中國(guó)汽車(chē)座椅骨架行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

中國(guó)汽車(chē)座椅骨架行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析一、乘用車(chē)座椅結(jié)構(gòu)汽車(chē)座椅由金屬件和外飾材料組成，金屬件包括座椅骨架、滑軌、調(diào)角器、升降器等，坐墊和靠背等外飾材料主要由發(fā)泡、織物等構(gòu)成；汽車(chē)座椅以人體工程學(xué)為基礎(chǔ)，起著支撐、定位和保護(hù)等功能，其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響到乘坐的安全性、舒適性以及內(nèi)飾觀感，在整車(chē)安全技術(shù)中占有重要地位。二、中國(guó)汽車(chē)座椅骨架行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析2020年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量2018萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)未來(lái)5年復(fù)合增速4%，2025年有望接近2500萬(wàn)輛；若按照乘用車(chē)座椅總成單車(chē)價(jià)值量4000元測(cè)算，2020年中國(guó)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模約為800億元，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1523億元。目前座椅骨架約占座椅總成成本的15%，伴隨電動(dòng)車(chē)對(duì)輕量化需求提升，座椅骨架采用新型材料或成為必選，骨架成本占比和單車(chē)價(jià)值量有望進(jìn)一步提升；若按照乘用車(chē)座椅骨架單車(chē)價(jià)值量600元測(cè)算，2020年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模約為133億元，預(yù)計(jì)2025年有望突破200億元。由于商用車(chē)座椅功能相對(duì)于乘用車(chē)簡(jiǎn)單，附加值較低，但競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)乘用車(chē)較小，同時(shí)應(yīng)用范圍較窄，商用車(chē)的訂單量相對(duì)較小，不適宜大批量生產(chǎn)。我國(guó)人口眾多，主要用于私人使用的乘用車(chē)需求量比商用車(chē)更大，行業(yè)內(nèi)具有一定生產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)基本都是選擇乘用車(chē)市場(chǎng)作為主要的業(yè)務(wù)發(fā)展方向。2010-2020年我國(guó)各類(lèi)型乘用車(chē)產(chǎn)量如下：根據(jù)乘用車(chē)每種車(chē)型座椅骨架和滑軌的實(shí)際配置情況，不同類(lèi)型的乘用車(chē)使用座椅配件的數(shù)量如下：根據(jù)以上兩個(gè)表格，測(cè)算得出2010-2020年我國(guó)乘用車(chē)座椅骨架以及座椅滑軌的需求數(shù)量，據(jù)測(cè)算，2020年我國(guó)乘用車(chē)主駕座椅骨架需求量為2017.8萬(wàn)副，副駕座椅骨架需求量為2017.8萬(wàn)副，中排座椅骨架需求量為144.2萬(wàn)副，后排座椅骨架需求量為2017.8萬(wàn)副，滑軌需求量為8071.2萬(wàn)件。三、中國(guó)汽車(chē)座椅骨架行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析汽車(chē)座椅供應(yīng)鏈中，Tier1向整車(chē)廠供應(yīng)座椅總成系統(tǒng)，Tier2向Tier1提供座椅骨架、滑軌、調(diào)角器等零部件；Tier1多為外資/合資企業(yè)，行業(yè)集中度高。其中座椅骨架Tier2包括外資、合資及部分內(nèi)資企業(yè)，少數(shù)技術(shù)水平較高、規(guī)模較大的內(nèi)資企業(yè)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。目前我國(guó)乘用車(chē)座椅骨架/滑軌主要供應(yīng)商主要有以下五家企業(yè)，其中天成自控主要覆蓋工程機(jī)械和商用車(chē)領(lǐng)域，光啟技術(shù)主要配套國(guó)內(nèi)自主品牌整車(chē)廠，中航精機(jī)主要優(yōu)勢(shì)在調(diào)角器產(chǎn)品，上海明芳主要出口產(chǎn)品；上海沿浦主要配套李爾等國(guó)際一線座椅總成廠商，間接配套國(guó)內(nèi)外知名整車(chē)廠。四、乘用車(chē)座椅核心部件技術(shù)壁壘分析汽車(chē)座椅成本約占整車(chē)成本的5%，成為除動(dòng)力系統(tǒng)之外成本最高的汽車(chē)零部件之一，預(yù)計(jì)汽車(chē)座椅單車(chē)價(jià)值量約為3000-5000元；座椅骨架是座椅的核心部件之一，單車(chē)價(jià)值量約為500-800元，約占座椅總成成本的15%。乘用車(chē)座椅核心部件高技術(shù)壁壘帶來(lái)高單車(chē)價(jià)值量。五、中國(guó)汽車(chē)座椅骨架行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)座椅是決定駕乘舒適性的主要影響因素。同時(shí)，座椅是集設(shè)計(jì)、安全、成本、功能、減重、節(jié)能、舒適與人體工學(xué)等因素為一體的復(fù)雜系統(tǒng)。座椅骨架占據(jù)了座椅重量的絕大部分，因此，可以通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以得到最小重量的骨架結(jié)構(gòu)：1、通過(guò)采用密度較小的合金材料，例如：鋁合金、鎂合金等，通過(guò)壓