GAC-20C中面層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1合同段橋面鋪裝GAC-20C瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告中國(guó)交建CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION中交第二公路工程局有限公司

二0一六年八月廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章GAC-20C配合比評(píng)審報(bào)告 1一、工程概況及路面結(jié)構(gòu)層型式 11、工程概況 12、橋面鋪裝瀝青結(jié)構(gòu)層型式 1二、配合比設(shè)計(jì)理念及試驗(yàn)依據(jù) 11、設(shè)計(jì)理念 1\o"CurrentDocument"2、試驗(yàn)依據(jù) 1\o"CurrentDocument"三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求 2\o"CurrentDocument"四、原材料 2.五、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 41、配合比礦料級(jí)配組成及級(jí)配曲線圖 4\o"CurrentDocument"2、成型馬歇爾試件 5\o"CurrentDocument"3、試驗(yàn)結(jié)果匯總 6\o"CurrentDocument"4、設(shè)計(jì)結(jié)果 7\o"CurrentDocument"六、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 7.\o"CurrentDocument"第二章橋面鋪裝瀝青下面層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告 11\o"CurrentDocument"一、試驗(yàn)段概況 11\o"CurrentDocument"二、試驗(yàn)段目的 12\o"CurrentDocument"三、原材料 12\o"CurrentDocument"四、配合比 12\o"CurrentDocument"五、施工機(jī)械配置 15\o"CurrentDocument"六、施工工藝控制 15\o"CurrentDocument"1、混合料拌合 15\o"CurrentDocument"2、混合料運(yùn)輸 16\o"CurrentDocument"3、攤鋪 18\o"CurrentDocument"4、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí) 19\o"CurrentDocument"5、接縫處理 19廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"七、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 20八、試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果 221、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 22\o"CurrentDocument"2、橋面鋪裝瀝青下面層實(shí)體外觀檢查 243、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況 24\o"CurrentDocument"（1）溫度控制 24\o"CurrentDocument"（2）松鋪系數(shù)測(cè)定 25（3）厚度檢測(cè) 26（4）壓實(shí)度的檢測(cè) 27\o"CurrentDocument"（5）瀝青路面滲水系數(shù)試驗(yàn) 27（6）平整度的檢測(cè) 27\o"CurrentDocument"（7）高程的檢測(cè) 29\o"CurrentDocument"（8）橫坡度及寬度檢測(cè) 29\o"CurrentDocument"（9）取芯 29\o"CurrentDocument"九、試驗(yàn)段鋪筑總結(jié) 30\o"CurrentDocument"1、確定瀝青混合料施工配合比 302、機(jī)械組合方式 30（1）拌合站設(shè)備 30\o"CurrentDocument"（2）運(yùn)輸能力 31\o"CurrentDocument"（3）攤鋪壓實(shí)設(shè)備 31\o"CurrentDocument"3、碾壓組合方案 324、松鋪系數(shù)確定 32\o"CurrentDocument"5、安全文明施工措施 32\o"CurrentDocument"6、試驗(yàn)段施工不足及處理措施 33\o"CurrentDocument"十、結(jié)語(yǔ) 34廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告第一章GAC-20C配合比評(píng)審報(bào)告一、工程概況及路面結(jié)構(gòu)層型式1、工程概況本標(biāo)段為廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)，施工起訖樁號(hào)江番高速K0+000-K27+573.24，江珠北延線MK0+000-MK20+389（含短鏈），全長(zhǎng)47.926公里。施工區(qū)域途經(jīng)江門市、中山市和佛山市。合同造價(jià)為6.3億元，合同工期為20個(gè)月。主要工程量如下表：表1主要工程量表單位工程名稱分項(xiàng)工程名稱單位數(shù)量路面工程15cm級(jí)配碎石萬(wàn)噸22.8基層萬(wàn)噸81瀝青層萬(wàn)噸43水泥砼面層及水泥砼橋面鋪裝萬(wàn)方4.92、橋面鋪裝瀝青結(jié)構(gòu)層型式上面層：4cmSMA-13（改性瀝青）粘層：PCR噴灑型改性乳化瀝青下面層：6cmGAC-20C（改性瀝青）防水粘結(jié)層：AWP-2000F防水涂料+噴灑型SBS（I-D型）改性熱瀝青+灑布瓜米石基面拋丸處理二、配合比設(shè)計(jì)理念及試驗(yàn)依據(jù)1、設(shè)計(jì)理念根據(jù)《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）,設(shè)計(jì)高速公路氣候分區(qū)為1-4-1區(qū)。夏炎熱冬溫潮濕，因此設(shè)計(jì)理念為：主要考慮路面的抗車轍及滲水，兼顧考慮水穩(wěn)定性及抗彎拉情況。2、試驗(yàn)依據(jù)（1）《廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告(2)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)(3)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)(4)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求表2GAC-20C型瀝青混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路類型高速公路交通等級(jí)特重交通設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)類型GAC-20C橋面鋪裝下面層道路使用性能氣候區(qū)南亞熱帶季風(fēng)氣候、華南沿海臺(tái)風(fēng)區(qū)表3GAC-20C型瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位規(guī)范要求值廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定擊實(shí)次數(shù)(雙面)次7575試件尺寸mm①101.6X63.5①101.6X63.5空隙率VV%4-64-5馬歇爾穩(wěn)定度KN三8三8流值F1mm1.5-41.5-4礦料間隙率VMA(%),不小于設(shè)計(jì)空隙率(%)GAC-20C最小VMA技術(shù)要求(％)413514615瀝青飽和度VFA(%)65?75四、原材料1、粗集料：10-20mm、5-10mm、3-5mm碎石；產(chǎn)地為開平市錦興礦業(yè)有限公司；經(jīng)檢驗(yàn)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)及《廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》要求。2、細(xì)集料及填料：機(jī)制砂、礦粉、水泥；分別為錦興礦業(yè)有限公司生產(chǎn)的機(jī)制砂、四會(huì)市世鋼建材生產(chǎn)的礦粉和廣東江門海螺水泥有限公司

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告生產(chǎn)的P.042.5R水泥。經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求。3、改性瀝青：瀝青采用新加坡殼牌SBS(I-D)改性瀝青(廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司供應(yīng))。經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求。4、抗車轍劑：深圳海川新材料科技有限公司(車轍王型號(hào)H-2)。表4粗集料檢驗(yàn)結(jié)果匯總表、試驗(yàn)\項(xiàng)目材料\名稱\毛體積相對(duì)密度表觀相對(duì)密度壓碎值(%)洛杉磯磨耗損失(%)堅(jiān)固性磨光值粘附性<0.075mm含量(%)吸水率(%)針片狀含量(%)10-20mm碎石2.7012.76113.813.23.64750.60.801.45-10mm碎石2.6822.7611.01.082.33-5mm碎石2.6502.7571.01.45/規(guī)范值/三2.6<20<28<12三42三4級(jí)<1<2.0<15廣中江橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定/三2.5<26<30<12三42三5級(jí)<1<3.0<15表5細(xì)集料檢驗(yàn)結(jié)果匯總表試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱.表觀相對(duì)密度<0.075mm含量(%)堅(jiān)固性(>0.3mm)(%)亞甲藍(lán)值(g/kg)細(xì)集料砂當(dāng)量(%)細(xì)集料棱角性(s)機(jī)制砂2.7580.22.01.26734.7規(guī)范值三2.5<3<12<25三60三30廣中江橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定三2.6<3<12<25三60三30表6礦粉檢驗(yàn)結(jié)果匯總表指標(biāo)單位實(shí)測(cè)值規(guī)范值廣中江橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定表觀密度，不小于t/m32.6912.502.50親水系數(shù)，不大于%0.76<1<1塑性指數(shù)，不大于%3<4<4顆粒范圍<0.6mm%100100100<0.15mm%97.890-10090-100<0.075mm%79.675-10075-100-3-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告表7SBS（I-D）改性瀝青材料試驗(yàn)結(jié)果序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目（試驗(yàn)條件）實(shí)測(cè)值規(guī)范值廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定1針入度(1008?25℃,5S)(1/10mm)5540-6040-602針入度指數(shù)PI,不小于\0035℃延伸度5cm/min(cm)32三20三204軟化點(diǎn)（環(huán)球法）℃76三60三705薄膜加熱(163℃,5h)質(zhì)量損失（％）-0.009士1.0士1.0針入度比（％）85三65三655℃延度(cm)22三15三156閃點(diǎn)（COC）℃313三230三230725℃彈性恢復(fù)（％）97三65三758相對(duì)密度25℃/25℃1.043實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄9溶解度（三氯乙烯（％））99.61三99.0三99.010135℃運(yùn)動(dòng)粘度pa?s1.38W3<311離析，48h軟化點(diǎn)差℃0.5<2.5<2.5五、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)1、配合比礦料級(jí)配組成及級(jí)配曲線圖根據(jù)要求，我項(xiàng)目部對(duì)GAC-20C型密級(jí)配瀝青混合料目標(biāo)配合比進(jìn)行了外委試驗(yàn)，根據(jù)《廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》對(duì)GAC-20C型密級(jí)配瀝青混合料的級(jí)配要求，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定各檔料的用量比例及合成級(jí)配曲線圖如下表（見下頁(yè)）表8GAC-20C目標(biāo)配合比瀝青混合料礦料組成計(jì)算表碎石：5?10mm碎石:3一5nun碎石：0~3小由石屑：『■將：水泥二36Q23,0：80：2902.0：2.0（質(zhì)量百分比r篩孔3L526.5191613.29.54.752.36L1S0.6①3QJ50Q75上陽(yáng)1001001009285725344322418127下限10J100的78654623161210743中值州Q10097.585.075.060.038.030.022.C17.012.55.05。合成級(jí)配10010D97.605.173.4 62742.228.221.716.412.19.36.7

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告本公司特分廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告本公司特分T科合咸級(jí)酉曲線中值1一上限2、成型馬歇爾試件GAC-20C馬歇爾試件成型溫度控制：礦料加熱溫度180?190℃,改性瀝青加熱溫度165?175℃,混合料拌合溫度170?175℃,試件擊實(shí)溫度160?165℃,雙面各擊實(shí)次數(shù)75次。依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)規(guī)范及《廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》要求，以3.5%、4.0%、4.5%、5.0%和5.5%的油石比成型馬歇爾試件，進(jìn)行驗(yàn)證。將所制備的馬歇爾試件自然冷卻不小于12小時(shí)后，脫模并測(cè)定其物理、力學(xué)指標(biāo)，隨后測(cè)定試件在60℃水中浸泡30分鐘后的馬歇爾穩(wěn)定度及流值，所得試驗(yàn)結(jié)果如下表：表10馬歇爾試驗(yàn)物理-力學(xué)指標(biāo)測(cè)定結(jié)果匯總表油石比(％)理論最大相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度空隙率(%)瀝青飽和度(％)馬歇爾穩(wěn)定度(鵬流值(mm)礦料間隙率VMA(%)3.52.6082.4286.949.310.332.713.64.02.5902.4445.658.214.323.213.44.52.5722.4504.765.315.973.713.6-5-

5.02.5542.4474.270.313.224.314.25.52.5362.4383.974.08.695.314.9規(guī)范值//4-665-75三81.5-4三13廣中江橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定//4-565-75三81.5-4三13廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告3、試驗(yàn)結(jié)果匯總廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告依據(jù)以上試驗(yàn)結(jié)果，以油石比為橫坐標(biāo)，分別以空隙率、毛體積相對(duì)密度、飽和度、穩(wěn)定度、流值為縱坐標(biāo)繪制關(guān)系圖，計(jì)算瀝青混合料的最佳油石比為4.55%。結(jié)果如下表：表11最佳油石比選定圖圖2穩(wěn)定度、密度「空隙率、流值、地和度與油石比的關(guān)系GAC-ZDCTI623WGAC-ZDCfrtWBM油有比出性稔定加掠他空閑里地和反%ykNmm%一%3r5frtWBM油有比出性稔定加掠他空閑里地和反%ykNmm%一%3r53h回ID.3：i2l76.q4恥*54.D2.如同1432X25.S0-5K.2用.S2.4HbIS.971.7L7號(hào)髭3機(jī)0344713,224.□2TO.35.52?43ft, 8,時(shí)5.□,J*T4.□測(cè)試用歷4.S層定層定析」疔用敢：目』*_油石比)國(guó)用量下毛作枳梢對(duì)SF度：工心2空IS率；料、麻f科阿髓率r史la5*坦和度通5*￥5￡埴應(yīng)度'圖畫.ififft].5—IC?)?111=4.54msi應(yīng)~14臥3JW量佳潤(rùn)石比初給值口4匚9S」陣%上口T.5鳴4口閨工皿=4.丁±%0八。而曰「存口aQ2=[QAOmaxFHCfcniJiy2=4,5騁第OAC-4OACI-OA匚心口7.55MM取4S5g為最佳袖&比

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告4、設(shè)計(jì)結(jié)果采用最佳油石比4.55%，按照J(rèn)TGE20-2011/T0709-2011規(guī)程進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度及殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)，試驗(yàn)匯總結(jié)果見表12、表13表12混合料類型各種礦料所占質(zhì)量百分比（％）最佳油石比（％）10-20mm碎石5-10mm碎石3-5mm碎石0-3mm機(jī)制砂礦粉水泥GAC-20C36.023.08.029.02.02.04.55表13混合料類型毛體積相對(duì)密度理論相對(duì)最大密度W(%)VMA(%)VFA(%)穩(wěn)定度（KN）流值（mm）殘留穩(wěn)定度（%）GAC-20C2.4522.5704.613.666.215.973.788.5六、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)根據(jù)目標(biāo)配合比礦料摻配比例確定的拌和樓各冷料倉(cāng)的供料比例及進(jìn)料速度對(duì)熱料倉(cāng)進(jìn)行篩分，依據(jù)《廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》確定的級(jí)配范圍為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)篩分結(jié)果確定各熱料倉(cāng)材料比例，調(diào)整級(jí)配曲線，根據(jù)專家建議，調(diào)整確定生產(chǎn)配合比合成級(jí)配如下（表14、表15）：表14GAC-20C生產(chǎn)配合比瀝青混合料礦料組成計(jì)算表材料百分比（%）篩網(wǎng)尺寸（mm）備注26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075熱八、、料倉(cāng)材料級(jí)16-221001086.34.1.60.70.40.40.40.40.40.40.411-16100101099.71.4.610.60.50.50.50.50.46-11m10010101001090.82.41.21.21.21.21.20.83-6m10010101001010083.6.03.42.21.31.00.90-3機(jī)10010101001010010097.68.044.221.10.8.4礦10010101001010010010010010099.90.85.水10010101001010010010010010010010096.配-7-

16-22241020.8.20.40.20.10.10.10.10.10.10.1各11-16211021.21.15.1.00.20.10.10.10.10.10.1種6-11m221022.22.22.20.00.50.30.30.30.30.30.2礦3-6m7107.07.07.07.05.80.40.20.10.10.10.1料0-3機(jī)231023.23.23.232322.15.610.24.92.41.9在礦2102.02.02.02.02.02.02.02.02.01.81.7混水1101.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.0合產(chǎn)配合比合成級(jí)酉己10096.684.270.454.232.626.319.213.88.55.85.1目標(biāo)配合比合成級(jí)酉己10097.685.173.462.742.228.221.716.412.19.36.7級(jí)配曲線中值10097.585.075.060.38.030.022.017.012.58.05.0設(shè)計(jì)級(jí)配范上限1001009285725344322418127圍下限1009578654823161210743廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告表15GAC-20C生產(chǎn)配合比瀝青混合料礦料級(jí)配曲線圖表16生產(chǎn)配合比確定各熱料倉(cāng)摻配比例熱料倉(cāng)規(guī)格（mm）16-2211-166-113-60-3礦粉水泥比例（％）24212272321-8-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告表17熱料倉(cāng)檢驗(yàn)結(jié)果匯總表試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱j毛體積相對(duì)密度表觀相對(duì)密度W0.075mm含量(％)吸水率(%)16-22mm2.6982.7540.40.7511-16mm2.6912.7590.40.916-11mm2.7012.7740.80.973-6mm2.6932.7700.91.020-3mm/2.7498.4/按照生產(chǎn)配合比確定的各檔料摻配比例，根據(jù)專家建議以及廣東省氣候條件，最終確定最佳油石比4.4%為中值，上下浮動(dòng)0.2%分別進(jìn)行室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如下：表18生產(chǎn)配合比馬歇爾物理-體積匯總表油石比(％)理論最大相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度空隙率(%)瀝青飽和度(％)馬歇爾穩(wěn)定度(KN)流值(mm)礦料間隙率VMA(%)4.22.5772.4395.361.111.072.9613.74.42.5722.4504.765.212.063.1713.64.62.5632.4514.467.813.04.3813.6規(guī)范值//4?665?75>81.5-4>13廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定//4?565?75>81.5-4>13依據(jù)以上生產(chǎn)配合比室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)物理體積指標(biāo)結(jié)果，以生產(chǎn)所對(duì)應(yīng)的油石比作為OAC1=4.46、各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的油石比范圍中值OAC2=(OACmin+OACmax)/2=(4.45+4.62)/2=4.54、瀝青混合料最佳油石比OAC二(OAC1+OAC2)/2=4.50、經(jīng)校核選定4.5%為最佳油石比。

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告表19馬歇爾試驗(yàn)物理-力學(xué)指標(biāo)測(cè)定結(jié)果匯總表油石比（％）理論最大相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度空隙率（%）瀝青飽和度（％）馬歇爾穩(wěn)定度（KN）流值(mm)礦料間隙率VMA（%）4.52.5672.4514.566.612.343.4813.5規(guī)范要求//4-665-75>81.5-4>13廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定//4-565-75三81.5-4三13表20生產(chǎn)配合比路用性能試驗(yàn)結(jié)果匯總表檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)值規(guī)范值廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定殘留穩(wěn)定度（％）87.3三85三90凍融劈裂強(qiáng)度比（％）91.0三80三8560℃動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）11900三2800三4000滲水（ml/min）55<120<120最終確定最佳油石比為4.5%各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合《廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》要求。確定生產(chǎn)配合比各熱料倉(cāng)摻配比例為：表21中面層GAC-20C瀝青混凝土生產(chǎn)配合比熱料倉(cāng)規(guī)格（mm）16-2211-166-113-60-3礦粉水泥比例（％）24212272321以上是廣中江高速公路LM1合同段橋面鋪裝瀝青下面層配合比評(píng)審匯報(bào)材料，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)指正。后續(xù)第二章〈試驗(yàn)路施工總結(jié)〉。-10-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告第二章橋面鋪裝瀝青下面層試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告一、試驗(yàn)段概況根據(jù)總體計(jì)劃要求及前期施工準(zhǔn)備情況，我標(biāo)段橋面鋪裝GAC-20C下面層試驗(yàn)段在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷下已順利完成施工，詳細(xì)概況如下：表1試驗(yàn)段概況表試驗(yàn)段位置K21+084?K21+484左幅A21+554江番古鎮(zhèn)水道大橋）設(shè)計(jì)參數(shù)長(zhǎng)度：400m；寬度：14.068m；厚度：5?6cm；橫坡度：4%,擬定的松鋪系數(shù)：1.21工程量設(shè)計(jì)量：747.12噸；實(shí)際用量：750噸施」匚日期2016年8月1日施」匚時(shí)間拌合：10：30?13：10；攤鋪：11：30?14：10,碾壓完成時(shí)間：15：00距拌合站運(yùn)距平均運(yùn)距1.5公里施」匚天氣天氣：陣雨轉(zhuǎn)多云；溫度：33℃；風(fēng)力：2?3級(jí)；為確保橋面鋪裝瀝青下面層試驗(yàn)段一次性鋪筑成功，業(yè)主、路面專家組、監(jiān)理、咨詢等上級(jí)單位高度重視，在施工前召開試驗(yàn)段施工預(yù)備會(huì)，詳細(xì)優(yōu)化施工配合比并強(qiáng)調(diào)施工要領(lǐng)；試驗(yàn)段施工期間業(yè)主、監(jiān)理和咨詢等單位領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)全程監(jiān)督、指導(dǎo)。嚴(yán)格按照試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行施工，總監(jiān)辦及項(xiàng)目部試驗(yàn)室同步跟蹤檢測(cè)，取得了完整的試驗(yàn)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)定，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)、規(guī)范及合同文件要求。以下從試驗(yàn)路目的、原材料、配合比及施工機(jī)械配置、施工工藝控制、試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制要點(diǎn)和試驗(yàn)路施工總結(jié)等八方面進(jìn)行總結(jié)-11-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告匯報(bào)。二、試驗(yàn)段目的通過(guò)試驗(yàn)路的鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項(xiàng)目：1、確定瀝青混合料施工配合比、拌合溫度和時(shí)間；2、確定瀝青混合料虛鋪厚度、松鋪系數(shù)；3、確定瀝青混合料的攤鋪溫度、速度、工藝；4、確定壓路機(jī)的機(jī)械組合、碾壓工藝、碾壓遍數(shù)，確定壓實(shí)溫度。三、原材料1）SBS改性瀝青：廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司供應(yīng)（新加坡殼牌SBS（I-D）改性瀝青）。2）粗、細(xì)集料：采用開平市錦興石場(chǎng)生產(chǎn)，共選用0?3mm、3?5mm、5?10mm、10?20mm四種規(guī)格。3）水泥和礦粉：分別采用廣東江門海螺水泥有限公司生產(chǎn)的P.042.5R水泥和四會(huì)市世鋼建材生產(chǎn)的礦粉。4）抗車轍劑：深圳海川新材料科技有限公司（車轍王型號(hào)H-2）,摻量為混合料的0.3%。四、配合比試驗(yàn)段施工根據(jù)目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證后的數(shù)據(jù)進(jìn)行拌合混合料，具體數(shù)值如下：1、目標(biāo)配合比組成-12-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告表2GAC-20C瀝青混凝土目標(biāo)配合比篩孔(mm)通過(guò)篩孔(方孔篩)的質(zhì)量百分率(%)最佳油石比錦興石場(chǎng)四會(huì)市江門海螺10?20mm5?10mm3?5mm0?3mm礦粉礦粉配合比比例(%)3623829224.55表觀相對(duì)密度2.7612.761 2.2.7567 2.758 2.696 3.0702、生產(chǎn)配合比依據(jù)目標(biāo)配合比，進(jìn)行各熱料倉(cāng)的材料取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目試拌試鋪結(jié)果分析及試驗(yàn)段預(yù)備會(huì)中專家的意見，調(diào)整熱料倉(cāng)各集料摻配比例，確定熱料倉(cāng)篩分試驗(yàn)各種材料用量，最終確定瀝青拌和樓生產(chǎn)配合比如下表：表3GAC-20C試拌馬歇爾結(jié)果油石比(%)表觀相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度最大相對(duì)理論密度空隙率(%)礦料間隙率(%)飽和度(%)穩(wěn)定度(KN)流值(mm)4.52.7612.4502.5674.613.666.411.843.16規(guī)范值///4-6三13.065-75三8.01.5-4廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定三2.6//4-5三13.065-75三8.01.5-4篩孔尺寸材料規(guī)格(mm)5#倉(cāng)16-224#倉(cāng)11-163#倉(cāng)6-112#倉(cāng)3-61#倉(cāng)0-3機(jī)制砂礦粉水泥合成級(jí)配生產(chǎn)配合比標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配燃燒篩分級(jí)配26.51001001001001001001001001001001986.010010010010010010096.696.697.11631.699.810010010010010083.584.280.113.20.865.310010010010010068.970.469.89.50.31.889.610010010010053.254.253.44.750.30.62.880.910010010032.532.633.72.360.30.31.16.795.810010025.926.326.11.180.30.31.11.862.810010017.919.217.6-13-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告0.60.30.31.11.241.810010013.113.812.40.30.30.31.11.219.699.21007.08.59.10.150.30.31.11.29.390.61005.45.87.60.0750.30.30.40.57.685.496.54.85.15.5材料比例24212272321依據(jù)以上數(shù)據(jù)，試鋪前專家建議，5#倉(cāng)熱料調(diào)整1-2個(gè)點(diǎn)到4#倉(cāng)，在試驗(yàn)段鋪筑時(shí)，調(diào)整為如下比例：表5試驗(yàn)段生產(chǎn)配合比各熱料倉(cāng)摻配比例熱料倉(cāng)規(guī)格（mm）5#倉(cāng)16-224#倉(cāng)11-163#倉(cāng)6-112#倉(cāng)3-61#倉(cāng)0-3礦粉水泥生產(chǎn)配合比比例（%）24212272321調(diào)整后比例（％）22232272321表6試驗(yàn)段GAC-20C瀝青混合料篩分結(jié)果篩孔（mm）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075燃燒篩分10097.882.572.452.232.023.115.311.28.46.95.8生產(chǎn)配比級(jí)酉己10096.684.270.454.232.626.319.213.88.55.85.1設(shè)計(jì)級(jí)配上限1001009285725847342618127設(shè)計(jì)級(jí)配下限1009578654828181310743（2）通過(guò)施工試驗(yàn)段驗(yàn)證配合比結(jié)果通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取料做馬歇爾試驗(yàn)，用該生產(chǎn)配合比拌制混合料的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和《廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》要求。表7試驗(yàn)段室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)毛體積密度最大理論密度空隙率％瀝青飽和度％穩(wěn)定度（KN）礦料間隙率％流值0.1mm平均值2.4442.5644.765.817.8913.636.9規(guī)定值//4-565-75三8三1315-40-14-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告表8試驗(yàn)段路用性能試驗(yàn)結(jié)果匯總表檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)值規(guī)范值廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定殘留穩(wěn)定度（％）87.8三85三8570℃動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）11400三2800三4000五、施工機(jī)械配置橋面鋪裝瀝青下面層試驗(yàn)段施工共計(jì)投入機(jī)械設(shè)備30臺(tái)/套，通過(guò)試驗(yàn)段施工驗(yàn)證，滿足要求。具體詳見下表：表9機(jī)械設(shè)備投入一覽表序號(hào)名 稱型號(hào)數(shù)量1瀝青攪拌設(shè)備瑪連尼45001套2攤鋪機(jī)福格勒2100-3L2臺(tái)3裝載機(jī)ZL505臺(tái)4自卸車30T以上15臺(tái)5發(fā)電機(jī)1000Kw1套6雙鋼輪壓路機(jī)寶馬格203(13T)2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)沃爾沃DJ118(11T)1臺(tái)膠輪壓路機(jī)XP3033臺(tái)7小型機(jī)具1套六、施工工藝控制橋面鋪裝瀝青下面層采用間歇式拌合樓瑪連尼4500進(jìn)行拌和；15臺(tái)40T料車運(yùn)輸；2臺(tái)福格勒2100-3L攤鋪機(jī)全橫斷面梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；3臺(tái)雙鋼壓路機(jī)和3臺(tái)膠輪壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)。1、混合料拌合1）鋪裝下面層585改性瀝青混合料施工溫度按《廣中江橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》控制，具體控制溫度如下表：-15-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告表10 GAC-20C下面層施工溫度范圍表工序?yàn)r青路面施工技術(shù)規(guī)范（℃）廣中江橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定（℃）瀝青加熱溫度160?165165?175集料加熱溫度190?220175?185混合料出廠溫度170?185170?180混合料廢棄溫度超過(guò)195超過(guò)195攤鋪溫度不彳低于160不彳氐于160,彳氐于145作為廢料初壓溫度不彳低于150不低于145復(fù)壓溫度不彳低于130碾壓終了溫度不低于90不彳低于1002）對(duì)拌和樓的計(jì)量、配比和溫控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)無(wú)誤后進(jìn)行拌合。3）各熱料倉(cāng)按照總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室批復(fù)的配合比拌合，拌和時(shí)間以所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料并拌和均勻?yàn)槎?。拌合時(shí)間：干拌3S，濕拌時(shí)間為38S。4）安排專人對(duì)瀝青混合料進(jìn)行溫度測(cè)量并做好記錄。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告瀝青拌和樓控制室進(jìn)行調(diào)整。拌合過(guò)程中對(duì)混合料拌合質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，逐盤打印，實(shí)行拌合質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)，同時(shí)派專人目測(cè)混合料質(zhì)量，保證生產(chǎn)的混合料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料離析現(xiàn)象。5）拌和站拌合過(guò)程中取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)用抽提篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配。最終檢測(cè)油石比為4.32%，比生產(chǎn)配合比4.50%略小，經(jīng)最終分析原因，礦料級(jí)配偏粗，導(dǎo)致油石比偏小，屬人為誤差，在今后的施工中避免類似情況發(fā)生。2、混合料運(yùn)輸1）每輛運(yùn)料車側(cè)廂板中部距底30cm處鉆取測(cè)溫孔。以便檢測(cè)出場(chǎng)、-16-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告到場(chǎng)溫度，檢測(cè)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)插入深度200mm左右。2）在瀝青拌和樓接料時(shí)采用前、后、中然后采用“品”字型五次移動(dòng)接料法，以防止離析。通過(guò)拌和機(jī)控制室內(nèi)的警鈴提示車輛移動(dòng)。3）運(yùn)輸車輛保持清潔，在場(chǎng)站出口處設(shè)置洗車池，運(yùn)輸車輪胎清洗干凈后上路，保證施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)漏油和掉泥塊現(xiàn)象；在車廂里均勻涂抹適量食用油防止混合料粘連車廂。4）運(yùn)料車頂面均采用“兩布一棉苫布”三層覆蓋，車廂外側(cè)采用防火巖棉覆蓋和不銹鋼鐵皮進(jìn)行包裹，用以保溫、防雨、防污染，在裝料后，駛離拌和站接料口時(shí)立即進(jìn)行覆蓋，行駛途中經(jīng)常檢查蓋料苫布是否蓋嚴(yán)、捆牢。5）為了防止運(yùn)料車對(duì)防水粘結(jié)層造成破壞，一律禁止在防水粘結(jié)層頂面掉頭、急剎車，在未施工防水粘結(jié)層的段落內(nèi)設(shè)置調(diào)頭區(qū)，或在橋頭位置，設(shè)置醒目的標(biāo)志牌并由專人指揮掉頭和倒車。-17-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告6）到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)必須按指定的位置駛?cè)霐備伓?，在前車攤鋪剩料約1/3時(shí)允許后車掀起頂面兩層覆蓋布，第三層覆蓋布在卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋，卸料結(jié)束再取走篷布，以便保溫或避免污染環(huán)境。3、攤鋪1）采用兩臺(tái)福格勒2100-3L聯(lián)合攤鋪，攤鋪前1小時(shí)進(jìn)行預(yù)熱熨平板，使其溫度達(dá)到130℃。橋面鋪裝瀝青下面層設(shè)計(jì)厚度為5?6cm,為保證端頭位置厚度要求，起步時(shí)攤鋪厚度略高于理論松鋪厚度2mm左右，以保證壓實(shí)后的厚度滿足要求。2）兩臺(tái)攤鋪機(jī)以梯隊(duì)方式施工，前后相距3?5m,靠外側(cè)攤鋪機(jī)在前，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在后，采用非接觸式平衡梁進(jìn)行高程和厚度控制。攤鋪速度在起步階段為1m/min左右，正常后控制在1.5m/min,兩機(jī)重疊10cm左右，后面攤鋪機(jī)在前面攤鋪機(jī)已攤鋪好的松鋪層上架設(shè)傳感器，保證兩機(jī)銜接處高程一致。3）攤鋪機(jī)螺旋布料器與攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)始終保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。4）攤鋪溫度通過(guò)檢測(cè)均不低于160℃。攤鋪前對(duì)每車料進(jìn)行檢測(cè)，混合料均無(wú)超溫料、花白料、不合格材料等。5）攤鋪機(jī)攤鋪起步后，技術(shù)人員及時(shí)檢測(cè)攤鋪厚度，并進(jìn)行微調(diào)其控制系統(tǒng)，每調(diào)整一次控制系統(tǒng)待攤鋪3?5m后方可進(jìn)行第二次調(diào)整，禁止頻繁調(diào)整厚度控制系統(tǒng)，以確保厚度和平整度滿足設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)時(shí)人員-18-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告不可直接踩踏松鋪面，可站在攤鋪機(jī)踏板上用螺絲刀和鋼板尺進(jìn)行插入式測(cè)量厚度。6）攤鋪過(guò)程派專人負(fù)責(zé)觀察，防止出現(xiàn)邊部缺料或波浪等現(xiàn)象出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)攤鋪缺陷時(shí)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。4、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)段碾壓設(shè)備由1臺(tái)沃爾沃DJ118雙鋼輪壓路機(jī)、2臺(tái)寶馬格203雙鋼輪壓路機(jī)、3臺(tái)XP303膠輪壓路機(jī)組成，為保證橋面鋪裝瀝青下面層壓實(shí)質(zhì)量，碾壓方式經(jīng)本單位專家建議，采用每壓路機(jī)跟隨攤鋪機(jī)分寬度碾壓的模糊碾壓方式，碾壓遍數(shù)和壓路機(jī)排序及詳細(xì)碾壓組合方案如下表：表11碾壓遍數(shù)碾壓碾壓遍數(shù)碾壓機(jī)械碾壓方式速度(km/h)備注初壓第一遍寶馬格203雙鋼輪壓路機(jī)前靜、后振2復(fù)壓3第——二^遍寶馬格203雙鋼輪壓路機(jī)前振、后振3第二遍XP303膠輪壓路機(jī)前后揉搓3第四遍XP303膠輪壓路機(jī)前后揉搓3第五遍XP303膠輪壓路機(jī)前后揉搓3終壓第六遍0口18雙鋼輪壓路機(jī)擠邊、收面4-6碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻低幅、先低后高、均勻少水”原則；初壓采用兩臺(tái)雙鋼輪緊跟兩臺(tái)攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓用3臺(tái)膠輪揉搓碾壓3遍，碾壓時(shí)全部錯(cuò)輪1/2,最后用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓邊、收面。碾壓過(guò)程嚴(yán)格控制碾壓溫度，初壓溫度不低于145℃，終壓了的溫度不低于100℃。5、接縫處理瀝青路面的施工接縫緊密、連接平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。橋面-19-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告鋪裝瀝青下面層橫向施工縫采用垂直切縫的方式進(jìn)行接縫。1）橫向接縫：應(yīng)盡量減少接縫，橫縫預(yù)留鋪筑方向大致呈直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。用3m直尺檢查端部的平整度，不符合要求部分采用切割機(jī)進(jìn)行切縫，然后裝載機(jī)配合人工將多余部分撬開鏟走，切縫時(shí)應(yīng)注意垂直。二次攤鋪前在垂直面涂刷乳化瀝青，攤鋪機(jī)在布滿料時(shí)暫不前行，用熱料預(yù)熱向冷接縫至少10min，開始攤鋪時(shí)，接縫處的粗集料應(yīng)刮除并補(bǔ)上細(xì)料，然后趁熱按照45°角斜向碾壓接縫，逐漸過(guò)渡，碾壓完全斷面后再縱向碾壓直到壓路機(jī)全部壓到新鋪層上為止，再改為縱向碾壓；2）縱向接縫：兩臺(tái)攤鋪機(jī)接縫位置安排專人進(jìn)行修整，在攤鋪后或初壓后人工篩分細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)。七、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)在正常的施工中，要進(jìn)行跟蹤現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)，保證整個(gè)施工過(guò)程中的材料、操作、工藝符合要求。橋面鋪裝瀝青下面層關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制要點(diǎn)可概括為“四度兩控制”，即：混合料的溫度、施工現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、平整度、厚度和對(duì)拌合站的級(jí)配、油石比的控制。1、溫度控制混合料拌合溫度及出廠溫度、到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等都要嚴(yán)格控制：分別在拌合站和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)安排專人進(jìn)行了檢測(cè)和記錄，嚴(yán)格按照《廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》即表10中規(guī)定的數(shù)據(jù)及控制溫度進(jìn)行控制。2、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度采用碾壓和鉆芯取樣檢測(cè)雙重控制；碾壓一定要按照確定的遍數(shù)、機(jī)-20-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告械組合方式進(jìn)行，嚴(yán)格控制碾壓工藝和碾壓溫度要求。不宜過(guò)振，防止把表面碎石壓碎。初壓應(yīng)緊跟慢壓，減少溫度散失，復(fù)壓應(yīng)在高溫情況下盡快完成，碾壓連續(xù)有序、緊湊，一氣呵成。檢測(cè)要求的壓實(shí)度為：試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的三97%、最大理論密度三94%。3、現(xiàn)場(chǎng)平整度控制在實(shí)際施工中應(yīng)注意以下4個(gè)方面的問(wèn)題：首先：應(yīng)保證攤鋪機(jī)施工的連續(xù)性，應(yīng)根據(jù)拌和站的出料量來(lái)確定攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，避免停機(jī)待料；第二：攤鋪時(shí)應(yīng)加大攤鋪機(jī)的夯錘力度、并細(xì)致找平，提高攤鋪的初始?jí)簩?shí)度，減少碾壓推移和擁包，有利于提高路面平整度；第三：應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓工藝：壓路機(jī)的碾壓速度，特別是振動(dòng)壓路機(jī)的速度，壓路機(jī)折返時(shí)，更要提前關(guān)閉振動(dòng)，輕輕滑動(dòng)到折返點(diǎn)，再慢慢開機(jī)向后行走，行走平穩(wěn)后再開啟振動(dòng)。第四：做好每天接縫處理，細(xì)致找平，采用3米直尺檢查最大縫隙<1.5mm,切除不合格部分，嚴(yán)格按照接頭碾壓技術(shù)進(jìn)行碾壓。平整度指標(biāo)控制要求：平整度儀：5<1.5mm。4、現(xiàn)場(chǎng)厚度控制首先，做好機(jī)械保養(yǎng)和操作，非接觸式平衡梁探頭下清理干凈。其次，按照確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行鋪筑，要經(jīng)常檢查攤鋪面的松鋪厚度，有異常及時(shí)調(diào)整。第三，碾壓速度要按照規(guī)范要求進(jìn)行，減少碾壓推移對(duì)厚度的影響。-21-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告5、礦料及級(jí)配控制拌和樓要嚴(yán)格按照每天下達(dá)的生產(chǎn)配合比通知單比例進(jìn)行拌料。如果發(fā)生等料和溢料情況也要在試驗(yàn)工程師指導(dǎo)下調(diào)整冷料轉(zhuǎn)速，對(duì)熱料倉(cāng)比例不能隨意變動(dòng)。正常拌料過(guò)程中，級(jí)配控制篩分通過(guò)電腦逐盤在線檢測(cè)分析、抽提篩分每天匯總1次進(jìn)行檢測(cè)控制，保證混合料級(jí)配穩(wěn)定。6、油石比控制油石比的控制采用過(guò)程檢測(cè)控制和每天總量控制。在施工過(guò)程檢測(cè)中，采用目測(cè)、拌合站在線檢測(cè)和試驗(yàn)檢測(cè)三種方式進(jìn)行檢測(cè)控制。第一種：對(duì)出廠混合料進(jìn)行目測(cè)：瀝青混合料從外觀來(lái)看，若又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪受料斗中蠕動(dòng)，則表明油石比正常；若混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦?fàn)罨驈墓橇现蟹蛛x出來(lái)，則表明油石比過(guò)大；若混合料呈褐色、暗而脆，并且骨料未被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕動(dòng)，則表明油石比過(guò)小。第二種：拌合樓在線檢測(cè)：生產(chǎn)過(guò)程中，拌合樓對(duì)每盤的混合料進(jìn)行電子監(jiān)控，出現(xiàn)異常，及時(shí)調(diào)整，并取樣進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。第三種：試驗(yàn)檢測(cè)：待生產(chǎn)正常后，試驗(yàn)室從攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的油石比、密度、空隙率、穩(wěn)定度、流值等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，并及時(shí)反饋檢測(cè)信息。八、試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果1、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)橋面鋪裝瀝青下面層施工質(zhì)量檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)遵循《廣中江高速公路橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行。檢測(cè)指標(biāo)如下表：-22-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告表12橋面鋪裝瀝青下面層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查頻度廣中江質(zhì)量要求或允許差規(guī)范質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)無(wú)油斑、離析、輪跡表面平整密實(shí)無(wú)泛油離析目測(cè)接縫隨時(shí)緊密、平整、順直、無(wú)跳車緊密、平整、順直、無(wú)跳車目測(cè)、三米直尺施工溫度每車料一次符合表10中規(guī)定符合表10中規(guī)定T0981礦料級(jí)酉己，與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差（％）0.075mm逐盤在線檢測(cè)±2±2計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算W2.36mm±5±5三4.75mm±6±60.075mm逐機(jī)檢查，每天匯總1次，取平均值評(píng)定±1±1總量檢驗(yàn)W2.36mm±2±2三4.75mm±2±20.075mm每臺(tái)拌和機(jī)每天上、下午各1次±2±2T0725W2.36mm±4±5三4.75mm±5±6瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設(shè)計(jì)的差（％）逐盤在線檢測(cè)±0.3±0.3計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐機(jī)檢查，每天匯總1次，取平均值評(píng)定±0.1±0.1總量檢驗(yàn)每日每機(jī)上、下午各1次±0.2±0.3T0722馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度（kN）每日每機(jī)上、下午各1次不小于8.0不小于6.0T0709流值(0.1mm)改性瀝青混合料：20?5020?50空隙率（％）生產(chǎn)配合比±13?4壓實(shí)度（％）1次/200m不小于97（馬歇爾密度）93.0?97.0（最大理論密度）不小于97（馬歇爾密度）93.0（最大理論密度）T0924厚度每層代表值（mm）1次/200m設(shè)計(jì)值的8%設(shè)計(jì)值的8%T0912平整度（mm）不大于每車道連續(xù)檢測(cè)中面層1.5中面層1.5T0932寬度（m）2處/100m不小于設(shè)計(jì)寬不小于設(shè)計(jì)寬T0911縱斷面高程（1^）2處/100m±10±10T0911橫坡度（％）2處/100m±0.3±0.3T0911滲水系數(shù)ml/min不大于1處/200m下面層120下面層300T0971根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)頻率，在試驗(yàn)路段應(yīng)適當(dāng)增加檢測(cè)頻率。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋面鋪裝離析的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析解決。-23-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告離析可通過(guò)滲水、構(gòu)造深度試驗(yàn)來(lái)判定，同一橫斷面進(jìn)行構(gòu)造深度測(cè)試時(shí)，最大值與平均值之比不應(yīng)超過(guò)1.5。2、橋面鋪裝瀝青下面層實(shí)體外觀檢查1）表面平整密實(shí)，無(wú)泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象。2）瀝青砼表面無(wú)柴油或汽油污染現(xiàn)象。3）邊角與護(hù)欄接縫處密貼接順，無(wú)缺料或積水、漏水現(xiàn)象。3、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況（1）溫度控制試驗(yàn)段瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓溫度設(shè)專人檢測(cè)，各施工工序溫度按下表控制，根據(jù)溫度檢測(cè)結(jié)果均符合規(guī)定的要求，詳見表14、15。表13瀝青混合料溫度控制表工序?yàn)r青路面施工技術(shù)規(guī)范（℃）廣中江橋面鋪裝技術(shù)規(guī)定（℃）檢測(cè)部位瀝青加熱溫度160?165165?175瀝青加熱罐集料加熱溫度190?220175?185熱料（溜槽）混合料出廠溫度170?185170?180運(yùn)料車混合料廢棄溫度超過(guò)195超過(guò)195運(yùn)料車攤鋪溫度不彳低于160不彳低于160,彳低于145作為廢料攤鋪機(jī)初壓溫度不低于150不低于145碾壓層內(nèi)部復(fù)壓溫度—不彳低于130碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于90不彳低于100碾壓層內(nèi)部-24-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告表14后場(chǎng)檢測(cè)溫度就豐料|相轅輔鵑胴朧*軌輔料冊(cè)軌鋪罰麗隔◎]陽(yáng)5m2扣覦m觸渤7m4SCR4H717J.D5黏制地［明17訓(xùn)8faceLH如1tiji網(wǎng)&SCC317211424裁硼9戰(zhàn)mto置陽(yáng)州11購(gòu)gtitjm122A加I2J0陰』]3就闌tiis血u加疆1蝴IO15相洲i域i酬16枕聊1潮團(tuán)』表15前場(chǎng)檢測(cè)溫度.思誠(chéng)艘（t）婭M(t)JfOTM(t)車次鋪碧*矍?12J412$412J4妹值iTD-IHdr壬常電工下】40七色過(guò)裝工x的C正看電工＞iHC橫溫通H*如Cptior弭祐期Q陋C,馳螭機(jī)海巳悔融斜＞7定1176,0ITDjO1涮152j01SIH1500133J013時(shí)1350國(guó)力OJ)IMOLtM.O10202冢1颯mm165H160D1WJ0156JU157J0132J11M01MD1MD110,01M01&0w3*帖冽7172ft1&3J0I60JO15BU0156J015QLQFhouT140J13&Q審』1WJioao皿。ioa.o44CR41S71710165J01SJJ015OJ0148U015(W141JD140X13IMD儂105,03108.05175,016S￡l156D15M15M1榔142014M)1W130.1)10J.D臉108.01O05(JE氯14湖175,^166J0153J01S4D15M15GJ03135J3101.0弧100.0ia?.o78(^7269U4.lt166X1I5OJ014弘]N7J015DH]?n13aD1J7J)135J)100J)iiao105.0104.0*超值72174.0w149J015DJ0157J0ItiQJO150JO140X1U2DI51DI01J)ICO39春⑸（明m.?幽11521315Sflliftfl155J)14To14M)1MD150J)liM.D購(gòu)網(wǎng)107,010MNSTIJ]1T9.017DJ0149j0150U0155do]57H1401500HiD142D.I7.U103J)1010108.0109心（2）松鋪系數(shù)測(cè)定在試驗(yàn)段落內(nèi)，共測(cè)量n個(gè)斷面，共計(jì)44個(gè)點(diǎn)，每點(diǎn)測(cè)量攤鋪前高程、攤鋪后高程、壓實(shí)后高程，根據(jù)：松鋪系數(shù)=（h松-h原）/（h壓-h原）計(jì)算出每點(diǎn)的松鋪系數(shù)，取其平均值1.189,另根據(jù)混合料用量以及實(shí)際攤鋪面積計(jì)算松鋪系數(shù)為1.214。詳見下表：表16松鋪系數(shù)計(jì)算表樁號(hào)橋面頂實(shí)測(cè)高程（m）松鋪實(shí)測(cè)高程（m）壓實(shí)實(shí)測(cè)高程（m）松鋪系數(shù)（m）1m5m9m13m1m5m9m13m1m5m9m13m1m5m9m13mK21+12.12.12.12.12.12.12.12.12.12.12.12.1.1.1.1.350887723556408949793626469947816154617211917K21+13.12.12.12.13.12.12.12.13.12.12.12.1.1.1.1.3600568877225641209517816281089477261823211819-25-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告K21+13.13.12.12.13.13.12.12.13.13.12.12.1.1.1.1.37021604287672327811995579426810694178219202220K21+13.13.13.12.13.13.13.12.13.13.13.12.1.1.1.1.3803762040468844392821229624302710895117182316K21+13.13.13.13.13.13.13.13.13.13.13.13.1.1.1.1.39053337321205660545128813459443927812318181516K21+13.13.13.13.13.13.13.13.13.13.13.13.1.1.1.1.40070953837623277761945529776760744328617171820K21+13.13.13.13.13.13.13.13.13.13.13.13.1.1.1.1.41087269453237793877660945992776459644720172017K21+14.13.13.13.14.13.13.13.14.13.13.13.1.1.1.1.42003786571355410393978262609292877161520171918K21+14.14.13.13.14.14.13.13.14.14.13.13.1.1.1.1.43021104588373827911796381126810595819201918K21+14.14.14.13.14.14.14.13.14.14.14.13.1.1.1.1.44037020103889443527912196342526610795218202019K21+14.14.14.14.14.14.14.14.14.14.14.14.1.1.1.1.45054036619914359843527822059042426320816192318最終松鋪系數(shù)(平均值)1.189根據(jù)混合料用量計(jì)算：67mm(實(shí)際平均松鋪)/(750000/(400*13.918*244))1.214(3)厚度檢測(cè)試驗(yàn)段鋪筑長(zhǎng)度內(nèi)，按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)頻率及方法取芯9處，同時(shí)作為厚度檢測(cè)的依據(jù)。數(shù)據(jù)分析為：檢測(cè)點(diǎn)9處，最大值為6.7cm,最小值為5.5cm，厚度平均值為6.0cm，厚度代表值為5.8cm,根據(jù)技術(shù)規(guī)定要求單層厚度為8%h,設(shè)計(jì)厚度為5?6cm,設(shè)計(jì)值減代表值允許偏差為5.5cm,代表值大于設(shè)計(jì)厚度減去允許偏差，厚度合格率為100%,評(píng)定為合格。詳見下表：表17芯樣厚度統(tǒng)計(jì)表序號(hào)樁號(hào)位置芯樣長(zhǎng)度備注1K21+150左9m6.0cm2K21+200左8m5.5cm3K21+250左2.5m5.5cm4K21+290左12m5.9cm5K21+345左7m6.3cm-26-6K21+370左2m5.5cm7K21+410左10m6.7cm8K21+430左6m6.5cm9K21+460左3m6.1cm廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告(4)壓實(shí)度的檢測(cè)在試驗(yàn)段內(nèi)共計(jì)取芯檢測(cè)壓實(shí)度9處，經(jīng)切割后根據(jù)試驗(yàn)室馬歇爾密度計(jì)算出壓實(shí)度值進(jìn)行評(píng)定最大值為100.9%，最小值為99%，平均值為99.8%，代表值為99.4%，標(biāo)準(zhǔn)值為97%，合格率100%，根據(jù)理論密度計(jì)算壓實(shí)度最大值為96.5%，最小值為94.6%，平均值為95.4%，代表值為94.8%，標(biāo)準(zhǔn)值為94%，經(jīng)評(píng)定合格率為100%。詳見下表：表18檢測(cè)樁號(hào)取樣位置直徑(mm)高度(mm)空氣中質(zhì)量以水中質(zhì)量?藪干質(zhì)量舊實(shí)際密度理論悟度壓實(shí)度(%)路面空隙季馬歇爾密度壓實(shí)度(%)K21+150距中9m100551024.060S.61025.7之4329S.24.85典5K21+200距中Sm10048519.42.41994.653699.0K21+250距中2.5m1004S874.25)5.3874.82,42494.85.1699.2K21+290距中12m10054]002.8592.3100332.4334.64995K21+345距中7m100551044.5622,41014.62.46796.53.51100.9K21+370距中2m1004R5.3R.62.44G9S.74Jit100.1K2I++10距中3m100551OS7.261U.71037794.75.26[<21+430距中Mn100611150.5682.31.150.92.44g3日4.241.00,2]距中10m10053990.9589.6991.02.4619633.72100.71(5)瀝青路面滲水系數(shù)試驗(yàn)在試驗(yàn)段落內(nèi)共計(jì)檢測(cè)滲水系數(shù)5個(gè)斷面，共15個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)滲水系數(shù)單點(diǎn)最大值80ml/min，最小值0ml/min，平均值50ml/min，與標(biāo)準(zhǔn)值80ml/min比較，試驗(yàn)段滲水合格率為100%。(6)平整度的檢測(cè)-27-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告在試驗(yàn)段落內(nèi)采用連續(xù)式平整度儀進(jìn)行測(cè)定，按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的方法采

用連續(xù)式平整度儀進(jìn)行檢測(cè)，共測(cè)18個(gè)值，最大值為1.48mm，最小值為

1mm，允許誤差為1.5mm，試驗(yàn)段檢測(cè)結(jié)果均在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，經(jīng)評(píng)定平整度合格。詳見下表:表19起點(diǎn)桃號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)車道號(hào)平整度標(biāo)準(zhǔn)差rt(mm)國(guó)際平整度指數(shù)fREftn/tm)洌點(diǎn)數(shù)振輔大于—mm的點(diǎn)數(shù)振第累計(jì)值(mm)K21+HJ4K21+204行車道1124- 18————K21+ZU4K21+304行車道1132- 18————K21+3D4K21-444行車道11.14————K21+D84K21-4H4行車道2133- 18————K21+0S4K21-4M行車道21.33- 18————K214-0S4K21-4R4行車道2131- ————K21+0UK21-4R4翅車道I.Ofl- ————K21+0S401+484.超車道137- 18————K21+O84.IC21+484超車遒LOO18————K21+08401+484行隼道1L17- 18————K21+084K21+484行隼道1L4￡—18————K21-4-084K214484行車造11.32——1S————K21+084K21+484行車道之L19——————K21+0S4K21+484行車造￡L18——JS————K21+0S4K21+484行車道￡L1718————K21+084K21+484趣車道L46- 18————K2H-084K21-484趣車道132- 18————K2H-0MK2I-4S4域本道L.l1- ]S————-28-

廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告匕十歲如d廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo)橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告匕十歲如d心F十碎拱？桶面下面晶澗我餃摩被塞W￡與uiaLt=?Ko=eie—注塞411事L-1W皿2.17H-J34X?55對(duì)L-JWu-asWTlM-3M酯l*：IW311t-=BBH=3i3與1K+-05-MW 選3ELTBfi**-aia-flla19WU-17Et.l日■C+^W*L2IM—K4-*WT5K-^4?Lot融?wsma 產(chǎn)￥L-LW工■FB帽H■田-7--caas5?41/WfV428413g,E*=^407^（7）高程的檢測(cè)在試驗(yàn)段落內(nèi)高程檢測(cè)共計(jì)20個(gè)斷面，60個(gè)點(diǎn)，最大偏差7mm，平均偏差3mm，合格率為100%。（詳見附表）（8）橫坡度及寬度檢測(cè)在試驗(yàn)段落內(nèi)共計(jì)檢測(cè)橫坡度及寬度為20個(gè)斷面，設(shè)計(jì)寬度14.068m，設(shè)計(jì)橫坡度為4%，實(shí)測(cè)寬度均不小于設(shè)計(jì)寬度；根據(jù)實(shí)測(cè)高程計(jì)算出橫坡度最大偏差值為0.09%，橫坡度和寬度均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)評(píng)定試驗(yàn)段范圍內(nèi)橫坡度及寬度為合格。（9）取芯根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取芯，芯樣外觀平整密實(shí)，無(wú)掉角。刨開斷面密實(shí)、級(jí)配均勻。-29-廣中江高速公路項(xiàng)目LM1標(biāo) 橋面鋪裝下面層配合比及試驗(yàn)段施工總結(jié)評(píng)審報(bào)告九、試驗(yàn)段鋪筑總結(jié)橋面鋪裝瀝青下面層試驗(yàn)段施工完畢后，通過(guò)及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)試驗(yàn)段內(nèi)壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)、厚度、高程、橫坡度、寬度等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，外觀表面平整密實(shí)，無(wú)泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象；接縫緊密、平順，無(wú)枯焦現(xiàn)象，經(jīng)評(píng)定該試驗(yàn)段合格。本試驗(yàn)段檢測(cè)結(jié)果為我標(biāo)段大面積施工奠定了基礎(chǔ)，現(xiàn)根據(jù)試驗(yàn)段的施工情況及試驗(yàn)檢測(cè)成果對(duì)本次試驗(yàn)段的施工機(jī)械組合、勞動(dòng)力組合、碾壓程序以及松鋪系數(shù)等施工參數(shù)總結(jié)如下：1、確定瀝青混合料施工配合比根據(jù)試驗(yàn)段檢測(cè)結(jié)果，瀝青混合料質(zhì)量較穩(wěn)定，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)、試驗(yàn)結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)及《廣中江高速公路橋面