機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳-功能流程

項(xiàng)目概況1.項(xiàng)目概況東西分開(kāi)，南北一體：衛(wèi)星廳和主樓通過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行連接運(yùn)行模式：始發(fā)終到旅客均在主樓完成手續(xù)，衛(wèi)星廳主要功能是后繼、到達(dá)及樓內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客吞吐量：8000萬(wàn)/年T2（2200萬(wàn)人次/年）遠(yuǎn)期浦東機(jī)場(chǎng)將達(dá)到8000萬(wàn)/年旅客吞吐量新建衛(wèi)星廳位于現(xiàn)有T1、T2航站樓南側(cè)，一跑道與二跑道中間。衛(wèi)星廳的功能是現(xiàn)有航站樓指廊功能的延伸現(xiàn)有T1指廊的候機(jī)能力可以滿足2000萬(wàn)人次/年的需求，T2可以滿足2200萬(wàn)人次/年的需求S1和S2兩座衛(wèi)星廳需要承擔(dān)3800萬(wàn)人次/年旅客候機(jī)和中轉(zhuǎn)功能，中轉(zhuǎn)行李在衛(wèi)星廳處理。T1（2000萬(wàn)人次/年）S1S2S1S2衛(wèi)星廳（3800萬(wàn)人次/年）T2捷運(yùn)站衛(wèi)星廳和主樓通過(guò)捷運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行連接T1,S1一個(gè)系統(tǒng)，T2S2一個(gè)系統(tǒng)，南北一體，主樓、衛(wèi)星運(yùn)作模式，即：衛(wèi)星廳始發(fā)旅客在T1，T2主樓完成手續(xù)后，由空側(cè)接運(yùn)車站乘坐捷運(yùn)前往衛(wèi)星廳候機(jī)，衛(wèi)星廳終到旅客到達(dá)后由衛(wèi)星空側(cè)捷運(yùn)車站乘車前往T1T2主樓，提取行李離開(kāi)，衛(wèi)星廳始發(fā)行李在T1T2主樓分揀后，由拖車送至飛機(jī)衛(wèi)星廳終到行李由拖車運(yùn)至T1T2主樓行李提取轉(zhuǎn)盤T1,S1，T2S2兩個(gè)系統(tǒng)東西運(yùn)作相對(duì)獨(dú)立，但S1S2國(guó)內(nèi)候機(jī)相互連通，國(guó)際預(yù)留連通可能。S2捷運(yùn)站T1捷運(yùn)站S1捷運(yùn)站1.項(xiàng)目概況規(guī)劃預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)目標(biāo)年旅客量參數(shù)預(yù)測(cè)表項(xiàng)目

2025年計(jì)量T1+S1T2+S2總計(jì)單位年旅客量國(guó)內(nèi)200426354,640萬(wàn)人次國(guó)際167616853,360萬(wàn)人次合計(jì)368043208,000萬(wàn)人次

設(shè)計(jì)目標(biāo)年各航站設(shè)施高峰小時(shí)始發(fā)終到旅客量預(yù)測(cè)表（人次）類型終到始發(fā)

國(guó)內(nèi)國(guó)際國(guó)內(nèi)國(guó)際T1/S1系統(tǒng)3,2081,8503,0193,199T11,7087521,7331,155S11,5001,0981,2862,044T2/S2系統(tǒng)4,4803,3714,4262,705T22,9022,5102,8482,042S21,5788611578663總體設(shè)計(jì)機(jī)位/登機(jī)橋核心區(qū)功能流程候機(jī)區(qū)功能流程輔助流程總體設(shè)計(jì)1.總體設(shè)計(jì)根據(jù)民航院2014.12.24提供的資料，受總體地勢(shì)的控制，結(jié)合現(xiàn)狀已完成的站坪和服務(wù)道路，南航站區(qū)衛(wèi)星廳周邊的總體標(biāo)高情況如下：混凝土道面邊絕對(duì)標(biāo)高4.8m衛(wèi)星廳投影線絕對(duì)標(biāo)高5.1m

自衛(wèi)星廳向外設(shè)1%的坡度，站坪及連接帶排水均為單向排水

站坪排水及管線綜合基本方案已確定

配總體圖紙（0m，-7m）、總體管綜方案、局部剖面等1、設(shè)計(jì)界面衛(wèi)星廳樓邊至停機(jī)坪約30m為瀝青服務(wù)道路，外側(cè)為混凝土機(jī)坪2、界面標(biāo)高根據(jù)民航院總體設(shè)計(jì)確定了場(chǎng)區(qū)標(biāo)高，衛(wèi)星廳樓邊為5.100，與整體場(chǎng)地平順銜接3、設(shè)計(jì)標(biāo)高受限于現(xiàn)有界面標(biāo)高，故衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)標(biāo)高室內(nèi)0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高5.220，內(nèi)外高差0.120。1.總體設(shè)計(jì)±0.000標(biāo)高相當(dāng)于5.220總體設(shè)計(jì)3.總體30m內(nèi)管線綜合布置

30m內(nèi)設(shè)有各類水電管線，與外部官網(wǎng)進(jìn)行銜接與民航院、市政院管網(wǎng)對(duì)接點(diǎn)Elevation1.總體設(shè)計(jì)根據(jù)民航院2014.12.24提供的資料，受總體地勢(shì)的控制，結(jié)合現(xiàn)狀已完成的站坪和服務(wù)道路，南航站區(qū)衛(wèi)星廳周邊的總體標(biāo)高情況如下：混凝土道面邊絕對(duì)標(biāo)高4.8m衛(wèi)星廳投影線絕對(duì)標(biāo)高5.1m

自衛(wèi)星廳向外設(shè)1%的坡度，站坪及連接帶排水均為單向排水

站坪排水及管線綜合基本方案已確定

配總體圖紙（0m，-7m）、總體管綜方案、局部剖面等根據(jù)民航院提供的排水資料，衛(wèi)星廳樓邊預(yù)留有6個(gè)排水口標(biāo)高0.89~2.6不等總體設(shè)計(jì)4、總體場(chǎng)平要求

30m場(chǎng)地內(nèi)有溝塘，需要換填。服務(wù)道路區(qū)域換填時(shí)，土層壓實(shí)度要求>90%。根據(jù)衛(wèi)星廳運(yùn)行以及消防要求，需要設(shè)置穿越衛(wèi)星廳首層的通道即將實(shí)行的消防新規(guī)范，穿越衛(wèi)星廳的道路凈高需滿足4.5m的規(guī)定根據(jù)總體布局，需要在站坪局部設(shè)置下行坡道

配局部剖面、平面等5、總體30m內(nèi)地面道路道路排水：地面道路橫向由樓向機(jī)坪方向排水i=1%。離樓10m處設(shè)截水溝。（1）道路路面結(jié)構(gòu)：40厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土

80厚粗粒式改性瀝青混凝土

400厚水泥穩(wěn)定碎石（200+200）

180厚石灰土（含灰12%）

路面結(jié)構(gòu)也可同現(xiàn)有民航院施工完的專機(jī)坪服務(wù)道路路面，詳民航院。1.總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)4.地面道路穿越通道考慮消防設(shè)計(jì)要求，凈高為4.5米。同時(shí)通道口部地面道路考慮行李車通行，做i=5%的坡上下，從樓外10米起坡?？傮w設(shè)計(jì)4.地面道路穿越通道考慮消防設(shè)計(jì)要求，凈高為4.5米。同時(shí)通道口部地面道路考慮行李車通行，做i=5%的坡上下，從樓外10米起坡?？傮w設(shè)計(jì)5、總體30m內(nèi)地面道路（2）衛(wèi)星廳地面穿越通道：穿越通道考慮消防設(shè)計(jì)要求，凈高4.5m。同時(shí)通道口部地面道路考慮行李車通行，做i=5%的坡上下。穿越通道口部標(biāo)準(zhǔn)段剖面詳見(jiàn)下圖?？傮w設(shè)計(jì)5、總體30m內(nèi)地面道路（3）南進(jìn)場(chǎng)路暗埋段處地面穿越通道口部平面根據(jù)現(xiàn)有地面穿越道路排水設(shè)計(jì)，路面設(shè)計(jì)標(biāo)高高于南進(jìn)場(chǎng)路結(jié)構(gòu)搭板的絕對(duì)標(biāo)高3.93，兩側(cè)翻高處絕對(duì)標(biāo)高4.50。對(duì)現(xiàn)有道路不會(huì)造成影響。暗埋段地面排水按民航院場(chǎng)地豎向設(shè)計(jì)。南進(jìn)場(chǎng)路結(jié)構(gòu)搭板總體設(shè)計(jì)5、總體30m內(nèi)地面道路（3）南進(jìn)場(chǎng)路暗埋段處地面穿越通道口部放大平面

4.775>4.5總體設(shè)計(jì)5、總體30m內(nèi)地面道路南進(jìn)場(chǎng)路通道處地面道路剖面總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置

30m內(nèi)總體管線：華東院各專業(yè)管線原則上考慮布置在樓邊向外10m范圍內(nèi)，以外至30m內(nèi)考慮機(jī)場(chǎng)各類管線。其中電力排管由民航院設(shè)計(jì)。與民航院、市政院管網(wǎng)對(duì)接點(diǎn)總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置30m標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)管線橫斷面圖總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置T1~S1衛(wèi)星廳線服務(wù)車、行李車地道處管線平面圖總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置T1~S1衛(wèi)星廳線服務(wù)車、行李車地道出入口處管線橫斷面圖總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置S1衛(wèi)星廳~機(jī)務(wù)區(qū)線服務(wù)車、行李車地道處管線平面圖總體設(shè)計(jì)5、總體30m內(nèi)管線綜合布置S1衛(wèi)星廳~機(jī)務(wù)區(qū)線服務(wù)車、行李車地道出入口處管線橫斷面圖總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置T2~S2衛(wèi)星廳線服務(wù)車、行李車地道處管線平面圖AABB總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置T2~S2衛(wèi)星廳線服務(wù)車地道出入口處管線A-A橫斷面圖A-A剖面圖總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置T2~S2衛(wèi)星廳線行李車地道出入口處管線B-B橫斷面圖此處斷面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管線都避開(kāi)了這一區(qū)域，此斷面處沒(méi)有管線。B-B剖面圖總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置S2衛(wèi)星廳~機(jī)務(wù)區(qū)線服務(wù)車、行李車地道處管線平面圖總體設(shè)計(jì)6、總體30m內(nèi)管線綜合布置S2衛(wèi)星廳~機(jī)務(wù)區(qū)線服務(wù)車、行李車地道出入口處管線橫斷面圖機(jī)位/登機(jī)橋近機(jī)位優(yōu)化機(jī)型L&B20141217版大機(jī)型組合小機(jī)型組合C類34113D類93E類398F類50總計(jì)87124機(jī)型大機(jī)型組合小機(jī)型組合C類37117E類448F類50總計(jì)86125C類機(jī)型E類機(jī)型F類機(jī)型登機(jī)橋登機(jī)橋個(gè)數(shù)（個(gè)）98面積（M2）50181國(guó)內(nèi)橋41個(gè)國(guó)際橋28個(gè)可轉(zhuǎn)換橋29個(gè)Bridge注：登機(jī)橋的數(shù)量和面積會(huì)根據(jù)機(jī)位的布局調(diào)整而調(diào)整。登機(jī)橋國(guó)內(nèi)橋（41個(gè)）BridgeE類飛機(jī)接距地4.5m標(biāo)高固定橋（相對(duì)標(biāo)高4.08m）單獨(dú)C類飛機(jī)接接距地4.2m標(biāo)高固定橋（相對(duì)標(biāo)高3.78m），特殊情況除外。組合機(jī)位中的C類飛機(jī)接距地4.5m標(biāo)高固定橋

固定端與機(jī)位位置關(guān)系C類機(jī)位艙門與固定端的距離：現(xiàn)狀使用C類近機(jī)位的機(jī)型固定端端頭高度：4.5米活動(dòng)橋坡度：1/12為提高活動(dòng)橋的使用效率及簡(jiǎn)易性，建議將飛機(jī)鼻輪的停止線集中設(shè)置

C類機(jī)位艙門與固定端的距離按26米或以上設(shè)置。固定端端頭約26m艙門高3.3米左右機(jī)位停止線（空客系列）艙門高2.6米左右機(jī)位停止線（波音系列）C類機(jī)位活動(dòng)橋長(zhǎng)度分析固定端與機(jī)位位置關(guān)系E類/F類機(jī)位艙門與固定端的距離：兩截橋可操作的最短長(zhǎng)度為21米

E類機(jī)位與障礙物之間距離7.5米建議：E類機(jī)位與固定端之間預(yù)留足夠停放兩截橋的位置。21mEE類機(jī)位靠橋示意固定端21m固定端與機(jī)位位置關(guān)系另外還對(duì)復(fù)雜的機(jī)位運(yùn)用模擬軟件進(jìn)行初步靠橋分析。下一步將對(duì)各個(gè)機(jī)位進(jìn)行具體的靠橋分析。組合機(jī)位靠橋示意FC國(guó)內(nèi)登機(jī)橋1、2、3號(hào)橋：6.9m標(biāo)高接3.78m標(biāo)高——橋長(zhǎng)42.92m（南進(jìn)場(chǎng)路立柱區(qū)內(nèi)立柱）99、100、101號(hào)橋：6.9m標(biāo)高接4.08m標(biāo)高——橋長(zhǎng)39.5m（標(biāo)準(zhǔn)橋）39.5m3.780(9.000)42.92m4.080(9.300)南進(jìn)場(chǎng)路立柱區(qū)39.5m4.080(9.300)6.900(12.120)6.900(12.120)6.900(12.120)注：4.08m標(biāo)高距站坪地面高度為4.5m3.78m標(biāo)高距站坪地面高度為4.2m國(guó)內(nèi)登機(jī)橋59.3m3.780(9.000)8.200(13.420)6.900(12.120)4.080(9.300)42.92m8.200(13.420)4.080(9.300)3.780(9.000)54.8m4.000(9.220)36.4m3.780(9.000)捷運(yùn)盾構(gòu)邊線道路邊線14、15號(hào)橋：6.9m標(biāo)高接4.08m標(biāo)高——橋長(zhǎng)42.92m（跨越道路邊線立柱）16、17號(hào)橋：8.2m標(biāo)高接3.78m標(biāo)高——橋長(zhǎng)59.3m（跨越捷運(yùn)盾構(gòu)邊線4.5m外立柱）18號(hào)橋：8.2m標(biāo)高接4.08m和3.78m標(biāo)高——橋長(zhǎng)54.8m（兩橋并一橋）19號(hào)橋：4.0m標(biāo)高接3.78m標(biāo)高——橋長(zhǎng)36.4m（跨越道路邊線，且保證4.0m道路凈高）注：4.08m標(biāo)高距站坪地面高度為4.5m3.78m標(biāo)高距站坪地面高度為4.2m國(guó)際登機(jī)橋國(guó)際橋（28個(gè)）BridgeE類飛機(jī)接距地4.5m標(biāo)高固定橋（相對(duì)標(biāo)高4.08m）單獨(dú)C類飛機(jī)接接距地4.2m標(biāo)高固定橋（相對(duì)標(biāo)高3.78m），特殊情況除外。組合機(jī)位中的C類飛機(jī)接距地4.5m標(biāo)高固定橋國(guó)際登機(jī)橋50-56號(hào)橋：6.9m標(biāo)高接4.08m標(biāo)高——橋長(zhǎng)39.5m（標(biāo)準(zhǔn)橋）39.5m4.080(9.300)6.900(12.120)南進(jìn)場(chǎng)路立柱區(qū)39.5m4.080(9.300)6.900(12.120)注：4.08m標(biāo)高距站坪地面高度為4.5m3.78m標(biāo)高距站坪地面高度為4.2m國(guó)際登機(jī)橋注：4.08m標(biāo)高距站坪地面高度為4.5m3.78m標(biāo)高距站坪地面高度為4.2m38、39號(hào)橋：8.2m標(biāo)高接4.08m標(biāo)高——橋長(zhǎng)39.5m（跨越道路邊線立柱）18號(hào)橋：4.0m標(biāo)高接4.08m標(biāo)高——橋長(zhǎng)32.3m（兩橋并一橋，且保證4.0m道路凈高）8.200(13.420)4.080(9.300)39.5m4.080(9.300)4.000(9.220)4.000(9.220)32.3m捷運(yùn)盾構(gòu)邊線道路邊線可轉(zhuǎn)換登機(jī)橋可轉(zhuǎn)換橋（29個(gè)）BridgeE類飛機(jī)接距地4.5m高固定橋（相對(duì)標(biāo)高4.08m）F類飛機(jī)接距地5.4m高固定橋（相對(duì)標(biāo)高4.98m）19個(gè)10個(gè)可轉(zhuǎn)換登機(jī)橋注：4.08m標(biāo)高距站坪地面高度為4.5m3.78m標(biāo)高距站坪地面高度為4.2m28號(hào)橋：6.9m標(biāo)高接4.08m標(biāo)高——橋長(zhǎng)39.5m29號(hào)橋：F類登機(jī)橋：6.9m標(biāo)高接4.08m標(biāo)高——橋長(zhǎng)46.8m39.5m4.080(9.300)6.900(12.120)道路邊線46.8m6.900(12.120)4.080(9.300)三.中央核心區(qū)在現(xiàn)有方案基礎(chǔ)上優(yōu)化垂直交通位置，保證流線順暢結(jié)合Corgan方案，嘗試進(jìn)行流線優(yōu)化根據(jù)與一關(guān)三檢部門的溝通，進(jìn)行查驗(yàn)流程優(yōu)化核心區(qū)功能流程三.中央核心區(qū)在現(xiàn)有方案基礎(chǔ)上優(yōu)化垂直交通位置，保證流線順暢結(jié)合Corgan方案，嘗試進(jìn)行流線優(yōu)化根據(jù)與一關(guān)三檢部門的溝通，進(jìn)行查驗(yàn)流程優(yōu)化基本流程/剖面安排根據(jù)旅客出發(fā)到達(dá)流程，結(jié)合總體標(biāo)高關(guān)系和站坪機(jī)位的安排，以及行李系統(tǒng)等專項(xiàng)設(shè)計(jì)的要求，衛(wèi)星廳采用以下剖面安排基本剖面設(shè)計(jì)國(guó)際到達(dá)（4m）國(guó)際出發(fā)（12.9m）國(guó)內(nèi)混流（6.9m）國(guó)內(nèi)出發(fā)到混流層國(guó)際出發(fā)層國(guó)際到達(dá)夾層國(guó)際出發(fā)到達(dá)分層分流國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流基本旅客流程國(guó)際到達(dá)（4m）國(guó)際出發(fā)（12.9m）國(guó)內(nèi)混流（6.9m）國(guó)內(nèi)出發(fā)到混流流線國(guó)際出發(fā)流線國(guó)際到達(dá)流線國(guó)際出發(fā)到達(dá)分層分流國(guó)內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流樓層功能安排主要功能地上6層，地下一層6.9m國(guó)內(nèi)層4m國(guó)際到達(dá)夾層0m站坪層-7.5m捷運(yùn)層12.9m國(guó)際出發(fā)層18.9m國(guó)際商業(yè)夾層24.4m貴賓層三.中央核心區(qū)在現(xiàn)有方案基礎(chǔ)上優(yōu)化垂直交通位置，保證流線順暢結(jié)合Corgan方案，嘗試進(jìn)行流線優(yōu)化根據(jù)與一關(guān)三檢部門的溝通，進(jìn)行查驗(yàn)流程優(yōu)化核心區(qū)-中轉(zhuǎn)流程國(guó)內(nèi)出發(fā)左右對(duì)稱直達(dá)，國(guó)內(nèi)到達(dá)靠近中部直達(dá)核心區(qū)功能流程組織1.始發(fā)終到國(guó)際出發(fā)折停居中，國(guó)際到達(dá)集中一處1.始發(fā)終到捷運(yùn)層國(guó)內(nèi)出發(fā)流線國(guó)內(nèi)到達(dá)流線國(guó)際出發(fā)流線國(guó)際到達(dá)流線站坪層國(guó)際出發(fā)流線國(guó)際到達(dá)流線國(guó)際到達(dá)層國(guó)際到達(dá)流線國(guó)內(nèi)混流層國(guó)內(nèi)出發(fā)流線國(guó)內(nèi)到達(dá)流線國(guó)際出發(fā)層

國(guó)際出發(fā)流線三.中央核心區(qū)在現(xiàn)有方案基礎(chǔ)上優(yōu)化垂直交通位置，保證流線順暢結(jié)合Corgan方案，嘗試進(jìn)行流線優(yōu)化根據(jù)與一關(guān)三檢部門的溝通，進(jìn)行查驗(yàn)流程優(yōu)化核心區(qū)旅客流程中轉(zhuǎn)區(qū)設(shè)計(jì)

S1中轉(zhuǎn)中心S2中轉(zhuǎn)中心0米站坪層平面考慮到S2的航空公司未來(lái)也有發(fā)展的潛力，S1、S2分設(shè)中轉(zhuǎn)中心需要提取行李再托運(yùn)的旅客到主樓中轉(zhuǎn)浦東機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)中轉(zhuǎn)旅客量預(yù)測(cè)表（數(shù)據(jù)來(lái)源：民航院項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告）根據(jù)《項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告》，本項(xiàng)目中轉(zhuǎn)率如下：T1/S1航站樓及衛(wèi)星廳系統(tǒng)內(nèi)的旅客中轉(zhuǎn)比例為36%；T2/S2航站樓及衛(wèi)星廳系統(tǒng)內(nèi)的旅客中轉(zhuǎn)比例為8%；S1和S2衛(wèi)星廳之間的中轉(zhuǎn)比例為5%。類型國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際T1/S1系統(tǒng)482501989940T1轉(zhuǎn)T111969183174T1轉(zhuǎn)S1112110171277S1轉(zhuǎn)T1112110292163S1轉(zhuǎn)S1105177274260S1轉(zhuǎn)S234356966T2/S2系統(tǒng)136141278264T2轉(zhuǎn)T24662107102T2轉(zhuǎn)S226236138S2轉(zhuǎn)T226234058S2轉(zhuǎn)S21592321S2轉(zhuǎn)S123244745衛(wèi)星廳中轉(zhuǎn)旅客量表為保證中轉(zhuǎn)航班的最短銜接時(shí)間，衛(wèi)星廳的中轉(zhuǎn)旅客應(yīng)在衛(wèi)星廳辦理手續(xù)衛(wèi)星廳中轉(zhuǎn)旅客如下表中紅色、粗體數(shù)字所示,其他類型的中轉(zhuǎn)手續(xù)在T1,T2辦理類型比例T1轉(zhuǎn)S123%S1轉(zhuǎn)T123%S1轉(zhuǎn)S128%S2轉(zhuǎn)S27%T2轉(zhuǎn)S218%S2轉(zhuǎn)T218%S2轉(zhuǎn)S28%S2轉(zhuǎn)S117%浦東機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)中轉(zhuǎn)比例衛(wèi)星廳中轉(zhuǎn)旅客量表根據(jù)海關(guān)相關(guān)規(guī)定，目前僅有62航點(diǎn)中轉(zhuǎn)旅客可以不需要親自提取行李，在衛(wèi)星廳中轉(zhuǎn)需要提取行李再托運(yùn)的中轉(zhuǎn)旅客必須到主樓中轉(zhuǎn)中心辦理中轉(zhuǎn)、海關(guān)，動(dòng)植物檢疫手續(xù)浦東機(jī)場(chǎng)設(shè)施處理能力

（數(shù)據(jù)來(lái)源：項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告）衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫平均辦理時(shí)間10秒/旅客海關(guān)檢驗(yàn)平均處理時(shí)間綠色通道：5秒/旅客；紅色通道：120秒/旅客海關(guān)檢驗(yàn)-紅色通道和綠色通道旅客比例綠色通道：90%紅色通道：10%入境邊防平均處理時(shí)間60秒/旅客入境邊防最大排隊(duì)時(shí)間5分鐘安檢平均時(shí)間30秒/旅客（4米寬通道）22.5秒/旅客(4.5米寬通道)安檢最大排隊(duì)時(shí)間5分鐘/旅客國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)邊防柜臺(tái)12個(gè)人工6個(gè)自助安檢柜臺(tái)6個(gè)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際邊防柜臺(tái)9個(gè)人工2個(gè)自助安檢柜臺(tái)3個(gè)國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際邊防柜臺(tái)1個(gè)人工安檢柜臺(tái)3個(gè)根據(jù)邊防需求，在衛(wèi)星廳共需要滿足中轉(zhuǎn)柜臺(tái)60+23=83個(gè)，超過(guò)目前設(shè)計(jì)的中轉(zhuǎn)區(qū)可提供的容量，具體數(shù)據(jù)詳見(jiàn)下表：S1邊防提出的需求S1邊防設(shè)計(jì)情況中轉(zhuǎn)類型中轉(zhuǎn)高峰小時(shí)人數(shù)查驗(yàn)通道面積國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)635國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際3262030平方辦公，國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際2122督導(dǎo)38人工20自助另需旅客流程面積總計(jì)1173共60中轉(zhuǎn)類型中轉(zhuǎn)高峰小時(shí)人數(shù)查驗(yàn)通道面積國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)63512人工6自助國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際3269人工2自助1790平方國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際2121人工含辦公，旅客流程面積總計(jì)117322人工+8自助=30T1中轉(zhuǎn)邊防參考中轉(zhuǎn)類型中轉(zhuǎn)高峰小時(shí)人數(shù)查驗(yàn)通道面積國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)71610人工國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際716納入始發(fā)（10）約1000平方國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際4774人工9自助含46平方辦公，總計(jì)143233T2邊防參考：出發(fā)邊防64個(gè)，到達(dá)邊防80

國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)(635人/小時(shí))安檢邊防邊防海關(guān)海關(guān)候機(jī)區(qū)再值機(jī)再值機(jī)海關(guān)國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際(326人/小時(shí))國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際(212人/小時(shí))中轉(zhuǎn)流程

國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際聯(lián)程行李皮帶走向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際再植機(jī)行李皮帶走向國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)聯(lián)程行李皮帶走向國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)再植機(jī)行李皮帶走向根據(jù)海關(guān)的查驗(yàn)需求，需要通過(guò)行李皮帶將交運(yùn)行李輸送至海關(guān)查驗(yàn)區(qū)進(jìn)行查驗(yàn)海關(guān)行李皮帶設(shè)計(jì)S1中轉(zhuǎn)區(qū)共分為邊檢、海關(guān)、安防三大面積共6744平方米，其中：安防區(qū)域面積1900㎡；海關(guān)區(qū)域面積2364㎡；邊檢區(qū)域面積1980㎡；檢疫區(qū)域面積960㎡安防區(qū)域海關(guān)區(qū)域邊檢區(qū)域檢疫區(qū)域安防面積1900㎡海關(guān)面積2364㎡邊檢面積1980㎡檢疫面積960㎡中轉(zhuǎn)區(qū)功能分區(qū)

S1中轉(zhuǎn)區(qū)后勤用房面積共

㎡，其中：安檢工作用房620㎡海關(guān)工作用房530㎡邊檢工作用房650㎡

檢疫工作用房270㎡安防后勤區(qū)域海關(guān)后勤區(qū)域邊檢后勤區(qū)域檢疫后勤區(qū)域海關(guān)工作用房530㎡安檢工作用房620㎡邊檢工作用房650㎡檢疫工作用房270㎡170㎡中轉(zhuǎn)區(qū)查驗(yàn)配套用房布置地下層辦公中轉(zhuǎn)區(qū)查驗(yàn)配套用房布置工作用房2830㎡三.中央核心區(qū)在現(xiàn)有方案基礎(chǔ)上優(yōu)化垂直交通位置，保證流線順暢結(jié)合Corgan方案，嘗試進(jìn)行流線優(yōu)化根據(jù)與一關(guān)三檢部門的溝通，進(jìn)行查驗(yàn)流程優(yōu)化候機(jī)區(qū)功能流程指廊區(qū)功能流程組織943.84m554m943.84m42m42m42m42m指廊區(qū)域6.9米標(biāo)高國(guó)際候機(jī)預(yù)留國(guó)際到達(dá)廊道，可根據(jù)需要，調(diào)整國(guó)際或國(guó)內(nèi)，應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的不確定性單層候機(jī)，不需要增加額外的候機(jī)面積，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)功能的轉(zhuǎn)換，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)單向可轉(zhuǎn)換指廊功能可調(diào)——階段靈活性6.9米標(biāo)高國(guó)內(nèi)候機(jī)候機(jī)室布局考慮靈活性6.9米標(biāo)高候機(jī)室的國(guó)內(nèi)國(guó)際屬性是可以調(diào)整的，未來(lái)國(guó)際旅客增長(zhǎng),可將6.9米標(biāo)高南指廊，及中指廊南側(cè)候機(jī)室改為國(guó)際使用6.9米標(biāo)高國(guó)際候機(jī)預(yù)留國(guó)際到達(dá)廊道，可根據(jù)需要，調(diào)整國(guó)際或國(guó)內(nèi)，應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展的不確定性單層候機(jī)，不需要增加額外的候機(jī)面積，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)功能的轉(zhuǎn)換，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)單向可轉(zhuǎn)換指廊功能可調(diào)——階段靈活性6.9米標(biāo)高國(guó)內(nèi)候機(jī)候機(jī)室布局考慮靈活性6.9米標(biāo)高候機(jī)室的國(guó)內(nèi)國(guó)際屬性是可以調(diào)整的，未來(lái)國(guó)際旅客增長(zhǎng),可將6.9米標(biāo)高南指廊，及中指廊南側(cè)候機(jī)室改為國(guó)際使用6.9米標(biāo)高國(guó)內(nèi)或國(guó)際候機(jī)6.9米標(biāo)高國(guó)內(nèi)候機(jī)北指廊——固定國(guó)內(nèi)候機(jī)候機(jī)室布局考慮靈活性AAAAA-A北指廊國(guó)內(nèi)候機(jī)6.9米標(biāo)高國(guó)內(nèi)或國(guó)際候機(jī)6.9米標(biāo)高國(guó)內(nèi)候機(jī)南指廊——預(yù)留4米標(biāo)高國(guó)際到達(dá)通道，投運(yùn)狀態(tài)為國(guó)內(nèi)候機(jī)室，未來(lái)可根據(jù)需求改為國(guó)際使用候機(jī)室布局考慮靈活性BBBBB-B南指廊候機(jī)6.9米標(biāo)高國(guó)內(nèi)或國(guó)際候機(jī)6.9米標(biāo)高國(guó)內(nèi)候機(jī)中指廊——南側(cè)預(yù)留國(guó)際到達(dá)廊道，投運(yùn)狀態(tài)為全國(guó)內(nèi)候機(jī)室，未來(lái)可根據(jù)需求，將南側(cè)一半改為國(guó)際使用，使S1-S2國(guó)際候機(jī)聯(lián)通。候機(jī)室布局考慮靈活性C-C中指廊候機(jī)CC6.9M指廊標(biāo)準(zhǔn)段S1南指廊，遠(yuǎn)期國(guó)際國(guó)內(nèi)區(qū)域設(shè)備衛(wèi)生間12.9M指廊標(biāo)準(zhǔn)段S1南指廊，遠(yuǎn)期國(guó)際國(guó)際區(qū)域設(shè)備衛(wèi)生間商業(yè)4M指廊標(biāo)準(zhǔn)段國(guó)際候機(jī)區(qū)域設(shè)備衛(wèi)生間國(guó)際區(qū)域6.9M指廊標(biāo)準(zhǔn)段S1南指廊，遠(yuǎn)期國(guó)際國(guó)內(nèi)區(qū)域國(guó)際區(qū)域4M指廊標(biāo)準(zhǔn)段國(guó)際區(qū)域國(guó)內(nèi)區(qū)域6.9M中指廊段S1南指廊，遠(yuǎn)期國(guó)際國(guó)內(nèi)區(qū)域設(shè)備衛(wèi)生間6.9M中指廊段國(guó)內(nèi)區(qū)域設(shè)備衛(wèi)生間商業(yè)輔助流程下穿道路區(qū)域能源中心綜合管廊地下陸側(cè)接口陸側(cè)接口位于南進(jìn)場(chǎng)路西側(cè)，與進(jìn)場(chǎng)路底標(biāo)高平齊陸側(cè)貨運(yùn)綜合考慮上部對(duì)穿道路、綜合管廊等因素，進(jìn)行功能流線組織設(shè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)（均為客貨兩用）、垃圾各一組，并與上部樓層位置相對(duì)應(yīng)利用開(kāi)口段直接停靠車輛，減少地下室開(kāi)挖面積下穿道路區(qū)域綜合管溝安檢區(qū)國(guó)內(nèi)客貨/儲(chǔ)藏垃圾卸貨平臺(tái)管井國(guó)際客貨/儲(chǔ)藏42.2m42m開(kāi)口截段區(qū)域面積（平方米）安檢區(qū)267國(guó)內(nèi)貨物儲(chǔ)藏168國(guó)際貨物儲(chǔ)藏168垃圾處理66后勤辦公306管井220卸貨平臺(tái)194開(kāi)挖區(qū)域總面積1850功能布局及流線國(guó)內(nèi)客貨國(guó)際客貨連接處設(shè)停車場(chǎng)地，供車輛錯(cuò)峰?？繃?guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)從-7m進(jìn)入，經(jīng)查驗(yàn)后通過(guò)電梯上至各層該處電梯也可供少量工作人員兼用各層運(yùn)至垃圾通過(guò)專用電梯下至-7m運(yùn)出垃圾運(yùn)出功能布局及流線綜合管溝預(yù)留工作用房國(guó)內(nèi)客貨管井11.4m寬對(duì)穿道路國(guó)際客貨地下室范圍功能布局及流線國(guó)內(nèi)貨運(yùn)/員工垃圾流線國(guó)際貨運(yùn)/員工功能布局及流線