爬升式外腳手架同步控制

附著升降腳手架時(shí)間：2011年10月10日同步控制日照市建筑特種工考核基地4.4附著式升降腳手架同步控制系統(tǒng)日照市建筑特種工考核基地4.4.1增量監(jiān)控系統(tǒng)（1）增量監(jiān)控系統(tǒng)的組成由拉力傳感器、控制模塊、控制器（計(jì)算機(jī)）等組成。如圖4-43所示，荷載增量監(jiān)控系統(tǒng)的拉力傳感器安裝在低速環(huán)鏈葫蘆吊鉤的下方，每只低速環(huán)鏈葫蘆吊鉤處安裝一只拉力傳感器，控制模塊緊挨機(jī)位最底排上，拉力傳感器信號(hào)與控制模塊聯(lián)接，每個(gè)機(jī)位的控制模塊使用四芯線并行串接，四芯線再與計(jì)算機(jī)控制器并行聯(lián)接，四芯中其中二芯是信號(hào)線，另二芯是控制模塊工作電壓線，計(jì)算機(jī)控制器中再接出二根總動(dòng)力電源控制線，當(dāng)超載或失載時(shí)由計(jì)算機(jī)判別處理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。日照市建筑特種工考核基地圖4-43控制系統(tǒng)工作框圖日照市建筑特種工考核基地（2）荷載增量監(jiān)控系統(tǒng)的同步工作原理組成荷載增量監(jiān)控系統(tǒng)的拉力傳感器安裝在電動(dòng)葫蘆下吊鉤上，用于檢測(cè)荷載引起的電壓信號(hào)大小的變化；控制模塊則將拉力傳感器測(cè)到的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，由兩芯信號(hào)總線向計(jì)算機(jī)控制器傳送；計(jì)算機(jī)控制器用70ms的時(shí)間對(duì)每一個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析和處理，將采集的數(shù)據(jù)與預(yù)先設(shè)定的上、下限“報(bào)警”荷載值和上、下限“斷電”荷載值進(jìn)行比較，并作出相應(yīng)的處理，計(jì)算機(jī)控制器的顯示器上能顯示各吊點(diǎn)的實(shí)際荷載值和每一吊點(diǎn)當(dāng)前的狀態(tài)，狀態(tài)分為“報(bào)警”和“斷電”兩種。當(dāng)?shù)觞c(diǎn)的實(shí)際荷載達(dá)到設(shè)定“報(bào)警”值時(shí)，發(fā)出報(bào)警聲，而電動(dòng)葫蘆繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)前吊點(diǎn)荷載達(dá)到設(shè)定“斷電”荷載值時(shí)，控制器立即發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)切斷電動(dòng)葫蘆電源并報(bào)警。日照市建筑特種工考核基地4.4.2機(jī)械式荷載預(yù)警系統(tǒng)（1）機(jī)械式荷載預(yù)警系統(tǒng)的組成機(jī)械式荷載預(yù)警系統(tǒng)主要由機(jī)械式荷載傳感器、中繼站、中央自動(dòng)檢測(cè)顯示儀組成，其接線原理圖，如圖4-44所示。由中央檢測(cè)顯示儀沿順、逆時(shí)針?lè)较蚋鞣植家桓判倦娎|線，串聯(lián)連接各中繼站，在每個(gè)中繼站上并聯(lián)連接四只機(jī)械式荷載傳感器。中央檢測(cè)顯示儀通過(guò)一根控制線與總電氣操作柜連接，在機(jī)位荷載超值時(shí)切斷附著式升降腳手架的總動(dòng)力電源。日照市建筑特種工考核基地圖4-44機(jī)械式荷載預(yù)警系統(tǒng)接線原理圖日照市建筑特種工考核基地（2）機(jī)械式荷載傳感器的工作原理1）機(jī)械式荷載傳感器機(jī)械式荷載傳感器的構(gòu)造與工作原理，如圖4-45所示。投入現(xiàn)場(chǎng)使用前，荷載傳感器先在專用的標(biāo)定架上標(biāo)定預(yù)警下限荷載P1=10kN與預(yù)警上限荷載P2=50kN，使頂桿M1、M2與行程開(kāi)關(guān)K1、K2的觸頭分別頂觸，并鎖定頂桿M1、M2的緊固螺母。在工程應(yīng)用中，荷載傳感器安裝在附著式升降腳手架主框架下部底盤與電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆之間，如圖4-46所示。當(dāng)機(jī)位荷載P1<P<P2（通常取P1=10kN，P2=50kN）時(shí)，外弓形板向內(nèi)收縮，產(chǎn)生橫向總變形1=B0–B，推動(dòng)兩塊內(nèi)弓形板向外張開(kāi),產(chǎn)生縱向總變形2=C-C0。當(dāng)機(jī)位荷載P≥P2時(shí)，頂桿M2頂觸超載行程開(kāi)關(guān)K2，接通超載報(bào)警線路；當(dāng)機(jī)位荷載P≤P1時(shí)，頂桿M1頂觸欠載行程開(kāi)關(guān)K1，接通欠載報(bào)警線路，即系統(tǒng)在上限荷載P1、下限荷載P2上可自動(dòng)產(chǎn)生安全保護(hù)動(dòng)作。限位開(kāi)關(guān)K1、K2的工作電路由中央自動(dòng)檢測(cè)顯示儀供電，并由中繼站按序號(hào)分配到各荷載傳感器。該荷載傳感器反應(yīng)靈敏、構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用可靠，并有防撞、防水等自身防護(hù)措施。日照市建筑特種工考核基地圖4-45荷載傳感器工作原理日照市建筑特種工考核基地圖4-46荷載傳感器設(shè)置示意圖1-上斜拉桿；2-穿墻螺栓；3-懸掛梁；4-電動(dòng)拉鏈葫蘆；5-荷載傳感器；6-升降腳手架；7-承重底盤日照市建筑特種工考核基地2）中繼站中繼站可將由中央檢測(cè)顯示儀發(fā)來(lái)的掃描脈沖信號(hào)分配至所屬各傳感器，并將各傳感器荷載信息反饋至中央檢測(cè)顯示儀，供中央檢測(cè)顯示儀檢索、判別、顯示。3）中央檢測(cè)顯示儀中央檢測(cè)顯示儀為單板計(jì)算機(jī)。當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，中央檢測(cè)顯示儀向中繼站發(fā)出1組/秒的掃描脈沖信號(hào)，并接收各中繼站的反饋信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)、判別、顯示。接收至40個(gè)機(jī)位的反饋信號(hào)后,儀器可判別、顯示各機(jī)位的荷載是否超出預(yù)定范圍。中央檢測(cè)顯示儀的面板可操作相應(yīng)按鍵設(shè)置監(jiān)控機(jī)位數(shù)及“聲音報(bào)警”、“自動(dòng)斷電”功能。在面板上每個(gè)機(jī)位對(duì)應(yīng)一個(gè)變光顯示燈，可按機(jī)位荷載狀態(tài)顯示紅、黃、綠三色。當(dāng)各機(jī)位荷載正常（10kN＜P＜50kN）時(shí)，總預(yù)警綠燈常亮，各機(jī)位綠燈常亮；當(dāng)某機(jī)位超載（P≥50kN）時(shí)，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲響，總預(yù)警紅燈閃爍，該機(jī)位顯示燈為紅色，同時(shí)自動(dòng)切斷總控制柜動(dòng)力電源，整體停止升降，儀器的聲、光報(bào)警信號(hào)及自動(dòng)斷電狀態(tài)直至機(jī)位故障排除后才能解除；當(dāng)某機(jī)位欠載（P≤10kN）時(shí)，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲響，總預(yù)警黃燈閃爍，該機(jī)位顯示燈為黃色，儀器切斷電源，日照市建筑特種工考核基地（3）該系統(tǒng)的特點(diǎn)1）系統(tǒng)工作原理屬“邊界監(jiān)視型”，荷載或不同步量一但超出設(shè)定范圍，儀器立即自動(dòng)發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，切斷提升機(jī)具的動(dòng)力電源，反應(yīng)靈敏迅速、抗干擾能力強(qiáng)、工作可靠性高；2）能同時(shí)監(jiān)視多機(jī)位；3）線路簡(jiǎn)單，故障率低；不使用時(shí)可