修編《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》及配套定額介紹

2004修編《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》及配套定額介紹二○○四年八月2004《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》及配套定額修編介紹一．概述2004年5月24日，交通部以交水發(fā)（2004）247號“關(guān)于發(fā)布《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》及配套定額的通知”批準(zhǔn)頒布了2004年修編的《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》、《沿海港口水工建筑工程定額》、《沿海港口裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程定額》、《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程船舶機(jī)械艘（臺）班費用定額》、《水運工程混凝土和砂漿材料用量定額》和《沿海港口水工建筑工程參考定額》6種定額（以下簡稱“新定額”），自2004年7月1日起施行。從某種意義上講，新定額的發(fā)布實施，標(biāo)志著沿海港口建設(shè)工程造價計價依據(jù)改革新的開始。隨著發(fā)展，計價依據(jù)應(yīng)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，根據(jù)工程建設(shè)中構(gòu)成工程實體基本要素的發(fā)展和施工工藝、施工技術(shù)、管理水平的不斷提高以及新型材料、高效施工設(shè)備的應(yīng)用，動態(tài)及時地調(diào)整、修正計價依據(jù)，客觀地反映工程造價的實際，以提高投資效益，優(yōu)化資源配置，這是今后工程造價管理部門的中心任務(wù)，也是我站下一步的主要工作。同時，新定額的施行，也將在水運工程建設(shè)市場加速融入市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中、在水運工程建設(shè)投資管理及運用、工程造價的計價及控制活動中發(fā)揮應(yīng)有的作用，為水運工程建設(shè)各方服務(wù)。（一）修編工作概況1.主要修編依據(jù)（1）部水運司水運技術(shù)字（1999）606號“關(guān)于《沿海港口水工建筑工程定額》等五種定額修編大綱的批復(fù)”；（2）國家及交通部現(xiàn)行工程建設(shè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；（3）國家及交通部關(guān)于工程造價的相關(guān)政策、文件；（4）《全國統(tǒng)一施工機(jī)械臺班費用編制規(guī)則》（2001）；(5)修編工作歷次會議紀(jì)要；（6）有關(guān)建設(shè)單位、施工單位提供的定額調(diào)查相關(guān)資料。2.主要修編原則（1）根據(jù)現(xiàn)行國家、部的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)工程造價的政策文件，對定額中相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，與之同步；（2）依據(jù)部水運司對修編大綱的批復(fù)及對定額修編工作的意見和要求，本著維持原定額總體造價水平的前提下，在調(diào)整定額結(jié)構(gòu)、提高定額工效、調(diào)整船機(jī)艘（臺班）單價、改革施工取費等內(nèi)容上下工夫，以期在定額的總水平上和不同工程類型、不同分部標(biāo)準(zhǔn)的比價關(guān)系上有一個新的進(jìn)展，使定額結(jié)構(gòu)更加合理；（3）淘汰不適應(yīng)的落后工藝子目，增補(bǔ)較新工藝及施工較成熟的新定額子目，完善有問題的子目；（4）體現(xiàn)市場經(jīng)濟(jì)的特點，便于使用；（5）仍為一本兩用（概預(yù)算兩用）。（二）主要修編內(nèi)容本次修編的主要內(nèi)容是：(1)按照部的要求和國家工程造價改革的思路，參照國際慣例，進(jìn)行了工程類別的劃分；根據(jù)國家的文件，對建安工程費用重新進(jìn)行測算劃分，在此基礎(chǔ)上重新編制《編制規(guī)定》。（2）《水工定額》的主要修編內(nèi)容a.對章、節(jié)說明、系數(shù)、附注內(nèi)容重新進(jìn)行了定義和邊界條件劃分，去除不合理部分；b.補(bǔ)充部分新的定額子目；c.重新選型，分析計算不合理子目；d.調(diào)整定額內(nèi)部結(jié)構(gòu)，刪除不適用定額；e.重新分析確定材料消耗量系數(shù)。(3)根據(jù)《全統(tǒng)施工機(jī)械臺班費用編制規(guī)則》，重新確定《船機(jī)定額》中機(jī)械定額的原值、耐用總臺班等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；根據(jù)調(diào)查資料，重新確定船舶原值，根據(jù)部的定員規(guī)定，重新計算船舶定員。（4）對《配合比定額》進(jìn)行重新確定模型和分析計算；（5）對《設(shè)備安裝定額》作工效調(diào)整。（6）對工程實例少、工藝新的選型工程，編制定額，列入《參考定額》，今后視應(yīng)用情況動態(tài)調(diào)整，及時納入正式定額。（7）對構(gòu)成施工取費基礎(chǔ)的材料基價單價，重新進(jìn)行了調(diào)查、統(tǒng)計分析。二．關(guān)于《編制規(guī)定》（一）關(guān)于總說明1.關(guān)于執(zhí)行新的《費用項目組成》問題2003年10月15日建設(shè)部、財政部以建標(biāo)（2003）206號發(fā)布了《建筑安裝工程費用項目組成》，對建筑安裝工程費用的構(gòu)成進(jìn)行了重新劃分。相對于建設(shè)部、中國人民銀行以建標(biāo)（1993）894號發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整建筑安裝工程費用項目組成的若干規(guī)定》，主要的調(diào)整內(nèi)容為：（1）建安工程費由直接費、間接費、利潤和稅金組成；（2）將原其他直接費和臨時設(shè)施費以及原直接費中屬工程非實體消耗費用合并為措施費；（3）將原其他直接費項下施工輔助費中對建材、構(gòu)件和建筑安裝物進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的檢驗試驗費列入材料費；（4）將原現(xiàn)場管理費、企業(yè)管理費、財務(wù)費和其他費用合并為間接費；（5）根據(jù)國家建立社會保障體系的有關(guān)要求，社會保障相關(guān)費用在規(guī)費中單獨列出；（6）計劃利潤改為利潤。新的費用項目組成，適用于工程量清單計價和施工圖預(yù)算計價，其費用項目的設(shè)置，主要考慮了當(dāng)前土建安裝工程造價的現(xiàn)狀和特點。經(jīng)分析研究，針對水運行業(yè)工程造價管理的現(xiàn)狀，我們認(rèn)為：第一、完全按照新的費用項目組成，在目前情況下，條件尚不具備，且由于水運工程定額體系及定額結(jié)構(gòu)與之不相匹配，在定額修編已基本完成的情況下，時間也不允許。第二、此次定額修編的原則是嚴(yán)格控制工程造價的增幅（基本持平），對于規(guī)費的計列，從宏觀上講應(yīng)該到位，因為此項費用不屬于管理費的性質(zhì)，是不可競爭費用。從實際上講，由于受工程造價增幅的限制，在目前的施工取費中完全列入是不現(xiàn)實的，只能根據(jù)今后國家政策的調(diào)整，下一步對工程定額消耗量、施工工藝、勞動組織等基本要素的進(jìn)一步分析研究逐步解決。第三、就規(guī)費的屬性講，規(guī)費參與計算利潤亦不合理。鑒于我部仍實行的概預(yù)算計價方式，此次修編，建安工程費用組成，原則上根據(jù)建設(shè)部、財政部建標(biāo)（2003）206號發(fā)布的《建筑安裝工程費用項目組成》，根據(jù)水運工程建設(shè)的實際情況，在工程費用項目組成內(nèi)留出缺口，以便根據(jù)各地的實際情況和規(guī)定，計列措施費項目和有關(guān)規(guī)費項目。對于《編制規(guī)定》的港口建設(shè)工程其他費用、預(yù)留費用、建貸利息項目組成，由于國家尚未頒布《建設(shè)項目總投資組成及其他費用規(guī)定》，因此本次修編仍參照建設(shè)部1994年的《工程建設(shè)其他費用項目組成》（征求意見稿）制定。待新的規(guī)定頒布后，再對本編制規(guī)定進(jìn)行適時調(diào)整。2.關(guān)于工程類別的劃分本次修編，改按工程類別取費。分類原則：根據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，參考港口施工、設(shè)計技術(shù)手冊等文件，對港口工程從施工的難易程度、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度及工程的規(guī)模等因素對施工管理費用的影響進(jìn)行了分析，通過統(tǒng)計歸納，對港口建設(shè)工程中的不同類別工程進(jìn)行了分析，劃分為一類、二類工程。由原按施工企業(yè)資質(zhì)取費改按工程類別取費，有利于公平競爭，有利于降低工程造價，可以更真實反映工程與施工管理費用之間的關(guān)系，在應(yīng)用過程中，應(yīng)注意工程類別與專業(yè)工程劃分的關(guān)系以及類別間的關(guān)系。對于長江干線碼頭工程≥3000t級劃分一、二類工程，主要考慮施工技術(shù)日臻完善，施工企業(yè)管理水平已有較大提高，人員素質(zhì)、施工裝備均有提高，施工條件相對三峽大壩建設(shè)前有所改善，故以此劃分。對于裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程中的專業(yè)化強(qiáng)、系統(tǒng)性強(qiáng)、安裝相對復(fù)雜的（主要是成系統(tǒng)的），劃歸一類工程，對于單機(jī)安裝，一律為二類工程。（二）關(guān)于總概算的編制及管理1.此次修編，根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局、國家計委財稅字（1999）299號文的規(guī)定，取消固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅項目。2.對于綜合性港口建設(shè)項目，有關(guān)家屬宿舍、商店、醫(yī)院等項目，按照國家的相關(guān)規(guī)定，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目應(yīng)剔除社會公建項目，以杜絕建設(shè)項目辦成小社會，加大資金投入，造成資源浪費、投資效益低下的現(xiàn)象。同時，社會的發(fā)展，住房商品化已成為現(xiàn)實，因而有此變化。3.根據(jù)當(dāng)前基本建設(shè)投資管理的實際，不再規(guī)定港口建設(shè)工程基礎(chǔ)設(shè)施、地面設(shè)施的劃分。4.根據(jù)國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委計價格（2002）98號和國家發(fā)改委發(fā)改價（2003）2279號文的規(guī)定，本次修編取消供電貼費項目。5.關(guān)于工程保險費的計列根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，為合理規(guī)避風(fēng)險，降低損失，工程保險費應(yīng)列入工程其他費用中第十五項其他內(nèi)。其費用內(nèi)容為項目在建設(shè)期間根據(jù)需要實施工程保險所需的費用。包括建設(shè)工程一切險、人身意外傷害險等。建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)建設(shè)項目的工程特點，選擇投保險種，按照實際費率，計列此項費用。不投保的工程不計列此項費用。6.關(guān)于招標(biāo)費的計列根據(jù)《招投標(biāo)法》和國家發(fā)改委、建設(shè)單位、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、水利部、民航總局2003年第30號令的規(guī)定，對于采用施工招標(biāo)的項目，應(yīng)根據(jù)項目的實際情況（是否委托中介咨詢機(jī)構(gòu)）計列招標(biāo)費。費用內(nèi)容包括招標(biāo)費、招標(biāo)代理費、標(biāo)底編制費等。應(yīng)根據(jù)工程項目的不同，執(zhí)行或確定相應(yīng)的費率標(biāo)準(zhǔn)，可在其他費用中第十五項其他內(nèi)計列。7.關(guān)于預(yù)留費用中物價上漲費根據(jù)交通部水運司水運技術(shù)字（1999）653號“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《國家計委關(guān)于加強(qiáng)基本建設(shè)大中型項目概算中‘價差預(yù)備費’管理有關(guān)問題》的通知”要求，當(dāng)前的物價上漲費的價格指數(shù)按零計算。今后將根據(jù)國家發(fā)布的價格指數(shù)作適時調(diào)整。8.關(guān)于鋪底流動資金按照交通部交基發(fā)（1995）96號文的規(guī)定，鋪底流動資金只適用于新建的項目，有老企業(yè)作依托的項目，原則上不得計列此項費用。為適應(yīng)國家金融體制的改革、投資渠道多元化的現(xiàn)實，考慮水運工程建設(shè)的實際情況，不再計列此項費用。各建設(shè)項目法人在編制建設(shè)項目總概算時，應(yīng)根據(jù)建設(shè)項目資金來源，按照國家對工程建設(shè)不同投資主體的相應(yīng)政策，計列相應(yīng)費用。（三）關(guān)于水工建筑和設(shè)備購置及安裝工程費1.關(guān)于定額直接費（1）關(guān)于人工費經(jīng)過對中港一、二、三、四航務(wù)工程局進(jìn)行調(diào)研，針對所含工資內(nèi)容的組成，進(jìn)行了多方案的計算比較。此次修編，確定工資單價的主要因素是工程造價水平的限制。因此經(jīng)反復(fù)比較、測算，調(diào)整后的工資單價仍不能一次到位，但較原單價和其他行業(yè)相比有了較大的提高。即原建安工人人工工資單價：23.25元，現(xiàn)建安工人人工工資單價：31.30元，增幅34.62％。a.方案選型及確定人工工資單價構(gòu)成及調(diào)整考慮了五個方案，即：方案一：基本工資＋津貼＋勞保福利＋四金＋獎金方案二：基本工資＋津貼＋勞保福利＋四金方案三：基本工資＋津貼＋勞保福利方案四：基本工資＋津貼方案五：基本工資方案一至方案四的工資增長幅度過大，與實際承受能力及其他地區(qū)、專業(yè)部定額中人工工資單價差距過大，因此，此次調(diào)整仍不能一次到位，最終確定以方案五作為此次調(diào)整的依據(jù)，即僅考慮基本工資的增長。b.存在問題的分析根據(jù)勞動和社會保障部勞社部發(fā)（2000）8號“關(guān)于職工全年月平均工作時間和工資折算問題的通知”，實行雙休日、增加節(jié)假期后，現(xiàn)在的年制度工作日為251天(365－10－52×2)，較原單休日的年制度工作日306天(365－7－52)減少55天。鑒于水運工程建設(shè)行業(yè)施工作業(yè)的特點和目前掌握的資料，此次修編仍采用在306天前提下分析測算確定年有效作業(yè)天數(shù)。合理確定年有效作業(yè)天數(shù)，需考慮諸如施工企業(yè)用工方式、自然條件影響等多因素，直接影響到定額工效、建設(shè)成本、投資效益等。今后將開展專題研究加以解決。（2）關(guān)于材料基價定額仍實行基價取費制。按照本編制規(guī)定，材料的基價是參與計算施工取費的一種名義價格，它的高低，直接影響施工取費的多少。對單位產(chǎn)品價格偏高，但在施工過程中發(fā)生的物化勞動量又少的材料，如橡膠護(hù)舷、鋼管樁、大型鋼結(jié)構(gòu)、鋼拉桿等，確定其基價應(yīng)控制從嚴(yán)；對于受市場波動影響敏感的材料，如燃料，其基價應(yīng)控制在相對穩(wěn)定的價格取值范圍內(nèi)。這樣可體現(xiàn)施工取費基數(shù)不應(yīng)受市場價格變動影響的、相對穩(wěn)定的本質(zhì)?；鶅r確定的原則是鋼材、木材、水泥、燃油等主要材料綜合分析了沿海主要城市的價格信息，采取平均值加乘小于1的系數(shù)取定其基價。2.關(guān)于其他直接費此部分費用相當(dāng)于新《費用項目組成》中的措施費中的內(nèi)容，即為完成工程項目施工，發(fā)生于施工前和過程中非工程實體項目的費用。（1）材料二次倒運費此費用屬包干性費用，一般情況下無論實際所需倒運數(shù)量多少、距離遠(yuǎn)近（工地范圍內(nèi)），均按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計列。材料二次倒運由兩個原因形成：一是施工場地狹小，二是季節(jié)性備料。特殊條件下、非施工方原因，確需大宗（或體積龐大）材料倒運，且費用較高，應(yīng)編制單項工程概預(yù)算，報建設(shè)單位批準(zhǔn)。（2）施工隊伍進(jìn)退場費a.因工程規(guī)模大、工期長，在施工期間確需按規(guī)定要求船舶進(jìn)廠修理的，可在計列此部分費用時，增補(bǔ)該部分費用。而因施工單位原因所發(fā)生的修船進(jìn)退場費用不得計列。b.對于工程規(guī)模過小，或非正常施工的項目，或進(jìn)退場距離較遠(yuǎn)，且經(jīng)計算費用超過相應(yīng)規(guī)定的上限時，可適當(dāng)提高費用，但應(yīng)編制此項費用的概預(yù)算，一并送審。（3）關(guān)于施工取費分類標(biāo)準(zhǔn)及計費規(guī)定一般水工工程中的外購鋼樁、大型鋼結(jié)構(gòu)、鋼拉桿及橡膠護(hù)舷按其基價價值的10％計入取費基礎(chǔ)（原規(guī)定為30％）。由于此部分價值較高，隨著采購價格的提高，對造價的影響程度逐步加大，為控制此部分的增幅，經(jīng)測算，由30％降至10％是合理的。一般水工工程中的自制鋼樁、大型鋼結(jié)構(gòu)和鋼拉桿，由原按基價價值的60％降至30％作為取費基礎(chǔ)，原因同上。需要說明的是，雖然鋼拉桿單根重量不重，但因其加工工藝相對簡單且用量較大，經(jīng)對選型工程測算，將此構(gòu)件按同樣方式處理。（4）增加了對采用商品混凝土?xí)r施工取費的規(guī)定長期以來，由于水運工程的建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工工藝特殊，為保證質(zhì)量和進(jìn)度，全部采用自拌混凝土，其施工取費也是在此基礎(chǔ)上測算得出的。隨著發(fā)展，采用商品混凝土逐步增多。根據(jù)商務(wù)部、公安部、建設(shè)部、交通部商改發(fā)（2003）341號“關(guān)于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場攪拌混凝土的通知”的要求，對在港口工程中采用商品混凝土（預(yù)拌混凝土）作出相應(yīng)規(guī)定。即在計算施工取費時，仍以定額規(guī)定的材料規(guī)格、攪拌機(jī)械和相應(yīng)費用、用量計算基價定額直接費；商品混凝土的實際價格進(jìn)入材料市場價，同時剔除定額中混凝土攪拌機(jī)械和相關(guān)費用，計算市場價定額直接費，以此方法作為采用商品混凝土?xí)r的計算方式。（5）關(guān)于采用高性能混凝土的處理方式隨著港工技術(shù)的發(fā)展，在某些特殊條件下應(yīng)用高性能混凝土，以提高水工建筑物的耐久性和可靠度，為此交通部已制定了相應(yīng)規(guī)范，如《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTJ275－2000）。由于高性能混凝土應(yīng)用條件、技術(shù)特征較為復(fù)雜，配制、澆筑工藝要求較為特殊，所用原材料價值較高，目前此部分尚未進(jìn)入定額。對于采用高性能混凝土?xí)r的工料機(jī)消耗、人工及機(jī)械效率等因素，還有待于下一步的資料收集、分析研究、選型測算，以形成相應(yīng)的混凝土配合比和工程定額。此次，給出對高性能混凝土的處理原則，供參考。為適當(dāng)考慮高性能混凝土的價格差異（未考慮對拌制、運輸機(jī)械、模板等的加大損耗）和費用的增加，僅適當(dāng)增加混凝土拌合物的上料、拌合時間（1分鐘），由此計算分析，對定額中混凝土攪拌機(jī)械消耗量采用加乘系數(shù)的方法解決。調(diào)整方法：a.混凝土材料按《配合比定額》中同強(qiáng)度、同坍落度、同規(guī)格的混凝土計算相應(yīng)定額基價。b.混凝土的實際價格進(jìn)入市場價。c.定額中的混凝土攪拌機(jī)械消耗量乘以以下系數(shù)后計算基價、市場價。15m3攪拌站消耗量系數(shù)：1.33325m3攪拌站消耗量系數(shù)：1.66745m3攪拌站消耗量系數(shù)：1.6673.關(guān)于間接費間接費由企業(yè)管理費和財務(wù)費用組成。此次修編，根據(jù)水運工程建設(shè)的實際，未按照建設(shè)部、財政部206號文發(fā)布的《費用項目組成》中的間接費構(gòu)成單列規(guī)費項目，發(fā)生時，企管費未包括的，可列入專項費用或單獨計列。（1）關(guān)于企管費需要明確的是：a.企管費第4條內(nèi)容包括了企業(yè)自建職工住房所提取的折舊費用，對應(yīng)于建設(shè)部、財政部206號文發(fā)布的《費用項目組成》間接費中規(guī)費中的住房公積金。b.企管費第6條中包含勞動保險費，其分項費率為：專業(yè)工程名稱原企管費新費率％％所含勞保費費率％％一類工程二類工程一類工程二類工程一般水工工程5.3564.8201.3391.205陸域構(gòu)筑物工程5.1664.6491.2581.133堆場道路工程4.9774.4791.1941.075大型土石方機(jī)械施工0.7200.171人力施工4.4691.055裝卸機(jī)械設(shè)備安裝裝工程4.9554.4601.2031.082b.勞動保險費中所含醫(yī)療保險、基本養(yǎng)老保險、失業(yè)保險的費率費用名稱個別費率占勞保費費比值一類工程個別費率率一般水工陸域工程道路堆場大型土石方設(shè)備安裝機(jī)械人力勞動保險費1.3391.2581.1941.203醫(yī)療保險費0.2410.3230.3030.2880.290基本養(yǎng)老保險費0.5960.7980.7500.7120.717失業(yè)保險費0.0720.0960.0910.0860.087其他費用0.0910.1220.1140.1090.109費用名稱個別費率占勞保費費比值二類工程個別費率率一般水工陸域工程道路堆場大型土石方設(shè)備安裝機(jī)械人力勞動保險費1.2051.1331.0750.1711.0551.082醫(yī)療保險費0.2410.2900.2730.2590.0410.2540.261基本養(yǎng)老保險費0.5960.7180.6750.6410.1020.6290.645失業(yè)保險費0.0720.0870.0820.0770.0120.0760.078其他費用0.0910.1100.1030.0980.0160.0960.098注：其他費用指勞動保險費中除3險外的費用。包括離退休職工異地安家補(bǔ)助、退職金、6個月以上病休人員工資、喪葬補(bǔ)助、撫恤金、離休干部經(jīng)費。另外需要說明的是，企管費中第10項財務(wù)費用應(yīng)取消，因間接費已單列了財務(wù)費用，此處屬重復(fù)。4.關(guān)于措施費用項目的計列對應(yīng)建設(shè)部、財政部206號發(fā)布的《費用項目組成》中的措施費項目內(nèi)容，在工程施工前、過程中發(fā)生的不構(gòu)成工程實體的下述項目、工作費用時（無需編制概預(yù)算的），應(yīng)在第五節(jié)其他中計列，并參與計算間接費、利潤、稅金。a.環(huán)境保護(hù)；b.文明施工；c.安全施工d.已完工程及設(shè)備保護(hù)e.除其他直接費內(nèi)容和上述內(nèi)容之外的工作內(nèi)容。凡工程內(nèi)容屬于臨時工程性質(zhì)的項目，應(yīng)按照第四節(jié)臨時工程費規(guī)定編制相應(yīng)概預(yù)算文件。5.關(guān)于規(guī)費項目的計列規(guī)費系根據(jù)政府有關(guān)權(quán)力部門規(guī)定必須繳納的費用。其特征是一筆費用，并不發(fā)生工作項目和工作內(nèi)容，屬于非競爭性項目。根據(jù)其屬性，此部分費用在專項費用中計列，按照相應(yīng)規(guī)定計算稅金。6.《編制規(guī)定》應(yīng)用中需注意的問題（1）總體上講，本編制規(guī)定與99編制規(guī)定差異較大，一定要扭轉(zhuǎn)原施工取費按施工企業(yè)資質(zhì)劃分的概念，并且要注意對不同建設(shè)工程項目工程類別的判定；還要注意本編制規(guī)定有許多費用項目是動態(tài)的，屬性是不同的，需要概預(yù)算人員使用時要充分研究工程項目影響不同費用的關(guān)鍵要素，理解各種費用項目的性質(zhì)和屬性，做到靈活合理地應(yīng)用。（2）關(guān)于業(yè)主供料計算施工取費問題由甲方提供某種材料、設(shè)備的情況目前較為普遍，因此而產(chǎn)生的取費分歧較多，主要是此部分該不該取費、取多少。從水運工程建設(shè)的實際出發(fā)，我們的計價體系或定額體系的構(gòu)成即包含了此部分的取費。沿海港口工程建安工程費由直接費、間接費、利潤和稅金構(gòu)成，實行基價取費模式，其施工取費的測算是以整體單位工程項目為模型的，所以對于施工取費計算基數(shù)應(yīng)是單位工程整體。肢解取費基數(shù)從根本上違背了計價原則，也不利于健康有序的市場競爭。從另一角度說，如果可以肢解取費基數(shù)的話，那么施工取費費率遠(yuǎn)不是現(xiàn)行費率。在建安工程費用中，同時考慮了工資利潤率和資金利潤率，對生產(chǎn)力的活勞動和生產(chǎn)資料的物化勞動進(jìn)行了必要條件的綜合。對于甲供材料的基價取費應(yīng)歸屬于施工單位，甲方計取所供材料的采購費，材料的保管費視現(xiàn)場的實際情況由甲乙雙方協(xié)商按比例分別計取。理由是施工取費的測算基礎(chǔ)是包含材料費在內(nèi)的單位工程整體考慮的。三．關(guān)于《水工建筑工程定額》《沿海港口水工建筑工程定額》是水運工程定額體系中的主體定額，因而是本次定額修編工作的重點。主要修編內(nèi)容是：a.對94定額施行以來定額應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)問題的處理；b.補(bǔ)充缺項、跳檔子目、c.根據(jù)實際資料，補(bǔ)充部分定額子目；d.剔除落后工藝定額子目；e.對部分定額重新選型、測算、計算；f.對部分定額作工藝、工序調(diào)整；g.調(diào)整人工工效、船機(jī)效率等。（一）關(guān)于總說明1.概算擴(kuò)大系數(shù)概算擴(kuò)大系數(shù)包含兩部分內(nèi)容：一是定額水平幅度差，即一本兩用同一依據(jù)時對概算、預(yù)算定額水平存在幅度差異的處理方式。碼頭、直立式防波堤、直立式護(hù)岸，幅度差1.018；棧引橋、斜坡堤（引堤、防波堤）、斜坡式護(hù)岸等，幅度差1.012。二是工程階段系數(shù)，即兩算因設(shè)計深度不同，對概算階段難以預(yù)計的工程量或項目費用，采用估算值解決，經(jīng)測算分別為1.03、1.015。兩個因素疊加，組成概算擴(kuò)大系數(shù)。隨著發(fā)展，初設(shè)與施工圖階段水工工程的設(shè)計深度差異愈來愈小，技術(shù)水平、計算手段均與以前有了進(jìn)步，為此，本次修編的概算擴(kuò)大系數(shù)是一個取值區(qū)間而不是定值，意義就在于此。對于擴(kuò)大系數(shù)的選用，應(yīng)從兩個方面考慮，一是從設(shè)計角度考慮，對于基礎(chǔ)資料詳細(xì)、設(shè)計者水平較高的初設(shè)項目，其工程概算與預(yù)算的差異就會小，反之則可能高。二是從工程角度考慮，對工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度較大的工程，系數(shù)趨于高值，反之趨于低值。2.關(guān)于補(bǔ)充與調(diào)整定額問題定額是根據(jù)相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，按照正常施工條件、常用的工程結(jié)構(gòu)、常規(guī)的施工工藝，經(jīng)合理選型制定的，一般情況下不得調(diào)整。只有當(dāng)發(fā)生實質(zhì)性工藝改變（非施工方原因必須采用與定額完全不同的工藝、又只能用此定額時），可進(jìn)行單位估價表的補(bǔ)充或調(diào)整。補(bǔ)充調(diào)整后的單位估價表，概算、施工圖預(yù)算階段應(yīng)一并送審；工程實施階段，應(yīng)報工程監(jiān)理單位審核、建設(shè)單位批準(zhǔn)。3.關(guān)于船機(jī)規(guī)格能力問題定額中的船機(jī)規(guī)格能力，是經(jīng)合理選型后確定的，一般情況下不得調(diào)整。但對于諸如起重船機(jī)因客觀影響無法完成定額工程內(nèi)容的，經(jīng)報建設(shè)單位審核后，可允許調(diào)整。但需強(qiáng)調(diào)的是，定額選用要正確，要受客觀條件的制約。4.關(guān)于混凝土及鋼筋混凝土構(gòu)件超運距問題因沉箱已有長途拖運定額，故對于沉箱構(gòu)件，應(yīng)執(zhí)行專項定額。其他構(gòu)件超運距離的上限是500km，主要是計算選型問題。一般情況下，水工工程不會超過500km，對于超過500km的情況，如增加不多，也按此規(guī)定執(zhí)行，其他情況則需根據(jù)實際另行計算。根據(jù)測算，按照船船舶長途運輸輸計算增運，海海上運輸比按按定額增運計計算總費用要要高；內(nèi)河運運輸比按定額額增運計算總總費用要低，所所以對長江干干線運輸有個個60km的界限。對于長、大構(gòu)件因因長途駁載運運輸發(fā)生的諸諸如備航、封封倉加固等措措施費用，可可作為措施費費用在其他中中計列。（二）土石方工程程1.本次修修編的主要內(nèi)內(nèi)容本章主要針對人工工、船機(jī)進(jìn)行行調(diào)整，材料料消耗量基本本維持不變。（1）人力土石方工程程人力土石方工程主主要用于受施施工條件限制制或工程量較較小、或受資資金限制，工工期相對寬松松等情況下的的土石方工程程。本次修編編作提高工效效的調(diào)整，即即人工消耗量量×0.81系數(shù)。（2）機(jī)械石方開挖工工程根據(jù)與其他專業(yè)定定額類似工程程工料機(jī)消耗耗對比，定額額調(diào)整如下：：a.石方開挖挖（風(fēng)鉆鉆孔孔、潛孔鉆機(jī)機(jī)鉆孔）、坡坡面一般石方方開挖（風(fēng)鉆鉆鉆孔）定額額：人工提高高工效20％。石方開開挖（潛孔鉆鉆機(jī)鉆孔）定定額中潛孔鉆鉆機(jī)效率提高高7％。b.基坑石方開開挖上口斷面6m2以以內(nèi)定額，人人工工效提高高3％。㎡㎡㎡上口斷面6m2以以外定額，人人工工效提高高7％。c.對石方開挖挖定額中9m3內(nèi)燃空壓機(jī)機(jī)臺班量重新新進(jìn)行核算、調(diào)調(diào)整。（3）方駁拋填定額的的修正調(diào)整94定額及87定額中中砂、石料裝裝船工藝是人人工加手推車車裝船，限于于當(dāng)時機(jī)械化化程度較低，人人工費用低廉廉，定額中用用工量偏大。隨隨著發(fā)展，現(xiàn)現(xiàn)在的情況與與以前已大不不相同。本次次修編，淘汰汰原人力挑抬抬、手推車裝裝船工藝，采采用機(jī)械裝船船工藝（出石石碼頭起重機(jī)機(jī)、裝載機(jī)、皮皮帶機(jī)）。人工工效提高100％。根據(jù)施工資料調(diào)查查和統(tǒng)計，重重新確定方駁駁拋填砂、石石的裝載量、勞勞動組織、定定位及拋填工工效和基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)，對潛水水組定額消耗耗量重新進(jìn)行行核算。（4）對防波堤、引堤堤拋填塊石中中潛水組用量量調(diào)整原定額中潛水組消消耗量偏大，根根據(jù)拋填體積積與理坡面積積之間的關(guān)系系，進(jìn)一步核核算潛水組用用量，潛水組組工效提高20％～30％。（5）水下鉆孔炸礁定定額調(diào)整由于炸礁工程資料料較少，對水水下鉆孔炸礁礁定額編制底底稿進(jìn)行分析析研究，結(jié)合合近幾年若干干工程招標(biāo)的的實踐和收集集的有關(guān)資料料，調(diào)整如下下：人工×0.855×0.9系數(shù)，船機(jī)×0.9系數(shù)。補(bǔ)充充運炸藥的船船舶（鐵駁和和機(jī)動艇），其其消耗量在原原定額基礎(chǔ)上上乘以2，再乘以0.9系數(shù)，拖輪輪不變。2.定額使使用應(yīng)注意的的問題（1）關(guān)于定額單位應(yīng)注意土石方工程程中定額單位位的區(qū)別和不不同定額子目目所適用的工工程量單位。一一般講，土石石方工程中的的自然方、松松方、實方的的的容重、單單位體積間的的換算關(guān)系與與其物理力學(xué)學(xué)指標(biāo)密切相相關(guān)，應(yīng)根據(jù)據(jù)實測資料確確定，無實測測資料時，可可參考下表。土壤類別陸上土方水下土方自然方松方實方松填方自然方松方m3Ⅰ11.250.851.0711.18Ⅱ11.250.851.0711.25Ⅲ11.350.851.0811.43Ⅳ11.450.951.0911.50砂11.070.941.05巖石級別自然方松方實方m3Ⅴ～Ⅵ11.35～1.4451.31Ⅶ～Ⅸ11.40～1.6601.31Ⅹ級以上11.45～1.8801.31（2）關(guān)于水工工程與與陸域工程界界限劃分問題題應(yīng)根據(jù)不同的水工工主體結(jié)構(gòu)形形式區(qū)分，主主要判定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是以水工主主體結(jié)構(gòu)陸緣緣外側(cè)邊線垂垂直面為界。（3）關(guān)于消耗量系數(shù)數(shù)此次修編未對定額額中的拋填材材料等消耗量量系數(shù)作調(diào)整整，但在應(yīng)用用中應(yīng)注意此此問題。消耗耗量不等于損損耗率，二者者不能混淆，下表給出拋填石料料消耗量系數(shù)數(shù)與損耗率之之間的關(guān)系。單位％損耗率棱體拋石稜基床拋石構(gòu)筑物拋石夯實不夯實搬運損耗率1.81.81.81操作損耗率7.5991孔隙改變損耗率1.581.51合計10.818.812.33消耗量系數(shù)1.12111.23151.14031.0309總消耗量=材料凈凈用量×消耗量系數(shù)數(shù)消耗量系數(shù)=1－－(1－損耗率)損耗率=損耗量÷總消耗量∕拋填石料損耗率==搬運損耗＋＋操作損耗＋＋孔隙改變損損耗（4）關(guān)于土類、巖石石級別劃分由于規(guī)范對土壤類類別的劃分是是根據(jù)土的物物理力學(xué)特性性進(jìn)行分類的的，而定額的的分類主要針針對施工的難難易程度（即即可挖性）進(jìn)進(jìn)行分類的，二二者出發(fā)點不不同，故分類類方式不同。本本次修編仍采采用已有的分分類方法和判判別指標(biāo)。應(yīng)應(yīng)注意以下幾幾點：a.水上施工和和水下施工的的界限以施工工水位為界。b.陸域與水工工的劃分根據(jù)據(jù)施工條件、施施工工藝、工工程部位、結(jié)結(jié)構(gòu)要求等判判別（以施工工條件為主），但應(yīng)保證水工結(jié)構(gòu)的完整性和關(guān)聯(lián)性（如水工構(gòu)件的預(yù)制同屬于水工工程）。c.干濕土的劃劃分以地下常常水位為界。（三）基礎(chǔ)工程1.本次修修編的主要內(nèi)內(nèi)容通過調(diào)研研，在對選型型工程進(jìn)行分分析測算的基基礎(chǔ)上，對基基礎(chǔ)工程章的的相關(guān)定額進(jìn)進(jìn)行了調(diào)整。主主要修編內(nèi)容容是：Ⅰ.重新分析計算打樁樁工效，補(bǔ)充充長樁定額；；打樁船錘規(guī)規(guī)格調(diào)整。Ⅱ.調(diào)整打樁定額中穩(wěn)穩(wěn)樁夾樁工序序構(gòu)成。Ⅲ.重新測算、計算灌灌注樁、地下下連續(xù)墻定額額。Ⅳ.調(diào)整、補(bǔ)充軟基加加固定額。（1）水上打樁定額 本次修編編重點解決兩兩個方面的問問題：一是打打樁工效，通通過大量工程程實例，重新新測定打樁工工效，并與中中港各航務(wù)工工程局的企業(yè)業(yè)定額對比。二二是結(jié)合基礎(chǔ)礎(chǔ)工程實際的的施工工藝、船船機(jī)配備情況況，通過對工工程資料的分分析對比，測測定不同土類類級別、不同同樁長條件下下錘型對打樁工工效的影響。①主要修編內(nèi)容a.根據(jù)樁型、樁長、土土類對打樁船船、錘的對應(yīng)應(yīng)關(guān)系和實際際工效，對于于鋼筋混凝土土方樁、鋼筋筋混凝土管樁樁、鋼管樁，一一、二級土由由原216KN錘改為272KN錘；三級土土由272KN錘改為334KN錘；對于鋼鋼板樁均采用用272KN錘。b.根據(jù)樁型趨于大截截面、長樁的的變化，增加加樁長步距，即即：50×50cm以以內(nèi)鋼筋混凝凝土方樁，增增加50m樁長子目；；60×600cm以內(nèi)鋼筋混混凝土方樁，增增加62m樁長子目；；Φ100cm以內(nèi)鋼鋼筋混凝土管管樁，增加64m樁長子目；；Φ120cm以內(nèi)鋼鋼筋混凝土管管樁，增加64m樁長子目。c.根據(jù)調(diào)查，經(jīng)對選選型工程的分分析，重新核核定人工消耗耗量。d.重新劃分穩(wěn)樁樁夾樁內(nèi)容，單單列水上封樁樁（縱向夾樁樁）定額（包包括鋼筋混凝凝土方樁、鋼鋼筋混凝土管管樁）。②打樁工效的測定方方法a.歸類同截面或同直直徑的樁，歸歸類同錘型施施打的直樁或或斜樁；b.測定同樁長的打樁樁根數(shù)、單樁樁錘擊數(shù)及單單樁錘擊時間間；c.匯總打樁錘擊總數(shù)數(shù)及打樁總錘錘擊時間，并并計算平均單單樁錘擊數(shù)及及平均單樁錘錘擊時間。匯匯總不同樁長長同類錘型的的打樁根數(shù)、單單樁平均錘擊擊數(shù)及單樁平平均錘擊時間間；d.測定同類錘型施打打的同截面不不同樁長的單單樁平均錘擊擊數(shù)比，測定定同類錘型施施打的同截面面不同樁長直直樁與斜樁的的單樁平均錘錘擊數(shù)比；e.測定不同樁長的平平均作業(yè)時間間，求出純打打樁作業(yè)時間間與平均作業(yè)業(yè)時間比，根根據(jù)工效將同同截面同樁長長的斜樁換算算為直樁，不不同樁長換算算成一定樁長長的工效；f.測定一定樁長的平平均作業(yè)時間間與單樁平均均錘擊數(shù)的關(guān)關(guān)系，從而確確定單樁的打打樁工效A（此工效未未包括合理的的技術(shù)中斷時時間和準(zhǔn)備結(jié)結(jié)束時間）；；h.統(tǒng)計日歷日期施打打各種（長或或短、直或斜斜）樁的數(shù)量量，并將不同同樁長的樁換換算成某一樁樁長（直樁）；；i.測定換算成成某一樁長的的直樁的每天天打樁工效B，分析并調(diào)調(diào)整打樁工效效A與B，由每天打打樁工效換算算成確定這種種樁長的定額額工效；j.根據(jù)該樁長的定額額工效推算同同截面或同直直徑但不同樁樁長的其他樁樁的工效。③打樁工效的確定以鋼筋混凝土方樁樁和鋼管樁兩兩個有代表性性的樁種類為為測算重點，鋼鋼筋混凝土方方樁以上海外外高橋港區(qū)一一期工程和二二期工程為典典型測算；鋼鋼管樁以天津津港三突堤改改造工程為典典型測算。經(jīng)經(jīng)對比分析后后認(rèn)定，94定額的打樁樁工效是基本本合理的。④不同錘型對打樁工工效影響的測測定根據(jù)大量資料測算算，同截面同同樁長時不同同錘型工效提提高有如下關(guān)關(guān)系：272KN錘：216KKN錘綜合樁長平平均提高率7.903％；334KKN錘：272KKN錘綜合樁長平平均提高率2.32％。據(jù)此，擬擬定272KN錘比216KKN錘工效提高8％；334KKN錘比272KN錘工效提高2.4％。⑤水上打樁定額的調(diào)調(diào)整結(jié)果a.對于鋼筋混凝土方方樁、管樁、鋼鋼管樁，通過過與幾個航務(wù)務(wù)工程局的企企業(yè)定額對比比，工效高于于企業(yè)定額，本本次僅對因錘錘型改變的工工效進(jìn)行調(diào)整整。一級土、二二級土打樁工工效提高8％；三級土土提高工效2.4％。b.對于鋼筋混混凝土板樁和和鋼板樁，94定額與幾個個航務(wù)工程局局的企業(yè)定額額對比工效偏偏低，工效調(diào)調(diào)整如下。鋼筋混凝土板樁：：一級土工效效提高5％，二級土20m內(nèi)樁長工效效提高15％；三級土16m內(nèi)樁長工效效提高25％；20m內(nèi)樁長工效效提高15％；26m內(nèi)工效提高5％。鋼板樁：施打單根根鋼板樁工效效提高5％，施打拼拼組鋼板樁工工效提高20％。水上打樁定額人工工工效在上述述調(diào)整的基礎(chǔ)礎(chǔ)上提高10％。（2）陸上打樁定額的的調(diào)整通過對比分析，994定額施打鋼鋼筋混凝土方方樁、管樁定定額水平與其其他專業(yè)定額額和企業(yè)定額額相對應(yīng)的定定額相比，定定額水平持平平或略有偏高高；鋼筋混凝凝土板樁、鋼鋼板樁定額水水平偏低。陸上施打鋼筋混凝凝土方樁：樁樁長25m以內(nèi)，定額額工效提高10％，30m以內(nèi)，定額額工效提高5％。陸上深送施打鋼筋筋混凝土方樁樁：樁長25m以內(nèi)，定額額工效提高10％，30m以內(nèi)，定額額工效提高5％。陸上施打鋼筋混凝凝土管樁：樁樁長24m以內(nèi)，定額額工效提高10％，32m以內(nèi)，定額額工效提高5％。陸上施打錨碇樁：：定額工效提提高5％。陸上施打鋼筋混凝凝土板樁：B=40ccm定額工效提提高15％；B=700cm樁長12m內(nèi)，定額工工效提高25％；樁長16m內(nèi)，定額工工效提高20％；樁長20m內(nèi)，定額工工效提高15％。陸上施打鋼板樁：：定額工效提提高20％。陸上打樁定額人工工工效在上述述調(diào)整的基礎(chǔ)礎(chǔ)上提高10％。（3）灌注樁定額的修修編a.陸上回旋鉆鉆機(jī)鉆孔灌注注樁定額的規(guī)格、步距距、子目有所所延伸和增加加。鉆機(jī)鉆架架的一次安拆拆的人工機(jī)械械費用，因已已在船機(jī)艘（臺臺）班費用中中攤?cè)?，故此此次從定額中中剔出。取消消了原定額中中GPQ－1250型潛水鉆機(jī)機(jī)，增加板枋枋材、鐵件和和200L砂漿攪拌機(jī)機(jī)。樁徑Φ80cm、Φ100cmm用GPS-110型回旋鉆機(jī)機(jī)（同原定額額），樁徑Φ120cm、Φ150cmm用GPS-115型回旋鉆機(jī)機(jī)。b.陸上卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)帶沖抓錐錐、沖擊錐鉆鉆孔灌注樁為便于應(yīng)用，參考考《公路工程程定額》中的的對應(yīng)項目，將將原合并為沖沖擊器的定額額重新計算，劃劃分為陸上卷卷揚(yáng)機(jī)帶沖抓抓錐和沖擊錐錐兩部分。鉆鉆機(jī)鉆架的一一次安拆的人人工機(jī)械費用用，因已在船船機(jī)艘（臺）班班費用中攤?cè)肴?，故此次從從定額中剔出出。c.回旋鉆機(jī)、沖沖抓錐（沖擊擊錐）鉆具水水上跨墩就位位定額該定額為新編定額額，參考97《公路工程程施工定額》，結(jié)結(jié)合水工工程程已有的船機(jī)機(jī)和工藝編制制。施工條件件按水上50m以內(nèi)運距考考慮，采用方方駁吊機(jī)工藝藝。鉆孔灌注樁經(jīng)上述述調(diào)整后，人人工工效再提提高10％。（4）地下連續(xù)墻定額額根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及資資料分析，重重新修編地下下連續(xù)墻主體體成槽定額子子目中的一類類土的成槽工工藝及工效，將將原定額中以以履帶式繩索索抓斗成槽機(jī)機(jī)與反循環(huán)鉆鉆機(jī)聯(lián)合作業(yè)業(yè)的成槽工藝藝調(diào)整為反循循環(huán)鉆機(jī)成槽槽工藝。鑒于于缺乏二、三三類土的工程程實例和統(tǒng)計計資料，故此此次二、三類類土的成槽定定額不做大的的調(diào)整。導(dǎo)墻澆筑與拆除、鋼鋼筋網(wǎng)片制作作安裝、墻頂頂處理等子目目，幾年來在在執(zhí)行過程中中各方面未有有大的反映，且且均為較成熟熟的工藝，故故此次不調(diào)整整。定額工效的調(diào)整：：a.用工量的調(diào)整一類土用工量核減減45.6％；二類土用工量核減減26.5％；三類土用工量核減減17.8％。b.主體成槽機(jī)械工效效的調(diào)整一類土工效提高447％；二類土工效提高110％；三類土工效提高55％。（5）軟基加固定額的的修編通過對收集的定額額應(yīng)用資料分分析，認(rèn)為94定額基本符符合實際。本本次修編對人人工消耗和主主要設(shè)備用量量進(jìn)行了重新新分析計算。a.堆載預(yù)壓經(jīng)調(diào)整后，人工消消耗量核減10％；載重汽汽車工效提高高47％；自卸汽汽車工效提高高10％；裝載機(jī)機(jī)及推土機(jī)工工效提高10％。b.真空預(yù)壓人工消耗量核減88.5％，真空設(shè)設(shè)備等機(jī)械工工效提高16.7％。c.陸上施打塑塑料排水板定額單位由每100根樁換算為為每100m。定額經(jīng)調(diào)調(diào)整后人工消消耗量核減8.5％；型鋼消消耗量核減21.5％；鋼護(hù)管管消耗量核減減4.6％～28.5％；打樁機(jī)機(jī)械工效提高高16.7％～42.3％。d.陸上施打打砂樁定額單位由每100根樁換算為為每100m3。定額經(jīng)調(diào)調(diào)整后人工消消耗量核減20％；鐵件消消耗量核減5％；打樁機(jī)機(jī)械工效提高高10％。e.水上施打砂砂樁定額經(jīng)調(diào)整后人工工消耗量核減減20％；鐵件消消耗量核減5％；打樁船船機(jī)工效提高高10％。軟基加固工程定額額在上述調(diào)整整的基礎(chǔ)上，人人工工效再提提高10％。2.定額使用應(yīng)應(yīng)注意的問題題（1）關(guān)于打樁系數(shù)問問題打樁系數(shù)的分類及及使用方法與與94定額基本相相同，分為下下表所示兩種種樁型系數(shù)土類系數(shù)1.斜樁：1.232.水上同節(jié)點雙向叉叉樁：1.313.水上墩臺、引橋墩墩樁：1.454.長引橋碼頭部分：：直樁：1.15斜樁：1.23××1.15墩臺樁：1.455雙向叉樁：1.331×1.111據(jù)樁穿越各級土層層的連續(xù)厚度度和累計厚度判別：：7條（見p82）應(yīng)用中注意樁型系系數(shù)自身不可可重復(fù)計列，土土類系數(shù)關(guān)鍵鍵是對土層的的分析判別，才才能合理應(yīng)用用系數(shù)。（2）打樁工程量與預(yù)預(yù)制工程量的的關(guān)聯(lián)問題定額是按每打100根樁的消耗耗量，打樁工工程量與預(yù)制制工程量間有有一個備樁系系數(shù)問題，應(yīng)應(yīng)用中要充分分注意，合理理選用備樁系系數(shù)。概算時時應(yīng)按規(guī)定計計列，預(yù)算或或投標(biāo)報價，則則應(yīng)根據(jù)實際際掌握的地質(zhì)質(zhì)資料和自然然條件資料以以及本單位的的技術(shù)實力實實事求是考慮慮。（3）關(guān)于穩(wěn)樁夾樁和和水上封樁本次修編，對原定定額中的穩(wěn)樁樁夾樁工序進(jìn)進(jìn)行了分析研研究，原定額額中穩(wěn)樁夾樁樁為縱橫夾樁樁，現(xiàn)調(diào)整如如下。定額中中含量為橫向向夾樁，即每每根樁2道圍林、排排架2道圍林，其其作用為一般般情況下的穩(wěn)穩(wěn)固樁位、夾夾樁固定。水水上封樁（縱縱向夾樁）單單列，即對兩兩個排架間的的縱向夾樁，2排架間3道圍林，其其作用是抵御御臺風(fēng)、洪水水、冰凌等的的影響。使用用中應(yīng)根據(jù)實實際情況選用用封樁定額。(4)關(guān)于打樁定定額中樁頭處處理問題打樁定額工作內(nèi)容容中含有樁頭頭處理,根據(jù)土壤級級別不同劃分分為:綜合判斷土壤級別別截樁修鑿樁頭一級土20％80％二級土50％50％三級土80％20％關(guān)于樁頭長度,一一般情況下:鑿除長度≤0.5m為修鑿樁頭,鑿除長度＞0.5m為截樁。如實際截樁數(shù)量超超出定額所含含樁頭處理工工程內(nèi)容之截截樁比例時,可參照下表表編制補(bǔ)充單單位估價表。每10根樁項目單位數(shù)量人工工日21.07鋼釬氧氣乙炔氣其他材料kgm3m3％113.01.36.55400t方駁駁294kw拖輪打樁船50t鐵駁駁15kw機(jī)動艇9m3內(nèi)燃空壓機(jī)其他船機(jī)艘班艘班艘班艘班艘班臺班％0.4000.0630.2501.0001.0002.001.06（四）混凝土及鋼鋼筋混凝土構(gòu)構(gòu)件預(yù)制安裝裝工程1.本次修修編的主要內(nèi)內(nèi)容①調(diào)整模板用工量②重新分析測算混凝凝土攪拌站配配備組成，調(diào)調(diào)整原定額后后方上料人工工、機(jī)械。③分析計算混凝土攪攪拌站臺班產(chǎn)產(chǎn)量。材料消耗量原定額額在幾年的執(zhí)執(zhí)行中基本符符合工程實際際，故本次修修編不作調(diào)整整。2.調(diào)整計算方方法（1）樁梁板構(gòu)件預(yù)制制a.將原定額模模板的用工、船船機(jī)消耗量乘乘以0.95系數(shù)。b.采取利用887定額攪拌機(jī)機(jī)臺班消耗量量計算新定額額混凝土攪拌拌站臺班產(chǎn)量量并與94定額混凝土土臺班產(chǎn)量進(jìn)進(jìn)行對比，重重新計算確定定新定額的混混凝土攪拌站站臺班產(chǎn)量。消消耗量小于94定額的混凝凝土臺班消耗耗量，采用新新定額的計算算數(shù)值；消耗耗量大于94定額的混凝凝土臺班消耗耗量，維持94定額數(shù)值。這這樣處理比較較符合實際，既既檢驗了94定額取值的的合理性，也也為今后定額額的調(diào)整提供供了依據(jù)。c.分析調(diào)整混混凝土攪拌系系統(tǒng)用工及配配套機(jī)械組成成根據(jù)2001《全國統(tǒng)統(tǒng)一施工機(jī)械械臺班費用編編制規(guī)則》，將將原定額混凝凝土攪拌后方方上料人工、機(jī)機(jī)械并入攪拌拌站系統(tǒng)。（2）樁梁板構(gòu)件的堆堆放及倒運a.鋼筋混凝土土預(yù)制樁固定定預(yù)制廠用人人工改為6人，臨時預(yù)預(yù)制場用工人人數(shù)不變；鋼鋼筋混凝土梁梁板構(gòu)件固定定預(yù)制廠用工工人數(shù)改為6人。b.船機(jī)預(yù)制樁80t龍門門吊及40t輪胎吊效率率：臺班產(chǎn)量為60件件的，每臺班班產(chǎn)量增加4件；臺班產(chǎn)量為44件件的，每臺班班產(chǎn)量增加3件；臺班產(chǎn)量為28件件的，每臺班班產(chǎn)量增加2件；臺班產(chǎn)量為14件件的，每臺班班產(chǎn)量增加1件。梁板構(gòu)件80t龍龍門吊及40t輪胎吊效率率：臺班產(chǎn)量為50件件的，每臺班班產(chǎn)量增加4件；臺班產(chǎn)量為30件件的，每臺班班產(chǎn)量增加3件；臺班產(chǎn)量為20件件的，每臺班班產(chǎn)量增加2件；臺班產(chǎn)量為10件件的，每臺班班產(chǎn)量增加1件。（3）樁梁板構(gòu)件裝船船、水運混凝土預(yù)制構(gòu)件裝裝船工效適當(dāng)當(dāng)提高，水上上運輸工效維維持不變。樁樁梁板構(gòu)件裝裝船中的龍門門式起重機(jī)、橫橫移車及其配配備人工計入入預(yù)制定額中中。a.人工裝船80t龍門吊裝船船用工人數(shù)由由7人改為6人；50t輪胎吊裝船船用工人數(shù)不不變。b.船機(jī)混凝土預(yù)制樁800t龍門吊、200t橫移車效率率不變?；炷亮喊鍢?gòu)件880t龍門吊及50t輪胎吊工效效調(diào)整為：臺班產(chǎn)量大于或等等于35件的，每臺臺班產(chǎn)量增加加3件；臺班產(chǎn)量大于或等等于25件的，每臺臺班產(chǎn)量增加加2件；臺班產(chǎn)量大于或等等于15件的，每臺臺班產(chǎn)量增加加1件；臺班產(chǎn)量小于155件的，每臺臺班產(chǎn)量增加加0.5件。（4）樁梁板構(gòu)件水上上安裝a.人工各種構(gòu)件安裝用工工人數(shù)均在原原基礎(chǔ)上減少少2人。b.船機(jī)旋轉(zhuǎn)扒桿起重船安安裝效率適當(dāng)當(dāng)提高：艘班產(chǎn)量大于或等等于20件的，每艘艘班產(chǎn)量增加加2件；艘班產(chǎn)量大于或等等于10件的，每艘艘班產(chǎn)量增加加1件；艘班產(chǎn)量小于100件的，每艘艘班產(chǎn)量增加加0.5件。（5）樁梁板構(gòu)件陸上上裝車、運輸輸a.人工裝車用工人數(shù)由88人改為6人。b.船機(jī)每車（臺班）運輸輸次數(shù)增加1次。（6）樁梁板構(gòu)件陸上上安裝a.人工安裝用工原12人人或11人的改為10人；安裝用工原10人人的改為8人；安裝用工原5人的的不變。b.船機(jī)50t輪胎吊工效效適當(dāng)進(jìn)行調(diào)調(diào)整：臺班產(chǎn)量大于或等等于20件的，每臺臺班產(chǎn)量增加加2件；臺班產(chǎn)量大于或等等于10件的，每臺臺班產(chǎn)量增加加2件；臺班產(chǎn)量小于100件的，每臺臺班產(chǎn)量增加加0.5件。（7）重力式構(gòu)件a.重新分析確確定模板用工工量，據(jù)94定額模板用用工基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)，確定薄壁壁構(gòu)件與實體體構(gòu)件模板接接觸面積標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：接近65m210m3的構(gòu)件為為薄壁構(gòu)件，接接近15m210mm3的構(gòu)件件為實體構(gòu)件件。b.根據(jù)混凝土攪拌站站臺班消耗量量，重新計算算人工消耗量量，計算后再再提高人工工工效10％。c.根據(jù)20001《全國統(tǒng)一一施工機(jī)械臺臺班費用編制制規(guī)則》，將將原定額混凝凝土攪拌后方方上料人工、機(jī)機(jī)械并入攪拌拌站系統(tǒng)。d.對構(gòu)件裝船、運輸輸、儲存、安安裝定額僅作作人工、船機(jī)機(jī)工效調(diào)整：：人工消耗量量×0.81；船機(jī)消耗耗量×0.95。e.經(jīng)對有關(guān)固定預(yù)制制廠的調(diào)查分分析，對于采采用罐車加泵泵車澆筑工藝藝（沉箱、扶扶壁）的構(gòu)件件，其混凝土土材料消耗量量調(diào)整為1.015。（8）鋼筋加工對鋼筋加工定額作作人工、機(jī)械械工效調(diào)整，即即人工×0.81，機(jī)械×0.95。3.定額使使用應(yīng)注意的的問題（1）關(guān)于固定預(yù)制廠廠使用費分?jǐn)倲倖栴}固定預(yù)制廠使用費費是對固定預(yù)預(yù)制廠（除混混凝土攪拌機(jī)機(jī)械設(shè)備及其其他生產(chǎn)船機(jī)機(jī)設(shè)備外）的的維修、運營營、折舊等費費用的補(bǔ)償。此次仍為340元10m3，其分?jǐn)偙壤秊椋喝斯ぃ翰牧希簷C(jī)械=28：35：37，分?jǐn)偤蟛粎⑴c計算其他材料費、其他機(jī)械費。（2）關(guān)于預(yù)制樁備樁樁系數(shù)、護(hù)面面塊體制備系系數(shù)的應(yīng)用本章給出的備樁系系數(shù)、護(hù)面塊塊體制備系數(shù)數(shù)，供編制概概算時使用，編編制預(yù)算時應(yīng)應(yīng)根據(jù)具體情情況考慮。如如對于地質(zhì)資資料較全、工工況條件較好好、操作技術(shù)術(shù)熟練、施工工措施周密的的，則可以采采用較小系數(shù)數(shù)。反之，如如施工條件復(fù)復(fù)雜、自然條條件惡劣的，可可以采用較高高系數(shù)。（3）臨時預(yù)制場樁梁梁板構(gòu)件倒運運定額的適用用條件此倒運定額適用于于無出運碼頭頭，構(gòu)件需通通過陸上運輸輸、倒運至場場外裝船點或或現(xiàn)場的情況況。（4）應(yīng)注意采用商品混混凝土?xí)r的使使用條件，商商品混凝土按按供到現(xiàn)場為為止，前方澆澆筑工藝不變變。（五）現(xiàn)澆混凝土土及鋼筋混凝凝土工程本次修編，材料消消耗量系數(shù)維維持不變，已已有定額的結(jié)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容基基本保持不變變。原本章定定額共有子目目171項，本次修修編增加20項，共191項。1.本次修修編的主要內(nèi)內(nèi)容本次修編主要進(jìn)行行了如下工作作：第一，增增補(bǔ)陸上泵送送混凝土工藝藝；第二，重重新分析計算算人工及混凝凝土攪拌船機(jī)機(jī)工效；第三三，補(bǔ)充缺項項定額；第四四，對陸上澆澆筑工藝的混混凝土攪拌站站及后方上料料系統(tǒng)進(jìn)行分分析調(diào)整。（1）定額子目的增減減為了滿足當(dāng)前施工工實際需要，本本次修編主要要補(bǔ)充、增加加陸上泵送混混凝土工藝和和缺項定額，補(bǔ)補(bǔ)充增加的定定額項目如下下：a.50m33、100mm3、200mm3系（靠）船船墩；b.重力式、樁基式墩墩臺；c.有管溝、無管溝矩矩（梯）形胸胸墻；d有管溝、無管溝LL形胸墻；e.重力式、樁樁基式橋墩（臺臺）身；f.變形縫處理；g.混凝土鑿毛毛（平、立面面）；h.接頭鋼筋焊接。（2）人工工效調(diào)整經(jīng)對選型工程的測測算分析，94定額現(xiàn)澆混混凝土用工量量偏高。目前前大多數(shù)定型型組合鋼模板板由吊機(jī)安拆拆，機(jī)械化程程度提高，但但模板用工量量未核減到位位。經(jīng)研究決決定現(xiàn)澆混凝凝土每m2模板用工每每個檔次（三三檔）均下調(diào)調(diào)0.2工日m2；由原0.7～0.9工日m2調(diào)整為0.5～0.7工日m2。另外，混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)用工由原1工日10m3下調(diào)為0.5工日10m3。（3）混凝土澆筑工效效的調(diào)整重新推算對94定定額現(xiàn)澆混凝凝土制作設(shè)備備選型既定條條件下，不同同混凝土構(gòu)件件定額臺班產(chǎn)產(chǎn)量值。調(diào)整整方法同第三三章混凝土及及鋼筋混凝土土構(gòu)件預(yù)制安安裝工程。水上現(xiàn)澆混凝土攪攪拌船工藝趕趕潮系數(shù)為1.449，陸拌水運運工藝趕潮系系數(shù)為1.415。（4）對陸上現(xiàn)澆混凝凝土中的混凝凝土攪拌系統(tǒng)統(tǒng)重新組合根據(jù)《全國統(tǒng)一施施工機(jī)械臺班班費用編制規(guī)規(guī)則》，對原原攪拌機(jī)械組組成進(jìn)行調(diào)整整，方法同第第三章混凝土土及鋼筋混凝凝土構(gòu)件預(yù)制制安裝工程。2.定額使使用應(yīng)注意的的問題（1）此次修編，將原原含在混凝土土澆筑中的鑿鑿毛工序剔出出單列，使用用時應(yīng)據(jù)實選選用定額。（2）采用商品混凝土土，只針對陸陸上澆筑工藝藝，使用時應(yīng)應(yīng)根據(jù)編制規(guī)規(guī)定的計算方方法，進(jìn)行估估價表調(diào)整。（3）鋼筋加工定額考考慮了一般構(gòu)構(gòu)件的現(xiàn)場焊焊接，但不包包括節(jié)點及接接縫，節(jié)點及及接縫的焊接接套用單項定定額。（4）現(xiàn)澆構(gòu)件中包含含了為澆筑混混凝土搭拆的的腳手架，條條件為：構(gòu)件件高度大于1.5m，包括人工工：0.75××0.9=00.675工日10m3；鐵件：3.2kgg10m3；板枋材材：0.01m310mm3。（六）鋼結(jié)構(gòu)制作作及安裝工程程本章定額共79項項，包括工程程主體鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)、施工用大大型專用工具具性鋼結(jié)構(gòu)制制作安裝及鋼鋼結(jié)構(gòu)防腐三三部分。此次次修編不作結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整和項項目增減，只只對人工和船船機(jī)工效進(jìn)行行調(diào)整：人工工=94定額人工消消耗量×0.81；船機(jī)=94船機(jī)消耗量×0.95。由于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件有有向大型化發(fā)發(fā)展的趨勢，因因此對定額不不能涵蓋的，應(yīng)應(yīng)調(diào)整單位估估價表。（七）其他工程本章定額共1688項，主要有有成品件安裝裝（包括鋼軌軌、系船柱、橡橡膠護(hù)舷）、一一般金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝、輔助助工程項目等等。此次修編編不作結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整和項目增增減，只對人人工和船機(jī)工工效進(jìn)行調(diào)整整：人工=94定額人工消消耗量×0.81；船機(jī)=94船機(jī)消耗量×0.95。隨著發(fā)展，橡膠護(hù)護(hù)舷的規(guī)格、配配件品質(zhì)已發(fā)發(fā)生了變化。此此次限于條件件，未對橡膠膠護(hù)舷進(jìn)行規(guī)規(guī)格對應(yīng)及配配件規(guī)格、重重量、價格調(diào)調(diào)整。因此對對對定額不能涵蓋的的，應(yīng)補(bǔ)充單單位估價表。（八）關(guān)于水工定定額的應(yīng)用問問題（1）關(guān)于定額基價所所含混凝土材材料默認(rèn)規(guī)格格水工定額額中凡有混凝凝土的定額項項目，其計算算基價時的混混凝土規(guī)格是是經(jīng)分析后設(shè)設(shè)定的，使用用中應(yīng)根據(jù)實實際混凝土的的規(guī)格替換。（2）關(guān)于補(bǔ)充材料的的基價單價確確定對于補(bǔ)充的材料，其其市場價是當(dāng)當(dāng)前的實際價價格，但將此此作為取費基基價是失真的的。為此經(jīng)分分析測算，對對于本次修編編基價與市場場價的差，基基本在82％～90％的幅度內(nèi)內(nèi)。對于單價價較高的材料料（如鋼材、木木材），應(yīng)取取中值以下；；對于單價較較低的材料（如如地材、水泥泥），應(yīng)取中中值以上。其其目的是使取取費基數(shù)盡量量不受市場生生產(chǎn)資料價格格波動的影響響，施工取費費基本合理。對對于特殊條件件下的情況應(yīng)應(yīng)另行處理。（3）關(guān)于外海工程中中確定水上施施工機(jī)械問題題《編制規(guī)定》中對對確定為外海海工程的單位位工程有個水水上施工機(jī)械械的問題，根根據(jù)定額編制制的選型計算算資料，對此此在軟件中進(jìn)進(jìn)行了劃分。使使用中（尤其其對定額本的的應(yīng)用）應(yīng)根根據(jù)實際施工工工藝進(jìn)行判判斷，不是水水上施工機(jī)械械不要加乘系系數(shù)。外海系系數(shù)應(yīng)同時對對人工、船機(jī)機(jī)的基價、市市場價單價乘乘系數(shù)。四．關(guān)于《船機(jī)艘艘（臺）定額額》（一）定額項目的的增減 99定額額共有正式定定額439項，參考定定額20項。本次修修編正式定額額仍保留439項，參考定定額取消6項，增加4項。鑒于水水工定額中淘淘汰了部分落落后工藝，涉涉及到的相應(yīng)應(yīng)船機(jī)定額予予以取消，并并補(bǔ)充缺項機(jī)機(jī)械定額。（二）修編的主要要內(nèi)容（1）工程船舶此次修編，對船舶舶的預(yù)算價格格進(jìn)行了重新新的分析、計計算，對大修修理費、大修修次數(shù)進(jìn)行了了分析調(diào)整；；對耐用總艘艘班、折舊年年限進(jìn)行了研研究分析；根根據(jù)部的有關(guān)關(guān)規(guī)定，對勞勞動定員進(jìn)行行了調(diào)整。①關(guān)于船舶預(yù)算價格格94船機(jī)定額中船舶的的預(yù)算價格是是按照四個航航務(wù)工程局保保有船舶實際際購置價格計計算的。這些些船舶大部分分是70～80年代購置，90年代購置的的較少。限于于當(dāng)時的情況況，其購置價價格偏低，所所以按當(dāng)時的的購置價格計計算出的船舶舶艘班費用是是失真的。1999年對船舶定定額進(jìn)行修編編時，船舶預(yù)預(yù)算價格是根根據(jù)四個航務(wù)務(wù)工程局1995年當(dāng)時船舶舶固定資產(chǎn)重重估價進(jìn)行計計算的，因此此仍未達(dá)到重重置價水平。而1998年《全國統(tǒng)一施工機(jī)械臺班費用定額》中施工機(jī)械的預(yù)算價格是按重置價格計算的，和全統(tǒng)定額采用的預(yù)算價格水平相比，水運工程施工船舶預(yù)算價格水平明顯偏低。出現(xiàn)了全統(tǒng)定額中同規(guī)格能力的機(jī)械臺班費比我們的船舶艘班費高的反差，究其原因，除去原船舶購置價低、導(dǎo)致計算預(yù)算價格偏低外，尚有行業(yè)以往對工程造價控制過嚴(yán)的因素。為此，經(jīng)對中港系系統(tǒng)水工船舶舶情況的調(diào)查查分析和當(dāng)前前施工船舶折折舊、大修、經(jīng)經(jīng)修等費用的的提取和構(gòu)成成情況，確定定本次定額修修編的原則是是：考慮行業(yè)業(yè)的承受能力力，預(yù)算價格格的計算逐步步達(dá)到重置價價格。通過對99定額計計算重估價的的分析，采用用數(shù)理統(tǒng)計的的方法，對重重估價和重置置價區(qū)間進(jìn)行行線性分析、計計算，以確定定船舶機(jī)械預(yù)預(yù)算價格與工工程造價增幅幅持平的期望望值。經(jīng)過計計算，當(dāng)船舶舶定額的總體體價格水平達(dá)達(dá)到以重置價價計算的定額額價格水平的的69.22％時，其工工程造價的增增幅控制在期期望值內(nèi)。對對應(yīng)上述價格格水平，確定定船舶預(yù)算價價格=船舶重估價×1.200②關(guān)于船舶修理費94船機(jī)定額修理費的的計列，是根根據(jù)1995年四個航務(wù)務(wù)工程局的船船舶實際修理理費用，在分分析整理、統(tǒng)統(tǒng)計計算的基基礎(chǔ)上，求出出的船舶實際際修理費的平平均值，其結(jié)結(jié)果如下：一次檢修費占預(yù)算算價格的14％；一次小修費占預(yù)算算價格的9％；一次航修費占預(yù)算算價格的2％。經(jīng)驗算分析，此次次修編仍采用用上述比值。③關(guān)于船舶管理費目前船舶管理的模模式已不同于于計劃經(jīng)濟(jì)時時期，管理機(jī)機(jī)制也有所變變化。為適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)在的情況況，本次修編編不再計列船船舶管理費。船船舶管理費所所需費用和上上級單位管理理費包含在《編編制規(guī)定》中中的企業(yè)管理理費中（原現(xiàn)現(xiàn)場管理費）。④關(guān)于船舶定員根據(jù)交通部交科發(fā)發(fā)（1998）598號發(fā)布的工工程船舶勞動動定員有關(guān)規(guī)規(guī)定，結(jié)合水水運工程施工工船舶人員配配備的實際需需求，本次修修編對船舶定定員重新進(jìn)行行了調(diào)整。⑤關(guān)于船員工資單價價定額中基價人工單單價是根據(jù)四四個航務(wù)工程程局建安工人人人工工資資資料進(jìn)行分析析、計算、綜綜合平衡，與與建安工人工工資單價同步步調(diào)整的。⑥關(guān)于船舶折舊年限限、耐用總艘艘班船舶的折舊年限、耐耐用總艘班系系按照有關(guān)規(guī)規(guī)定，采用下下表數(shù)值計算算的。名稱折舊年限耐用總艘班殘值率％打樁船1430665打樁錘81752起重船142884混凝土攪拌船122316泥駁、拋石船122772方駁123540油水煤駁122316拖輪122772浮船塢121548鉆孔炸礁船打夯、鉆探船122316機(jī)動艇123084起錨艇122628電焊船122316住宿船123960挖泥船143234⑦關(guān)于潛水組潛水組的組成：潛潛水人員1組（潛水員2＋輔助工3）空壓設(shè)備1套（潛水員員作業(yè)用）減壓設(shè)備1套（潛水員員必要的設(shè)備備）工作船1艘（59kw機(jī)動艇）由于潛水組的工作作特性和工作作臺班構(gòu)成與與船舶或機(jī)械械不同，所以以潛水組的工工作臺班以組組日為單位，按按照人工、船船機(jī)、減壓設(shè)設(shè)備的一定比比例組成。經(jīng)經(jīng)測算，大致致比例是：人工：船機(jī)：減壓壓設(shè)備=20：67：13調(diào)整后的船舶定額額價格平均水水平與99船舶定額相相比上漲了17％。（2）機(jī)械部分經(jīng)對水運工程應(yīng)用用施工機(jī)械的的種類、規(guī)格格分析，除水水工施工機(jī)械械的純作業(yè)時時間不同于一一般陸上施工工條件下的施施工機(jī)械外，其其他施工機(jī)械械的種類、規(guī)規(guī)格基本與其其他專業(yè)相同同。因此確定定其設(shè)備的預(yù)預(yù)算價格應(yīng)采采用2001《全國統(tǒng)一一施工機(jī)械臺臺班費用編制制規(guī)則》中的的數(shù)值，相關(guān)關(guān)參數(shù)亦應(yīng)執(zhí)執(zhí)行該規(guī)則。機(jī)械臺班費的計算算基本按照2001《全國統(tǒng)一一施工機(jī)械臺臺班費用編制制規(guī)則》所定定原則及公式式計算，但未未考慮貸款利利息。①關(guān)于預(yù)算價格對于《全統(tǒng)定額》已已有的，按此此計算；港口口工程特有的的機(jī)械，參照照《全統(tǒng)定額額》相近機(jī)械械的價格變化化幅度計算。②關(guān)于殘值率根據(jù)全統(tǒng)定額，確確定運輸機(jī)械械殘值率為2％；掘進(jìn)機(jī)機(jī)械殘值率為為5％；其他中中小型機(jī)械殘殘值率為4％；特大型型機(jī)械殘值率率為3％。③關(guān)于修理費對于《全統(tǒng)定額》已已有的，按此此計算；港口口工程特有的的機(jī)械，參照照《全統(tǒng)定額額》相近機(jī)械械的價格變化化幅度計算。④關(guān)于養(yǎng)路費和車船船使用稅通過對掌握的資料料分析，有些些費用各地情情況不一，應(yīng)應(yīng)繳納的費用用項目也不同同。經(jīng)對四個個航務(wù)工程局局的資料分析析，綜合平衡衡后取定養(yǎng)路路費和車船使使用稅。調(diào)整后主要機(jī)械定定額價格平均均水平與99機(jī)械定額相相比下降了9.5％。（三）關(guān)于停置艘艘（臺）班費費的計算本次修編未給出船船機(jī)停置艘（臺臺）班費的計計算方法，原原因是停置情情況復(fù)雜，使使用中應(yīng)根據(jù)據(jù)不同的停置置原因，分析析是否計算這這部分費用。計算船機(jī)停置艘（臺臺）班費的條條件應(yīng)是：由由于自然條件件影響或非施施工方原因造造成無法正常常作業(yè)、且又又必須等待，隨隨時準(zhǔn)備作業(yè)業(yè)的情況。船機(jī)停置艘（臺）班班費可參考以以下公式計算算：船舶停置艘班費==基本折舊費費＋航修費＋＋輔助材料費費×0.5＋人工費＋＋燃料費×10％＋淡水；；注：住宿船停置艘艘班費=使用艘班費費潛水組停置臺班費費=使用艘班費×80％機(jī)械停置臺班費==基本折舊費費＋經(jīng)修費＋＋安拆及輔助助設(shè)施費＋人人工費＋養(yǎng)路路費及車船使使用稅。五．關(guān)于《混凝土土配合比定額額》此次修編編的《水運工工程混凝土與與砂漿材料用用量定額》，是是在原定額的的基礎(chǔ)上，根根據(jù)國家、交交通部的相關(guān)關(guān)規(guī)范，通過過對整體分析析計算體系的的深入研究，在在充分調(diào)查研研究、專家論論證的前提下下，提出新的的計算模型。并并對四個航務(wù)務(wù)工程局的主主要混凝土試試驗站、構(gòu)件件預(yù)制廠進(jìn)行行了資料收集集和現(xiàn)場調(diào)研研及遠(yuǎn)程資料料收集，在此此基礎(chǔ)上編制制完成本定額額。（一）修編原因分分析1．《水運工工程混凝土施施工規(guī)范》（JTJ2668-96）頒布實施施后，我站在在充分研究論論證了新規(guī)范范與原規(guī)范的的差異后，適適時編制了1998《水運工程程混凝土與砂砂漿材料用量量定額》。根根據(jù)96規(guī)范，98定額對混凝凝土配合比的的計算原則及及參數(shù)進(jìn)行了了重新確定。通通過幾年的施施行，證明98定額作為新新老規(guī)范間的的過渡，基本本上適應(yīng)水運運工程的實際際；消耗量水水平基本上反反映了水運工工程混凝土制制備環(huán)節(jié)的管管理水平和實實際的材料用用量。幾年來，隨著科技技進(jìn)步的加快快，技術(shù)規(guī)范范、規(guī)程、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)修編周期期縮短，新技技術(shù)新工藝在在水運工程中中得到廣泛的的應(yīng)用；這種種變化，推動動和促進(jìn)了混混凝土制備工工藝與管理的的發(fā)展。如第第一、國家新新水泥標(biāo)準(zhǔn)已已于2001年4月1日全面實施施，標(biāo)準(zhǔn)的變變化使得實際際水泥強(qiáng)度富富裕系數(shù)（kc）變化。第第二、水運工工程混凝土生生產(chǎn)設(shè)備及計計量控制系統(tǒng)統(tǒng)趨于先進(jìn)，生生產(chǎn)技術(shù)與管管理水平日益益提高。第三三、散裝水泥泥得到廣泛應(yīng)應(yīng)用。第四、混混凝土外加劑劑的發(fā)展和廣廣泛使用等等等。為解決目前已出現(xiàn)現(xiàn)的矛盾（或或問題），使使《混凝土配配合比定額》盡盡量客觀地反反映水運工程程的實際，并并考慮定額的的延續(xù)性及新新規(guī)范出臺前前的過渡性，在在對96規(guī)范編制組組主要成員進(jìn)進(jìn)行咨詢后，確確定本定額的的修編方案。（二）修編的基本本原則1.考慮定額的延續(xù)性性，基本維持持98定額的編制制原則和模式式，即章節(jié)劃劃分不變；名名稱不變；步步距劃分不變變；定額總說說明所述原則則、方法不變變。2.按照強(qiáng)度要求編制制定額，計算算水灰比采用用公式法，耐耐久性要求僅僅考慮抗凍性性。3.理順不同類別混凝凝土之間的關(guān)關(guān)系，對水灰灰比、用水量量進(jìn)行重新計計算。4.暫按國家建材局建建材行管字（2001）001號文件給出出的“新水泥強(qiáng)度度與老水泥標(biāo)標(biāo)號對等關(guān)系系”，對原水泥泥標(biāo)號進(jìn)行代代換。待新一一輪規(guī)范修編編的相關(guān)試驗驗完成后再按按新的數(shù)據(jù)編編制定額。5.考慮規(guī)范和實際情情況，取消原原325號水泥品種種，改為32.5級水泥，C40及以上強(qiáng)度度等級的混凝凝土，水泥由由32.5級改為42.5級水泥并重重新計算。6.對普通泵送混凝土土、水下灌注注混凝土、抗抗凍泵送混凝凝土，在基準(zhǔn)準(zhǔn)坍落度的基基礎(chǔ)上，根據(jù)據(jù)計算坍落度度的增量（按按每增2cm用水量增加5kg考慮），再再按照外加劑劑不同的減水水率計算用水水量。（三）主要技術(shù)參參數(shù)的確定1.混凝土施工配制強(qiáng)強(qiáng)度混凝土施施工配制強(qiáng)度度計算公式為為：fcu,oo=fcu,kk＋1.645σ式中：fcu,kk：混凝土設(shè)設(shè)計強(qiáng)度 σ：混凝土抗壓強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)差2.水泥強(qiáng)度度富裕系數(shù)水泥強(qiáng)度富富裕系數(shù)計算算公式為：Kc=fcce÷fce,gg式中：fcce：水泥28天抗壓強(qiáng)度度實測值fce,,g：水泥強(qiáng)強(qiáng)度等級值本次水泥泥強(qiáng)度富裕系系數(shù)Kc值仍采用98定額值，即即：32.5級水泥Kc=11.0642.5級水泥Kc=11.003.用水量量的確定（1）普通泵送混凝土土、水下灌注注混凝土的基基準(zhǔn)用水量為為普通半干硬硬性混凝土用用水量；（2）抗凍泵送混凝土土的基準(zhǔn)用水水量為抗凍半半干硬性混凝凝土用水量；；（3）普通半干硬性混混凝土用水量量依據(jù)96規(guī)范給出的“用水量選用用值”中坍落度10mm～30mm、30mm～50mm之中間值；；（4）抗凍半干硬性混混凝土用水量量考慮半干硬硬性混凝土規(guī)規(guī)定坍落度已已經(jīng)較小，故故抗凍半干硬硬性混凝土用用水量=普通半干硬硬性混凝土用用水量－8kg。4.坍落落度確定坍落度按下表取定定：混凝土種類坍落度cm規(guī)定取值定額計算值普通半干硬性混凝凝土33普通泵送混凝土14～1616水下灌注混凝土19～2222抗凍半干硬性混凝凝土33抗凍泵送混凝土14～16165．外加劑參數(shù)的確確定本次修編按下表原原則確定混凝土種類外加劑減水劑氣體體積品種摻加率普通半干硬性混凝凝土————普通泵送混凝土萘系減水劑0.7％10％水下灌注混凝土萘系減水劑引氣劑0.7％0.5‰013％—抗凍半干硬性混凝凝土引氣劑1.6‰0—0.04抗凍泵送混凝土萘系減水劑引氣劑0.7％1.6‰010％0.046.材料操作損損耗及消耗量量系數(shù)材料名稱混凝土種類損耗率％砂含水膨脹率％洗石損耗率％消耗量系數(shù)水泥普通、抗凍半干硬硬混凝土；砂砂漿11.010泵送、水下、抗凍凍泵送混凝土土2.51.026砂普通、抗凍半干硬硬混凝土；砂砂漿3101.134泵送、水下、抗凍凍泵送混凝土土4101.146石普通、抗凍半干硬硬混凝土21.51.036泵送、水下、抗凍凍泵送混凝土土31.51.047（四）此次修編遺遺留的問題1．水泥強(qiáng)度度富裕系數(shù)Kc值的確定可可能偏于保守守，有待新水水泥標(biāo)準(zhǔn)實施施后水泥產(chǎn)品品質(zhì)量相對穩(wěn)穩(wěn)定時，根據(jù)據(jù)下一步試驗驗資料統(tǒng)計重重新確定。2．按強(qiáng)度要要求計算水灰灰比公式，尤尤其抗凍半干干硬性混凝土土、抗凍泵送送混凝土的計計算公式，有有待根據(jù)新規(guī)規(guī)范的出臺進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。3．坍落度、用用水量、外加加劑（品種、摻摻量）以及砂砂率的重新確確定，有待于于新的試驗數(shù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分分析。（五）定額應(yīng)用時時應(yīng)注意的問問題1．本定額是計算工工程中采用混混凝土或砂漿漿時所需費用用的依據(jù)，主主要作用是計計價。定額所所給出的配合合比，是經(jīng)過過對選型項目目的分析、歸歸納以及對試試驗數(shù)據(jù)的綜綜合后，采用用簡化或等效效計算方法得得出的，與實實際的混凝土土配合比設(shè)計計不同，應(yīng)注注意兩者的區(qū)區(qū)別。2．定額說明中給出出水灰比、水水泥用量調(diào)整整的方法或公公式是簡化計計算方法。尤尤其應(yīng)注意不不同結(jié)構(gòu)不同同環(huán)境對耐久久性的要求（規(guī)規(guī)范要求），應(yīng)應(yīng)首先滿足規(guī)規(guī)范要求。3．使用中應(yīng)注意定定額所給的不不同混凝土的的基準(zhǔn)坍落度度與設(shè)計（或或施工工藝要要求）的差異異，根據(jù)編制制規(guī)定，應(yīng)用用的混凝土或或砂漿要據(jù)實實調(diào)整規(guī)格（相相應(yīng)的基價、市市場價均調(diào)整整）。一般情情況下，往往往對強(qiáng)度等級級比較注意，而而忽略了坍落落度的應(yīng)用條條件，此點應(yīng)應(yīng)引起注意。4．前面已給出高性性能混凝土的的計價辦法。需需要說明的是是，高性能混混凝土是一個個綜合概念，不不是特定規(guī)格格。所給出的的計算方法，不不適用于計算算高性能混凝凝土配合比，這這一點在補(bǔ)充充混凝土配合合比時應(yīng)注意意。5．定額給出的是計計算一定強(qiáng)度度等級、一定定規(guī)格混凝土土或砂漿單方方價格所需的的材料品種及及含量，一般般情況下，無無論實際采用用的材料規(guī)格格品種及用量量多少，均不不得對定額材材料含量進(jìn)行行調(diào)整。六．遺留問題此次定額修編，限限于資料不足足等客觀因素素，仍遺留一一些問題，待待今后隨著條條件的成熟逐逐步解決。主主要問題有：：1．對混凝土預(yù)制及及現(xiàn)澆工程中中的模板制作作、裝配等分分項定額未進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)修編編（尤其是工工效、勞動組組織）。金屬屬結(jié)構(gòu)制作安安裝工程和其其他工程的子子目也因缺乏乏資料，未進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)的修修編。2．受建安工程造價價總水平控制制的影響，多多年來建安工工人人工工資資單價微調(diào)次次數(shù)少，與實實際差異較大大。調(diào)整后的的工資單價水水平僅相當(dāng)于于各航務(wù)工程程局的平均基基本工資水平平，未達(dá)到各各航務(wù)工程局局建安工人的的平均收入水水平。3．船舶艘班費用定定額的修編，其其船舶折舊費費計算價格采采用的是四個個航務(wù)工程局局1995年的船舶重重估價乘以1.2系數(shù)。重估價價乘以1.2系數(shù)與重置置價計算的船船舶艘班費用用相比，仍相相差30.79％。4.本次修編的定額，仍仍屬概預(yù)算一一本兩用定額額，對于指導(dǎo)導(dǎo)招投標(biāo)報價價的適應(yīng)性仍仍是較粗的。如如條件允許，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行預(yù)算定定額及消耗量量定額的編制制以及對定額額內(nèi)部結(jié)構(gòu)的的分析研究，尤尤其對當(dāng)前用用工制度下建建安工人的等等級劃分研究究（以區(qū)分技技術(shù)含量高的的工種與普通通工種用量與與工資標(biāo)準(zhǔn)），以以利于市場經(jīng)經(jīng)濟(jì)條件下工工程計價活動動得以健康有有序地發(fā)展。5．受工程造價增幅幅的限制，本本次修編未能能將規(guī)費內(nèi)容容全部列入?？傊?，水運工程定定額體系應(yīng)朝朝著適應(yīng)市場場經(jīng)濟(jì)和建筑筑市場需求的的方向發(fā)展。目目前存在的矛矛盾不少、困困難諸多，只只要客觀條件件允許，將逐逐步實施動態(tài)態(tài)調(diào)整，為水水運工程建設(shè)設(shè)各方服務(wù)。一．打樁用工及配配駁比（一）打樁船打鋼鋼筋砼45×455cm及50×500cm方樁1.打樁用工工打樁船艘班×（捆捆樁工2人＋測量工7人）＋其他他用工5工日＋＋制作替打用工22.3工日2.配駁比1:1..75400t方駁34m內(nèi)1:1..7511000t方駁42m內(nèi)1:1..6022000t方駁42m外3.44kWW機(jī)動艇同打打樁船艘班（二）打樁船打鋼鋼筋砼60×600cm方樁1.打樁用工≤42m同45×45cm及及50×500cm方樁的計算算式〉42m時打樁船艘班×（捆捆樁工4人＋測量工7人）＋其他他用工5工日＋＋制作替打用工22.3工日2.配駁比1:1..75400t方駁34m內(nèi)1:1.