鐵路集裝箱平車F

鐵路集裝箱平車（F-TR鎖）裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IFi目本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了集裝箱平車（F-TR鎖）裝卸作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確了集裝箱平車（F-TR鎖）裝卸作業(yè)安全風(fēng)險相關(guān)環(huán)節(jié)的防控措施。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路管轄的國家鐵路、地方鐵路、合資鐵路、鐵路專用線和專用鐵路的集裝箱平車（F-TR鎖）裝卸箱作業(yè)。2、規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本文件。GB10290－88集裝箱在鐵路上的裝卸和加固TB/T3207－2008通用集裝箱在鐵路車站檢查的技術(shù)要求TB/T2174－90鐵路車站集裝箱貨運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則鐵路專用線專用鐵路管理辦法中國南車鐵路集裝箱專用平車F-TR鎖閉裝置使用操作說明鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則3、F-TR鎖安全警示卸集裝箱時，不點(diǎn)動、不檢查確認(rèn)而直接起吊，集裝箱角件與F-TR鎖頭未完全脫離，導(dǎo)致車體與集裝箱一并吊起造成車輛損壞甚至脫線。裝集裝箱時，不懸停對準(zhǔn)，動作過快，發(fā)生劇烈的碰撞，導(dǎo)致鎖頭變形，造成集裝箱不能正常落鎖、落鎖不到位或落鎖后不能吊出。落鎖不到位還將發(fā)生運(yùn)行途中集裝箱翻滾下道。鎖頭方向或中心距安裝不正確，將導(dǎo)致鎖頭變形，造成集裝箱不能正常落鎖或落鎖后不能吊出或發(fā)生運(yùn)行途中集裝箱翻滾下道。當(dāng)裝載20英尺集裝箱時，中間推拉翻轉(zhuǎn)式鎖和推拉平移式鎖應(yīng)處于工作位；裝載40英尺集裝箱時，中間推拉翻轉(zhuǎn)式鎖和推拉平移式鎖應(yīng)處于非工作位，否則集裝箱無法正常裝載。4、F-TR鎖結(jié)構(gòu)及鎖閉裝置4.1F-TR鎖結(jié)構(gòu)F-TR鎖具有防止集裝箱傾覆和跳動功能。F-TR鎖頭部共有四個面對集裝箱起到落箱導(dǎo)向、鎖固和出箱導(dǎo)向作用，如圖1所示。圖1F-TR鎖外形圖4.2F-TR鎖閉裝置F-TR鎖閉裝置分為整體固定式鎖閉裝置、推拉平移式鎖閉裝置、擋板固定式鎖閉裝置、擋板推拉平移式鎖閉裝置和推拉翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置。4.2.1整體固定式鎖閉裝置安裝在集裝箱平車兩端部位置,如圖2所示。圖2整體固定式鎖閉裝置4.2.2推拉平移式鎖閉裝置安裝在集裝箱平車中間位置，如圖3所示。圖3推拉平移式鎖閉裝置4.2.3擋板固定式鎖閉裝置安裝在集裝箱平車兩端部位置,如圖4所示。

圖4擋板固定式鎖閉裝置4.2.4擋板推拉平移式鎖閉裝置安裝在集裝箱專用平車中間位置，如圖5所示。圖5擋板推拉平移式鎖閉裝置4.2.5推拉翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置安裝在集裝箱專用平車中間位置，如圖6所示。圖6推拉翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置5、鎖閉裝置操作方法安裝在集裝箱平車中間位置的推拉平移式鎖閉裝置或推拉翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置，根據(jù)作業(yè)實(shí)際情況，將其由工作位調(diào)整為非工作位或由非工作位調(diào)整為工作位的作業(yè)程序。推拉平移式鎖閉裝置操作方法推拉平移式鎖閉裝置由工作位變?yōu)榉枪ぷ魑?，步驟操作如下：a打開擋板；b將鎖頭平移至外側(cè)；c落下?lián)醢寮纯桑鐖D7所示。推拉平移式鎖閉裝置由非工作位變?yōu)楣ぷ魑?，步驟操圖7推拉平移式鎖閉裝置操作示意圖推拉翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置操作方法推拉翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置由工作位變?yōu)榉枪ぷ魑唬襟E操作如下：a先打開擋板；b將鎖頭平移至內(nèi)側(cè)；c轉(zhuǎn)動鎖頭180°；d將朝下的鎖頭回移至原位；e翻下?lián)醢寮纯?，如圖8所示。推拉翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置由非工作位變?yōu)楣ぷ魑?，步驟操圖8推拉翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置操作示意圖6、F-TR鎖裝箱作業(yè)操作方法裝箱前檢查檢查鎖頭表面情況。鎖頭表面無裂紋、無變形、無雜物等缺陷。6.1.2檢查車體上有無雜物，各鎖的安裝方向正確。裝40英尺集裝箱時，中間鎖頭處于非工作位，同一箱位的四個鎖頭，同端同向，兩端反向，如圖9所示。檢查集裝箱下角件及箱梁無變形、無雜物，將捆綁的鐵線剪斷清除干凈。清理下角件內(nèi)雜物時要將集裝箱放置在地

面或懸停在距地面0?5米以下或懸停鎖頭承載面上方120mm以上適當(dāng)位置。6.2裝集裝箱6.2.1保證集裝箱下落平穩(wěn)，不允許發(fā)生劇烈碰撞。6.2.2落箱至箱體下角件距鎖頭承載面110mm?130mm時，如圖10所示，通知司機(jī)稍作停頓，引導(dǎo)司機(jī)調(diào)整大小車并旋轉(zhuǎn)吊具，確認(rèn)4個角件孔分別與鎖頭對準(zhǔn)后，再1檔下落，裝箱到位。圖9同一箱位的四個F-TR鎖頭布置示意圖圖10集裝箱下箱角與鎖頭承載面距離120mm實(shí)測裝車完畢檢查貨運(yùn)員檢查車輛裝載和停留狀況，確認(rèn)4個鎖頭是否全部、整體入位，箱門處的門擋是否立起。裝卸人員檢查確認(rèn)4個鎖頭是否全部、整體入位，箱門處的門擋是否立起。裝車應(yīng)急處理作業(yè)中發(fā)現(xiàn)落鎖不到位或部分鎖頭未落鎖，執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)第7章（F-TR鎖卸箱作業(yè)操作方法）卸箱后再裝車。7、F-TR鎖卸箱作業(yè)操作方法卸箱前檢查檢查集裝箱下角件是否有雜物和鐵線捆綁。有則，先剪斷捆綁鐵線，再清除干凈鐵線及雜物。卸集裝箱吊具與集裝箱上角件配合好后，1檔起升繃?yán)K。鋼絲繩繃緊后，點(diǎn)動不少于3次。a點(diǎn)動至出現(xiàn)集裝箱下角件與鎖頭承載面距離20mm?30mm時，停車檢查是否有角件與鎖頭承載面無間隙，如圖11所示。b每一集裝箱下角件與鎖頭承載面距離50mm?60mm時，停車通過角件孔檢查，角件與鎖頭是否勾連，如圖12所示。c確認(rèn)無勾連，繼續(xù)引導(dǎo)司機(jī)點(diǎn)動起升直至四個下角件底面與各鎖頭承載面之間的距離均大于100mm，如圖13所示；吊箱過程中，發(fā)現(xiàn)箱鎖勾連、卡死不分離，立即停止起升，按本標(biāo)準(zhǔn)第8項(xiàng)（F-TR鎖卸箱作業(yè)應(yīng)急處置方法）處理。7.2.3確認(rèn)各角件底面與鎖頭承載面間距均大于100mm后，通知司機(jī)正常起升并吊離車體，完成卸箱。

圖11集裝箱角件與鎖頭承載面距離20mm?30mm圖12集裝箱角件與鎖頭承載面距離50mm?60mm圖13集裝箱角件與鎖頭承載面距離大于100mm7.3卸車后檢查檢查車輛輪對是否下道，車輪輪緣頂部是否高于軌面，發(fā)現(xiàn)異常立即停止該車作業(yè)并報告。8、F-TR鎖卸箱作業(yè)應(yīng)急處置緩鉤、微轉(zhuǎn)吊具落箱后再點(diǎn)動起升出現(xiàn)集裝箱下角件與鎖頭承載面20mm?30mm，懸停微轉(zhuǎn)吊具，再點(diǎn)動起升集裝箱角件與鎖頭承載面50mm?60mm，檢查是否還有勾連，所有鎖頭與角件無勾連再繼續(xù)點(diǎn)動起升。輔助人員在注意鎖頭是否脫離角件的同時，留心車輛是否有抬升的情況（非彈簧復(fù)位），角件未脫離車輛抬升，及時通知司機(jī)落箱。司機(jī)在起吊過程中要嚴(yán)格按輔助人員引導(dǎo)操作，注意稱重顯示或播報，如負(fù)荷突然加大，應(yīng)立即停車，通知輔助人員檢查，嚴(yán)禁臆測起吊。涂抹潤滑油脂、撬棍拔動通知裝卸值班員（派班員）、貨運(yùn)員等到場監(jiān)護(hù)。落箱后采用涂抹潤滑油脂，點(diǎn)動起升，使用撬棍撬動的方式輔助脫鎖。聯(lián)系車輛暫停該車作業(yè)，報告車站管理人員，立即聯(lián)系車輛部門處理。9、人員及培訓(xùn)人員要求裝卸單位要派技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)集裝箱平車（F-TR鎖）的裝卸車、監(jiān)裝卸工作。裝卸單位有關(guān)作業(yè)人員、管理人員應(yīng)掌握集裝箱平車（F-TR鎖）裝卸車工作要點(diǎn)及本標(biāo)準(zhǔn)、貨車脫軌自動制動裝置原理。人員配置輔助人員不少于2人，線路兩側(cè)箱對角各站1人觀察一端兩角件裝車落鎖和卸車脫鎖情況（正面吊作業(yè)時人員不能站在其運(yùn)行側(cè)