.8692.505.927931.4伊朗0.8691.586.7107372.91.9委內(nèi)瑞拉(TiaJuana)0.8691.544.81701610.63.05利比亞0.8430.14200.550.10.15阿爾及利亞0.8180.095.31.0110.08尼加拉瓜0.8920.254.60.870.110.1委內(nèi)瑞拉(Guanipa)0.8591.66-105185.85.2不同地區(qū)原油成分的含量和物理性質(zhì)比較155二、海上溢油的鑒別盡管原油在海水中浸泡后，其特性有不同程度的變化。但總硫含量，釩鎳比值，卟啉以及正構(gòu)烷烴和有機硫色譜的變化不大，具有相對穩(wěn)定性。這就提供了鑒別海上石油污染源的依據(jù)。二、海上溢油的鑒別盡管原油在海水中浸泡后，其特性有不同程156二、海上溢油的鑒別1.微量組成鑒別2.“指紋”鑒別二、海上溢油的鑒別1.微量組成鑒別1571.微量組成的鑒別目的：鑒別海上石油的來源。國內(nèi)外原油的比較：幾種國內(nèi)原油除勝利原油外含硫量都較低，多數(shù)在0.2%以下，含鎳卟啉、釩鎳比值較低(在0.11以下)。而伊拉克原油含硫量較高(2%)；含釩卟啉、釩鎳經(jīng)值比較高(0.96)。阿爾及利亞原油雖然含硫量也較低(0.2%)，但釩鎳比值為0.7，故仍可與國內(nèi)原油相區(qū)別。1.微量組成的鑒別目的：鑒別海上石油的來源。158國內(nèi)原油比較：大慶、大港、渤海和遼河原油基本上屬于同一類型，其主要特點是：紫外光譜吸收峰比值普遍較高，均在2.0以上，總硫在0.12-0.20%之間，屬低硫油。多為貧卟啉，釩鎳比值較低，為0.01～0.03。勝利原油屬另一種類型，紫外光譜吸收峰比值較其他原油稍低，為0.8～1.0，總硫在0.8～2.0%之間，屬高硫油。含有相當數(shù)量的鎳葉啉，釩鎳比值(0.04～0.11)較其他四種原油為高。國內(nèi)原油比較：大慶、大港、渤海和遼河原油基本上屬于同一類型，159石