交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(二)

交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(二)鐵路發(fā)展歷史簡(jiǎn)介1.世界：170多年2.中國(guó)：120年3.1881年，中國(guó)自主修建的第一條鐵路：唐胥鐵路見(jiàn)圖見(jiàn)圖鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?.進(jìn)行文化和科技交流、保證國(guó)教的政治統(tǒng)一和安全的重要因素1.促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模、原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)的擴(kuò)大；2.加速區(qū)域開(kāi)發(fā)、使資源得到更充分的利用；3.加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；京九鐵路概況：1.我國(guó)目前僅次于三峽工程的第二大工程2.全長(zhǎng):2538km3.修建時(shí)間：1993年4月20日——1995年11月16日4.沿線共有特大及大中型橋梁1045座，隧道150座，以及近9000個(gè)大大小小的涵洞見(jiàn)圖1.請(qǐng)說(shuō)出京九鐵路經(jīng)過(guò)的省市區(qū)：2.京九鐵路沿線經(jīng)過(guò)的主要糧、棉、油基地：3.沿線經(jīng)過(guò)的主要旅游地：4.沿線地區(qū)擁有哪些主要的礦產(chǎn)資源：5.沿線經(jīng)過(guò)了哪些主要的山區(qū)和丘陵區(qū)：京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、香港北京、泰山、梁山泊遺址、廬山等石油、煤、鐵、鎢、銅等大別山、井岡山、江南丘陵、兩廣丘陵華北平原、江淮平原——小麥、棉花、花生、烤煙，鄱陽(yáng)湖平原（商品糧基地）——水稻、小麥、茶葉。影響京九鐵路的主要區(qū)位因素（3）促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展（4）維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定核發(fā)榮(1)緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況絕對(duì)區(qū)位—地理位置快—快了貨運(yùn)活－活了路網(wǎng)相對(duì)區(qū)位經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素－資源豐富、人口眾多、生活貧困政治因素－維持香港的穩(wěn)定和繁榮重要區(qū)位－科技因素－保證因素建設(shè)京九鐵路的意義（2）活了整個(gè)路網(wǎng)世界第一臺(tái)蒸汽機(jī)中國(guó)制造的第一臺(tái)機(jī)車(chē)——“龍?zhí)枴睓C(jī)車(chē)從英國(guó)進(jìn)口的機(jī)車(chē)——“0”號(hào)機(jī)車(chē)蜿蜒于崇山峻嶺中的京九鐵路1.下列商業(yè)活動(dòng)的環(huán)節(jié)中，表明商業(yè)活動(dòng)已最后完成的是（）

A.銷(xiāo)售B.收購(gòu)C.儲(chǔ)存D.調(diào)運(yùn)2.地球村經(jīng)濟(jì)是指（）

A.各國(guó)貿(mào)易差異不斷縮小B.世界經(jīng)濟(jì)規(guī)模日益縮小

C.生產(chǎn)、分配日趨公平合理D.世界經(jīng)濟(jì)相互依賴(lài)、日益國(guó)際化3.京九鐵路經(jīng)過(guò)的革命老區(qū)有（）

A.井岡山