CNPC安全經(jīng)驗分享冬季冰雪地路面附著系數(shù)非常低實用

會計學1CNPC安全經(jīng)驗分享冬季冰雪地路面附著系數(shù)非常低實用安全經(jīng)驗分享冬季冰雪地路面附著系數(shù)非常低，車輪容易打滑，行車的危險性劇增，雨雪天盡量減少行車。第1頁/共10頁事故圖片第2頁/共10頁

冰雪路面行車技巧：1、檢查胎壓

胎壓過高會影響輪胎的附著力；兩側(cè)車輪的胎壓不同，也會在制動時導致甩尾。建議出門前檢查胎壓，保持兩側(cè)車輪胎壓相同。如果沒有胎壓表，可對比兩側(cè)車輪觸地的花紋長度。2、保持車身清潔將前后擋風玻璃和前后門玻璃上冰雪清除干凈，確保視線不受影響。輪胎更換提示：行駛6萬公里以上花紋磨損到1.6mm老化、裂紋、磨偏溫馨提示：忌用熱水擦洗玻璃第3頁/共10頁3、起步慢抬離合緩加油

如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，手動擋小轎車可用二檔起步，離合器

松開得比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發(fā)動機不熄火就行。一旦車輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快，油門、離合器、擋位配合要準確。而對自動檔轎車來說,很多車有所謂的“雪地模式”,此時應(yīng)切換到“雪地模式”起步。第4頁/共10頁4、行車中保持低速平穩(wěn)

由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。一般來說，多高的行駛速度，就要保持多長的安全行車距離，如每小時30公里的速度，就要保持30米長的距離。因為駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到踏下制動踏板的時間最快也要0．03秒，而機械反應(yīng)時間也需要8．33米的距離。所以，如果車輛行駛速度過快，兩車之間的安全距離越小，一旦遇緊急情況后果不堪設(shè)想。第5頁/共10頁5、路面上禁忌急打方向盤

當需要轉(zhuǎn)向時，也要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑

并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發(fā)生側(cè)滑。這是因為轉(zhuǎn)向過猛、轉(zhuǎn)向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現(xiàn)象。特別是在郊區(qū)的山區(qū)公路上，有時冰雪路面是間斷的，打方向時，最好提前采取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因側(cè)滑橫在路上或沖出路基發(fā)生重大交通事故。第6頁/共10頁6、有無ABS

剎車踩法不一樣

沒ABS設(shè)備的車：冰雪路面減速停車時，應(yīng)先快速逐個減擋利用發(fā)動機的“牽阻力”減速，再反復快點踏制動踏板平穩(wěn)停車。有ABS設(shè)備的車：也可換到低速擋，先期利用發(fā)動機的“牽阻力”減速，但是剎車必須一次踩到底，同時控制好方向盤，千萬別用“點剎”的方法，否則ABS不發(fā)揮作用，反而易發(fā)生危險。另外，有無ABS的車在雪地上都不要空擋行駛，剎車時靠雪的阻力和發(fā)動機阻力減速，在冰上，靠減擋、拖擋制動即使打滑，因驅(qū)動輪有動力，同時受力，遠比空擋打滑好得多，而且輪胎不易抱死。第7頁/共10頁7、保持橫向的安全距離

冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會車,以及遇有行人和自行車時,始終保持較大的橫向安全距離。最好不要閃燈鳴笛催促,以免給他人精神上造成恐慌。自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內(nèi),因路滑不慎摔倒,駕駛員寧可停車讓行,也不要搶道行駛。第8頁/共10頁機油油平面的檢查發(fā)動機停轉(zhuǎn)3分鐘之后（讓機油能充分回流到油底殼）拔出機油尺觀察超過F處：機油量過多L-F處：可補加至F處或不加L處或低于L處：必須加至L-F之間或F處注：油面過高——阻力增大；