管理模板：某交通物流公司“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃

某交通物流公司“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃目錄一、戰(zhàn)略定位 21、企業(yè)使命 22、企業(yè)愿景 23、戰(zhàn)略定位 2二、總體規(guī)劃 21、戰(zhàn)略思路 22、業(yè)務(wù)布局 3三、各業(yè)務(wù)“十三五”規(guī)劃 31、交通業(yè)務(wù) 3（1）戰(zhàn)略定位 3（2）發(fā)展路徑 42、智慧物流 4（1）戰(zhàn)略定位 4（2）發(fā)展路徑 53、土地開發(fā)與經(jīng)營業(yè)務(wù) 5（1）戰(zhàn)略定位 5（2）發(fā)展路徑 5四、規(guī)劃支撐體系 61、資本運營支撐 62、人力資源支撐 6（1）制定以戰(zhàn)略為導向的人力資源規(guī)劃 7（2）構(gòu)建市場導向的用人機制，推動人才梯隊建設(shè) 7（3）建立以崗位價值為基礎(chǔ)的薪酬績效管理體系 73、組織管控支撐 84、風險控制支撐 8（1）建立系統(tǒng)的風險管理體系，明確工作機制 9（2）完善風險管理制度，以規(guī)范化體系實現(xiàn)風險控制 95、信息化支撐 10（1）基礎(chǔ)管理信息化建設(shè) 10（2）業(yè)務(wù)運營信息化建設(shè) 10（3）信息系統(tǒng)管理 11（4）信息系統(tǒng)應用 116、黨建與企業(yè)文化支撐 11

某交通物流公司“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃一、戰(zhàn)略定位1、企業(yè)使命使命：發(fā)展交通物流，提高社會運營效率。釋義：充分發(fā)揮大交通資源及上市公司平臺優(yōu)勢，通過資本運營整合內(nèi)外部資源，打造智慧型交通物流運營平臺，推動交通和物流的融合發(fā)展，提高社會運營效率，使人暢其行、物暢其流。2、企業(yè)愿景愿景：成為廣西一流、東盟知名的智慧型交通物流運營服務(wù)商釋義：以交通為基礎(chǔ)，做好智慧型交通物流運營服務(wù)，立足廣西，面向東盟，積極拓展國際業(yè)務(wù)，讓公司品牌享譽全國，唱響東盟。3、戰(zhàn)略定位充分利用公路路網(wǎng)、物流園區(qū)、上市公司平臺等核心資源，打造智慧型交通物流運營平臺，推動交通和物流融合、互聯(lián)網(wǎng)和物流融合、金融資本和物流融合，使“xx交通”成為區(qū)內(nèi)一流的交通物流服務(wù)商。實現(xiàn)交通、物流、互聯(lián)網(wǎng)、金融資本的深度融合，成為東盟知名的智慧物流品牌，具有國際競爭力的交通物流服務(wù)商。二、總體規(guī)劃1、戰(zhàn)略思路打造一個平臺：充分利用公路路網(wǎng)、物流園區(qū)、上市公司平臺等核心資源，打造智慧型交通物流運營平臺。培育兩大核心：加快培育智慧物流核心業(yè)務(wù)和資本運營核心能力。促進三業(yè)融合：促進交通和物流融合、互聯(lián)網(wǎng)和物流融合、金融資本和物流融合。加快四個轉(zhuǎn)變：加快分散經(jīng)營向協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)變、粗放管理向精細管理轉(zhuǎn)變、被動經(jīng)營向主動拓展轉(zhuǎn)變、資源招商向品牌價值轉(zhuǎn)變。2、業(yè)務(wù)布局基于戰(zhàn)略定位及業(yè)務(wù)評價，結(jié)合公司目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，公司“十三五”期間將形成“穩(wěn)基礎(chǔ)、育核心、促關(guān)聯(lián)”業(yè)務(wù)布局。交通業(yè)務(wù)定位為基礎(chǔ)業(yè)務(wù),是業(yè)務(wù)發(fā)展模式的主要承載平臺，也是公司收入的主要來源，未來繼續(xù)鞏固發(fā)展，依托公路路網(wǎng)資源與智慧物流形成協(xié)同效應，支持公司的整體發(fā)展。智慧物流為核心業(yè)務(wù)，資本運營為核心能力。充分利用現(xiàn)有物流園區(qū)及路網(wǎng)，發(fā)展供應鏈金融，成為區(qū)內(nèi)一流的農(nóng)副產(chǎn)品交通物流服務(wù)商。整合外部資源，成立產(chǎn)業(yè)并購基金，采取控股、參股等方式加快發(fā)展。土地開發(fā)與經(jīng)營是公司的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。以盤活土地資源為切入點，展開多種形式的戰(zhàn)略開發(fā)和資本運營，把公司的土地優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楣倦A段性收入和利潤的重要來源。圍繞交通主業(yè)與其他板塊協(xié)同發(fā)展。三、各業(yè)務(wù)“十三五”規(guī)劃1、交通業(yè)務(wù)（1）戰(zhàn)略定位交通業(yè)務(wù)定位為公司基礎(chǔ)業(yè)務(wù),是業(yè)務(wù)發(fā)展模式的主要承載平臺，也是公司收入的主要來源，未來繼續(xù)鞏固發(fā)展。利用資本市場，做大交通業(yè)務(wù)板塊，通過優(yōu)化經(jīng)營模式，提升盈利水平。推動公路路網(wǎng)、服務(wù)區(qū)等核心資源與智慧物流業(yè)務(wù)緊密融合，支持公司的整體發(fā)展。（2）發(fā)展路徑立足高速公路投資運營及附屬業(yè)務(wù)，全面提高公路運營水平，打造收費、服務(wù)、養(yǎng)護、服務(wù)區(qū)管理品牌。提升路衍產(chǎn)業(yè)經(jīng)營效益，形成圍繞高速公路投資運營帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展格局。在運營好現(xiàn)有公路資源的基礎(chǔ)上，采取低成本擴張的方式，收購相對成熟的高速公路及新興產(chǎn)業(yè)項目，做大公路產(chǎn)業(yè)，把握行業(yè)發(fā)展趨勢及政策導向，伺機向綜合交通延伸。以高速服務(wù)區(qū)升級改造、整合周邊資源、創(chuàng)新經(jīng)營模式為突破口，實現(xiàn)路衍產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。進一步整合集團公司內(nèi)外部資源，優(yōu)化經(jīng)營模式，實現(xiàn)跨越發(fā)展。著力構(gòu)建智能化高速公路系統(tǒng)和綜合信息服務(wù)體系，持續(xù)改進高速公路相關(guān)信息系統(tǒng)，確保道路使用者及時獲取重要信息；通過信息化和智能化手段，提升公司高速公路運營服務(wù)水平，2020年前實現(xiàn)高速公路運營管理智能化，探索高速公路運營服務(wù)外包的經(jīng)營模式。2、智慧物流（1）戰(zhàn)略定位物流業(yè)務(wù)為重點發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，依托現(xiàn)有物流園區(qū)和口岸資源，打造物流園區(qū)實體網(wǎng)和物流信息網(wǎng)，支撐智慧型交通物流平臺的運營，創(chuàng)新運營模式，成為區(qū)內(nèi)一流的農(nóng)副產(chǎn)品智慧物流服務(wù)商。（2）發(fā)展路徑依托現(xiàn)有物流園區(qū)和口岸資源，建立金橋物流園區(qū)、萬通物流園區(qū)、海潤市場、線上跨境電商公司、小額貸款公司之間的業(yè)務(wù)緊密協(xié)同，并進一步拓展與相關(guān)企業(yè)物流業(yè)務(wù)的互動。依托公司內(nèi)外部資源，搭建物流園區(qū)實體網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)，建立物流信息港，為智慧型交通物流運營平臺提供信息支撐；搭建多式聯(lián)運樞紐、干線運輸、城市配送三大服務(wù)體系鏈條，通過網(wǎng)絡(luò)平臺將服務(wù)區(qū)物流網(wǎng)點連接起來，實現(xiàn)資源共享，信息共用，構(gòu)筑跨企業(yè)、跨行業(yè)間的價值鏈；整合各方資源，進軍冷鏈物流市場。通過搭建智慧物流信息平臺，締造物流行業(yè)新生態(tài)；基于物流流量和大數(shù)據(jù)將產(chǎn)生更多盈利點，物流金融服務(wù)將是未來盈利的核心部分，最終形成“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的智慧物流全新生態(tài)圈。3、土地開發(fā)與經(jīng)營業(yè)務(wù)（1）戰(zhàn)略定位土地開發(fā)與經(jīng)營為公司的關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，伺機發(fā)展。以盤活土地資源為切入點，展開多種形式的戰(zhàn)略開發(fā)，把公司的土地優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楣倦A段性收入和利潤的重要來源。作為關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，必須圍繞交通主業(yè)與其他業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展。（2）發(fā)展路徑制定并實施去庫存兩年“攻堅戰(zhàn)”計劃，力爭期末消化大部分庫存。與外部有實力的房地產(chǎn)開發(fā)商達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，對已有儲備地塊進行聯(lián)合開發(fā)，并在南寧、柳州等核心城市聯(lián)合拿地、伺機開發(fā)。制定并實施去庫存三年“殲滅戰(zhàn)”計劃，力爭期末基本消化庫存。進一步深化外部戰(zhàn)略合作，推進地產(chǎn)公司向“地產(chǎn)+產(chǎn)業(yè)”模式的輕資產(chǎn)運作方向轉(zhuǎn)型，探索文化旅游、物流地產(chǎn)等多元化地產(chǎn)開發(fā)。通過拓寬資金渠道、加強綜合市場能力、加強企業(yè)內(nèi)部管理，實現(xiàn)資產(chǎn)的盤活和利用，形成良好效益。四、規(guī)劃支撐體系1、資本運營支撐資本運營為戰(zhàn)略落地的核心能力和重要支撐，以收購、兼并等方式支撐智慧物流生態(tài)圈，通過并購、IPO、同業(yè)轉(zhuǎn)售等方式退出，幫助公司提高現(xiàn)有資產(chǎn)運營效率。一是促融合：立足公司特性和資源優(yōu)勢，發(fā)揮融資功能，拓寬投資渠道。在與主業(yè)相關(guān)的領(lǐng)域進行投資，注重與主業(yè)的緊密融合，建立與廣西區(qū)現(xiàn)有基金和廣西區(qū)政府相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金緊密合作，支撐智慧物流生態(tài)圈。二是控風險：選擇相對成熟、與主業(yè)關(guān)聯(lián)度高的項目，并設(shè)定單個項目的投資額，嚴格控制投資風險。三是創(chuàng)收益：積極尋找適合公司資本運營的新增長點，分享新興行業(yè)、優(yōu)質(zhì)項目高速發(fā)展的價值，促進公司市值增長，不斷提高國有資本的投入產(chǎn)出效率和效益。2、人力資源支撐以市場為導向，逐步建立具有戰(zhàn)略性、激勵性、競爭性的人力資源管理體系，打造出色的管理團隊和員工隊伍，為公司戰(zhàn)略實施提供堅實的人才保障，探索市場化薪酬分配和員工持股、引入職業(yè)經(jīng)理人制度與建立長效激勵約束機制等方面的改革。（1）制定以戰(zhàn)略為導向的人力資源規(guī)劃積極營造選、用、育、留人的良好環(huán)境，充分發(fā)揮人力資源管理對于總體戰(zhàn)略實現(xiàn)的重要支撐作用。建立以公司戰(zhàn)略為導向的人力資源規(guī)劃，做好人才隊伍建設(shè)工作，提前預測各類人才的結(jié)構(gòu)比例、需求數(shù)量，根據(jù)各板塊均衡發(fā)展的要求配置各類人才。通過外部引進與內(nèi)部培養(yǎng)相結(jié)合的方式優(yōu)化企業(yè)人才結(jié)構(gòu)，尤其要關(guān)注核心人才隊伍建設(shè)，加快對企業(yè)急需的高層次管理、高技能、復合型技術(shù)人才的引進力度。（2）構(gòu)建市場導向的用人機制，推動人才梯隊建設(shè)以市場需求為導向，結(jié)合公司的現(xiàn)狀、發(fā)展戰(zhàn)略和市場大環(huán)境，重點建設(shè)核心人才隊伍。以“人盡其才、才盡其用”為目標的人才使用機制，以需求為導向的人才培養(yǎng)機制，以市場化為特點的勞務(wù)用工機制。加強人才梯隊建設(shè)，建立中基層管理崗位的員工繼任計劃，有針對性地重點培養(yǎng)中基層管理人員，制定公路企業(yè)和非公路企業(yè)中各類后備人才評價標準，保證各業(yè)務(wù)板塊有合適人選接替崗位，滿足人力資源規(guī)劃的要求。（3）建立以崗位價值為基礎(chǔ)的薪酬績效管理體系通過崗位說明書來明確崗位職責，建立以崗位價值為基礎(chǔ)的薪酬績效管理體系，形成以崗位職責確定的考核指標，并以此為基礎(chǔ)開展績效考核工作。建立基于崗位職責和戰(zhàn)略目標分解的績效考核管理體系，將業(yè)績考核與員工收入、晉升等掛鉤，實現(xiàn)戰(zhàn)略目標、公司績效、部門績效和個人績效的有機銜接，充分調(diào)動員工積極性、主動性，激發(fā)員工持續(xù)改善業(yè)績，提高組織效率和效能，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標。3、組織管控支撐對現(xiàn)有流程制度進行全面梳理、規(guī)劃，構(gòu)建流程制度體系框架，建立企業(yè)基本管理制度、業(yè)務(wù)管理制度、管理辦法、細則、規(guī)范等層次的管理制度。持續(xù)加強制度建設(shè)，從轉(zhuǎn)變觀念著手，樹立一種新的管理理念，按照科學的管理要求規(guī)范管理行為。在完善與發(fā)展現(xiàn)有管理制度的基礎(chǔ)上，形成具有企業(yè)特色、符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求、法律法規(guī)、與市場接軌的制度流程體系，確保公司在思想觀念、管理方式和管理制度等方面與發(fā)展戰(zhàn)略相統(tǒng)一。突出管理流程的剛性，確保公司系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理流程清晰、有效銜接和責任明確，從組織上保證公司部門間、不同層級間、公司與分子公司間管理溝通順暢、工作協(xié)同高效有序。明確各部門審核審批權(quán)限，定期開展內(nèi)部審計、檢查、調(diào)研、分析等工作，加強效能督辦，增強對子公司的監(jiān)管、服務(wù)和指導。重點規(guī)范子公司經(jīng)營決策行為、落實“三重一大”決策制度、嚴格資金支付審批流程、嚴控預算外支出，確保不出現(xiàn)新的資金風險和出血點。4、風險控制支撐“十三五”期間，公司建立健全基于工作機制、業(yè)務(wù)流程和重點管控模塊為主要內(nèi)容的風險控制體系，確保公司健康、快速和可持續(xù)發(fā)展。（1）建立系統(tǒng)的風險管理體系，明確工作機制健全內(nèi)部控制、風險管理組織架構(gòu)，完善由公司領(lǐng)導、業(yè)務(wù)部門、內(nèi)控監(jiān)督評價部門組成的“三道防線”。要建立常態(tài)化的風險評估與應對機制，健全重大風險預警和報告制度，保證風險管理“三道防線”的有效運行。進一步完善企業(yè)法人治理機構(gòu)，加強董事會和風險管理職能部門的建設(shè)，減少企業(yè)運營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機行為，明確落實風險管控部門的具體職責，強化管理監(jiān)督職能，使風險控制活動覆蓋公司主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全部關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（2）完善風險管理制度，以規(guī)范化體系實現(xiàn)風險控制制定完善企業(yè)風險管理制度體系和業(yè)務(wù)流程，使得企業(yè)風險管理工作有章可循。在公司制定風險管理制度總綱領(lǐng)下，下屬企業(yè)分別制定本單位的管理辦法，形成縱向的風險管理體系，自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行，自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權(quán)限，將企業(yè)風險化整為零，為風險管理制度化、流程化和規(guī)范化提供必要的保障。完善風險管理評價和考核機制，將企業(yè)的全面風險管理績效考核目標逐級分解并層層傳遞。構(gòu)建風險管理信息庫，對公司運營風險實施全方位診斷、評價、監(jiān)測和控制，實現(xiàn)對公司經(jīng)營風險的在線監(jiān)控和自動預警，有效規(guī)避和化解經(jīng)營風險。將風險管理落實到重點職能領(lǐng)域，編制實施財務(wù)、法律、監(jiān)察審計等職能領(lǐng)域的風險管控策略和方案，落實到各責任部門。加大風險管理文化建設(shè)，積極開展多種形式的風險管理和內(nèi)部控制知識培訓，助力公司風險評估機制的建立與完善，普及風險管理文化。5、信息化支撐（1）基礎(chǔ)管理信息化建設(shè)搭建綜合管理信息系統(tǒng)平臺，進一步完善協(xié)同辦公系統(tǒng)，加快信息化流程平臺和數(shù)據(jù)中心建設(shè)，提升公司無紙化、自動化、信息化辦公水平。完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息管理制度建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的建設(shè)要和信息系統(tǒng)的建設(shè)同步，同時考慮日后管理模塊增加和擴容的問題。制度建設(shè)主要是要建立一套完整的IT管理流程手冊，保證信息系統(tǒng)工作的標準化和規(guī)范化。推進部門專業(yè)化信息系統(tǒng)建設(shè)，建立完善的管理信息系統(tǒng)主要實現(xiàn)以下功能：數(shù)據(jù)收集、財務(wù)管控、辦公自動化、人力資源管理、資產(chǎn)管理、投資決策管理等。新的信息系統(tǒng)要考慮到和各子公司系統(tǒng)對接的問題，確保各種信息資源的整合，真正實現(xiàn)公司和下屬企業(yè)之間的資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。（2）業(yè)務(wù)運營信息化建設(shè)打造智慧型交通物流運營平臺，通過實現(xiàn)資源整合模塊、物流服務(wù)交易功能模塊、電子商務(wù)物流交易模塊、移動交互模塊、車輛貨物監(jiān)控管理、物流解決方案制定模塊、第三方結(jié)算支付模塊等功能，將信息化領(lǐng)域的云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)應用到物流管理領(lǐng)域，建成基于“云服務(wù)”與“大數(shù)據(jù)”為核心技術(shù)的物流信息綜合服務(wù)平臺，管理公路、鐵路、水運等多種運輸模式組成的物流服務(wù)系統(tǒng)。更有效的整合松散、無序的社會物流資源，包括社會化的運力、倉庫資源、以及眾多的第三方物流企業(yè)，尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點，實現(xiàn)“物流、信息流、商流、資金流”統(tǒng)一協(xié)同。參與智能交通系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)交通信息采集、處理分析、信息推送一體化，實現(xiàn)人、車、路三者和諧互動；構(gòu)建項目管理系統(tǒng)，有效進行項目管理，提高經(jīng)營管理績效。（3）信息系統(tǒng)管理建立完整的安全管理體系和應急反應機制，包括安全的全面定義、信息分級、防范和處理技術(shù)、安全策略制定和評估、安全策略的修訂等。業(yè)務(wù)流程的信息化管理。所有業(yè)務(wù)流程要與信息化技術(shù)結(jié)合起來，擺脫基于傳統(tǒng)手工方式的業(yè)務(wù)流程，建立優(yōu)化的、有效率的、規(guī)范的企業(yè)電子化的業(yè)務(wù)流程，使信息化流程能更符合企業(yè)改革與發(fā)展的需要。（4）信息系統(tǒng)應用加強信息系統(tǒng)應用的培訓工作。在信息系統(tǒng)上線之前，要對相關(guān)業(yè)務(wù)人員進行全面的輔導；在試運行期間做細致的指導；在正式運行后做到定期檢查、督導。每年要有計劃地對公司領(lǐng)導、管理人員、科技人員、業(yè)務(wù)人員以及操作人員進行分批培訓，培訓應堅持以“實用為主，理論為輔”、“應用為主，提高為輔”的原則，并堅持不同群體、不同時段的培訓重點不同的原則。加強IT