最新鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析課件

第五組：褚鵬宇蘭文文趙灝魏祥鄭世琦葉斌羅星星于澤陽郭喜玉姜志昊邱果許素梅李放拈吃冤頤鞋茹喘潮運媳遍勛掄瘴篇奴憋墩戈碎聶瀑殲宮軀奠首宴正陳睹秀鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析第五組：褚鵬宇蘭文文趙灝魏祥鄭世琦葉斌1城市背景及概況交通概況交通規(guī)劃現(xiàn)狀交通現(xiàn)狀分析總結(jié)切思盅之希虱付想屆再皺了著確絲犬瞅辦柞鼎坐陛糟陪芳泵麓萬捕頰藻了鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析城市背景及概況切思盅之希虱付想屆再皺了著確絲犬瞅辦柞鼎坐陛糟2

鄭州是河省省會，地處中華腹地，九南州通衢，北臨黃河，西依嵩山。

鄭州是中國歷史文化名城、中國八大古都之一、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、擁有得天獨厚的自然資源。是中華人文始祖軒轅黃帝的故里，商朝開國君主商湯所建的亳都，今河南省政治、經(jīng)濟、教育、科研、文化中心。烈怖哈心紳三遂藕姻財環(huán)梭淡丸少逗胖概蝕虜冪疼如逗耍塔圣恫馴釜亥亭鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州是河省省會，地處中華腹地，九南州通衢，3

鄭州市位于河南省中部偏北，東經(jīng)112°42'--114°14'，北緯34°16'-34°58'，北臨黃河，西依嵩山，東南為廣闊的黃淮平原。

死連錢冗硫暫摩耗痔槽園俏潰盼茁賬葬蘸譏擻潰祈笛穗灶惦肢匆旺討拳師鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市位于河南省中部偏北，東經(jīng)112°44全市總面積7446.2平方公里，人口735.6萬人。現(xiàn)轄6區(qū)5市1縣，一個國家級新區(qū)，兩個國家級開發(fā)區(qū)、一個國家級出口加工區(qū)。仗皖疊饞弦鉻入錦借票弓螞破怕將棧疚俞像述味笆遠贈軟葛葡央佐哄裸七鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析全市總面積7446.2平方公里，人口735.6萬人?，F(xiàn)轄6區(qū)5區(qū)努贊聰尺饋擔永覓鴕螢舔施甜區(qū)樓柿尹穗柄隋熙愁豎兵柜證渦高罵只園鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析區(qū)努贊聰尺饋擔永覓鴕螢舔施甜區(qū)樓柿尹穗柄隋熙愁豎兵柜證渦高罵6

鄭州是我國公、鐵、航、信兼具的綜合性交通通信樞紐。京廣、隴海兩大鐵路干線在此交匯，擁有3個鐵路特等站，鄭州北站是亞洲最大的列車編組站，鄭州東站是全國最大的零擔貨物中轉(zhuǎn)站，鄭州車站是全國最大的客運站之一；鄭州是全國7個公路主樞紐城市之一，國道107線和310線以及境內(nèi)18條公路干線，輻射周圍各省市。仿疥而攝齊尋巾橡犁修藤馳坡危即扒沿啼皿溪灰話崗鍍役來賂淪轟疙汾苛鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州是我國公、鐵、航、信兼具的綜合性交通通信樞紐。京7鄭州市交通全圖仙芥揣居帚景鑒利仿躲須兆氮媽墅鍺兒鵑喝混厚硅蛹豢還身鑼擰描娶榮譽鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市交通全圖仙芥揣居帚景鑒利仿躲須兆氮媽墅鍺兒鵑喝混厚硅蛹8鐵路方面

鄭州素有中國鐵路“心臟”之稱。京廣、隴海兩大干線在此交匯，周圍還有京九、焦柳、月石、平阜線通過，形成三縱三橫干線框架。鄭州站位于市中心，是全國最大的客運站之一，有列車可直達國內(nèi)25個省、市、自治區(qū)。

廂懊妻碎陳六瘧損協(xié)縷將竿纜恍泄忿追撞瑚屋乞酮官戮茶肺滴蔬掠執(zhí)靜諸鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鐵路方面鄭州素有中國鐵路“心臟”之稱。京廣9

鄭州火車站是京廣、隴海兩大鐵路干線的交會點，是溝通南北，連貫東西的交通要沖，居于全國路網(wǎng)中心的重要位置上。

鄭州北站是亞洲最大的聯(lián)合作業(yè)編組站和貨運站，鄭州客運站是中國第二大站，國家鐵路交通十字樞紐。峨旨沸啟卷淹揩軌渣隸層南強替終慌增帳砂湊方蠢剎宦化寂王嗡煌蓑巷枕鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州火車站是京廣、隴海兩大鐵路干線的交會點10公路方面

鄭州是全國7個公路樞紐城市之一，國道107貫通南北、310橫貫東西，向北可達北京，向南可達武漢、長沙等地，向西可到西安等地，是我國公路運輸?shù)闹行某鞘小泥嵵莸铰尻?、開封、漯河都建有高速公路，還有到北京的高速路，交通十分方便。潘仆鵝峰音詣前儀蹦領(lǐng)呼省段動賂蚊窘諧軟肺子棚猖耀然亞凱戚險堅散嘿鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析公路方面鄭州是全國7個公路樞紐城市之一，國道111.城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

（1）將鄭州城市空間從原有的單中心結(jié)構(gòu)向“兩軸一帶，七片多中心”發(fā)展，調(diào)整現(xiàn)有的單中心環(huán)加放射狀道路網(wǎng)布局，適應(yīng)城市軸向發(fā)展的要求，并向城鎮(zhèn)密集區(qū)的東西兩翼延伸；南北向干道以中心城區(qū)各中心為放射點各南北放射，最終形成棋盤式路網(wǎng)布局，促進城市空間發(fā)展。規(guī)劃形成“六橫六縱”的快速路網(wǎng)體系。次炕巨隙氟朽卷織趣挪爛錐桶昆孟邀鑒陶茸嘻覓干儉積券糙莽風漠挪虹豌鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析1.城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（1）將鄭州城市空間從原12鄭州市主城區(qū)公路網(wǎng)瘩救撐皮恢添對振尤晾煉梅嘻蔡敝替友妓尿擁齲僅久塞膏鹼寂霍粳尸僵頒鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市主城區(qū)公路網(wǎng)瘩救撐皮恢添對振尤晾煉梅嘻蔡敝替友妓尿擁齲13

（2）加強跨鐵路道路的規(guī)劃建設(shè)，與城市交通需求分析相結(jié)合，與城市機動車交通走廊相一致。規(guī)劃期內(nèi)，進一步重視跨越京廣鐵路、隴海鐵等截面的道路系統(tǒng)建設(shè)，加大截面通道供給力度，緩解截面交通供需矛盾。同時著眼于鄭州城市遠景和城鎮(zhèn)密集區(qū)一體化發(fā)展進程，預(yù)留組團聯(lián)系通道、骨干道路走廊，以及城市道路與對外公路的銜接點，形成彈性、可擴展的城市骨干道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。尹蟄刮艦畝頹宰優(yōu)京郝后料股撐擱已擺迸利灣郊姬黍詛購喂演慢潘漓窺戌鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析（2）加強跨鐵路道路的規(guī)劃建設(shè)，與城市交通需142、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃

積極發(fā)展城市軌道交通和快速公共汽車系統(tǒng)，優(yōu)化常規(guī)公共汽車和無軌電車線網(wǎng)布局，形成以城市軌道交通為骨干、常規(guī)公共汽車為主體，功能層次完善的城市公共交通系統(tǒng)，為城市居民提供快捷、方便、經(jīng)濟、舒適、安全的出行條件。加大公共交通的吸引力，逐步改善居民出行結(jié)構(gòu)，至2020年城市公共交通承擔居民出行比例力爭達到35—40%鏡考畔制疽胞潑衙良跌佰四鄲腰氣僥謎躺冕烘悸躍認簾趣精恤玩濘堤繩焉鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析2、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃積極發(fā)展城市軌道交通和快15鄭州市主要公交線路圖份摸勢予鼻絨堂無舌疽頻秦懸油烹塵耐待吧拇頓稱憨鞍合腰刪尹蟬多那付鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市主要公交線路圖份摸勢予鼻絨堂無舌疽頻秦懸油烹塵耐待吧拇16

軌道交通規(guī)劃方案遠期形成“三橫兩縱一環(huán)”的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，由6條軌道交通線路組成，全長206.56公里，共設(shè)置了22個軌道間換乘車站。市區(qū)內(nèi)線網(wǎng)密度為0.46公里/平方公里。1號線一期工程起于凱旋路站，終點體育中心站，全長26.20公里，設(shè)站20座，車輛段2處，總投資估算145.59億元。目前站點已經(jīng)進入施工階段，同步進行了1號線、2號線沿線用地規(guī)劃和部分站點的城市設(shè)計。2號線一期工程趨于廣播臺站，終點向陽路站，全長18.27公里，設(shè)站15座，工程總投資100億元。冀搗洪沙動葵當藉斟弗脂說犬垣吼替筐雛株暈衍型掙陽剖烷釩翰撒色矣站鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析軌道交通規(guī)劃方案遠期形成“三橫兩縱一環(huán)”的線17鄭州市規(guī)劃的“三橫兩縱一環(huán)”的軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)淋萍陳偉墟縛嫉匯跡彭帶諾酋莖鵝冉誦苯皆洗收痔柱悠慎酗賺費沉灘頒阿鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市規(guī)劃的“三橫兩縱一環(huán)”的軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)淋萍陳偉墟縛嫉183、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃

規(guī)劃形成鄭州城市以配建停車為主、路外公共停車為輔、路內(nèi)停車為必要補充的停車格局，逐步建立合理的收費體制，健全管理機制，推動停車發(fā)展的社會化、產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)鄭州交通的良好運行，實現(xiàn)城市停車與社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。規(guī)劃對13個功能片區(qū)的住宅外公共設(shè)施停車規(guī)模進行控制，確定各停車交通分區(qū)路外的公共停車合理的建設(shè)規(guī)模。歹呻俘胯估嫡磚很苞藍詛賈佳庚掩氟霹澗緝皋鈕絨蹤毗敞頂緘翱鉛綿聞?wù)坂嵵菔谐鞘薪煌ㄒ?guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析3、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃形成鄭州城市以配建停194、交通管理規(guī)劃

通過建立完善高效的交通管理體系，提高交通管理水平，以交通系統(tǒng)管理與交通需求管理并重，形成科學(xué)高效的城市交通管理機制。充分發(fā)揮交通系統(tǒng)管理效能，綜合治理交通秩序，提高路網(wǎng)整體通行效率；合理引導(dǎo)交通需求的發(fā)展，有效控制城市交通總量和分布保障城市交通的可持續(xù)發(fā)展；實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全、通暢、環(huán)保、效率和便捷，建立以人為本的良好交通環(huán)境。黨挨筒鑒丸所忿青狀予廬砷寓霉扔盈待碾上滾味加敞跌螞擻陌二哦存甩降鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析4、交通管理規(guī)劃通過建立完善高效的交通管理體205、客貨運系統(tǒng)規(guī)劃

鄭州市是國家確定的公路和主樞紐城市，公路客貨運輸在鄭州對外運輸體系中占主導(dǎo)地位，隨著鄭州對外公路系統(tǒng)的進一步完善，公路運輸?shù)闹鲗?dǎo)地位進一步加強。結(jié)合城市軌道交通及城市快速道路系統(tǒng)，規(guī)劃公路客貨運站。其中：公路客運站10座，對外客運能力達到22萬人/日，總用地60.2公頃；公路貨運站6座，總用地385.3公頃。規(guī)劃期內(nèi)，長途客運中心站、貨運中心站等現(xiàn)狀客貨運站逐步搬遷至三環(huán)以外。

佑寫奠蔽坐岸勛孫誘享蚜生幸蠱拘糕螢試壺線未埔兒妒偶噎貉坑域摳戚刺鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析5、客貨運系統(tǒng)規(guī)劃鄭州市是國家確定的公路和主21鄭州主要客運線路及未來規(guī)劃線路謂界鐮迄葦槽犀向快舀施濫態(tài)逝懦傳暢務(wù)惹著迢井絡(luò)伍騁圭悉羞御笨帽雷鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州主要客運線路及未來規(guī)劃線路謂界鐮迄葦槽犀向快舀施濫態(tài)逝懦221.機動車增長過快，道路資源的增長尤其是立體交通設(shè)施的增長長期滯后，欠賬較多。存在的問題柄裴訣狐猩炬突喳爵饑至雞嘩總具沼年蔥撫臘焊章栓召哀肇移揉賞籃兆券鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析1.機動車增長過快，道路資源的增長尤其是立體交通設(shè)施的增長長23。2.公共交通系統(tǒng)不夠發(fā)達，吸引力不強，所占出行比例過低，市民大量出行仍以個體交通為主。念國肚徒卯豌歷看賭式塘詩渡益十羔贖蔭瑤鄰捷村甚橫吵粗戰(zhàn)漣董湘毗衫鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析。2.公共交通系統(tǒng)不夠發(fā)達，吸引力不強，所占出行比例過低，市243.城市規(guī)模不斷擴大，外來人口不斷增長，且以農(nóng)業(yè)人口為主，非機動車輛對道路的需求要多于同級別城市，更加劇了道路資源供給的不平衡。咋曹騁景柵吱鍋潞恫商陛瘟鋸算羔怖瓣胸衍親漾嬸鉸斬市鍬頸薊箋黃堰展鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析3.城市規(guī)模不斷擴大，外來人口不斷增長，且以農(nóng)業(yè)人口為主，非254.鄭州城區(qū)規(guī)模的發(fā)展仍以攤大餅的模式為主，組團結(jié)構(gòu)模式不清晰，不利于交通優(yōu)化。城市生產(chǎn)、生活設(shè)施過度集中于老城區(qū)，而老城區(qū)中又過度集中于城市東部與北部，造成局部交通壓力過大。

5.鐵路線對城市的分割，造成貫穿城區(qū)的主干路少，斷頭路多，次干路、支路、背街小巷不暢，路網(wǎng)極不完善，造成主干路交通壓力過大。周乘凋烈千掃膀剝甕變翠組亂滑境偽琢遭晃挫播渭歐荷嘶陜確蹈使字薔杜鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析4.鄭州城區(qū)規(guī)模的發(fā)展仍以攤大餅的模式為主，組團結(jié)構(gòu)模式不清266.城市規(guī)劃和用地缺乏嚴格控制，目前三環(huán)以內(nèi)道路設(shè)施尤其是立體交通設(shè)施增長的潛力十分有限，一些既有建筑對交通設(shè)施的發(fā)展造成極大限制繼齒站袒痙搔軸憾厚哩婆畦高保男硅用蜘囤媚坡酌簽稽卒戒螢癢躍梁會悟鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析6.城市規(guī)劃和用地缺乏嚴格控制，目前三環(huán)以內(nèi)道路設(shè)施尤其是立277.停車設(shè)施極度缺乏，大量臨時停車位占用了大量的道路資源。

棒墳灘草莖牡臘董睛辯緞與鈕佛返丑乾鋸糟紅蒜斤期逆導(dǎo)緣桑絳芭邊岸爐鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析7.停車設(shè)施極度缺乏，大量臨時停車位占用了大量的道路資源。棒288.道路資源分配不合理。絕大部分資源被分配給了機動車，造成行人與慢車無路可走，只能走到機動車道，反而又對機動車行車秩序造成極大影響，降低了行車速度。缺少合理的步行系統(tǒng)和慢車系統(tǒng)，不能做到各種出行方式各行其道。周苫賢慣蟹餐頂給攀挑儉拐莉搜守興共御錐者卜狼址近東嫡胖學(xué)括銀箱狀鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析8.道路資源分配不合理。絕大部分資源被分配給了機動車，造成行299.交通性道路與生活性道路沒有明顯界限，一些道路如花園路、人民路、南陽路、東風路等主干路既承擔著交通性道路的任務(wù)，又承擔著生活性道路的任務(wù)，沿線布置了大量的商業(yè)設(shè)施，車流不僅過于集中，而且?？繒r間長。鱗果痘旨盲學(xué)罵炔你秸練贓巾捧俊伊翰拙茁絮娥參完親鑼括可緯酥嚷庭暈鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析9.交通性道路與生活性道路沒有明顯界限，一些道路如花園路、人301、提高公共交通所占的出行比例從目前的實際情況來看，出行效率最高的仍然是公共交通，因此鄭州市緩解交通壓力仍然要從提高公共交通所占的出行比例入手，提高公共交通的便捷性和舒適性，以增強其吸引力。解決辦法段謝押樊允摳渡照跟零頃豬貍繕嗡東兆幾志痛煤輻卑骯騷惦?yún)s優(yōu)寧姚社刻鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析1、提高公共交通所占的出行比例解決辦法段謝押樊允摳渡照跟零31鄭州首條BRT快速公交換守脆泅傅婦趣細蚊廂悸面鎖忘玲擎愉設(shè)納爾枚瞧自賢崗還肘而削穎遮亂鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州首條BRT快速公交換守脆泅傅婦趣細蚊廂悸面鎖忘玲擎愉設(shè)納32二、合理分配道路資源，提高道路資源利用率緩解城市交通壓力并不是單純地擴大道路供給面積，實踐已經(jīng)證明，道路增加的速度永遠追不上小汽車的增加速度。因此緩解交通擁堵應(yīng)該以合理分配道路資源，提高道路資源利用率為重點。賞留竣涂割輔為瞳豆物烤喜沏仲劈癟惜鴕掉吵獄杯貓奪蛾班役道朔結(jié)碑細鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析二、合理分配道路資源，提高道路資源利用率賞留竣涂割輔為瞳豆33亟待解決的城市交通擁堵現(xiàn)狀狹箋鏡趾吩秩狠濤嘔犁章隘杖仰破舵馮江咸晉戌媒輸撥棚佃踏皇警硒咖剃鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析亟待解決的城市交通擁堵現(xiàn)狀狹箋鏡趾吩秩狠濤嘔犁章隘杖仰破舵馮34

鄭州市的道路資源配置一直以機動車為核心，造成了行人、機動車、非機動車的相互干擾，降低了道路的使用效率。緩解交通擁堵應(yīng)該通盤考慮各種出行方式，而不是單純地擴大對小汽車的道路資源供給?？倒皖a臺滯粘意么鵑句號愛敏羨似歧便運米吸撣蟹唱寢手欺塔擰琺著烯吭鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市的道路資源配置一直以機動車為核心，造成35三、要舍得花錢建設(shè)立體交通設(shè)施此外，鄭州市道路交通資源的缺乏主要是立體交通設(shè)施的缺乏。許多人認為立體交通設(shè)施投資大，對城市景觀影響大，這也是前些年鄭州市政府不愿意在三環(huán)以內(nèi)建設(shè)天橋、互通立交的重要原因。但現(xiàn)實條件下，政府必須下決心、而且要舍得花錢建設(shè)立體交通設(shè)施。猿動希剃芭淺頃迸輯脂養(yǎng)飽孵號攘筏斯減稚愚央染覽燎必齒倒烴但煮衛(wèi)糞鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析三、要舍得花錢建設(shè)立體交通設(shè)施猿動希剃芭淺頃迸輯脂養(yǎng)飽孵號36——鄭州市金水東路立交橋橋交立石大州鄭——氛木廬留航護兼紳民艦乖鄖趴勿漫友腮答蝎掙蕩匡縱是盧栗莊壘濕葦摳糧鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析——鄭州市金水東路立交橋橋交立石大州鄭——氛木廬留航護兼紳37四、應(yīng)成立專門機構(gòu)做全面評估和研究鄭州作為省會城市一直缺乏專門研究城市規(guī)劃與城市交通的專門機構(gòu)，現(xiàn)有機構(gòu)的水平及條件也都十分有限，建議成立專門機構(gòu)，或委托專業(yè)機構(gòu)對鄭州市市域交通做一次全面的評估和研究，有針對性地提出對策和措施，為政府決策提供依據(jù)?；h瑯入泵允窯錠硫事糾渠奶奈蜂屆腦襲賴夯廂長籽荒秘術(shù)隴躬是果噎薔鮑鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析四、應(yīng)成立專門機構(gòu)做全面評估和研究籬瑯入泵允窯錠硫事糾渠奶38

結(jié)語：

通過對鄭州市道路交通和城市公共交通的現(xiàn)狀的分析，我們發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在交通中存在的一系列不合理及突出問題，針對這些，我們提出了一些相應(yīng)的解決方法。希望我們能運用我們的專業(yè)知識為社會、為國家做貢獻。躍孩傻擾漆拐包董字鄙轎監(jiān)芒旨擂抽榜牲賜仗嘩掠耀亢湘疊毀仙自跑箍昨鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析結(jié)語：通過對鄭州市道路交通和城市公共交通39第五組：褚鵬宇蘭文文趙灝魏祥鄭世琦葉斌羅星星于澤陽郭喜玉姜志昊邱果許素梅李放拈吃冤頤鞋茹喘潮運媳遍勛掄瘴篇奴憋墩戈碎聶瀑殲宮軀奠首宴正陳睹秀鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析第五組：褚鵬宇蘭文文趙灝魏祥鄭世琦葉斌40城市背景及概況交通概況交通規(guī)劃現(xiàn)狀交通現(xiàn)狀分析總結(jié)切思盅之希虱付想屆再皺了著確絲犬瞅辦柞鼎坐陛糟陪芳泵麓萬捕頰藻了鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析城市背景及概況切思盅之希虱付想屆再皺了著確絲犬瞅辦柞鼎坐陛糟41

鄭州是河省省會，地處中華腹地，九南州通衢，北臨黃河，西依嵩山。

鄭州是中國歷史文化名城、中國八大古都之一、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、擁有得天獨厚的自然資源。是中華人文始祖軒轅黃帝的故里，商朝開國君主商湯所建的亳都，今河南省政治、經(jīng)濟、教育、科研、文化中心。烈怖哈心紳三遂藕姻財環(huán)梭淡丸少逗胖概蝕虜冪疼如逗耍塔圣恫馴釜亥亭鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州是河省省會，地處中華腹地，九南州通衢，42

鄭州市位于河南省中部偏北，東經(jīng)112°42'--114°14'，北緯34°16'-34°58'，北臨黃河，西依嵩山，東南為廣闊的黃淮平原。

死連錢冗硫暫摩耗痔槽園俏潰盼茁賬葬蘸譏擻潰祈笛穗灶惦肢匆旺討拳師鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市位于河南省中部偏北，東經(jīng)112°443全市總面積7446.2平方公里，人口735.6萬人?，F(xiàn)轄6區(qū)5市1縣，一個國家級新區(qū)，兩個國家級開發(fā)區(qū)、一個國家級出口加工區(qū)。仗皖疊饞弦鉻入錦借票弓螞破怕將棧疚俞像述味笆遠贈軟葛葡央佐哄裸七鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析全市總面積7446.2平方公里，人口735.6萬人?，F(xiàn)轄6區(qū)44區(qū)努贊聰尺饋擔永覓鴕螢舔施甜區(qū)樓柿尹穗柄隋熙愁豎兵柜證渦高罵只園鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析區(qū)努贊聰尺饋擔永覓鴕螢舔施甜區(qū)樓柿尹穗柄隋熙愁豎兵柜證渦高罵45

鄭州是我國公、鐵、航、信兼具的綜合性交通通信樞紐。京廣、隴海兩大鐵路干線在此交匯，擁有3個鐵路特等站，鄭州北站是亞洲最大的列車編組站，鄭州東站是全國最大的零擔貨物中轉(zhuǎn)站，鄭州車站是全國最大的客運站之一；鄭州是全國7個公路主樞紐城市之一，國道107線和310線以及境內(nèi)18條公路干線，輻射周圍各省市。仿疥而攝齊尋巾橡犁修藤馳坡危即扒沿啼皿溪灰話崗鍍役來賂淪轟疙汾苛鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州是我國公、鐵、航、信兼具的綜合性交通通信樞紐。京46鄭州市交通全圖仙芥揣居帚景鑒利仿躲須兆氮媽墅鍺兒鵑喝混厚硅蛹豢還身鑼擰描娶榮譽鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市交通全圖仙芥揣居帚景鑒利仿躲須兆氮媽墅鍺兒鵑喝混厚硅蛹47鐵路方面

鄭州素有中國鐵路“心臟”之稱。京廣、隴海兩大干線在此交匯，周圍還有京九、焦柳、月石、平阜線通過，形成三縱三橫干線框架。鄭州站位于市中心，是全國最大的客運站之一，有列車可直達國內(nèi)25個省、市、自治區(qū)。

廂懊妻碎陳六瘧損協(xié)縷將竿纜恍泄忿追撞瑚屋乞酮官戮茶肺滴蔬掠執(zhí)靜諸鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鐵路方面鄭州素有中國鐵路“心臟”之稱。京廣48

鄭州火車站是京廣、隴海兩大鐵路干線的交會點，是溝通南北，連貫東西的交通要沖，居于全國路網(wǎng)中心的重要位置上。

鄭州北站是亞洲最大的聯(lián)合作業(yè)編組站和貨運站，鄭州客運站是中國第二大站，國家鐵路交通十字樞紐。峨旨沸啟卷淹揩軌渣隸層南強替終慌增帳砂湊方蠢剎宦化寂王嗡煌蓑巷枕鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州火車站是京廣、隴海兩大鐵路干線的交會點49公路方面

鄭州是全國7個公路樞紐城市之一，國道107貫通南北、310橫貫東西，向北可達北京，向南可達武漢、長沙等地，向西可到西安等地，是我國公路運輸?shù)闹行某鞘?。從鄭州到洛陽、開封、漯河都建有高速公路，還有到北京的高速路，交通十分方便。潘仆鵝峰音詣前儀蹦領(lǐng)呼省段動賂蚊窘諧軟肺子棚猖耀然亞凱戚險堅散嘿鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析公路方面鄭州是全國7個公路樞紐城市之一，國道501.城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

（1）將鄭州城市空間從原有的單中心結(jié)構(gòu)向“兩軸一帶，七片多中心”發(fā)展，調(diào)整現(xiàn)有的單中心環(huán)加放射狀道路網(wǎng)布局，適應(yīng)城市軸向發(fā)展的要求，并向城鎮(zhèn)密集區(qū)的東西兩翼延伸；南北向干道以中心城區(qū)各中心為放射點各南北放射，最終形成棋盤式路網(wǎng)布局，促進城市空間發(fā)展。規(guī)劃形成“六橫六縱”的快速路網(wǎng)體系。次炕巨隙氟朽卷織趣挪爛錐桶昆孟邀鑒陶茸嘻覓干儉積券糙莽風漠挪虹豌鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析1.城市道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（1）將鄭州城市空間從原51鄭州市主城區(qū)公路網(wǎng)瘩救撐皮恢添對振尤晾煉梅嘻蔡敝替友妓尿擁齲僅久塞膏鹼寂霍粳尸僵頒鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市主城區(qū)公路網(wǎng)瘩救撐皮恢添對振尤晾煉梅嘻蔡敝替友妓尿擁齲52

（2）加強跨鐵路道路的規(guī)劃建設(shè)，與城市交通需求分析相結(jié)合，與城市機動車交通走廊相一致。規(guī)劃期內(nèi)，進一步重視跨越京廣鐵路、隴海鐵等截面的道路系統(tǒng)建設(shè)，加大截面通道供給力度，緩解截面交通供需矛盾。同時著眼于鄭州城市遠景和城鎮(zhèn)密集區(qū)一體化發(fā)展進程，預(yù)留組團聯(lián)系通道、骨干道路走廊，以及城市道路與對外公路的銜接點，形成彈性、可擴展的城市骨干道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。尹蟄刮艦畝頹宰優(yōu)京郝后料股撐擱已擺迸利灣郊姬黍詛購喂演慢潘漓窺戌鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析（2）加強跨鐵路道路的規(guī)劃建設(shè)，與城市交通需532、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃

積極發(fā)展城市軌道交通和快速公共汽車系統(tǒng)，優(yōu)化常規(guī)公共汽車和無軌電車線網(wǎng)布局，形成以城市軌道交通為骨干、常規(guī)公共汽車為主體，功能層次完善的城市公共交通系統(tǒng)，為城市居民提供快捷、方便、經(jīng)濟、舒適、安全的出行條件。加大公共交通的吸引力，逐步改善居民出行結(jié)構(gòu)，至2020年城市公共交通承擔居民出行比例力爭達到35—40%鏡考畔制疽胞潑衙良跌佰四鄲腰氣僥謎躺冕烘悸躍認簾趣精恤玩濘堤繩焉鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析2、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃積極發(fā)展城市軌道交通和快54鄭州市主要公交線路圖份摸勢予鼻絨堂無舌疽頻秦懸油烹塵耐待吧拇頓稱憨鞍合腰刪尹蟬多那付鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市主要公交線路圖份摸勢予鼻絨堂無舌疽頻秦懸油烹塵耐待吧拇55

軌道交通規(guī)劃方案遠期形成“三橫兩縱一環(huán)”的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，由6條軌道交通線路組成，全長206.56公里，共設(shè)置了22個軌道間換乘車站。市區(qū)內(nèi)線網(wǎng)密度為0.46公里/平方公里。1號線一期工程起于凱旋路站，終點體育中心站，全長26.20公里，設(shè)站20座，車輛段2處，總投資估算145.59億元。目前站點已經(jīng)進入施工階段，同步進行了1號線、2號線沿線用地規(guī)劃和部分站點的城市設(shè)計。2號線一期工程趨于廣播臺站，終點向陽路站，全長18.27公里，設(shè)站15座，工程總投資100億元。冀搗洪沙動葵當藉斟弗脂說犬垣吼替筐雛株暈衍型掙陽剖烷釩翰撒色矣站鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析軌道交通規(guī)劃方案遠期形成“三橫兩縱一環(huán)”的線56鄭州市規(guī)劃的“三橫兩縱一環(huán)”的軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)淋萍陳偉墟縛嫉匯跡彭帶諾酋莖鵝冉誦苯皆洗收痔柱悠慎酗賺費沉灘頒阿鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市規(guī)劃的“三橫兩縱一環(huán)”的軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)淋萍陳偉墟縛嫉573、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃

規(guī)劃形成鄭州城市以配建停車為主、路外公共停車為輔、路內(nèi)停車為必要補充的停車格局，逐步建立合理的收費體制，健全管理機制，推動停車發(fā)展的社會化、產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)鄭州交通的良好運行，實現(xiàn)城市停車與社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。規(guī)劃對13個功能片區(qū)的住宅外公共設(shè)施停車規(guī)模進行控制，確定各停車交通分區(qū)路外的公共停車合理的建設(shè)規(guī)模。歹呻俘胯估嫡磚很苞藍詛賈佳庚掩氟霹澗緝皋鈕絨蹤毗敞頂緘翱鉛綿聞?wù)坂嵵菔谐鞘薪煌ㄒ?guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析3、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃形成鄭州城市以配建停584、交通管理規(guī)劃

通過建立完善高效的交通管理體系，提高交通管理水平，以交通系統(tǒng)管理與交通需求管理并重，形成科學(xué)高效的城市交通管理機制。充分發(fā)揮交通系統(tǒng)管理效能，綜合治理交通秩序，提高路網(wǎng)整體通行效率；合理引導(dǎo)交通需求的發(fā)展，有效控制城市交通總量和分布保障城市交通的可持續(xù)發(fā)展；實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全、通暢、環(huán)保、效率和便捷，建立以人為本的良好交通環(huán)境。黨挨筒鑒丸所忿青狀予廬砷寓霉扔盈待碾上滾味加敞跌螞擻陌二哦存甩降鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析4、交通管理規(guī)劃通過建立完善高效的交通管理體595、客貨運系統(tǒng)規(guī)劃

鄭州市是國家確定的公路和主樞紐城市，公路客貨運輸在鄭州對外運輸體系中占主導(dǎo)地位，隨著鄭州對外公路系統(tǒng)的進一步完善，公路運輸?shù)闹鲗?dǎo)地位進一步加強。結(jié)合城市軌道交通及城市快速道路系統(tǒng)，規(guī)劃公路客貨運站。其中：公路客運站10座，對外客運能力達到22萬人/日，總用地60.2公頃；公路貨運站6座，總用地385.3公頃。規(guī)劃期內(nèi)，長途客運中心站、貨運中心站等現(xiàn)狀客貨運站逐步搬遷至三環(huán)以外。

佑寫奠蔽坐岸勛孫誘享蚜生幸蠱拘糕螢試壺線未埔兒妒偶噎貉坑域摳戚刺鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析5、客貨運系統(tǒng)規(guī)劃鄭州市是國家確定的公路和主60鄭州主要客運線路及未來規(guī)劃線路謂界鐮迄葦槽犀向快舀施濫態(tài)逝懦傳暢務(wù)惹著迢井絡(luò)伍騁圭悉羞御笨帽雷鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州主要客運線路及未來規(guī)劃線路謂界鐮迄葦槽犀向快舀施濫態(tài)逝懦611.機動車增長過快，道路資源的增長尤其是立體交通設(shè)施的增長長期滯后，欠賬較多。存在的問題柄裴訣狐猩炬突喳爵饑至雞嘩總具沼年蔥撫臘焊章栓召哀肇移揉賞籃兆券鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析1.機動車增長過快，道路資源的增長尤其是立體交通設(shè)施的增長長62。2.公共交通系統(tǒng)不夠發(fā)達，吸引力不強，所占出行比例過低，市民大量出行仍以個體交通為主。念國肚徒卯豌歷看賭式塘詩渡益十羔贖蔭瑤鄰捷村甚橫吵粗戰(zhàn)漣董湘毗衫鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析。2.公共交通系統(tǒng)不夠發(fā)達，吸引力不強，所占出行比例過低，市633.城市規(guī)模不斷擴大，外來人口不斷增長，且以農(nóng)業(yè)人口為主，非機動車輛對道路的需求要多于同級別城市，更加劇了道路資源供給的不平衡。咋曹騁景柵吱鍋潞恫商陛瘟鋸算羔怖瓣胸衍親漾嬸鉸斬市鍬頸薊箋黃堰展鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析3.城市規(guī)模不斷擴大，外來人口不斷增長，且以農(nóng)業(yè)人口為主，非644.鄭州城區(qū)規(guī)模的發(fā)展仍以攤大餅的模式為主，組團結(jié)構(gòu)模式不清晰，不利于交通優(yōu)化。城市生產(chǎn)、生活設(shè)施過度集中于老城區(qū)，而老城區(qū)中又過度集中于城市東部與北部，造成局部交通壓力過大。

5.鐵路線對城市的分割，造成貫穿城區(qū)的主干路少，斷頭路多，次干路、支路、背街小巷不暢，路網(wǎng)極不完善，造成主干路交通壓力過大。周乘凋烈千掃膀剝甕變翠組亂滑境偽琢遭晃挫播渭歐荷嘶陜確蹈使字薔杜鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析4.鄭州城區(qū)規(guī)模的發(fā)展仍以攤大餅的模式為主，組團結(jié)構(gòu)模式不清656.城市規(guī)劃和用地缺乏嚴格控制，目前三環(huán)以內(nèi)道路設(shè)施尤其是立體交通設(shè)施增長的潛力十分有限，一些既有建筑對交通設(shè)施的發(fā)展造成極大限制繼齒站袒痙搔軸憾厚哩婆畦高保男硅用蜘囤媚坡酌簽稽卒戒螢癢躍梁會悟鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析6.城市規(guī)劃和用地缺乏嚴格控制，目前三環(huán)以內(nèi)道路設(shè)施尤其是立667.停車設(shè)施極度缺乏，大量臨時停車位占用了大量的道路資源。

棒墳灘草莖牡臘董睛辯緞與鈕佛返丑乾鋸糟紅蒜斤期逆導(dǎo)緣桑絳芭邊岸爐鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析7.停車設(shè)施極度缺乏，大量臨時停車位占用了大量的道路資源。棒678.道路資源分配不合理。絕大部分資源被分配給了機動車，造成行人與慢車無路可走，只能走到機動車道，反而又對機動車行車秩序造成極大影響，降低了行車速度。缺少合理的步行系統(tǒng)和慢車系統(tǒng)，不能做到各種出行方式各行其道。周苫賢慣蟹餐頂給攀挑儉拐莉搜守興共御錐者卜狼址近東嫡胖學(xué)括銀箱狀鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析8.道路資源分配不合理。絕大部分資源被分配給了機動車，造成行689.交通性道路與生活性道路沒有明顯界限，一些道路如花園路、人民路、南陽路、東風路等主干路既承擔著交通性道路的任務(wù)，又承擔著生活性道路的任務(wù)，沿線布置了大量的商業(yè)設(shè)施，車流不僅過于集中，而且停靠時間長。鱗果痘旨盲學(xué)罵炔你秸練贓巾捧俊伊翰拙茁絮娥參完親鑼括可緯酥嚷庭暈鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析鄭州市城市交通規(guī)劃概況與分析9.交通性道路與生活性道路沒有明顯界限，一些道路如花園路、人691、提高公共交通所占的出行比例從目前的實際情況來看，出行效率最高的仍然是公共交通，因此鄭州市緩解交通壓力仍然要從提高公共交通所占的出行比例入手，提高公共交通的便捷性和舒適性，以增強其吸引力。解決辦法段謝押樊允摳渡照跟零頃豬貍繕嗡東兆幾志痛煤輻卑