第講汽車音響調(diào)頻接收電路

會計學1第講汽車音響調(diào)頻接收電路②調(diào)制度調(diào)制信號的強弱可以用調(diào)制度來描述，調(diào)制度是調(diào)制信號振幅變化而引起的頻偏△f與最大頻偏△fmax的百分比：調(diào)制度(m)=(△f／△fmax)×100％例如某一調(diào)制信號的幅度變化引起的頻偏為±35kHz，則其調(diào)制度為(35／75)×100％=47％。③頻帶寬度雖然調(diào)頻波的邊頻分量有無窮多個，但振幅小于未調(diào)制載波振幅10％的邊頻分量可以忽略不計，故調(diào)頻波有效帶寬為：

B=2(△fmax+F)

式中F為調(diào)制信號的最高頻率，一般音頻信號頻帶寬度在50Hz～15kHz，則頻帶寬度為：B=2(75+15)kHz=180kHz。即一般單聲道調(diào)頻廣播的頻帶寬度為180kHz，所以，調(diào)頻電臺的頻率間隔通常為200kHz。第1頁/共16頁⑵調(diào)頻廣播的特點①抗干擾能力強，信噪比高。②頻帶寬，動態(tài)范圍大，音質(zhì)好。調(diào)頻廣播的電臺間隔為200kHz，音頻頻率范圍可達50Hz～15kHz，能夠很好地反映節(jié)目源的真實情況。而中波調(diào)幅廣播每個電臺占用的頻帶寬度是9kHz，一般調(diào)幅收音機的通頻帶只有7kHz左右，因此保真度不夠高。③無串擾現(xiàn)象，可解決電臺的擁擠問題。④可以進行立體聲廣播。⑤調(diào)頻廣播也有其缺點，比如傳播距離短、占用頻帶資源較寬、接收與發(fā)射技術稍復雜等。第2頁/共16頁⑶調(diào)頻廣播的接收調(diào)頻收音機也采用超外差式，其方框圖及信號波形的變化見圖

通過輸入回路調(diào)諧選出所需要的調(diào)頻信號，經(jīng)高頻放大級放大后，由變頻電路轉(zhuǎn)換成頻率固定的中頻信號，我國規(guī)定調(diào)頻中頻是10.7MHz。變頻的過程只是改變了信號的載波頻率，而沒有改變原來調(diào)制信號的內(nèi)容。再經(jīng)限幅器限幅，把寄生調(diào)幅(干擾信號)”切除”掉，鑒頻器把頻率的變化轉(zhuǎn)換成電壓幅度的變化，從而取出了音頻信號，最后經(jīng)過功率放大，推動揚聲器發(fā)出聲音。第3頁/共16頁2．調(diào)頻頭

調(diào)頻頭電路包括天線輸入回路、高頻放大電路、混頻器和本機振蕩電路組成，其組成框圖見圖。汽車音響調(diào)頻接收的高放、本振和混頻部分都做在一個鐵屏蔽盒中，稱為調(diào)頻頭。調(diào)諧器輸出的是10.7MHz的中頻信號。第4頁/共16頁⑴輸入回路

汽車音響的輸入回路因為調(diào)頻廣播的頻率覆蓋范圍比較窄，只有88～108MHz這一段，只要輸入回路的Q值低一些，使其諧振點在波段中間（98MHz）處，則整個頻段范圍內(nèi)的傳輸系數(shù)就相差不大，所以普通家用音響的輸入回路一般不帶調(diào)諧。而汽車音響的接收環(huán)境在不斷的變化，且其干擾源要多于家用音響，所以，其輸入回路大多都帶調(diào)諧。典型的汽車音響輸入回路見圖。第5頁/共16頁⑵高頻放大電路

因為調(diào)頻廣播的發(fā)射功率較小，為了提高調(diào)頻接收機的靈敏度和選擇性，在調(diào)頻接收機中都設有高頻放大電路。高頻放大電路是一個調(diào)諧放大器，它的作用是對輸入回路選出的信號進行放大和進一步選頻，以提高整機的信噪比。

場效應管高放電路原理分析第6頁/共16頁⑶變頻電路變頻電路是混頻器和本機振蕩電路的合稱，它的基本原理和調(diào)幅收音機一樣，也可分為自激式和他激式兩種類型。所不同的是中頻信號頻率是10.7MHz。①自激式變頻電路自激式變頻電路由一只晶體管兼做混頻器和本機振蕩，大多采用共基方式，其優(yōu)點是電路簡單，成本較低。但是這種電路的振蕩和信號放大相互影響，振蕩和變頻同時處于最佳狀態(tài)比較困難，所以電路穩(wěn)定性差。②他激式變頻電路為克服自激式變頻電路的缺點，汽車音響一般采用他激式變頻電路，即將混頻和本機振蕩分開，由兩只晶體管分別擔任?；祛l器一般采用共發(fā)射極和共基極兩種，以共發(fā)射極接法居多。第7頁/共16頁⑷典型的汽車音響高頻頭電路原理分析第8頁/共16頁3．調(diào)頻中放電路

調(diào)頻中放電路的作用是對10.7MHz的中頻信號進行選頻和限幅放大，應有較高的增益和良好的選擇性、穩(wěn)定性，并具有較寬的頻帶和良好的限幅特性。⑴中放電路目前，汽車音響的調(diào)頻中放電路都已實現(xiàn)了集成化，只有一小部分老機型采用分立元件中放電路。調(diào)頻中放電路的形式與調(diào)幅中放電路相似，只不過所處理的中頻信號的頻率不同。⑵限幅電路調(diào)諧器的調(diào)頻波段比調(diào)幅波段抗干擾能力強，主要原因之一就是調(diào)頻接收電路在中放之后鑒頻之前加有一級限幅電路，信號通過限幅器后成為一個等幅的調(diào)頻波，消除了寄生調(diào)幅干擾。第9頁/共16頁

典型的二極管限幅電路原理分析：第10頁/共16頁4．鑒頻器

⑴鑒頻器的作用、分類與要求鑒頻器又稱調(diào)頻檢波器或頻率檢波器，它是一個頻率一電壓變換器，其作用是將頻率變化的信號轉(zhuǎn)化為電壓變化的信號，即從10.7MHz的中頻調(diào)頻波中取出音頻信號。如果接收的是立體聲信號，鑒頻器解調(diào)出的是立體聲復合信號。對鑒頻器的要求是：①鑒頻效率要高：

S曲線斜率越大，輸出信號的幅度越大，鑒頻器的效率越高。②通頻帶要足夠?qū)挘鸿b頻器的通頻帶是指鑒頻曲線的線性部分所對應的頻帶寬度，通常要求鑒頻器要有300kHz的通頻帶。③失真小，穩(wěn)定性高。第11頁/共16頁

鑒頻特性曲線工作特性分析：第12頁/共16頁5．AGC與AFC電路

⑴自動增益控制電路(AGC)

在調(diào)幅接收電路中，我們介紹了自動增益控制(AGC)電路，它實際上是自動音量控制電路。對于調(diào)頻接收來講，一般接收的是本地電臺，且在中放或鑒頻電路中還要限幅，所以在普及型機上，調(diào)頻接收電路一般不加AGC電路。但在高檔家用機和汽車音響上，由于要提高對假響應及交叉調(diào)制的抑制能力，所以在高放級增加了AGC電路。

調(diào)頻接收AGC電路框圖分析第13頁/共16頁⑵自動頻率控制(AFC)電路

AFC電路的任務是要使本機振蕩電路的頻率自動跟蹤于外來接收高頻信號。有了AFC電路，只要使收音機調(diào)諧到所要接收電臺頻率的附近，就能使本振”鎖定”在該電臺的頻率上，使收音機達到穩(wěn)定接收的目的。AFC控制電路的方框圖見圖第14頁/共16頁

6．調(diào)頻立體聲譯碼器

⑴立體聲解調(diào)器的作用與要求立體聲譯碼器的作用是：從鑒頻器輸出的立體聲復合信號中取出導頻信號，恢復38