車輛裝載與積載率

會(huì)計(jì)學(xué)1車輛裝載與積載率全球最牛的“超載”現(xiàn)象印尼“扒車族”為搭順風(fēng)車不要命巴基斯坦人乘火車返鄉(xiāng)超載規(guī)模令人震驚昆明一輛電動(dòng)車乘坐7個(gè)人第1頁/共25頁第2頁/共25頁（一）配裝的一般原則：1、輕重搭配的原則。車輛裝貨時(shí)，必須將重貨置于底部，輕貨置于上部，重心下移確保穩(wěn)固，同時(shí)避免重貨壓壞輕貨，以保證運(yùn)輸安全。

2、大小搭配的原則。貨物包裝的尺寸有大有小，大小搭配以減少箱內(nèi)的空隙確保穩(wěn)固，同時(shí)充分利用了車廂的內(nèi)容積。

3、貨物性質(zhì)搭配原則。拼裝在一個(gè)車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)性質(zhì)、物理屬性、滅火方法不能互相抵觸，以保證運(yùn)輸安全。第3頁/共25頁配裝的一般原則4、到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載。

5、根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來確定合理的堆碼層次及方法。

6、裝載時(shí)不允許超過車輛所允許的最大載重量。

7、裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。

第4頁/共25頁配裝的一般原則8、貨與貨之間，貨與車輛之間應(yīng)留有空隙并適當(dāng)襯墊。

9、裝貨完畢，應(yīng)在門端處采取適當(dāng)?shù)姆€(wěn)固措施，以防開門卸貨時(shí)，貨物傾倒砸傷人員或造成貨損。

10、盡量做到“后送先裝”。第5頁/共25頁（二）裝載與卸載1．因貨物性質(zhì)不同，裝車前需對車輛進(jìn)行清掃、清洗、消毒，達(dá)到規(guī)定的要求。

2．確定最恰當(dāng)?shù)难b卸方式?？紤]貨物的性質(zhì)及包裝，選擇最適當(dāng)?shù)难b卸方法。

3．合理配置和使用裝卸機(jī)具，力求減少裝卸次數(shù)和縮短裝卸路徑。4．防止貨物裝卸時(shí)的混雜、散落、漏損、砸撞，特別要注意危險(xiǎn)貨物不得與普通貨物混裝，性質(zhì)相抵觸及滅火方法不同的貨物不能混裝。

第6頁/共25頁（二）裝載與卸載5．貨物應(yīng)捆扎牢靠，碼放、堆放整齊，標(biāo)志向外，箭頭向上。

6．提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平，成件貨物集裝化，粉粒狀貨物散裝化不僅可以提高作業(yè)效率，同時(shí)減少作業(yè)次數(shù)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。所以，成件貨物應(yīng)盡可能集裝成托盤系列、集裝箱、貨捆、貨架、網(wǎng)袋等貨物單元再進(jìn)行裝卸作業(yè)。各種粉粒狀貨物盡可能采用散裝化作業(yè)，直接裝入專用車、船、庫。

第7頁/共25頁（二）裝載與卸載7．做好裝卸現(xiàn)場組織工作，裝卸現(xiàn)場的作業(yè)場地、進(jìn)出口通道、作業(yè)流程、人機(jī)配置等布局設(shè)計(jì)應(yīng)合理，避免由于組織管理工作不當(dāng)造成裝卸現(xiàn)場擁擠、紊亂現(xiàn)象，以確保裝卸工作安全順利完成。

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（三）裝車堆積

裝車堆積是在具體裝車時(shí)，為充分利用車廂載重量、容積而采用的方法。一般是根據(jù)所配送貨物的性質(zhì)和包裝來確定堆積的行、列、層數(shù)及碼放的規(guī)律。第9頁/共25頁（三）裝車堆積1、堆碼方式要有規(guī)律、整齊；2、堆碼高度不能太高。車輛堆裝高度一是受限于道路高度限制；二是道路運(yùn)輸法規(guī)規(guī)定，如大型貨車的高度從地面起不得超過4m;載重量1000kg以上的小型貨車不得超過2.5m；載重量1000kg以下的小型貨車不得超過2m。

3、貨物在橫向不得超出車廂寬度，前端不得超出車身，后端不得超出車廂的長度為：大貨車不超過2m；載重量1000kg以上的小型貨車不得超過1m；載重量1000kg以下的小型貨車不得超過50cm第10頁/共25頁車輛合理積載訓(xùn)練

1.合理積載訓(xùn)練步驟一：分配任務(wù)：按組討論完成以下車輛合理積載的任務(wù)。

案例：某配送中心某次需運(yùn)輸水泥和玻璃兩種貨物，水泥質(zhì)量體積為0.9M3/T，玻璃是1.6M3/T，計(jì)劃使用的車輛的載重量為11T，車箱容積為15M3。試問如何裝載使車輛的載重能力和車箱容積都被充分利用？步驟二：各小組討論并決定車輛合理積載方案。第11頁/共25頁比如有些危險(xiǎn)品必須減載運(yùn)送才能保證安全（一）影響配送車輛積載因素

◆貨物特性因素

◆貨物包裝情況

◆不能拼裝運(yùn)輸

◆由于裝載技術(shù)的原因，造成不能裝足噸位。

輕泡貨物噸位利用率降低如車廂尺寸不與貨物包裝容器的尺寸成整倍數(shù)關(guān)系，則無法裝滿車廂相關(guān)知識補(bǔ)充第12頁/共25頁（二）提高車輛裝載效率的具體辦法◆研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同貨物和不同包裝體積的要求，合理安排裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車輛核定噸位?！舾鶕?jù)客戶所需要的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜的車型承運(yùn)，這就要求配送中心根據(jù)經(jīng)營商品的特性，配備合適的車型結(jié)構(gòu)?！舴彩强梢云囱b運(yùn)輸?shù)模M可能拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯(cuò)。相關(guān)知識補(bǔ)充第13頁/共25頁（三）車輛積載模擬訓(xùn)練（一）車輛運(yùn)載特性

1．車輛行程利用率

2．噸位利用率（二）提高噸位利用率的具體方法ＷＡ＋ＷＢ＝Ｗ

ＷＡ×ＲＡ＋ＷＢ×ＲＢ＝Ｖ

其中兩種貨物的配裝重量為WA、WB，質(zhì)量體積分別為RA、RB則V-W×RB

V-W×RARA-RBRB-RAWA=WB=相關(guān)知識補(bǔ)充第14頁/共25頁

某倉庫某次需運(yùn)輸水泥和玻璃兩種貨物，水泥質(zhì)量體積為0.9M3/T，玻璃是1.6M3/T，計(jì)劃使用的車輛的載重量為11T，車箱容積為15M3。試問如何裝載使車輛的載重能力和車箱容積都被充分利用？第15頁/共25頁思考與練習(xí)

需配送兩種貨物，A類貨物容重為10公斤/M3，A類貨物單件體積為2M3/件；B類貨物容重7公斤/M3，B類貨物單件體積為3M3/件；車輛載重量為103公斤，車最大容積為13M3，計(jì)算最佳配裝方案，各裝多少件？第16頁/共25頁車輛合理裝載訓(xùn)練

2.合理裝載訓(xùn)練步驟一：分配任務(wù)：按組討論完成以下車輛合理裝載的任務(wù)。

案例：某輛車長寬高分別為1343、265、243cm，所裝載貨物為長方體長寬高分別為80、65、30cm，試問如何裝載才能使車輛裝載該貨物的數(shù)量最多？步驟二：各小組討論并決定車輛合理裝載方案。第17頁/共25頁HBL(1)(2)HBLHBL(3)LHB(4)第18頁/共25頁BLH(5)LBH(6)第19頁/共25頁車輛內(nèi)廓尺寸(厘米)材料外廓尺寸(厘米)車內(nèi)配置件數(shù)及剩余未裝滿空間值△按車廂H配置

(件)△H按車廂B配置

(件)△B按車廂L配置

(件)△L(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)L1343l80B265b65H243h30車輛內(nèi)廓尺寸與包裝外廓尺寸配置表(3)(4)(5)(6)(7)(8)333251663348452043838254423第20頁/共25頁上述六種配置方案的裝載件數(shù)分別為:(1)=16×4×8=512(件)(2)=3×20×8=480(件)(3)=16×3×8=384(件)(4)=3×3×44=396(件)(5)=3×20×8=480(件)(6)=3×4×44=528(件)第(6