一級建造師公路試題庫

一級建造師（公路工程專業(yè)）試題庫一第三部分：橋梁與隧道工程

一單選題：（下列各題中，只有一個被選項最符合題意，請將它選出并填入括號中）1B4130111、橋跨結構為橋梁的（A）。（長沙-2）

A、上部結構

B、中部結構

C、下部結構

D、基礎結構2、橋墩或橋臺為橋梁的（C）。（長沙-3）

A、上部結構

B、中部結構

C、下部結構

D、基礎結構3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（A）的總和。（重慶-170）

A、凈跨徑

B、計算跨徑

C、標準跨徑

D、經(jīng)濟跨徑4、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為（C）（重慶-135）A.標準跨徑

B.理論跨徑

C.計算跨徑

D.經(jīng)濟跨徑5、對于是有支座的梁橋，其計算跨位是指橋跨結構同孔（D）（重慶-176）

A、橋墩（式臺）軸線之間的距離

B、橋墩（式臺）形心之間的距離

C、支座中心之間的距離

D、兩橋墩（臺）之間的凈距6、拱橋的拱軸線兩端點之間的水平距離為（

B

）。（長沙-8）

A、凈跨徑

B、計算跨徑

C、標準跨徑

D、總跨徑7、橋梁高度是指橋面與（A）間距離。（長沙-8）A、低水位

B、高水位

C、洪水位

D、計算洪水位8、與低水位之間的高差稱之為（B）。（重慶-136）

A.橋梁建筑高度

B.橋梁高度

C.橋下凈空高度

D.橋梁通航高度9、橋下凈空高度是指（B）。（重慶-173）A、設計洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離B、設計洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離C、最高洪水位或計算通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離D、最高洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離10、橋下凈空高度應（B）。（長沙-11）A、小于通航規(guī)定的凈空高度B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度

D、大于泄洪的凈空高度11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離為（B）。（長沙-12）

A、凈矢高

B、計算矢高

C、標準矢高

D、基準矢高12、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（C）。（重慶-171）

A、形心之間的直線距離

B、形心之間的水平距離

C、最低點之間的直線距離

D、最低點之間的水平距離13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（B）。（長沙-106）

A．凈矢高

B．計算矢高

C．標準矢高

D．基準矢高14、矢跨比是拱橋中拱圈的（B）與計算跨徑之比。（長沙-107）

A．凈矢高

B．計算矢高

C．標準矢高

D．基準矢高

A．15m

B．12m

C．10m

D．8m15、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（C）。（重慶-172）

A、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤5m

B、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤4m

C、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜5m

D、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜4m16、橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定成中所確定的（D）。（重慶-177）

A、橋面（或軌頂）與設計洪水位之高差

B、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差

C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差

D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部之高差1B41301217、在豎向荷載作用下無水平推力的是（B）橋梁結構。（重慶-177）A、拱式橋

B、梁式橋

C、吊橋

D、斜拉橋18、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結構體系中，（A）產(chǎn)生的彎矩最大。（長沙-111）

A．梁式橋

B．拱式橋

C．懸吊橋

D．組合體系橋19、拱橋的承重結構以（B）為主。（長沙-114）

A．受拉

B．受壓

C．受彎

D．受扭20、斜拉橋?qū)儆冢˙）。（重慶-139）A.梁式橋

B.組合體系橋

C.拱式橋

D.吊橋1B41301321、一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（A）。（重慶-179）

A、錘擊沉樁法

B、振動沉樁法

C、射水沉樁法

D、靜力壓樁法22、一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（B）。（重慶-180）A、錘擊沉樁法

B、振動沉樁法

C、射水沉樁法

D、靜力壓樁法23、（C）沉樁法適用于碎石土基礎。（長沙-117）

A．錘擊

B．振動

C．射水

D．靜力24、當?shù)鼗嬎愠两颠^大或結構物對不均勻沉降敏感時，可采用（B）（重慶-139）A.沉井基礎

B.樁基礎

C.管柱

D.剛性基礎25、在橋梁基礎分類中，屬于直接基礎，將基礎底板上在直接承載地基上，來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基的基礎是（A）。（重慶-186）

A．剛性基礎

B.樁基礎

C.地下連續(xù)墻基礎

D.沉井基礎1B41301426、重力式墩（臺）是靠（C）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。（長沙-13）A、土的側(cè)壓力

B、水的壓力

C、自身重力

D、橋面系壓力27、下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（A）。（長沙-14）

A、埋置式橋臺

B、靠背式框架橋臺

C、背撐式橋臺

D、空腹式橋臺28、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有（D）。（長沙-15）

A、砼薄壁橋墩

B、柱式橋墩

C、鉆孔樁柱式橋墩

D、帶三角桿件的單向推力墩29、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺為（B

）。（重慶-139）A、八字形橋臺

B、U形橋臺

C、組合式橋臺

D、空腹式橋臺30、拱橋輕型橋臺受到拱的推力后，將發(fā)生（A

），使臺后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力（重慶-140）A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動

B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動31、軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺宜采用（B）。（重慶-184）

A、組合式橋臺

B、空腹式橋臺

C、齒檻式橋臺

D、背撐式橋臺32、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（D）。（重慶-185）

A、背撐式橋臺

B、U型橋臺

C、八字型橋臺

D、靠背式框架橋臺

1B41301533、頂推法施工中采用4點頂推時，各頂推裝置應（D

）運行。（長沙-16）

A、2步

B、3步

C、4步

D、同步1B41302134、支架計算時，應考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架強度計算應考慮的荷載組合是（E）。（長沙-17）

A、①

B、①+②

C、①+②+③

D、①+②+③+④

E、①+②+③+④+⑤35、支架計算時，應考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計算應考慮的荷載組合是（C）。（長沙-18）

A、①

B、①+②

C、①+②+③

D、①+②+③+④

E、①+②+③+④+⑤36、驗算支架的剛度時，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應超過相應結構跨度的（C）。（長沙-19）

A、

B、

C、

D、37、在驗算支架剛度時，不需要計入驗算的荷載是（

D

）。（重慶-139）A、模板、支架和拱架自重

B、新澆混凝土的重力C、施工人員及機具等荷載

D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載38、在計算拱架施工預拱度時，屬于錯誤的是（D

）。（重慶-140）A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度39、在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮在支架或拱架的設計荷載外，還應計入（

A

）。（重慶-142）A、風力

B、溫度變化力

C、沖擊力

D、摩擦力1B41302240、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（

B

）。（重慶）A、組合模板

B、鋼模板

C、木模板

D、自制模板

41、常用模板設計需要考慮設計荷載和（A

）。（長沙-21）A、模板剛度

B、計算荷載

C、預拱度

D、沉落值42、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強度計算應考慮的荷載組合是（D）。（長沙-23）

A、①+②+③+④

B、①+②+③+④+⑤

C、①+②+③+④+⑥

D、①+②+③+④+⑦

E、①+②+③+⑤43、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。驗算梁、板和拱的底模板剛度時應考慮的荷載組合是（E）。（長沙-24）

A、①+②+③

B、①+②+④

C、①+②+⑥

D、①+②+⑥

E、①+②+⑦44、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。計算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的強度時，應采用的荷載組合是（B

）。（長沙-25）

A、①+②

B、②+④

C、②+⑥

D、②+⑤

E、②+⑦45、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。驗算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時，應采用的荷載組合是（D

）。（長沙-26）

A、①+②

B、②+④

C、⑥

D、⑤

E、⑦46、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。計算基礎，墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板的強度時，應采用的荷載組合是（

C

）。（長沙-27）

A、①+②

B、③+④

C、⑤+⑥

D、②+⑤

E、②+⑦47、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。驗算基礎，墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板的剛度時，應采用的荷載組合是（D

）。（長沙-28）

A、①+②

B、②+④

C、⑥

D、⑤

E、⑦48、在驗算基礎、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時，應計算的荷載是（B

）。（重慶）A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載

B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載

D、新澆混凝土的重力49、在驗算梁或板的側(cè)模板剛度時，應計算的荷載是（B）（重慶）A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載

B、新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C、傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載

D、新澆混凝土的重力1B41303150、橋梁工程剛性基礎的基底應力計算，當前實踐中采用簡化方法，即按材料力學中的（B）公式來計算。（長沙-33）

A、中心受壓

B、偏心受壓

C、中心受檢

D、偏心受檢51、橋梁工程在墩臺基礎的設計計算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（C）。（長沙-34）

A、增大基底壓力

B、減小基底應力

C、使基底應力分布比較均勻

D、使基底應力分布盡量不均勻52、橋梁工程在墩臺基礎的設計計算中，必須控制合力的偏心短，對非巖石地基，偏心短，對非巖石地基以（B）為原則。（長沙-35）

A、不出現(xiàn)壓應力

B、不出現(xiàn)拉應力

C、出現(xiàn)壓應力

D、出現(xiàn)拉應力53、橋梁工程的基礎傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關，其關系是（C）。（長沙-36）

A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈大

B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈小

C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈小

D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈大54、設基底與土間的摩擦阻力為F，水平推力為T，則抗滑動穩(wěn)定系數(shù)（

A

）。（長沙-38）

A、

B、

C、

D、55、修建在地質(zhì)情況復雜、地層分布不均或強度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎，（D）驗算基礎的沉降。（長沙-39）

A、要

B、不要

C、可以要

D、必須要56、修建在非巖石地基的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定結構的基礎（D）驗算基礎的沉降。（長沙-40）

A、要

B、不要

C、可以要

D、必須要57、對于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時，（D）驗算基礎的沉降。（長沙-41）

A、要

B、不要

C、可以要

D、必須要58、基樁計算中，規(guī)定承臺底面以上的豎直荷載假設為（C）由基樁承受。（長沙-42）

A、全部不

B、部分不

C、全部

D、部分59、基樁計算中，規(guī)定橋臺土壓力可按（A）地面起算。（長沙-43）

A、填土前

B、填四分之一土時

C、填二分之一土時

D、填土后60、在非巖石地基上,基底合力偏心距驗算對偏心距e0的要求是（C）（重慶-211）A、不大于基底核心半徑的0.1倍

B、不大于基底核心半徑的0.75倍

C、不大于核心半徑

D、為基底半徑的1.2—1.5倍1B41303261、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（C）等構造設施。（長沙-44）

A、墩帽

B、墩身

C、拱座

D、基礎62、拱橋重力式橋墩分為（D）與制動墩。（長沙-45）

A、防滑墩

B、防傾墩

C、承重墩

D、普通墩63、拱橋重力式橋墩中的制動墩的作用是（

A

）。（重慶-188）A、能承受單向較大的水平推力；

B、能承受較大的豎直力；

C、能承受較大的變形能力；

D、能承受較大的彎矩。64、柱式橋墩可以由分離的（B）根或多根立柱（或樁柱）組成。（長沙-46）

A、1

B、2

C、3

D、465、柔性排架樁墩的主要特點是：可通過一些構造措施。將上部構造傳來的什么力傳遞到全橋的各個柔性墩臺，或相鄰的剛性墩臺上。（

B

）。（重慶-190）A.豎直力；

B.水平力；

C.支反力；

D.梁體變形。66、柔性排架樁墩，其主要特點是，可以通過（D）措施將上部結構傳來的水平力傳遞到全橋的各個柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上，以減少單個柔性墩所受的水平力。（長沙-47）

A、分配

B、計算

C、設計

D、構造67、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（C）增設砼斜撐和水平柱。（長沙-48）

A、不用

B、反對稱地

C、對稱地

D、任意地68、計算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計算基本一樣，不同的是，對于橋臺尚要考慮（A）。（長沙-49）

A、車輛荷載引起的土側(cè)壓力

B、縱橫向風力

C、流水壓力

D、冰壓力69、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是（

A

）。（重慶-193）

A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行組合；

B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進行組合；

C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進行組合；

D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進行組合。70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（A）（重慶-200）A、按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行組合

B、按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合

C、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合

D、按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心的情況進行組合

71、U型橋臺背墻及臺身的作用是（B）（重慶-202）A、滿足支座布置和局部承壓需要的作用

B、兼有擋土墻和支撐墻的作用

C、承受單向較大水平推力的作用

D、提高抵抗水平推力的作用72、當墩的一側(cè)橋孔遭到破壞后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導致的傾覆力矩，此橋墩為（B）（重慶-203）A、帶三角桿件的推力墩

B、懸臂式單向推力墩

C、重力式普通墩

D、重力式制動墩1B41303373、下列哪種橋主要利用自重來承受向上的豎向力（B）（重慶-199）A、斜拉橋

B、連續(xù)吊橋

C、斜交板橋

D、裝配式鋼筋砼簡支T梁74、頂推法施工中，預應力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為（C）（重慶-198）A、1/25——1/35

B、1/14——1/21

C、1/12——1/16

D、1/16——1/261B41304175、下列荷載中，屬于偶然荷載的有（B）。（長沙-51）

A、結構物自重

B、地震力

C、水浮力

D、風力

E、車輛荷載

76、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（C）種組合形式。（長沙-52）

A、4

B、5

C、6

D、77、車輛荷載中，按標準把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊形式，作為設計荷載，汽車車隊分為（B）個等級。（長沙-54）

A、3

B、4

C、5

D、678．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（D

）三類。（長沙-86）A．車輛荷載

B．人群荷載

C．汽車制動力

D．偶然荷載79、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（B）等。（長沙-89）A．支座摩阻力

B．水浮力

C．風力

D．漂浮物的撞擊力80．公路橋梁中的基本可變荷載包括（A）和人群荷載。（長沙-92）A．車輛荷載

B．支座摩阻力

C．風力

D．溫度影響力81．公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和（C）等。（長沙）A．人群荷載

B．漂浮物的撞擊力

C．風力

D．地震力82．公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（C）。（長沙）

A．風力B．溫度影響力C．漂浮物的撞擊力D．車輛荷載引起的土側(cè)壓力83、基礎變位的影響力屬于（

A

）（重慶-139）A、永久荷載

B、基本可變荷載

C、其他可變荷載

D、偶然荷載84、在用平板掛車驗算橋梁結構時，允許在橋上布置（A

）（重慶-140）A、一輛

B、兩輛

C、三輛

D、按間距為50m布置85、由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（

B

）（重慶-141）A、永久荷載

B、基本可變荷載

C、其他可變荷載

D、偶然荷載86、構件在吊裝時，其自重應乘以動力系數(shù)（D），并可視具體情況作適當增減。（長沙-53）

A、0.7

B、0.9

C、1.1

D、1.21B41304287、橋梁平面控制以（A）控制為主。（長沙-57）

A、橋軸線

B、橋墩

C、橋臺

D、基礎88、橋梁控制網(wǎng)常采用獨立的坐標系統(tǒng)，為使場地范圍的坐標都是正值，坐標原點應選在工地以外的（

A

）（重慶-142）A、西南角

B、西北角

C、東南角

D、東北角89、橋梁高程控制測量中，高程控制網(wǎng)的主要形式是水準網(wǎng)，當橋長在300m以上時，應采用（B）等水準測量的精度。（長沙-60）

A、一

B、二

C、三

D、四90、橋梁高程測量網(wǎng)的水準測量精度與橋長有關，對橋長在1000m以上的橋梁，兩岸水準連測的測量精度應達到（A

）（重慶-146）A、一等

B、二等

C、三等

D、四等91、橋梁高程測量網(wǎng)的水準測量精度與橋長有關，對橋長在300m以下的橋梁，兩岸水準連測的測量精度應達到（

C

）（重慶-147）A、一等

B、二等

C、三等

D、四等92、橋軸線超過1000m的特大橋或結構復雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應（B）復測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。（長沙-63）

A、半年

B、一年

C、一年半

D、二年93．建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準測量和（B）。（長沙-103）

A．紅外線測量

B．測距三角高程測量

C．超聲波測量

D．航空測量94、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（A）（重慶-143）A、四邊形

B、五邊形

C、六邊形

D、多邊形95、控制網(wǎng)一般布設成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是[D]（重慶-144）A、橋長

B、控制點距離

C、通視距離

D、河寬1B41304396、大、中橋的水中墩、臺和基礎的位置，宜用（D）測量。（長沙-64）

A、測距儀

B、水準儀

C、經(jīng)緯儀

D、全站儀97、橋梁施工控制時，應用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結構的主要基本設計參數(shù)進行識別，發(fā)現(xiàn)實測值與預計值的偏差，進行參數(shù)修正，達到（C）目的。（長沙-65）

A、控制

B、單控

C、雙控

D、設計98、拱橋施工觀測和控制中，當拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應隨時對跨、跨及（B）各點進行撓度和橫向位移的觀測。（長沙-66）

A、拱腳

B、拱頂

C、跨

D、跨99、在拱橋安裝施工過程中，應經(jīng)常對構件砼進行（C）觀測。（長沙-67）

A、應力

B、變形

C、裂縫

D、位移100、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中，應設專人用儀器配合施工進度隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（A）橫向位移和墩臺的變化情況。（長沙-68）

A、撓度

B、強度

C、應力

D、變形101、大跨度橋施工過程中，應配合施工進度對拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關鍵受力部位進行（C）監(jiān)測。（長沙-69）

A、變形

B、撓變

C、應力

D、沉陷102、目前用于施工監(jiān)控應力監(jiān)測的方法除了電阻應變儀法外，還有（B）（重慶-148）A、壓力表量測法

B、鋼弦式傳感器法

C、壓力傳感器法

D、紅外儀測量法103、下列不屬于斜拉橋主梁施工時必須進行的監(jiān)控檢測項目是（

D

）（重慶-149）A、變形

B、應力

C、溫度

D、斜拉索垂度104、拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點，除了對主要控制截面進行觀測外，還應進行變位觀測的是（

A

）（重慶-150）A、橫向變位

B、溫度變位

C、地基變位

D、不對稱變位1B413051105、索塔的施工可視其結構、體形、材料、施工設備和設計綜合考慮選用合適的方法。裸搭施工宜采用（B）。（長沙-70）A、籃施工

B、爬摸法C、提開法

D、勁性骨架掛摸提升法106、裸塔施工應考慮塔高，橫梁較多的高塔宜用（D）。（長沙-71）A、掛籃施工

B、提升法C、爬摸法

D、勁性骨架掛模提升法107、掛籃的懸臂梁及掛籃全部構件制作后均應進行檢驗和試拼，合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢驗，并按（B）及技術要求進行預壓。（長沙-72）

A、標準荷載

B、設計荷載C、驗算荷載

D、施工荷載108、掛籃設計和主梁澆筑時應考慮抗風振的（A）。（長沙-73）

A、剛度

B、位移

C、撓度

D、變形109、為減少對塔與梁的位移和內(nèi)力影響，拉索張拉時應（C）進行。（長沙-74）A、對稱

B、同步

C、對稱同步

D、對稱異步110、預制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（B）調(diào)整。（長沙-75）A、平接縫

B、濕接縫

C、壓重

D、膠接縫111、預制梁段時，每聯(lián)分段宜多于5段，其預制順序為：先預制順序中的（C）段，脫摸后再在其間澆筑其它兩段。（長沙-76）

A、1、2、3

B、1、2、4

C、1、3、5

D、2、3、4112、大跨徑主梁施工時應縮短雙向長懸臂持續(xù)時間，盡快使一側(cè)固定，以減少（C）的不利影響。（長沙-79）

A、自重

B、收縮

C、風振

D、預加力

E、徐變113、鋼主梁施工時，應進行鋼梁的連日溫度變形觀測對照，確定適宜的合龍溫度及實施程序，并應滿鋼梁安裝就位時（B）定位所需的時間。（長沙-80）

A、普通螺栓

B、高強螺栓

C、粗制螺栓

D、精制螺栓114．斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時，應消除（A）、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。（長沙-105）

A．溫度

B．荷載

C．支架位移

D．支架拼接115、預制梁段時，每聯(lián)分段宜多于5段，其預制順序為：先預制順序中的三段，脫摸后再在其間澆筑（D）段。（長沙-119）

A、2、3

B、4、5

C、3、5

D、2、4

E、1、3116、斜拉橋掛籃設計和主梁澆筑時應考慮（C

）的剛度要求（重慶-151）A、抗高溫

B、抗地震

C、抗風振

D、抗傾覆1B413052117、大體積砼施工應采用（D）。（長沙-81）

A、對稱施工

B、交錯施工

C、一次性澆筑

D、分層施工139、懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于（

B

）（重慶-152）A、2個

B、3個

C、4個

D、5個140、懸索橋加勁梁試拼順序為（

C

）（重慶-153）A、按兩端向跨中

B、按跨中向兩端

C、按架梁順序

D、按加工順序1B413053141、剛構橋的施工一般采用（C）施工。（長沙-77）A、爬摸法

B、提升法C、平衡懸臂施工

D、采用1次或2次澆筑法142、剛構橋施工時，由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標高至為關鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多采用（C）以利調(diào)整1號塊位置。（長沙-78）A、干接縫

B、膠接縫

C、濕接縫

D、鉸接縫143、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序應為（D）（重慶-154）A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成

B、從內(nèi)側(cè)向外測一次完成C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成

D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成1B413054144、無支架施工拱肋吊裝時，除拱頂段以外，各段應設（A）組扣索懸掛。（長沙-82）A、1

B、2

C、3

D、4145、纜索吊裝施工時，應對預制的拱肋在吊裝擱置，安裝等狀況下進行（D

）驗算。（長沙-83）

A、穩(wěn)定

B、應力

C、撓度

D、強度146、既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是（C

）（重慶-155）A、剛構梁式橋

B、剛架橋

C、鋼管混凝土拱橋

D、鋼筋混凝土箱板拱橋1B414011147、按地質(zhì)條件不同，隧道一般可分為（A）兩大類。（重慶-213）A、巖石隧道、軟土隧道

B、水底隧道、城市道路隧道C、山嶺隧道、海峽隧道

D、公路隧道、鐵路隧道148、淺埋隧道的施工方法一般采用（C）施工。（重慶214）A、礦山法

B、新奧法

C、明挖法

D、盾構法149、隧道通常是由(B)組成。（重慶-215）A、油身襯砌和洞門

B、主體建筑物和附屬建筑物C、墻身和拱圈

D、墻身、拱圈和抑拱150、隧道的主體建筑物包括（C）（重慶-217）A、洞身襯砌和照明、通風

B、洞身襯砌和照明、安全設備C、洞身襯砌和洞門建筑

D、洞身襯砌和照明、排水設施1B414012151、據(jù)不同的地質(zhì)條件，《公路隧道設計規(guī)范》將圍巖分為（D）。（重慶-233）A、3類

B、4類

C、5類

D、6類1B414013152、側(cè)壁導坑法適用于（B）類圍巖土質(zhì)道路隧道。（長沙-84）A、Ⅲ、ⅣB、Ⅰ、Ⅱ

C、Ⅲ、ⅤD、Ⅴ、Ⅵ153、盾構法是指用（C）掘進并使用裝配式機械構筑隧道的一種方法。（重慶-216）A、明挖法

B、臺階法

C、暗挖法

D、礦山法154、盾構法最適于在（A）中修建隧道。（重慶-218）A、松軟含水地層

B、硬巖地層

C、破碎巖層

D、完整巖層155、隧道二次襯砌的施工，應在（A）進行。（重慶-221）A、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后B、噴射砼達到齡期后C、圍巖和錨桿支護施工后馬上D、噴射砼達到設計強度后156、全斷面開挖法施工工，一般適用（B）圍巖施工。（重慶-224）A、Ⅱ、Ⅲ類

B、Ⅳ、Ⅵ類

C、Ⅲ、Ⅴ類

D、Ⅰ、Ⅲ類1B414021157、隧道竣工測量時，洞內(nèi)水準點每（C）應埋設一個，并應在隧道邊墻上畫出標志。（長沙-85）

A、200米

B、500米

C、1000米

D、1500米158、洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導線應根據(jù)（B）向洞內(nèi)作引伸測量。（重慶-222）A、路中線投點

B、洞口投點C、引道中心線投點

D、洞外投點159、隧道施工控制測量的精度應以（C）衡量。（重慶-225）A、最大誤差

B、最小誤差

C、中誤差

D、貫通誤差1B414031160、隧道在流沙地段施工時，施工需采用（C）“密閉支撐”、“邊控邊封”的方法。（長沙-120）

A、后護先控

B、邊護邊控

C、先護后控

D、不護只控161、流沙地段隧道施工，隧道結構應采用有（D）的封閉式襯砌。（重慶-226）A、錨噴砼

B、先拱后墻

C、先墻后拱

D、抑拱1B4140321B414033162、隧道在軟臥層地段施工時，為防止塌方，在可能塌方的不良地段采?。˙

）排水，短開挖、弱爆破、快耐砌等措施。（長沙-58）

A、不

B、先

C、后

D、要1B414041163、污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓入隧道，再經(jīng)風管到下道坑工作面，是隧道機械通風中的（C）。（重慶-241）A、抽出或風管通風

B、壓力或風管通風C、混合式風管通風

D、高差式風管通風164、在有平行導坑的情況下，通過最前面的橫洞使正洞和平行導坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由平行導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機械通風中（B）（重慶-242）A、風管式通風

B、巷道式通風C、風墻式通風

D、橫洞式通風1B414042一、

多選題:（下列各題中，有兩個或兩個以上正確答案，請將正確答案選出，并填入括號中）1B4130111、橋梁的下部結構包括（B、C）。（長沙-13）

A、橋跨結構

B、橋墩

C、橋臺

D、基礎結構2、橋梁的組成部份包括（A、D、E）（重慶-150）

A、橋跨結構

B、支座體系

C、附屬結構

D、基礎

E、下部結構3、橋下凈空高度是（A、C）至橋跨結構最下緣間的距離。（長沙-15）

A、設計洪水位

B、低水位

C、計算通航水位

D、高水位4、橋梁的建筑高度（A、B）。（長沙-16）A、小于橋梁的容許建筑高度

B、等于橋梁的容許建筑高度C、大于橋梁的容許建筑高度

D、與橋梁不容許建筑高度無關1B4130125、橋梁工程的受力構件總離不開（A、C、D）這幾種基本受力方式。（重慶-151）

A、彎

B、剪

C、拉

D、壓6、根據(jù)橋梁工程的受力構件，橋梁可歸納為（A、B、D）三種基本體系。（長沙-126）

A．梁式

B．懸吊式

C．組合式

D．拱式7、在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結構為（B、C、D）。（長沙-127）

A．梁式橋

B．拱式橋

C．懸吊橋

D．組合體系橋8、拱橋的主要承重結構是（A、B）。（長沙-128）

A．拱圈

B．拱肋

C．腹板

D．橋面結構9、《公路工程技術標準》中對特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)（B、C

）（重慶-126）A.橋梁全長

B.橋梁總長

C.標準跨徑

D.計算跨徑10、橋梁按其主要承重結構所用的材料可劃分為（A、B、C、D）。（長沙-131）

A．圬工橋

B．鋼筋混凝土橋

C．預應力混凝土橋

D．鋼橋11、橋梁按其上部結構的行車道位置可劃分為（A、B、C）。（長沙-133）

A．上承式橋

B．中承式橋

C．下承式橋

D．底承式橋12、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（A、C

）劃分的。（重慶-127）A.承重結構的材料

B.跨越障礙的性質(zhì)

C.行車道的位置

D.橋梁的用途1B41301313、列屬于按橋梁基礎分類的是（A、C

）（重慶-128）A.剛性基礎

B.承臺

C.沉井

D.蓋梁14、橋梁樁基礎按施工方法可分為（

A、B、C）。（長沙-134）

A．沉樁

B．鉆孔樁

C．挖孔樁

D．管樁15、剛性基礎適用于（A、B、C、D

）（重慶-129）A.松散土

B.中風化土

C.砂巖

D.粘性土16、下列屬于沉樁方式的有（A、C、D）。（長沙-135）

A．錘擊沉樁法

B．鉆孔沉樁法

C．振動沉樁法

D．靜力沉樁法17、鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（A、B、D）各類土層。（重慶-154）

A、礫卵石

B、砂土

C、淤泥質(zhì)粘土

D、粘性土18、挖孔灌注樁適用于（A、C

）。（長沙-137）

A．含少量地下水且較密實的土層

B．含大量地下水且較密實的土層C．含少量地下水且風化巖層

D．含大量地下水且風化巖層19、振動沉樁法適用于（A、B、C

）（重慶-130）A.砂土

B.硬塑及軟塑的粘性土

C.中密及較松的碎石土

D.砂礫土20、在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（

C、D）（重慶-132）A.高樁基礎

B.低樁基礎

C.管柱

D.沉井21、射水沉樁法適用于（A、C）。（重慶-155）A、密實砂土

B、松散砂土

C、密實碎石土

D、松散碎石土1B41301422、公路橋梁下部結構分為（A、C）。（重慶-157）

A、重力式墩臺

B、薄壁墩臺

C、輕型墩臺

D、輕型薄壁墩臺23、重力式墩、臺的主要缺點有（B、C）。（長沙-17）

A、體積大

B、自重大

C、阻水面積大

D、用材多24、屬于梁橋輕型墩臺的有（A、B、D）。（重慶-163）A.鋼筋混凝土薄壁墩臺

B.樁柱式墩臺

C.制動墩

D.埋置式墩臺25、屬于拱橋的輕型墩的是（B、C）。（重慶-164）A.制動墩B.帶三角桁件的單向推力墩

C.懸臂式單向推力墩

D.埋置式墩臺26、屬于拱橋的輕型橋臺的是（A、C、D）。（重慶-165）A.八字形橋臺

B.埋置式橋臺

C.背撐式橋臺

D.靠背式框架橋臺1B41301527、橋梁上部結構既可用預制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術有（A、B、D）。（長沙-21）

A、逐段懸臂平衡施工

B、逐孔施工

C、頂推法施工

D、轉(zhuǎn)體施工

E、纜索吊裝施工28、橋梁上部結構只能用預制法施工的技術有（C、E）。（長沙-22）

A、逐段懸臂平衡施工

B、逐孔施工

C、頂推法施工

D、轉(zhuǎn)體施工

E、纜索吊裝施工29、橋梁上部結構的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（B、C）施工法。（長沙-24）

A、斜向轉(zhuǎn)體

B、豎向轉(zhuǎn)體

C、平面轉(zhuǎn)體

D、空間轉(zhuǎn)體30、橋梁上部結構采用纜索吊裝施工時，其纜索吊裝設備按用途和作用可以分為（A、B、C、D）等基本組成部分。（長沙-25）A、主索

B、工作索

C、塔架

D、錨固裝置31、簡支梁橋常用的施工方法主要有（B、D）。（重慶-156）A、頂推施工

B、現(xiàn)澆施工

C、懸臂施工

D、預制安裝施工1B41302132、常用支架設計中應對（A、B、C、D、E）進行強度和穩(wěn)定驗算。（長沙-26）

A、支架整體

B、桿配件

C、節(jié)點

D、地基

E、其他支撐物

33、常用支架計算時需要考慮（A、C、D）等因素。（長沙-27）

A、設計荷載

B、計算荷載

C、預拱度

D、沉落值34、常用支架計算時，考慮的設計荷載有（A、B、C、D、E）。（長沙-28）

A、支架自重

B、圬工結構物的重力

C、施工人、料、機的重力

D、振搗砼產(chǎn)生的荷載

E、其他可能產(chǎn)生的荷載35、計算施工預拱度時，應考慮的因素有（A、B、C、D、E）。（長沙-29）

A、施工荷載引起的支架彈性變形

B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度

C、墩臺水平位多引起的拱圈撓高

D、結構重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度

E、插件接頭橋等引起的非彈性變形36、支架施工預留沉落值包括（

A、B、C、D

）（重慶-134）A.支架接頭非彈性變形

B.卸落設備的壓縮變形

C.支架基礎沉陷

D.支架彈性變形37、計算支架的強度和穩(wěn)定時，應考慮（A、B、C、D）。（長沙-31）

A、風力

B、水壓力

C、流冰壓力

D、船只漂流物沖擊力1B41302238、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（

B、D

）（重慶-135）A.組合模板

B.鋼模板

C.木模板

D.膠合板39、在計算梁或板的側(cè)模板的強度時，應考慮的荷載有（

A、B

）（重慶-136）A.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載

B.新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力C.傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載

D.新澆混凝土的重力40、常用模板設計時，在計算荷載作用下，應對（A、B、C）分別進行強度、剛度及穩(wěn)定性驗算。（長沙-32）

A、模板

B、支架

C、拱架

D、地基41、常用模板設計時，要求模板板面之間應（A、B、C）。（長沙-33）

A、平整

B、接縫嚴密

C、不漏漿

D、外露面美觀42、常用模板設計需要考慮（A、B）。（長沙-34）

A、設計荷載

B、模板剛度

C、預拱度

D、沉落值1B41303143、橋梁工程剛性基礎的構造特點是（B、D）。（長沙-36）

A、整體性差

B、整體性好

C、埋置深度大

D、埋置深度小44、橋梁工程樁基礎的構造特點是（B、C、D）。（長沙-37）

A、實心斷面

B、空心斷面

C、埋置深度大

D、樁群布置形式多45、群樁的布置可采用（A、B、C）（重慶-175）A、對稱形

B、梅花形

C、環(huán)行

D、三角形46、就地灌注鋼筋砼樁承臺的形狀有(C、D)（重慶-184）A、環(huán)形

B、橢圓形

C、矩形

D、圓端形47、在剛性基礎的設計驗算中，一般要做（A、B、C、D）。（重慶-159）A.基底應力計算

B.基礎傾覆穩(wěn)定性驗算C.地基的沉降量計算

D.基礎的抗滑性驗算48、剛性基礎埋置深度較小，在計算中可略去（A、B）。（重慶-160）A.基礎四周土的摩阻力

B.基礎四周土的彈性抗力

C.基礎四周土的黏結力

D.基礎四周土的地基應力49、在剛性基礎中，產(chǎn)生橋梁基礎傾覆或傾斜的原因有（A、B、C）。（重慶-161）A.地基的強度和變形

B.位于不利位置的單向水平推力

C.施工中的不平衡推力

D.基礎的截面尺寸50、地基的沉降驗算是指對（A、B、C）的驗算。（長沙-39）

A、地基沉降量

B、相鄰基礎沉降差

C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜

D、地基底面的滑動51、樁基的計算規(guī)定中以下正確的說法是（B、C、D）。（重慶-162）A.承臺頂面以上的豎直荷載假定全部由樁基承受；B.橋臺土壓力可按填土前的原地面起算；C.一般情況下，樁基不需進行抗傾覆和抗滑動的驗算；D.在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負摩阻力的影響。52、修建在一般的土質(zhì)條件下的、小型橋梁的基礎，只要滿足地基的強度要求，地基（基礎）的成降也就滿足要求，但在以下那些情況下必須驗算基礎的沉降(A、B、C、D)（重慶-174）A.修建在地質(zhì)情況復雜，地質(zhì)分布不均或強度較軟的粘土地基。B.修建在非巖層地基上的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定材料的基礎。C.當相鄰基礎下地基土強度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降。D.對于跨線橋，跨線渡槽要保證凈空高度時。53、剛性基礎計算中控制基底合力偏心距的目的是（A、B、D）（重慶-176）A、盡可能使基底應力分布比較均勻

B、對非巖石地區(qū)以不出現(xiàn)拉應力為原則

C、應使合力通過基底的中心，得到均勻的應力

D、避免基底兩側(cè)應力相差過大1B41303254、梁橋重力式橋墩由（A、B、C、D）等組成。（長沙-40）

A、墩帽

B、墩身

C、基礎

D、擋土墻55、重力式橋臺（U型橋臺）由（A、B、C、D、E）等部分組成。（長沙-41）

A、臺帽

B、背墻

C、臺身

D、基礎

E、錐坡56、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有（B、C）等特點。（長沙-42）

A、圬工體積大

B、圬工體積小

C、結構輕巧

D、結構笨重57、柔性排架樁墩的主要特點是（A、B、C）（重慶-179）A、具有傳力能力

B、單個柔性墩所受到的水平力小

C、樁墩截面積小

D、構成四鉸框架58、梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行的荷載組合，是用來驗算（A、B）。（長沙-43）

A、墩身強度

B、基底最大應力

C、偏心

D、橋墩的穩(wěn)定性59、梁橋重力式橋墩，按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行的荷載組合是用來驗算（A、B、C、D）。（長沙-44）

A、墩身強度

B、基底最大應力

C、偏心

D、橋墩的穩(wěn)定性60、拱橋重力式橋墩的荷載組合一般有（A、B）。（重慶-166）A.橋墩順橋方向的荷載及其組合

B.橋墩橫橋方向的荷載及其組合C.橋墩各截面上的最大豎向力及其組合

D.橋墩各截面可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況的組合。61、重力式橋臺與重力式橋墩所考慮的荷載基本一樣，不同的是（A、C、D）。（重慶-167）

A．橋臺還應考慮車輛荷載引起的土側(cè)壓力；

B.橋臺不需風力縱向考慮，只考慮橫向風力；C.橋臺不需考慮船只、漂流物的撞擊力；D.橋臺只作順橋方向的偏心距和穩(wěn)定性驗算。62、屬于梁橋重力式橋墩第三種組合的有（A、B、C）（重慶-177）A、橫向風力

B、流水壓力

C、冰壓力

D、縱向風力1B41303363、在斜交板橋的受力特點描述中，下列正確的是（A、D）。（重慶-169）A.荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢；B.荷載有向兩支撐邊之間最長距離方向傳遞的趨勢；C.鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩，銳角點有向上翹起的趨勢；D.鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩，銳角點有向上翹起的趨勢。64、連續(xù)梁橋?qū)俪o定結構，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有（A、C、D）。（重慶-172）A.混凝土的收縮徐變

B.混凝土的澆筑方式C.墩臺不均勻沉降

D.截面溫度梯度變化65、斜拉橋的受力特點有（A、C、D）。（重慶-173）A.斜拉索相當于增大了偏心距的體外索

B.其基本受力方式為受拉

C.斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力

D.主梁為多點彈性支承1B41304166、通常將作用在公路橋梁的各種荷載和外力歸納成（A、C、D）。（長沙-47）

A、永久荷載

B、臨時荷載

C、可變荷載

D、偶然荷載67、下列屬于永久荷載的有（A、B、C

）（重慶-138）A.結構物自重

B.橋面鋪裝

C.基礎變位影響力

D.溫度影響力68、下列荷載中，屬于可變荷載的有（B、D）。（長沙-49）

A、結構物自重

B、車輛荷載

C、水浮力

D、風力

69、公路橋梁的基本可變荷載包括（A、C）。（長沙-74）

A．車輛荷載

B．溫度影響力

C．人群荷載

D．支座摩阻力70、車輛荷載中，將（A、B、C）作為驗算荷載。（長沙-52）

A、汽車車隊

B、平板掛車

C、履帶車

D、吊車71、汽車荷載的影響力中，屬基本可變荷載的有（A、B、C）。（長沙-54）

A、汽車荷載的沖擊力

B、汽車荷載的離心力

C、車輛荷載引起的土側(cè)壓力

D、汽車制動力72、公路橋梁中的偶然荷載包括（A、D）。（長沙）

A．地震力

B．溫度影響力

C．風力

D．漂浮物的撞擊力1B41304273、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法控制時，基本網(wǎng)形是（A、B）。（長沙-55）

A、三角形

B、四邊形

C、五邊形

D、六邊形74、橋梁平面控制網(wǎng)按觀測要素的不同，控制網(wǎng)可布設為（A、B、D）。（長沙-12）

A、三角網(wǎng)

B、邊角網(wǎng)

C、多角網(wǎng)

D、精密導線網(wǎng)75、當用直接丈量法進行墩臺施工定位時，應對（A、B、C、D）進行改正計算。（重慶-140）A.尺寸

B溫度

C.拉力

D.傾斜度76、建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是（A、B）。（長沙-110）

A．測距三角高程測量

B．水準測量

C．超聲波測量

D．航空測量77、橋梁竣工測量的項目有（A、C、D）（重慶-141）A.測量橋梁中線、丈量跨徑

B.測量橋梁高度C.丈量墩臺或塔、錨各部尺寸

D.檢查橋面標高1B41304378、橋梁施工監(jiān)測主要包括（A、B、C、D

）（重慶-142）A.幾何形態(tài)

B.結構截面應力

C.溫度

D.索力79、橋梁施工監(jiān)測中的幾何形態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容有（A、B、C、D）等。（長沙-59）

A、標高

B、跨長

C、結構或纜索線形

D、結構變形80、橋梁施工監(jiān)測中的結構截面應力監(jiān)測方法主要有（A、B、D）等。（長沙-60）

A、電阻應變儀法

B、鋼弦式傳感器法

C、壓力表量測法

D、壓力傳感器量測法81、橋梁施工監(jiān)測中的索力監(jiān)測目前主要采用（A、C、D）等。（長沙-61）

A、振動頻率量測法

B、鋼弦式傳感器法

C、壓力表量測法

D、壓力傳感器量測法82、糾偏終點控制方法的重點在于對影響結構（B、C）的主要設計參數(shù)的識別上。（重慶-143）A.高程

B.變形

C.內(nèi)力

D.溫度83、斜拉橋主梁施工控制時，應對梁體每一施工階段的結果進行詳細檢測分析和驗算，以確定下一施工階段的（A、B、C、D）。（長沙-62）

A、拉索張拉量

B、主梁線形

C、高程

D、索塔位移控制量84、斜拉橋主梁施工進行施工監(jiān)控測試的內(nèi)容有（A、B、C）。（長沙-63）

A、變形

B、應力

C、溫度

D、濕度85、拱橋施工觀測和控制中，當采取少支架安裝施工時，應對（A、B、C、D）等進行觀測。（長沙-65）

A、支架的變形

B、支架的位移

C、節(jié)點和卸架設備的壓縮

D、支架基礎的沉陷1B41305186、斜拉橋索塔的施工可視其（A、B、C、D、E）綜合考慮選用合適的方法。（長沙）A、結構

B、體形

C、材料

D、施工設備

E、設計87、斜拉橋主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應消除（A、B、C）及支承等因素對變形和施工質(zhì)量的不良影響。（長沙）A、溫度

B、彈性變形

C、非彈性變形

D、預應力88、為防止合攏梁段施工中出現(xiàn)裂縫，下列哪些施工方法可改善受力和施工狀況（A、B、C、D

）（重慶）A.設置臨時縱向連接的預應力束

B.適當壓重C.用千斤頂調(diào)節(jié)合攏段的應力和合攏口的長度

D.選擇適當?shù)暮蠑n澆筑時間89、采用掛籃懸澆斜拉橋主梁前必須對掛籃進行預壓，其目的在于（A、B）（重慶）A.驗證設計參數(shù)和承載能力

B.測定掛籃的彈性變形C.提高掛籃的承載能力

D.改善掛籃的變形1B41305290、為防止砼開裂，錨碇大體積混凝土施工可采取（A、B、C、D）措施進行溫度控制。（長沙）A、采用低水化熱品種的水泥

B、降低砼入倉溫度C、降低水泥用量，減少水化熱

D、采用分層施工91、在架設懸索橋中跨過程中，需要監(jiān)測（B、C

）（重慶）A.塔的兩側(cè)水平力差異

B.塔頂偏移量C.承重索的垂度

D.錨碇的位移量1B41305392、懸臂拼裝施工的主要工序包括（A、B、C、D）。（長沙）

A．塊件預制

B．吊裝定位

C．預應力張拉

D．施工接縫處理1B41305493、大跨度勁性骨架混凝土拱橋拱圈的混凝土澆筑常用的方法有（A、B、C）（重慶）A.分環(huán)多工作面均衡澆筑法

B.水箱壓載分環(huán)澆筑法C.斜拉扣索分環(huán)連續(xù)澆筑法

D.預應力錨索分環(huán)澆筑法94、裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈適用于（B、C）的少支架或無支架施工。（長沙）

A、平拱

B、肋拱

C、箱形拱

D、雙曲拱95、平轉(zhuǎn)施工法主要適用于（A、C）的施工。（長沙）

A．剛構梁式橋

B．連續(xù)梁橋

C．斜拉橋

D．簡支梁橋96、鋼管拱肋的安裝常采用（A、B、C）施工。（長沙）

A．無支架吊裝

B．轉(zhuǎn)體施工法

C．斜拉扣索懸拼法

D．平衡懸臂法97、采用少支架安裝施工時，應對支架的（A、B、C、D）進行觀測。（長沙）

A．變形

B．位移

C．節(jié)點的壓縮

D．支架基礎的沉陷98、采用無支架安裝施工時，應隨時觀測吊裝設備的（A、B、C、D）的變形和位移。（長沙）

A．塔架

B．主索

C．扣索

D．錨碇1B41401199、修建在巖層中的隧道稱為（B、C）。（長沙）

A、軟土隧道

B、巖石隧道

C、山嶺隧道

D、城市道路隧道100、修建土層中的隧道稱為（A、D）。（長沙）

A、軟土隧道

B、巖石隧道

C、山嶺隧道

D、城市道路隧道101、隧道工程由（AC）組成。（重慶）A、主體建筑物

B、洞身襯砌

C、附屬建筑物D、洞門

E、照明及安全設備102、隧道的主體建筑物有（A、B）。（長沙）

A、洞身襯砌

B、洞門

C、通風設備

D、照明設備103、隧道附屬建筑物包括（C、D、E）（重慶）A、洞門

B、洞門仰坡C、通風、照明D、防排水E、安全設備104、隧道洞身襯砌的主要作用有（A、B）。（長沙）A、承受圍巖壓力

B、承受結構自重C、防止洞口塌方

D、保持仰坡、邊坡穩(wěn)定105、隧道洞口的主要作用有（C、D）。（長沙）

A、承受圍巖壓力

B、承受結構自重

C、防止洞口塌方

D、保持仰坡、邊坡穩(wěn)定106、隧道由主體建筑物和附屬建筑物兩部分組成，附屬建筑物包括（B、C）等。（長沙）A、洞門

B、通風設備

C、安全設備

D、洞身襯砌1B414012107、公路隧道圍巖分類因素與指標主要是指（A、B、D）（重慶）A、巖體的結構特征與完整性

B、巖石的物理力學性質(zhì)C、硬質(zhì)巖石與軟質(zhì)巖石

D、地下水的影響1B414013108、隧道施工礦山法包括（A、D）等。（長沙）A、漏斗棚架法

B、新奧法

C、盾構法

D、正臺階法109、采用全斷面開挖法施工時需要配有相應的（A、B、C、D）（重慶）A、施工便道

B、組裝場地

C、檢修設備D、足夠的能源1B414021110、隧道竣工后應提交（A、C、D、E）等測量資料。（重慶）A、貫通測量技術成果書

B、平面控制測量C、貫通誤差的實測成果和說明

D、凈空斷面測量

E、永久中線點1B414031111、隧道在流沙地段施工時，施工需采用（C、D）、“密閉支撐”的方法。（長沙）

A、后護先控

B、邊護邊控

C、先護后控

D、邊控邊封112、在遇到特大流沙地段隧道施工時，常被采用的特殊施工方法有（A、C、D、E）（重慶）A、降低地下水法B、先護后挖法C、凍結法

D、壓氣法E、硅化法1B414032113、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（B、C、D、E）（重慶）A、反坡排水

B、超前鉆孔或輔助坑道排水

C、超前小導管預注漿D、超前圍巖預注漿堵水

E、井點降水及深井降水114、隧道施工穿過涌水地段，為選擇既經(jīng)濟合理，又能確保圍巖穩(wěn)定及保護環(huán)境的治水方案，應詳細調(diào)查（A、C、D、E）（重慶）A、涌水量大小

B、圍巖類型

C、補給方式D、水質(zhì)成份

E、變化規(guī)律1B414033115、隧道施工穿過軟臥層地段時，應采取的施工措施有（A、B、C、D、E）（重慶）A、先排水

B、短開挖

C、弱爆破

D、強支撐

E、快襯砌1B414041116、隧道通風的方式有（A、B、D）。（長沙）

A、風管式

B、管道式

C、巷道式

D、風墻式117、隧道防塵應做到（A、B、C、D）。（長沙）

A、濕式鑿巖標準化

B、機械通風經(jīng)?；?/p>

C、噴霧灑水正規(guī)化

D、個人防護普遍化118、按照風道的類型和通風安裝位置，機械通風的種類有（ACD）。（重慶）A、風墻式通風

B、豎井式通風

C、巷道式通風

D、風管式通風1B414042119、隧道施工供水基本要求有（A、B、D）等。（長沙）

A、水質(zhì)

B、水量

C、水溫

D、水壓120、隧道施工期間的生產(chǎn)用水主要包括（A、B、C）（重慶）A、鑿巖機用水

B、噴霧灑水用水

C、襯砌用水

D、生活用水三、橋隧部分案例：[IB414032]一、[背景材料]某調(diào)整公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成，為Ⅱ－Ⅲ類圍巖，設計采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌，夾層防水層設計為塑料防水板。在隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導致該段兩次冒頂，塌方。[問題]：1、針對上述地質(zhì)和涌水情況，你認為在施工中應采取哪些水害處治措施？[參考答案]：

[IB422012]一、［背景材料］某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確?；A施工質(zhì)量符合設計要求，需要設置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。[問題]:1、擴大基礎主要的質(zhì)量控制點有哪些？2、鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些？3、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些？[參考答案]：

二、[背景材料]某施工單位承接了一座7×30m預應力混凝土T型梁橋，下部為樁柱式結構，人工挖孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預制，預制場地進行了處理，保證T梁的預制質(zhì)量。施工