合同段大橋施工組織設計最終版

第一篇綜合說明第一章編制說明1．編制范圍本施工組織設計內(nèi)容為臘八斤特大橋（K38+780～K39+922）、黑石溝特大橋（K41+575～K42+395）、田坪子1#大橋（K39+966～K40+934）、田坪子2#大橋(K40+950～K41+564)主體工程、附屬工程及212．編制依據(jù)2.1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）；2.2、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076—94）；2.3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071-98）；2.4、《建筑鋼結構焊接規(guī)程》（JGJ81—91）；2.5、《鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程》（CECS28：90）；2.6、《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》（GB50221-95）；2.7、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033—95）；2.8、《施工合同文件》及《工程招投標文件》；2.9、《四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路兩階段施工圖設計文件和設計圖紙》及其它相關文件資料；2.10、通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；由業(yè)主對各施工單位所提問題的答復。3．編制原則3.1遵守招標合同文件各項條款要求，全面響應招標文件，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權人士或代表的指示和要求；3.2嚴格遵守招標合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準；3.3堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合；3.4自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理的原則；3.5實施項目法管理，通過對技術、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)工期、成本質(zhì)量及社會信譽的預期目標效果；3.6合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行作業(yè)、科學組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進行；3.7尊重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗民情和行為準則；3.8強化精品意識，努力使本工程達到棱角分明、線條流暢、色澤一致，表面光潔。向業(yè)主交一項優(yōu)質(zhì)的公路工程，并以此作為對業(yè)主給予我們信任的答謝！4．施工指導思想4.1熟悉圖紙和設計要求，特別是設計文件中指出的指導原則和技術指標；4.2熟悉自然環(huán)境，特別是氣候條件和地形條件，使施工組織設計具有針對性；4.3分析工程特點，對重點和難點擬定相應的技術對策；4.4開展科技攻關，制定雨季施工預案，確保工程順利實施；4.5做好超前預控，分階段提前落實機械設備和材料準備工作，以不誤工期；4.6在總體施組的基礎上，再深入、細化各分項工程實施性施工組織設計；4.7制定科學合理、管理先進的總工期和階段工期目標；4.8認真服從業(yè)主、監(jiān)理、設計指導；5．施工組織原則5.1貫徹、執(zhí)行“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念；5.2通過周密的施工組織，盡量降低成本、提高質(zhì)量、縮短工期,實現(xiàn)雙贏；5.3遵循總體設計原則。第二章管理目標和指標1.保持三個管理體系（質(zhì)量符合GB/T19001----2000標準；環(huán)境符合GB/T24001----2004標準；職業(yè)健康安全符合GB/T28001----2001標準）的有效運行，并持續(xù)改進；2.工程抽檢合格率100％，成果驗收合格率100％；3.顧客滿意率85％以上；4.三廢排放達到國家二級排放標準；5.重大質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全事故為零；6.工期36個月，確保2007年9月9日正式開工，第三章工程概況1．工程簡介本合同段位于四川省滎經(jīng)縣境內(nèi)全長3700m，起止里程為K38+750～K42+450。其中臘八斤特大橋為左8（右7）×40m+105m+2×200m+105m+左5（右4）×40m預應力混凝土連續(xù)剛構主橋+簡支T形梁引橋；黑石溝特大橋主橋為55m+120m+200m+105m+8×40m預應力混凝土連續(xù)剛構主橋+簡支T形梁引橋；兩座特大橋墩身采用鋼管砼疊合柱結構，順橋向按70：1放坡，墩身最高達182.64米；田坪子1號大橋為24×40m預應力砼簡支T形梁橋（其中右幅15#～16#橋臺之間為路基）、田坪子2號大橋為15×40m預應力砼簡支T形梁橋，墩身采用薄壁空心墩和實心墩，墩身最高達115米；橋面布置為雙向四車道，共寬24.5m，上下行分離。2．主要工程數(shù)量及工程數(shù)量表2．1主要工程數(shù)量①挖孔樁：共425根，其中φ1.5m挖孔樁163根；φ1.8m挖孔樁8根；φ2m挖孔樁100根；φ2.5m挖孔樁76根；方樁74根；抗滑樁4根；②承臺：55座，混凝土26828m3；③墩身：126座，混凝土86154m3；④主橋現(xiàn)澆箱梁：掛籃現(xiàn)澆：⑤預制T梁：585片。2．2主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量1橋梁

工程基礎鋼筋制安HRB335帶肋鋼筋(Ⅱ級)kg16614162HRB400帶肋鋼筋(Ⅲ級)kg75449093下部結構鋼筋制安R235光圓鋼筋(Ⅰ級)kg71129.24HRB335帶肋鋼筋(Ⅱ級)kg94228985HRB400帶肋鋼筋(Ⅲ級)kg80845616上部結構鋼筋制安R235光圓鋼筋(Ⅰ級)kg13169487HRB335帶肋鋼筋(Ⅱ級)kg123320648干處挖土方/石方m317707/442249挖孔灌注樁Φ1.5m根16310Φ2.0m根10011Φ2.5m根7612方樁根7413基礎混凝土m32976614下部結構混凝土現(xiàn)澆C25混凝土m362615現(xiàn)澆C30混凝土m33175816現(xiàn)澆C40混凝土m33299217現(xiàn)澆片石混凝土m31027018上部結構混凝土現(xiàn)澆預應力混凝土現(xiàn)澆C40砼m3314719現(xiàn)澆C50砼m3323820現(xiàn)澆C60砼m34747421預制預應力混凝土預制C50混凝土簡支T形梁m32572822后張法預應力鋼絞線фj15.24／錨具kg／套5182834／4529223支座矩形板式橡膠支座個117024盆式支座個2025鋼管制安、調(diào)試與管內(nèi)混凝土Q345-B鋼管kg364961126Q235-B鋼管kg95428727φ57x3鋼管kg3723028鋼管安裝，調(diào)試等kg87347429型鋼安裝，調(diào)試等kg46869930C60微膨脹砼m3318831C80微膨脹砼m3755532路基工程土石方工程挖方/棄方m3168945/16749233排水工程邊溝、排水溝、截水溝m3298834防護工程漿砌片石護坡m3682.335混凝土護坡m100336砌體擋土墻m3465937植播草、灌種籽㎡460838邊坡穴植藤曼植物及喬灌木棵46733．地質(zhì)、氣象及水文特征3.1工程地質(zhì)橋址處四川盆地西南緣向高原的過渡帶，地形起伏，山巒重迭。山地高程多在917～3500mm。臘八斤溝為C4～C8合同最低點，海拔高程為940m，高差達2260m。區(qū)內(nèi)以低中山為主，主要山脊、河流走向與構造線相近，呈SN或NW向展布，河流多呈“V”字型，自然邊坡36～56o，陡崖發(fā)育。3.2氣象特征橋址區(qū)屬典型的海洋季風氣候區(qū)。冬暖夏涼、雨量充沛。多年平均氣溫15oC～16.2oC。多年平均降雨量1319.1～1805.4mm，年平均降雨日多達284天，暴雨集中月份在7～8月，年平均降雪日達54.6天，出現(xiàn)在11月～次年3月，積雪出現(xiàn)高程達1500mm。3.3水文條件大相嶺為大渡河和青衣江水系分水嶺，也是雅安市自然地理重要分界線，大相嶺呈北西至南東向，大相嶺北東側經(jīng)河為主要地表水系，其總流向由近S-N，樹狀水系發(fā)育，其支流白石河在我合同段起點附近河面標高約917m，為區(qū)內(nèi)地表水、地下水的主要匯集、排泄通道和區(qū)內(nèi)最低侵蝕基準面。4．工程特點4.1地形和氣象特點：本合同段所處位置溝壑縱橫，地勢險惡，植被茂盛，森林密布，雨量充沛，施工環(huán)境惡劣，對工程進度影響較大；4.2雨城雅安每年5～9月為雨季，年平均降雨日多達284天，特別是地處本標段的石滓鄉(xiāng)雨天更是多達300天以上；4.3本合同段存在不良地質(zhì)，邊坡開挖易失穩(wěn)，高度重視安全和環(huán)保工作；4.4橋墩形勢多樣，鋼管砼疊合柱、高墩是本合同段一大特點；4.5臘八斤特大橋和黑石溝特大橋主跨跨徑較大，橋跨布置呈不對稱結構。5．主要技術標準5．1公路等級：雙向四車道高速公路5．2設計車速：80km/h5．3路基寬度:整體式路基24.5m、分離式路基寬12.25m5．4最小平曲線半徑:一般值400m、極限值250m5．5不設超高的最小平曲線半徑:2500m5．6最大縱坡：5%5．7視覺要求的最小豎曲線半徑：凸形12000m、凹形8000m5．8平曲線最大超高：8%5．9路面結構類型：主線瀝青砼5．10汽車荷載等級：公路-Ⅰ級5．11設計洪水頻率：特大橋1/300，大中小橋、涵洞及路基1/1005．12地震基本烈度:Ⅶ度第二篇施工總體方案第四章重點、難點工程分析與對策本合同段的難點工程是指施工中不易控制的難題，解決不好其后續(xù)工序不能進行或有嚴重后果的工作；重點工程是指施工中需要花費大量人力、物力、財力和時間，才能完成的控制性工程。要點工程是指施工中需要進行專項施工組織設計的分項分部工程。1．施工難點分析與對策本合同段地處低中山，溝壑縱橫，地勢陡峻，植被茂盛，森林密布；雨城雅安每年5～9月為雨季，年平均降雨日多達284天，特別是地處本標段的石滓鄉(xiāng)雨天更是多達300天以上。而且泥質(zhì)疏松，巖石風化嚴重，山體不穩(wěn)定，地質(zhì)災害多。因此，材料、機具、設備等工程物資的水平和垂直運輸極其困難。生態(tài)環(huán)境保護要求高，路線穿越森林，又增大了工程的難度。特大橋橋墩結構采用鋼管混凝土疊合柱創(chuàng)新結構，尚無成熟的施工方法和驗收方法，許多疑難有待研究。1.1施工戰(zhàn)線長，材料設備等工程物質(zhì)的水平和垂直運輸是本合同段首要解決的問題。施工組織及施工現(xiàn)場的布置是否合理是本項目能否順利實施的關鍵。對策：通過對現(xiàn)場大范圍的踏勘測量、分析對比，選擇幾條主便道。確保便道縱坡和轉(zhuǎn)彎半徑能適應長15米的大噸位載重車順利通行。結合地形條件，選擇有利的地點，建立材料、設備、人員中轉(zhuǎn)站。通過中轉(zhuǎn)站采用支便道、纜索吊、滑道或塔吊等多種運輸方式，保證材料、設備及施工人員方便到達每個施工工點。1.2如何確保雨天的連續(xù)施工并保證雨天施工的安全、質(zhì)量、進度成為本合同段的又一難點。對策：根據(jù)施工現(xiàn)場年降雨日多達300天以上的特點，及時掌握氣候動態(tài)及趨勢，預先做好防雨的準備。在各施工工點，如挖樁、鋼管吊裝、空中焊接、鋼筋綁扎、砼澆注等均應搭設雨棚。可在室內(nèi)完成的工作，決不安排在露天。施工現(xiàn)場做好排水硬化，保證場地和便道的暢通。專門制定雨天施工保證措施。發(fā)揚“大雨小干、小雨大干、沒雨拼命干”的精神，確保任務的如期完成。本合同段所處位置山巒疊嶂，雨量豐富，土質(zhì)疏松，巖石極易膨脹破碎，確保路基（便道）邊坡、橋梁承臺開挖邊坡的穩(wěn)定，防止或減少環(huán)境破壞和局部地質(zhì)災害的發(fā)生是本工程的控制難點。對策：現(xiàn)考慮以下幾點應對措施：（1）聘請本地熟悉地質(zhì)災害的人員現(xiàn)場旁站，做好地質(zhì)災害的預防、監(jiān)控和預報工作。（2）深入調(diào)查便道和各施工點的地質(zhì)和排水情況，采取砌石護坡、插打錨桿、擋土墻等工程措施進行預防性防護。（3）石方邊坡開挖，嚴格控制裝藥量，采用多炮眼，少藥量有利邊坡穩(wěn)定，減少對山體的擾動。1.4臘八斤溝和黑石溝兩座特大橋的5個鋼管砼疊合主墩高度在87.5～182.6米，橋面距離溝底300多米，連續(xù)剛構跨度200米。受溫度和谷風影響，主橋合攏順序、合攏方法及主墩之間、0#塊之間的橫向聯(lián)結系等施工控制難以把握。對策：通過對圖紙的深入解剖，了解設計意圖，積極配合科研，聘請科研院校進行監(jiān)控。根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)及設計意圖會同技術顧問、專家共同研究確定。1.5本合同段采用新型結構鋼管砼疊合柱，如何確保鋼管的加工、空中對接質(zhì)量及結構尺寸的精度是墩身施工不可失誤的工作。對策：（1）本工程將鋼管砼疊合柱鋼管加工、空中對接、質(zhì)量檢驗分包給具有專業(yè)資質(zhì)、有資質(zhì)的專業(yè)焊工、設備先進的廠家和具有專業(yè)檢驗資質(zhì)的單位來保證結構尺寸的精度和質(zhì)量。（2）精確定位墩身鋼管底節(jié)，嚴格檢查每節(jié)鋼管安裝精度，每節(jié)鋼管定位焊接完成后再次復核鋼管頂?shù)壮叽纾缓细裉幈仨毞倒ぶ貙Α?.6鋼管砼疊合柱內(nèi)有勁性骨架，如何利用其勁性骨架，設計出一種多快好省的吊裝結構，完成鋼管吊裝就位、空中焊接、高強砼灌注、外包砼等成套施工技術，是本工程施工創(chuàng)新的目標。對策：特大橋主橋主墩可采用常規(guī)的塔吊吊裝施工，我合同段正積極研究探索墩內(nèi)鋼管勁性骨架制作提升支架，使鋼管吊裝、砼、鋼筋、模板提升一體化的垂直運輸工法。施工重點分析與對策本合同段工程規(guī)模大、技術要求高，施工工期緊。臘八斤特大橋主橋、黑石溝特大橋主橋、585片40米T梁預制架設是本項目的三大關鍵控制工程，必須有效的組織，大量的投入和先進的技術才能確保完成。根據(jù)總工期要求，關鍵線路時間節(jié)點目標：特大橋主橋施工時間節(jié)點：挖孔樁2007年12月31日完成，墩身2008年12月31日完成，連續(xù)剛構2010年4月30日完成；T梁預制架設施工時間節(jié)點：預制場建設2008年4月底完成，T梁預制2010年4月30日完成，T梁架設2010年6月30日完成，橋面鋪裝2010年8月31日完成。對策：（1）建立組織保證系統(tǒng)：項目部下設三個分公司，一個T梁預制工廠，一個鋼管加工廠，一個砼工廠。三個分公司及三個工廠分別全面組織負責各自所轄范圍內(nèi)的施工組織、進度計劃、質(zhì)量成本、安全責任。（2）落實資源后勤保障：選擇具有相關類似施工經(jīng)驗的管理人員和施工隊伍；做到材料提前儲備，機械設備滿足正常的工期要求。（3）強化技術超前意識：在總體施工組織設計的基礎上提前設計并編制各專項技術方案，達到材料、機械、設備、人員提前進場到位。第五章總體施工方案、施工場地總平面布置1．總體施工方案1.1總體施工方案概述橋梁工程、路基及其附屬工程采用機械化施工，路基施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方案施工。1.2施工準備：四通一平：施工便道經(jīng)過現(xiàn)場深入調(diào)查了解后，再結合地形圖進行設計，然后修筑至每個墩臺；橋位區(qū)電網(wǎng)發(fā)達，就近接電力線，安裝合適的變壓器；橋位區(qū)水系發(fā)達，可就近用水；通信系統(tǒng)聯(lián)系有關部門安裝。1.3施工測量：復測及施工所用測量儀器在開工前應送有資質(zhì)機構進行檢定，擁有有效檢定證書后再投入使用，以確保施工的正常開展。進場后首先進行控制網(wǎng)的復測和加密，復測加密測量成果必須符合設計及規(guī)范要求。利用復測后的加密控制點進行測量放樣，在施工過程中的各個環(huán)節(jié)都必須進行精確的測量放樣控制，確保全橋施工時平面、高程、線型等方面的精度，以保證工程的安全和質(zhì)量。1.4挖孔樁施工根據(jù)樁位處地質(zhì)鉆探資料分析，可以采取挖孔樁，先測放樁位中心，引出十字軸線以控制樁的平面位置，挖孔樁四周采用混凝土外齒式護壁，護壁厚度15cm～20cm，強度等級一般用C20；為保證雨天正常施工，需在孔口搭設雨棚；排水采用明挖溝和大動率潛水泵；采用鼓內(nèi)機通風排放有害氣體；用小動物放入孔中進行檢驗有害氣體的濃度；挖孔樁施工順序：平臺開挖→測放樁位→成孔施工→清孔、檢孔→下放鋼筋籠→樁基砼澆注→樁基檢測、鑿除樁頭。1.5承臺施工主橋主墩承臺平面尺寸為20.5m×24m，除臘八斤10#墩高5.5m，其余均為5.0米,屬大體積混凝土，采用大塊鋼模板拼裝，按測量控制十字軸線精確定位。承臺施工采用冷卻水管和摻加活性礦物摻和料等方法來降低水化熱，砼要求分層澆注并振搗密實，砼初凝后要及時覆蓋養(yǎng)生，承臺施工順序：承臺基坑開挖、墊層砼澆注→第一次承臺鋼筋施工→第一次承臺模板安裝→承臺砼第一次澆注→墩柱內(nèi)鋼管骨架預埋、墩身鋼筋預埋及塔吊預埋件安裝→第二次承臺模板安裝→承臺砼第二次澆注→養(yǎng)護1.6墩臺身施工本工程橋墩為鋼管砼疊合柱、空心薄壁墩及實心墩，采用大塊鋼模翻模法施工（模板支架圖附后），重物吊裝采用汽車吊和塔式吊機配合?；炷敛捎帽盟汀ｄ摴芗庸みx擇具備相應資質(zhì)的鋼結構加工廠將設備運至現(xiàn)場安裝并搭設廠房，在廠內(nèi)進行半成品的加工。主墩鋼管砼疊合柱墩身頂高入0.05m，保證T構混凝土美觀和整體性。橋臺施工采用大塊鋼模板施工，以確保臺身外觀質(zhì)量。橋墩施工測量，首先將水準點引至各承臺頂沉降觀測點上。這些沉降觀測點作為墩身施工中高程控制的依據(jù)，沉降觀測點在施工過程中要定期觀測，以掌握地基的穩(wěn)定性、橋梁的安全性及指導后期的施工，所以保證其精度非常重要。因此在施工過程中要予以妥善保護。①墩身平面位置的控制墩身下口可利用承臺上的控制點用全站儀坐標放樣法進行放樣，并以此為依據(jù)支立墩身模板，模板平面位置偏差不大于10mm。由于高墩墩身采用分段施工，每完成一段后都要把墩中心點引到這一段墩頂，②墩身高程的控制墩身設計高程可通過用懸掛鋼尺配合水準儀法放樣于模板外側，并逐段向上傳遞。為防止誤差累積，可用三角高程法進行檢核。當墩身升到一定高度時，由于鋼尺懸掛誤差等因素的影響，此方法將不再適用。這時可借助相鄰墩、臺上的高程點來進行高程的放樣。③墩身垂直度的控制在高墩施工中，由于采用翻模分段施工，就要求快速頻繁地給出墩中心的位置。我們可采用激光鉛直儀或全站儀配置彎管目鏡來完成。控制墩身傾斜率不大于墩身高度的0.3%，且不大于20④墩身竣工測量墩身施工完畢后，利用全站儀在墩頂放出橋梁中線和墩中線，檢查墩頂竣工尺寸，保證各墩中心偏差小于10mm，精確測定墩頂高程，控制墩頂高程誤差在±10mm之內(nèi)。⑤為保證全橋的順利貫通，在墩身施工完成后，應進行一次全橋貫通測量，確保相鄰墩、臺柱間距誤差在±15mm之內(nèi)，且各墩中心偏位在±10鋼管砼疊合柱中鋼管焊接施工；將合格的半成品單肢鋼管及聯(lián)結系運至施工現(xiàn)場，采用塔吊將鋼管及聯(lián)結系吊起空中對接，對接時1.6.3鋼管砼疊合柱墩身砼的澆注:鋼管內(nèi)砼標號C80(C60)較高，擬采用塔吊吊裝入模，每安裝一節(jié)澆注一節(jié),通過鋼筋梯下人振搗，由于鋼管砼疊合柱外包壁厚最小只有15cm，為確保砼密實，對于插入式振動棒不能下到位處將必須在模板外安裝附著式振動器，砼澆注完成后要加強砼的養(yǎng)護。墩身施工順序：測量放線→鋼管安裝定位焊接→鋼管內(nèi)砼澆注→安裝墩柱鋼筋→立墩身模板→澆注墩柱砼→拆?！B(yǎng)護1.70#塊施工采用墩頂預埋牛腿支承的托架上施工。0#塊鋼筋及墩身預留鋼筋較多，預應力管道布設較密，需仔細安排鋼筋及預應力管道的安裝順序，砼澆注時要分層搗實，確保砼內(nèi)實外光，0#塊砼方量較大，要加強養(yǎng)護防止砼開裂。0#塊施工順序：拼裝施工牛腿及承重支架→安裝底板底?！壴装邃摻睢壴谝欢胃拱?、隔板鋼筋→安裝腹板預應力筋→安裝腹板、隔板第一段模板端?！鷻z查驗收→澆注砼→砼養(yǎng)護、施工縫鑿毛→綁扎腹板、隔板鋼筋及安裝隔板橫向預應力筋→安裝腹板、隔板剩余部分模板→在承重支架和底板上拼裝頂板支架→安裝頂板底?！壴敯邃摻睢惭b縱向預應力管和橫向預應力束→安裝端?！鷻z查驗收→澆注砼→砼養(yǎng)護、施工縫鑿毛→預應力張拉、壓漿。1.8掛籃懸澆施工采用結構輕巧新穎的三角掛籃系統(tǒng)進行現(xiàn)澆施工。掛籃由施工設計組進行設計及結構受力計算。施工時左右幅橋相錯二個節(jié)段同時進行剛構懸臂澆注，材料設備由設在橋墩處的塔式吊機輔助垂直運輸。邊跨現(xiàn)澆段施工臘八斤特大橋及黑石溝特大橋瀘沽岸現(xiàn)澆段長3.82m，擬采用墩頂預埋牛腿支承的托架上施工，為確保主橋邊墩軸向受壓，在墩身牛腿對側做平衡壓重處理；黑石溝特大橋雅安岸1#輔助墩處長61.02m邊跨現(xiàn)澆段采用膺架施工，12.8m采用掛籃分三個標準節(jié)段懸臂施工。膺架托架及膺架拼裝完成后應進行等載試壓試驗，以消除支架非彈性變形和取得支架彈性變形等參數(shù)，為立模標高提供數(shù)據(jù)?，F(xiàn)澆段施工順序：在墩頂焊接牛腿→拼裝現(xiàn)澆支架→搭設型鋼承重平臺→加載試壓→安裝現(xiàn)澆底模和側模，底模下設木楔調(diào)整塊和鋼滾筒滑移裝置→測量調(diào)整底板高程（包含預抬值）和位置→綁扎底、腹板鋼筋及安裝預應力筋→裝端模和腹板模、內(nèi)頂?！壴斾摻罴鞍惭b預應力筋→自檢及監(jiān)理工程師驗收→澆注砼→養(yǎng)生鑿毛→拆除端頭模板→預應力張拉、壓漿→拖移外側?！鸪鋬?nèi)模板1.10合攏段施工主橋標準節(jié)段施工完成后進行合攏段施工，先邊跨合攏后中跨合攏。邊跨合攏①在主梁施工完成標準節(jié)段后，進行全橋施工監(jiān)控測量、測試;②主梁托架現(xiàn)澆段兩側設置配重(重量以施工監(jiān)控指令為準);③清查橋面堆載情況，全面進行主梁應力的測試和調(diào)整，便結構處于安全合理的狀態(tài)，為合攏段施工作好準備;④對溫度場和主梁、墩頂變形進行48小時連續(xù)測量;⑤選擇在溫度變化平緩時段(例如夜間)鎖定合攏支撐并張拉部分預應力、安裝吊架平臺等施設施;⑥檢查主橋邊墩與主梁是否有縱向約束，確保主梁縱向可以自由滑動;⑦安裝模板、綁扎鋼筋。進行砼澆注，邊澆注砼邊卸掉等重的配重;⑧混凝土達到85%強度且齡期達到5天后，分兩批張拉縱向預應力束，并按有關規(guī)定要求及時壓漿封錨;中跨合攏①在主梁施工完成標準節(jié)段后，迸行全橋施工監(jiān)控測量、測試;②在合攏段兩側主梁懸臂端上分別設置配重(童量以施工監(jiān)控指令為準)，③中跨進行頂推：兩中跨合攏前應根據(jù)設計單位提供的頂推力和跨中相對位移值以及掛籃自重荷載，監(jiān)控單位將根據(jù)材料單重、彈性模量、收縮徐變系數(shù)和掛籃重量等實際參數(shù)計算頂推力和跨中相對位移值及立模標高等；④清查橋面堆載情況，全面進行主梁應力的測試和調(diào)整，使結構處于安全合理的狀態(tài)，為合攏段施工作好準備;⑤對溫度場和主梁、墩頂變形進行48小時連續(xù)測量;⑥選擇在溫度變化平緩時段(例如夜間)鎖定合攏支撐并張拉部分預應力并張拉部分預應力安裝吊架平臺等施工設施，合攏溫度應按設計合攏溫度執(zhí)行；⑦選擇在溫度變化平緩時段(例如夜間)進行澆注，邊澆注邊卸掉等重的配重;⑧混凝土達到85%強度且齡期達到5天后，分四批張拉縱向預應力束，并按有關規(guī)定要求及時壓漿封錨;⑨拆除主、邊跨掛籃、吊架平臺等合攏段施工臨時設施。主梁合攏段施工順序：掛籃縱移到位→利用掛籃改制合攏架、模板→拆除掛籃多余部件→水箱配重→箱梁兩端型鋼勁性骨架（中跨合攏預頂后再安裝勁性骨架）→綁扎合攏段鋼筋、安裝預應力管道→檢查驗收澆注砼→砼養(yǎng)護→箱梁合攏束張拉→壓漿、封錨1.11帽梁施工采用大塊鋼模，利用墩頂預埋件，在墩頂預埋件上焊接牛腿，擺放分配梁，安裝底模及側模進行施工，分配梁要有足夠的強度及剛度，防止懸臂部分砼出現(xiàn)負彎矩。帽梁施工順序：施工準備→拼裝支架→鋪設底模→調(diào)整底模板綁扎鋼筋→立側模和端?！鷿沧㈨拧B(yǎng)生→拆除支架和模板1.1240mT梁預制本合同段共設三個預制場，一個主預制場在K39+960處，兩個輔助預制場一個設在3標路基處，一個設在5標路基處。K39+960處主預制場范圍160m×50m，負責田坪子1#大橋235片、田坪子2#大橋150片及臘八斤特大橋瀘沽岸45片T梁的預制，梁場布設15個臺位，安裝兩臺600kN龍門吊機、3套T梁模板。在3標路基處設置一個輔助預制場，負責臘八斤雅安岸75片T梁的預制；安裝兩臺600kN龍門吊機、2套T梁模板。在5標路基處設置一個輔助預制場，負責黑石溝瀘沽岸80片T梁的預制。安裝兩臺600kN龍門吊機、2套T梁模板。以緩解我合同段主橋工期對T梁架設的影響，確保整體工期如期實現(xiàn)。制梁臺座地基要求進行淺基處理，按設計要求預設預拱度，TT梁預制施工順序：底座放樣→綁扎肋板、橫隔板鋼筋→安裝肋板預應力管道→安裝模板→綁扎T梁車道板鋼筋→穿束→埋設預埋件→檢查驗收→澆注砼→砼養(yǎng)護→預應力張拉→管道壓漿、封錨→龍門吊移運架設或儲存。T梁架設T梁架設施工順序：安裝縱移軌道→安裝架橋機、縱移托滾→架橋機尾部掛T梁配重→架橋機縱移過孔→安裝橫移軌道、T梁支座放樣→架橋機起吊梁橫移安裝整孔梁→拆除橫移軌道→重復以上操作以安裝下一跨1.14橋面鋪裝及附屬工程1.15路基工程施工本路段主要是挖土石方，為避免由于施工爆破不當造成路塹邊坡的失穩(wěn)，并確保坡面平整，挖方邊坡應做好防護，在適當位置設置截水溝、邊溝等，坡面采用主動防護網(wǎng)。1.16預應力錨桿（索）臘八斤特大橋距10號橋墩承臺外側20m的坡面上設框架錨梁，布置4排錨索，錨索長24m、24m、20m和16m，錨固段長均為6m。每根預應力錨索采用4束φS15.24mm高強度低松馳鋼絞線。預應力錨桿（索）嚴格按設計及規(guī)范要求進行施工，有效保護橋梁結構處的邊坡穩(wěn)定。2.施工場地總平面布置2.1四通一平施工便道施工便道自漁泉公路新修至各主要作業(yè)點，主便道寬6米，其它便道寬4.5米，路面采用水泥穩(wěn)定碎石路面。便道縱坡和轉(zhuǎn)彎半徑能適應長15米的大噸位載重車順利通行。供電系統(tǒng)本合同段用電由附近線路或業(yè)主提供的線路接入，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，配備相應的變壓器。臘八斤特大橋10#、15#墩附近各設一臺630KVA變壓器，黑石溝特大橋3#墩附近設置一臺800KVA變壓器，田坪子1#大橋18#墩附近設置一臺315KVA變壓器，田坪子2#大橋6#墩附近設置一臺315KVA變壓器，砼工廠設置一臺315KVA變壓器，鋼管加工廠設置一臺500KVA變壓器，項目部設置一臺80KVA變壓器。辦公生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)和各個墩位處設置柴油發(fā)電機組作為備用電源，以便臨時急用。供水本工程生產(chǎn)、生活用水由可在現(xiàn)有水源或指定接口處接管使用。通訊生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)采用無線對講機、移動電話和固定電話作為通訊手段，保證指揮調(diào)度暢通無阻，并確保承包人內(nèi)部、各承包人之間、承包人與業(yè)主和監(jiān)理工程師之間有良好的通訊聯(lián)絡。2.2混凝土工廠本合同段混凝土采取集中拌和，占地16畝，內(nèi)設2臺1000型總生產(chǎn)能力60m3/h攪拌機、6個100噸的水泥罐、2個100噸的粉煤灰罐?；炷凉S設置于石滓鄉(xiāng)漁泉公路萬年村村委會旁，地坪采用混凝土硬化。廠內(nèi)采用強制式攪拌機，電子系統(tǒng)計量。由混凝土攪拌車和混凝土輸送泵供應各施工現(xiàn)場混凝土。鋼管加工車間設在混凝土工廠旁，占地10畝，內(nèi)設噴砂除銹、防腐噴漆、鋼板下料、鋼板卷制、定位焊接、胎架成形、質(zhì)量檢驗等車間；試驗室設在混凝土工廠內(nèi)，以便對砼及鋼管的加工質(zhì)量進行監(jiān)控和檢測。預制場本合同段共設三個預制場，一個主預制場在K39+960處，兩個輔助預制場一個設在3標路基處，一個設在5標路基處。主預制場平面布置圖見附圖2；全工程加工場地臘八斤特大橋9#墩、11#墩各設置一個鋼筋加工廠和工人住房，K39+960處設置主預制場，內(nèi)設工人住房、鋼筋加工車間、小型混凝土工廠；田坪子1#大橋14#墩處設置一個鋼筋加工廠和工人住房；田坪子2#大橋11#墩處設置一個鋼筋加工廠和工人住房；黑石溝特大橋2#、3#墩各設置一個鋼筋加工廠。2.5項目經(jīng)理部及分公司駐地建設項目部布置在黑石溝特大橋3#墩左側700m的漁泉公路旁，面積約3000m2，有36間住房，16間辦公室；橋梁一工區(qū)駐地布置于臘八斤特大橋10#墩左側300m的漁泉公路旁，占地3600m2，住房52間，辦公室12間；橋梁二工區(qū)駐地布置于黑石溝特大橋4#墩左側100m的平地上，住房40間，辦公室12間；橋梁三工區(qū)駐地布置于田坪子2#大橋11#墩左側80第六章施工隊伍投入及現(xiàn)場組織機構1.項目施工組織管理施工組織管理是項目施工的關鍵環(huán)節(jié)，一套科學完備的管理體系是施工過程中質(zhì)量、進度、安全的根本保證，本項目規(guī)模大、工期緊、任務重、工序轉(zhuǎn)換頻繁，必須建立、健全一整套的組織機構與管理辦法及制度，以保證項目的持續(xù)高效運作。1.1組織機構為如期優(yōu)質(zhì)高效安全的完成大橋建設，我部擬投入大量的優(yōu)秀施工人員與高架橋施工匹配的施工設備。1.1.1我集團公司對C4合同段施工極為重視，把該項目作為本公司的“一號工程”，抽調(diào)強有力的具有類似工程施工經(jīng)驗的管理、技術力量、組建了“路港集團雅瀘高速C4合同段項目部”，實施項目經(jīng)理負責制，全面認真履行合同，并按照四川雅西高速公路有限責任公司有關要求實施標準化管理，使業(yè)主滿意。1.1.2為加強雅瀘高速C4合同段的工作，公司成立了領導小組（見圖1）和項目經(jīng)理部（見圖2），以保證本項目的施工任務能安全、優(yōu)質(zhì)并如期完成。領導小組對施工重大問題做出決策，經(jīng)理部對日常工作進行管理并負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位溝通協(xié)調(diào)。組長：史義1)雅瀘高速C4合同段施工領導小組組成：組長：史義組長：史義副組長：朱如榮副組長：朱如榮副組長：朱如榮成員：金大鵬、陸圣楠、周航海、陳寶福、朱光富、田松柏、金劍飛成員：金大鵬、陸圣楠、周航海、陳寶福成員：金大鵬、陸圣楠、周航海、陳寶福、朱光富、田松柏、金劍飛朱光富、田松柏、金劍飛項目經(jīng)理部領導班子組成：項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：朱如榮項目經(jīng)理部項目副經(jīng)理：朱光富、田松柏總工程師：金劍飛圖1施工領導小組機構框圖技術顧問：史義、孫躍祉、童世敏專家顧問組項目經(jīng)理：朱如榮施工領導小組專家顧問組項目經(jīng)理：朱如榮施工領導小組項目副經(jīng)理：朱光富田松柏總工程師：金劍飛項目副經(jīng)理：朱光富田松柏總工程師：金劍飛4-設備葉保發(fā)障杰部計劃張合小同軍部部質(zhì)量許安建全文部工程許管百設備葉保發(fā)障杰部計劃張合小同軍部部質(zhì)量許安建全文部工程許管百理盛部綜合胡管世理賢部財務蒙管世理奎部物資何材金料巧部設備維修組設備管理組物質(zhì)管理采購供應安全管理質(zhì)量管理施工調(diào)度組控制測量組中心試驗室施工設計組綜合辦公室環(huán)境保護組生活保障組設備維修組設備管理組物質(zhì)管理采購供應安全管理質(zhì)量管理施工調(diào)度組控制測量組中心試驗室施工設計組綜合辦公室環(huán)境保護組生活保障組橋梁三分公司橋梁三分公司橋梁二分公司鋼管加工制作廠橋梁一分公司混凝土集中拌和廠T梁預制廠圖2C4合同段項目經(jīng)理部組織機構框圖3）路港集團C4合同段經(jīng)理部下設工程管理部、質(zhì)量安全部、財務管理部、計劃合同部、設備保障部、物資材料部和綜合管理部。4）橋梁分公司和專業(yè)工廠按項目經(jīng)理部的要求設置相應的職能部門，接受C4合同段經(jīng)理部門和分經(jīng)理部領導層的領導。5）專家顧問組：為確保工程施工的順利實施，本項目設立內(nèi)部施工技術顧問組和外部專家顧問組，聘請省內(nèi)知名橋梁專家對重大施工技術方案和施工組織設計評審，對施工過程可能產(chǎn)生和發(fā)生的各種問題進行研究和提出可行的對策。同時建立施工組織設計、關鍵施工方案專家內(nèi)部評審制度，未經(jīng)專家評審通過的不得實施。2．分公司項目管理組織計劃2．1橋梁第一分公司全面負責組織臘八斤特大橋樁基、承臺、墩身、蓋梁、連續(xù)剛構及附屬工程施工。橋梁一分公司分為兩個施工隊，一隊負責臘八斤8#、9#、10#、11#、12#主橋墩施工，二隊負責臘八斤引橋下部結構施工。結構框圖如下：橋梁第一分公司橋梁第一分公司分公司經(jīng)理部技術負責人分公司經(jīng)理技術負責人分公司經(jīng)理后勤組材料科調(diào)度室質(zhì)安室現(xiàn)場管理組試驗組測量室工程科后勤組材料科調(diào)度室質(zhì)安室現(xiàn)場管理組試驗組測量室工程科第二施工隊第一施工隊第二施工隊第一施工隊混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組橋梁第一分公司組織圖2.1.2臘八斤特大橋施工時間樁基10#、11#07年9月9日至07年12月31日樁基9#07年10月1日至08年1月31日承臺及墩身08年1月1日至08年12月31日連續(xù)剛構09年1月1日至10年3月31日瀘沽引橋下部結構07年10月1日至08年9月30日雅安引橋下部結構07年12月1日至09T梁架設09年82.1.3機械設備名稱數(shù)量全液壓挖掘機4臺50型裝載機1臺載重運輸車6臺運輸炮車1臺塔吊4臺施工電梯4臺墩身模板8套承臺模板3套挖孔設備80套掛籃6套混凝土拌和站1套混凝土輸送泵2臺二次攪拌車4臺2.1.4工種第一施工隊人數(shù)第二施工隊人數(shù)技術員62工長64測量員53試驗員32鋼筋工8038模板工10045砼工2015起重工168電工21機修工22焊工3012張拉工155機械工52普通工人100452．2橋梁第二分公司全面負責組織黑石溝特大橋樁基、承臺、墩身、蓋梁、連續(xù)剛構及附屬工程施工。橋梁第二分公司分為三個施工隊，一隊負責黑石溝特大橋1#輔助墩施工，二隊負責黑石溝特大橋2#、3#、4#主橋墩施工，三隊負責黑石溝特大橋引橋下部結構施工。2.2.1橋梁第二橋梁第二分公司分公司經(jīng)理部技術負責人分公司經(jīng)理部技術負責人后勤組材料科工程科測量室試驗組調(diào)度室質(zhì)安室現(xiàn)場管理組后勤組材料科工程科測量室試驗組調(diào)度室質(zhì)安室現(xiàn)場管理組第三施工隊第一施工隊第二施工隊第三施工隊第一施工隊第二施工隊預應力張拉壓漿組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組預應力張拉壓漿組混凝土作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組預應力張拉壓漿組混凝土作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組橋梁第二分公司組織圖2.2.2黑石溝特大橋施工時間1#墩樁基09年2#、3#、4#墩樁基07年9月9日至07年12月31日承臺及墩身08年1連續(xù)剛構09年瀘沽引橋下部結構07年9月9日至10年1月31日T梁預制架設09年82.2.3機械設備名稱數(shù)量全液壓挖掘機4臺50型裝載機1臺載重運輸車6臺運輸炮車1臺塔吊3臺施工電梯3臺墩身模板6套承臺模板2套挖孔設備65套掛籃4套混凝土拌和站1套混凝土輸送泵2臺二次攪拌車4臺施工人員配備工種第一施工隊人數(shù)第二施工隊人數(shù)第三施工隊人數(shù)技術員252工長364測量員253試驗員222鋼筋工156030模板工187540砼工81615起重工4126電工121機修工122焊工142512張拉工5125機械工253普通工人3080402.3橋梁第三分公司全面負責組織田坪子1#、2#大橋樁基、承臺、墩身、蓋梁、連續(xù)剛構及附屬工程施工。橋梁第三分公司分為四個施工隊，一隊、二隊負責田坪子1#大橋下部結構施工，三隊負責田坪子2#大橋下部結構施工，四隊負責路基施工。2.3.1橋梁第三橋梁第三分公司分公司經(jīng)理部技術負責人分公司經(jīng)理部技術負責人工程科測量室試驗組現(xiàn)場管理組質(zhì)安室調(diào)度室材料科后勤組工程科測量室試驗組現(xiàn)場管理組質(zhì)安室調(diào)度室材料科后勤組第一施工隊第三施工隊第四施工隊第二施工隊第一施工隊第三施工隊第四施工隊第二施工隊土石方作業(yè)小組砌筑防護作業(yè)小組排水工程作業(yè)小組植草防護作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組土石方作業(yè)小組砌筑防護作業(yè)小組排水工程作業(yè)小組植草防護作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼管安裝作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組模板作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組橋梁第三分公司組織圖2.3田坪子1#大橋施工時間樁基07年11月墩身及系梁08年1帽梁08年田坪子2#大橋施工結束時間樁基08年承臺、墩身及系梁08年帽梁08年2.3機械設備名稱數(shù)量全液壓挖掘機3臺50型裝載機2臺推土機2臺載重運輸車6臺運輸炮車1臺塔吊1臺纜索吊機3臺施工電梯4臺墩身模板4套承臺模板1套挖孔設備60套混凝土拌和站1套混凝土輸送泵2臺二次攪拌車4臺施工人員配備工種第一施工隊人數(shù)第二施工隊人數(shù)第三施工隊人數(shù)第四施工隊人數(shù)技術員3332工長5553測量員3333試驗員2222鋼筋工202020模板工303030砼工101010起重工666電工1111機修工1111電焊工1212122張拉工5555機械工33315普通工人303030302.4T梁預制場全面負責組織四座大橋T梁預制架設施工。T梁預制場分為兩個施工隊，一隊負責T梁預制，二隊負責T梁架設。2.4.1TT梁預制場技術負責人T技術負責人T梁預制場后勤組材料科調(diào)度室質(zhì)安室現(xiàn)場管理組試驗組測量室工程科后勤組材料科調(diào)度室質(zhì)安室現(xiàn)場管理組試驗組測量室工程科第二施工隊第一施工隊第二施工隊第一施工隊T梁架設作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組模板作業(yè)小組T梁架設作業(yè)小組混凝土作業(yè)小組預應力張拉壓漿組鋼管安裝作業(yè)小組模板作業(yè)小組鋼筋作業(yè)小組T梁預制場組織圖2.4.2T梁預制場施工時間預制230片40米T梁08年預制200片40米T梁09年1預制155片40米T梁09年T梁架設225片40米T梁08年5T梁架設205片40米T梁09年1T梁架設155片40米T梁10年52.4.3機械設備名稱數(shù)量60T龍門吊2套140T架橋機1臺無軌運梁車1臺T梁模板3套混凝土拌和站1套二次攪拌車2臺2.4.4工種第一施工隊人數(shù)第二施工隊人數(shù)技術員21工長41測量員23試驗員2鋼筋工302模板工35砼工10起重工32電工11機修工12電焊工83張拉工54機械工54普通工人2522．5鋼管加工廠要求具有資質(zhì)和實力的加工廠家進行加工，機械設備人員安排符合施工進度計劃要求。第七章總體施工進度安排1．總工期安排根據(jù)總體合同工期36個月，通過對現(xiàn)場深入了解及對設計思路的認真體會，確定本合同段有三條關鍵線路，分別為兩座特大橋主橋和T梁預制架設。兩座主橋關鍵節(jié)點時間為：樁基于2007年12月31日完成，承臺墩身于2008后12月31日完成，主橋連續(xù)剛構于2010后4月30日完成。橋面鋪裝及附屬工程于2010年8月31日完成。T梁架設關鍵節(jié)點為：2008年12月31日田坪子1#大橋T梁架設完成，2009年9月30日田坪子2#大橋架設完成。臘八斤特大橋T梁架設分區(qū)段，瀘沽岸于2009年12月1日架設完成，雅安岸于20092．工序銜接安排緊抓三條關鍵線路，通過對關鍵線路時間節(jié)點的分析，要求主橋必須平行作業(yè)，各工序前后不能脫節(jié)，下道工序施工前不能沒有超前準備。超前準備包括：施工方案、材料、機械設備、人員。上道工序完成后要確保下道工序已經(jīng)準備充分，能正常進行施工。3．生產(chǎn)資源安排生產(chǎn)資源要素包括工、料、機。工是指施工管理人員及施工作業(yè)人員，施工管理人員否能滿足正常生產(chǎn)需求，是否編制完成可行的設計方案，施工作業(yè)人員是否滿足工期安排，并要求為各類熟練工種。料是指原材料，合格的原材料是否已經(jīng)到位，是否能滿足正常施工所要求的質(zhì)量。機是指完成相應工程量所配備的各類機械設備。主要施工方法與工藝第八章路基施工工藝施工前，按設計要求放出公路用地“紅線”，拆除舊構筑物或障礙物，移植或砍伐樹木，掘除舊構筑物基礎和樹根，鏟除草皮、腐質(zhì)土和表土。1、路基開挖本合同段路基工程數(shù)量不大：挖土方25694m3，挖石方143251m3，采用全斷面橫向由上而下分層開挖。為避免由于施工爆破不當造成路塹邊坡的失穩(wěn)，并確保坡面平整，我部對硬質(zhì)巖路塹邊坡開挖至距設計坡面線2～3米時采取光面爆破，挖方至邊坡坡頂及兩端時，整修棱角，使之成為圓弧狀，其范圍為坡口線上下1.1施工準備施工前，認真熟悉圖紙，正確理解設計意圖及要點，并對圖紙組織會審。制定計劃對參與本工程施工的人員進行崗前培訓。1.1.21.1.31.1.41.2橋臺背后過渡段施工橋臺完工后，盡快填筑過渡段，使回填后的路基自然沉降期在3個月以上。填筑時，圬工結構物的強度須到設計強度的70%以上。填筑前，做好路基和回填段基底的排水設施，并做好構筑物表面的防水處理。臺背和涵側缺口填料應符合設計要求并達到規(guī)定壓實度。橋臺背過渡段與路基交接面，路基做成1：2斜面坡或臺階型。過渡段的填筑長度，頂面為兩倍臺后路堤高度另加5m，且不小于10m。填筑時，橋臺與錐坡、橋臺內(nèi)外側的填筑都對稱均勻進行，分層攤鋪，逐層壓實、檢測。分層厚度15cm，壓實度達95%。壓實采用手扶振動壓路機，施工時尤其注意與結構物相接處及與路基相接處的壓實度，并不得對結構物造成損害。1.2.6橋臺背后采用砂礫土填筑時，在路床頂面以下至少30cm為防止橋臺搭板脫空，錐坡和構筑物的回填同步并加寬填筑，在回填土體沉降趨于穩(wěn)定（連續(xù)兩個月的月沉降率小于3mm/月）后，再施工搭板。2路基整修路基填筑完成后，恢復各控制樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高，用機械削坡，人工配合機械成型，多余的土全部清除。路基表面采用人工配合平地機整平，標高不足部分采用與路基表面相同的填料填平壓實，所填的層厚大于10cm，否則把原路基翻松后再填土壓實。路基邊溝線開挖先于路基填土，以利于路基施工排水，路基完成后，掛線整理邊溝，用儀器檢測邊溝和縱坡，整理后報監(jiān)理工程師檢驗，達到規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。3排水工程（邊溝、排水溝、截水溝）3.1、施工前做好臨時排水，采取臨時排水與正式排水設施相結合，綜合考慮，統(tǒng)一安排，使排水系統(tǒng)暢通有效，無阻水現(xiàn)象。3.2、路基兩側邊溝與橋涵進出水口或水溝相連，邊坡縱坡一般不小于5%0，特殊困難地段不小于3%0。3.3、路線通過斜坡地段，挖方邊坡上側山坡匯水面積較大時，于挖方坡口5米以外適當位置設置截水溝，土層厚度＜2.0m時，清除表層覆蓋土，在基巖上設置截水溝，以攔截山坡坡面地表水，確保邊坡穩(wěn)定。3.4、施工時，統(tǒng)一規(guī)劃放線，使各種排水溝位置、斷面尺寸、坡度、標高符合設計圖紙要求。所用材料符合設計和規(guī)范要求，并按規(guī)定進行檢驗。3.5、各種排水溝邊坡平整、穩(wěn)定，溝底平順，縱坡符合設計要求，排水暢通。4防護工程4.1路塹墻當挖方邊坡陡峻或位于地質(zhì)不良路段或與構造物安生干擾時，于路塹邊坡適當位置設置了路塹墻，以減少山坡開挖、降低邊坡高度、避免路塹邊坡失穩(wěn)或避免拆遷。在圬工砌體強度達到70%以后，墻背應采用砂卵礫石或片碎石等水穩(wěn)性較好的填料及時回填，避免墻后邊坡失穩(wěn)。4.2路塹護腳當挖方邊坡位于層厚塊碎石土等地質(zhì)不良地段時，設計可在挖方坡角采用M7.5砂漿砌不規(guī)則塊片石設置護腳，塊片石可以就地取材，或遠運利用，塊片石縫隙可以適宜植物生長，達到路塹邊坡與周圍環(huán)境相適應的目的。4.3擋土墻墻背回填及防水、排水擋墻分段長度結合地質(zhì)情況可按10～15m長設置一道沉降縫并以瀝青麻絮填塞，擋墻最低排泄水孔以下部分基坑回填采用8%石灰土并要求逐層壓實；填背回填應在圬工砌體強度達到70%以后，方可采用砂卵礫石或片碎石等水穩(wěn)性較好的粗粒料逐層回填、壓實，并注意勿使墻身受到較大沖擊力的影響。墻背回填基坑頂設機織紡滲土工布隔水，擋墻施工時在墻身內(nèi)上下左右交錯的預埋由內(nèi)向外傾斜φ5.59cmPVC排水管，以形成間距2～3m的泄水孔。第九章臘八斤和黑石溝特大橋連續(xù)剛構施工方法與工藝1.特大橋基礎（挖孔樁）施工1.1施工測量定出樁孔準確位置，設置護樁并經(jīng)常檢查校核；應經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必須滿足設計要求?？卓谄矫嫖恢门c設計樁位偏差不得大于5cm。在土層和軟巖層中，采用人工風鎬開挖，在次堅石、堅石巖層中，采用微裂松動爆破方法。1.2.人力開挖井口護壁頂應高于地面30cm左右，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。挖孔時必須挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。提升設備絞架必須固定牢靠，且要求用0.5t卷揚機提升。1.3挖孔護壁建議采用外齒式砼護壁，每挖掘0.8m～1.2m深時，即立模灌筑砼護壁，厚度15cm～20cm，強度等級一般用C20砼，采用外齒式護壁的優(yōu)點是作為施工用的襯體，抗坍孔的性能好；便于用插入式振動棒等搗實砼；增大樁側摩阻力。挖孔樁挖孔、護壁示意圖如下：1.4挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水應設法排除，采用井點法降水或集水泵排。如遇到涌水量較大的潛水層承壓水時，可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈，或其它有效的措施。1.5在挖孔過程中應經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超過現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-96)規(guī)定的三級標準濃度限值時,或孔深超過10m時，均應設置通風設備。1.6遇有局部或厚度不大于1.5m的流動性淤泥和可能出現(xiàn)涌砂時，應加強護壁和降水措施，必要時采用鋼護筒防護。1.7孔內(nèi)爆破應采用淺眼爆破，嚴禁裸露藥包。炮眼深度，硬巖層不得超過0.4m，軟巖層不得超過0.8m，嚴格控制用藥量，以松動為主，裝藥量不得超過炮眼深度的1／3。孔內(nèi)爆破應采用電雷管引爆。1.8.炮眼附近的支撐應加固或設防護措施。護壁砼強度尚未達到2.5Mpa時，不宜爆破作業(yè)。1.9在接近基底0.5m時，采用人工開挖，防止破壞基底巖層。1.10挖孔至設計高程后，孔底不應積水，并進行孔底處理，必須做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層，嵌入巖層的深度應符合設計要求。開挖過程中應經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，倘與設計資料不符，應提出變更設計。若孔底地質(zhì)復雜或開挖發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象（如溶洞，薄層泥巖，不規(guī)則的淤泥分布等）時，應先探查明孔底以下地質(zhì)情況。1.11值班人員應認真負責,仔細觀察,認真記錄。尤其是設備更換、停開挖時間、事故原因及處理、下一班應注意事項等，皆應記錄簽字，并向下一班人員交待清楚。如有異常，應立即停挖向主管領導匯報。所有挖孔記錄要詳實。1.12因事故停挖時,孔口應加蓋。1.13終孔驗收挖孔完成后必須進行終孔檢查，必須做到孔底平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層，檢查內(nèi)容應包括孔深、孔徑、傾斜度，孔深檢查可用測繩，孔徑與傾斜度用垂球和直尺。表四：挖孔驗收標準序號檢驗項目允許偏差1孔徑不小于設計孔徑2孔深比設計深度超深不小于50mm3孔位中心群樁≤100mm排架樁≤50mm4傾斜度≤0.5%5灌注前孔底沉渣01.14鋼筋籠吊裝挖孔樁的鋼筋籠采用分節(jié)段加工整體吊裝對接，主筋接頭按規(guī)定錯開，錯開間距不小于35d。主筋接頭采用焊接接頭。鋼筋籠保護層用C30混凝土墊塊制作，以確保鋼筋籠不致于插入孔壁，使鋼筋籠保護層滿足設計及規(guī)范要求。鋼筋籠到位后臨時固定，防止脫落，同時也有效制止鋼筋籠在挖孔樁灌注混凝土過程中上浮現(xiàn)象。1.15清孔1.16混凝土灌注混凝土灌注根據(jù)孔滲水量大小采用水下灌注或非水下灌注。具體見挖孔樁施工工藝。2.2承臺大體積混凝土施工承臺混凝土屬大體積混凝土，對混凝土的性能、材料的組織供應與運輸、混凝土的長時間生產(chǎn)供應、以及大體積混凝土的養(yǎng)護等提出了更高要求。2.2.1利用鋼模板作為承臺施工模板，其制造、安裝結構尺寸偏差必須符合設計和規(guī)范的要求。2.2.2承臺底層鋼筋綁扎完成后墩身預埋鋼管及鋼筋要精確定位，并且支撐需一定的強度和剛度，以防承臺砼澆注時偏位。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均應符合設計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴格做好原材料抽檢和焊接試驗。綁扎承臺鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設置必須符合設計和規(guī)范要求。承臺澆注混凝土前預埋墩身的接頭鋼筋，接頭鋼筋間用鋼制定位架固定好位置，以確保位置的準確。承臺鋼筋骨架質(zhì)量驗收標準序號項目允許偏差檢驗方法1受力鋼筋間距±20mm尺量檢查2箍筋間距或螺距0，-20mm尺量檢查3鋼筋骨架長度±10mm尺量檢查4鋼筋骨架寬、高±5mm尺量檢查5彎起鋼筋位置±20mm尺量檢查6保護層厚度±10mm尺量檢查2.2.3為了降低大體積混凝土由于水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，在鋼筋綁扎過程中，根據(jù)設計要求，分層分區(qū)埋設好冷卻水管網(wǎng)，安裝好控制閥門。在混凝土灌注前，應先通水試驗確保水管無滲漏，并將水管內(nèi)灌滿水、密封，以免管內(nèi)因進入水泥漿而堵塞。冷卻水管為內(nèi)徑2.50cm黑鐵皮管，采用絲口接頭連接，安裝時要確保位置準確、固定牢靠。施工時要保護好，以免踐踏、碰撞而損壞。為了準確測量、監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度，指導混凝土的養(yǎng)護，確保大體積混凝土的施工質(zhì)量，在承臺內(nèi)合理布設溫度測量元件。2.2.4混凝土初凝時間按不小于20小時設計，由岸上混凝土工廠生產(chǎn)供應。施工時采用泵送，并用1臺布料桿布料，其最大水平輸送半徑為38m，下料時采用滑槽和串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析?；炷涟韬蛧栏癜词┕づ浜媳扰淞希?、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗并符合要求，計量要準確，保證混凝土拌和時間?；炷潦┕r按水平分層灌注完成，每層厚度不超過30cm，混凝土入模后及時振搗，避免出現(xiàn)欠振、過振、漏振等現(xiàn)象。承臺混凝土分次澆注后，要及時養(yǎng)護防止出現(xiàn)裂紋。主要施工要點如下：（1）由于承臺混凝土體積龐大，混凝土澆注質(zhì)量要求高，混凝土配合比要求如下：①坍落度16～18cm，滿足可泵性。②低水化熱。③初凝時間≥20h。（2）混凝土供應及材料組織為了保證混凝土供應量，根據(jù)混凝土的灌注強度，組織足夠混凝土原材料儲備，保證材料補充及時、迅速，滿足施工要求，確?；炷潦┕ろ樌M行。（3）混凝土灌注時采用泵送到墩位處，由于承臺面積非常大，特設1套布料桿覆蓋灌注區(qū)域，保證混凝土布料均勻。施工前，要與氣象部門簽訂氣象服務協(xié)議，選擇無雨天氣施工。由于施工期較長，為防止突然降雨，要在施工前設置覆蓋整個承臺平面的防雨棚。（4）養(yǎng)護承臺混凝土采用保濕蓄熱法養(yǎng)護，即在承臺表面覆蓋帆布或草袋，用冷卻管流出的水進行養(yǎng)護。經(jīng)常澆水，保持混凝土表面濕潤。通過調(diào)節(jié)冷卻水管進出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護時間。（5）冷卻水管壓漿承臺冷卻水管停止循環(huán)水冷卻后，先用空壓機將水管內(nèi)殘余水壓出，并吹干冷卻水管，然后用壓漿機向水管壓注水泥漿，以封閉管路。2.3大體積混凝土施工溫控技術保障措施由于承臺體積龐大，混凝土水化熱集聚在承臺內(nèi)部不易散發(fā)出去，造成內(nèi)外溫差過大，混凝土表面可能出現(xiàn)過大拉應力而產(chǎn)生裂紋。根據(jù)有關規(guī)定，大體積混凝土的中心溫度與表面溫度之間的差值以及混凝土表面溫度與室外空氣中最低溫度之間的差距均應小于20℃，為此制訂如下措施，以保證承臺混凝土結構的施工質(zhì)量。2.3.1采用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，降低混凝土在凝結過程中產(chǎn)生的水化熱；改善骨料級配，摻加粉煤灰和外加劑，在保證混凝土強度的前提下，盡可能降低水泥用量和水化熱。（1）選用低水化熱、低堿的水泥，并控制水泥細度和C3A含量；（2）采用級配良好的5～30mm碎石，減小針狀、片狀、石粉含量；（3）采用優(yōu)質(zhì)中砂，細度模量在2.60左右，含泥量小于1%；（4）在承臺砼中摻入粉煤灰取代部分水泥，以盡量減少水泥用量，降低水化熱；（5）在承臺混凝土中摻用高效減水劑，延長混凝土初凝時間，滿足混凝土設計強度，延緩水泥水化熱峰值出現(xiàn)的時間；（6）混凝土坍落度控制在16～18cm，和易性好，不泌水，便于泵送。2.3.2在混凝土內(nèi)預埋冷卻水管，通過冷卻水管內(nèi)水的熱交換作用和循環(huán)流動，由循環(huán)水帶出混凝土內(nèi)水化熱的熱量，降低混凝土結構內(nèi)的溫度以達到減少內(nèi)外溫差的目的。每層冷卻水管均在混凝土澆注至水管標高后，根據(jù)溫升情況開始通水，通水流量應根據(jù)溫控計算結果確定，確保水流降溫效果。施工時要做好進出水溫的測量記錄，以便調(diào)整控溫措施。2.3.3減小澆注2.3.4混凝土內(nèi)部溫度是水泥水化熱的絕熱溫升、澆注溫度和結構的散熱溫降等各種溫度的疊加，因此，降低混凝土入模溫度，可有效降低混凝土內(nèi)部溫度。具體方法為：混凝土材料要遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水攪拌混凝土，以降低溫度。2.3.5砼表面終凝后覆蓋保溫并保持表面潮濕。鋼吊箱內(nèi)水應抽干后灌注承臺混凝土。2.3.62.3.7為測定混凝土結構內(nèi)部溫度，在承臺混凝土中埋設熱敏電阻元件，隨時觀察內(nèi)外溫差變化情況；測定混凝土溫升峰值及其達到所需的時間，定期記錄冷卻水管進、出水的溫度，繪制混凝土內(nèi)部溫度變化曲線。根據(jù)觀測結果確定冷卻水管通水量、通水時間和蓄熱養(yǎng)護時間等，以降低混凝土內(nèi)外溫差。2.3.8為了控制承臺混凝土內(nèi)部因水化熱引起的絕熱溫升，防止因混凝土內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生裂紋，在施工之前要委托相關分析和計算，指導現(xiàn)場施工。根據(jù)不同的水泥品種及水泥用量（每立方米），計算出承臺內(nèi)部頂?shù)酌嬗捎跍囟炔钪刀a(chǎn)生的拉應力大小，并且定出循環(huán)冷卻水管的層數(shù)、水平間距、管內(nèi)徑及流量大小等。3.4鋼管節(jié)段安裝：嚴格加工及焊接工藝，確保出廠半成品質(zhì)量和精度在設計及規(guī)范要求之內(nèi)。精確定位墩身鋼管底節(jié)，嚴格檢查每節(jié)鋼管安裝精度，每節(jié)鋼管定位焊接完成后再次復核鋼管頂?shù)壮叽?，不合格處必須返工重對。?jié)段單肢柱鋼管安裝形成格構柱后，焊工在抱箍平臺上施焊，抱箍平臺設置封閉的防風、雨棚（見下頁圖），為保證焊弧穩(wěn)定，采應設置引弧板和引出板。正式安裝鋼管立柱前，通過試驗和計算，找出溫度對鋼管安裝的影響規(guī)律，在實施安裝時，實時進行調(diào)整，以確保柱頂標高偏差±15mm，柱頂水平位移偏差≤10mm。1）、主橋主梁邊跨現(xiàn)澆段交界墩安裝主梁29#梁段現(xiàn)澆托架。并作好墩身頂部定位，以保證29#塊件澆注質(zhì)量，注意交界墩配重并現(xiàn)澆邊跨29#段。2）、主橋主梁合攏段施工全橋分四個合攏階段，第一、二階段合攏兩岸邊跨;第三階段合攏兩中跨，其施工順序和過程分述如下:（1）、將邊跨掛籃改裝為合攏吊架，根據(jù)監(jiān)控單位的意見進行水箱壓重，中跨跨中則進行相應配重，待砼達到設計強度85%且齡期達到4天后，合攏邊跨。（2）、中跨合攏中跨合攏施工順序如下：在中跨兩懸臂端將掛籃改裝為吊架，并在懸臂端設水箱作平衡重。根據(jù)計算，為改善墩身受力，用千斤頂在兩個中跨合攏段同步施加水平力頂推，在滿足設計合攏溫度情況下，焊好兩合攏骨架，同時澆注兩中跨合攏砼，邊澆砼邊同步等效放水。待砼強度大于85%設計強度且齡期達到4天后張拉邊跨頂、底板鋼束。3）、主、邊跨合攏技術要求(1)邊跨合攏步驟①在主梁施工完成標準節(jié)段后，進行全橋施工監(jiān)控測量、測試;②主梁托架現(xiàn)澆段兩側設置配重(重量以施工監(jiān)控指令為準);③清查橋面堆載情況，全面進行主梁應力的測試和調(diào)整，便結構處于安全合理的狀態(tài)，為合攏段施工作好準備;④對溫度場和主梁、墩頂變形進行48小時連續(xù)測量;⑤選擇在溫度變化平緩時段(例如夜間)鎖定合攏支撐并張拉部分預應力、安裝吊架平臺等施設施;⑥檢查8號交界墩和12號交界墩與主梁是否有縱向約束，確保主梁縱向可以自由滑動;⑦安裝模板、綁扎鋼筋。進行砼澆注，邊澆注砼邊卸掉等重的配重;⑧混凝土達到85%強度且齡期達到5天后，分兩批張拉縱向預應力束，并按有關規(guī)定要求及時壓漿封錨;(2)中跨合攏施工步驟①在主梁施工完成標準節(jié)段后，迸行全橋施工監(jiān)控測量、測試;②在合攏段兩側主梁懸臂端上分別設置配重(童量以施工監(jiān)控指令為準)，③中跨進行頂推：兩中跨合攏前應根據(jù)設計單位提供的頂推力和跨中相對位移值以及掛籃自重荷載，監(jiān)控單位將根據(jù)材料單重、彈性模量、收縮徐變系數(shù)和掛籃重量等實際參數(shù)計算頂推力和跨中相對位移值及立模標高等；④清查橋面堆載情況，全面進行主梁應力的測試和調(diào)整，使結構處于安全合理的狀態(tài)，為合攏段施工作好準備;⑤對溫度場和主梁、墩頂變形進行48小時連續(xù)測量;⑥選擇在溫度變化平緩時段(例如夜間)鎖定合攏支撐并張拉部分預應力、安裝吊架平臺等施工設施，合攏溫度應按設計合攏溫度執(zhí)行；⑦選擇在溫度變化平緩時段(例如夜間)進行澆注，邊澆注邊卸掉等重的配重;⑧混凝土達到85%強度且齡期達到5天后，分四批張拉縱向預應力束，并按有關規(guī)定要求及時壓漿封錨;⑨拆除主、邊跨掛籃、吊架平臺等合攏段施工臨時設施。Ⅱ黑石溝特大橋：1）、主橋主梁邊跨現(xiàn)澆段搭支架現(xiàn)澆33’~35’截面之間的梁段，同步對稱懸臂澆注左邊跨35’~37’截面之間梁段及24號梁段，同步對稱懸臂澆注左邊跨33’~35’截面之間梁段及25號梁段，同步對稱懸臂澆注左邊跨31’~33’截面之間梁段及26號梁段，澆注右邊跨29號托架現(xiàn)澆段。2）、主橋主梁合攏段施工全橋分三個合攏階段，第一、二階段合攏兩邊跨;第三階段合攏中跨，其施工順序和過程分述如下：①將邊跨掛籃改裝為合攏吊架，根據(jù)監(jiān)控單位的意見進行水箱壓重，中跨跨中則進行相應配重，在滿足設計合攏溫度情況下，焊好合攏骨架，澆注合攏段砼，邊澆注砼同步等效放水。待砼強度大于85%設計強度且齡期達到5天后張拉邊跨頂、底板鋼束。②中跨合攏中跨合攏施工順序如下：在中跨兩懸臂端將掛籃改裝為吊架，并在懸臂端設水箱作平衡重。為改善墩身受力，中跨合攏前先進行頂推，在滿足設計合攏溫度情況下，焊好合攏骨架，澆注合攏段砼，邊澆砼邊同步等效放水。待砼強度大于85%設計強度且齡期達到5天后張拉邊跨頂、底板鋼束。3）、主、邊跨合攏技術要求（1）邊跨合攏步驟①、在主梁施工完成標準節(jié)段后，迸行全橋施工監(jiān)控測量、測試；②、主梁托架現(xiàn)澆段兩側設置配重(重量以施工監(jiān)控指令為準)；③、清查橋面堆載情況，全面進行主梁應力的測試和調(diào)整，使結構處于安全合理的狀態(tài)，為合攏段作好準備；④、對溫度場和主梁、墩頂變形進行48小時(至少)連續(xù)測量；⑤、選擇在溫度變化平緩時段(例如夜間)鎖定合攏支撐并張拉部分預應力、安裝吊架平臺等施工設施；⑥、檢查0號橋臺和4號交界墩與主梁是否有縱向約束，確保主梁縱向可以自由滑動；⑦、安裝模板、綁扎鋼筋。進行砼澆注，邊澆注砼邊卸掉等重的配重；⑧、混凝土達到85%強度且齡期達到5天后，分兩批張拉縱向預應力束，并按有關規(guī)定要求及時壓漿封錨；（2）中跨合攏施工步驟①、在主梁施工完成標準節(jié)段后，進行監(jiān)控測量、測試；②、在合攏段兩側主梁懸臂端上分別設置配重(重量以施工監(jiān)控指令為準);③、中跨進行頂推：兩中跨合攏前應根據(jù)設計單位提供的頂推力和跨中相對位移值以及掛籃自重荷載，監(jiān)控單位將根據(jù)材料單重、彈性模量、收縮徐變系數(shù)和掛籃重量等實際參數(shù)計算頂推力和跨中相對位移值及立模標高等；④、清查橋面堆載情況，全面進行主梁應力的測試和調(diào)整，使結構處于安全合理的狀態(tài)，為合攏段施工作好準備；⑤、對溫度場和梁、墩變形進行48小時(至少)連續(xù)測量;⑥、選擇在溫度變化平緩時段(例如夜間)鎖定合攏支撐并張拉部分預應力、安裝吊架平臺等施工設施，合攏溫度執(zhí)行；⑦、選擇在溫度變化平緩時段(例如夜間)進行澆注，邊澆注邊卸掉等重的壓重；⑧、混凝土達到85%強度且齡期達到5天后，分四批張拉縱問預應力束，并按有關規(guī)定要求及及時壓漿封錨；⑨、拆除主、邊跨掛籃、吊架平臺等合攏段施工臨時設施。本合同段共設三個預制場，一個主預制場在K39+960處，兩個輔助預制場一個設在3標路基處，一個設在5標路基處。第四篇施工進度計劃第十一章施工進度計劃工期安排根據(jù)總體合同工期36個月，通過對現(xiàn)場深入了解及對設計思路的認真體會，確定本合同段有三條關鍵線路，分別為兩座特大橋主橋和T梁預制架設。兩座主橋關鍵節(jié)點時間為：樁基于2007年12月31日完成，承臺墩身于2008后12月31日完成，主橋連續(xù)剛構于2010后4月30日完成。橋面鋪裝及附屬工程于2010年8月31日完成。T梁架設關鍵節(jié)點為：2008年12月31日田坪子1#大橋T梁架設完成，2009年9月30日田坪子2#大橋架設完成。臘八斤特大橋T梁架設分區(qū)段，瀘沽岸于2009年12月1日架設完成，雅安岸于2009年10月31日工完成，黑石溝特大橋T梁架設于2009年11月30日完成。（1）雅瀘高速C4合同段施工計劃橫道圖見附圖7；（2）雅瀘高速C4合同段施工計劃時間節(jié)點網(wǎng)絡圖見附圖8。第十二章機械設備進場與配備計劃根據(jù)本工程的特點，各階段施工需用相應的機械設備。采取分階段提前訂購或調(diào)配相應的機械設備，確保工程進度滿足工期的要求。起重設備主要考慮汽車吊及塔式起重機，現(xiàn)我合同段正積極探索能滿足工期要求的其它更經(jīng)濟的起吊設備。如能滿足平曲線橋中起吊作業(yè)的可搖頭式纜索吊機和主橋結構中的依托墩內(nèi)鋼管勁性骨架能滑開的簡易提開設備。主要機械設備進場計劃如下表：雅瀘C4合同主要機械設備序號名稱數(shù)量型號新舊程度進場時間備注1掛籃10套三角型新加工4套舊6套2008.112裝載機5臺50型8成新2007.083全液壓挖掘機8臺200型7成新2007.074自卸車若干臺舊若干臺2007.085推土機2臺8成新2007.076壓路機1臺7成新2007.087平板車1臺8成新2008.1081000型攪拌機2套1000型新購2007.099砼二次攪拌車10臺6m4臺8成新新購4臺2007.1110挖孔樁設備/空壓機138套新購2007.0810套備用11挖孔樁設備/通風機70臺新購2007.0813砼輸送泵6臺3臺8成新新購3臺2007.1015龍門吊1臺5T7成新2007.10用于鋼結構加工16龍門吊1臺20T8成新2007.10用于鋼結構加工17龍門吊2臺60T新購2008.03用于T梁施工18龍門吊1臺10T新購2008.03用于T梁施工19吊車2臺16T8成新2007.1020吊車2臺25T新購2007.1021吊車1臺50T8成新2008.0322纜索吊機1臺新購困難墩23架橋機2臺140T8成新2008.05引橋施工24模板5套新購2008.01承臺25張拉壓漿設備3套8成新2008.01型號根據(jù)實際選擇26無軌運梁車2臺140T8成新2008.0527塔吊12臺4臺8成新其他新購2008.01型號根據(jù)實際選擇28電梯12臺4臺8成新其他新購2008.01型號根據(jù)實際選擇29模板5套8成新2008.02主橋墩身30模板5套8成新2008.02引橋墩身31T梁模板5套8成新2008.02引橋墩身32卷板機1套8成新2007.1133鋼板切斷機1套8成新2007.1134卷揚機6臺5T8成新2008.12用于主橋穿鋼絞線35千斤頂16臺25～30T8成新2008.12用于移動掛籃36電焊機50臺8成新2007.1037試驗設備1套新購2007.0838GPS1套新購2007.0839全站儀2臺新購2007.0840水準儀4臺新購2007.0841監(jiān)控系統(tǒng)若干套新購2008.05根據(jù)情況定第十三章測量試驗儀器的計劃根據(jù)本工程的特點（本合同段3.7km，主要為四座大橋），測量儀器需能適應山區(qū)導線點復測、放樣的要求。第十四章勞動力進場與需求計劃根據(jù)各分項工程特點配備不同的施工專業(yè)技術人員及作業(yè)人員，勞動力進場與需求計劃詳見附圖9：第十五章主要工程資金使用計劃資金的投入是隨著項目的進度分階段、分期使用。本合同段合同價5.2億多人民幣，巨額資金的如何合理地投入到工程的建設中對成本控制影響極大，因此編制資金使用計劃勢在必行。編制施工階段資金使用計劃離不開施工進度計劃，工程資金使用計劃具體見附圖10：第五篇施工措施第十六章質(zhì)量保證、預防措施1．質(zhì)量保證措施“高質(zhì)量、新技術、重信譽”是我單位一貫的經(jīng)營宗旨，“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量求發(fā)展”是全體職工遵循的工作準則。確保質(zhì)量優(yōu)良，關系著企業(yè)的生存、發(fā)展和信譽。為了確保全部工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準并滿足業(yè)主針對本工程制定的有關規(guī)定和要求。分項工程一次驗收合格率達到100%，工程優(yōu)良率達到95%以上，質(zhì)量標準達到優(yōu)良。保證本標段的所有材料均為合格材料，每道工序受控，杜絕質(zhì)量事故。我們將以GB/T19001-2000和ISO9001:2000國際標準作指導，以企業(yè)質(zhì)量手冊和程序文件為準則實現(xiàn)該項目的質(zhì)量目標，不負業(yè)主重托，嚴格質(zhì)量管理，確保將本標段工程建成優(yōu)質(zhì)工程并爭創(chuàng)國優(yōu)工程魯班獎。特制定創(chuàng)優(yōu)措施如下：1.1制訂創(chuàng)優(yōu)目標明確創(chuàng)優(yōu)目標及相應的保證措施。制定一套系統(tǒng)完整的質(zhì)量管理制度，包括工作程序性管理(重要工作程序用制度形式固定)制度和專項質(zhì)量檢查、驗收制度。堅持樣板引路，以點帶面，確保本標段工程按優(yōu)質(zhì)工程標準一次成優(yōu)。1.2配備高素質(zhì)項目領導班子我們將依據(jù)質(zhì)量意識強、領導水平高、施工經(jīng)驗豐富且具有中、高級專業(yè)技術職務、身體素質(zhì)好等標準，嚴格選擇項目經(jīng)理部、作業(yè)隊等現(xiàn)場指揮機構的第一管理者，對工程施工進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮。同時，我們將以第一管理者為核心，按照“精干高效、職責明確”的原則組建強有力的領導班子。1.3加強領導建立項目經(jīng)理部、作業(yè)隊兩級創(chuàng)優(yōu)領導