第二煉鋼廠板一車間2012年總結(jié)

1第二煉鋼廠板一車間

2012年生產(chǎn)總結(jié)

二〇一三年一月三日星期四

序號項目單位2011年2012年對比1產(chǎn)量噸251324427958232825792質(zhì)量%99.92%99.89%-0.03%3鑄機(jī)作業(yè)率%87.66%91.19%3.53%4平均爐產(chǎn)噸/爐127.64127.28-0.365平均拉速m/min1.371.400.036恒拉速率%——76.43%——7中包溫度合格率%75.62%87.00%11.38%8非計劃停澆次數(shù)次47492一、指標(biāo)完成情況2012年共生產(chǎn)鑄坯2795823噸，比2011年提高282579噸，2012年合格率為99.89%，比2011年降低0.03%。

2012年車間共發(fā)生非計劃停澆49次，比2011年增加2次，其中漏鋼事故10次，比2011年減少4次，設(shè)備責(zé)任非計劃11次，增加6次，耐材單位責(zé)任非計劃8次，增加2次，低溫絮死事故8次，增加1次。31、安全、綜合治理（1）相關(guān)指標(biāo)完成情況：重大火災(zāi)、交通、安全生產(chǎn)事故為零煤氣中毒、中暑事故為零三無班組達(dá)標(biāo)率91.7%班組長安全培訓(xùn)教育率100％突發(fā)事故應(yīng)急演練上合格率達(dá)到100％隱患整改率99.50%連鑄危險源監(jiān)控合格率100％（2）安全問題比例：1至12月份，分廠檢查安全問題中，車間占16%，外協(xié)連帶占72%,耐材單位及外委施工占12%。4（3）綜合治理：

2012年針對現(xiàn)場備件定置管理重新做了規(guī)范，將安全通道破除重新刷漆，對車間辦公室及會議室重新粉刷，按照廠部要求進(jìn)行了區(qū)域綠化工作，重點(diǎn)對中間包翻包區(qū)衛(wèi)生進(jìn)行了監(jiān)督管理，避免了垃圾隨意堆放的現(xiàn)象。1至12月份，嚴(yán)重影響區(qū)域安全的隱患項目中，大包掛渣和漏鋼占全年較大比重，全年漏鋼10次，共計安全考核10000元。5

2012年總產(chǎn)量2795823.02噸，比2011年增加282579噸，平均月產(chǎn)232985噸，比2011年增加23548噸。5#、6#機(jī)從8月17日至8月25日進(jìn)行了為期8天的大修，12月15日至20日進(jìn)行了為期6天的大修。2、產(chǎn)量63、生產(chǎn)事故

2012年全年計劃停澆共366次，比2011年增加29次，非計劃停澆共49次，比2011年增加2次，責(zé)任性非計劃20次，占41%。其中漏鋼事故10次，設(shè)備事故11次，低溫絮死8次，耐材問題8次。非計劃停澆占總澆次比例11.81%，比2011年降低0.43%。7（1）質(zhì)量合格率：2012年車間全年為99.89%，比2011年降低了0.03%，前4個月質(zhì)量合格率偏低，5月份以后采用新輥縫儀并加強(qiáng)扇形段接弧精度管理后合格率上升，7、8月因含B鋼結(jié)疤問題造成廢次品較多，9月份之后在廠部的指導(dǎo)下，含B鋼結(jié)疤問題顯著減低，合格率趨于平穩(wěn)。4、質(zhì)量（2）含B鋼生產(chǎn)情況：3月至12月含B鋼一次檢驗(yàn)合格率為70.79%，因前期生產(chǎn)的含B鋼主要以軋制薄規(guī)格為主，鑄坯切角率較低，5月份開始對扇形段接弧精度、輥縫精度加大了監(jiān)督管理力度，在采取對保護(hù)渣、二冷水重新進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，鋼水加鈦固氮攻關(guān)試驗(yàn)等措施后，切角率明顯降低。8（3）鑄坯低倍情況：2012年全年低倍合格率為92.66%，低倍平均評級：中心疏松0.9，中間裂紋1.1，三角區(qū)裂紋1.1，明顯優(yōu)于2011年。9105、設(shè)備故障、檢修情況（1）、設(shè)備故障：2012年設(shè)備原因造成非計劃停澆11次，主要表現(xiàn)為鑄坯拉不動、零段輥?zhàn)臃e渣、振動臺故障幾個方面，對生產(chǎn)的順行造成了較大影響。（2）、設(shè)備隱患排查：

1-11月份合計點(diǎn)檢隱患599項，完成578項，平均完成率96.5%，有效地避免的設(shè)備事故的發(fā)生。較大隱患4項，其中電氣點(diǎn)檢2項（1.11日6#機(jī)檢修振動電機(jī)絕緣低、6.12日5#機(jī)MCC電纜絕緣低）、機(jī)械隱患1項（6#機(jī)萬向軸二冷室內(nèi)脫落）、液壓1項（大包轉(zhuǎn)臺干油系統(tǒng)分配器無進(jìn)油口）點(diǎn)檢完成率如下：

1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月平均點(diǎn)檢完成率90%99%99%95%99%100%96.15%100%92.42%100%100%96.5%11（3）、檢修情況：

2012年8月17日-8月24日，5#6#機(jī)實(shí)施大修。在廠領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)車間的指導(dǎo)下，車間內(nèi)部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，制定施工方案、更換了5#機(jī)振動連桿框架，監(jiān)督實(shí)施了6#機(jī)出坯輥道量測繪改造實(shí)施，達(dá)到“五保”要求。

5#機(jī)12月15-17日大修、6#機(jī)12月17日-20日大修，沖渣水管道全部恢復(fù)，6#機(jī)1#—5#段液壓管路完成改造，6#機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺驅(qū)動減速機(jī)更換，5#機(jī)5#段、6#機(jī)3#段滑道處理完成，工藝完成清渣、清冷鋼，同停完成5#機(jī)設(shè)備水進(jìn)回水閥門更換，低配室電氣柜清灰工作。大修后扇形段接弧精度明顯改善，輥縫合格率提高到了90%以上。離線檢修方面：根據(jù)分廠要求和現(xiàn)場實(shí)際情況，車間內(nèi)部對管理人員進(jìn)行了職責(zé)分工，明確梳理、制定了結(jié)晶器、段的檢修流程和驗(yàn)收規(guī)范，當(dāng)前在線鑄機(jī)在線段在線周期能滿足車間制定的周期更換的60天、75天、90天更換要求。12二、不足之處及改進(jìn)措施不足之處：1、對車間員工安全教育力度不夠，對外協(xié)單位監(jiān)管不足，連帶考核問題較多。2、設(shè)備點(diǎn)檢還要進(jìn)一步細(xì)化、量化，點(diǎn)檢人員的技能還有待提高；3、設(shè)備故障仍然是制約生產(chǎn)的主要因素；4、備件提報周期長、周轉(zhuǎn)慢，前期到貨部分備件存在未嚴(yán)格按照圖紙要求驗(yàn)收問題；5、隨著產(chǎn)量要求的提高，檢修時間受限，設(shè)備精度的控制仍然存在較大難度；6、盡管加鈦對含硼鋼角裂的改善很大，但是對軋制15mm以上的厚規(guī)格軋卷要引起足夠的重視，由于生產(chǎn)存在波動，角裂的現(xiàn)象還時有發(fā)生；7、人員管理方面經(jīng)驗(yàn)不足，還有待進(jìn)一步提高。改進(jìn)措施：1、除正常日常檢查外，每周五車間進(jìn)行定期檢查，將違規(guī)及綜治問題納入班組績效考核，并要求責(zé)任人到車間學(xué)習(xí)三天。2、進(jìn)一步細(xì)化、量化設(shè)備點(diǎn)檢要求，提高點(diǎn)檢人員專業(yè)技能。3、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對線下設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，保證設(shè)備質(zhì)量與上線使用周期，尤其對結(jié)晶器和0#段的檢查驗(yàn)收要嚴(yán)格把關(guān)。充分發(fā)揮點(diǎn)檢人員的作用，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及潛在隱患。4、加強(qiáng)備件管理，備件集中外委、落實(shí)好備件庫存量及前期提報備件的催要。5、合理利用每周的定修時間，對鑄機(jī)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，提高扇形段對弧及輥縫的精度。6、安排專人對鑄坯進(jìn)行監(jiān)護(hù)，減少含B鋼角部裂紋，降低次廢品量。7、加強(qiáng)人員管理，根據(jù)班組指標(biāo)情況及相關(guān)管理制度適當(dāng)對人員進(jìn)行調(diào)整。1314三、2013年工作目標(biāo)安全方面：①全年人身傷害事故及違章、違制為零②三無班組率：≥95%生產(chǎn)方面：①產(chǎn)量完成率:100%②鋼水收得率率：≥98%③溫度合格率：≥85%④恒拉速率：≥85%

⑤責(zé)任性非計劃停澆較2012年減低一半，每月責(zé)任非計劃≤1次質(zhì)量方面：①全年質(zhì)量合格率：≥99.92%②低倍等級：2.0級以下合格率≥95%③保護(hù)澆注，增氮量≤3ppm合格率達(dá)到80%以上設(shè)備方面：①一般以上設(shè)備事故為零，因設(shè)備問題造成的非計劃≤4次②新上設(shè)備驗(yàn)收合格率100%；③輥縫合格率上半年≥85%，下半年≥90%④主體設(shè)備完好率大于90%，隱患整改率100%

⑤檢修完成率100%

151、繼續(xù)落實(shí)安全一票否決制的管理理念，做好新員工的安全培訓(xùn)工作；狠抓安環(huán)綜治工作，增加對現(xiàn)場檢查的次數(shù)。2、針對溫低絮死、塞棒斷、漏鋼、設(shè)備故障四個主要方面，控制非計劃停澆。3、嚴(yán)抓工藝操作，加強(qiáng)違反工藝紀(jì)律的考核力度，每周工藝檢查至少一次，全面提高車間鑄坯質(zhì)量水平；與相關(guān)職能科室進(jìn)行溝通交流，針對含B鋼結(jié)疤、邊裂及冷彎裂