2020年智能物流服務(wù)平臺(tái)企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

智能物流服務(wù)平臺(tái)企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃2020年4月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 31、物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快 32、物流供應(yīng)鏈服務(wù)兩極分化 33、科技賦能加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化進(jìn)程，智慧供應(yīng)鏈服務(wù)更獲重視 44、國(guó)家持續(xù)出臺(tái)利好政策，扶持企業(yè)發(fā)展 4二、未來(lái)發(fā)展策略 5三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 51、全面構(gòu)建面向生產(chǎn)制造企業(yè)端到端的物流服務(wù)解決能力 52、加速公路港城市物流中心資產(chǎn)價(jià)值的釋放，提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益 53、基于資源集聚的增值產(chǎn)品快速突破，提升市場(chǎng)占有率 54、夯實(shí)智能物流技術(shù)中臺(tái)能力，發(fā)力新技術(shù)場(chǎng)景應(yīng)用 65、結(jié)合平臺(tái)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，深化產(chǎn)業(yè)金融服務(wù) 6

智能物流服務(wù)平臺(tái)企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)受疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)處于危機(jī)邊緣，國(guó)內(nèi)在全面控制疫情后，已穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但隨著國(guó)外疫情發(fā)展的不確定，需求持續(xù)低迷，波及產(chǎn)業(yè)鏈上下游，進(jìn)而會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生一定沖擊。隨著國(guó)內(nèi)需求的恢復(fù)，物流業(yè)將逐步走出低谷，疫情將加速物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。1、物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快2019年，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，我國(guó)規(guī)模以上物流園區(qū)超過(guò)1600個(gè)，還有大量的物流中心、分撥中心和末端配送網(wǎng)絡(luò)。物流樞紐憑借區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、金融、信息等多方資源優(yōu)勢(shì)，與區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合日益深化。按照國(guó)家有關(guān)部門規(guī)劃，到2025年計(jì)劃布局建設(shè)150個(gè)左右國(guó)家物流樞紐。2019年，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部首次確定23個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。2、物流供應(yīng)鏈服務(wù)兩極分化本次疫情影響下，服務(wù)高端、核心企業(yè)的合同物流服務(wù)商仍將保持增長(zhǎng)；而中小企業(yè)方面，因經(jīng)營(yíng)中斷可能導(dǎo)致訂單合同違約、資金周轉(zhuǎn)困難，部分體量較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的中小微企業(yè)面臨破產(chǎn)倒閉的困境，風(fēng)險(xiǎn)還可能沿著供應(yīng)鏈和擔(dān)保鏈上下及橫向傳導(dǎo)，引發(fā)局部性危機(jī)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，疫情持續(xù)將使得物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度進(jìn)一步提高。3、科技賦能加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化進(jìn)程，智慧供應(yīng)鏈服務(wù)更獲重視2019年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域加快應(yīng)用，物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)全鏈路在線化和數(shù)字化，為企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型奠定重要基礎(chǔ)。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人駕駛、無(wú)人碼頭等智能裝備使用場(chǎng)景增多，人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域逐步落地。疫情期間，大數(shù)據(jù)發(fā)揮了關(guān)鍵作用，隨著線上辦公需求的增長(zhǎng)，將大大縮短傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，尤其是制造業(yè)的數(shù)字化、智能化過(guò)程，智慧供應(yīng)鏈服務(wù)將更獲重視。4、國(guó)家持續(xù)出臺(tái)利好政策，扶持企業(yè)發(fā)展復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，從中央至地方，各級(jí)政府從金融支持（融資額度、融資成本、貸款貼息）、穩(wěn)定職工隊(duì)伍（失業(yè)保險(xiǎn)返還、社保緩繳、個(gè)人租房補(bǔ)貼）、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)（減稅、退稅、免租、補(bǔ)貼）、優(yōu)化政府服務(wù)（規(guī)范執(zhí)法、復(fù)工幫扶）、高速免費(fèi)等方面對(duì)中小企業(yè)給與政策支持與便利。同時(shí)，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)通知，正式啟動(dòng)2020年國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作。按照《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》《國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案（2019—2020年）》等有關(guān)文件要求，2019—2020年是國(guó)家物流樞紐的起步建設(shè)階段，重點(diǎn)依托已投入運(yùn)營(yíng)、發(fā)展?jié)摿^大、區(qū)域帶動(dòng)作用較強(qiáng)、在行業(yè)內(nèi)具有一定影響力的物流設(shè)施，推動(dòng)構(gòu)建國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)基本框架和重要支撐。這些政策措施落地使物流企業(yè)獲得感增加，從業(yè)人員穩(wěn)定性增強(qiáng)，物流營(yíng)商環(huán)境得到持續(xù)改善。二、未來(lái)發(fā)展策略公司將按照整體戰(zhàn)略規(guī)劃，及時(shí)抓住后疫情階段“行業(yè)、市場(chǎng)、政策”機(jī)遇，進(jìn)一步夯實(shí)智能物流服務(wù)平臺(tái)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)能力，構(gòu)建面向生產(chǎn)制造企業(yè)端到端的全方位供應(yīng)鏈服務(wù)體系，全面推動(dòng)各環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃1、全面構(gòu)建面向生產(chǎn)制造企業(yè)端到端的物流服務(wù)解決能力疫情的突發(fā)造成的供應(yīng)鏈中斷讓上下游更加聚焦一體化綜合解決方案，同時(shí)，構(gòu)建細(xì)分行業(yè)的差異化解決方案競(jìng)爭(zhēng)能力是智能物流服務(wù)平臺(tái)核心能力之一。因此，公司將聚焦行業(yè)標(biāo)桿項(xiàng)目打造，形成具備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的物流運(yùn)營(yíng)體系與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能力；并依托城市物流中心集聚的物流服務(wù)資源，建立高效的資源對(duì)接、管理與調(diào)度機(jī)制，持續(xù)提升全平臺(tái)物流業(yè)務(wù)解決方案能力、服務(wù)交付能力。2、加速公路港城市物流中心資產(chǎn)價(jià)值的釋放，提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益以公路港坪效提升為主線，持續(xù)提升園區(qū)投資回報(bào)；深化智慧園區(qū)，融合機(jī)器人視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，進(jìn)一步提升園區(qū)智能化水平；加速北上廣深、長(zhǎng)三角、“一帶一路”戰(zhàn)略性樞紐城市的拓展，有效補(bǔ)位全國(guó)整體布局；在青島、重慶、西安、天津、鄭州、成都等城市推進(jìn)城市深耕，探索“物流+產(chǎn)業(yè)+N”的公路港新業(yè)態(tài)模式，實(shí)現(xiàn)效益價(jià)值。3、基于資源集聚的增值產(chǎn)品快速突破，提升市場(chǎng)占有率后疫情期，物流行業(yè)將加速無(wú)接觸在線化業(yè)務(wù)操作的實(shí)施進(jìn)程，進(jìn)一步催化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展的新機(jī)遇，公司將抓好平臺(tái)資源轉(zhuǎn)化，通過(guò)智能手段無(wú)縫對(duì)接制造企業(yè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)業(yè)務(wù)規(guī)模的快速突破；同時(shí)，基于線上線下資源集聚，以物流社區(qū)的形式打造油服、保險(xiǎn)、車后等增值產(chǎn)品，提升資源衍生價(jià)值。4、夯實(shí)智能物流技術(shù)中臺(tái)能力，發(fā)力新技術(shù)場(chǎng)景應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)智能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、組件化，沉淀技術(shù)解決核心能力，依托倉(cāng)、車、貨、人、客戶的全流程數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)物流資源的高效匹配與供應(yīng)鏈協(xié)同，提升用戶滿意度與系統(tǒng)體驗(yàn)，扎實(shí)技術(shù)中臺(tái)力量；全力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)數(shù)據(jù)共享、洞察、整合以及積聚等手段，降低經(jīng)營(yíng)成本、提高管理效率；應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，重點(diǎn)在智能園區(qū)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能調(diào)度、智能配送領(lǐng)域落地；持續(xù)鏈接外部平臺(tái)，開(kāi)放服務(wù)、賦能伙伴。