2022屆高考二輪專題復(fù)習(xí)課件【技法精講+贏在高考】交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響

交通運(yùn)輸布局及其影響案例1：張家口城市發(fā)展材料一：萬(wàn)里茶道是清朝時(shí)期山西商人們開辟的，萬(wàn)里茶道南起我國(guó)武夷山市下梅村，北到中俄邊境的通商口岸恰克圖,全程約4760千米，是絲綢之路衰落后在亞歐大陸興起的又一條重要的國(guó)際商道?？谏虖膹埣铱趲ё叩呢浳锒酁槿沼冒儇?，主要有飲食類：茶葉，米面，糖，酒，糕點(diǎn)等；服裝及原材料，如靴、綢緞、布匹、毛呢，瓷器與鐵器等。

明代初張家口只是一個(gè)軍事堡壘（張家口堡），到清末逐漸成為北方的經(jīng)濟(jì)邊貿(mào)重鎮(zhèn)，推測(cè)萬(wàn)里茶道在其中所起的作用。張家口商人自述其貿(mào)易情形：“每當(dāng)極盛時(shí)，凡駱駝通過(guò)其他者有一萬(wàn)余頭，由張家口當(dāng)?shù)刂l(fā)行，亦日有駱駝一千余頭，馬五百余，源源不絕，則其商務(wù)之發(fā)達(dá)，不亦想象可得矣乎?！?/p>

材料一：萬(wàn)里茶道是清朝時(shí)期山西商人們開辟的，萬(wàn)里茶道南起我國(guó)武夷山市下梅村，北到中俄邊境的通商口岸恰克圖,全程約4760千米，是絲綢之路衰落后在亞歐大陸興起的又一條重要的國(guó)際商道。口商從張家口帶走的貨物多為日用百貨，主要有飲食類：茶葉，米面，糖，酒，糕點(diǎn)等；服裝及原材料，如靴、綢緞、布匹、毛呢，瓷器與鐵器等。

明代初張家口只是一個(gè)軍事堡壘（張家口堡），到清末逐漸成為北方的經(jīng)濟(jì)邊貿(mào)重鎮(zhèn)，推測(cè)萬(wàn)里茶道在其中所起的作用。（6分）萬(wàn)里茶道交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局作用區(qū)域開放對(duì)外聯(lián)系增強(qiáng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化手工業(yè)的發(fā)展人口增加，商貿(mào)繁榮材料二：北京與河北張家口相鄰，地域聯(lián)系密切。說(shuō)明百余年來(lái)北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?，并分析此變化?duì)聚落興衰的影響。（10分）運(yùn)輸方式變化大鐵路、公路、高速公路交通線路增多路網(wǎng)密度變大部分聚落（張家口、崇禮等）等級(jí)提升。古驛站衰落材料三：京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后，從北京到河北省張家口由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)，沿線的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過(guò)100米的高鐵地下車站。讀圖，完成下列題目。北京冰上項(xiàng)目延慶高山滑雪等自由式滑雪等材料三：京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后，從北京到河北省張家口由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)，。讀圖，完成下列題目。分析京張高鐵的開通對(duì)張家口發(fā)揮冰雪旅游資源優(yōu)勢(shì)的作用。（6分）高鐵準(zhǔn)時(shí)速度舒適信息通暢運(yùn)輸能力旅游體驗(yàn)游客數(shù)量通達(dá)度高改善旅游投資與營(yíng)商環(huán)境吸引投資者開發(fā)材料三：京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后，從北京到河北省張家口由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)，沿線的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過(guò)100米的高鐵地下車站。讀圖，完成下列題目。

京張高鐵的修建有利于（

）A.解決貨運(yùn)緊張問(wèn)題B.促進(jìn)京津冀一體化C.勞動(dòng)力向西部轉(zhuǎn)移D.加快沿線礦產(chǎn)開發(fā)B京張城市走廊小結(jié)：交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響交通運(yùn)輸布局變化交通線發(fā)展交通網(wǎng)完善城市地域擴(kuò)展加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系促進(jìn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程城市化速度加快，規(guī)模擴(kuò)大，城市等級(jí)提升城市群、城市帶交通

線衰落城市規(guī)模穩(wěn)定工商業(yè)衰落發(fā)展速度緩慢城市化速度減慢或衰落案例2：中原城市群

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鄭州地處中原腹地、河南中部偏北，位于黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過(guò)渡的交接地帶。近代以來(lái)，南北向的京廣線和東西向的隴海線修建并交匯于鄭州，對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。下圖為河南省部分區(qū)域略圖。(1)指出圖示地區(qū)交通線路的建設(shè)對(duì)地區(qū)城市等級(jí)體系的影響。（6分）

超大城市

特大城市大城市

七普數(shù)據(jù)：南陽(yáng)972萬(wàn)人，周口902萬(wàn)人，洛陽(yáng)706萬(wàn)人城市的等級(jí)城市的等級(jí)體系完善的城市等級(jí)體系鄭州的等級(jí)高其他城市等級(jí)提升不明顯

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鄭州地處中原腹地、河南中部偏北，位于黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過(guò)渡的交接地帶。近代以來(lái)，南北向的京廣線和東西向的隴海線修建并交匯于鄭州，對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。下圖為河南省部分區(qū)域略圖。(1)指出圖示地區(qū)交通線路的建設(shè)對(duì)地區(qū)城市體系的影響。（6分）形成了從小城市到超大城市完整的城市等級(jí)體系；

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七普數(shù)據(jù)：南陽(yáng)972萬(wàn)人，周口902萬(wàn)人，洛陽(yáng)706萬(wàn)人鄭州因?yàn)殍F路交通的發(fā)展而城市等級(jí)提升；周邊地區(qū)城市則城市等級(jí)地位相對(duì)下降。

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鄭州地處中原腹地、河南中部偏北，位于黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過(guò)渡的交接地帶。近代以來(lái)，南北向的京廣線和東西向的隴海線修建并交匯于鄭州，對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。下圖為河南省部分區(qū)域略圖。(2)推測(cè)圖示地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)鄭州城市地域結(jié)構(gòu)的影響。南北向的京廣線和東西向的隴海線鐵路樞紐鄭州

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七普數(shù)據(jù)：南陽(yáng)972萬(wàn)人，周口902萬(wàn)人，洛陽(yáng)706萬(wàn)人交通用地、倉(cāng)儲(chǔ)物流用地增加促進(jìn)工業(yè)、商業(yè)發(fā)展交通與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)面積增加工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)面積增加分類：商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、交通與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)、綠化區(qū)、特殊功能區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城市新區(qū)沿交通干線延伸中牟新區(qū)新鄭新區(qū)登封新區(qū)新密新區(qū)

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鄭州地處中原腹地、河南中部偏北，位于黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過(guò)渡的交接地帶。近代以來(lái)，南北向的京廣線和東西向的隴海線修建并交匯于鄭州，對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。下圖為河南省部分區(qū)域略圖。(2)推測(cè)圖示地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)鄭州城市地域結(jié)構(gòu)的影響。交通與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)占地面積增大；交通促進(jìn)了工業(yè)和商業(yè)發(fā)展，工業(yè)區(qū)與商業(yè)區(qū)用地面積增大大；城市新區(qū)沿交通干線延伸（沿交通干線衍生出了新的功能區(qū)。

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鄭州地處中原腹地、河南中部偏北，位于黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過(guò)渡的交接地帶。近代以來(lái)，南北向的京廣線和東西向的隴海線修建并交匯于鄭州，對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。下圖為河南省部分區(qū)域略圖。(3)鐵路與河流交匯處常常形成較高等級(jí)的城市，但是圖中地區(qū)交匯處的城市等級(jí)卻較低，請(qǐng)分析其原因。

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特大城市大城市

七普數(shù)據(jù)：南陽(yáng)972萬(wàn)人，周口902萬(wàn)人，洛陽(yáng)706萬(wàn)人鐵路河流拉近與鄭州的距離易接受鄭州的輻射自身服務(wù)范圍減小徑流量小季節(jié)變化大含沙量大冬季結(jié)冰航運(yùn)價(jià)值低帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展能力弱

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鄭州地處中原腹地、河南中部偏北，位于黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過(guò)渡的交接地帶。近代以來(lái)，南北向的京廣線和東西向的隴海線修建并交匯于鄭州，對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。下圖為河南省部分區(qū)域略圖。(3)鐵路與河流交匯處常常形成較高等級(jí)的城市，但是圖中地區(qū)交匯處的城市等級(jí)卻較低，請(qǐng)分析其原因。圖中地區(qū)交匯處的城市因距離鄭州較近，容易接受鄭州的輻射作用，其本身服務(wù)范圍?。ū卮穑?/p>

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七普數(shù)據(jù)：南陽(yáng)972萬(wàn)人，周口902萬(wàn)人，洛陽(yáng)706萬(wàn)人圖中地區(qū)河流航運(yùn)價(jià)值較?。ū卮穑?；徑流量較?。粡搅骷竟?jié)變化大；含沙量大，河床淤塞嚴(yán)重，河床航道變化大；冬季有結(jié)冰現(xiàn)象。（其余每點(diǎn)