物流管理第十四章

物流管理第十四章第十四章現(xiàn)代物流管理【學習目的和要求】掌握現(xiàn)代物流的概念和內(nèi)涵；了解現(xiàn)代物流的功能，現(xiàn)代物流管理的形成及其發(fā)展及發(fā)展我國現(xiàn)代物流管理的意義；掌握物流系統(tǒng)的基本概念；熟悉供應(yīng)鏈管理的概念以及各項流程。本章概要14.1現(xiàn)代物流的概念、功能和分類14.2現(xiàn)代物流管理的形式及其發(fā)展14.3我國的物流管理14.4發(fā)展我國物流管理的意義14.5物流系統(tǒng)14.6供應(yīng)鏈管理14.1現(xiàn)代物流的概念、功能和分類一、現(xiàn)代物流的概念及其內(nèi)涵世界各國的理論界對現(xiàn)代物流尚無統(tǒng)一的、完整的定義。例如：1、美國物流管理協(xié)會（CouncilofLogisticsManagement）認為：“現(xiàn)代物流是以滿足消費者需求而進行的對原材料、實施和控制的過程”2、美國后勤管理協(xié)會認為：“現(xiàn)代物流是有計劃地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由產(chǎn)地送至消費地的所有流通活動。它包括為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、信息聯(lián)系、物料搬運、訂單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等”3、日本通產(chǎn)省研究所認為：“現(xiàn)代物流是商品從賣方到買方的全部轉(zhuǎn)移過程”4、還有一種說法認為：“現(xiàn)代物流是在合適（Right）的時間、地點和條件下，將合適的產(chǎn)品以合適的方式和成本提供給合適的消費者?！奔此^的“7R（Right）定義”5、我國許多專家學者則認為：“現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動”我國六部委（即國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部和民航總局）于2001年3月在《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》中，對現(xiàn)代物流的定義是這樣表述的：“原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。”盡管現(xiàn)在對物流的解釋不一，但就現(xiàn)代物流的實質(zhì)而言，它應(yīng)包括以下四個主要方面：1、實質(zhì)流動，指原材料、半成品及產(chǎn)成品的運輸；2、實質(zhì)存儲，指原材料、半成品及產(chǎn)成品的存儲；3、信息流通，指相關(guān)信息的聯(lián)網(wǎng)；4、管理協(xié)調(diào)，指對物流活動進行計劃、實施和有效控制的過程二、現(xiàn)代物流的功能1、包裝2、裝卸搬動3、運輸4、儲存保管5、流通加工6、配送7、物流信息三、現(xiàn)代物流的分類1、按照作用分類⑴供應(yīng)物流⑵銷售物流⑶生產(chǎn)物流⑷回收物流⑸廢棄物流2、按照空間范圍分類⑴地區(qū)物流⑵國內(nèi)物流⑶國際物流3、按照性質(zhì)分類⑴社會物流⑵行業(yè)物流⑶企業(yè)物流14.2現(xiàn)代物流管理的形式及其發(fā)展一、現(xiàn)代物流管理的發(fā)展過程1、運輸管理階段（二戰(zhàn)至20世紀70年代）物流管理起源于二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得了更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源最優(yōu)化利用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理，倉儲管理，庫存管理。物流經(jīng)理的職位當時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。2、物流管理階段（20世紀80年代至90年代）人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上的每一個工作站，產(chǎn)出成品，再運送到配送中心，最后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效卻實際降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程中斷。又如運輸部做為一個獨立的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運輸成本，這本身是一件天經(jīng)地義的事件，但若因此將一筆需加快的訂單交付海運而不是空運，雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的最大化。3、供應(yīng)鏈管理階段（20世紀90年代）90年代隨著便于全球一體化的進程，企業(yè)分工越來越細化，各大生產(chǎn)企業(yè)紛紛外包零部件生產(chǎn)，把低技術(shù)，勞動密集型的零部件轉(zhuǎn)移到人工最廉價的國家去生產(chǎn)。以美國的通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒三大車廠為例，一輛車上的幾千個零部件可能產(chǎn)自十幾個不同的國家，幾百個不同的供應(yīng)商。這樣一種生產(chǎn)模式給物流管理提出了新課題：如何在維持最低庫存量的前提下，保證所有零部件能夠按時、按質(zhì)、按量，以最低的成本供應(yīng)給裝配廠，并將成品車運送到每一個分銷商。這已經(jīng)遠遠超出了一個企業(yè)的管理范圍，它要求與各級供應(yīng)商，分銷商建立緊密的合作伙伴關(guān)系，共享信息，精確配合，集成跨企業(yè)供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵商業(yè)流程，才能保證整個流程的暢通。只有實施有效的供應(yīng)鏈管理，方可達到同一供應(yīng)鏈上企業(yè)間協(xié)同作用的最大化。市場競爭已從企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)化到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。4、信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化階段（20世紀90年代以后）二、影響現(xiàn)代物流發(fā)展的因素1、市場營銷的發(fā)展2、顧客中心理念的建立3、石油危機和經(jīng)濟危機4、政府對運輸業(yè)管理的放松5、經(jīng)濟全球化6、計算機技術(shù)、通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推廣7、新型管理概念地引入8、其他新技術(shù)的發(fā)展9、外包概念和第三方物流的發(fā)展14.3我國的物流管理按照我國經(jīng)濟發(fā)展歷程，建國以來我國物流的發(fā)展大致可以分為三個階段：1、計劃經(jīng)濟體制下的物流；2、有計劃的商品經(jīng)濟體制下的物流；3、現(xiàn)代物流發(fā)展階段。我國物流業(yè)雖然有了一定的發(fā)展，但是，由于我國物流擺脫計劃經(jīng)濟體制束縛的時間還不長，目前還沒有形成一個比較完整的體系，從總體來說，我國物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在：⑴現(xiàn)代物流的發(fā)展開始受到重視；⑵一些工商企業(yè)開始重視物流管理；⑶一批運輸、倉儲及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展；⑷國外物流企業(yè)開始進入中國；⑸一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理；⑹信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運用；⑺為電子商務(wù)提供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展；⑻物流研究和技術(shù)開發(fā)工作取得了一定進展。14.4發(fā)展我國物流管理的意義一、在各領(lǐng)域促進我國現(xiàn)代物流管理的發(fā)展1、微觀物流2、中觀物流3、宏觀物流4、國際物流5、物流系統(tǒng)綜合研究二、發(fā)展我國現(xiàn)代物流管理的意義目前情況下，推進我國現(xiàn)代物流發(fā)展的重要意義可表現(xiàn)為以下幾個方面。1、推進現(xiàn)代物流是提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益的需要2、發(fā)展現(xiàn)代物流是改善國家投資環(huán)境的需要3、發(fā)展現(xiàn)代物流是應(yīng)對經(jīng)濟全球化的需要14.5物流系統(tǒng)一、物流系統(tǒng)的概念及其模式1、物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)就是指在一定的時間、空間，由所需運轉(zhuǎn)的物流產(chǎn)品、包裝設(shè)備、裝卸搬運機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、運輸?shù)缆贰⒘魍庸ず蛷U棄物回收處理設(shè)施等物質(zhì)、能量、人員和通信網(wǎng)絡(luò)（情報信息）若干相互作用、相互依賴和制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的，具有包裝、裝卸搬運、運送、儲存保管、流通加工、廢棄物回收處理，以及情報信息的收集、加工、整理等功能的有機整體，并處于整個國民經(jīng)濟系統(tǒng)環(huán)境之中。2、物流系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)就是一個從環(huán)境中不斷輸入要素，經(jīng)過轉(zhuǎn)換處理，不斷輸出產(chǎn)品和勞務(wù)的循環(huán)過程，這就是物流系統(tǒng)的基本模式，如圖所示1.物流設(shè)備與設(shè)施2.物流過程各環(huán)節(jié)的各種作業(yè)活動和加工處理3.信息處理4.物理管理活動1.原材料、設(shè)備2.勞動力3.能源4.資金5.信息等1.物品位移2.各種產(chǎn)品務(wù)化產(chǎn)品3.空間、時間效用4.信息情報5.優(yōu)質(zhì)服務(wù)反饋輸出輸入環(huán)境環(huán)境系統(tǒng)轉(zhuǎn)換處理圖14.3.1物流系統(tǒng)模式圖二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成1、物流系統(tǒng)的邊界范圍它始于生產(chǎn)者的原材料購進，經(jīng)過生產(chǎn)過程形成可供銷售的成品、半成品，并運送至成品庫，經(jīng)過包裝后分送到各流通中心（中間倉庫），再轉(zhuǎn)銷給消費者，止于生活消費或生產(chǎn)消費所以，我們可以對物流系統(tǒng)歸納如下：物流系統(tǒng)以客戶服務(wù)為中心，即“一個中心”；物流系統(tǒng)的管理是一個過程管理，這個過程始于原材料，止于最終顧客，即原材料與最終顧客是“兩個邊界”；同時，物流系統(tǒng)橫跨生產(chǎn)、流通和消費這“三個領(lǐng)域”。2、物流系統(tǒng)的要素如果按物流活動的功能區(qū)域劃分，可劃分為六個物流子系統(tǒng)，即六個功能要素，它們分別是：⑴包裝系統(tǒng)；⑵裝卸搬運系統(tǒng)；⑶運輸系統(tǒng)；⑷儲存保管系統(tǒng)；⑸流通加工及廢棄物的回收與處理系統(tǒng)；⑹信息情報系統(tǒng)。3、物流系統(tǒng)的關(guān)系物流系統(tǒng)的關(guān)系包括物流系統(tǒng)內(nèi)部名要素之間的關(guān)系、物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系等（1）物流系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間的關(guān)系說明：圖中虛線部分是指只有少數(shù)貨物需要經(jīng)過流通加工包裝及集裝單元技術(shù)訂單采購保存保管配送消費流通加工運輸裝卸搬運圖14.3.2物流系統(tǒng)內(nèi)部各要素關(guān)系圖（2）物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系。物流產(chǎn)品的社會需要量、供應(yīng)量、運輸量和資金擁有量等方面制約著物流系統(tǒng)活動，并且與其他社會、經(jīng)濟、政策和科學技術(shù)等因素，共同構(gòu)成了一個復雜的社會環(huán)境關(guān)系，如圖所示生產(chǎn)能力購買能力政策供應(yīng)量經(jīng)濟設(shè)備能力預(yù)測消費能力需要量科學技術(shù)物流資金量運輸量社會輸送能力收容能力調(diào)撥能力加工能力采購能力投資能力儲備能力圖14.3.3物流系統(tǒng)與外部關(guān)系圖三、物流系統(tǒng)的特征1、復雜性2、動態(tài)性3、廣泛性四、物流系統(tǒng)的服務(wù)功能1、增加便利性的服務(wù)功能2、加快反應(yīng)速度的服務(wù)功能3、降低成本的服務(wù)功能4、延伸服務(wù)的功能14.4供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈的基本概念1、供應(yīng)鏈概念供應(yīng)鏈(SupplyChain)定義為相互間通過提供原材料、零部件、產(chǎn)品、服務(wù)的廠家、供貨商、零售商等組成的網(wǎng)絡(luò)。更具體的定義：供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)鏈結(jié)構(gòu)模式。簡單的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)：供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商制造商制造商制造商制造商批發(fā)商批發(fā)商批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商零售商零售商顧客顧客顧客顧客2、供應(yīng)鏈管理的特征供應(yīng)鏈主要具有以下特征：（1）

復雜性（2）動態(tài)性（3）

面向用戶需求（4）交叉性3、供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容（1）供應(yīng)鏈管理的目的供應(yīng)鏈管理的最根本的目的就是增強企業(yè)競爭力，其首要的壓倒一切的目標是提高顧客的滿意程度。（2）供應(yīng)鏈管理的好處節(jié)約交易成本；降低存貨水平；減少循環(huán)周期；收入和利潤增加；降低采購成本，促進供貨商管理。（3）供應(yīng)鏈管理的三個主要流程計劃：包括需求預(yù)測和補貨，旨在使正確的產(chǎn)品在正確的時間和地點交貨，還可以使信息沿著整個供應(yīng)鏈流動。實施：主要關(guān)注運作效率，包括如客戶訂單執(zhí)行、采購、制造、存貨控制以及后勤配送等應(yīng)用系統(tǒng)，其最終目標是綜合利用這些系統(tǒng)，以提高貨物和服務(wù)在供應(yīng)鏈中的流動效率。執(zhí)行評估：是指對供應(yīng)鏈運行情況的跟蹤，以便于制定更開放的政策，更有效地反應(yīng)變化的市場需求。（4）供應(yīng)鏈管理的兩種模式“推式”的供應(yīng)鏈管理，管理的出發(fā)點是從原材料推到產(chǎn)成品、市場，一直推至客戶端；“拉式”的供應(yīng)鏈管理，管理的出發(fā)點是以客戶及客戶滿意度為中心的管理，以客戶需求為原動力的管理。

供應(yīng)商

制造商

分銷商零售商顧客“推式”的供應(yīng)鏈管理模式：供應(yīng)商

制造商

分銷商

零售商

顧客“拉式”的供應(yīng)鏈管理模式：“推動式”管理與“拉動式”管理的區(qū)別“推動式”管理是指企業(yè)以企業(yè)資源計劃（ERP）為核心的管理，它要求企業(yè)按計劃來配置資源。制造商領(lǐng)導“推動”式供應(yīng)鏈，要求高度多樣化，龐大的備用存貨，幾乎未一體化。

“拉動式”管理是指根據(jù)市場需求決定生產(chǎn)什么、何時生產(chǎn)、生產(chǎn)多少。顧客領(lǐng)導“拉動”式需求鏈，數(shù)據(jù)快速發(fā)展，低存貨，迅速反應(yīng)，高度一體化。供應(yīng)鏈管理的發(fā)展（1）傳統(tǒng)管理模式與企業(yè)信息管理系統(tǒng)的改進管理模式是一種系統(tǒng)化的指導與控制方法，它把企業(yè)中的人、財、物和信息等資源，高質(zhì)量、低成本、快速及時地轉(zhuǎn)換為市場所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。（2）基于信息技術(shù)與電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的發(fā)展企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)階段――企業(yè)內(nèi)部部門之間交易數(shù)據(jù)的處理專門化的供應(yīng)鏈解決方案――企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈過程實施企業(yè)之間供應(yīng)鏈的執(zhí)行應(yīng)用系統(tǒng)電子供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢――基于協(xié)作商務(wù)的供應(yīng)鏈管理二、供應(yīng)鏈合作關(guān)系1、供應(yīng)鏈合作關(guān)系的含義供應(yīng)鏈合作關(guān)系(SupplyChainPartnership,SCP)，是指供應(yīng)商－制造商(supplier-manufacturer)關(guān)系或制造商－經(jīng)銷商（manufacturer-seller）關(guān)系，是他們之間在一定的時期內(nèi)的共享信息、共擔風險、共同獲利的協(xié)議關(guān)系。2、供應(yīng)鏈合作關(guān)系與傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系的區(qū)別傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系供應(yīng)鏈合作關(guān)系相互交換的主體物料物料、服務(wù)供應(yīng)商選擇標準強調(diào)價格多標準并行考慮穩(wěn)定性變化頻繁長期、穩(wěn)定、緊密合作合同性質(zhì)

單開放合同（長期）供應(yīng)批量小大供應(yīng)商數(shù)量大量少（少而精）供應(yīng)商規(guī)模小大供應(yīng)商的定位當?shù)貒鴥?nèi)和國外信息交流信息專有信息共享質(zhì)量控制輸入檢查控制質(zhì)量保證選擇范圍投標評估廣泛評估可增值的供應(yīng)商3、供應(yīng)鏈合作關(guān)系的制約因素良好的供應(yīng)鏈合作關(guān)系首先必須得到最高管理層的支持和協(xié)商，并且企業(yè)之間要保持良好的溝通，建立相互信任的關(guān)系。在供應(yīng)商評價和選擇階段，必須增加與主要供應(yīng)商和用戶的聯(lián)系，增加相互之間的了解（對產(chǎn)品、工藝、組織、企業(yè)文化等），相互之間保持一定的一致性。到了供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系建立的實質(zhì)階段，需要進行期望和需求分析，相互之間需要緊密合作，加強信息共享相互進行技術(shù)交流和提供設(shè)計支持。在實施階段，相互之間的信任最為重要，良好愿望、柔性、解決矛盾沖突的技能、業(yè)績評價（評估）、有效的技術(shù)方法和資源支持等都很重要。三、供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇1、供應(yīng)鏈合作伙伴選擇的