熱平衡環(huán)模試驗規(guī)范

編號：2011-05-20熱害環(huán)模試驗安排試驗名稱熱害環(huán)模試驗 產(chǎn)品名稱(配發(fā)動機)生產(chǎn)廠家/編制審查批準日期20江鈴輕汽有限公司開發(fā)中心說明1、本試驗環(huán)境參照福特相關標準,并經(jīng)對車的實際情況編制而成。2、本試驗安排規(guī)定了在環(huán)境模擬室（風洞）中測試汽車發(fā)動機散熱系統(tǒng)效率以及客觀評價汽車整車散熱系統(tǒng)總體性能的方法。3、本試驗環(huán)境適用于所有江鈴輕汽車型。測試儀器及設備環(huán)境模擬實驗室（風洞），要求可以調(diào)節(jié)溫度及濕度，溫度可升至50℃T型(銅-康銅)或其它具有同等精度的熱電偶(±1℃)及相關記錄儀器，測量范圍：0~800發(fā)動機轉(zhuǎn)速儀(0~7000±20RPM)，精確度：±2%車速計或車速表，精確度：±2%壓力測試儀，精確度：±2%底盤測功機模擬負載設備遠程油門控制器多通道數(shù)據(jù)采集設備及顯示器試驗車輛準備被試車輛必須按規(guī)定進行磨合，狀態(tài)符合國標GB/12534的規(guī)定；檢查汽車空調(diào)通風系統(tǒng)是否漏風，確認風道、風窗和風門的安裝是否正確，蒸發(fā)器風機和溫控裝置工作是否正常，控制面板的設置是否正確；檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是否有泄漏，冷凝器和散熱器翅片是否有倒伏，散熱風扇是否傾斜，同時，檢查發(fā)動機上各傳動帶的松緊度以及冷凝器風罩的密封性等，確保制冷系統(tǒng)處于正常的運行狀態(tài)；清洗供試車輛，確保各車窗玻璃、空調(diào)進氣過濾網(wǎng)、冷凝器和散熱器無堵塞和污漬；檢查車身氣密性，查看空調(diào)進風口和出風口有無堵塞；檢查車輛的各液體及液面是否達到規(guī)定的要求，尤其是冷卻液是否滿足技術要求，必要時，進行調(diào)整；按相關技術要求，檢查和調(diào)整輪胎的壓力；檢查車底的隔熱板和排氣管；檢查油箱和油管；按下列規(guī)定，進行各傳感器的布置及數(shù)據(jù)采集及顯示環(huán)境溫度環(huán)境相對濕度日照強度車速發(fā)動機轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩附表1規(guī)定的溫度敏感測試點發(fā)動機冷卻液進口溫度發(fā)動機冷卻液出口溫度機油溫度（機油溫度極限值：？？？？）散熱器前空氣溫度（9點平均）散熱器后空氣溫度（9點平均）壓縮機表面空氣溫度壓縮機排氣軟管離排氣管最近處表面空氣溫度發(fā)電機表面空氣溫度（上、外、后共3個面）蓄電池表面空氣溫度（上、前、后、左、右共5個面）發(fā)動機ECU表面空氣溫度發(fā)動機ECU接插件表面空氣溫度油軌表面溫度空氣濾清器表面空氣溫度ABS-ECU表面空氣溫度ABS-ECU接插件表面空氣溫度TCU表面空氣溫度TCU接插件表面空氣溫度發(fā)動機后端線束表面空氣溫度（左）發(fā)動機后端線束表面空氣溫度（中）發(fā)動機后端線束表面空氣溫度（右）左側（駕駛員側）發(fā)動機過線孔處線束表面空氣溫度右側（副駕駛側）發(fā)動機過線孔處線束表面空氣溫度左側（駕駛員側）繼電器盒右側表面空氣溫度右側（副駕駛側）繼電器盒左側表面空氣溫度雨刮電機表面空氣溫度洗滌軟管在發(fā)動機罩處空氣溫度前氧傳感器線束表面空氣溫度后氧傳感器線束表面空氣溫度點火線圈表面空氣溫度噴油器線束表面空氣溫度電子風扇電機外表面溫度增壓器旁空氣溫度空氣流量計表面溫度油底殼表面溫度變速器油溫離合器油溫制動器油溫轉(zhuǎn)向器油溫前橋齒輪油溫度前橋橋包表面空氣溫度后橋齒輪油溫度后橋橋包表面空氣溫度燃油箱表面溫度試驗方法測試要求環(huán)模試驗室的試驗環(huán)境溫度能穩(wěn)定在38℃、43℃底盤測功機能保證車輛掛2檔、3檔時，以最大功率運轉(zhuǎn)要求數(shù)據(jù)采集儀能連續(xù)采集記錄數(shù)據(jù)2小時以上，采集時間間隔不超過15S，且可以任意監(jiān)測各測量點的數(shù)據(jù)測試程序試驗車輛在試驗前，要在測功機上運轉(zhuǎn)10分鐘，使車輛達到正常運轉(zhuǎn)溫度，本試驗分為兩大部分：高溫試驗試驗條件:試驗室環(huán)境溫度:38相對濕度:40±5%光照:1kw/m2±50w試驗室風速=車速裝有空調(diào)的車輛,空調(diào)開至最大制冷狀態(tài)下,關閉所有的車窗及手動通風系統(tǒng),鼓風機開到最大風量狀態(tài)；未裝空調(diào)的車輛，將暖風開關及鼓風機開關置于“關”的位置操作規(guī)程高速測試試驗車在測功機上正常加速到120km/h三檔測試試驗車輛掛三檔，通過底盤測功機正確加載（加載量見附表2），使得車輛在全油門狀態(tài)下保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在最大功率轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速值見附表2），直到發(fā)動機達到穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)溫度，以發(fā)動機機油溫度為參考，通常為5分鐘內(nèi)溫度保持穩(wěn)定（變化值在1℃怠速測試三檔測試后，車輛掛空檔怠速，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持怠速測試30mins，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。二檔測試車輛掛二檔，試驗方法與三檔測試相同。發(fā)動機熄火測試二檔測試后，車輛掛空檔怠速熄火，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持熄火狀態(tài)測試30mins，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。動力系統(tǒng)冷卻試驗，此試驗包含兩個部分的試驗：全油門測試試驗條件試驗室環(huán)境溫度:43相對濕度:40±5%光照:1kw/m2±50w試驗室風速=64km/h裝有空調(diào)的車輛,空調(diào)開至最大制冷狀態(tài)下,關閉所有的車窗及手動通風系統(tǒng),鼓風機開到最大風量狀態(tài)；未裝空調(diào)的車輛，將暖風開關及鼓風機開關置于“關”的位置操作規(guī)程三檔測試試驗車輛掛三檔，通過底盤測功機正確加載（加載量見附表2），使得車輛在全油門狀態(tài)下保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在最大扭矩轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速值見附表2），直到發(fā)動機達到穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)溫度，以發(fā)動機機油溫度為參考，通常為5分鐘內(nèi)溫度保持穩(wěn)定（變化值在1℃怠速測試三檔測試后，車輛掛空檔怠速，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持怠速測試30mins，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。二檔測試車輛掛二檔，試驗方法與三檔測試相同。發(fā)動機熄火測試二檔測試后，車輛掛空檔怠速熄火，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持熄火狀態(tài)測試30mins，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。怠速冷卻測試試驗條件試驗室環(huán)境溫度:4相對濕度:40±5%光照:1kw/m2±50w試驗室風速=64km/h裝有空調(diào)的車輛,空調(diào)開至最大制冷狀態(tài)下,關閉所有的車窗及手動通風系統(tǒng),鼓風機開到最大風量狀態(tài)；未裝空調(diào)的車輛，將暖風開關及鼓風機開關置于“關”的位置操作規(guī)程預狀態(tài)測試通過底盤測功機正確加載（加載量見附表2），使得車輛在全油門狀態(tài)下掛五檔保持100km/h車速運轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機達到穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)溫度，以發(fā)動機機油溫度為參考，通常為5分鐘內(nèi)溫度保持穩(wěn)定（變化值在1℃怠速測試預狀態(tài)測試后，車輛掛空檔怠速，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持怠速測試30mins，不能打開車門、引擎蓋等，但可以到地溝下去檢查底盤件，如油管、油箱、油底殼、變速箱、等是否漏油，散熱器是否漏液。重復預狀態(tài)測試發(fā)動機熄火測試車輛掛空檔怠速熄火，立即將空氣速度降到零，并在車輛的散熱器前1米處放置一檔板，以防止外界空氣吹進到散熱器中，保持熄火狀態(tài)測試30mi