交通導改及臨時設施安裝拆除方案范本

新建_鐵路樞紐東北貨車外繞線WRSG-1標跨北太路1-156m鋼桁梁拱交通導改及臨時設施安裝拆除方案中國中鐵中鐵五局_鐵路樞紐東北貨車外繞線工程項目經(jīng)理部二〇__年七月目錄9738第一章編制依據(jù)、范圍 122751.1、編制依據(jù) 1222821.2、編制范圍 19204第二章編制原則 11222第三章工程概況 16533.1、工程簡介 19453.2、工程量 216204第四章支架安裝拆除及道路修復方案 410494.1、具體施工流程 4288674.2、交通標示安裝 9214444.3、防護棚架安裝及拆除方法 9248884.4、臨時支架安裝及拆除方法 10166784.5、道路附屬建筑恢復 11177734.6、交通標示解除 1121910第五章保證措施 11293285.1、交通疏解 1115245.2、應急預案 13216995.3、重難點施工防護措施 1613714第六章施工計劃 17130266.1、施工計劃安排 1713836.2、施工機具計劃 1829036第七章勞動力計劃 1931184第八章文明施工施工及環(huán)境保護 19219468.1、文明施工保證體系 1949758.2、環(huán)境保證體系 20第一章編制依據(jù)、范圍1.1、編制依據(jù)(1)、依據(jù)《鐵路工程施工組織設計規(guī)范》(Q/CR9004-2015)。(2)、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2015)》和XX市道路養(yǎng)護維修作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程(SZ-51-2006)》。(3)、XX市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(GB50911-2013)。(4)、《起重機械安全安全規(guī)程》(GB6067-2010)。(5)、《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ276-2012)。(6)、《跨廣從公路特大橋施工方案》。(7)、《關(guān)于印發(fā)督導巡視評分表及評分標準(第三版)的通知》要求。1.2、編制范圍新建鐵路_樞紐東北貨車外繞線跨北太路鋼桁梁跨越北太路，里程為DIIK14+977.5～DIIK15+095.02，橋梁長156m。編制范圍為道路鋼管支架的拆除及道路修復。第二章編制原則1、根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況、技術(shù)、機具設備配套能力，做“安全、可靠、經(jīng)濟、適用”的現(xiàn)場安排原則。2、嚴格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，確保施工安全，交通安全。3、方案和拆除方法合理、科學、先進，與作業(yè)安全規(guī)程相符，并達到完善。4、加強施工管理，全過程采用動態(tài)控制，時刻處在可掌控之中。第三章工程概況3.1、工程簡介_樞紐東北貨車外繞線跨北太路大橋橋址于DIIK14+977.5～DIIK15+095.02處跨北太路。北太路(S1XX省道)道路等級為一級公路，雙向6車道，瀝青混凝土路面，跨越處為路基地段，填土高約為0.5m，現(xiàn)狀道路寬度為41.6m，道路規(guī)劃紅線寬度50m。北太路實測路幅自西向東組成為3.87m(人行道)+1.3m(綠化帶)+14.23m(車行道)+2.8m(中央綠化帶)+14.23m(車行道)+1.79m(綠化帶)+3.58m(人行道)=41.9m。測時路面標高132.37m(主車道，85高程)。北太路與線路夾角為150°，橋址規(guī)劃為一十字交叉口，寬130m，且小里程路邊有高壓燃氣管需要避讓，設計采用1-156m鋼桁梁拱跨越，通行凈高滿足5m。圖2-3主橋鋼桁梁布置圖本橋采用下承式簡支鋼桁梁柔性拱結(jié)構(gòu)，計算跨度156m，全橋長158m(含兩端支座中心線至梁端懸臂段各1.0m)。鋼桁梁采用N形兩片桁，桁高16m，桁中心距13.2m，節(jié)間布置(12x13)m。在鋼桁梁上弦加拱，拱高21m(自鋼桁梁上弦中心線算起)，拱圈的曲線半徑為111.095m，拱圈桿件以直代曲。1#-2#墩之間設置有三組臨時支架，其中1#主墩旁的1#臨時支架采用鋼管樁基礎，跨中的2#臨時支架采用的是擴大基礎，3#臨時支架鋼管立在主墩承臺上。各支架均采用?800*12mm的鋼管作為主管，?325*6mm的鋼管作為連接系，鋼管頂部滑道梁采用箱形結(jié)構(gòu)(詳見設計圖紙)。1#和2#臨時支架上布置有拖拉鋼梁的連續(xù)千斤頂。支架基礎共三種形式1#臨時支架采用吊車配合振動錘插打，2#臨時支架采用擴大基礎現(xiàn)澆，鋼管柱現(xiàn)場吊裝的方式安裝，3#臨時支架直接采用汽車吊現(xiàn)場吊裝的方式安裝。3.2、工程量安裝及拆除工程量表序號名稱單位數(shù)量備注1格構(gòu)柱支架根82防護棚架組33臨時支架橫向分配梁件144臨時支架縱向分配梁件265交通標牌套106防撞墩個若干修復工程量表序號名稱單位數(shù)量備注1中間隔離帶米120恢復原狀2擴大基礎路面平方57恢復原狀3無名路路口路面平方350恢復原狀4臨時非機動車與人行道路口平方80恢復原狀

第四章支架安裝拆除及道路修復方案新建跨北太路鋼桁梁施工時，根據(jù)施工工藝，需要在北太路上設置臨時支架和防護棚架，并進行交通導改，根據(jù)踏勘現(xiàn)場地處位置情況、所跨道路交通情況、可用作業(yè)空間情況，采取合理科學的安裝及拆除順序，確保完成安全目標的要求?？傮w布置如下:4.1、具體施工流程具體施工流程如下:步驟一:1、遷移圖示橋軸線50m范圍內(nèi)路燈，信號燈，綠化帶等；2、按照圖示交通導改示意組織交通導改，放置交通導改設施；步驟二:1、利用1臺50t汽車吊站位在圖示位置按照從大里程到小里程方向依次安裝防護棚架；步驟三:1、利用1臺50t汽車吊站位在圖示位置按照從大里程到小里程方向依次安裝臨時支架；步驟四:1、利用1臺50t汽車吊站位在圖示位置按照從大里程到小里程方向依次安裝臨時支架；步驟五:1、在主墩墩頂安裝永久支座和臨時墊座，在無名路上拼裝一臺400t履帶吊機；2、利用1臺400t履帶吊站位在圖示位置依次安裝主橋所有桿件；步驟六:1、在墩頂上安裝落梁油缸，落梁油缸起頂至主橋下弦桿脫離臨時支架，墩頂抄墊墊實；2、1臺50t汽車吊站在圖示位置拆除臨時支架；步驟七:1、50t汽車依次站位圖示區(qū)域拆除防護棚架；步驟八:防護棚架拆除完成后，撤離北太路上交通導改設施；恢復拆除的綠化帶、路燈、交通信號燈等；利用落梁裝置進行落梁，安裝鋼桁梁拱與永久墊座之間錨栓，并澆筑密封混凝土；4、組織竣工驗收；4.2、交通標示安裝交通疏解標示安裝，前先通知交通警部門，請交警進行現(xiàn)場指揮安裝，根據(jù)相應的順序進行標示牌拆除。安裝完成后通知交警檢查。4.3、防護棚架安裝及拆除方法安裝方法:交通導改完成后，按照防護棚架基礎、立柱、立柱橫向分配梁、頂棚組件的順序進行施工。搭設防護棚架基礎模板，綁扎鋼筋，定位安裝預埋件，澆筑混凝土；混凝土達到設計強度時，拆除基礎模板，1臺50t汽車吊站在防護棚架外側(cè)安裝立柱，汽車吊站位在側(cè)面吊起立柱放置到基礎預埋件上，立柱與基礎預埋件之間進行焊接；立柱安裝完成后，汽車吊站位在側(cè)面吊起橫向分配梁放置到立柱頂上，立柱與分配梁之間進行焊接；頂棚在路基上拼裝成單元件，運輸至安裝位置，汽車吊站位在側(cè)面吊起頂棚單元件放置到立柱頂上，頂棚單元件與分配梁之間進行焊接；拆除方法:主橋安裝完成后，按照頂棚組件、立柱橫向分配梁、立柱、防護棚架基礎的順序進行拆除。切除頂棚單元件與立柱橫向分配梁之間連接焊縫，汽車吊站位在主橋外側(cè)吊起頂棚單元件放置到運梁車上，運輸至存放位置，主橋下頂棚單元件通過導鏈葫蘆拖拉到主橋外側(cè)，利用汽車吊拆除；切除立柱橫向分配梁與立柱之間連接焊縫，汽車吊站位在橋下分節(jié)段拆除立柱橫向分配梁；切除立柱與預埋件之間連接焊縫，汽車吊站位在橋下防護棚架側(cè)面拆除立柱；破碎防護棚架基礎，將碎渣運輸至棄渣處。4.4、臨時支架安裝及拆除方法安裝方法:交通導改完成后，按照擴大基礎、格構(gòu)柱、縱向分配梁、橫向分配梁的順序進行施工。搭設臨時支架擴大基礎模板，綁扎鋼筋，定位安裝預埋件，澆筑混凝土；混凝土達到設計強度時，拆除基礎模板，1臺50t汽車吊站在支架附近安裝立柱，汽車吊起格構(gòu)柱放置到基礎預埋件上，格構(gòu)柱與基礎預埋件之間進行焊接；格構(gòu)柱安裝完成后，汽車吊站位在側(cè)面吊起縱向分配梁放置到立柱頂上，立柱與分配梁之間進行焊接；縱向分配梁安裝完成后，汽車吊站位在側(cè)面吊起橫向分配梁放置到縱向分配梁上，橫向分配梁和縱向分配梁之間進行焊接；拆除方法:主橋安裝完成后，按照橫向分配梁、縱向分配梁、格構(gòu)柱、擴大基礎的順序進行拆除。切除橫向分配梁與縱向分配梁連接焊縫，汽車吊站位在主橋側(cè)面拆除橫向分配梁；切除縱向分配梁與格構(gòu)柱之間連接焊縫，汽車吊站位在主橋側(cè)面拆除縱橫向分配梁；切除立柱與預埋件之間連接焊縫，汽車吊站位在主橋側(cè)面拆除格構(gòu)柱；破碎擴大基礎，將碎渣運輸至棄渣處。4.5、道路附屬建筑恢復跨北太路施工中拆除的中間隔離帶120m、條形基礎可能破壞的路面57平方，無名路路口綠化350平方，臨時非機動車與人行道路口80平方，根據(jù)相關(guān)部門的要求，做原樣恢復。中間隔離帶恢復隔離護欄和中間植被。檢查條形基礎所處的路面，如有損壞，則將損壞部分破除，然后按照公路路基路面要求修復。圖4.3-1需要恢復的道路示意圖4.6、交通標示解除交通疏解標示解除，前先通知交通警部門，請交警進行現(xiàn)場指揮拆除，根據(jù)后安裝先解除的順序進程標示牌拆除。拆除完成后通知交警檢查。第五章保證措施5.1、交通疏解1.交通疏解目的在拆除滑道梁及鋼管支架時，為了防止落物對行車造成損失，現(xiàn)場拆除時選擇車流量較少的凌晨施工，在原交通疏導封閉區(qū)域內(nèi)施工，并指派專人警示過往車輛，保證交通暢通。2.交通疏解措施1、交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期間，我司根據(jù)已經(jīng)批復的交通疏解方案，派專人現(xiàn)場維持交通安全。2、已經(jīng)批復的交通疏解方案，檢查現(xiàn)場設置的施工預告牌，交通導向指示牌，減速指示牌，地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈。4、配合交警部門，組織力量及時引導，疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志，標線及時安裝到位、投入使用，并設專人負責檢查，維護交通設施，及時維修、更換、補充各種設施和標志，確保有效的實施交通安全管理。5、施工期間，派出交通協(xié)管員4名(每天7:00－22:00)，協(xié)助轄區(qū)交警維持交通秩序，交通協(xié)管員佩戴袖章和指揮旗沿線各個交通要點、人行橫道線，巡邏管理。6、合理的安排施工期間施工工序與時間，交通量高峰期間必須控制施工強度，為減少對交通的影響程度，我司將盡量利用車流量較少的夜間對出土進料，通過這樣的做法將影響交通的不利因素降到最低的程度。采取一切有效措施縮短該路段的施工工期。7、充分考慮了應急方案，必要搶修便道，將車輛暫時疏導，確保交通維護萬無一失。8、對施工范圍附近的車行道、人行道出現(xiàn)破損、積水及會影響行人、車輛通行能力等情況，必須及時對其進行搶修。應注重日常保結(jié)和維護工作，路面積水及時排除，以提高車輛通行速度，保證行車暢通。9、做好施工安全監(jiān)管工作，確保施工期間不至于因事故問題影響地面交通。配合交通安全的宣傳，排出糾察隊協(xié)助維持交通次序，把施工期間的交通、盡快疏解。爭取早日還路于民。10、施工單位施工所采用的任何施工方法都應以不影響交通通行能力為前提，并注意施工高度的限制。在施工期間施工單位應該有計劃、有步驟地分階段進行施工，盡早還路于民。11、散體物料運輸嚴XX市政府相關(guān)文件規(guī)定對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時，機械需占用道路，則在夜間車流量少時進行。12、加強與當?shù)鼐游?、沿線單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。13、委派的交通協(xié)管員組長:副組長:組員:值班人員身著反光背心，戴安全帽，面向來車方向，非經(jīng)允許不得穿越行車道。交通維護值班人員表序號值班負責人值班人員值班日期備注1周一、周三值班人員值班期間手機不能關(guān)機，如有急事，需提前1天向組長請假。2周二、周五3周四、周六、周日5.2、應急預案1、應急預案的目的當在拆除過程中倒塌事故、交通疏解段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項目部迅速報警、向公路交警大隊及路政大隊匯報，并在交警大隊及路政大隊的指導下進行現(xiàn)場救援及交通疏導，保證在意外事故中減小傷痛。2、救援領(lǐng)導小組組長組長副組長通訊聯(lián)絡組技術(shù)支持組消防保衛(wèi)組搶險搶修組醫(yī)療救護組后勤保障組組長職責:決定是否存在后可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構(gòu)提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制，復查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；指導設施的部分停工，并與領(lǐng)導小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者能得到足夠的重視；與場外應急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排；在場(設施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應急機構(gòu)開展服務工作；在緊急狀態(tài)后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長職責:評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財務損失；如有必要，在救援服務機構(gòu)來之前直接參與救護活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設立與應急中心的通訊聯(lián)絡，為應急服務機構(gòu)提供建議和信息。通訊聯(lián)絡組職責:確保與最高管理者和外部聯(lián)系通暢，內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)；負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡。技術(shù)支持組職責:提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導搶險搶修組實施應急方案和措施；修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。消防保衛(wèi)組職責:事故引發(fā)火災，執(zhí)行防火方案中應急預案程序；設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作；保持搶險救援砼到的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入；保護受害人財產(chǎn)；搶險救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。搶險搶修組職責:實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進；尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害；搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進行復查和評估。醫(yī)療救護組職責:在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位污染等)；使重度受害這優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護；協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者。后勤保障組職責:保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物資的提供；提供合格的搶修或救援物質(zhì)及設備。3、事故處理流程發(fā)現(xiàn)事故征兆或發(fā)生事故——立即向公路交警大隊及路政大隊單位匯報并報項目應急領(lǐng)導小組——立即停止施工，所有機械設備撤離，保證車輛通行——積極配合交警大隊、路政大隊處理事故現(xiàn)場。4、可能出現(xiàn)的交通事故根據(jù)本工程各階段的施工特點，在交通疏解階段可能出現(xiàn)的情況:1、惡劣天氣時車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故2、臨時支架拆除時物品墜落在路面或行駛中汽車上3、交通引導設置被過往車輛撞擊5、交通事故的應急處理在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況，現(xiàn)場值班人員必須立即向交警大隊及路政大隊匯報，同時報項目應急領(lǐng)導小組。匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生的時間、地點、性質(zhì)、初步估計危害程度、影響范圍等基本情況。同時，把匯報人姓名、聯(lián)系方式等講清楚，便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應急領(lǐng)導小組接到報警后，迅速組織人員進行現(xiàn)場維護，在交警、路政大隊人員的指導下將事故車輛就近拖離事故區(qū)域，恢復車輛的正常通行。6、超限車輛通過時應急處理超限車輛靠路肩行駛時，現(xiàn)場值勤人員發(fā)現(xiàn)超限車輛駛?cè)胧┕^(qū)，立即示意超限車輛減速靠邊讓開正常行駛車道，確保其他車流的正常行駛，然后在交警、路政支隊人員的引導下使超限車輛通過緊急出口繞過施工封閉區(qū)進正常行駛。7、車輛分流應急處理因惡劣天氣影響或施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生惡劣交通事故致使大量車輛擁堵，通過打_閉區(qū)內(nèi)車道作為應急車道疏導交通，如通過打_閉區(qū)車道仍不能減緩時，及時向上級有關(guān)部門匯報得到許可后，啟動車輛分流預案。5.3、重難點施工防護措施在拆除施工中重點施工有起吊、高空作業(yè)、切割作業(yè)，施工難點在于施工條件有限，施工操作空間局限，若遇風雨天氣施工難度更大，因此采取以下措施:1、機械運作安全措施1)、機械設備進場前，必須進行全面檢查，尾部懸掛道路施工安全標志牌。2)、施工控制區(qū)設置車輛進出口，安排專職安全員，佩戴或手持醒目的標志實施現(xiàn)場安全管理。3)、所有機械及運輸車輛必須有專人指揮，嚴禁機械及運輸車輛擅自運行，以防事故發(fā)生。運輸車輛必須聽從施工人員指揮，避免發(fā)生事故。4)、施工機械作業(yè)前，技術(shù)人員向操作人員做施工任務及安全技術(shù)措施交底，操作人員要熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件。2、惡劣天氣防護措施1)大風天氣大風天氣的不安全因素一是對高空作業(yè)人員帶來的不安全因素，二是對安全用電帶來安全隱患，三是大風天氣對電焊、氣焊作業(yè)、交通帶來不安全因素。應對措施:遇到大風天氣。安全員確認工作環(huán)境和風力，對能否施工做出安全評價，管理人員加強現(xiàn)場管理，組織人員做好交通疏導預防工作。一是風力達到五級以上，立即停止高空作業(yè)，吊裝作業(yè)，人員撤離現(xiàn)場，二是因大風天氣停止作業(yè)應切斷工作電源，及時檢查并熄滅火源，檢查機械的擺放位置是否安全，三是大風天氣過后，施工前對各種電線路進行檢查，確認后方可作業(yè)。2)、強降雨和連續(xù)降雨天氣強降雨和連續(xù)降雨不安全因素一是降雨天氣嚴重影響室外作業(yè)，降雨伴有雷電，易出現(xiàn)雷擊觸電事故，二是強降水會進入施工現(xiàn)場生產(chǎn)設施，導致設備短路，材料受潮等影響，交通影響。應對措施:進入雨季，及時掌握天氣變化情況并及時通報，工程管理人員提前組織人員做好防范，降雨或雷電天氣立即停止室外作業(yè)，一是施工現(xiàn)場排水系統(tǒng)要定時清理疏通，保證暢通，二是高大機械避雷裝置保證安全可靠，三是各種用電線路、設備定期檢查，避免線路老化。做好防潮處理。遇暴雨天氣，安排專業(yè)電工現(xiàn)場值班檢查，切斷電源，四是所有機械棚要搭設牢固。機電設備要采取防雨、防淹措施，交通協(xié)管員加強交通檢查3、夜間施工保證措施1)、夜間施工作業(yè)時，做好夜間施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理工作，并按夜間施工標準設置施工控制區(qū)、警示標志等，施工控制區(qū)必須設置施工警示燈，并設置交通標志具有良好的反光功能。2)、為提高夜間施工作業(yè)的可見度和安全性，可在施工作業(yè)現(xiàn)場設置能覆蓋作業(yè)區(qū)域的高桿照明燈或照明燈組，其照度滿足施工作業(yè)要求。應避免對駕駛員視線產(chǎn)生不利影響。照明光線不能逆車流方向，避免對行車視線產(chǎn)生不利影響。3)、為施工人員、施工設備提供額外的照明和反光標標識，對夜間仍在施工現(xiàn)場的機械設備，設置醒目的紅色警示燈。4)、對于施工現(xiàn)場、夜間設置專人看護，定時進行巡查，確保各類警示標志，隔離設施擺放正確，反光有效，各類施工機械設備和照明設施完好。5)、臨時定點作業(yè)及移動施工作業(yè)不在夜間進行第六章施工計劃6.1、施工計劃安排施工計劃表序號施工安排交通疏解時間(天)備注1防護棚架安裝維持原交通疏導152臨時支架安裝維持原交通疏導153主橋安裝維持原交通疏導604臨時支架拆除維持原交通疏導155防護棚架拆除維持原交通疏導156道路附屬恢復占用一車道施工107交通疏解標識拆除不影響交通26.2、施工機具計劃材料設備根據(jù)施工安排計劃提前進場試用，要求吊車1臺，叉車1臺，切割設備4臺，安全帶6套，對講機6個。序號名稱單位數(shù)量備注1吊車臺150t2運輸車輛13切割設備套44安全