高速公路路面工程質(zhì)量保證體系

福建省莆田至永定高速公路（莆田段）路面工程（B2合同段）質(zhì)量保證體系編制：審核：批準(zhǔn)：福建路橋建設(shè)有限公司莆永高速公路B2合同段項目經(jīng)理部二O一一年月目錄一、質(zhì)量目標(biāo)及保證體系2二、工程概況2三、質(zhì)量管理組織機構(gòu)及質(zhì)量管理職責(zé)：5四、保證工程質(zhì)量的管理制度和措施61、建立健全各項管理制度62、設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度73、強化施工過程管理，確保工程質(zhì)量7五、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施81、根據(jù)工程特點科學(xué)施工82、加強科學(xué)和機械的投入93、重視試驗室建設(shè)，建立科學(xué)先進的試驗檢測、監(jiān)控手段9六、保證路面工程施工質(zhì)量的工藝措施91、保證基層施工質(zhì)量的工藝措施92、保證路面瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的工藝措施。10七、材料采購的質(zhì)量保證措施10八、保證工程質(zhì)量的獎懲措施11附頁:質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系職能分配表質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量目標(biāo)及保證體系1、具體質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率100%,優(yōu)良率95%以上,誓奪優(yōu)良工程,確保省部優(yōu)，完全滿足業(yè)主的要求。2、我公司已建立了ISO9001質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。3、本標(biāo)段工程的質(zhì)量保證體系框圖。（見附表）二、工程概況三、1、工程范圍及規(guī)模海西高速公路網(wǎng)莆永線莆田段路面B2合同段，設(shè)計起訖樁號為K63+380～YK91+400(對應(yīng)左線ZK91+383),全長28.02Km。主要工程有蒲峰樞紐互通、尾坂服務(wù)區(qū)，仙游西互通，大橋中橋24座、匝道橋10座。2、工程設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)海西高速公路網(wǎng)莆永線莆田段路面工程B2合同段均為雙向四車道高速公路，項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：2.1、計算行車速度：100Km/h、（K63+380～K70+840），80Km/h、（K72+900～YK91+400）。2.2、路基橫斷面布置（1）、K63+380～K70+840路段整體式路基路基寬度為26.00m：中間帶寬度3.50m（中央分隔帶2.00m+路緣帶2×0.75m），行車道2×7.50m，外側(cè)路緣帶及硬路肩寬度2×3.00m，土路肩寬度2×0.75m。（2）、K72+900～YK91+400路段整體式路基路基寬度為24.50m；中間帶寬度3.00m（中央分隔帶2.00m+路緣帶2×0.5m），行車道2×7.50m，外側(cè)路緣帶及硬路肩寬度2×2.50m，土路肩寬度2×0.75m。分離式路基單幅寬度為12.25m，其中：行車道寬2×3.75m：行車道左側(cè)路緣帶寬0.75m，右側(cè)硬路肩寬2.50m（含路緣帶0.5m），土路肩寬2×0.75m。橋梁橋面寬度：2×（凈11.75+2×0.50m）（整體式路基寬度26.00m）2×（凈11.00+2×0.50m）（整體式路基寬度24.50m）2×（凈11.25+2×0.50m）（分離式路基寬度2×12.25m）互通匝道路基單向單車道路基寬度9.0m，其中：行車道3.50m，左側(cè)硬路肩1.0m（含左側(cè)路緣帶0.5m），右側(cè)硬路肩3.0m（含右側(cè)路緣帶0.5m），土路肩2×0.75m單向雙車道路基寬度10.5m，其中：行車道2×3.50m，左側(cè)硬路肩1.0m（含左側(cè)路緣帶0.5m），右側(cè)硬路肩1.0m（含右側(cè)路緣帶0.5m），土路肩2×0.75m單向雙車道路基寬度12m，其中：行車道2×3.50m，左側(cè)硬路肩1.0m（含左側(cè)路緣帶0.5m），右側(cè)硬路肩2.5m（含右側(cè)路緣帶0.5m），土路肩2×0.75m雙向分離式雙車道路基寬度15.5m，其中：行車道2×3.50m，中間帶2.0m（含中央分隔帶1.0m，內(nèi)側(cè)路緣帶2×0.5m），硬路肩2×2.50m（含右側(cè)路緣帶0.5m），土路肩2×0.75m2.3、路基設(shè)計洪水頻率：1/1002.4、路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)荷載：BZZ-100KN2.5、構(gòu)造物設(shè)計荷載:公路Ⅰ級。3、自然地理概況3.1、地形、地貌本路段位于戴云山脈東側(cè)，沿線地形主要為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌及低山剝蝕丘陵地貌。構(gòu)造剝蝕丘陵海拔約70-120m相對高差20-40m，山坡坡度5-15°，局部可達(dá)25°。3.2、氣象本區(qū)分布于福建省東部沿海，戴云山脈東側(cè)的丘陵地帶，莆田仙游地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，受季風(fēng)影響，溫和潮濕，雨量充沛，春季陰寒細(xì)雨連綿，夏季炎熱多大雨，多雷陣雨，冬季較寒冷，偶有霜凍。本區(qū)多年平均降水量為1382.3～1548mm，多年平均氣溫19.1～19.2℃；最高氣溫為41.3℃；極端最低氣溫為-2.7℃，霜期平均約為20～60天/年，雨季主要集中在6～9月，10月至次年3月為旱季。4、主要工程數(shù)量本合同主要工程數(shù)量如下：序號項目名稱單位數(shù)量備注一路面工程13%水泥穩(wěn)定碎石石底基層m26711882級配碎石下基層m26603853ATB-25上基基層m26174064AC-20C下面面層m26269515AC-16C上面面層m26297276透層m213209297粘層m225285618下封層m2661881二橋梁工程1AC-20C橋面面鋪裝m21442412AC-16C橋面面鋪裝m21454653橋面防水層m21266864粘層m21277685伸縮縫m1946三隧道工程1AC-20C下面面層m2203392AC-16C上面面層m220339四交通安全設(shè)施1混凝土護欄m38162單面波形梁鋼護欄欄m950323雙面波形梁鋼護欄欄m5434單柱式交通標(biāo)志個3705雙柱式交通標(biāo)志個206門架式交通標(biāo)志個297單懸臂式交通標(biāo)志志個308雙懸臂式交通標(biāo)志志個49熱熔型涂料路面標(biāo)標(biāo)線m23985110突起路標(biāo)個1465711輪廓標(biāo)個690312通信管道m(xù)37886三、質(zhì)量管理組織機構(gòu)及質(zhì)量管理職責(zé)：本工程確立項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)制，實施目標(biāo)管理，縱向到底，橫向到邊，權(quán)責(zé)明確，賞罰分明的管理辦法。1、經(jīng)理部與各施工隊共同制定本標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，分解目標(biāo)，明確任務(wù)，落實責(zé)任。2、各施工隊制定工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實施計劃，找準(zhǔn)關(guān)鍵，選定課題，成立QC小組，積極開展活動。3、本標(biāo)段工程的質(zhì)量管理體系要求職能分配表。（見附表）4、本標(biāo)段擬成立的質(zhì)量檢查小組組員名單如下：質(zhì)量檢查小組組組長：翁洪副組組長：陳鵠何何志毅陳宜群胡鳳鑫組員：唐文祥方燕燕福吳吳偉唐俊林振煒尤良慶慶李安5、質(zhì)量管理職責(zé)：5.1、項目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本段施工工程質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和本企業(yè)質(zhì)量方針、政策，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實施。5.2、總工程師：質(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人，監(jiān)督執(zhí)行《技術(shù)管理條例》，組織質(zhì)量技術(shù)難題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)。5.3、質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)工程的檢查簽認(rèn)，批準(zhǔn)重要工序的轉(zhuǎn)換。專職質(zhì)檢員：監(jiān)督技術(shù)文件的執(zhí)行過程，批準(zhǔn)一般施工工序的轉(zhuǎn)換。兼職質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)交接班工程質(zhì)量的檢查、交接，申請施工工序的轉(zhuǎn)換。四、保證工程質(zhì)量的管理制度和措施1、建立健全各項管理制度我公司通過幾十年的工程實踐，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。1.1、質(zhì)量責(zé)任制1.2、質(zhì)量掛牌獎懲制1.3、開工報告審批制1.4、設(shè)計文件復(fù)核制1.5、測量雙檢制1.6、分階段技術(shù)交底制1.7、工程試驗檢測制1.8、混凝土施工開盤制1.9、分項工程質(zhì)量評定制1.10、驗工質(zhì)量簽證制1.11、質(zhì)量教育檢查制1.12、事故處理報告制1.13、工程質(zhì)量定期回訪制2、設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，賦予質(zhì)量監(jiān)查專職人員特別處置權(quán)，充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)的質(zhì)量監(jiān)查專職人員的作用。每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。實施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點帶面，保證全段全優(yōu)工程的實現(xiàn)。3、強化施工過程管理，確保工程質(zhì)量3.1、對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。3.2、施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。3.3、對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。3.4、施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認(rèn)整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。3.5、嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。3.6、質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以《驗標(biāo)》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)具體簡化為易懂、易記的口訣，用標(biāo)語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。3.7、做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由質(zhì)檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工。3.8、施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，作到質(zhì)量工作“三個落實”即：施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求；施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中；每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。五、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施加大科技投入，提高科技含量是保證工程質(zhì)量的有效途徑，本標(biāo)段施工擬采取以下技術(shù)措施。1、根據(jù)工程特點科學(xué)施工根據(jù)工程特點，編制科學(xué)的施工組織設(shè)計，制訂施工作業(yè)指導(dǎo)書，有計劃的開展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高技術(shù)人員和施工員掌握新技術(shù)、新工藝的能力。加大推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)新工藝的力度，努力使科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。2、加強科學(xué)和機械的投入加強科技投入和科技攻關(guān)力度，確保本項目有實質(zhì)性突破。實行總工程師負(fù)責(zé)制，配備充足的儀器設(shè)備和人員，針對路面瀝青混凝土的施工、現(xiàn)場攤鋪試驗、路面的壓實施工等項目。進行廣泛的技術(shù)交流與合作，確保工程質(zhì)量有突破性進展。提高機械化施工裝備水平，降低工人勞動強度，減少手工操作隨意性大的影響。3、重視試驗室建設(shè)，建立科學(xué)先進的試驗檢測、監(jiān)控手段項目經(jīng)理部建立中心試驗室和測量隊，配備滿足本工程需要工程檢測和試驗儀器設(shè)備。中心試驗室負(fù)責(zé)取得本標(biāo)段的試驗參數(shù)和獲取本單位內(nèi)部檢測評定結(jié)果、原材料的檢測和試驗，對設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。測量隊負(fù)責(zé)對路面中線、高程進行精確測量控制，試驗室對試驗檢測結(jié)果進行跟蹤分析，確定出指導(dǎo)施工的各項參數(shù)。健全檢測試驗設(shè)備管理制度，建立臺帳并設(shè)專人管理。執(zhí)行按周期檢定制度，定期對設(shè)備進行檢定，到期未檢定的不準(zhǔn)投入使用。加強文件和資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。六、保證路面工程施工質(zhì)量的工藝措施1、保證基層施工質(zhì)量的工藝措施拌和機的投料要準(zhǔn)確，要在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗細(xì)料分離的離析現(xiàn)象，成品料堆要隨時用裝載機推平，避免因形成錐體而引起粗集料滑到錐底。嚴(yán)格控制碾壓含水量，以最佳含水量±1%時及時碾壓。拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在2小時內(nèi)完成。嚴(yán)禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。要避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作縫要采用與路面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。2、保證路面瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的工藝措施。2.1、把好原材料質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真做好各種材料的選擇、試驗、審定及驗收；2.2、備足施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，保證在施工期間不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障；2.3、配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器；2.4、做好瀝青混凝土配合比的試驗和設(shè)計，加強與監(jiān)理的溝通。2.5、檢查下封層的質(zhì)量，下封層表面的浮動礦料和雜物要清掃干凈；2.6、通過試驗確定各種施工工藝參數(shù)，依此指導(dǎo)現(xiàn)場路面施工；2.7、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。采用先進的瀝青拌和設(shè)備，拌和時間由試拌確定。2.8、施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，以確保施工質(zhì)量。2.9、開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。七、材料采購的質(zhì)量保證措施1、物資設(shè)備部為材料采購的主要部門，負(fù)責(zé)工程所用物資的采購、檢驗檢測、標(biāo)識、管理工作，工程開工前，根據(jù)材料使用計劃對材料供應(yīng)商從生產(chǎn)能力、質(zhì)量管理、商業(yè)信譽等幾方面進行評定，選擇幾個合格的供應(yīng)商并建立花名冊，以招標(biāo)或議標(biāo)的方式確定最終供貨商。2、采購文件包括以下內(nèi)容：2.1、項目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、時間及價格要求；2.2、施工合同規(guī)定的質(zhì)量保證規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；2.3、工程技術(shù)規(guī)范的要求；2.4、運輸和交貨條件；2.5、質(zhì)量鑒定和檢查方法。3、所有進場材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據(jù)并送交工地試驗室審核。工地試驗室按規(guī)范和設(shè)計要求對進場材料進行抽檢和工地試驗，按檢驗合格與不合格分類堆放，明確標(biāo)識，未經(jīng)工地檢驗合格材料不得使用。監(jiān)理工程師有明確要求的報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)使用。4、路面工程中所用的瀝青、礦粉等材料按施工技