丙烯壓縮機(jī)介紹

丙烯培訓(xùn)課件2012.7.丙烯冷凍一、工序的任務(wù)及意義冷凍工序作為凈化系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)之一，由凈化崗位統(tǒng)一管理。本工序使用汽輪機(jī)驅(qū)動離心式壓縮機(jī)，丙烯為介質(zhì)，通過壓縮、用水冷凝、節(jié)流降壓蒸發(fā)，達(dá)到制冷效果，提供冷量給低溫甲醇洗系統(tǒng)中的各深冷器補(bǔ)償系統(tǒng)冷量損失。二、工藝流程1、離心壓縮機(jī)工作原理壓縮機(jī)組通過汽輪機(jī)驅(qū)動，葉輪作高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的離心力，由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用及葉輪中的擴(kuò)壓流動，使氣體的壓力得到提高，隨后在擴(kuò)壓室中又進(jìn)一步把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，從而進(jìn)一步提高氣體的壓力。2、汽輪機(jī)的工作原理汽輪機(jī)通過沖動原理將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功，即從噴嘴噴出的高速汽流沖擊在裝于葉輪上的動葉片，從而使葉輪轉(zhuǎn)動。3、丙烯壓縮制冷原理利用丙烯液體汽化時的吸熱效應(yīng)實(shí)現(xiàn)制冷。液體汽化時形成液體和蒸汽的蒸發(fā)平衡，當(dāng)蒸汽被不斷抽出時，液體中必須再蒸發(fā)一部分蒸汽來維持平衡。而液體汽化時要吸收熱量，此熱量稱為汽化潛熱。汽化潛熱來自被冷卻對象，從而將將被冷卻對象維持在低于環(huán)境溫度的某一低溫。將蒸汽不斷的從容器中抽出，再不斷的將液體補(bǔ)入容器。同時將抽出的蒸汽通過壓縮、冷卻后重新變成液體補(bǔ)入到容器中，實(shí)現(xiàn)循環(huán)制冷。其工質(zhì)變化包括：汽化制冷循環(huán)工質(zhì)汽化、蒸汽升壓、高壓蒸汽的冷凝和高壓液體的降壓四個過程組成。

4、丙烯性質(zhì)：丙烯是一種無色略帶甜味的易燃?xì)怏w，分子式為CH3-CH=CH2,分子量為42.08，沸點(diǎn)－47.7℃，熔點(diǎn)－185.25℃，其密度為空氣的1.46倍，臨界溫度為91.8℃，臨界壓力為4.62MPa，爆炸極限為2.0～11％（VOL），閃點(diǎn)為－108℃，因此，丙烯在貯藏時要特別小心，如果發(fā)生泄漏，因?yàn)樗瓤諝庵兀e聚在低洼處及地溝中，如在流動過程中遇到火星，則極易引起爆炸，釀成嚴(yán)重后果。處于平衡狀態(tài)下的丙烯液體和氣體性質(zhì)：5、機(jī)組的結(jié)構(gòu)及型號概述

壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)概述：該機(jī)組由3MCL527壓縮機(jī)和NK32/36汽輪機(jī)組成，3MCL527型離心壓縮機(jī)由一缸兩段七級組成（一段四級，二段三級），壓縮機(jī)與汽輪機(jī)由膜片聯(lián)軸器（無錫創(chuàng)明公司供）聯(lián)接，壓縮機(jī)和汽輪機(jī)安裝在同一鋼底座上，整個機(jī)組采用潤滑油站供油潤滑，壓縮機(jī)的軸端密封采用約翰克蘭科技（天津）有限公司的干氣密封，干氣密封的控制系統(tǒng)也由約翰克蘭科技（天津）有限公司提供。2.5.2壓縮機(jī)型號及參數(shù)說明：3MCL8072.5.3汽輪機(jī)型號參數(shù)：NK32/366工藝流程概述丙烯流程：

開車時，液體丙烯從槽車導(dǎo)入丙烯貯槽，然后依次導(dǎo)入丙烯閃蒸槽、丙烯閃蒸分離器，最后通過液體丙烯管線去低溫甲醇洗工序。裝置正常生產(chǎn)時，從低溫甲醇洗工序來的-氣體丙烯,壓力約0.13MPa,進(jìn)入丙烯閃蒸分離器，氣體中的液滴分離出來后以25460Nm3/h進(jìn)入丙烯壓縮機(jī)低壓缸（一段）進(jìn)口。

低溫甲醇洗工序來的溫度約-7℃、壓力約0.46MPa丙烯氣體,進(jìn)入丙烯閃蒸分離器，分離氣體中的液滴后以11529Nm3/h補(bǔ)入丙烯壓縮機(jī)高壓缸（二段）進(jìn)口與一段出口氣體混合后繼續(xù)壓縮至排氣壓力。氣體丙烯經(jīng)壓縮后,出壓縮機(jī)氣體壓力升為1.8MPa,溫度約89.4℃,進(jìn)入丙烯冷凝器冷凝到40℃，冷卻介質(zhì)為循環(huán)冷卻水。丙烯氣通過循環(huán)冷卻水冷凝成液體后，靠重力排入丙烯貯槽。丙烯貯槽出來的溫度壓力1.80MPa的液體丙烯進(jìn)入低溫甲醇洗工序各換熱器做蒸發(fā)制冷劑，各冷點(diǎn)蒸發(fā)后的氣體返回本系統(tǒng)完成制冷循環(huán)。為了防止壓縮機(jī)喘振，采用了兩段防喘振回路，壓縮機(jī)出口經(jīng)一段防喘振閥FV2528進(jìn)入丙烯閃蒸分離器為一段防喘振回路，經(jīng)二段防喘振閥FV2526進(jìn)入丙烯閃蒸槽為二段防喘振回路。冷凍系統(tǒng)制冷過程中積累的不凝性氣體(正常生產(chǎn)從丙烯冷凝器殼程放空，預(yù)開停車時壓力難以控制可從壓縮機(jī)出口安全閥旁路泄壓放空)和安全閥放空氣體，經(jīng)放空總管進(jìn)入火炬。生產(chǎn)操作時的控制

1丙烯閃蒸槽、丙烯閃蒸分離器液位的控制丙烯閃蒸槽、丙烯分離器均有液位調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)液位時，液位不能調(diào)得過高，以防有液滴進(jìn)入丙烯壓縮機(jī)，打壞葉輪，損壞壓縮機(jī)，同時也不能過低，以避免一、二段進(jìn)氣產(chǎn)生大的波動，造成壓縮機(jī)喘振。壓縮機(jī)防喘振控制喘振，也稱之為飛動，是使透平壓縮機(jī)性能反常的一種不穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。透平壓縮機(jī)發(fā)生喘振時，將出現(xiàn)整個壓縮機(jī)管網(wǎng)系統(tǒng)的氣流周期性振蕩現(xiàn)象。不但會使壓縮機(jī)的性能顯著惡化，氣體參數(shù)：壓力、流量產(chǎn)生大幅度的脈動，而且會發(fā)生一種“呼哧，呼哧”的噪音，并大大地加劇整個機(jī)組的振動。喘振會使壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子的元件經(jīng)受交變的動應(yīng)力；級間壓力失調(diào)引起強(qiáng)烈的振動，使密封和軸承損壞；甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子與定子元件相碰、壓送的氣體外泄、引起爆炸等惡性事故。壓縮機(jī)防喘振分為二段回路，分別由一段防喘振閥與二