修舊利廢管理制度

第修舊利廢管理制度修舊利廢管理制度1

為更好地落實節(jié)約措施,為到達降低本錢的目的,切實搞好設(shè)備配件的修舊利廢工作,杜絕浪費現(xiàn)象。要求各廠各車間根據(jù)實際情況,對所轄范圍內(nèi)的接近報廢但仍有利用價值的設(shè)備或已經(jīng)報廢的設(shè)備中有利用價值的零部件進行收集,想方法進行修復(fù),為使此項工作落實到實處,提高工作修舊利廢的積極性,促進維修技術(shù)水平的不斷提升,特規(guī)定如下制度:

修舊利廢是指設(shè)備在實際運行過程中,設(shè)備性能和技術(shù)性能的精度極大地降低,不能正常使用或到達報廢的程度。但經(jīng)過維修人員更換零配件或整形修理等工作,使得設(shè)備能投入正常運轉(zhuǎn)使用。

1、電儀車間:設(shè)備零部件修復(fù)價值,燒結(jié)、煉鐵各達1萬元以上/月,完不成任務(wù)考核車間100元;完成任務(wù)后按修復(fù)后價值的0.5~3%給予獎勵。

2、維修車間:燒結(jié)、煉鐵修復(fù)價值各1萬元/月,完不成任務(wù)考核車間100元,在已修復(fù)根底上按修復(fù)價值的3~8%給予獎勵;備件制作煉鐵為2t/月,燒結(jié)為3t/月,完不成任務(wù)考核車間100元,制作備件超出指標(biāo)后按100元/噸給予獎勵。

3、其它車間的修舊利廢工程報設(shè)備處,經(jīng)鑒定確實屬修舊利廢,有價值的根據(jù)價值大小給予50~500元獎勵。

4、要求各車間建立修舊利廢臺賬,如實記錄修舊利廢設(shè)備名稱、維修人、維修時間,各車間連續(xù)3月修舊利廢不滿3000元,處以200元罰款。

5、車間要安排專人跟蹤修后設(shè)備的使用情況,以驗證維修質(zhì)量。

6、設(shè)備科將對車間修舊利廢的實際情況及臺賬記錄定期檢查核實。

7、對于修舊利廢實施情況須經(jīng)廠部和設(shè)備科裁定確認后,簽字認可報辦公室,每月在鼓勵資金中得以表達。

修舊利廢管理制度2

打造經(jīng)營理念,強化本錢意識,努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化,降低我隊維修本錢,變廢為保,到達減少材料消耗的目的,特制定車隊修舊利廢獎勵方法:

1.堅決執(zhí)行礦修舊利廢和費舊物資回收管理制度,堅持有舊不領(lǐng)新、能修不棄的節(jié)約意識。

2.各檢修班更換下不能使用的材料配件要及時交回隊庫房統(tǒng)一管理。

3.但凡回收上來的配件都要進行逐個篩選,對有利用價值的物料全部進行修復(fù),缺配件的由班組核算管理小組對各個費舊物資短缺的配件申報方案。

4.由班組核算管理小組組織修理工進行修復(fù)。

5.修好的材料配件按照供給站價格進行30%的對等獎勵。

6.區(qū)隊核算員造冊登記每位員工所修復(fù)材料配件,報礦經(jīng)營辦。

7.全隊員工要踴躍參加,到達提高每位職工的修理能力,提高自身技術(shù)素質(zhì)。

8.每月進行全隊修舊利費評比,獎勵:第一名200元,第二名150元,第三名100元。

修舊利廢管理制度3

1.目的

為了加強對廢舊備品、備件加強管理并合理使用,做到物質(zhì)“零〞浪費的目的,使得有利用價值的廢舊備件經(jīng)過維修能夠到達繼續(xù)在線使用的性能,到達節(jié)約開支、減少浪費的目的,從而使全廠職工樹立節(jié)約意識,特制定以下制度。

2.管理細那么

2.1修舊備件的考核由設(shè)備科負責(zé)考核管理;

2.2修舊工程由備件所在車間上報設(shè)備科,經(jīng)設(shè)備科專業(yè)技術(shù)人員確定備件有修復(fù)價值后進行修復(fù)或降級使用,修復(fù)后必須滿足使用性能;

2.3修復(fù)件由設(shè)備檢修部利用周檢完成的,不得外協(xié);

2.4修復(fù)備件所需投入新備件時,必須有車間設(shè)備主任簽字確認并上報設(shè)備科;假設(shè)設(shè)備檢修部能加工的備件,不得外協(xié);假設(shè)確需外協(xié),500-3000元需設(shè)備科長簽字認可;假設(shè)3000元以上必須上報設(shè)備廠長同意前方可實施。

2.5如所修備件設(shè)備檢修部不能修復(fù),需外協(xié)時:必須由區(qū)域組長寫出書面材料、車間設(shè)備主任簽字后上報設(shè)備科,經(jīng)設(shè)備科專業(yè)技術(shù)人員確認后情況屬實前方可外協(xié);

2.6修復(fù)備件外協(xié)單位必須有專業(yè)資質(zhì),無專業(yè)資質(zhì)單位不得列為外協(xié)修復(fù)單位;

2.7修復(fù)后的備件在檢查驗收時必須由區(qū)域組長、設(shè)備科專業(yè)技術(shù)人員、車間設(shè)備主任共同確認:該修復(fù)件能夠滿足在線運行設(shè)備的要求方可接收。

2.8修復(fù)后備件外協(xié)單位(設(shè)備檢修部除外)必須附帶:合格證、試驗報告等相關(guān)資料。

3.考核方法(全廠各車間修舊利廢工作總分值100分)

3.1對于有利用、修復(fù)價值的備件如發(fā)現(xiàn)浪費或成心拖延不修復(fù)的現(xiàn)象,考核車間20分;

3.2對于沒有修復(fù)價值的備件如因判斷不清,造成修復(fù)后不能使用或影響設(shè)備正常使用的情形,考核車間10分;

3.3對于修復(fù)后備件驗收,如因把關(guān)不嚴、確認工程遺漏導(dǎo)致備件性能減低或不能滿足設(shè)備正常使用的情形,考核車間20分;

3.4對因外協(xié)單位修備件質(zhì)量問題發(fā)生的后果,由外協(xié)單位負責(zé)承當(dāng),并將其列入黑名單終止與其的業(yè)務(wù)往來。

3.5各車間必須每月至少上報2項修舊工程,且工程修復(fù)價值總額共計應(yīng)大于3000元,對于完不成的車間考核20分。

3.6各車間應(yīng)積極主動得做好修舊利廢工作,對于態(tài)度不認真,思想重視不到位的車間,考核10分。

3.7對于有修復(fù)價值的材料備品備件,所屬車間沒有及時進行修理,而導(dǎo)致該材料備品備件報廢的.,考核該車間10分。

3.8各車間應(yīng)建立修舊利廢檔案,注明其備件的使用壽命和維修記錄的日期、修舊內(nèi)容、修舊前的狀態(tài)和修舊后的狀態(tài)等,對于沒有臺帳、臺帳記錄不正確、不齊全的考核車間10分/項。

3.9對于在修舊利廢工作中弄虛作假者,考核該車間50分。

修舊利廢管理制度4

為更好地落實節(jié)約措施,為到達降低本錢的目的,切實搞好設(shè)備配件的修舊利廢工作,杜絕浪費現(xiàn)象。要求各廠各車間根據(jù)實際情況,對所轄范圍內(nèi)的接近報廢但仍有利用價值的設(shè)備或已經(jīng)報廢的設(shè)備中有利用價值的零部件進行收集,想方法進行修復(fù),為使此項工作落實到實處,提高工作修舊利廢的積極性,促進維修技術(shù)水平的不斷提升,特規(guī)定如下制度:

1、修舊利廢是指設(shè)備在實際運行過程中,設(shè)備性能和技術(shù)性能的精度極大地降低,不能正常使用或到達報廢的程度。但經(jīng)過維修人員更換零配件或整形修理等工作,使設(shè)備能投入正常運轉(zhuǎn)使用。

2、備件制作是指維修人員根據(jù)所管轄內(nèi)設(shè)備的磨損情況對設(shè)備結(jié)構(gòu)件、料斗等或技改施工內(nèi)容中的結(jié)構(gòu)件進行測量、制作。

3、各車間修舊利廢價值按修復(fù)設(shè)備原價值的50%計算,每月各車間修舊利廢價值必須到達1萬元以上。

4、各車間每月備件制作量必須到達100kg/人(本車間機修編制人數(shù))。

5、要求各車間建立詳細的修舊利廢和備件制作臺賬,車間要安排專人跟蹤修后設(shè)備的使用情況,以驗證維修質(zhì)量。

6、要求各車間每月月底將備件制作及修舊利廢完成情況以書面形式由車間主任簽字確認后報設(shè)備科。

修舊利廢管理制度5

為標(biāo)準車間外委電氣設(shè)備及裝置修理工作程序,充分調(diào)動車間內(nèi)部維修力量,最大限度降低車間生產(chǎn)本錢,特制定本方法。

一、外委修理

(一)外委修理的界定

車間內(nèi)部確認該設(shè)備或零部件具有可修復(fù)價值(修理費用不超過購置新設(shè)備價值的50%),修理后可恢復(fù)設(shè)備性能,且認定公司內(nèi)部維修力量不能完成的修理工作,可外委修理。

(二)審批程序

1、單臺設(shè)備外委修理費用1000元以下的,各班組根據(jù)實際情況,提出外委修理申請,按要求填寫《外委修理申請審批表》(見附表1),車間審批完畢報機電管理部備案。

2、單臺設(shè)備外委修理費用1000元及以上的,各班組根據(jù)實際情況,提出外委修理申請,按要求填寫《外委修理申請審批表》(見附表1),經(jīng)車間領(lǐng)導(dǎo)簽字后報機電管理部審核,公司領(lǐng)導(dǎo)審批。

3、經(jīng)批準后實施外委修理,如不符合外委修理要求的,申請班組不得擅自外委修理。

(三)相關(guān)要求

1、申請班組分管技術(shù)管理員負責(zé)外委修理設(shè)備或零部件測繪圖紙或提出技術(shù)標(biāo)準要求。

2、外委修理完成后,車間技術(shù)管理員負責(zé)組織申請班組人員、使用單位人員、機電管理部人員按照技術(shù)標(biāo)準要求對外委修理好的設(shè)備進行質(zhì)量驗收,并填寫《外委修理質(zhì)量驗收表》(見附表2),該表由車間技術(shù)管理人員交由車間綜合管理員保存,作為結(jié)算付款依據(jù)。

3、外委修理工程驗收合格后,車間分管技術(shù)管理員負責(zé)建立臺賬、車間綜合管理員負責(zé)入庫保管,作為備件備用,并在月度績效進行考核兌現(xiàn)。

二、修舊利廢

(一)修舊利廢的界定

修舊利廢是指對超過規(guī)定使用年限或其他原因回收的有修復(fù)價值的各種物料、零部件等,進行加工修配使其恢復(fù)相當(dāng)?shù)氖褂脙r值并用于生產(chǎn)的;或者對報廢的、撤除解體的廢舊設(shè)備,回收其有用局部進行利用。

(二)范圍

1、生產(chǎn)系統(tǒng)更新替換下來的設(shè)備、電氣(含電機、變壓器、電氣裝置)及其元器件的修復(fù)。

2、車間各類報廢表計的修復(fù)。

3、各類機器設(shè)備的修復(fù)改造代用。

4、螺栓回收利用。

5、各類電氣設(shè)備裝置已損壞單元卡件的修復(fù)再利用等。

(三)審批程序

1、凡屬于修舊利廢范圍的設(shè)備零部件,由車間班組申報,車間技術(shù)管理員每月初填寫機電管理部下發(fā)的《修舊利廢匯總表》,經(jīng)車間領(lǐng)導(dǎo)簽字后報機電管理部。

2、所申報修舊利廢的設(shè)備零部件修復(fù)方案由車間技術(shù)管理人員或班組長制定,按照公司已下發(fā)的技術(shù)審批程序?qū)徍伺鷾屎蟀嗌暾埥M組織實施。

3、修舊利廢完成后,車間技術(shù)管理員申請機電管理部進行質(zhì)量驗收,并填寫機電管理部下發(fā)的《廢舊物資修復(fù)鑒定表》,該表交由車間綜合管理員保管,修復(fù)鑒定合格的設(shè)備零部件交由車間綜合管理員負責(zé)入庫保管,作為備件備用。

(四)獎懲方法

1、車間建立《修舊利廢統(tǒng)計臺賬》,負責(zé)核算節(jié)約價值。修舊利廢創(chuàng)造節(jié)約價值計算方式為:修舊利廢創(chuàng)造節(jié)約價值=新購置物品采購價格-修復(fù)本錢。

2、修復(fù)后設(shè)備及零部件必須能夠使用,使用一個月后,假設(shè)性能良好,按公司相關(guān)規(guī)定予以申請獎勵。

3、修舊利廢設(shè)備及零部件的質(zhì)保期為1年,一年內(nèi),假設(shè)因修復(fù)質(zhì)量影響生產(chǎn)的,將追回獎金;造成事故的,按公司相關(guān)規(guī)定進行處分。

4、修舊利廢每月考核一次,獎金分配僅限修舊利廢參與人員。

修舊利廢管理制度6

第一條

術(shù)語及定義

修舊利廢指對在設(shè)備修理過程中更換下來的備品配件，采用焊接、粘接、噴鍍、鑲嵌、機械加工和對燒損的電機繞組、儀表線圈等重新纏繞的各種修復(fù)方法，使已經(jīng)損傷或損壞但尚有修復(fù)利用價值的零部件加以修復(fù)，重新利用的工作。

第二條

職責(zé)

機械動力部職責(zé)

1.負責(zé)制定并完善本制度，催促檢查、考核本制度的執(zhí)行情況。

2.組織年度修舊利廢工程的論證和技術(shù)評定。

3.組織審核、編制年度修舊利廢工作方案。

4.審核修舊利廢修復(fù)方案。

事業(yè)部、機/電/儀維修單位職責(zé)

1.按要求執(zhí)行本制度。

2.負責(zé)填報修舊利廢工程方案，建立修舊利廢臺賬。

3.及時聯(lián)系、妥善保管現(xiàn)場檢修中更換的零部件。

4.負責(zé)編寫修舊利廢工程的修復(fù)方案。

5.負責(zé)修舊利廢的具體組織、實施。使用部門配合承修部門。

6.負責(zé)編寫修舊利廢修復(fù)方案。

第三條

工作程序

使用單位提出申請、編制修復(fù)方案→機械動力部組織技術(shù)論證、鑒定，確定工程、審核修復(fù)方案→公司主管副總審批→承修單位實施、使用單位參與、配合→機械動力部組織驗收→入庫→使用單位使用、驗證→建