道路立體交叉設(shè)計(jì)

第八章

道路立體交叉設(shè)計(jì)引入定義：利用跨線構(gòu)造物使道路在不同標(biāo)高相互交叉的連接方式作用消除或者減少?zèng)_突點(diǎn)；提高通行能力；節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗；減少對高等級道路的干擾。引入分類L：互通式+分離式立交等級：樞紐、一般、簡單、分離引入等級選擇8.1互通立交交通組織及圖示按幾何形狀分類按車輛交通組成分類8.2交通流量預(yù)測與分析8.2.1一般原則根據(jù)道路網(wǎng)規(guī)劃，在全網(wǎng)預(yù)測基礎(chǔ)上確定考慮建成后對周邊路網(wǎng)的影響而產(chǎn)生的交通量轉(zhuǎn)移平交口改立交，應(yīng)對原流量調(diào)查，分析近遠(yuǎn)期交通量對各轉(zhuǎn)向流量預(yù)測，考慮與附近道路通行能力協(xié)調(diào)問題8.2.2交通量預(yù)測8.3立交形式的選擇立交形式選擇基本原則---（1）土地使用，（2）系統(tǒng)特征，（3）造價(jià)，（4）道路等級，（5）近遠(yuǎn)結(jié)合，（6）交通構(gòu)成，（7）環(huán)境與景觀影響立體交叉型式選擇的因素---道路、交通、環(huán)境、決策者意志立體交叉型式選擇的方法步驟---

立體型式選擇的方法步驟確定基本形式---立體幾何形狀及結(jié)構(gòu)的選擇---立體方案比較---

互通式立體交叉形式的選擇

項(xiàng)目基本形式計(jì)算行車速度（km/h）交叉口總通行能力（輛/小時(shí)）占地面積（ha）適應(yīng)道路等級及交叉口情況直行左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)定向形80~10070~8070~8013000~150008.5~12.51.高速公路相互交叉；2.高速公路與市郊快速路相交苜蓿葉式60~8030~4030~409000~130007.0~9.01.高速公路相互交叉；2.高速公路與快速路、主干路相交；3.用地允許的市區(qū)主要交叉口部分苜蓿葉式30~8025~3530~406000~80003.5~5.01.高速公路與次要公路相交；2.苜蓿葉式的前期工程菱形30~8025~3525~355000~70002.5~3.51.高速公路與次要公路相交；2.快速路與主干路相交三、四層式環(huán)形60~8025~3525~357000~100004.0~4.51.快速路相互交叉；2.市區(qū)交叉口；3.主要道路與次要道路相交喇叭形60~8030~4030~406000~80003.5~4.51.高速公路與快速路相交；2.主要道路相互交叉；3.用地允許的市區(qū)交叉口三肢環(huán)形60~8025~3525~355000~70002.5~3.01.主要道路相互交叉；2.市區(qū)T形、Y形交叉口三肢子葉式60~8025~3525~355000~70003.0~4.01.主要道路相互交叉；2.苜蓿葉式的前期工程三肢定向形80~10070~8070~808000~110006.0~7.01.高速公路相互交叉；2.地形適宜的雙向分離式道路相交8.4立交主線橫斷面8.5立交主線平縱線形8.6立交匝道8.6立交匝道8.6.2互通式立交匝道橫斷面設(shè)計(jì)組成：車道、路緣帶、硬路肩、防撞墻8.6立交匝道8.6立交匝道8.6.2互通式立交匝道橫斷面設(shè)計(jì)單向：單幅式斷面雙向：雙幅式斷面匝道范圍內(nèi)，路、橋同寬中央帶困難段，采用鋼護(hù)欄或者混凝土護(hù)欄8.6立交匝道8.6.2互通式立交匝道橫斷面設(shè)計(jì)匝道機(jī)動(dòng)車車道寬度8.6立交匝道8.6.2互通式立交匝道橫斷面設(shè)計(jì)分隔帶最小寬度8.6立交匝道8.6.2互通式立交匝道橫斷面設(shè)計(jì)雙車道匝道設(shè)置條件流量超過1250pcu/h匝道長度超過300m信號(hào)燈控制陡坡環(huán)形匝道宜單車道，必須雙車道時(shí)，考慮車道加寬值8.6立交匝道8.6.3互通式立交平面線形設(shè)計(jì)依據(jù)相交道路等級、重要性預(yù)測交通量流向地形、用地條件地下管網(wǎng)8.6立交匝道8.6.3互通式立交平面線形設(shè)計(jì)為加寬前內(nèi)側(cè)機(jī)動(dòng)車道中心線半徑注：設(shè)置緩和曲線：回旋線8.6立交匝道8.6.3互通式立交平面線形設(shè)計(jì)匝道緩和曲線最小長度回旋線參數(shù)8.6立交匝道8.6.4互通式立交匝道縱斷面設(shè)計(jì)最大縱坡8.6立交匝道8.6.4互通式立交匝道縱斷面設(shè)計(jì)匝道豎曲線最小半徑及長度8.6立交匝道8.6.4互通式立交匝道縱斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)縱斷面線形應(yīng)平緩，避免斷背縱曲線要與主線有相當(dāng)長的平行段，保證視距匝道及其端部縱坡，應(yīng)采用較大半徑，保證視距8.6立交匝道8.6.4互通式立交匝道縱斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)8.6立交匝道8.6.5立交匝道超高與橫坡合成坡度不超過8%，冰雪地區(qū)6%8.6立交匝道8.6.6匝道端部出入口設(shè)計(jì)匝道端部出入口設(shè)計(jì)要點(diǎn)單車道出入口多車道出入口8.7輔助車道連續(xù)輔助車道8.8變速車道、交織路段和集散車道8.8.1變速車道立交匝道出入口，滿足加、減速行駛直接式和平行式8.8.2主線為曲線時(shí)變速車道線形1、平行式變速車道2、直接式變速車道1、平行式變速車道2、直接式變速車道8.8變速車道、交織路段和集散車道變速車道長度及出、入口漸變率8.8變速車道、交織路段和集散車道下坡路段的減速車道上坡路段的加速車道修正變速車道處斷面：8.8變速車道、交織路段和集散車道8.8.3交織路段1、交織長度8.8變速車道、交織路段和集散車道8.8.3交織路段2、用圖、表求解8.8變速車道、交織路段和集散車道8.8.3交織路段3、交織路段寬度（車道數(shù)）4、集散車道條件： 通過車道交通量大，需要分離 兩、三個(gè)以上出入口分流到端部靠的很近 所需交織長度得不到保證 因交通標(biāo)志密集而不能用標(biāo)志誘導(dǎo)立交的標(biāo)志標(biāo)志的位置提示的次數(shù)字體的大