2022年11月物流經(jīng)理人指數(shù)

2022年11物理報(bào)告?LMI?為53.6增長正在以越來越快的速度增長：沒有增長以遞減的速度增長：庫存成本、庫存水平、倉儲(chǔ)價(jià)格、倉儲(chǔ)利用率、運(yùn)輸能力和運(yùn)輸利用率。倉儲(chǔ)能力和運(yùn)輸價(jià)格正在收縮。（科羅州柯林）——經(jīng)理人數(shù)11月為53.6于10的57.5-3.9)。過去四中第三整體指于60.這也是第二低體讀數(shù)電子商估計(jì)有.67億者在假物周末親自回店。美售聯(lián)合計(jì)整體假售額將比021年長6-8%管其中增長肯受到通脹的推4。總體而長期以直是美濟(jì)主要力之一費(fèi)者支然強(qiáng)勁10月份增長0.8是自6份以來強(qiáng)勁增這種支能在一度上受通貨膨影響，盡人消費(fèi)出仍同比降6%。季度美濟(jì)修正長率為.，與222年上半察到的縮相比有顯轉(zhuǎn)變此同時(shí)有庫存本仍在34的水上顯著擴(kuò)但增速于10月水平(-.。這是庫存游轉(zhuǎn)移果。勞氏(Lowe’)沃爾瑪Wlmart)一些零因預(yù)計(jì)消費(fèi)旺增加了店面。要零售商的一些也流向了JX和7二級(jí)場(chǎng)零售。在今年出現(xiàn)庫剩之后222年做出了努力來庫存。2023年是否再次增加將件非常的事情果只觀際進(jìn)口們可能向于“會(huì)。庫存進(jìn)緩在某度上是未有的在12月一周，亞到北海岸的0英尺集的價(jià)格為,426。這大托運(yùn)人在9月中付的成三分之僅是2021觀察到個(gè)集裝均20,00美元的一部分。MI的制指數(shù)自00年5來首次收縮區(qū)49.0）一下降新訂單續(xù)下降的。制庫存的PMI指標(biāo)以09的常慢的速長，如個(gè)數(shù)字到50并且新繼續(xù)滯后，將是一象，表造商確期待某型的放這種放致官方布在過去困擾洛和長灘的備份。1排隊(duì)的09艘船載有4Repko,M.（2022年，11月29日）。零售貿(mào)易集團(tuán)表示，黑色星期五周末的購物者投票率創(chuàng)下歷史新高。CNBC。HTtps://w中國網(wǎng)c.om/2022/11/29/rtotirecor-over-黑色星期五周末貿(mào)易組says.html5Torry,H.（2022年，12月2日）。隨著通脹放緩，10月份消費(fèi)者支出猛增。華爾街日?qǐng)?bào)。https://rciaooriio--116698545126Mena,B.和Torry,.（2022年，11月30日）。美國第三季度經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)于此前的預(yù)期。華爾街日?qǐng)?bào)。https:/www.wsom/artiles/obongshirineconomyocor2022-116697555437Young,L.（2022，2月1日）。一些零售商正在學(xué)習(xí)喜歡大量庫存。華爾街日?qǐng)?bào)。https://ww.wsartiles/omeretailers-arelearninolovedp-庫存-116698414678貨運(yùn)。（2022年12月2日）。FBX|Freihtos波羅的海指數(shù)|世界貨運(yùn)集裝箱指數(shù)。中國東亞至北美西海岸，2022年12月2日。htps://fbx.freightos.cm9菲奧雷(2022)。ISM商業(yè)報(bào)告——制造業(yè)I。主義。https://mooerha-o2if導(dǎo)致今過于求存——在1月的一周降零0。然應(yīng)指出的圣佩德羅灣的一通放緩于船只新路由他東部西哥灣港口。中國的零Covid，還有訂單無成。由制停產(chǎn)眾汽車田都被止中工廠的生電子行感受到緩的影蘋果公告投資他們最款iPhone的發(fā)貨將國富士配廠的而推遲可能會(huì)本應(yīng)是季最熱品之一銷量。熱品。據(jù)，11旬每天病例超過0,000這些問可能在內(nèi)繼續(xù)困應(yīng)鏈1。為回應(yīng)應(yīng)鏈繼生產(chǎn)從轉(zhuǎn)移出，向越南來西亞其他亞洲國家或附近的中美洲或墨西哥提供資源，后者允許托運(yùn)人通過USMC12享受免稅進(jìn)口。企業(yè)也用一些制造業(yè)。pple宣布，電在亞那州的圓代工于2024線時(shí)，購買三一的芯盡管這片仍需往中國度進(jìn)行組裝）3。庫存水從2020年1月到222年11（藍(lán)線變化如所示，也表示庫存庫存水平在2020平均增長58.4（紅色虛線），221年平均增長62.7（紫色虛線）2022為69.6（虛線）很明顯去幾個(gè)張水平收縮222年11增長率為1.，于2020每年的水平，于2020年3月行開始的每一個(gè)。202，鑒于幾年供劇烈波牛鞭效能是不免的。的關(guān)鍵是供應(yīng)鏈?zhǔn)欠褡钫藥炷?，或們是否過度調(diào)輕度短。現(xiàn)在很假期購還有那時(shí)間在面前。然，我們?cè)?023初對(duì)此更好的了。10Berger,P（2022，0月21日）。南加州臭名昭著的集裝箱船備用結(jié)束。華爾街日?qǐng)?bào)。https://ww.wsartiles/oncaliforsorioscontaineip-備份結(jié)束1166634460311Cheng,S.（2022年，11月0日）。由于Covid-19限制措施，大眾、本田停止在中國廠生產(chǎn)。華爾街日?qǐng)?bào)。https//www.wsartiles/volkswagenhoat-otionachinants-由于covid-1-curbs1166981473112DC速度人員。（2022年12月1日）。全球供應(yīng)鏈中斷、成本上升推動(dòng)對(duì)墨西哥近岸生產(chǎn)的興趣|直流速度。https///artices/56102-全球供應(yīng)鏈中斷-成本上升-推動(dòng)對(duì)近岸生產(chǎn)到墨西哥的興趣13Wuerthele,M.（2022年，12月1日）。Apple將獲得亞利桑那州制造的TSMC芯片的三分之一。蘋果內(nèi)幕。https://appleinsider.om/articles/22/12/01/pple-willtakeon-third-f-tmcchip-made-i-arizoa收支平衡收支平衡2022年平均庫存水平2021年平均庫存水平2020年平均庫存水平庫存水平50.045.040.035.051455.0 584 60.0 627 65.070.06985.080.075.0202年代的庫存盡管庫少，但仍然吃倉儲(chǔ)容數(shù)為46（+2.1標(biāo)志著標(biāo)連續(xù)第8個(gè)月收正如預(yù)那樣，價(jià)格也快速攀讀數(shù)為44-1.1表明增率強(qiáng)勁。倉儲(chǔ)利用率繼續(xù)以56.8的略有下降-4.0)的速度增長。面對(duì)這些緊張的倉儲(chǔ)市場(chǎng)，公司繼力通過化提高——可終導(dǎo)致暗”，是個(gè)假設(shè)施，因?yàn)闆]有人人，所需要打燈4。人履中心的之一是選大量產(chǎn)品相關(guān)的細(xì)微，并且快速識(shí)挑選的是否存何問題馬遜的雀”，利用吸盤進(jìn)選和先人工智攝像頭別問題最終成全自動(dòng)中心5邁進(jìn)的重大。14Ames,B.（2022年，12月2日）。人類工人在倉庫機(jī)器人世界中扮演新角色|直流速度。https:///artiles/56021anworkerstakowrolesia-倉庫機(jī)器人世界15Young,L.（2022，1月18日）。亞馬遜希望Sparrow能夠?qū)崿F(xiàn)其機(jī)器人技術(shù)雄心。華爾街日?qǐng)?bào)。https://ww.wsartices/amazonlookoarrowocarryit-ros-抱負(fù)-1166879969話雖如仍有許儲(chǔ)工作人情味為許多品牌現(xiàn)求員工手寫精美的禮品專家，線包裹高端16。運(yùn)輸繼我們?cè)?1年看創(chuàng)紀(jì)錄度下降輸能力以71.4速度快增長，比10月份的歷史記錄731略有下降-1.7)。這種閑置產(chǎn)能反映在最近的就業(yè)報(bào)告中。美國在1月增加了63,00工作崗繼續(xù)保勁的就長勢(shì)頭將失業(yè)持在3.71盡管出這種增但運(yùn)輸儲(chǔ)工作在11減少了510018——盡管部門的工作崗工資繼漲。LTL市場(chǎng)全持疲軟邦快遞宣布，由求率19它將在2月解雇司機(jī)。即將上新產(chǎn)能電力的斯拉于12月1日華達(dá)州（本報(bào)位作者四位作家鄉(xiāng)或）舉行動(dòng)中向百樂公司了幾輛動(dòng)半掛。這些模每次充多可行駛00英，解決了對(duì)電動(dòng)卡車0可性的主憂。這動(dòng)汽車會(huì)及時(shí)，因?yàn)楦Ｄ醽喼菀髲?4年開該州運(yùn)車隊(duì)改潔燃料標(biāo)是到05年至使用30,00輛。作口最多和家庭十個(gè)最的港口三個(gè)。對(duì)船隊(duì)生巨大影它還需基礎(chǔ)設(shè)行重大，并且前價(jià)格，新鉆2的成本了大約3000美元為回應(yīng)Pologis在加利亞和紐新物業(yè)數(shù)十個(gè)站以促進(jìn)。電動(dòng)更容易渡將成后一個(gè)擇16Berger,P.（2022c，11月25日）。需要倉庫包裝幫助，需要優(yōu)秀的書法。華爾街日?qǐng)?bào)。https://ww.wsartiles/warehoegpwantedexellen-書法要求-1166922269417南卡羅來納州康邦（2022年，12月2日）。11月就業(yè)報(bào)告顯示美國經(jīng)濟(jì)增加了263,000個(gè)工作崗位。華爾街日?qǐng)?bào)。https//www.wsartiles/novemberobsrepor-oymetrat-經(jīng)濟(jì)增長20221166994459718J.龐德（2022年，12月2日）。這是2022年11月的就業(yè)情況——在一張圖表中。CNBC。https:///2022/12/02/eswhereteosareorvembr-2022ioe-圖表.html19Solomon,.（2022年，11月12日）。FedxFreight將于下個(gè)月開始讓司機(jī)休假。FreightWaves。https://www.freightwaves//xfreigh-oginr-osemonth20Elliott,.（2022年，12月1日）。特斯拉向百事可樂公司交付半掛卡車，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到乘用車以外的領(lǐng)域。華爾街日?qǐng)?bào)。https:/wwwwsom/artiles/teato-ri-trukoeo-擴(kuò)展超越乘用車166989936021Berger,P（2022，1月20日）。加州計(jì)劃到2035年在港口禁止使用柴油卡車。《華爾街日?qǐng)?bào)》。https://www.wsartiles/californialookonieseltrucksaorts-y2035-11668801812英里交這需要可能擁種形式電基礎(chǔ)的密集中使用、更規(guī)的路線2。運(yùn)輸價(jià)續(xù)下跌降(-4.)至37.這是我在LMI上看到大收縮。12月最后一周，每加侖柴油的平均零售價(jià)降至5.14美元，比10月最后一周23低20美分。大型承支付的更低，批發(fā)柴格為每侖3.58元4。運(yùn)輸利也下降-.8，達(dá)到50，這意可用容利用率增長。自020年5來，運(yùn)用率每都在增有人認(rèn)鐵路罷推動(dòng)更運(yùn)量轉(zhuǎn)路卡車運(yùn)一些托甚至預(yù)車空間送需求片，以運(yùn)運(yùn)輸是一個(gè)項(xiàng)25。11最后一生的重通事件止鐵路全國罷立法，導(dǎo)致美經(jīng)濟(jì)每天約20元2，并能導(dǎo)致應(yīng)相關(guān)一步通脹問題法案將使四個(gè)堅(jiān)懈的工行今年時(shí)候由八個(gè)鐵會(huì)同意同2。本國會(huì)獲兩黨支持的法案不多，事實(shí)上，《鐵路勞工法》在參眾兩院如此迅速地以壓倒性優(yōu)勢(shì)獲得通過，這凸顯式聯(lián)運(yùn)連接對(duì)和全球的重要。12月1日，美議院通一項(xiàng)立法供7.55美元的，用于型卡車停車位對(duì)承運(yùn)說是一好消息。貨運(yùn)速緩，也需要更車位，運(yùn)營商司機(jī)協(xié)托德·賓塞(ToddSecer)，路上每1輛卡有1用停車2。22Straight,B.（2022年，12月1日）。最后一英里運(yùn)營采用電動(dòng)汽車的速度較慢，缺乏可持續(xù)性衡量工具。FreghtWaves。https:///newsate-oerations-緩慢采用es缺乏可持續(xù)性測(cè)量工具23美國能源信息署。（222年11月28日）。汽油和柴油更新。汽油和柴油更新2022年11月8日。https://atie24J.金斯頓（2022年，11月28日）。DOE/EA基準(zhǔn)柴油價(jià)格出現(xiàn)自8月以來最大的1周跌幅。FreghtWaves。https:///newsoeanchark-lice-看到自8月以來最大的1周跌幅25洛杉磯拉羅科（2022年，1月28日）。隨著鐵路罷工的臨近，科技公司開始將關(guān)鍵的芯片供應(yīng)改道至卡車。CNBC。https://om202211/2hrailik-loomin-技術(shù)公司重新路由芯片到卡車運(yùn)輸-.tml26謝爾曼，N.（2022年，11月29日）。美國鐵路罷工2022：如果發(fā)生會(huì)影響什么？英國廣播公司的新聞。htts://www.bbc.om//s6379811027Ferek,K.S.,&Parti,T.（2022年，12月2日）。拜登簽署防止鐵路罷工的立法。華爾街日?qǐng)?bào)。htps://otciegeavrak-28-J.加拉格爾（2022年，12月1日）。參議院提議為卡車停車場(chǎng)撥款7.55億美元。FreightWaves。https://www.freightwaves//ate-oses75millon-ortru-11月和11月的反應(yīng)上是一。例外是庫存，該水下半月從59.6下降至0（實(shí)在11月7日之上游零簽訂合。這表多公司已功解決一年困們的大商品問唯一值意的變，我們到倉儲(chǔ)能從11月收縮變底的收衡。如儲(chǔ)能力個(gè)月開張，這真正表明業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)變，能引發(fā)價(jià)格的下降（我們未預(yù)測(cè)中所預(yù)測(cè)）。10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.010.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0-庫存水平庫存成本倉儲(chǔ)能力倉儲(chǔ)利用率倉儲(chǔ)價(jià)格運(yùn)輸能力運(yùn)輸利用運(yùn)輸價(jià)格LMI十一月上旬與下旬7-0 1-投資列夫。投資費(fèi)婉帽。婉效用。婉價(jià)格跨帽跨實(shí)用序交易價(jià)LMI11月1-16日59.673.944.258.773.571.650.835.354.511月17-30日50.073.250.055.375.071.748.339.251.8三角洲重要的？邊緣不不不不不不不不下表列物流經(jīng)數(shù)的八成部分個(gè)組成的指數(shù)以及總數(shù)得分八項(xiàng)指標(biāo)六項(xiàng)顯增長跡倉儲(chǔ)能已連續(xù)2月收緊。運(yùn)輸價(jià)續(xù)第五下降，11月份的速度比0月份快反，擴(kuò)域的六標(biāo)都比10份增長慢，這我們?cè)谖锪餍胁斓降脑诘谒牡那皟稍轮幸恢?。物流概覽指數(shù)2022年11月指數(shù)2022年10月指數(shù)環(huán)比變化投影方向變化率?LMI53.657.5-3.9生長慢點(diǎn)庫存水平54.865.5-10.7生長慢點(diǎn)存貨成本73.480.9-7.5生長慢點(diǎn)倉儲(chǔ)能力46.844.72.1承包慢點(diǎn)倉儲(chǔ)利率56.860.8-4.0生長慢點(diǎn)倉儲(chǔ)價(jià)格74.475.5-1.1生長慢點(diǎn)運(yùn)輸能力71.473.1-1.7生長慢點(diǎn)運(yùn)輸利用50.052.8-2.8生長慢點(diǎn)運(yùn)輸價(jià)格37.442.2-4.8承包快點(diǎn)本月，公司（條）報(bào)庫存水長率明于其上行（藍(lán)）。最著的差異運(yùn)輸價(jià)動(dòng)之間距。兩看到價(jià)降，但受訪者了更明的收縮（為28.1-14.4比上游的42.5）。這運(yùn)送到店和消的價(jià)格正速下降表明最英里交場(chǎng)的緩那些（報(bào)告的作者）買節(jié)日禮人來說是一個(gè)。最后鐘。相，下游正在觀輸能力利用率的增長。，他們大量產(chǎn)入市場(chǎng)利用這能以低消費(fèi)者送產(chǎn)品。價(jià)格也游增長，也許表在B2B面缺乏？10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.010.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0-庫存水平庫存成本倉儲(chǔ)能力倉儲(chǔ)利用率倉儲(chǔ)價(jià)格運(yùn)輸能力運(yùn)輸利用運(yùn)輸價(jià)格LMI上游與下游下游平均 上游平均投婉價(jià)格跨實(shí)用序投資列資成s婉帽。婉效用?？缑苯灰變r(jià)格LMI國際夫。上游下游三角洲重要的？不不不不不不不是的不受訪者求預(yù)測(cè)2個(gè)月后體LMI人指標(biāo)化。他未來評(píng)預(yù)測(cè)如。11月來預(yù)測(cè)對(duì)023年的預(yù)期減弱。增長預(yù)為51.5于10測(cè)(-3.，并受存水平輸價(jià)格預(yù)測(cè)的。收縮是由于四季度了一些商并恢復(fù)“?！睅焖?。預(yù)計(jì)六個(gè)指將落在0年代和0年代的正?！痹龇秲?nèi)。這一個(gè)未測(cè)，不兩年多何指標(biāo)在0年代期擴(kuò)張這是否代復(fù)正?；?qū)λヮA(yù)期還觀察。然，顯而的是，者預(yù)計(jì)來12個(gè)任何指不會(huì)出著增長。未來預(yù)測(cè)-22年11月未來預(yù)確切性供應(yīng)鏈置9而異。1月，我察到未來2個(gè)月價(jià)格增預(yù)期略有差異。受訪者都預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)，但下司預(yù)計(jì)率比上同行高9.1個(gè)百分相反，還看到公司預(yù)存水平未來12月內(nèi)增而上游公計(jì)庫存將適度。這表游公司在當(dāng)前剩問題解決后充庫存，游受訪能預(yù)計(jì)問題會(huì)存在、需求減兩者兼之，因計(jì)劃繼續(xù)庫存。80.080.070.060.050.040.030.020.010.0-庫存水平庫存成本倉儲(chǔ)利用倉儲(chǔ)能力倉儲(chǔ)價(jià)格運(yùn)輸能力運(yùn)輸利用運(yùn)輸價(jià)格LMI未來上游與下游下游平均 上游平均期貨投資列夫。投資費(fèi)婉帽。婉婷效用婉價(jià)格跨帽跨用程序。交價(jià)格LMI上游44.768.053.953.368.765.052.645.651.9下游56.365.667.050.036.551.1三角洲3.03.02.0重要的？不不不不不不不邊緣不2請(qǐng)注意，非所有訪都指出他所在的業(yè)因此上游游計(jì)算缺一些回。歷史物流經(jīng)理指數(shù)得分這一時(shí)及LMI去兩年前讀數(shù)表所示：月LMI最后3讀數(shù)的值–5.5歷史平值–64.7高–7.5低–5.3標(biāo)準(zhǔn)差-7.122年11月53.622年10月57.522年9月61.422年8月59.7七月2260.76月22日65.022年5月67.122年4月69.722年3月76.222年2月75.222年1月71.912月21日70.111月21日73.421年10月72.621年9月72.221年8月73.821年7月74.56月21日75.021年5月71.321年4月74.521年3月72.221年2月71.421年1月67.220年12月66.720年11月70.8LMI?11月體物流指數(shù)為3，低于10月份的5.，連二個(gè)月降3.9體下降的驅(qū)動(dòng)之一是水平和的下降為公司將庫存到下游而且開始假日銷減少庫倉儲(chǔ)能然緊張格高企這些力運(yùn)輸指的持續(xù)下抵消，能力擴(kuò)史前5，運(yùn)輸增長速是LMI上最快一旦過剩存進(jìn)一少，觀輸指標(biāo)會(huì)在新年開始至關(guān)重。受訪者預(yù)計(jì)未來2個(gè)月長率將，預(yù)計(jì)率為51，低于0月份552的未來預(yù)值(-3.7庫存水運(yùn)輸價(jià)預(yù)期收低了疲擴(kuò)張水。53.653.657.560.759.761.465.067.166.767.269.771.970.172.272.673.471.375.276.275.074.573.871.472.270.874.5LMI庫存水平庫存水為54.較10的65.5降(-107，較今年2月該的歷史值下降25，令人。一年當(dāng)前讀次低于標(biāo)的歷均值62。自206年11月，庫存呈持續(xù)趨勢(shì)（50或更高只有兩表明庫平收縮低于50下游受報(bào)告庫長3.6百分點(diǎn)5.4比5.）。上，下游者報(bào)告增長9.8個(gè)百分點(diǎn)（7.1比6.），原因是下游庫存增長速度繼續(xù)快于下游，預(yù)計(jì)假期銷售。當(dāng)前值庫存水上個(gè)月上升，度很小值得注是，以指數(shù)值幅下跌時(shí)期通?，F(xiàn)正增因此節(jié)存水平有可能回升。當(dāng)被要求預(yù)測(cè)12個(gè)月后的情況時(shí)，平均值為47.2，低于上個(gè)月的值(57.8)。下游略高（51.1對(duì)44.7）年的平測(cè)值為7，低前的實(shí)值54.8，著受訪—尤其游的受——預(yù)年庫存會(huì)下降。54.854.858.756.861.8 61.658.6 58.865.563.861.564.062.562.068.867.666.466.771.972.3 69.371.167.875.780.2庫存水平存貨成本當(dāng)前的成本指表示下繼續(xù)下勢(shì)。734的數(shù)值較0月份的0.9有下降(-7.，但與7月至9的前三數(shù)大致，這表個(gè)月的確實(shí)是下游商品為購物旺隨著最下降，水平現(xiàn)于長期水平75。庫存指數(shù)值一下降，庫存成數(shù)值也降也就為奇了。本月，受訪者的庫存數(shù)字上了3.2分點(diǎn)7.5比72.。下游本更高并不奇怪，因?yàn)檎缥覀冊(cè)谏弦还?jié)中看到的那樣，下游庫存水平增加了36個(gè)百分點(diǎn)。在上圖我們看訪者預(yù)存水平未來12月內(nèi)下通常情，人們可能預(yù)計(jì)一12個(gè)庫存成會(huì)下降而，受預(yù)測(cè)庫本將在來12個(gè)月內(nèi)繼續(xù)增長(6.，上下游受非常同68.0對(duì)6.）。能代表儲(chǔ)成本持企，由期合同，倉儲(chǔ)將較慢。73.473.476.875.073.171.876.877.280.979.080.083.884.084.683.887.788.187.990.391.0存貨成本85.986.685.97.689.488.8倉儲(chǔ)能力2022年11月的容量為6，比10月份的47高出+.1。數(shù)比一上升2.8個(gè)點(diǎn)，比前上升.2個(gè)百。然而使收縮放緩，仍然是標(biāo)自200年8月以來每個(gè)月都在收縮。進(jìn)一步檢查這個(gè)數(shù)字，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)分為上游和下游時(shí)。上游顯一步寬下游值為8.1和4。因庫存似經(jīng)開始延伸到鏈的最后里部分零售）著假日季的全開，本緊的運(yùn)場(chǎng)的?？赡苁且幌驳嫩E。展望未來2個(gè)月訪者繼溫和長率，擴(kuò)張率為4.，于10月份42.341.040.842.440.741.144.344.744.042.443.341.846.847.045.946.547.145.647.947.648.346.9倉儲(chǔ)能力62.0來預(yù)測(cè)42.341.040.842.440.741.144.344.744.042.443.341.846.847.045.946.547.145.647.947.648.346.9倉儲(chǔ)能力倉儲(chǔ)利用率11月儲(chǔ)利用數(shù)為56，低于0月份的08-4.0這也比前的讀降了11.4百分點(diǎn)兩年前了14點(diǎn)。有是，與容量的不同，游與下游應(yīng)實(shí)際與下游和分別為73和57?？梢缘慕Y(jié)論庫存中的軟化儲(chǔ)產(chǎn)生相應(yīng)的影或者，經(jīng)營所更大的經(jīng)濟(jì)環(huán)能會(huì)導(dǎo)費(fèi)猶豫。通脹力加上利升將繼響消費(fèi)應(yīng)鏈也應(yīng)調(diào)整。展望未來2個(gè)月測(cè)的倉用率指為54.8于10預(yù)測(cè)的37-8.。這代表我們最到的要得多的率，這定程度實(shí)了上測(cè)，即存水平將年繼續(xù)。56.856.860.865.363.667.368.266.366.469.168.872.970.971.070.568.771.472.171.668.970.271.176.874.375.075.5倉儲(chǔ)利用率倉儲(chǔ)價(jià)格倉儲(chǔ)價(jià)數(shù)為74，比10份的755低(-1.。這比前的讀降了159個(gè)百分點(diǎn)兩年前數(shù)下降了4個(gè)百。增長可能是庫存向轉(zhuǎn)移。，需要注是，傳，容量用率對(duì)空間定影響存在-3個(gè)滯后。，應(yīng)該對(duì)解讀持態(tài)度，過去曾過令人的模式趣的是游和下定價(jià)之間相當(dāng)大異，上冊(cè)為76，下游為70.這種拆上/拆分的容量相結(jié)合我們觀的價(jià)格一致。未來預(yù)明，受預(yù)計(jì)價(jià)繼續(xù)以75的速長，低于0月份40的未預(yù)測(cè)(-6.。通過減少，預(yù)計(jì)會(huì)的未來現(xiàn)在都在0年代或0年代代表更溫或正?！睌U(kuò)速度，能更可。75.075.075.475.54.478.476.278.476.977.89.082.185.481.583.583.187.585.885.986.485.890.590.388.088.089.3倉儲(chǔ)價(jià)格運(yùn)輸能力2022年11月的能力指為71.4比10的73.1降了1.7個(gè)點(diǎn)。這一下降輸能力從歷史略有回但仍然高。上放緩更顯，上運(yùn)輸能力為69.下游指為75.5。30.434.134.534.933.232.738.140.539.042.644.844.445.746.356.961.764.364.769.171.873.171.4運(yùn)輸能力未來運(yùn)數(shù)也繼示擴(kuò)張得65.7前值低1點(diǎn)。上司表示運(yùn)輸能指數(shù)為30.434.134.534.933.232.738.140.539.042.644.844.445.746.356.961.764.364.769.171.873.171.4運(yùn)輸能力運(yùn)輸利用2022年11月的利用指為50.0意味著從0月份的2.8水落了2.。隨著這降，我降到將和收縮的臨界平50。后來提報(bào)告略更加負(fù)面?zhèn)兛赡艿竭\(yùn)輸率收縮開始。運(yùn)輸利數(shù)為54，而上指數(shù)為46。50.052.851.661.158.459.364.364.362.465.164.368.569.767.569.567.569.769.472.672.671.973.5運(yùn)輸利用未來運(yùn)用指數(shù)一讀數(shù)降5點(diǎn)明未來2個(gè)月的為51.下游公對(duì)未來增50.052.851.661.158.459.364.364.362.465.164.368.569.767.569.567.569.769.472.672.671.973.5運(yùn)輸利用運(yùn)輸價(jià)格運(yùn)輸價(jià)數(shù)繼續(xù)2022年11月為3.。這與0月份輸價(jià)格數(shù)42.2下降了.8點(diǎn)。這一下運(yùn)輸價(jià)數(shù)進(jìn)一行至收域，并下2年。下游供應(yīng)鏈企業(yè)的價(jià)格指數(shù)跌幅更大，上游價(jià)格指數(shù)為42.5，下運(yùn)輸價(jià)格指數(shù)僅為2837.442.244.549.548.061.365.373.981.087.688.789.089.787.388.085.885.190.793.293.792.491.092.691.290.6運(yùn)輸價(jià)格未來運(yùn)格指數(shù)下滑至的50.0平以下到42.目前表計(jì)明年輸價(jià)格將37.442.244.549.548.061.365.373.981.087.688.789.089.787.388.085.885.190.793.293.792.491.092.691.290.6運(yùn)輸價(jià)格關(guān)于本報(bào)告此處提數(shù)據(jù)是他們?cè)诮M織內(nèi)的信息流供應(yīng)進(jìn)行的獲得的除了本新中聲明容外，L對(duì)個(gè)別的數(shù)據(jù)程序不何陳述用于決制定時(shí)，這些數(shù)所有其濟(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比。數(shù)據(jù)和呈現(xiàn)方法物流經(jīng)數(shù)的數(shù)在對(duì)領(lǐng)流專業(yè)的月度中收集受訪者事級(jí)以的華僑華員。高理人員歡迎，他們更能掌握公司內(nèi)存、倉和運(yùn)輸趨宏觀信還從DCVlocity和SupplyhinQuarely的者那里集數(shù)據(jù)。者來自洲的公其中大在年收過10元的公作。受者所代表業(yè)包括限于：、汽車費(fèi)品、、食品品、家物流、運(yùn)和運(yùn)輸倉儲(chǔ)。受訪者被要求確定本調(diào)查中收集的八個(gè)指標(biāo)（庫存水平、庫存成本、倉儲(chǔ)能力、倉儲(chǔ)利用率倉儲(chǔ)價(jià)運(yùn)輸能運(yùn)輸利和運(yùn)輸）中每指標(biāo)的變化。，他們預(yù)測(cè)了未來2個(gè)月個(gè)指標(biāo)來趨勢(shì)后使用指數(shù)分始數(shù)據(jù)播指數(shù)量某物傳范圍或到一個(gè)的程度自1974來，勞計(jì)一為當(dāng)前業(yè)統(tǒng)計(jì)計(jì)用擴(kuò)散，而供理協(xié)會(huì)IM)自148年以直在使散指數(shù)計(jì)算采購人指數(shù)IM新訂數(shù)被視先經(jīng)濟(jì)。我們計(jì)散指數(shù)：PD=類別在的受訪分比PU=表示未變化訪者百分PI=類別在的受訪分比，指數(shù)=.0*PD+.5*PU+10*PI例如，2表示下38人表變37示上升們計(jì)算指標(biāo)值00.25+0.5*0.38+1.0*0.7=0+019+0.37=.6，指體呈上勢(shì)。對(duì)數(shù)值大于.5表類別正加，低于.5表示該正在減值為0.5表示該沒有變收集到的數(shù)據(jù)還將針季節(jié)性因行調(diào)整。物流經(jīng)理指數(shù)請(qǐng)求復(fù)分發(fā)物理索引的許可通過以式書面：Dale.Rogers,WPCareySholofBsness,Tme,Arizna85287通過電dale.rgers@au.eu主題：請(qǐng)求。物流經(jīng)引的作對(duì)物流索引內(nèi)此處包其他信提供任流經(jīng)理引內(nèi)容的錯(cuò)誤、確、遺延遲承何責(zé)任務(wù)或義或依賴而采取任何行動(dòng)任何情，LogisisManagrsIndex作者均因使用oisticsManagersndex起的任殊、偶間接損責(zé)。LoiticsMaaersIndx和LMI是注商標(biāo)。關(guān)于物流經(jīng)理指數(shù)?物流經(jīng)數(shù)(LMI)是亞利州立大科羅拉立大學(xué)華達(dá)大諾分校徹斯特理院和羅大學(xué)的人員在SMP的下開展項(xiàng)聯(lián)合。它由acRogers士SteenCarnovle博士、hnYeniyrt博士、onLembke士和DaeRogers士共同。FORELESE:u,brth,2ontt: Zcrs,P..stcsMar’sIdxAystAsssttPrfssr,SyanrtmtfMemtraoStateFrts,rao()-00-m:ott://.stcsex.rgTttr:stcsIxNovember2022isticsManagsIndext?LMI?t.6GowhisIESINGTANIESINGTEfo:OTIGGowhisIESINGTAEESINGTEfo:Ivntoyots,nvnoyLvl,houngPisrhouigtilizto,TnpottonpitydTnpottintlizion.houingpiyndTnpottinPiseOTTIG.(Frts,rdo)—TestcsMgrs’Ixrsnt3.6nvmer,n(-.)frmOctrsrngf..Tsstetrdmthtftestfrtttevrlnxsrednlw..Itssotescdstvrlragintestryftex,lysrssgterdngf1.3frmAril0ttetfOVID-9cks,hvr,stertgsvr.,eostlrestravrymrtertefrth.Inacefrmwteveservdtrut2,vtrymtricsrewsttgtomresstilertsfrth.vtryvsvedcrsdsfcaty,rtcurlyfrstrmrsets.Tsskyctivefosngstndwstrmfrteysso,dmremrttyforsycs,ngrcsedycnsmrs.steterctsnvetris,Wrsngctyrmstgt,chntrnsrsctedxsininWrsngPrcs.Ontefs,tetrsrttnmarktctnstoflfrmtezygitsttdcmetenrmring.TsstmizdbyTrsrttnPrics,chrdnt.4–temstsvrertefctrctnevemsrdintevrsxyrsftestcsMars’Idx.srcrstArzaStateUvrsity,roStateUvrsity,cstrIstttefTcoy,trsvrsity,dteversityfv,,dncjctonthtecilfSyinMgmtPrfsss(CMP)ssdtsrrtty.stsOvrviwTeMIscresactonftiecmetsttmkeptestcsstry,cd:vetryvsdcsts,rosgcacty,tzto,drics,dtrsrttoncacty,tzt,drics.TeMIscctedsgaffsonx,nchyragbve0.0nctsStmrdOcter,trsrttnmtricsctetoeargntestcsnstry,erhsigrmsstr,dvetrisflybntomertewyfrmtercrdvsrecdrlrtsyr.Teswnntevrlnxsreyuetoteg-tcitddninvtris.OrIvtryvsmtric,chcmenvr.0nFerry,rsnt.8nvmbr,wn(-.)sfctyfromOctrsrgf.5.Tssctveftots:temvmtfsstrmtrsretrs,dtesftsessidysigpcks.Sdgrthrmandstrgtokckfftedyss.Oiecsmrssntjstvr5binrigteridfrmTksvngtoyrMy.Tsssasfcatvlfrthfrm,tghtsdbeotdtt“y,ytr”trsctsrepcsdry–rsurlygteongfltnsss,,.TerthstlmitdtoAoe.222,Nvmer9.02lySigTrens&IsReprt|AerBusis.olayoigReot.tt//eoe./reorce/olayreport2aot,A.02,oemer6.Blckriylelestop$9lninwrcr.BC.tt:wwwcnc.c/2/12/lacky-oleso9ilowreortml3ame,D.(02,omr2.erMydreaes$1BwithasreinBL:Reprt.etailDve.tps/wwtailivem/ew/cyeroayenlelectoics-tositio/34/cmmrc,snstmtd.7miinsorsadcktostrsn-rsonrigtehdyspgekd.TetilRtalFrtonexctsvrldysstoep6-%frm,tghsmefttcrselcertnyefdyftin.Inrl,csmrseig–goefterimryrivrsfteSecmy–rmsstrg,thsngup.%nOctr,rrstgtestrstcrsesceJ.Tssngmyvensmewttmrdyft,chlestlnrdint%yr-vr-yrfrrsnlcsmtonxdtrs.Tscdatrdrtrnhichte.S.cmywtarvisdrtef.,amrkdsftfrmtectrctnsrvdntefrstff2.Attesmetm,tecstfgnvtrissstilxangsfcatytavlf.,ttasrrte(-.)tnteswnOctr.Tsskyterstftesftgfvtrisstrm.SmertrskeosdWmrtvettrstrsfspintcptnfstrgysndg.meftevtrysdyrimryrtrsssotrickednscnrymrktrtrskeTJXdBrltn.Tresnaltfffrtn2tornvtriswnftrtevrseswrlytsyr.Itlevryntrstgtosrvetrrtvtrisidpgnnasfcatyn2.Ifesytobsrvetrntalmrts,tymyntrs“t”.Tesnnivtrymrtsssomtrcet.Intefrstkfcmrtericefa0-ftctirngfrmEstAsatoterthAmricnWststst,.Tssrxmtyatrdftecstshrsreygsrcetysmid-Stmr,doyafrctnfte,0rctrvreosrvdn201.TePMIsmfcrignxfltoctrctintrritry(t.)frtefrsttmesceMyf0.Tsrpsfdytectedrsnwrrs.TeIsrefmfctrrvtryrwtteveryswrtef.9,ftsmrrsw0adwrrsctetoa,tleasgnttmfctrrsrededxctngsmetyefs.TsswnsedtoteffclcrtnftedfteckptatedtePrtsfsAsndngBchvrtestfwyrs.Jryseef9ss–sstatcrridte4Repo,M.222,Nvmer9.SerturtitrecrdhrBlckriyweeen,etailtrerpss.BC.tps://wwc.m0/12/oerturot-treorver-lacayeeentraeroyml5ory,.02,Deemer2.mrSenigJmpedintorsItinEd.WS.tt:wwwwsj.m/atiles/itonoriersoaicmeocoer02-1695526Mena,B.,&orry,.(2,Nvmer0.rrtrU.S.GrwthsStrerTnPrvit.WS.tt/ww.wsm/aticle/ob-oensirecomyooer02-1695537o,L.222,Dcmer1.meReaiersAeearigtooeBledUpIvenories.lSretr.tt:wwwwsj.o/artcle/oeretaierelearitooelk-ivenorie1694478eito.02,Demr2.X|eitosBlticInex|WrldreittierInex.i/AsatoNorthAericaWeto,Demer2222.tt:/eitom9ore,T.22.IMeptnBusiesMctigPMI.IM.tt:www.iworlor/loalet//reearhavey/ro/m/2012mifvtryttdtotsyr-glt–ntozerontestkfvmr.tsdfcrsebetdttsmeftesnintrffcntenProBysetossgre-rotdtotrEstdGlfstrts.Treresosvrlrrsttctefduetoaszr-vdpcy.BthVksendnarefrcdtohtrctonttrseltsetofrcdckws.Tesnsngftntectrncsstrys,thAlerigvstrsttsmtsftrmstrctPneleeyedbysutstFxcnssmytsn,tetycrbngssftdhvetrwsebnnefteysssmreolritms.Wthrrtdtrkscmigvr0,0ewcssryntevmbr,tskyttthsessslctnetoguesycistrhter-trm.ycisctuetosftrctnyfrmanrss,rsrcigtotrAsntskeVtmdMysi,rtorytrlmricarMxc,tettrfchsshrstotkevtgefty-fremrtstrhteSMCA.Frmsretkgvtgefsmere-srdmfctrigsel.AerctyaucdtdeprcsigatrdftecscmigtfTSMCswfrynArznantcmsnen24(toghtecslstlldtobesttoarIafrteflssmy).TesftnIvtryvsfrmJry0stovmr2(le)srstntefrelw,thssoetngverevetrisIvtoryvsvredarthf.4n20(sdrdle),.7n1(dsdprle),d.6in2(sdrenin).rlyvrtevlfxsnsctrctdsryvrtestfwmts,thterthrtef.4nvmr22cmignelwtevresfevryyrnte0sdwrtnvryrengscetestrtftemicinMrchf.Tebhpffctsryevteventesrpscltsnsupydmadxrecdvrtestfwyrs.Tekywletosrvewthrsycisvefiyowrit-szdthrvtris,rftyvevrcrrctedcktoamidsrt.Itsffcttosywthsomchftedyspgseasnstlnfrtfus.Wesdwvrveamchttraftsnrly.0Berer,P.02a,coer2.oternioria’sotorosotaieripackupE.lSteetr.tt/ww.wsm/aticle/othrncaloriatorostaier-ackuen1664031en,.22,vmr3.lkwaen,altPrctintiaPtsDetod19rs.WS.tps/ww.ws/articesolkwaenoalroctotchlats-etoovi19cus1684312DCelocty.222,ecmer1.Glllycinrtio,risigcsrivgintrtinergrctintoMexico|DCcty.:/wwveociy/aricles512-loalychiisrtioriscosriviitrestearsorirotionoexio3Wuerthee,M.222,eemer1.AlewiltakeethirdfMCcismaeinAri.AleI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584 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