乘務員實習報告匯編九篇

乘務員實習報告匯編九篇時間飛逝，轉瞬間我們?yōu)槠?0天的春運實習已悄然完畢，回想起實習這段時間所得所失所感所觸，感謝學院領導，教師賜予我們的這次珍貴時機，也感謝實習期間細心照料我們的師傅們，感謝你們！

實習開頭前學院領導教師能讓我們更好的工作積極組織了理論學問培訓，通過幾天的培訓讓我們初步懂得了火車上的根本學問和在遇到突發(fā)大事時的施救措施，也明白了“乘務人員八不準”和“二十字作業(yè)法”，“邊門治理”的重要性，在接下來的幾天里教師們又帶著我們去了長沙客運段和衡陽客運段，師傅們細心指導我們親自操作，短短幾天的理論培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感受，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，此次培訓為我們出乘工作打下肯定根底。在列車上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱忱效勞旅客，盡管列車條件有限，但我們用自己的熱忱給旅客制造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫忙旅客，在列車上給他們宣傳消防學問，我們的工作也得到他們的支持，在中途清掃衛(wèi)生時他們也會主動接過我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來裝進垃圾袋，這讓我們感到非常的欣慰。固然在列車上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的旅客時需要我們要有足夠的信念和急躁去面對，有時受委屈也想過放棄，但最終全部人還是堅持了下來，我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責，表達著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神風貌。

實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經受，它讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份稚嫩。通過這次實習我的人生觀，價值觀，世界觀也發(fā)生了轉變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，發(fā)覺自己的價值為今后的就業(yè)打下堅實的根底，同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗，去對待自己的工作，這次實習更考驗了我們的責任心磨礪了我們的意志?；疖嚄l件艱難但我想作為一名追求上進的大學生什么都得承受，由于這就是生活，生活需要經受更多，才能讓自己成長為不怕風雨之人。實習也更早的把我們推入社會讓我懂得現實的殘酷，社會優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)章更是可怕的額，我們不得不承受事實，只有不斷磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地，這次實習讓我明白了自己的人生方向。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏也使我看到了我各方面的努力，并提高了力量。這對我今后的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，教師和師傅們對我們的培育。在以后的學習工作中我們必將以飽滿的熱忱和主動心態(tài)做好本職工作。信任通過學校教師的教導，通過現場實習的閱歷積存，我肯定會將我的工作干的更加精彩！

最終誠心祝福我們運輸治理系的明天更加美妙，我院的明天更加輝煌！

乘務員實習報告篇2

這是一個與眾不同的職業(yè)，但現實和我們的幻想還是有肯定的差距?，F在的我作為一名有4年工作閱歷的空乘，有許多的業(yè)務學問和生活常識需要我們穩(wěn)固和學習：一旦消失緊急狀況會應用到的特別用語；飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不管飛國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上效勞用的各類飲料要熟識，這些都需要平常的漸漸積存。固然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急狀況時的用語，而且要說得相當的嫻熟。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比方有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進展概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要尋常對生活的積存與細心觀看以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

在效勞方面我認為乘務員為旅客供應效勞，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理，關懷旅客，喜愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤腿勤，盡量滿意旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以的效勞給旅客留下最深刻的印象。

我想，假如一位旅客登機時，卻觀察空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的治理體制很松散。。。等等一些對我們公司形象不利的看法。反之假如旅客登機觀察干凈的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會特別認同我的努力，也會感到特別快樂。

通過這幾年的飛行我認為對不同旅客供應不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的閱歷。但處理不失平衡，把大事化小，小事化無。

總之，現在的階段是我提高自身效勞水平的時期。在實際工作中我肯定會不斷學習，把所_用到工作中，做一名合格的空乘人員。

乘務員實習報告篇3

雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必需百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，全部列車工作人員都要為春運安全、春運的效勞質量負責。乘務員的工作是直接與客人打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數許多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂效勞，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務效勞質量，首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀熟悉，乘務員只有對乘務工作有了正確熟悉，對旅客的效勞質量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關懷人……

一、最正確效勞是專心用情效勞

隨著社會的不斷進展，人們的理解和熟悉也不斷變化，無論是效勞者還是被效勞者，都充分熟悉到效勞與被效勞的舒心愉悅性。

（一）乘務員應具備洞察客人心理的力量

洞察客人心理的力量是指通過對客人心情、語言、行為等方面的觀看，把握客人內心的真實想法，推斷客人心理狀態(tài)的力量。客人的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現生氣；紅光滿面表現快樂；緘默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲傷的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握客人的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理特別態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。

（二）專心用情，真誠效勞

乘務員要具有快速反響力量，在觀看客人的時候，應快速分析推斷和實行相應的效勞對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進展標準效勞的同時實行特別效勞，更細心、更人性。專心用情，真誠效勞即微笑效勞，讓微笑布滿車廂，把美妙留給客人；親情效勞，想客人所想，急客人所急，不僅把客人當效勞對象，更把客人當親人；敬語效勞，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業(yè)文明；開展學問效勞，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

（三）禮貌待客，把“對”讓給客人

禮貌待客的根本點就是敬重客人。要有效地做到敬重客人就必需加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，鎮(zhèn)靜大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文靜對無禮，從而擺脫為難，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及效勞時要穩(wěn)重、標準、遵守；態(tài)度要平穩(wěn)熱忱而有分寸，語言不亂而有重量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給客人。由于客人乘車，除了為順當快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得敬重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務效勞中，不客人人感到自己享有了應有的敬重，對乘務效勞中的缺乏就會以寬容豁達的態(tài)度賜予諒解。否則當客人深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的效勞都會被抵觸和否認。

乘務員要在做好對客人業(yè)務性效勞的同時，還需更加重視對客人的“情感效勞”，力求使每一位客人在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。

面對不同的客人，乘務效勞要把握的三個要點，即：“依據不同客人的心理需求，有針對性地滿意”；把“客人現在需要什么”變成“共性化真誠針對性效勞”；發(fā)揮語言藝術在效勞中的奇妙作用，并總結出“少說埋怨話，多說寬容話，少說挖苦話，多說敬重話，少說拒絕話，多說關心話?！背藙諉T在公交效勞一線上把握和運用這些乘務效勞原則和方法，將會為全面提升公交整體效勞品質起到畫龍點睛的促進作用。

乘務員實習報告篇4

轉瞬間空中乘務員實習已悄然完畢，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感受頗深！

空中乘務員實習開頭前學院領導和教師能讓我們更好地工作，積極組織了理論學問培訓，通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的根本學問和在飛機上遇到突發(fā)大事時的施救措施。短短幾天的理論學問培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感受，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。

此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的根底。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱忱效勞乘客，同時我們用自己的熱忱給乘客制造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫忙乘客，我們的工作也得到他們的支持。固然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信念和急躁去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終全部人還是堅持了下來。

自從飛行了以后，我養(yǎng)成了許多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，便利后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是特別有好處的！

以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，假如她遺忘了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不快樂，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到效勞好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不簡單，以為并不只是給一個人效勞，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。

這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當得意的乘客特別感謝的跟你說“感謝”時，當你的效勞得到別人的確定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，全部的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，全部的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

乘務員實習報告篇5

中國東方航空集團公司總部設在上海，是我國三大骨干航空運輸集團之一。經營業(yè)務包括公共航空運輸、通用航空業(yè)務及與航空運輸相關產品的生產和銷售、航空器材及設備的修理、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓與詢問等業(yè)務。截至20xx年1月，東航集團總資產約為1085億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通用航空飛機18架，通航點151個，從業(yè)人員超過6萬人。東航集團現有全資、控股公司21家。經過幾年來的調整優(yōu)化和資源整合，根本形成以航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務、機場投資等業(yè)務為幫助的航空運輸效勞體系。

作為東航集團核心主業(yè)的，其前身是成立于1988年6月的中國東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場掛牌上市，是中國民航業(yè)內第一家上市公司。東航以上海

為復合樞紐，西安、昆明為區(qū)域樞紐，構建起一個通往世界各地的航空網絡。東航曾先后榮獲國際航空運輸協會授予的“航空航天桂冠獎”和“10年民航傾心效勞獎”以及美國優(yōu)質效勞協會在世界范圍內頒發(fā)的“五星鉆石獎”，并在中國民航協會組織的“旅客話民航”活動中，連續(xù)多年蟬聯第一。

中國東方航空股份有限公司就是我的實習所在地。在空中乘務員實習開頭前我曾在滄州師范學院現代效勞專業(yè)進展過一年的系統(tǒng)學習，并在韓國進展了為期一年的空中乘務專業(yè)培訓。學校領導和教師們?yōu)榱俗屛覀兡軌蚋玫毓ぷ?，積極組織了理論學問培訓，讓我們進一步懂得了空乘的根本學問和在飛機上遇到突發(fā)大事時的施救措施。理論學問培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感受，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的根底。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱忱效勞乘客，同時我們用自己的熱忱給乘客制造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫忙乘客，我們的工作也得到他們的支持。固然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信念和急躁去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終全部人還是堅持了下來。

自從實習以來，我養(yǎng)成了許多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，便利后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是特別有好處的！在效勞方面，我認為乘務員為旅客供應效勞,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理,關懷旅客,喜愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿意旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，假如她遺忘了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不快樂，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到效勞好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不簡單，以為并不只是給一個人效勞，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當得意的乘客特別感謝的跟你說“感謝”時，當你的效勞得到別人的確定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，全部的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，全部的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏也使我看到了我各方面的努力，同時也提高了我的力量。這對我今后的學習工作將產生積極影響。再次感謝學校領導，教師們對我們的培育。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱忱和主動心態(tài)做好空中乘務員的工作。信任通過學校教師的教導，通過現場實習的閱歷積存，我肯定會將我的工作干的更加美麗！

空中乘務員實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經受，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這次空中乘務員實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了轉變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)覺自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的根底，同時它更教會我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務員實習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。

我特別喜愛這份空中乘務員工作！我喜愛這份工作，也從不懊悔自己選擇了這份工作。現實是殘酷的，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度，仔細歡樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不簡單，堅持就是成功！信任自己！

乘務員實習報告篇6

我進入汽運公司實習也將近一個月了。在這段時間里，我所實習的崗位是直營車隊的長途線乘務員，身處車站效勞的最前線。

當時，我得知自己被分到這個崗位上，心里老大不喜愛，因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下，這個位置的確平凡無奇，更加沒有任何的特殊?；蛟S你還會認為這只是一份卑微的工作，甚至感到不恥。但是在隨后集團公司的其次十九期乘務員培訓上，我通過學習了生產業(yè)務部黃平部長的重要講話精神后，才慢慢地明白這個崗位并不是卑微的、不恥的，它有著自己的.獨特之處。

記得在乘務員實習開頭的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊急萬分，許多環(huán)節(jié)由于沒有親身實踐，所以一到自己操作的時候，總是有種無從下手的感覺。但是慶幸的是，我遇到了一位特別優(yōu)秀的乘務師傅——歐xx，她總是在我出錯的時候，就來到我身邊，給我鼓舞和幫忙。她總是寬容地說：“沒關系的，可以放慢點速度，不要緊急。只要再細心點就行了，那么輪到下次這個環(huán)節(jié)的時候你就不會再犯這種錯誤了?！彼脑捳Z很暖和，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。

其中印象較深的是有一次在乘客存放行李的時候，由于我的一時馬虎，從而把場面搞得很混亂。那時候有些乘客甚至表露了不滿，幸好歐xx師傅準時給我解圍了。在事后，她便就這件事情教育我說：“當乘客上車需要存放行李，你要謹記三點：一、行李標簽要貼好，貼的時候要堅固，防止標簽脫落的時候引起不必要的麻煩；二、行李存放的件數要一件一件地對好，存放的時候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時候乘客取行李時查找麻煩、場面混亂。例如你剛剛犯的便是這個錯誤；三、行李標簽副聯肯定要交到乘客手中，讓他們下車后憑單取行李，避開錯拿、漏拿行李。弄丟行李單的人，讓他最終一個拿取，并仔細確認那件行李是否屬于他的。”聽完歐xx師傅的這些話后，立刻我覺得受益匪淺，它所蘊含的道理如此的簡潔明白和有用，是我所意想不到的。但這也讓我更好地避開了往后存放行李時候的所可能消失的各種錯誤了。同時，也正是由于有她如此細心的教育，才令我在往后的連續(xù)實習的日子里，能快速地熟識業(yè)務、開展工作。

回憶大事，從心而論，其實全部的乘務員流程都是一樣的、無差異的，但是我想其中有所不同的應當是效勞過程中的細節(jié)。常言有道：細節(jié)打算成敗。同樣的工作，每一個人都有不同的做法，也給人不同的感受?？墒侵挥凶龅疥P注其中細節(jié)的人，才能得到最好的成就。

明媚的陽光，賜予人暖和和舒適。我想歐xx師傅所傳授給我的閱歷，正是來自她那內心的、全心全意為乘客效勞的陽光氣息吧。她賜予每一個乘客陽光般的效勞，照亮了整個車廂，暖和了整個旅途。

我想自己在乘務員實習的階段期間所學到的東西，并不僅僅是乘務員的學問，其中還包含了那一份媚人的陽光效勞態(tài)度。在今后的工作路途上，我想內心這份被點亮的陽光會越來越亮、越來越暖和！

乘務員實習報告篇7

我進入汽運公司實習也將近一個月了。在這段時間里，我所實習的崗位是直營車隊的長途線乘務員，身處車站效勞的最前線。當時，我得知自己被分到這個崗位上，心里老大不喜愛，因此也沒能正視這個崗位的重要性。咋一看之下，這個位置的確平凡無奇，更加沒有任何的特殊?；蛟S你還會認為這只是一份卑微的工作，甚至感到不恥。但是在隨后集團公司的其次十九期乘務員培訓上，我通過學習了生產業(yè)務部黃平部長的重要講話精神后，才慢慢地明白這個崗位并不是卑微的、不恥的，它有著自己的獨特之處。

記得在乘務員實習開頭的前幾天，自己總是手忙腳亂，緊急萬分，許多環(huán)節(jié)由于沒有親身實踐，所以一到自己操作的時候，總是有種無從下手的感覺。但是慶幸的是，我遇到了一位特別優(yōu)秀的乘務師傅歐秀娟，她總是在我出錯的時候，就來到我身邊，給我鼓舞和幫忙。她總是寬容地說“沒關系的，可以放慢點速度，不要緊急。只要再細心點就行了，那么輪到下次這個環(huán)節(jié)的時候你就不會再犯這種錯誤了。”她的話語很暖和，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光。其中印象較深的是有一次在乘客存放行李的時候，由于我的一時馬虎，從而把場面搞得很混亂。那時候有些乘客甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅準時給我解圍了。在事后，她便就這件事情教育我說“當乘客上車需要存放行李，你要謹記三點：

一、行李標簽要貼好，貼的時候要堅固，防止標簽脫落的時候引起不必要的麻煩。

二、行李存放的件數要一件一件地對好，存放的時候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時候乘客取行李時查找麻煩、場面混亂。例如你剛剛犯的便是這個錯誤。

三、行李標簽副聯肯定要交到乘客手中，讓他們下車后憑單取行李，避開錯拿、漏拿行李。弄丟行李單的人，讓他最終一個拿取，并仔細確認那件行李是否屬于他的。”聽完歐秀娟師傅的這些話后，立刻我覺得受益匪淺，它所蘊含的道理如此的簡潔明白和有用，是我所意想不到的。但這也讓我更好地避開了往后存放行李時候的所可能消失的各種錯誤了。同時，也正是由于有她如此細心的教育，才令我在往后的連續(xù)實習的日子里，能快速地熟識業(yè)務、開展工作?；貞洿笫?，從心而論，其實全部的乘務員流程都是一樣的、無差異的，但是我想其中有所不同的應當是效勞過程中的細節(jié)。常言有道細節(jié)打算成敗。同樣的工作，每一個人都有不同的做法，也給人不同的感受?？墒侵挥凶龅疥P注其中細節(jié)的人，才能得到最好的成就。明媚的陽光，賜予人暖和和舒適。我想歐秀娟師傅所傳授給我的閱歷，正是來自她那內心的、全心全意為乘客效勞的陽光氣息吧。她賜予每一個乘客陽光般的效勞，照亮了整個車廂，暖和了整個旅途。

我想自己在乘務員實習的階段期間所學到的東西，并不僅僅是乘務員的學問，其中還包含了那一份媚人的陽光效勞態(tài)度。在今后的工作路途上，我想內心這份被點亮的陽光會越來越亮、越來越暖和

轉瞬間空中乘務員實習已悄然完畢，回想起空中乘務員實習這段時間，令我感受頗深

空中乘務員實習開頭前學院領導和教師能讓我們更好地工作，積極組織了理論學問培訓，通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的根本學問和在飛機上遇到突發(fā)大事時的施救措施。短短幾天的理論學問培訓和實踐培訓，使我們學到了不少的東西，同時也產生了諸多的感受，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的根底。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱忱效勞乘客，同時我們用自己的熱忱給乘客制造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫忙乘客，我們的工作也得到他們的支持。固然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信念和急躁去面對，有時我們受到委屈也想過放棄，但最終全部人還是堅持了下來。

自從飛行了以后，我養(yǎng)成了許多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，便利后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是特別有好處的以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，假如她遺忘了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不快樂，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到效勞好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不簡單，以為并不只是給一個人效勞，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當得意的乘客特別感謝的跟你說“感謝”時，當你的效勞得到別人的確定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，全部的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，全部的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的缺乏也使我看到了我各方面的努力，并提高了力量。這對我今后的學習工作將產生積極影響。再次感謝學院領導，教師和師傅們對我們的培育。在以后的學習工作中我們必將以飽滿的熱忱和主動心態(tài)做好本職工作。信任通過學校教師的教導，通過現場實習的閱歷積存，我肯定會將我的工作干的更加精彩

雖然實習只有短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必需百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，全部列車工作人員都要為春運安全、春運的效勞質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數許多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂效勞，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務效勞質量，首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀熟悉，乘務員只有對乘務工作有了正確熟悉，對旅客的效勞質量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關懷人。

一、最正確效勞是專心用情效勞。

隨著社會的不斷進展，人們的理解和熟悉也不斷變化，無論是效勞者還是被效勞者，都充分熟悉到效勞與被效勞的舒心愉悅性。

（一）乘務員應具備洞察乘客心理的力量。

洞察乘客心理的力量是指通過對乘客心情、語言、行為等方面的觀看，把握乘客內心的真實想法，推斷乘客心理狀態(tài)的力量。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現生氣；

紅光滿面表現快樂；

緘默不語可能預示正在承受著某種壓力；

傷感悲傷的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理特別態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。

（二）專心用情，真誠效勞。

乘務員要具有快速反響力量，在觀看乘客的時候，應快速分析推斷和實行相應的效勞對策；

分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進展標準效勞的同時實行特別效勞，更細心、更人性。專心用情，真誠效勞即微笑效勞，讓微笑布滿車廂，把美妙留給乘客；

親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當效勞對象，更把乘客當親人；

敬語效勞，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業(yè)文明；

開展學問效勞，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

（三）禮貌待客，把“對”讓給乘客。

禮貌待客的根本點就是敬重客人。要有效地做到敬重客人就必需加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，鎮(zhèn)靜大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文靜對無禮，從而擺脫為難，維護公交企業(yè)聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及效勞時要穩(wěn)重、標準、遵守；

態(tài)度要平穩(wěn)熱忱而有分寸，語言不亂而有重量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。由于乘客乘車，除了為順當快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得敬重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務效勞中，不乘客人感到自己享有了應有的敬重，對乘務效勞中的缺乏就會以寬容豁達的態(tài)度賜予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的效勞都會被抵觸和否認。

乘務員要在做好對乘客業(yè)務性效勞的同時，還需更加重視對乘客的“情感效勞”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；

忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。面對不同的乘客，乘務效勞要把握的三個要點，即“依據不同乘客的心理需求，有針對性地滿意”；

把“乘客現在需要什么”變成“共性化真誠針對性效勞”；

發(fā)揮語言藝術在效勞中的奇妙作用，并總結出“少說埋怨話，多說寬容話，少說挖苦話，多說敬重話，少說拒絕話，多說關心話。”乘務員在公交效勞一線上把握和運用這些乘務效勞原則和方法，將會為全面提升公交整體效勞品質起到畫龍點睛的促進作用。

二、業(yè)務收獲。

學習和把握豐富的效勞技能的同時，在以下幾個方面熬煉提高了自己

1、遇事不慌、鎮(zhèn)靜鎮(zhèn)靜當遇到突如其來的事情或問題時，要保持冷靜，沉著不迫，不慌張失措，并且快速地確定處理問題的對策。

2、快速反響、思維靈敏遇事要能快速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外大事面前，乘務員要依據所發(fā)生大事的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并準時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)大事面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到損害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。

3、開朗豁達、機靈幽默開朗豁達、機靈幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，敏捷運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能消失的各種難以處理的問題，以緩和緊急局面，使雙方交際變得輕松開心。

4、克制有序、尊敬有禮性有些突發(fā)大事會讓乘務人員受到委屈，在這種狀況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭力量和抑制力量；

克制有序、尊敬有禮地做好急躁、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當地處理好突發(fā)大事。做好效勞工作，不僅有熱心、誠意，還要有嫻熟的業(yè)務技能，討論把握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好效勞工作。頂峰固定乘客多，低峰流淌乘客多，平常外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；

春秋季旅游乘客多。兒童調皮好動，病孕乘客喜愛靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不便利等乘客特點，實行適當的效勞方法，恰到好處地為乘客效勞。最累莫過于清掃衛(wèi)生，其實覺察清掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得清掃，但是由于在某段時間乘客超載得特殊利害，根本就不行能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，處處找水喝，吃完了以后，開頭在列車的搖擺中寧靜下來，那是我們清掃的最好時機了；

在吃飯的時候頂峰期開頭到了，由于火車上飯相比照較貴，于是大多乘客都是自帶便利面，那時候水可是物以稀為貴，在翻開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是便利面的盒子。其實只要抓住這幾個頂峰期清掃衛(wèi)生我覺得已經可以了。固然還有在換班之前也得清掃一下，要不怎么對得起同伙呢而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了特地供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客情愿主動去。其實那些乘客都不行能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應當知道，所以有時我在思考，為何人總是明知故犯的呢，莫非以前的教訓還不夠多嗎于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不情愿承受乘務員的意見。遇到講道理的還好，遇到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，由于我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

盡管辛苦，但我們喜愛這份工作，由于我們喜愛看到旅客們的滿足的笑容。

乘務員實習報告篇8

在這個漫長的暑假中我承受我院的建議，積極參與學校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名將來要邁入社會的學生，深入社會，實踐熬煉時一門必經的功課。由于我信任由于經受所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當今中國經濟飛速進展，國內外經濟不斷變化，在時機越來越多的同時，也消失了更多的問題，有了更多更艱難的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學好課本里的學問，還要主動走進社會，積極在實踐中學習其他的東西，不斷增加自己的閱歷，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。

我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。

我在車上的任務主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站清掃一下衛(wèi)生就ok啦!這個工作看起來也蠻簡潔的，但也不那么簡單的。剛開頭，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機溝通多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的這些人群。我當時像不會吧，還要這樣呀!我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不情愿做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快?；蛟S在我身上有壓力就有動力。

在車站的前幾天感謝還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀比擬大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。由于中間這幾排位置比擬穩(wěn)。固然，更要記住每一位新上車的乘客。由于這樣收費是就會少出錯。最終就是在每個站點到站之前提示乘客下車，讓乘客提前做好預備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比擬多，所以當天車上人許多。我自己當漏收一個人得票。其次天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，假如中間某個環(huán)節(jié)消失了問題，將會消失連鎖反響，信任你也不是有意遲到的。但是盼望你下次可不要遲到，要提前五到非常鐘。把發(fā)票一領并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我的確少收了一個人的票，沒得方法你要負責墊著這個漏票，她開了一張數據叫我到會計那交錢。說明一下，現在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時的狀況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財的安全，三可以知道乘務員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要專心去做，必需要有時間慨念，還要專心記住上下車的人數。本以為這個乘務員的就是收收票的事，簡潔不過再簡潔的事。經過這天我懂得，就是再簡潔的事情也要認仔細真的做，專心做，要有時間觀念，要重視它。

在車上剛開頭的時候，我比擬呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機師傅更我不要總是板著個臉，似乎睡欠你錢似的，要熱忱點，主動與大家打招呼，談論點家?，嵤?。沒得方法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學的和大家談論一點路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談論他兒子和他分開住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很快樂呀!我感慨呀，以后自己也會不會這樣孤獨，老人為什么這么簡單滿意呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢?我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，趕忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢?。結果，我看到他身上拿出手絹包著強翻開，真的沒想到他那里只有三塊五，原來是要六塊錢的。我詢問司機師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆緣由就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說原來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，感謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學酒。我意識慌啦。沒得方法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費太貴啦，能不能少點呀。我認仔細真的解釋車費是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談論了一些高考和大學的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比擬仔細。前面那對爺孫一對也符合道。當時我好快樂呀，感覺仔細做肯定會得到她人的確定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱忱真誠著待人。

通過這二十五天，使我們學到了不少的東西，同時也