貴州某二級公路施工組織設(shè)計K+K+

XXXXX公路項目(姬官營至營盤公路)（K0+000～K10+000)施工組織設(shè)計xxxx公路(xxxxx公路)工程項目經(jīng)理部編制說明1.1編制內(nèi)容容及范圍本施工組織設(shè)計包包含：編制說說明、工程概概況、總體施施工組織部署署、施工總進(jìn)進(jìn)度計劃、總總體施工準(zhǔn)備備與資源配置置計劃、施工工總平面布置置、主要工程程項目的施工工方案、方法法及措施、工工程質(zhì)量管理理體系及保證證措施、安全全生產(chǎn)管理體體系及保證措措施、環(huán)境保保護(hù)、水土保保持及保證措措施、文明施施工、文物保保護(hù)保證體系系及保證措施施、綠色施工工策劃、單位位分部工程劃劃分及檢驗試試驗計劃、各各類突發(fā)事故故應(yīng)急預(yù)案、季季節(jié)性施工措措施、施工協(xié)協(xié)調(diào)管理措施施、交通組織織方案、其他他應(yīng)說明的事事項、附表及及附圖。本施工組織設(shè)計為為本工程第一一階段（K0+0000～K10++000）施施工組織設(shè)計計，編制范圍圍為xxxxx公路項目（姬姬官營至營盤盤公路)的KK0+0000～K10++000段。1.2編制依據(jù)1.xxxx公路路項目（姬官官營至營盤公公路)施工招招標(biāo)文件及合合同文件。2.xxxx公路路項目（姬官官營至營盤公公路)地質(zhì)勘勘查報告。3.xxxx公路路項目（姬官官營至營盤公公路)K0+0000～K10++000段設(shè)設(shè)計圖紙。4.我單位多年來來參與公路施施工積累的綜綜合施工能力力、施工技術(shù)術(shù)水平，以及及多年高速公公路、高等級級公路城市道道路、城市綜綜合體等施工工的經(jīng)驗、現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備能力力和管理水平平。5．我單位對工程項項目施工現(xiàn)場場所需水、電電力、地材資資源等的實(shí)際際調(diào)查所獲取取的資料。1.3編制原則1.3.1響應(yīng)、遵遵守合同文件件原則積極響應(yīng)和遵守合合同文件中的的安全、質(zhì)量量、工期、環(huán)環(huán)保、文明施施工等方面的的規(guī)定，嚴(yán)格格遵守建設(shè)工工程施工合同同條件、合同同協(xié)議條款及及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)內(nèi)容，充分結(jié)結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查查資料。1.3.2安全第第一的原則堅持“預(yù)防為主，安安全第一”的的指導(dǎo)思想，遵遵守國家安全全相關(guān)法律法法規(guī)，結(jié)合本本工程特點(diǎn)，制制定積極有效效的安全管理理、技術(shù)、組組織措施，確確保人身安全全，確保市政政相關(guān)設(shè)施、周周邊建構(gòu)筑物物安全，確保保交通安全，確確保工程建設(shè)設(shè)安全。施組組編制始終按按照技術(shù)可靠靠、措施得力力、確保安全全的原則確定定施工方案，在在各項安全措措施落實(shí)到位位，確保萬無無一失的前提提下組織施工工。1.3.3確保工工程質(zhì)量的原原則堅持“用我們的誠誠信、智慧和和追求，雕塑塑時代的建筑筑精品”質(zhì)量量的方針，遵遵守國家質(zhì)量量相關(guān)法律法法規(guī)，針對本本項目工程特特點(diǎn)和質(zhì)量目目標(biāo)的要求，制制定完善的工工程質(zhì)量管理理制度，建立立質(zhì)量保證組組織體系，加加強(qiáng)過程控制制，從各個環(huán)環(huán)節(jié)上保證工工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.3.4確保工工期的原則根據(jù)合同文件對本本項目的工期期要求，編制制科學(xué)的、合合理的、周密密的施工方案案，采用信息息化技術(shù)，合合理安排工程程進(jìn)度，實(shí)行行網(wǎng)絡(luò)控制，搞搞好工序銜接接，實(shí)施進(jìn)度度監(jiān)控，確保保通車的關(guān)鍵鍵節(jié)點(diǎn)線路提提前完成任務(wù)務(wù)，實(shí)現(xiàn)總體體工期目標(biāo)，滿滿足業(yè)主要求求。1.3.5優(yōu)質(zhì)高高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管管理，優(yōu)質(zhì)高高效。根據(jù)我我們在施工組組織設(shè)計中明明確的質(zhì)量目目標(biāo)，貫徹執(zhí)執(zhí)行ISO99001質(zhì)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，積極推廣廣、使用“十十項新技術(shù)”，確確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃和質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施施工中強(qiáng)化標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控控制成本，降降低工程造價價。1.3.6方案優(yōu)優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安安排，優(yōu)化施施工方案是工工程施工管理理的行動指南南，在施工組組織設(shè)計編制制中，以采用用成熟的施工工技術(shù)、先進(jìn)進(jìn)的施工機(jī)械械、完善的施施工工藝為原原則。1.3.7科學(xué)配配置、科學(xué)管管理的原則根據(jù)本項目工程量量大小及各項項管理目標(biāo)的的要求，堅持持綜合管理與與專業(yè)化作業(yè)業(yè)相結(jié)合，突突出重點(diǎn)項目目和關(guān)鍵工序序，對人、財財、物、設(shè)備備等資源進(jìn)行行科學(xué)配置：：選派有豐富富施工經(jīng)驗、敢敢于攻堅克難難的管理人員員和專業(yè)化施施工隊伍；確確保流動資金金的周轉(zhuǎn)使用用，并做到專?？顚Ｓ?；選選用優(yōu)質(zhì)材料料，投入高效效、先進(jìn)的施施工設(shè)備。充分發(fā)揮我公司在在公路施工方方面的施工、技技術(shù)及設(shè)備優(yōu)優(yōu)勢，采用先先進(jìn)的施工技技術(shù)，綜合管管理，合理調(diào)調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)術(shù)，科學(xué)安排排工期及資源源配置，統(tǒng)籌籌組織，超前前計劃，合理理安排工序銜銜接，實(shí)現(xiàn)施施工組織的連連續(xù)、均衡、緊緊湊、高效。1.3.8確保主主要交通路口口交通通暢、村民出行方便原則根據(jù)縣、鄉(xiāng)交警部部門及施工進(jìn)進(jìn)度要求，結(jié)結(jié)合施工方法法，認(rèn)真編制制詳實(shí)的交通通組織轉(zhuǎn)換專專項方案，切切實(shí)按制定的的時間節(jié)點(diǎn)完完成影響交通通通行部分施施工，保證市市民正常出行行，盡量減少少交通帶來的的社會影響。1.3.9高度重重視文明施工工、環(huán)境保護(hù)護(hù)的原則施工現(xiàn)場文明施工工、環(huán)境保護(hù)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，高高標(biāo)準(zhǔn)要求，努力營造良好的和諧社會氛圍。生產(chǎn)及生活場地的布局與管理規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，做好環(huán)境保護(hù)和辦公區(qū)綠化。嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系，控制環(huán)境污染，減少擾民；有效保護(hù)地下管線和既有公眾設(shè)施、建構(gòu)筑物，做好公共交通轉(zhuǎn)換及占道配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。執(zhí)行GB/T228001——2011職業(yè)健康安安全管理體系系，關(guān)心員工工生活，維護(hù)護(hù)職業(yè)健康安安全。1.4本工程相關(guān)關(guān)的規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)序號類別規(guī)范/標(biāo)準(zhǔn)或名稱稱編號1法律法規(guī)建筑法/2安全生產(chǎn)法/3建設(shè)工程安全生產(chǎn)產(chǎn)管理條例國務(wù)院令393號號4國標(biāo)工程測量規(guī)范GB50026--20135混凝土結(jié)構(gòu)工程施施工質(zhì)量驗收收規(guī)范GB50204--20116混凝土結(jié)構(gòu)工程施施工規(guī)范GB50666--20117混凝土強(qiáng)度檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)GB50107--20108巖土錨桿與噴射混混凝土支護(hù)工工程技術(shù)規(guī)范范GB50086--20159建筑邊坡工程技術(shù)術(shù)規(guī)范GB50330--201310建筑工程施工質(zhì)量量驗收統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)GB50300--201311爆破安全規(guī)程GB6722-2201412行標(biāo)建筑工程預(yù)防坍塌塌事故若干規(guī)規(guī)定建質(zhì)[2003]]82號13危險性較大的分部部分項工程安安全管理辦法法建質(zhì)[2009]]87號14公路水運(yùn)工程安全全生產(chǎn)監(jiān)督管管理辦法交通部令[20007]1號15施工現(xiàn)場臨時用電電安全規(guī)范JGJ46-2000516建筑施工土石方工工程安全技術(shù)術(shù)規(guī)范JGJ180-2200917建筑施工高處作業(yè)業(yè)安全技術(shù)規(guī)規(guī)范JGJ80-2001618建筑機(jī)械使用安全全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001219建筑施工作業(yè)勞動動防護(hù)用品配配備及使用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)JGJ184-2200920鋼筋焊接及驗收規(guī)規(guī)程JGJ18-2001221建筑施工扣件式鋼鋼管腳手架安安全技術(shù)規(guī)范范JGJ130-2201127公路工程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土土建）JTGF80--200428巖土錨桿索技術(shù)規(guī)規(guī)程CECS-2000529行標(biāo)公路路基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JTGF10--200630公路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范JTJ034--201531公路水泥混凝土路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JTGF30--201432公路瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范JTGF40--200433公路瀝青路面再生生技術(shù)規(guī)范JTGF41--200834公路橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JTGTF500-2011135公路交通安全設(shè)施施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范JTGF71--200636公路工程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土土建）JTGF80--200437公路工程基樁動測測技術(shù)規(guī)程JTG/TF811-01-2200438公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ073..2-2000139公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范范JTGH11--200440公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)業(yè)規(guī)程JTGH30--200441公路技術(shù)狀況評定定標(biāo)準(zhǔn)JTGH20--200742公路工程名詞術(shù)語語JT路工程集料試驗驗規(guī)程JTGE42--200544公路工程瀝青及瀝瀝青混合料試試驗規(guī)程JTGE20--201145公路路基路面現(xiàn)場場測試規(guī)程JTGE60-2200846公路工程土工合成成材料試驗規(guī)規(guī)程JTGE50--200647公路工程無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定材料料試驗規(guī)程JTGE51--200948公路土工試驗規(guī)程程JTGE40--200749公路工程施工安全全技術(shù)規(guī)范JTGF90--201550公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)JTGB01--201451公路圬工橋涵設(shè)計計規(guī)范JTGD61--200552公路橋涵地基與基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范范JTGD63--2007公路工程混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)術(shù)規(guī)范JTG/TB007-01--200653圖集擋土墻標(biāo)準(zhǔn)版圖集集04J00854其他xxxx公路項目目（姬官營至至營盤公路))施工招標(biāo)文文件及合同文文件/55xxxx公路項目目（姬官營至至營盤公路))地質(zhì)勘查報報告/56xxxx公路項目目（姬官營至至營盤公路))K0+0000～K100+000段段設(shè)計圖紙/57施工現(xiàn)場調(diào)查及施施工地質(zhì)勘察察資料/58企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中冶建工施工現(xiàn)場場管理標(biāo)準(zhǔn)QB-MCCG--0001--201259施工組織設(shè)計及施施工方案管理理規(guī)范QB-MCCJSSG-00001-2011220第二章工程概況況2.1工程地理理位置及建設(shè)設(shè)意義2.1.1工程程地理位置本工程為xxxxx公路項目（姬姬官營至營盤盤公路）第一階段K00+000～～K10+0000段，項目地址位位于楊梅鄉(xiāng)姬姬官營村、新新街鄉(xiāng)。建設(shè)項目距六六盤水市區(qū)776公里，位位于水城縣南南部北盤江北北岸，東與野野鐘鄉(xiāng)相連，北北與楊梅鄉(xiāng)相相連，西北與與發(fā)耳鎮(zhèn)相連連，西南隔北北盤江與營盤盤鄉(xiāng)相望，南南隔北盤江與與水城縣龍場場鄉(xiāng)相望，東東南隔北盤江江與順場相望望。圖2-1擬建道道路路線2.1.2工程程建設(shè)意義本工程為貴州省六六盤水市水城城縣20177年重點(diǎn)工程程，是水城縣縣脫貧攻堅任任務(wù)的重要組組成部分。本工程所在楊梅鄉(xiāng)鄉(xiāng)、新街鄉(xiāng)片片區(qū)是車流和和人流的重要要交叉地段，由由于其特殊的的地理位置，因因山路等原因因的限制，長長期的因道路路等級限制原原因，制約了了周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展，阻礙了了廣大人民的生產(chǎn)生生活，為有效效解決該問題題，建設(shè)的姬姬官營至新街街段二級公路路將改善附近近的經(jīng)濟(jì)發(fā)展展，完成水城城縣脫貧攻堅堅的任務(wù)。2.2項目概況況2.2.1項目目名稱、建設(shè)設(shè)規(guī)模及特點(diǎn)點(diǎn)項目名稱xxxx公路項目目（姬官營至營營盤公路）第一階段里程：KK0+0000～K10++000段建設(shè)地址水城縣楊梅鄉(xiāng)姬官官營村、新街鄉(xiāng)等等工程規(guī)模本階段路線總長100.000kkm，主要施施工內(nèi)容為路路基土石方，路路面結(jié)構(gòu)層，主主要結(jié)構(gòu)物有有：框架錨桿桿護(hù)坡、漿砌砌片石護(hù)坡、拱拱形骨架護(hù)坡坡、漿砌片石擋墻墻、C20片石石混凝土擋墻墻、排水溝、截水溝、蓋板涵洞與鋼波紋紋管涵等建設(shè)設(shè)內(nèi)容。工程特點(diǎn)1、施工場地內(nèi)開挖挖、運(yùn)輸相互互交叉施工，需需精心組織施施工。2、場區(qū)內(nèi)有民用用用水管道，電力網(wǎng)絡(luò)、國國防光纜等，施工時應(yīng)應(yīng)主要保護(hù)并并注意施工安安全。3、部分路段（K11+000及及K9+4220）處于稻稻田、水庫、水溝周圍，常年積積水，需進(jìn)行行清淤換填處處理；部分路路段素填土厚厚度較大的區(qū)區(qū)域需進(jìn)行翻翻挖，并進(jìn)行行強(qiáng)夯處理。4、K0+000-KK1+5600、K7+6644-K77+744處處為高填方區(qū)，填方高度最最大為18..724m，且填方量較大大，應(yīng)在回填填過程中，應(yīng)應(yīng)保證分層碾碾壓的質(zhì)量和和回填土的質(zhì)質(zhì)量。5、工程段內(nèi)多為為舊路改造、舊舊路加寬，彎彎道取直等，施施工過程中應(yīng)應(yīng)保證加寬路路段的壓實(shí)和和新舊路段的的銜接質(zhì)量。6、工程段內(nèi)有大大量植被，KK0+0000-K4+360段以及及沿途多處范范圍內(nèi)為國家家林場，覆蓋蓋有大量杉木木及灌木，在在清表過程中中，應(yīng)注意徹徹底清除樹根根等，保證回回填質(zhì)量。7、工程地點(diǎn)戰(zhàn)線較較長，涉及多多個村莊，施施工區(qū)域多為為為鄉(xiāng)村居民區(qū)，必必須安全、文文明施工，注注重環(huán)境保護(hù)護(hù)。2.2.2主要要參建單位建設(shè)單位水城縣交通建設(shè)公公司勘察單位山東省公路設(shè)計咨咨詢有限公司司設(shè)計單位山東省公路設(shè)計咨咨詢有限公司司監(jiān)理單位貴州省交通建設(shè)咨咨詢監(jiān)理有限限公司施工單位中冶建工集團(tuán)有限限公司2.2.3設(shè)計計概況道路等級二級公路設(shè)計時速設(shè)計時速40kmm/h（局部部困難路段適適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)）路基寬度8.5m涵洞設(shè)計K0+000～KK10+0000段涵洞形形式主要為：：1、1.5m鋼波波紋管涵2、鋼筋混凝土蓋蓋板涵擋墻設(shè)計MU7.5漿砌片片石擋墻（墻墻高小于8mm采用漿砌片片石砌筑）C20片石混凝土土擋墻（墻高高大于8m采采用C20片片石砼）護(hù)坡設(shè)計噴播草灌護(hù)坡（填填方邊坡）漿砌片石護(hù)坡（填填方邊坡）襯砌拱型骨架植草草護(hù)坡（填方方邊坡）掛三維網(wǎng)植草（挖挖方邊坡）錨桿框架植草（挖挖方邊坡）主動防護(hù)網(wǎng)（挖方方邊坡）排水設(shè)計漿砌片石排水溝漿砌片石截水溝街道路段漿砌片石石排水溝+預(yù)預(yù)制蓋板路面結(jié)構(gòu)主線路面結(jié)構(gòu)層：：上面層:4cm厚厚細(xì)粒式瀝青青混凝土ACC-13C下面層:5cm厚厚中粒式瀝青青混凝土ACC-16C基層：36cm厚厚4.5%水水泥穩(wěn)定級配配碎石底基層：18cmm厚級配碎石路面基層頂面設(shè)置置透層瀝青，其其上設(shè)稀漿封封層，瀝青混混凝土層間灑灑粘層瀝青。2.3主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)項目規(guī)范值采用值備注1公路等級二級公路2服務(wù)水平四級3設(shè)計速度（km//h）4040困難路段降低指標(biāo)標(biāo)4停車視距（m）40405平曲線最小半徑一般值1001006極限值6060回頭曲線307不設(shè)超高最小平曲曲線半徑（m）6006008最小回旋線長度35359最大縱坡77利用老路段810最小坡長12012011豎曲線半徑(m)凸形一般值700700極限值450600凹形一般值700700極限值45045012路基寬度（m）8.58.513行車道寬度（m）2×3.52×3.514路面類型瀝青混凝土瀝青混凝土15設(shè)計洪水頻率大、中1/1000，小橋、涵涵洞、小型排排水構(gòu)造物及路基1/5016設(shè)計荷載公路—Ⅰ級17地震設(shè)計烈度Ⅳ度級2.4預(yù)定目標(biāo)標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)1.標(biāo)段工程交工工驗收質(zhì)量評評定為合格2.竣工驗收的質(zhì)質(zhì)量評定為合格3.在合理使用和和正常維護(hù)條條件下，路基基、橋涵等工程結(jié)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)滿足足設(shè)計使用壽壽命期內(nèi)正常常運(yùn)營要求。安全目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的的方針，建立立健全安全管管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，完善安全全生產(chǎn)保證體體系，杜絕安安全特別重大大、重大、大大事故，杜絕絕死亡事故，防防止一般事故故的發(fā)生。消消滅一切責(zé)任任事故，確保保人民生命財財產(chǎn)不受損害害。創(chuàng)建安全全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工工地。進(jìn)度目標(biāo)按照合同文件要求求在規(guī)定時間間內(nèi)完成工程程內(nèi)容。環(huán)境目標(biāo)1.環(huán)境防治生態(tài)態(tài)化2.路基邊坡防護(hù)護(hù)綠色化3.造地復(fù)墾良田田化4.生活垃圾無害害化5.運(yùn)輸環(huán)境人文文化文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)環(huán)境整潔，物物流有序，標(biāo)標(biāo)識醒目，達(dá)達(dá)到“一通、二二無、三整齊齊、四清潔、五五不漏”。2.5主要工程程量工程內(nèi)容工程量單位數(shù)量清表土m2169673.3拆除原路面結(jié)構(gòu)層層m241273.3土石方開挖m3328494.55路基填筑m3334606.99借土填筑m3約50000軟基換填m326000擋墻基礎(chǔ)開挖m360523擋墻回填m331931.11.5m鋼波紋管管涵道16鋼筋混凝土蓋板涵涵道5排水砌筑工程（邊邊溝、截水溝溝）m9000街道排水溝蓋板安安裝m2160漿砌片石路肩墻、護(hù)護(hù)肩、路塹墻墻等擋墻m330045.8C20片石混凝土土擋墻m335997.9漿砌片石路肩m15120護(hù)坡（噴播草灌、漿漿砌片石、襯襯砌拱形骨架架）m239589框架錨桿護(hù)坡m217578底基層（18cmm級配碎石）m10000基層（36cm4.5%水水泥穩(wěn)定級配配碎石）m10000下面層：5cm中中粒式瀝青混混凝土AC--16Cm10000上面層：4cm細(xì)細(xì)粒式瀝青混混凝土AC--13Cm100002.6工程氣象象水文項目地處水城縣楊楊梅鄉(xiāng)、新街街鄉(xiāng)，屬亞熱熱帶濕潤季風(fēng)風(fēng)氣候，雨量量充沛，氣候候溫和，冬無無嚴(yán)寒，夏無無酷暑，雨熱熱同季，春秋秋相連，年日日照13000-15000小時，年平平均氣溫122.4℃，年平均降降水量11000毫米，無無霜期2500天左右。夏夏季以涼爽、舒舒適、滋潤、清清新、紫外輻輻射適中，年年平均日照時時數(shù)14300.7小時。當(dāng)?shù)赜晁^多季節(jié)節(jié)在當(dāng)年的66、7、8、99月份，雨季季較少的季節(jié)節(jié)在2、3、44、5月份。2.7工程地質(zhì)質(zhì)情況（1）沿線地理條條件及特征項目區(qū)位于貴州高高原西部，水水城縣南部的的楊梅樹向斜斜南翼，上坡坡向斜北翼，屬屬于高中山地地貌，區(qū)域地地形高差大，總總體呈北高南南低。道路起起點(diǎn)最高18854.500m。受地殼運(yùn)動、構(gòu)造造、巖性、氣氣候、水流等等諸多因素的的綜合控制，本項目區(qū)主要為高中山構(gòu)造侵蝕-剝蝕地貌和高中山構(gòu)造侵蝕-溶蝕貌。（2）地質(zhì)概況①第四系（Q）紅黏土：黃、棕黃黃、黃褐色，可可塑~軟塑狀狀，質(zhì)較純，含含少量未完成成風(fēng)化的灰?guī)r巖碎石，搖振振無沁水反應(yīng)應(yīng)，切口較光光滑。韌性中中等，失水后后裂隙發(fā)育。主主要分布于碳碳酸鹽地區(qū)。粘土夾碎石：灰褐褐色、黃褐色色，可塑性，含含玄武巖、砂砂巖、粉砂巖巖碎石，棱角角狀、少量亞亞圓狀，碎石石粒徑ф200~200mmm，含量220％~300％，稍濕。主主要分布于粉粉砂質(zhì)泥巖構(gòu)構(gòu)成的山間壩壩子、溝谷及及緩坡地帶。碎石土：黃褐、紫紫褐色，碎石石成分玄武巖巖為主，棱角角狀~亞圓狀狀，粒徑ф220~2000mm，局部部分布粒徑大大于1m的孤孤石，個別粒粒徑達(dá)7~110m，含量量70%~990%，結(jié)構(gòu)構(gòu)松散~中密密。主要分布布于玄武巖與與灰?guī)r相鄰地地帶。北盤江江南側(cè)分布較較厚，北盤江江北側(cè)分布較較薄。卵石土：顏色雜，以以灰?guī)r、玄武武巖為主夾砂砂巖、泥巖，亞亞圓狀~圓狀狀，粒徑ф220~2000mm，多夾夾粒徑大于11m的孤石，含含量85%~~95%，結(jié)結(jié)構(gòu)松散。主主要分布于北北盤江河谷內(nèi)內(nèi)。淤泥質(zhì)軟土：灰褐褐、灰黑色，結(jié)結(jié)構(gòu)松軟，空空隙率大，主主要分布于水水田地帶。②二疊系（P）二疊系中統(tǒng)峨眉山山玄武巖（PP2β）：灰紫、灰灰綠色，具杏杏仁狀、氣孔孔構(gòu)造，斜長長石斑晶結(jié)構(gòu)構(gòu)，多裂隙，與與下覆地層假假整合。強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化層較厚，巖巖質(zhì)軟，一般般厚7~255m，主要分分布于K0++000~KK19+0000。二疊系下統(tǒng)茅口組組灰?guī)r（P11m）：灰色色至深灰色中中至厚層灰?guī)r巖，燧石灰?guī)r巖夾生物灰?guī)r巖。2.8沿線城鎮(zhèn)現(xiàn)現(xiàn)狀布局對路路線的影響項目區(qū)域城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村落等等分布較為密密集，且基本本分部于公路路兩側(cè)，離公公路近，人口口較密集，各各種不規(guī)范交交叉口多，項項目建設(shè)期需需做大量社會會穩(wěn)定工作，對對公路施工期增大了了安全隱患，為為此提升了項項目的復(fù)雜性性和設(shè)計的難難度，項目前前期需做大量量協(xié)調(diào)工作，以以便工程順利利實(shí)施。2.9資源供應(yīng)情情況及交通運(yùn)運(yùn)輸條件2.9.1資源供供應(yīng)情況（1）材料：碎石、礫礫石、沙、石石塊、路基填填料。材料資源距離工程程地點(diǎn)較遠(yuǎn)，比比較近的砂石石石廠(五福砂石廠廠、廣達(dá)片石石廠）距離項項目地點(diǎn)為336.5公里里，道路為SS212省道道，但是山路路蜿蜒崎嶇，資資源運(yùn)輸費(fèi)用用較高，見下下圖2-1材料運(yùn)運(yùn)輸路線圖。材料位置材料位置圖2-1材料運(yùn)輸路路線圖（2）外購材料：水泥泥、鋼材、瀝瀝青、木材、汽汽油、柴油。（3）工程用電：本工工程位于鄉(xiāng)村村附近，沿線線電源較豐富富，與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門門協(xié)商后，工工程施工及生生活用電可靠靠電網(wǎng)解決，沿沿途無電力網(wǎng)網(wǎng)不易接入的的可自備發(fā)電電機(jī)解決。（4）工程用水：：施工用水非非常困難，項項目位置位于于山頂，當(dāng)?shù)氐仫嬘盟畼O缺缺乏，水庫等等資源貧乏，當(dāng)?shù)厣钣盟疄樾钏匦钏褂?，施工用水需要靠修建大型蓄水池及租賃水罐車運(yùn)輸來保證進(jìn)行施工用水。2.9.2交通運(yùn)運(yùn)輸條件擬建公路所經(jīng)區(qū)域域為新建道路路交叉道路改改造擴(kuò)建，路路線狀況良好好，可做為材材料運(yùn)輸?shù)闹髦饕缆贰?.10項目原始始地貌及施工工環(huán)境分析2.10.1原原始地貌（1）起點(diǎn)（K00+000）至至K1+5660段起點(diǎn)（K0+0000）至K11+560為為新建道路，該該路段涉及大大量高填方，最最大填方高度度為18.7724m（位位于里程K00+709..964），挖挖方量較小。該該段基本為楊楊梅林場范圍圍，覆蓋有大大量植被和灌灌木。圖2-2原始地地貌圖植被被覆蓋區(qū)圖2-3原始地地形圖：位置置K0+7009.9644（2）K1+5660至K5++780段本段為原道路舊路路改造，彎道道改直，道路路路面加寬，紅紅線周圍為居居民住宅和耕耕地居多。見見下圖。圖2-4原始地地貌圖（3）K5+7880至K8++120段本段為原道路舊路路改造，涉及及多處彎道改改直，道路加加寬等，該段段涉及挖方及及填方居多，該該段最大填方高度為115.618m（位位于里程樁號號K7+6991.0166），原地貌貌見下圖挖填填方位置多為為彎道改直部部位，也有部部分新建道路路繞開居民用用房集中區(qū)域域?；靥顓^(qū)域回填區(qū)域圖2-5原始地地貌圖：高填填方區(qū)（K77+652mm）圖2-6地形圖圖：高填方區(qū)區(qū)（K7+6652m）開挖區(qū)域開挖區(qū)域圖2-7原始地地貌圖：高挖挖方區(qū)（K88+640）（4）K8+1220至K100+000段段本段為新建道路，該該段穿越部分分林場，道路路從新街小學(xué)學(xué)與新街衛(wèi)生生所中間穿插插而過，K99+420至至K9+7000段附近為為新街水庫（見見下圖），地地表存在大量量淤泥沼澤地地，為常年積積水部位。終終點(diǎn)與現(xiàn)有道道路相接，至至白盤江營盤盤方向?；靥顓^(qū)：常年積水、沼澤區(qū)域回填區(qū)：常年積水、沼澤區(qū)域圖2-8原始地地貌圖：K99+420至至K9+7000段圖2-9原始地地貌圖2.8.2施工工環(huán)境分析沿線主要涉及相關(guān)關(guān)內(nèi)容有：沿沿線為原S2212省道和和X246縣縣道，擬建道路兩兩側(cè)為民用房房屋及地方小小型工廠等。整條路段地上有跨跨空高壓電線線，太陽能照照明高桿燈，地地面樹木，民民用水池，墳墳地，新建道道路的K0++000～KK1+5000段為楊梅國國有林場，覆覆蓋為杉木、迎迎客松、馬尾尾松等高大喬喬木及灌木叢叢等，拓寬路路段沿線分布布為民用自建建水池及水管管官網(wǎng)。施工分析如下：（1）施工主要涉涉及交通占道道及道路拓寬寬，交通站點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整，地上上與地下設(shè)施施遷改；施工工臨時用地征征用。（2）本段施工的的難點(diǎn)，主要要是施工環(huán)境境所致。主要要反映在以下下方面：a.K0+0000～K1+2200原始地地形橫坡均大大于1:2..5，高填方易發(fā)生生側(cè)滑安全；同時將開挖挖大量邊坡土土方，如不采采取相關(guān)支護(hù)護(hù)技術(shù)措施將將導(dǎo)致邊坡失失穩(wěn)，直接造造成邊坡上方方建筑安全與與道路安全等等，同時，邊邊坡失穩(wěn)對下下方的路基施施工安全影響響極大。b.道路兩側(cè)多為為民用房屋，施施工過程會對對附近造成影影響。c.道路沿線兩側(cè)側(cè)的民用水管管分布復(fù)雜，均均為村民自建建水管管網(wǎng)，且且并無地下管管網(wǎng)分布圖，在在清表及挖方方過程極易對對周圍水管造造成破壞，對對施工造成困困難和易發(fā)生生村民因破壞壞水管造成堵堵工行為。d.本段原有道路路為246縣縣道，道路寬寬度為6m，一方面要保證施工作業(yè)場地能滿足施工要求，另一方面又得充分確保交通能正常通行，施工必須合理組織，有條件應(yīng)盡可能安排夜間組織施工，避開白天高峰交通時段，分區(qū)塊逐次推進(jìn)，分區(qū)逐次進(jìn)行蓋挖與交通轉(zhuǎn)換。同時結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行道路恢復(fù)應(yīng)分塊在夜間進(jìn)行，或者進(jìn)行交通導(dǎo)流，轉(zhuǎn)換交通后，進(jìn)行施工。e.道路在K6++000～KK8+2000穿過現(xiàn)有民房房集中區(qū)，從從以往經(jīng)驗來來看，拆遷進(jìn)進(jìn)度可能大大延后后，為此，除除新建道路以以外部分可能能會滯后施工工，施工安排排上應(yīng)充分考考慮拆遷滯后后的影響，應(yīng)應(yīng)合理進(jìn)行整整個工程先后后施工的調(diào)整整。第三章總體施工工組織部署3.1總體施工保保證3.1.1.規(guī)化化方針按公司三標(biāo)一體化化程序文件要要求，結(jié)合本本工程實(shí)際情情況，制定該該項目的各項項管理指導(dǎo)方方針和目標(biāo)。以“以人為本，安安全第一，預(yù)預(yù)防為主”為為前提；以先先進(jìn)適用的配配套機(jī)械設(shè)備備、試驗先行行等手段為基基礎(chǔ)；以成熟熟、配套、先先進(jìn)、可靠的的施工技術(shù)為為指導(dǎo)；以優(yōu)優(yōu)質(zhì)快速施工工為技術(shù)突破破口；以建立立質(zhì)量、安全全、工期、環(huán)環(huán)保保證體系系為載體，按按照“一流工工程，一流設(shè)設(shè)備，一流管管理”的要求求，堅持“安安全、優(yōu)質(zhì)、快快速、有序”和和“規(guī)范、科科學(xué)、和諧、有有為”的工作作原則，將姬姬官營至新街街二級公路建設(shè)設(shè)成一條綠色色、環(huán)保、景景觀、大能力力、投資省的的現(xiàn)代化干線線。3.1.2.規(guī)化化理念以先進(jìn)的大型配套套機(jī)械設(shè)備和和技術(shù)手段為為基礎(chǔ)；以科科學(xué)管理、合合理組織、強(qiáng)強(qiáng)化調(diào)度指揮揮為手段；以以鋪架開始時時間及業(yè)主要要求的階段性性工期為線下下工程的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)控制工期，合合理安排路基基、涵洞、附屬結(jié)構(gòu)物物等工程的開開竣工時間。以以控制工期的的各路段高回填填區(qū)、高邊坡坡區(qū)為重難點(diǎn)點(diǎn)工程，并根根據(jù)工程數(shù)量量上足施工隊隊伍、機(jī)械設(shè)設(shè)備等資源，突突出新理念，管管理上水平，設(shè)設(shè)備配備上水水平，采用新新技術(shù)、新工工藝、制定完完善的質(zhì)量、安安全及環(huán)保管管理體系并予予實(shí)施，以保保證本工程的的質(zhì)量、工期期、安全及環(huán)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.1.3組織織保證對本工程項目，公公司將分兩個個層次進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格管理，一一為公司層面面，二為項目目部層面。公司每個職能部門門至少分派11-2名，作作為項目上的的技術(shù)、質(zhì)量量、安全、資資金、合同、物物資、設(shè)備、綜綜合協(xié)調(diào)等方方面的負(fù)責(zé)人人員，項目上上一旦出現(xiàn)相相關(guān)問題，公公司分管本項項目的領(lǐng)導(dǎo)和和各職能部門門負(fù)責(zé)人將迅迅速作出響應(yīng)應(yīng)，為項目順順利實(shí)施提供供服務(wù)。項目經(jīng)理部作為本本項目的第二二層面，也是是直接管理實(shí)實(shí)施層面，為為全面貫徹我我單位確定的的建設(shè)指導(dǎo)思思想和質(zhì)量方方針，本項目目將組織強(qiáng)有有力的組織實(shí)實(shí)施機(jī)構(gòu)，成成立項目經(jīng)理理部，選派富富有經(jīng)驗、具具有相應(yīng)資格格的人員任項項目經(jīng)理，實(shí)實(shí)行項目經(jīng)理理責(zé)任制，同時時選派出精干干的項目管理理班子，對本本合同的質(zhì)量量、進(jìn)度、資資金等進(jìn)行直直接有效的控控制。3.1.4管理理保證采用先進(jìn)的科學(xué)的的組織管理體系系，充分運(yùn)用用先進(jìn)技術(shù)和施工工工藝，統(tǒng)籌合合理安排，分分項有序地進(jìn)進(jìn)行流水作業(yè)業(yè)，均衡組織生生產(chǎn)，滿足工工期要求；3.1.5機(jī)械械設(shè)備保證調(diào)遣先進(jìn)、性能優(yōu)優(yōu)良、穩(wěn)定的的機(jī)械設(shè)備，科科學(xué)配置各生生產(chǎn)要素，組組建功能匹配配、良性運(yùn)作作的施工程序序，合理安排排流水施工，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備能力；3.1.6施工工工藝保證采用先進(jìn)、成熟的的施工工藝，優(yōu)優(yōu)化作業(yè)并進(jìn)進(jìn)行全過程監(jiān)監(jiān)控信息化施施工。3.2總體項目管管理目標(biāo)3.2.1質(zhì)量管管理方針及目標(biāo)（1）質(zhì)量方針：用我我們的誠信、智智慧和追求，雕雕塑時代的建建筑精品。（2）質(zhì)量目標(biāo)：工程程質(zhì)量評定等等級達(dá)到合格格標(biāo)準(zhǔn)，且工工程質(zhì)量評分分值不小于990分?？⒖⒐を炇展こ坛藤|(zhì)量評定等等級達(dá)到優(yōu)良良標(biāo)準(zhǔn)。3.2.2工程職職業(yè)健康安全全管理方針及目標(biāo)（1）方針：以人人為本，安全全第一（2）目標(biāo)：因工死亡人數(shù)為00；因工重傷率小于00.3‰；因工負(fù)傷率10‰‰；交通甲方責(zé)任事故故為0；一般交通事故小于于8%；機(jī)動車違章率8%%以下；重大火災(zāi)爆炸事故故為0；事故隱患整改率為為100％；；特種作業(yè)人員持證證上崗率為1100％；重大環(huán)境污染事故故事故為0；；固體廢棄物1000％合法處理理；直接經(jīng)濟(jì)損失不超超過0.4萬萬元。3.2.3進(jìn)度管管理目標(biāo)目前按照建設(shè)單位位要求、設(shè)計進(jìn)度以及及目前的拆遷遷進(jìn)度，先實(shí)實(shí)施的姬官營營至營盤公路路K0+0000～K10+0000段工期為234天。施工組織安排以“總總體布局、全全面開工，分分段突擊、快快速推進(jìn)，均均衡生產(chǎn)、確確保重點(diǎn)”為為原則；采用用成熟可靠的的技術(shù)，加強(qiáng)強(qiáng)工序控制，確確保優(yōu)質(zhì)、安安全、快速、高高效建成該工工程；通過科科學(xué)嚴(yán)格的管管理，在保證證工程質(zhì)量的的前提下，爭爭取在20118年2月提前完成姬官官營至營盤公公路工程（K0+0000～K10+0000段）施工。具體工期計劃見進(jìn)進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖。3.2.4環(huán)境保保護(hù)、水土保保持目標(biāo)減少對陸域生態(tài)破破壞，減少水水土流失，避避免本工程附附近水域環(huán)境境的污染。減少污水排放量；；降低噪聲和和揚(yáng)塵；減少少廢物和降低低資源消耗；；泥渣、垃圾圾和施工廢物物定點(diǎn)棄置；；控制原材料料、能源來源源的環(huán)境影響響；減少施工工對大氣的污污染。實(shí)現(xiàn)外外界向建設(shè)單單位的零投訴訴。3.2.5文明施施工目標(biāo)項目部及施工現(xiàn)場場按中冶建工集集團(tuán)有限公司司規(guī)定及建設(shè)單位相關(guān)關(guān)要求建設(shè)，做做到施工現(xiàn)場場整齊、整潔潔，施工管理理有序、有效效。施工期間間噪音及交通通盡量不擾民民。3.2.6成本本管理目標(biāo)嚴(yán)格進(jìn)行成本管理理，以施工預(yù)預(yù)算為基本原原則，從組織織、管理、材材料、機(jī)械設(shè)設(shè)備、勞動力力上、進(jìn)度計計劃幾個層面面分別控制，做做到不因施工工方原因?qū)е轮鲁杀境瑯?biāo)。3.3施工總體部部署及作業(yè)段劃分3.3.1總體體部署原則本工程為一個復(fù)雜雜的系統(tǒng)工程程，施工內(nèi)容容包括路基土土石方填挖、軟土路基處處理、支護(hù)擋擋墻、護(hù)坡、排排水、涵洞等工程。根據(jù)工程的工作內(nèi)內(nèi)容及現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況，整整個工程按整整體安排、重重點(diǎn)控制、分分段實(shí)施、科科學(xué)管理的思思想進(jìn)行施工工組織。1）整體安排是指指該工程作為為一個整體進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量、安安全、進(jìn)度等等的統(tǒng)一計劃劃安排和控制制。2）在滿足總工期期的前提下，按按施工工藝要要求，遵循先先地下后地上上、突出重點(diǎn)點(diǎn)、帶動全面面組織施工。3）對本工程合理理分區(qū)分段、流流水施工。組組織有規(guī)模、連連續(xù)的施工是是加快工程進(jìn)進(jìn)度、提高勞勞動生產(chǎn)率及及均衡施工的的有效途徑。根根據(jù)分區(qū)分段段合理的安排排施工機(jī)械設(shè)設(shè)備以及勞動動力。平面上——分段、流流水、交叉施施工時空上——統(tǒng)籌兼兼顧、分階段段實(shí)施空間上——按序施施工、立體交交叉按序施工的指導(dǎo)原原則：總體流程——先路路基擋墻施工工；再路基開開挖填筑，后后路面施工結(jié)構(gòu)施工——先地地下基礎(chǔ)；后后地上結(jié)構(gòu)根據(jù)工程內(nèi)容，分分區(qū)作業(yè)，依依流水施工作作業(yè)方式進(jìn)行行施工安排，確確保整個工程程順利進(jìn)行。3.3.2施工工作業(yè)段劃分我項目經(jīng)理部計劃劃將姬官營至營營盤公路K00+000～～K10+0000段劃分分為兩個作業(yè)業(yè)單元來安排排。第一作業(yè)單元：KK0+0000～K5+0000段，主主要負(fù)責(zé)姬官官營村段的各類作作業(yè)內(nèi)容。第二作業(yè)單元：KK5+0000～K10++000段，主主要負(fù)責(zé)新街街鄉(xiāng)段的各類類作業(yè)內(nèi)容。圖3-1施工區(qū)區(qū)段總體劃分分示意圖組織在路基、路面面、涵洞等方方面具有豐富富施工經(jīng)驗，并并接受過專業(yè)業(yè)培訓(xùn)的作業(yè)業(yè)人員組成專專業(yè)化施工隊隊伍擔(dān)負(fù)本工工程施工，確確保優(yōu)質(zhì)、高高效完成任務(wù)務(wù)。根據(jù)本工程任務(wù)量量和構(gòu)成特點(diǎn)點(diǎn)，按工程專專業(yè)特點(diǎn)對全全標(biāo)段任務(wù)進(jìn)進(jìn)行任務(wù)劃分分。工程劃分分為兩個工區(qū)組織織施工，各工工區(qū)根據(jù)工程程任務(wù)配備若若干專業(yè)施工工隊。本工程程共計10..00km，我我單位擬在沿沿線位置建設(shè)設(shè)級配碎石基基地、水穩(wěn)層層攪拌站、混混凝土生產(chǎn)基基地、瀝青拌拌合基地。表3-1各工區(qū)區(qū)安排及任務(wù)務(wù)劃分表工區(qū)主要工程施工隊伍安排工作內(nèi)容第一作業(yè)區(qū)土方工程涵洞工程排水工程防護(hù)工程級配碎石底基層水泥穩(wěn)定基層瀝青路面工程標(biāo)線等附屬工程路基施工隊:1個個負(fù)責(zé)本工區(qū)路基和和站場的地基基加固處理、土土石方及路基基附屬工程施施工。勞務(wù)施工隊:1個個負(fù)責(zé)本工區(qū)排水防防護(hù)涵洞路肩肩等結(jié)構(gòu)施工工。路面施工隊:1個個負(fù)責(zé)本工區(qū)底基層層、基層施工工。瀝青路面施工隊：：1個負(fù)責(zé)本工區(qū)瀝青路路面施工。建筑安裝隊:1個個負(fù)責(zé)本工區(qū)內(nèi)防護(hù)護(hù)柵欄及交通通標(biāo)志標(biāo)線的的施工。第二作業(yè)區(qū)土方工程橋涵工程排水工程防護(hù)工程級配碎石底基層水泥穩(wěn)定基層瀝青路面工程標(biāo)線等附屬工程路基施工隊:1個個負(fù)責(zé)本工區(qū)路基和和站場的地基基加固處理、土土石方及路基基附屬工程施施工。勞務(wù)施工隊:1個個負(fù)責(zé)本工區(qū)排水防防護(hù)涵洞等結(jié)結(jié)構(gòu)施工。路面施工隊:1個個負(fù)責(zé)本工區(qū)底基層層、基層、面面層施工。瀝青路面施工隊：：1個負(fù)責(zé)本工區(qū)瀝青路路面施工。建筑安裝隊:1個個負(fù)責(zé)本工區(qū)內(nèi)防護(hù)護(hù)柵欄及交通通標(biāo)志標(biāo)線的的施工。3.3.3各階段段施工部署總體施工流程程圖擋墻施工路基工程場地清理臨設(shè)建設(shè)施工便道修筑軟基處理擋墻施工路基工程場地清理臨設(shè)建設(shè)施工便道修筑軟基處理土方開挖軟基檢測土方填筑三背回填沉降觀測防護(hù)工程涵洞工程涵洞基礎(chǔ)涵洞洞身涵洞蓋板澆筑涵洞洞口施工涵洞頂部土方填筑防護(hù)排水路面基層施工路面面層施工交通標(biāo)線綠化施工交工驗收交通安全標(biāo)志施工準(zhǔn)備邊坡修整圖3-1總體施施工流程圖施施工準(zhǔn)備階段段1、立即組建正式式的項目經(jīng)理理部，完善本本工程項目管管理人員的崗崗位責(zé)任制編編制工作，并并根據(jù)我公司司有關(guān)項目管管理的程序文文件及本工程程的具體特點(diǎn)點(diǎn)編制項目管管理文件；2、及時與業(yè)主辦辦理現(xiàn)場水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)和定位坐坐標(biāo)點(diǎn)的交接接手續(xù)，對已已有水準(zhǔn)點(diǎn)坐坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行正正式復(fù)測，并并對道路橫斷面面進(jìn)行測量，并并繪制相關(guān)的的復(fù)測圖及復(fù)復(fù)測報告，存存在與設(shè)計不不符的地方，及及時聯(lián)系監(jiān)理理單位及設(shè)計計單位。3、進(jìn)行施工現(xiàn)場場臨時駐地、臨建、道道路及現(xiàn)場的的臨時給水、排排水、用電等等的搭設(shè)和布布置工作；工工地實(shí)驗室、混混凝土攪拌站站、級配碎石石基地、瀝青青拌合站、混混凝土預(yù)制場場、鋼筋房在在公路沿線進(jìn)進(jìn)行建設(shè)，修修建4.5mm和6m寬臨臨時便道引入入大型車輛，大大臨設(shè)施具體體位置詳見總總平面布置圖圖。4、根據(jù)施工圖紙紙，結(jié)合現(xiàn)場場實(shí)際，繪制制現(xiàn)場臨時便便道布置圖，布布置原則盡量量由地方公路路和小路引入入，不占用路路基。新建道道路上的涵洞洞阻斷位置，增增加施工便道通行行。5、對于原有道路路上的涵洞阻阻斷位置（KK2+3400、K3+0080、K44+188、KK4+4277、K4+5558.5、KK5+2800、K7+7700）等7處位置置，因涵洞施施工，對原道道路進(jìn)行斷路路施工，在77處涵洞位置置各設(shè)置相應(yīng)應(yīng)的交通導(dǎo)改改車道，需修修建車道方便便社會車輛通通行，在施工工準(zhǔn)備前期，積積極配合建設(shè)設(shè)單位征地，交通導(dǎo)流車道的建設(shè)積極配合建設(shè)單位及當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T進(jìn)行實(shí)施。詳細(xì)交通導(dǎo)流車道布置方案見第十七章交通組織方案。6、施工前及時排查擬擬建道路紅線線范圍內(nèi)的民民用水管及公用水水管路線布置置，目前在前前期排查工作作，在K4++980～KK5+7800段，道路一一側(cè)用地紅線線范圍內(nèi)有8800m左右右的φ2000mmPE管管道，K4++840～KK9+1000段用地紅線線范圍內(nèi)有22根φ1100mmPE管管道，長度約約為4.266km。在各各段的用地紅紅線范圍內(nèi)，均均有民用水管管φ30-550mm各類類水管，分布布在道路用地地紅線范圍，在土石方施工前，應(yīng)將紅線范圍內(nèi)水管進(jìn)行改遷，避免大型機(jī)械施工過程中對水管造成破壞，并保證后期施工。7、組織前期摸排排小組，對施施工區(qū)域左右右200m范范圍內(nèi)的居民民用房、水池池、結(jié)構(gòu)物進(jìn)進(jìn)行調(diào)查，并并留資料及影影像資料，避避免在施工后后期對附近房房屋影響導(dǎo)致致的當(dāng)?shù)卮迕衩癯镀ざ鹿さ鹊痊F(xiàn)象。8、及時組織各類勞勞動力到位，首首先要組織土土石方及結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工人人員的進(jìn)場；；9、編制完成各種施施工機(jī)械、周周轉(zhuǎn)材料的進(jìn)進(jìn)場計劃，并并及時組織各各種前期施工工所需要的施施工機(jī)械、周周轉(zhuǎn)材料的進(jìn)進(jìn)場工作；10、及時組織工工程技術(shù)人員員熟悉圖紙，積積極準(zhǔn)備圖紙紙會審工作；；11、編制正式的施工工組織設(shè)計，同同時根據(jù)工程程項目的方案案編制計劃，及及時編制各專專項施工方案案；12、及時組織起草各各項合同文本本，協(xié)助業(yè)主主辦理完善各各類開工手續(xù)續(xù)。路基施工階階段1、施工時優(yōu)先安安排涵洞、路路肩墻、護(hù)腳腳墻等地段路基作作業(yè)，以便該該類等工程盡早開開工；軟基處理、擋墻盡早施工工，為路基大大面積填筑創(chuàng)創(chuàng)造條件；考考慮一般路堤堤設(shè)置放置自自然沉降期，以以保證工后沉沉降達(dá)到設(shè)計計要求，相應(yīng)應(yīng)區(qū)段路基合合理安排，保保證路堤合理理的沉降穩(wěn)定定期。路基附附屬工程根據(jù)據(jù)路基工程進(jìn)進(jìn)展情況適時時安排施工。2、本工程一工區(qū)（KK0+0000～K5+0000段）先先進(jìn)行新建路路段K0+0000～K11+560段段的土方開挖挖及路基回填填，該區(qū)域段段為高填方區(qū)區(qū)，需借土的的土方就近從從建設(shè)單位指指定借土場借借土或從二工工區(qū)土方進(jìn)行行合理調(diào)配回回填，高填方方區(qū)待達(dá)到合合理沉降后組組織路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層施工，該該區(qū)域路段便便道由K0++260右側(cè)側(cè)、K0+6686.6446右側(cè)、KK1+5000處左側(cè)的SS212省道道和246縣縣道引入，臨臨時便道寬度度考慮大型車車輛通行，設(shè)設(shè)置6m寬便便道。3、二工區(qū)先進(jìn)行K88+120～～K10+0000段的清清表工作、土土方開挖及路路基回填。該該段涉及高路路塹開挖，防防護(hù)排水工程程與開挖同步步進(jìn)行，土方方可合理調(diào)配配至一工區(qū)。K9+420～K9+700段涉及過水（水庫）路段，應(yīng)先進(jìn)行該段的軟土路基換填，采用簡易圍堰，排水措施后進(jìn)行換填，及時進(jìn)行該段的過水路段擋墻施工，再進(jìn)行路基施工。4、在完成新修路段路路基回填和路路塹挖方過程程中，同時進(jìn)進(jìn)行K1+5580～K88+120原原道路兩側(cè)的的清表工作和和擋墻施工工工作，同時破破除路面與并進(jìn)行回填等等工作，在原原道路路基和和邊坡開挖成成臺階狀，與與新路基一并并分層碾壓及及回填。5、涵洞基礎(chǔ)開挖與與路基土石方方工程同步進(jìn)進(jìn)行，并在路面工程程開始前完成成涵洞結(jié)構(gòu)和和回填碾壓。KK0+0000～K10++000段共共21道涵洞，考考慮到涵洞施施工過程中斷斷路開挖，在在舊路道路上上的涵洞位置置設(shè)置交通導(dǎo)導(dǎo)改車道引出出社會車輛，在在不影響社會會車輛通行的的涵洞阻斷位位置設(shè)置相應(yīng)應(yīng)的施工便道道保證施工工工程車輛通行行，或者進(jìn)行行整條道路的的交通導(dǎo)流工工作，臨時阻阻斷縣道的交交通，白天和和夜間連續(xù)施施工。涵洞基基礎(chǔ)開挖過程程中，先開挖挖臨時排水溝溝引入附近現(xiàn)現(xiàn)有排水溝等等位置。6、擋墻基礎(chǔ)在土石方方開挖同步施施工，一般路路基的漿砌片片石擋墻和片片石混凝土擋擋墻砌筑過程程中，墻背回回填隨擋墻砌筑和和路基土石方方工程同步施施工，高填邊邊坡位置護(hù)腳墻先進(jìn)行基基礎(chǔ)開挖，砌砌筑護(hù)腳擋墻后再進(jìn)行行路基土石方方回填。7、對于大型機(jī)械械不易操作的的部位，由人人工配合機(jī)械械進(jìn)行施工，例例如開挖預(yù)留留人工清運(yùn)土土方區(qū)域（參參照施工技術(shù)術(shù)規(guī)范，擋墻墻基礎(chǔ)開挖預(yù)預(yù)留30cmm人工開挖至至設(shè)計標(biāo)高，），溝槽等位置的人工開挖。人工開挖量計入人工消耗量。路面施工階階段1、路基土石方工程完完成后，新建建路段進(jìn)行級配碎石底基層、水水泥穩(wěn)定碎石石基層的流水水作業(yè)施工，待待水泥穩(wěn)定碎碎石基層達(dá)到到合理養(yǎng)護(hù)期期，再進(jìn)行瀝瀝青路面工程程施工。2、舊路改造路段（KK1+5600～K8+1120）道路路為X2466縣道，部分分路段無法斷路施工工，采取半通通車半施工。底基層層級配碎石層層及水泥穩(wěn)定定層半幅施工工，瀝青路面面夜間斷路進(jìn)進(jìn)行全幅施工工，并保證搭搭接路段的工工程質(zhì)量，達(dá)達(dá)到通車條件件后正常通車車。3、路肩施工安排排在水泥穩(wěn)定定層完成后方方可進(jìn)行施工工。4、路基施工前，完成成道路臨時排排水設(shè)施，臨臨時排水盡量量與永久排水水相結(jié)合，為為避免大型機(jī)機(jī)械碾壓，在在路面工程完完成后，進(jìn)行行排水溝的砌砌筑抹面工作。交通附屬設(shè)設(shè)施及交工驗驗收階段1、交通標(biāo)線、標(biāo)志志、防撞墻及及防撞欄在路路面工程完成成后進(jìn)行安裝裝作業(yè)。2、施工作業(yè)完成成后，及時組組織交工檢測測，并向建設(shè)設(shè)單位及時移移交資料，辦辦理交工驗收收等手續(xù)。3.4項目組織機(jī)機(jī)構(gòu)3.4.1項目目組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置為確保本合同整個個工程的有效效實(shí)施和管理理，我公司將將按照招標(biāo)文文件的的要求求，成立“xxxxx公路路項目（姬官官營至營盤公公路)項目經(jīng)經(jīng)理部”(以以下稱“項目目經(jīng)理部”))，選拔施工工過類似工程程項目且有著著豐富施工經(jīng)經(jīng)驗的精兵強(qiáng)強(qiáng)將進(jìn)駐工地地，成立項目目經(jīng)理部對本本工程實(shí)施全全過程、全方方位的管理。項項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)項目經(jīng)理一一人，項目黨黨支部書記一一人，生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)理一人，總總工程師一人人，下設(shè)六部一室，即：技術(shù)術(shù)質(zhì)量部、經(jīng)營計劃部部、計劃財務(wù)務(wù)部、物資供應(yīng)部、質(zhì)量檢驗驗部、安全環(huán)保部、綜合辦公室。3.4.2崗位位責(zé)任（1）項目經(jīng)理：：項目經(jīng)理是是我公司派往往本合同段工工程工地的全全權(quán)負(fù)責(zé)人，按按合同規(guī)定的的責(zé)任和權(quán)利利履行其職責(zé)責(zé)，負(fù)責(zé)工程程的全面組織織指揮，對業(yè)業(yè)主、監(jiān)理工工程師的指令令組織實(shí)施，對對現(xiàn)場人員任任免、聘用、獎獎罰有批準(zhǔn)權(quán)權(quán)，其主要職職責(zé)如下：項目經(jīng)理是質(zhì)量保保證的第一責(zé)責(zé)任人，負(fù)責(zé)責(zé)組織建立健健全質(zhì)量保障障體系，確定定本項目具體體質(zhì)量目標(biāo)，貫貫徹執(zhí)行國家家質(zhì)量方針、政政策、法規(guī)，堅堅持全面質(zhì)量量管理，推進(jìn)進(jìn)各項質(zhì)量活活動正常開展展，確保工程程質(zhì)量穩(wěn)步提提高。項目經(jīng)理是安全保保證的第一責(zé)責(zé)任人，負(fù)責(zé)責(zé)組織建立健健全安全保證證體系，實(shí)施施安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制，確保保各項安全活活動的開展和和安全目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。項目經(jīng)理是廉政建建設(shè)的第一責(zé)責(zé)任人，堅決決遵守國家法法律、法規(guī)、企企業(yè)規(guī)定，克克己奉公、嚴(yán)嚴(yán)于律己，嚴(yán)嚴(yán)格要求廣大大干部、職工工，真抓實(shí)干干，創(chuàng)單位良良好聲譽(yù)。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織織編制施工計計劃，全面組組織實(shí)施，并并根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度情況及時時調(diào)整資源配配置，確保階階段、整體工工期目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。項目經(jīng)理是文明施施工領(lǐng)導(dǎo)小組組組長，制定定文明施工管管理細(xì)則，全全面落實(shí)實(shí)施施，樹立新時時期企業(yè)新形形象。（2）生產(chǎn)經(jīng)理：：受項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，是是項目施工現(xiàn)現(xiàn)場全面生產(chǎn)產(chǎn)管理工作的的組織和指揮揮者。對工程程工期、質(zhì)量量、安全生產(chǎn)產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)護(hù)負(fù)有直接的的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；；

領(lǐng)導(dǎo)編制項目施工工生產(chǎn)計劃（年年、季、月、周周）。負(fù)責(zé)審審定、考核分分包單位月、周周計劃，并組組織貫徹實(shí)施施；

負(fù)責(zé)組織實(shí)施項目目工程施工組組織設(shè)計及既既定的方針目目標(biāo)。直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)計劃統(tǒng)計計、安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工工、施工機(jī)械械設(shè)備、現(xiàn)場場材料等各項項管理工作；；

組織施工人員嚴(yán)格格按施工程序序、科學(xué)安排排施工作業(yè)。加加強(qiáng)指揮，合合理調(diào)度，對對施工過程質(zhì)質(zhì)量、環(huán)境和和安全生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)行控制、檢檢查，并貫徹徹糾正和預(yù)防防措施；

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)總包各工工種間、總包包與各分包間間交叉施工中中相互配合工工作。組織對對項目施工資資源進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)、調(diào)配；

貫徹公司質(zhì)量和環(huán)環(huán)境與職業(yè)健健康安全管理理方針，配合合建立項目質(zhì)質(zhì)量和環(huán)境與與職業(yè)健康安安全管理體系系。組織落實(shí)實(shí)質(zhì)量和環(huán)境境與職業(yè)健康康安全管理方方案及措施，組組織施工過程程的績效監(jiān)視視和測量及現(xiàn)現(xiàn)場文明施工工旬檢制，爭爭創(chuàng)文明安全全工地；

參加業(yè)主（監(jiān)理）或或總包召開的的工程例會，協(xié)協(xié)調(diào)解決業(yè)主主（監(jiān)理）和和施工過程中中各相關(guān)方反反映的問題與與矛盾，達(dá)到到統(tǒng)一指揮協(xié)協(xié)調(diào)配合。組組織施工期間間顧客滿意度度評價；

主持本項目經(jīng)理部部的生產(chǎn)例會會，落實(shí)項目目施工生產(chǎn)計計劃和完成情情況；

組織制定并貫徹實(shí)實(shí)施項目成品品保護(hù)措施和和應(yīng)急準(zhǔn)備與與響應(yīng)方案；；

參與工程各階段的的驗收工作，具具體負(fù)責(zé)質(zhì)量量事故、安全全事故和環(huán)境境污染事故的的調(diào)查，并提提出處理意見見。（3）項目黨支部書記記：在上級黨委的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，管理好好項目班子成成員和職工隊隊伍;帶頭執(zhí)執(zhí)行民主集中中制，遵守黨黨的紀(jì)律，發(fā)發(fā)揮黨支部的的戰(zhàn)斗堡壘作作用。

掌握本項目干干部、黨員的的思想、工作作和學(xué)習(xí)情況況，發(fā)現(xiàn)問題題及時解決;;充分發(fā)揮黨黨員的先鋒模模范作用，落落實(shí)黨員開展展“創(chuàng)崗建區(qū)區(qū)”活動；加加強(qiáng)對職工進(jìn)進(jìn)行思想、紀(jì)紀(jì)律、民主和和法制教育，提提高職工隊伍伍的思想政治治素質(zhì)。

關(guān)心職工職業(yè)業(yè)健康，解決決職工實(shí)際困困難，鼓勵先先進(jìn)幫助后進(jìn)進(jìn)。深入實(shí)際際，調(diào)查研究究，抓好典型型，總結(jié)經(jīng)驗驗，努力提升升思想工作效效果。

抓好黨支部建建設(shè)，強(qiáng)化企企業(yè)的思想政政治工作和雙雙文明建設(shè)，反反對和抵制腐腐敗作風(fēng)的侵侵蝕，帶頭搞搞好黨風(fēng)廉正正建設(shè)。堅持黨管干部的原原則，做好后后備干部的培培養(yǎng)、考察工工作；做好黨黨員骨干的培培養(yǎng)、考察和和發(fā)展工作，堅堅持黨員條件件，按照黨章章規(guī)定履行入入黨手續(xù)。

協(xié)同經(jīng)理抓好好生產(chǎn)經(jīng)營、安安全質(zhì)量管理理和落實(shí)各項項管理體系的的宣傳貫徹。為為按期高效、安安全優(yōu)質(zhì)完成成施工生產(chǎn)任任務(wù)，同心協(xié)協(xié)力，提高經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益。（4）項目總工程師：：項目總工程程師對本標(biāo)段段工程質(zhì)量、施施工技術(shù)、計計量測試負(fù)技技術(shù)責(zé)任，開開展有效的技技術(shù)管理工作作；提出改進(jìn)進(jìn)工程質(zhì)量的的技術(shù)措施；；負(fù)責(zé)新技術(shù)術(shù)、新工藝、新新材料、新設(shè)設(shè)備及先進(jìn)科科技成果的推推廣和應(yīng)用；；負(fù)責(zé)施工方方案、施工組組織設(shè)計及質(zhì)質(zhì)量管理的編編制實(shí)施，制制定實(shí)施預(yù)防防和糾正質(zhì)量量通病的措施施，解決工程程中的關(guān)鍵和和重大技術(shù)難難題。（5）技術(shù)質(zhì)量部：施工工技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程程項目的施工工過程控制，制制定施工技術(shù)術(shù)管理辦法及及工程項目的的施工組織設(shè)設(shè)計；指導(dǎo)測測量、試驗等等專項技術(shù)工工作；組織制制定合理的施施工方案，開開展技術(shù)交底底和人員培訓(xùn)訓(xùn)等活動，解解決施工技術(shù)術(shù)上的難題；；編制竣工資資料和進(jìn)行技技術(shù)總結(jié)；組組織推廣應(yīng)用用新技術(shù)、新新設(shè)備、新材材料，努力開開發(fā)新成果。（6）工程管理部：工程程管理部在項目經(jīng)理理和項目總工工程師的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)建建立健全質(zhì)量量保證體系，建建立完善的質(zhì)質(zhì)量檢查制度度。嚴(yán)格按技技術(shù)條款的規(guī)規(guī)定和監(jiān)理工工程師的要求求組織作好材材料、設(shè)備和和施工工藝全全過程的質(zhì)量量檢查工作，根根據(jù)檢查結(jié)果果擬定獎罰措措施，以經(jīng)濟(jì)濟(jì)手段促進(jìn)工工程質(zhì)量提高高；負(fù)責(zé)全面面質(zhì)量管理，開開展QC活動動；嚴(yán)格工序序檢查，辦理理工序檢查，辦辦理合格簽證證。分項工程程完工后，組組織分項工程程質(zhì)量評定，上上報監(jiān)理工程程師審查。（7）安全環(huán)保部：建建立安全施工工生產(chǎn)的各項項管理規(guī)定，并并監(jiān)督實(shí)施。對對特殊工種制制定安全作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書，組組織實(shí)施各工工種的安全培培訓(xùn)。定期組組織安全施工工檢查，并兌兌現(xiàn)安全獎罰罰責(zé)任。（8）經(jīng)營計劃部：負(fù)責(zé)責(zé)對本工程項項目承包合同同的管理，按按時向業(yè)主和和監(jiān)理報送有有關(guān)報表和資資料，負(fù)責(zé)本本標(biāo)段工程施施工計劃的制制定；根據(jù)施施工進(jìn)度和工工期要求，適適時提出施工工計劃修正意意見。負(fù)責(zé)驗工計價工作作和責(zé)任成本本核算的經(jīng)濟(jì)濟(jì)分析工作；；負(fù)責(zé)工程項項目的財務(wù)管管理、成本核核算工作；參參與合同評審審，組織開展展成本預(yù)算、計計劃、核算、分分析、控制、考考核工作；參參加工程驗工工計價，指導(dǎo)導(dǎo)施工隊開展展責(zé)任成本核核算工作。（9）物資供應(yīng)部：負(fù)負(fù)責(zé)物資采購購和物資管理理工作，參與與驗工計價和和經(jīng)濟(jì)責(zé)任成成本核算；與與技術(shù)、質(zhì)檢檢部門密切配配合，保證材材料的質(zhì)量。負(fù)責(zé)施工設(shè)備的管管理工作，參參與設(shè)備的安安裝、調(diào)試；；負(fù)責(zé)本工程程施工設(shè)備的的調(diào)度工作，配配合技術(shù)、質(zhì)質(zhì)檢部門，使使設(shè)備達(dá)到技技術(shù)要求，保保證工程質(zhì)量量，參與驗工工計價和成本本核算。（10）綜合辦公室室：負(fù)責(zé)地方方關(guān)系協(xié)調(diào)、臨臨時占地等辦辦理工作，處處理項目經(jīng)理理部日常工作作，負(fù)責(zé)黨政政、文秘、后后勤接待工作作。3.4.3項目目組織機(jī)構(gòu)圖圖3.5關(guān)鍵工序和和特殊工序、施施工過程的確確認(rèn)和施工控控制方法3.5.1本工工程關(guān)鍵工序序和特殊工序序確認(rèn)表序號過程及工序名稱關(guān)鍵工序特殊工序備注一路基工程1路基（路堤）試驗驗段√K0+000-KK0+10001軟基處理（淤泥換換填）√2高路堤填筑√3路堤邊坡√4路塹開挖√5臺背、涵洞過渡段段回填√6擋墻墻背回填√7錨桿施工√8地表排水溝、急流流槽√二路面工程1水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)√2瀝青路面壓實(shí)√3瀝青路面接縫√3.5.2特殊殊過程確認(rèn)及及控制方法特殊過程工藝參數(shù)要求人員資格要求機(jī)械設(shè)備要求材料要求技術(shù)文件路基（路堤填筑）試驗段地基表層處理壓實(shí)實(shí)度≥90%%下路堤壓實(shí)度≥992%、上路路堤壓實(shí)度≥≥94%路床壓實(shí)度≥955%土的松鋪厚度達(dá)到到要求壓實(shí)度度的最佳松鋪鋪厚度挖掘機(jī)、壓路機(jī)、裝裝載機(jī)人員必必須有上崗操操作證，并且且經(jīng)過相關(guān)培培訓(xùn)。碾壓機(jī)械性能良好好，并且經(jīng)過過測試碾壓速速度、順序、遍遍數(shù)，測試達(dá)達(dá)到要求壓實(shí)實(shí)度的最佳碾碾壓方式上路堤和下路堤最最大填料粒徑徑不得大于1150mm。路床填料粒徑不得得大于1000mm。編制路基試驗段施施工方案。編制路基施工專項項施工方案編制技術(shù)交底，落落實(shí)到相關(guān)相相關(guān)人員3.6重大安全危危險源的識別別和控制措施施3.6.1重大大風(fēng)險源識別別方式根據(jù)本標(biāo)段工程項項目特點(diǎn)、地地質(zhì)地貌、當(dāng)當(dāng)?shù)貧夂?、周周邊環(huán)境等具具體情況以及及承擔(dān)的施工工范圍和工程程進(jìn)展和開工工情況，在工程項目目大面積施工工前，辨識出出施工安全危危險源，并對對其進(jìn)行風(fēng)險險評價。確定重大危危險源，從而而使安全生產(chǎn)產(chǎn)管理工作做做到突出重點(diǎn)點(diǎn)、有的放矢矢。3.6.2重大大風(fēng)險源識別別準(zhǔn)備工作1．施工單位管理理者要高度重重視，在人員員、時間、和和其他資源上上給予支持和和保證；2．必須由懂專業(yè)業(yè)、有經(jīng)驗的的人員組成辨辨識小組，如如項目生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)理、項目總總工、工程或或技術(shù)部長、專職安全管管理人員、施施工隊長、專專業(yè)工程師、技技術(shù)員、安全全員、班組長長、材機(jī)部負(fù)負(fù)責(zé)人、機(jī)械調(diào)度員、現(xiàn)現(xiàn)場施工人員員和機(jī)械操作作手等；3．危險源辨識的的專業(yè)技術(shù)知知識和安全防防護(hù)知識要全全，要能基本覆蓋蓋本項目的所所有工程項目目和施工工序以及機(jī)械設(shè)備（設(shè)設(shè)施）、工作作場所等知識識；4．對參加辨識的的員工進(jìn)行專專門的危險源源辨識培訓(xùn)，使使每個人能掌掌握辨識范圍圍和類別的基基本情況，了了解本項目安安全生產(chǎn)具體要求求；5．基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備備齊全，包括括圖紙、清單單、施工組織織設(shè)計、機(jī)械械設(shè)備說明書書、技術(shù)規(guī)范范、安全技術(shù)術(shù)規(guī)程等；3.6.2危險險源評價方式式本工程采用格雷厄厄姆評價法。(1)事故發(fā)生生的可能性LL事故發(fā)生的可能性性用概率來表表示時，絕對對不可能發(fā)生生的事故概率率為0；而必必然發(fā)生的事事故概率為11。然而，從從系統(tǒng)安全的的角度考慮，絕絕對不發(fā)生事事故是不可能能的，所以人人為地將發(fā)生生事故可能性性極小的分?jǐn)?shù)數(shù)定為0.11，而必然要要發(fā)生的事故故的分?jǐn)?shù)定為為10，以此此為基礎(chǔ)，介介于這兩種情情況之間的情情況指定為若若干個中間值值，如表1所所示。表1事故發(fā)生生可能性分值值L分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性性10完全可以預(yù)料到6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意意外0.5很不可能，可以設(shè)設(shè)想0.2極不可能0.1實(shí)際不可能（2）人員暴露于于危險環(huán)境的的頻繁程度EE人員暴露于危險環(huán)環(huán)境中的時間間越多，受到到傷害的可能能性越大，相相應(yīng)的危險性性也越大。規(guī)規(guī)定人員連續(xù)續(xù)出現(xiàn)在危險險環(huán)境的情況況定為10，而而非常罕見地地出現(xiàn)在危險險環(huán)境中定為為0.5，介介于兩者之間間的各種情況況規(guī)定若干個個中間值，如如表2。表2暴露于危危險環(huán)境的頻頻繁程度分值值L分?jǐn)?shù)值人員暴露于危險環(huán)環(huán)境的頻繁程程度10連續(xù)暴露6每天工作時間內(nèi)暴暴露3每周一次2每月一次暴露1每年幾次暴露0.5非常罕見的暴露（3）發(fā)生事故可可能造成的后后果C事故造成的人員傷傷害和財產(chǎn)損損失的范圍變變化很大，所所以規(guī)定分?jǐn)?shù)數(shù)值為1～1100。把需需要治療的輕輕微傷害或較較小財產(chǎn)損失失的分?jǐn)?shù)規(guī)定定為1，把造造成多人死亡亡或重大財產(chǎn)產(chǎn)損失的分?jǐn)?shù)數(shù)規(guī)定為1000，其他情情況的數(shù)值在在1～1000之間，如表表3表3發(fā)生事故故可能造成的的后果分值CC分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生可能造成成的后果100大災(zāi)難，許多人死死亡40災(zāi)難，數(shù)人死亡15非常嚴(yán)重，一人死死亡7嚴(yán)重，重傷3重大，致殘1引人注目，需要救救護(hù)（4）危險性等級級劃分標(biāo)準(zhǔn)D根據(jù)經(jīng)驗，危險性性分值在200分以下為低低危險性；危危險性分值在在20～700之間，則需需要加以注意意；危險性分分值在70～～160之間間，有顯著的的危險，需要要采取措施整整改；危險性性分值在1660～3200之間，有高高度危險，必必須立即整改改；危險性分分值大于3220，極度危危險，應(yīng)立即即停止作業(yè)，徹徹底整改。按按危險性分值值劃分危險性性等級的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如表4。表4危險等等級劃分D危險性分值(D))危險程度等級>320極其危險，不能繼繼續(xù)作業(yè)五級160～320高度危險，需立即即整改四級70～160顯著危險，需要整整改三級20～70一般危險，需要注注意二級小于20稍有危險，可以接接受一級3.6.3重大大風(fēng)險源識別別及控制措施施表序號場所/設(shè)施/活動動危險因素可能導(dǎo)致的事故控制措施計劃（aa—g）1施工宿舍亂拉亂接接漏保缺陷觸電安全交底、嚴(yán)格檢檢查2高邊坡開挖作業(yè)地質(zhì)變化及違反操操作規(guī)程高處墜落安全交底、班前講講話、加強(qiáng)安安全措施3爆破作業(yè)違章操作、防護(hù)缺缺陷物擊傷害持證上崗、安全交交底、加強(qiáng)措措施4土方運(yùn)輸違章超運(yùn)、機(jī)械故故障交通事故加強(qiáng)安全檢查、定定期車保5片石修整作業(yè)防護(hù)缺陷物擊傷害安全交底、按規(guī)程程操作、加強(qiáng)強(qiáng)措施6漿砌片石作業(yè)防護(hù)缺陷、違章操操作高處墜落按規(guī)定防護(hù)、設(shè)施施到位、加強(qiáng)強(qiáng)管理7漿砌片石作業(yè)防護(hù)缺陷高處墜落按規(guī)定防護(hù)、設(shè)施施到位、加強(qiáng)強(qiáng)管理8漿砌片石作業(yè)架體缺陷坍塌編制專項方案、嚴(yán)嚴(yán)格檢查驗收收9錨桿鉆機(jī)鉆孔防護(hù)缺陷高處墜落加強(qiáng)管理、檢查、隱隱患整改10錨桿鉆機(jī)鉆孔野蠻施工、違章作作業(yè)墜落、墜物、物擊擊加強(qiáng)安全教育、加加大安全檢查查力度備注：a——制定定職業(yè)健康安安全目標(biāo)和職職業(yè)健康安全全管理方案；；b——制定定管理程序或或控制程序、規(guī)規(guī)程、制度；；c——制定定并落實(shí)安全全技術(shù)措施方方案；d——培訓(xùn)與教育育、安全技術(shù)術(shù)交底；e———配發(fā)個人人勞動保護(hù)用用品；f———加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督檢查；gg——制定應(yīng)應(yīng)急準(zhǔn)備與響響應(yīng)程序、計計劃、預(yù)案。3.7工程特點(diǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)、難難點(diǎn)分析及針針對性措施3.7.1本工工程特點(diǎn)（1）工程線路長長、體量大、復(fù)復(fù)雜程度高工程總體成線型分分布，第一段段為10kmm；工程體量較較大，造價高高，利益相關(guān)關(guān)者多，涉及及范圍廣，施施工環(huán)境復(fù)雜雜，對環(huán)境的的依賴和影響響較大。（2）工程涉及專專業(yè)領(lǐng)域多、綜綜合性強(qiáng)本工程施工內(nèi)容包包括：道路、排排水、還建工工程、邊坡支支護(hù)、擋墻施施工、涵洞、臨臨時道路、環(huán)環(huán)境保護(hù)、管管線改移等，還還涉及相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)品供應(yīng)商，其其綜合性極強(qiáng)強(qiáng)。（3）沿線有大量量需拆遷工作作，拆遷工作作成為制約施施工進(jìn)展的關(guān)關(guān)鍵因素工程沿線線路長，涉涉及多段建筑筑物、構(gòu)筑物物及墳地的拆拆遷，拆遷工工作應(yīng)在施工工前完成，但但由于拆遷工工作涉及的社社會環(huán)境復(fù)雜雜，涉及的部部門多、利益益相關(guān)則眾，協(xié)協(xié)調(diào)難度大等等原因，導(dǎo)致致邊施工邊進(jìn)進(jìn)行拆遷，施施工過程中長長時間等待拆拆遷，甚至因因拆遷原因而而調(diào)整設(shè)計等等現(xiàn)象在以往往公路工程建建設(shè)中極為普普遍，拆遷問問題長期以來來一直成為公公路工程施工工進(jìn)展的關(guān)鍵鍵制約因素。（4）現(xiàn)場場地狹狹窄、地上及及地下原有設(shè)設(shè)施分布復(fù)雜雜施工現(xiàn)場無施工臨臨時場地，建建設(shè)線路要么么在已有道路路上，要么緊緊臨周邊建、構(gòu)構(gòu)筑物，同時時施工作業(yè)空空間受到限制制；沿線地上上、地下電纜纜、通信光纜纜等設(shè)施縱多多，分布極為為復(fù)雜，大量量需進(jìn)行拆遷遷，改建，施施工難度極大大。（5）施工期間城城市交通及居居民出行給施施工帶來的社社會壓力大工程所處地段位于于縣道省道主主要干線，多多地段位于交交通主要路口口或道路上，主主要道路還必必須道路交通通正常通行；；部分道路一一旦施工將長長期占用道路路，交通將中中斷；占道施施工、跨道施施工將進(jìn)行交交通分流、交交通轉(zhuǎn)換，施施工建設(shè)將給給交通帶來更更大的交通壓壓力；給村民民出行帶來不不便；由交通通帶來的社會會影響及壓力力極大。（6）協(xié)調(diào)管理工工作量大，難難度極大該公路項目，多專業(yè)業(yè)參建，一方方面涉及施工工內(nèi)部各單位位的協(xié)調(diào)管理理工作；另一一方面外部環(huán)環(huán)境極為復(fù)雜雜，施工期間間干擾多，不不僅涉及相關(guān)關(guān)政府職能部部門、相關(guān)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)單位、參參與建設(shè)的相相關(guān)部門，還還涉及沿線周周邊有影響的的相關(guān)各家單單位、周邊村村民等，它涉涉及社會的方方方面面，面面廣、量大、事事務(wù)繁瑣，協(xié)協(xié)調(diào)管理難度度極大，對外外協(xié)調(diào)將成為為本工程制約約推進(jìn)施工進(jìn)進(jìn)展的關(guān)鍵因因素之一。（7）施工安全風(fēng)風(fēng)險大，安全全管理要求高高因貴州特殊地質(zhì)氣氣象情況，施施工中易發(fā)生生泥石流、滑滑坡及地表沉沉降變形量大大、甚至坍塌塌現(xiàn)象，安全全風(fēng)險極大；；未予收錄或或提供資料不不詳、不實(shí)現(xiàn)現(xiàn)象，施工中中易發(fā)生安全全事故；一方面施工環(huán)境導(dǎo)導(dǎo)致施工風(fēng)險險增大，另一一方面工程施施工過程多專專業(yè)、多工序序作業(yè)，涉及及基坑、高邊邊坡、吊裝、高高空作業(yè)、涉涉及交通、行行人通行安全全，安全風(fēng)險險源多，對施施工安全管理理提出了更高高要求。（8）項目進(jìn)行過過程中不確定定性因素多公路工程項目復(fù)雜雜，受外部環(huán)環(huán)境影響大，諸諸如氣候、地地質(zhì)環(huán)境差異異、拆遷進(jìn)度度、周邊社會會關(guān)系、材料料價格、設(shè)計計方案調(diào)整、政政府職能部門門指令、地下下不明設(shè)施、不不可預(yù)見風(fēng)險險等易影響項項目進(jìn)程，其其不確定程度度因素多，不不確定性高，對對工程建設(shè)投投資、進(jìn)度、安安全影響大。（9）政治性強(qiáng)、施施工工期緊、任任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高該段公路工程事關(guān)關(guān)群眾生活和和政府脫貧攻攻堅的首要任任務(wù)，省市縣關(guān)注注高，要求進(jìn)進(jìn)度快，一旦旦開工建設(shè)即即要求在最短短時間內(nèi)完成成。同時，作作為中冶建工工集團(tuán)20117年重點(diǎn)工工程要求質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)高。（10）文明施工工和環(huán)境保護(hù)護(hù)要求高由于工程所處居住住集中區(qū)，周周邊均為居住住區(qū)，又是交交通要道，保保持文明施工工及環(huán)境保護(hù)護(hù)極其重要，為為此，施工現(xiàn)現(xiàn)場必須做到到：按照中國中冶冶施工現(xiàn)場安安全文明標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化手冊進(jìn)行行場地臨時設(shè)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)設(shè)、標(biāo)化圍檔檔作業(yè)、作業(yè)業(yè)場地規(guī)劃科科學(xué)整潔、有有條有序；按規(guī)范與規(guī)規(guī)定進(jìn)行工程程流體、廢氣氣排放、控制制噪音擾民，嚴(yán)嚴(yán)格控制揚(yáng)塵塵，保持環(huán)境境優(yōu)美，保證證附近民眾生活活如常；員員工穿戴整潔潔、著裝統(tǒng)一一，對外展示示良好的企業(yè)業(yè)形象，對文文明、環(huán)保施施工標(biāo)化管理理提出了高要要求。3.7.2本工工程重難點(diǎn)及及應(yīng)對措施序號重點(diǎn)難點(diǎn)項目技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)描描述針對性措施1借土回填本工程K0+0000-K1++560段為為最大填方區(qū)區(qū)，回填量約約21萬m3，且3公公里范圍無土土方調(diào)配場所所，需從K88-K10段段超長距離調(diào)調(diào)配土石方和和建設(shè)單位組組織周邊土石石方進(jìn)行調(diào)配配，如無土石石方易發(fā)生窩窩工，協(xié)調(diào)難難度大是工程程難點(diǎn)。加大人工、機(jī)械投投入，合理安安排土方調(diào)配配。合理組織資源，由由建設(shè)單位組組織借土場。合理安排挖機(jī)、自自卸汽車取土土，保證機(jī)械械不發(fā)生窩工工現(xiàn)象。2清除表土（林場范范圍）本工程K0+0000～K1++400段為為林場，覆蓋蓋有大量的杉杉木及灌木，樹樹木生長目測測已30年左左右，樹根較較大，不易清清除，且清除除難度大，不不徹底清理難難以保證路床床質(zhì)量。樹木及樹根清除過過程中，應(yīng)徹徹底進(jìn)行翻挖挖，盡量全部部清除樹根、雜雜物及附近有有機(jī)土等。合理安排施工機(jī)械械，保證施工工質(zhì)量。3軟基換填工程沿途經(jīng)過多處處農(nóng)田、沖溝溝、水庫沼澤澤地，基底地地質(zhì)較差，必必須進(jìn)行換填填處理，K00+640--K0+2330段下部約約6-8m軟軟基層、K99+570～～K9+7000段為水庫庫區(qū)段，該位位置的淤泥較較厚，水位較較高，換填質(zhì)質(zhì)量是工程重點(diǎn)。農(nóng)田、沖溝、沼澤澤等位置達(dá)不不到地質(zhì)要求求的必須進(jìn)行行換填處理，且且保證換填后后的土石質(zhì)量量。K9+570～KK9+7000水庫區(qū)段采采用簡易式圍圍堰（用沙袋袋或土石方）進(jìn)進(jìn)行擋水施工工，并設(shè)置臨臨時排水設(shè)施施，保證回填填的質(zhì)量，并并及時砌筑擋擋土墻施工。K0+640-KK0+2300段采用挖除除部分淤泥（33m厚），再再用片石進(jìn)行行拋石擠淤方方式，重型機(jī)機(jī)械進(jìn)行碾壓壓后再進(jìn)行上上部的回填土土。4路堤回填本工程多處為高回回填作業(yè)，KK0+7099.964最最大回填高度度為18.7724m，且原地貌坡度比比較大，施工工保證回填質(zhì)質(zhì)量是工程重重點(diǎn)。在回填臺階設(shè)置土土工格柵保證證回填不發(fā)生生滑移。先進(jìn)行護(hù)腳腳位置置的擋墻砌筑筑，保證土石石不發(fā)生滑移移。在高回填區(qū)域設(shè)置置實(shí)驗段，確確定最佳碾壓壓遍數(shù)、松鋪鋪厚度、機(jī)械械配合方式及及最佳填料最最佳含水率。加強(qiáng)監(jiān)督、保證各各分層碾壓的的質(zhì)量。加強(qiáng)臨時排水建設(shè)設(shè)，保證路堤堤填筑質(zhì)量。每層填料應(yīng)超過設(shè)設(shè)計寬度50cm，保保證路堤邊緣緣的壓實(shí)度。5新舊路銜接本工程K1+5660～K8++120為舊舊路改造，該該段舊路加寬寬、彎道取值值，涉及到原原道路的利用用與銜接，老老路基已經(jīng)基基本被壓實(shí)，而而新路基的填填料雖經(jīng)嚴(yán)格格壓實(shí)，仍存存在后期變形形，原道路與與新填道路的的沉降不均勻勻與施工中保保證銜接質(zhì)量量是工程的難難點(diǎn)。嚴(yán)格按照設(shè)計要求求，開挖臺階階狀施工，保保證臺階長度度及高度。壓實(shí)度必須達(dá)到新新標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)實(shí)度要求，且且重點(diǎn)應(yīng)放在在老路基的結(jié)結(jié)合部，每層層壓完后應(yīng)平平整光滑。開挖要保證回填的的密實(shí)度，并并可在底部換換填碎石處理理?；靥钜笃唇用軐?shí)實(shí)無痕，采用用重型碾壓進(jìn)進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓壓。綜合考慮工程造價價和施工實(shí)際際的問題上，盡盡量使用碎石石土或石渣等等沉降量較少少的材料進(jìn)行行填筑，并控控制好填筑材材料的液塑限限、CBR和和擊實(shí)試驗等等各項指標(biāo)。6材料運(yùn)輸本工程地處山地，地地貌起伏大，場場內(nèi)運(yùn)輸量大大。修建臨時便道，打打通場內(nèi)運(yùn)輸輸通道。成立交通組織維護(hù)護(hù)隊，取得交交警支持，配配合交警并組組織疏導(dǎo)人車車分流。分區(qū)段實(shí)施，合理理平衡場內(nèi)物物資供應(yīng)。7交通協(xié)調(diào)本工程位置地處SS212省道道干線，X2246縣道，擬擬建道路穿越越楊梅鄉(xiāng)姬官官營村，新街街鄉(xiāng)多處村街街道，人口較較密集，運(yùn)輸輸車輛非常多多，現(xiàn)有道路路路面寬度不不足，附近居居民臨時占道道自建房屋等等。施工過程程中，不易采采用臨時斷路路或者封閉施施工，如采用用半封閉施工工，易發(fā)生交交通擁堵、交交通協(xié)調(diào)是工工程難點(diǎn)。成立安全執(zhí)法隊，落落實(shí)責(zé)、權(quán)、利利，勤檢查、抓抓落實(shí)、多跟跟蹤。施工區(qū)域在過往車車輛較少時候候采用全封閉閉，禁止無關(guān)關(guān)人員或車輛輛進(jìn)入施工場場地，對既有有人流進(jìn)行疏疏導(dǎo)。半封閉施工時候，專專人組織交通通，避免施工工出現(xiàn)安全事事故。緊鄰建構(gòu)筑物部位位土石方采取取機(jī)械化施工工，減少爆破破附近居民的的影響，營造和和諧的施工氛氛圍。加強(qiáng)文明施工管理理，做好公示示、宣傳工作作。與當(dāng)?shù)卣敖煌ㄍü芾聿块T協(xié)協(xié)調(diào)好，采取取共同管制的的方式進(jìn)行施施工。8施工環(huán)境本工程地處位置為為少數(shù)民族鄉(xiāng)鄉(xiāng)，項目區(qū)域域城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)、村落等分分布較為密集集，且基本分分部于公路兩兩側(cè)，離公路路近，人口較較密集，各種種不規(guī)范交叉叉口多，項目目建設(shè)期需做做大量社會穩(wěn)穩(wěn)定工作，對對公路運(yùn)營期期增大了安全全隱患，為此此提升了項目目的復(fù)雜性，項項目前期需做做大量協(xié)調(diào)工工作，是本工工程的難點(diǎn)。成立項目維護(hù)小組組，組織對各各個要點(diǎn)設(shè)置置明顯警示與與施工告示。前期走訪各個村鎮(zhèn)鎮(zhèn)，對附近民民俗風(fēng)情、禁禁忌進(jìn)行了解解，避免施工工過程中的麻麻煩。人口、住房密集區(qū)區(qū)域，建議設(shè)設(shè)計進(jìn)行改線線，避開大量量居住區(qū)域及及拆遷帶來的的費(fèi)用。9施工協(xié)調(diào)本工程涉及交涉部部門眾多，建建設(shè)單位、設(shè)設(shè)計地勘單位位、監(jiān)理單位位、交通局、地地方政府部門門（鄉(xiāng)鎮(zhèn)府與與村委會等）、交交通管理部分分、林業(yè)部門門、土地管理理部門行政主主管部門及周周邊居民、廠廠區(qū)等。成立對外協(xié)調(diào)部門門，由項目副副經(jīng)理及項目目黨支部書記記負(fù)責(zé)，并取取得業(yè)主和各各行政主管部部門支持，加加強(qiáng)與設(shè)計和和監(jiān)理的協(xié)調(diào)調(diào)。組織技術(shù)人員和資資料人員與各各有關(guān)部門的的聯(lián)系和溝通通，學(xué)習(xí)并掌掌握相關(guān)資料料的填寫和管管理工作，做做到資料與工工程同步。加強(qiáng)與業(yè)主及監(jiān)理理公司的聯(lián)系系和溝通，在在資料上取得得統(tǒng)一認(rèn)識以以滿足工程所所需。10管網(wǎng)分布復(fù)雜本工程施工區(qū)域為為村鎮(zhèn)，沿途途分布大量的的民用水管，水水管為當(dāng)?shù)卮宕迕褡孕薪ㄔO(shè)設(shè)，沒有具體體分布的圖紙紙，對施工過過程造成極大大的難度。成立調(diào)查小組，對對用地紅線范范圍的水管分分布記錄。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)府及建設(shè)單單位協(xié)調(diào)，在在施工前對水水管進(jìn)行改遷遷，避免施工工挖斷破壞水水管，造成施施工困難。11拆遷工作本工程涉及拆遷的的房屋與地上上設(shè)施較多，地地下眾多管網(wǎng)網(wǎng)需進(jìn)行拆除除與遷改，涉涉及單位及社社會人員多，從從長期施工經(jīng)經(jīng)驗來看，拆拆除、遷改不不可能一躕而而就，需多次次談判，甚至至多個回合談?wù)勁卸茧y以達(dá)達(dá)成協(xié)議，耗耗時長，嚴(yán)重重制約工程建建設(shè)的進(jìn)度，加加之此段社會會環(huán)境相當(dāng)復(fù)復(fù)雜，拆遷難難度非常大；；本工程拆遷遷工作將是工工程施工的難難點(diǎn)之一。1)做好做實(shí)和政政府部門的溝溝通工作，要要求和配合建建設(shè)單位在規(guī)規(guī)定時間完成成拆遷。2）施工前有充分分估計，做好好前期、施工工過程的協(xié)調(diào)調(diào)工作。3）根據(jù)進(jìn)度實(shí)時時調(diào)整進(jìn)度計計劃及施工安安排，將因拆拆遷對施工造造成的影響降降低到最小。12交通轉(zhuǎn)換本工程交通轉(zhuǎn)換與與施工的矛盾盾沖突極為突突出，如何在在交通轉(zhuǎn)換與與施工上進(jìn)行行最為合理調(diào)調(diào)整與布置極極為關(guān)鍵；為為此，施工期期間的交通分分流與轉(zhuǎn)換，將將是工程施工工難點(diǎn)之一。1）根據(jù)原有道路路盡量疏通交交通2）建立臨時交通通轉(zhuǎn)換車道進(jìn)進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換換。第四章施工總進(jìn)進(jìn)度計劃4.1總體進(jìn)度計計劃安排4.1.1工期目目標(biāo)姬官營至營盤公路路K0+0000～K100+000工工期為2344日歷天。開開工日期為以以監(jiān)理工程師師開工令為準(zhǔn)準(zhǔn)。4.1.2工期安安排本