隧道工程施工質量及安全控制要點

隧道工程施工質量及安全控制要點1審核方案，檢查“三通一平”和各種設備準備情況重點審核隧道場地布置方案、地方料使用情況、交通運輸狀況、電力、通訊、供水、進場施工設備和檢測設備；1.1審核重點隧道施工場地總布置圖方案施工場地布置應結合工程規(guī)模、工期、地形特點、棄渣場和水源等情況，本著因地制宜、充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進行，并符合下列要求：以洞口作業(yè)區(qū)為中心布置施工場地。施工場地應事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。長隧道洞外應有大型機械設備安裝、維修和存放的場地。機械設備、附屬車間、加工場應相對集中。倉庫應靠近公路，并設有專用線。合理布置大堆材料（砂石料）、施工備品及回收材料堆放場地的位置。生活服務設施應集中布置在宿舍、保健和辦公室用房的附近，洞口段為不良地質時，不應在洞頂修建房屋高壓水池和其他建筑。運輸便道、場區(qū)道路和臨時排水設施等，應統(tǒng)一規(guī)劃，做到合理布局、形成網絡。危險品庫房按有關規(guī)定辦理。檢查開工準備條件，審批開工報告。1.2對地方料的使用進行審核（1）審查進場原材料質量證明文件。建設單位供應的原材料質量證明文件應齊全。施工單位自行采購的原材料，檢查采購合同復印件、生產廠家資質證明等。（2）通過外觀檢查、見證取樣檢測或平行檢驗等方式，按現(xiàn)行“驗標”的規(guī)定對實物進行檢查驗收。（3）檢查原材料存放。要求施工單位對原材料進場時間、產地、數(shù)量、批次、品種、規(guī)格和檢驗情況分別作出明顯標識。1.3交通運輸狀況對重點隧道洞口施工作業(yè)區(qū)的交通運輸狀況進行審核，重點審核運輸方式、運輸?shù)缆?、運輸路線、運輸管理及運輸設備滿足施工需要，最大限度的減少施工中的相互干擾。1.4電力認真審查施工單位報送的施工用電組織設計方案，主要包括：所選的高、低壓配電設備及變壓器的容量、功能及電力配置是否合理并能滿足現(xiàn)場施工用電的需要，其中所用元器件是否適應現(xiàn)場工作環(huán)境，如防爆、防潮等方面的性能是否達標，備用電源是否能在主電源停電情況下及時投入并保障主要用電設備的正常工作。對外供電要求承包人與供電單位簽定供電合同或協(xié)議，明確停電預報的條款；對承包人按合同約定所配置的發(fā)電設備的到位情況進行檢查。是否制訂了現(xiàn)場施工用電安全管理制度及措施，電氣施工人員、安全員、電力維護人員是否配置齊全。1.5通訊重點對通訊線路的安裝、通訊設備的適應性進行審查，保證通訊暢通，以利于生產的指揮。1.6供水重點對所選的水源地、供水方式及蓄水設備進行審核，保證生活用水符合衛(wèi)生標準、施工用水符合耐久混凝土拌制的要求。督促使用單位與水管部門辦理用水手續(xù)，協(xié)助有關單位對供水管路、設備進行檢查，確保施工用水。1.7進場施工設備和檢測設備根據(jù)施工組織設計及合同的要求，對進場的施工設備和檢測設備進行審核，重點審核設備的型號、狀況及數(shù)量是否滿足施工需要；審核設備的使用期限是否滿足國家強制性標準的規(guī)定，以確保設備使用的安全可靠性。監(jiān)督施工單位工地試驗室按規(guī)定的頻次取樣，并按“驗標”規(guī)定的頻次見證試驗。2審查特殊或不良地質超前地質預測預報系統(tǒng)的施工方法及工藝流程2.1超前地質預報(1)加強、督促做好施工地質素描，對開挖的圍巖進行地質描述，注明相應里程。(2)長距離的TSP203地質預報系統(tǒng)，預報距離100m左右，可預測斷層、軟弱圍巖、巖溶等不良地質，確保做到“防有措施、治有方案”。(3)地質雷達，適用于30m以內的短距離預測。(4)紅外線探水儀，探測距離為開挖面前方30m。(5)超前水平鉆孔，鉆孔長度一般為30m，是對各種探測設備預測的不良地質的確認。(6)平導探測，平導一般超前正洞200m以上，探明正洞前方地質情況。但在平導施工時，也需用探測前方的地質情況，以防發(fā)生突水、突泥等災害。2.2高地應力下硬巖巖爆(1)強調光面爆破，使開挖輪廓線園順，減少圍巖淺層裂紋。(2)可向圍巖噴水，促使釋放部分應力。(3)及時撤出人員機具，待穩(wěn)定后噴射鋼纖維砼或錨網噴防護。2.3高地應力下軟巖大變形在高地應力條件下，軟巖抗壓強度不夠，易發(fā)生大范圍的裂紋變形，須督促施工單位采取以下措施：(1)采用預裂爆破，少擾動圍巖，盡量保留圍巖原有承載能力。(2)長短錨桿結合，縮小錨桿間距，形成加固圈。(3)盡早施工仰拱（必要時仰拱也用錨桿加固），形成圍巖閉合結構。(4)加強監(jiān)控量測，及時反饋。(5)預留足夠變形量，支護采用可縮式鋼架。3審查溶巖發(fā)育地段巖溶注漿的施工方法及工藝流程根據(jù)設計所提供的初步地質資料，采用隧道地質超前地質預測預報系統(tǒng)查明溶洞分布范圍和類型，巖層的完整穩(wěn)定程度、填充物和地下水情況，確定施工方法。3.1超前小導管注漿施工工藝(1)構造組成超前小導管施工前用噴射混凝土封閉掌子面，然后沿洞室拱部周邊環(huán)向施做帶孔小導管，根據(jù)不同的圍巖采用不同的漿液形式，通過小導管向圍巖內壓注水泥漿或水泥—水玻璃雙液漿，在坑道周圍形成一定厚度的加固圈，然后在加固圈的保護下進行開挖作業(yè)。其施工工藝流程見圖4-1。插入小導管插入小導管注漿洞室開挖小導管加工漿液準備噴混凝土封閉開挖面沿周邊布孔鉆孔圖4-1超前小導管施工工藝框圖(2)小導管布置和安裝1)小導管采用φ42mm普通鋼管在構件加工廠制作而成，前端做成尖錐形，尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm交錯鉆眼，眼孔直徑為6～8mm。小導管加工示意見圖4-2?！?0cm15cm≥50cm15cmΦ42mm普通鋼管φ80mm加勁箍2)小導管布置：施工時嚴格按設計文件布設。小導管仰角5～10°，水平搭接長度不小于1.0m。3)小導管安裝：采用風槍鉆孔后，將小導管按設計要求插入孔中，外露20cm，外露端支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預支護體系。(3)注漿機具及材料注漿設備采用KBY-50/70注漿泵注漿。針對不同地層的情況采用水泥—水玻璃雙液漿注漿或水泥漿等漿材。(4)注漿工藝1)小導管水泥水玻璃雙液漿注漿工藝流程見圖4-3。圖4-3小導管注漿工藝流程圖2)對巖溶注漿的施工方法進行審核。審查該段落施工的具體方案，方案中確定注漿的施工配合比、帷幕注漿、開挖、初期支護、防水層、襯砌等施工工序應相互銜接。對每一環(huán)的帷幕注漿（長約25m，開挖線外4.5m）實施過程應進行檢查確認鉆孔的布置、深度、角度必須符合設計要求。嚴格按設計要求先外圈、后內圈，先近、后遠，同一圈孔間隔施工進行注漿。注漿過程中應進行旁站監(jiān)理，避免出現(xiàn)漏注、少注、注漿壓力不足等達不到封堵地下水效果的質量事故。每環(huán)注漿完成后，只允許開挖20m，該距離檢查無誤后，方準開始下一環(huán)注漿工序。(5)大、小導管超前預注漿加固地層施工質量控制小導管周邊超前預注漿，既能將隧道周圍巖體預加固，又能起到超前預支護的作用。注漿材料取樣試驗施工中監(jiān)理旁站要點注漿材料取樣試驗施工中監(jiān)理旁站要點孔號、數(shù)量（2）壓力等技術參數(shù)注漿效果檢查填寫注漿質檢單(7)對注漿效果進行及時分析總結，以指導工程的施工。4審查隧道現(xiàn)場施工流程4.1隧道開挖超欠挖控制和初期支護施工(1)超挖控制及處理原則要求施工單位對連續(xù)較大超挖情況查明原因，并采取有效措施加以控制；監(jiān)督施工單位對已經超挖地段按實際開挖斷面進行支護，超挖回填處理應在支護施工完畢后進行。邊墻超挖應在防水板掛設前處理完畢；邊墻腳至其上1m范圍內用與襯砌同級混凝土回填，邊墻腳其上1m至起拱線之間的超挖部分可用M10水泥砂漿砌片石或片石混凝土回填。拱部超挖應采用與襯砌同級混凝土回填。拱部發(fā)生塌方時，應組織變更設計并按批復的變更設計方案處理。底板、仰拱超挖部分應采用同級混凝土回填，對處理過程旁站。(2)欠挖控制與處理原則檢查施工單位斷面輪廓測量及記錄，要求施工單位在初期支護前對欠挖部位處理完畢，施作支護前施工單位應測量斷面輪廓。隧道不應欠挖，如有，應符合規(guī)范允許范圍，否則應在支護前處理完畢。抽查隧底高程，隧底范圍巖面局面突出每1m2不大于0.1m2，侵入斷面不大于5cm。(3)初期支護審批支護施工方案,以及輔助坑道與正洞相連及其附近地段的支護加強措施與安全措施；復核施工放樣測量資料；檢查注漿材料、管棚、鋼架、鋼筋網、錨桿、錨固劑、噴射混凝土等原材料出廠合格證、試驗報告、對實物觀察檢查。錨桿質量控制要點鉆孔前檢查施工單位設置的系統(tǒng)錨桿孔位標記位置和數(shù)量。檢查錨桿孔深、孔徑、垂直度。清點錨桿安裝數(shù)量，檢查錨桿墊板與基面密貼情況及錨桿安裝偏差。按錨桿類型的不同，確定質量檢查的內容。管棚質量控制要點：孔位、外插角、孔徑；管棚搭接長度；檢查注漿記錄。超前小導管注漿質量控制要點檢查超前小導管的長度、縱向搭接長度、與支撐結構的連接。抽查超前小導管施工偏差。檢查注漿漿液強度和配合比，以及注漿施工記錄。鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）質量控制要點檢查首榀鋼架試拼效果。檢查鋼架安裝的位置、接頭連接、縱向拉桿及立柱埋入底板深度。鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，立柱埋入底板深度應符合設計要求，鋼架底部不得有虛碴。噴射混凝土質量控制要點檢查、控制噴層厚度標志埋設數(shù)量、標定長度及安裝質量。抽查鋼架保護層厚度。監(jiān)理工程師檢查、控制噴層厚度標志或按鑿孔抽查測量厚度。監(jiān)理工程師按現(xiàn)行“鋼筋混凝土與砌體工程”相關內容檢查噴射混凝土質量。鋼筋網：宜在噴射一層混凝土后鋪掛，檢查鋼筋網片鋪設質量及搭接長度。在軟弱圍巖地層中，應要求施工單位爆破后及時噴錨支護。4.2防排水設施施工(1)防、排水審批防、排水施工方案。檢查止水帶、止水條，防水板及土工復合材料、注漿材料、盲管（溝）材料等原材料產品合格證、試驗報告，對實物檢查并見證取樣檢測。洞外防、排水：檢查施工用高壓水池位置及防滲處理；檢查洞頂?shù)乇硖幚?。洞口防排水檢查洞口邊坡排水溝、仰坡坡頂截水溝結構型式和位置，以及洞內外排水系統(tǒng)的連接，應結合永久排水系統(tǒng)及早修建。抽查洞口邊坡、仰坡的排水溝和截水溝斷面尺寸。檢查不鋪砌水溝基底處理及縫隙填實情況。洞內防排水檢查底板和仰拱填充表面坡度、洞內水溝結構型式、溝底高程、縱向坡度，水溝外墻距線路中心線的距離，以及進水孔、泄水孔、泄水槽的位置和間距。檢查盲管、暗溝、泄水槽及其中配置的集水鉆孔、排水孔（槽）和水溝組成的系統(tǒng)排水效果。檢查水溝斷面尺寸及蓋板規(guī)格、尺寸、強度、外觀質量。施工縫及變形縫檢查邊墻水平、垂直施工縫留置位置及處理；檢查止水條安裝質量。遇水膨脹止水條安裝前應檢查是否受潮膨脹。采用塑料、橡膠、金屬止水條時，應采取有效措施確保位置準確、固定牢靠。檢查變形縫處止水帶接頭連接質量。采用界面劑處理施工縫、變形縫時，應檢查其產品合格證、抽查施工配合比、涂刷質量及養(yǎng)護。防水板檢查防水板基面處理、鋪設范圍及鋪掛方式；抽檢搭接寬度和焊接質量。注漿工程監(jiān)理控制要點檢查施工單位注漿材料性能試驗報告，并見證檢驗；檢查施工單位漿液配合比試驗報告，并見證試驗；抽查注漿施工記錄，檢查注漿范圍、注漿孔數(shù)量、間距、孔深及注漿參數(shù)：注漿壓力、注漿量、注漿時間。監(jiān)理旁站檢查。檢查注漿效果。采用鉆孔取芯、壓水（或空氣）等方法檢查。盲管（溝）檢查盲管（溝）布置位置、間距、連接質量；檢查盲管（溝）的綜合排水溝效果；檢查盲管（溝）的構造、成型尺寸和坡度。4.3襯砌施工(1)審批襯砌施工方案洞門施作應避開雨季及洪水季節(jié)，盡早施作洞門及洞口段襯砌；洞口襯砌拱墻應與洞內相連的拱墻同時施工，連成整體；合理確定灌注速度和拆模時機，防止二次襯砌混凝土開裂。(2)鋼筋、混凝土檢查：參見“鋼筋混凝土和砌體工程”中的相關內容。(3)襯砌模板、鋼筋安裝檢查襯砌模板臺車、移動臺架及其設計資料、產品合格證；檢查模板臺車、移動臺架就位時的測量記錄，立模前復核襯砌內輪廓線、中線和高程以及拱架頂、邊墻底和起拱線高程，立模后再次檢查。檢查附屬洞室和電氣化鐵路隧道下錨段與模板臺車或移動臺架的連接固定。抽查預埋件和預留孔洞的留置位置和模板安裝偏差。正洞及附屬洞室模板、鋼筋檢查驗收。(4)襯砌混凝土澆筑要求施工單位采取有效措施確保拱部襯砌砼灌注密實，設計采用回填注漿措施的，應要求施工單位預留注漿孔；對邊墻基底進行隱蔽工程檢查驗收，混凝土灌注過程中旁站監(jiān)理；抽查預留泄水孔位置、數(shù)量和結構外形尺寸偏差；見證拆模用同條件養(yǎng)護試件的試驗；檢查試驗報告。(5)底板混凝土澆筑灌注前對基底進行隱蔽工程檢查；檢查超挖部位、施工縫、變形縫處理質量；混凝土灌注過程旁站。(6)仰拱底板混凝土澆筑灌注前對基底進行隱蔽工程檢查；檢查仰拱厚度及各部尺寸、拱座與邊墻及水溝連接面結合，以及施工縫、變形縫處理質量；抽查預留泄水孔位置、數(shù)量及結構外形尺寸偏差；超挖應同級砼回填，砼灌注過程旁站。抽查仰拱高程及表面弧度。(7)仰拱填充仰拱與仰拱填充混凝土不能同時灌注。灌注前對仰拱表面進行隱蔽工程檢查驗收。抽查預留泄水孔槽位置、數(shù)量。抽查仰拱填充表面高程，抽查表面坡度。(8)回填注漿檢查注漿原材料質量及漿液配合比試驗報告，資料審查和見證檢查；檢查核實注漿范圍、壓力、注漿數(shù)量及注漿孔數(shù)量、間距、位置和孔深；見證檢測注漿回填密實情況。(9)見證檢查襯砌厚度。優(yōu)先采用無損檢測方法。(10)復核竣工測量資料。(11)明洞回填監(jiān)理檢查主要內容：超挖回填；洞頂回填高度、坡度、回填材料；見證檢查回填密實度檢測。4.4洞口緩沖結構施工洞口緩沖結構在我國應用較少，還處于摸索研究階段，緩沖結構一般采用鋼筋混凝土或鋼結構，鋼筋混凝土比較堅固、耐久、維修量小，適用性更強。對洞口附近近期無環(huán)境要求的，預留洞口緩沖結構施作條件，同時路基擋墻修筑時應預留出緩沖結構的設計長度。按照客運專線的標準，對緩沖結構縱向中心沿兩側對稱開孔的長度和開孔總面積嚴格控制，驗收應滿足?客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準?的規(guī)定。緩沖結構如為鋼筋混凝土結構，從基底清理、基底承載力檢測開始直至基礎施工、鋼筋焊接、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑均應按照鋼筋混凝土的施工規(guī)范和驗收標準嚴格組織施工，監(jiān)理人員應加大旁站力度，并可適當增加平行檢驗的頻率。4.5隧道的防災、減災和救災措施防災、減災、救災等措施在隧道運營過程中發(fā)揮較大作用，如消防設施、救援通道、緊急呼叫電話及相關的警示、標識等必須嚴格按照設計進行施工，對此監(jiān)理單位應采取如下措施：(1)審查設計圖紙，如設計圖紙中的防災、救援設施不足時應及時與建設單位和設計單位協(xié)商，以設計變更的形式合理增加防災、救援設施。(2)由于消防、緊急呼叫電話等防災、救災等重要設施的施工與安裝存在點多、面廣的特點，監(jiān)理人員在土建施工中對預留洞室、預埋管件須認真核對其位置、規(guī)格是否與設備安裝圖紙一致，出現(xiàn)土建設計圖與設備安裝設計圖矛盾的地方及時與建設單位、設計單位取得聯(lián)系，商討對策，避免返工、返修情況發(fā)生。(3)消防設施、供水系統(tǒng)、通訊設施等設備安裝時監(jiān)理人員必須采取旁站與抽檢結合的方式進行監(jiān)督管理，并采取單調檢查與聯(lián)調檢查結合的方式進行分項、分段驗收。最終達到整座隧道防災、救災設施從安裝及調試均滿足驗收標準和運營要求的結果。4.6超前地質預報及監(jiān)控量測動態(tài)設計、信息化施工管理(1)加強、督促做好施工地質素描，對開挖的圍巖進行地質描述，注明相應里程。(2)長距離的TSP203地質預報系統(tǒng)，預報距離100m左右，可預測斷層、軟弱圍巖、巖溶等不良地質，確保做到“防有措施、治有方案”。(3)地質雷達，適用于30m以內的短距離預測。(4)紅外線探水儀，探測距離為開挖面前方30m。(5)超前水平鉆孔孔，鉆孔長度度一般為300m，是對各各種探測設備備預測的不良良地質的確認認。(6)平導探測。平平導一般超前前正洞2000m以上，探探明正洞前方方地質情況。但但在平導施工工時，也需用用探測前方的的地質情況，以以防發(fā)生突水水、突泥等災災害。(7)隧道量測量測應包括以下內內容：1)洞內外變形觀測；；2)水平凈空變化量測測；3)拱頂下沉量測；4)隧道地表下沉觀測測。量測的儀器、斷面面的布設間距距、點的布置置及觀測頻率率均應符號規(guī)規(guī)范要求及隧隧道施工的需需要。4.7各項注漿施施工控制，尤尤其是襯砌背背后注漿(1)超前預注漿：：在石質破碎碎的巖層段、斷斷層帶、向斜斜的核部等富富水地段，當當水壓水量小小時，采用小小導管超前注注漿來止水和和加固圍巖；；當水壓水量量大時，采用用大管棚帷幕幕注漿，確保保止水和加固固圍巖的處理理效果和質量量。并檢查注注漿材料的質質量、液漿配配合比，水量量很大時，請請設計現(xiàn)場會會勘，確定處處理方案。(2)徑向注漿：在在巖體較完整整，圍巖穩(wěn)定定性可保證開開挖安全，水水壓低、水量量不大時，可可先開挖巖徑徑向注漿堵水水，監(jiān)理應督督促施工單位位及時注漿，且且檢查注漿質質量，避免僥僥幸心理。(3)巖溶發(fā)育地段段的平導也須須注漿堵水加加固。隧道施工安全監(jiān)理理要點（一）洞口施工安安全監(jiān)理技術術控制1、專業(yè)安全監(jiān)理工工程師應對施施工單位隧道道工程洞口施施工安全技術術方案和安全全保障措施及及應急救援預預案進行審核核，檢查施工工單是否進行行了位崗前安安全培訓學習習；是否有上上崗證及合格格的機械操作作證書；各工工種人員是否否到位；安全全防護裝置是是否配備齊全全。2、施工單位在施工工隧道洞口的的路基及邊、仰仰坡段面應自自上而下開挖挖，一次將土土石方工程做做完，開挖人人員不得上下下重疊作業(yè)；；在高于2m的邊坡上作作業(yè)時應符合合《施工安全全技術規(guī)程》高高處作業(yè)的規(guī)規(guī)定。3、爆破作業(yè)應符合合《施工安全全技術規(guī)程》關關于爆破作業(yè)業(yè)的規(guī)定；施施工單位在施施工作業(yè)面爆爆破后應清除除邊仰坡上的的松動石塊后后，方可繼續(xù)續(xù)施工；在地地質不良時，邊邊、仰坡應采采取加固措施施。4、端墻處的土石方方開挖后，對對松動巖層應應進行支護。5、隧道門及端墻工工程施工：（1）砌體工程腳手架架、工作平臺臺應搭設牢固固，并設有護護手欄桿；腳腳手架不得妨妨礙車輛通行行；（2）起拱線以上的端端墻施工時應應設安全網，防防止人員、工工具和材料墜墜落；（3）起吊作業(yè)應符合合《施工安全全技術規(guī)程》的的起吊作業(yè)規(guī)規(guī)定操作，起起吊材料時機機下嚴禁車輛輛和人員通行行。（二）隧道、明洞洞開挖施工安安全監(jiān)理技術術控制1、安全監(jiān)理工程師師應審核施工工單位在隧道道開挖前的各各種施工方案案和相應的安安全技術措施施及應急救援援預案。2、施工單位在隧道道開挖鉆眼前前，應檢查工工作環(huán)境的安安全狀態(tài)，應應待開挖面清清除浮石以及及瞎炮處理完完畢后方可進進行鉆眼作業(yè)業(yè)。3、鑿巖機的支架，在在碴堆上鉆眼眼時，應保持持碴堆的穩(wěn)定定。4、用電鉆眼時，不不得用手導引引回轉的釬子子、用電鉆處處理被夾住的的釬子。5、不得在殘眼中鉆鉆眼。6、采用液壓鑿巖臺臺車作業(yè)時，應應符合《施工工安全技術規(guī)規(guī)程》機械操操作規(guī)定。7、施工單位在隧道道爆破作業(yè)應應編制專題爆爆破安全技術術措施，并報報安全監(jiān)理工工程師審核。8、施工單位在洞內內爆破作業(yè)必必須統(tǒng)一指揮揮。9、洞內爆破時，所所有人員必須須撤離，撤離離的安全距離離應為：（1）獨頭巷道內不小小于200m；（2）相鄰上下坑道內內不小于100m；（3）相鄰坑道、橫通通道及橫洞間間不小于50m；10、安全監(jiān)理在巡檢檢中遇有下列列情況時，嚴嚴禁施工單位位裝藥爆破：：（1）照明不足；（2）開挖面圍巖破碎碎尚未支護；；（3）出現(xiàn)流沙、流泥泥未經處理；；（4）有大量溶洞水及及高壓水涌出出，尚未治理理；（5）沒有警戒好的。11、洞內爆破不得使使用生產大量量有害氣體的的炸藥。12、洞內爆破不得采采用明火爆破破。13、爆破后必須通風風排煙，15min后檢查人員員方可進入開開挖面檢查。檢檢查內容包括括：（1）有無瞎炮；（2）有無殘余炸藥或或雷管；（3）頂板及兩幫有無無松動的圍巖巖；（4）支撐有無損壞與與變形。14、爆破時，爆破工工應隨身配帶帶電筒，并設設故障照明。15、裝藥與鉆眼不得得平行作業(yè)；；當采用鉆孔孔臺車平行鉆鉆鑿深孔爆破破并采取下列列措施時，可可不受此項限限制：（1）制定操作細則，并并經安全監(jiān)理理工程師審批批；（2）鉆孔與裝藥順序序應自上而下下，鉆孔與裝裝藥孔至少隔隔開一排，其其距離不小于于2.5m；（3）鉆孔與裝藥人員員必須分區(qū)。16、兩個相向貫通開開挖的開挖面面之間的距離離只剩下15m時，只允許許從一個開挖挖面掘進貫通通，另一端應應停止工作并并撤走人員和和機具設備，在在安全距離處處設置警告標標志。（三）隧道裝碴與與運輸施工安安全監(jiān)理控制制1、開挖斷面凈空應應能滿足裝碴碴機械安全運運轉。2、當采用新型機械械設備時，線線路鋪設標準準應符合機械械軌距的要求求。3、裝碴前及裝碴過過程中，安全全監(jiān)理應檢查查開挖面圍巖巖的穩(wěn)定情況況；發(fā)現(xiàn)松動動巖石或有塌塌方征兆時，必必須要求施工工單位先處理理后裝碴。4、裝碴機械在操作作中，其回轉轉范圍內不得得有人通過。5、裝碴時若發(fā)現(xiàn)碴碴堆中有殘留留的炸藥雷管管，應立即處處理。6、機械裝碴的輔助助人員，應隨隨時留心裝碴碴和運輸機械械的運行情況況，防止擠碰碰。7、機動車運輸時，非非值班司機不不得駕駛機動動車。8、司機不得擅離工工作崗位，當當離開時，應應切斷電源，擰擰緊車閘，開開亮車燈。9、在洞口、平交道道口、狹窄的的施工場地，安安全監(jiān)理應檢檢查施工單位位是否設置緩緩行標志；必必要時是否設設專人指揮交交通。10、凡接近車輛限界界的施工設備備與機械均應應在其外緣設設置低壓紅色色燈光，顯示示限界。11、車輛行駛時，嚴嚴禁超車；會會車時，兩車車間的安全距距離應大于50cm；同向行駛駛的車輛，兩兩車間的距離離應大于20cm，洞內能見見度較差時應應予加大。12、洞外卸碴處的路路面應做成4%的上坡段，距距碴堆邊緣處處應設置擋木木。13、洞內倒車應由專專人指揮。14、汽車運送炸藥與與雷管時，安安全監(jiān)理應檢檢查施工單位位是否分別裝裝在兩輛車內內專車運送，兩兩車間距應大大于50m，是否派專專人護送；運運行中是否顯顯示紅旗或紅紅燈；汽車排排氣口是否加加防火罩。15、在交接班、人員員進出時間內內，不得運送送。（四）隧道支護施施工安全監(jiān)理理控制1、施工單位應根據(jù)據(jù)圍巖穩(wěn)定情情況采取有效效支護，并編編制專題施工工安全技術措措施，報安全全監(jiān)理工程師師審核。2、施工期間，安全全監(jiān)理應對工工作狀態(tài)進行行定期和不定定期的檢查；；在不良地質質地段，要求求施工單位派派專人每班檢檢查；當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)支護變形或或損壞時，應應立即修整加加固。3、在開挖時，安全全監(jiān)理應監(jiān)控控施工單位是是否邊開挖邊邊支護，初期期支護是否及及時跟進；在在不同圍巖類類別應采取不不同的支護方方式。4、構件支撐的立柱柱不得置于虛虛碴和活動石石塊上；在軟軟弱圍巖地段段，立柱底面面應加設墊板板或墊梁。5、暫停施工時，應應將支護直抵抵開挖面。6、錨噴支護在碴堆堆上作業(yè)時，應應避免踩踏活活動的巖塊。7、在梯、架上作業(yè)業(yè)時，安置應應穩(wěn)妥，應有有專人監(jiān)護。8、清除開挖面上的的松動巖體、開開裂的噴混凝凝土時，人員員不得處于被被清除物的正正下方。9、作業(yè)中如發(fā)生風風、水、輸料料管路堵塞或或爆裂時，必必須依次停止止風、水、料料的輸送。10、鋼架及鋼筋網的的安裝，作業(yè)業(yè)人員之間應應協(xié)調動作，在在本排鋼架或或本片鋼筋網網未安裝完畢畢，并與相鄰鄰的鋼架和錨錨桿連接穩(wěn)妥妥之前，不得得擅自取消臨臨時支撐。11、對錨噴支護體系系的監(jiān)控量測測中發(fā)現(xiàn)支護護體系變形、開開裂等險情時時，應采取補補救措施；當當險情危急時時，應將人員員撤出危險區(qū)區(qū)。12、在施工超前錨桿桿或超前小導導管支護時，是是否有防護措措施。（五）隧道襯砌施施工安全監(jiān)理理控制1、安全監(jiān)理應檢查查施工單位在在襯砌施工工工作臺上是否否設置了不低低于1.0m的欄桿；跳跳板、梯子是是否安裝牢固固并防滑，工工作臺的任何何部位不得有有釘子露頭或或突出的尖角角。2、工作臺、跳板、腳腳手架的承載載重量，應在在現(xiàn)場掛牌標標明。3、吊裝拱架、模板板時，作業(yè)場場所應設專人人監(jiān)護。4、在2m以上的高處作業(yè)時時，應符合《工工程施工安全全技術規(guī)程》第2.7節(jié)的規(guī)定。5、檢查、維修混凝凝土機械、壓壓漿機及管路路時，應停機機并切斷風源源、電源。6、檢查拱墻模板架架及臺車下是是否留足施工工凈空，襯砌砌作業(yè)點是否否設明顯的限限界及緩行標標志。7、檢查臺車工作臺臺上是否滿鋪鋪底板。8、拆卸混凝土輸送送管道時，應應先停機。9、檢查復合式襯砌砌防水層的施施工臺架是否否牢固，臺架架下凈空是否否滿足施工需需要，作業(yè)時時是否設警示示標志或專人人防護。（六）隧道仰拱與與隧底施工安安全監(jiān)理控制制1、檢查仰拱上的運運輸?shù)缆肥欠穹翊钤O牢固，當當向坑內傾倒倒混凝土時，非非卸車人員是是否避至安全全地點。2、當仰拱超前邊墻墻施工時，應應加強基坑坑坑壁的臨時支支護。（七）隧道施工通通風、防塵防防毒及風水供供應安全監(jiān)理理控制1、安全監(jiān)理工程師師應審核施工工單位在對隧隧道施工中的的通風、防塵塵防毒及風水水電供應，是是否編制了專專題安全技術術方案和應急急救援預案等等措施。2、作業(yè)開挖面復工工時，必須進進行通風和分分析空氣中有有害氣體濃度度，確認符合合標準后方可可進入。3、人員嚴禁在風管管的進出口停停留。4、施工單位在隧道道施工應采取取綜合防塵防防毒措施，并并定期檢查粉粉塵計有害氣氣體濃度。5、檢查裝碴作業(yè)在在出碴前是否否用水淋濕