第十一章物流成本管理

現(xiàn)代物流管理第十一章物流成本管理第十一章物流成本管理學(xué)習(xí)目標(biāo)

1、理解物流成本與物流成本管理的概念；

2、了解物流成本的構(gòu)成與分類(lèi)；

3、了解物流成本管理的內(nèi)容與方法及其相關(guān)物流理論；

4、掌握物流成本的計(jì)算；

5、理解物流成本分析、預(yù)測(cè)與決策；

6、了解物流成本控制。基本概念物流成本、物流成本管理、第三利潤(rùn)源、作業(yè)成本法、物流成本分析、物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本控制第一節(jié)概述一、物流成本與物流成本管理的概念（一）物流成本

1、成本：是企業(yè)為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)等所耗費(fèi)物化勞動(dòng)、活勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)的價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是商品價(jià)值的重要組成部分。

2、物流成本：是指伴隨企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)支出的人力、財(cái)力、物力的總和。一、物流成本與物流成本管理的概念

狹義的物流成本是指由于物品實(shí)體的位移而引起的有關(guān)運(yùn)輸、包裝、裝卸等成本。廣義的物流成本是指包括生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變換而發(fā)生的全部成本。（二）物流成本管理

物流成本管理不單是一項(xiàng)具體的可操作的任務(wù)，不僅僅是管理物流成本，而是通過(guò)成本去管理物流，可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法，通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的管理，從而在既定的服務(wù)水平下達(dá)到降低物流成本的目的。第一節(jié)概述二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi)（一）物流成本的構(gòu)成

不同類(lèi)型企業(yè)對(duì)物流成本的理解不同。◆專業(yè)物流企業(yè)：企業(yè)全部營(yíng)運(yùn)成本；◆工業(yè)企業(yè)：指物料采購(gòu)、儲(chǔ)存和產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程為了實(shí)現(xiàn)物品的物理性位移而引起的貨幣支出，通常不包括原材料、半成品在生產(chǎn)加工過(guò)程中的位移費(fèi)用；◆商品流通企業(yè)：指商品采購(gòu)、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售過(guò)程中商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。第一節(jié)概述

一切由物流活動(dòng)引起的支出都是物流成本。物流成本具體由以下五個(gè)部分構(gòu)成：（1）人工費(fèi)用：從事物流工作人員的工資、獎(jiǎng)金、津貼、社會(huì)保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、員工培訓(xùn)費(fèi)等。（2）作業(yè)消耗：物流作業(yè)過(guò)程的各種物質(zhì)消耗，如包裝材料、燃料、電力等的消耗及車(chē)輛、設(shè)備、場(chǎng)站庫(kù)等固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)。（3）物品損耗：物品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流作業(yè)過(guò)程中的合理?yè)p耗。二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi)（4）利息支出：用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等，對(duì)工商企業(yè)而言，主要指存貨占用資金的成本。（5）管理費(fèi)用：組織、控制物流活動(dòng)的各種費(fèi)用，如通信費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、咨詢費(fèi)、技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)等?！艄芾砗蜎Q策上的成本概念與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)上的成本概念并不完全一致，前者包含并不實(shí)際支付的機(jī)會(huì)成本，如自有資金的利息，而會(huì)計(jì)成本的核算必須遵循實(shí)際發(fā)生原則，不能計(jì)算機(jī)會(huì)成本。二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi)（二）物流成本的分類(lèi)

1、按費(fèi)用支出形式分類(lèi)（1）直接物流成本（企業(yè)內(nèi)部支付的物流成本）可詳細(xì)分解為材料費(fèi)、人工費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、管理費(fèi)、折舊費(fèi)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)等。（2）間接物流成本（支付企業(yè)外部的物流成本）又稱為委托物流成本，主要包括包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)等。一般而言，委托物流成本所占比重較大，一般在70％左右（見(jiàn)表11－1）。二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi)2、按物流活動(dòng)構(gòu)成分類(lèi)（1）物流環(huán)節(jié)成本：是指產(chǎn)品實(shí)體在空間位置轉(zhuǎn)移所流經(jīng)環(huán)節(jié)發(fā)生的成本（60％—70％），包括以下5個(gè)方面：①包裝費(fèi)：包括運(yùn)輸包裝費(fèi)、集合包裝與解體費(fèi)。②運(yùn)輸費(fèi)：包括營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸費(fèi)、自備運(yùn)輸費(fèi)。③保管費(fèi)：包括物料保管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)。④裝卸費(fèi)：包括營(yíng)業(yè)性裝卸費(fèi)、自備裝卸費(fèi)。⑤加工費(fèi)：包括自備加工費(fèi)、營(yíng)業(yè)性加工費(fèi)。二、物流成本的構(gòu)成與分類(lèi)（2）情報(bào)信息成本

指為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值變換，處理各種物流信息而發(fā)生的成本，包括與庫(kù)存管理、訂貨處理、為客戶服務(wù)等有關(guān)的成本，如入網(wǎng)費(fèi)、線路租用費(fèi)等。（3）物流管理成本

指為了組織、計(jì)劃、控制、調(diào)配物資活動(dòng)而發(fā)生的各種管理費(fèi)，包括現(xiàn)場(chǎng)物流管理費(fèi)和機(jī)構(gòu)物流管理費(fèi)。二、物流成本本的構(gòu)成與分分類(lèi)3、按物流活動(dòng)動(dòng)進(jìn)程分類(lèi)（1）物流籌備成成本：主要包包括物流計(jì)劃劃成本、物流流預(yù)算成本、、物流準(zhǔn)備成成本；（2）生產(chǎn)物流成成本：包括裝裝卸、運(yùn)輸、、加工、包裝裝、存儲(chǔ)等各各種生產(chǎn)性物物流成本；約約占總成本的的30％。（3）銷(xiāo)售物流成成本：主要是是指為銷(xiāo)售服服務(wù)的物流成成本和儲(chǔ)存、、運(yùn)輸、包裝裝等服務(wù)性物物流成本；約約占總成本的的40％。（4）退貨物流成成本：指因退退貨引起的物物流成本；（5）廢品物流成成本：指因廢廢品、不合格格產(chǎn)品的物流流而形成的物物流成本。二、物流成本本的構(gòu)成與分分類(lèi)4、按物流成本本性態(tài)分類(lèi)成本性態(tài)也稱稱為成本習(xí)性性，是指成本本總額對(duì)業(yè)務(wù)務(wù)總量之間的的依存關(guān)系。。（1）變動(dòng)成本：：指成本總額額隨業(yè)務(wù)量的的增減變化而而近似成正比比例增減變化化的成本。具具有兩個(gè)特征征：①變動(dòng)成本總總額的正比例例變動(dòng)性，即即變動(dòng)成本總總額隨業(yè)務(wù)量量的變化而成成正比例變化化；②單位交動(dòng)成成本的不變性性，即在業(yè)務(wù)務(wù)量不力零時(shí)時(shí)，單位變動(dòng)動(dòng)成本不受業(yè)業(yè)務(wù)量的增減減影響，始終終保持不變。。二、物流成本本的構(gòu)成與分分類(lèi)（2）固定成本指在一定的業(yè)業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)內(nèi)，成本總額額與業(yè)務(wù)量的的增減變化無(wú)無(wú)關(guān)的成本。。有兩個(gè)特征：：①固定成本總總額的不變性性，即固定成成本總額不隨隨業(yè)務(wù)量的增增減變動(dòng)而交交動(dòng)；②單位固定成成本的反比例例變動(dòng)性，即即單位固定成成本隨業(yè)務(wù)量量的增減而成成反比例變動(dòng)動(dòng)。二、物流成本本的構(gòu)成與分分類(lèi)5、按成本的經(jīng)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)分類(lèi)類(lèi)（1）生產(chǎn)性流通通成本：又稱追加費(fèi)用，是生產(chǎn)性費(fèi)費(fèi)用在流通領(lǐng)領(lǐng)域的繼續(xù)，，是為了使物物品最終完成成生產(chǎn)過(guò)程便便于消費(fèi)而發(fā)發(fā)生的費(fèi)用。。（2）純粹性流通通成本：也稱銷(xiāo)售費(fèi)用，是流通企業(yè)業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理理過(guò)程中，因因組織產(chǎn)品交交換而發(fā)生的的費(fèi)用。二、物流成本本的構(gòu)成與分分類(lèi)6、其它分類(lèi)方方法（1）按可控性分分類(lèi)，可分為為可控成本和不可控成本；（2）按物流成本本的核算目標(biāo)標(biāo)分類(lèi)，可分分為業(yè)務(wù)成本、責(zé)任成成本和質(zhì)量成成本；（3）按其其相關(guān)關(guān)性分分類(lèi)，，可分分為相關(guān)成成本和無(wú)關(guān)成成本；（4）按計(jì)計(jì)算方方法分分類(lèi)，，可分分為實(shí)際成成本和標(biāo)準(zhǔn)成成本等。第一節(jié)節(jié)概概述述三、物物流成成本的的特點(diǎn)點(diǎn)及影影響因因素（一））物流流成本本的特特點(diǎn)1、物流流成本本構(gòu)成成的復(fù)復(fù)雜性性（1）流通通型企企業(yè)，，其物物流成成本主主要集集中在在產(chǎn)品品的流流通環(huán)環(huán)節(jié)，，包括括：①支付付給企企業(yè)員員工的的薪水水和各各種福福利費(fèi)費(fèi)用等等人力力資源源的成成本；；②支付付給外外部企企業(yè)的的各種種服務(wù)務(wù)費(fèi)用用，如如郵電電費(fèi)、、運(yùn)雜雜費(fèi)等等；三、物物流成成本的的特點(diǎn)點(diǎn)及影影響因因素③經(jīng)營(yíng)過(guò)過(guò)程中中的或或必要要合理理的損損耗，，如固固定資資產(chǎn)的的折舊舊費(fèi)用用、商商品難難以避避免的的合理理?yè)p耗耗等；；④經(jīng)營(yíng)營(yíng)過(guò)程程中的的各項(xiàng)項(xiàng)管理理費(fèi)用用，如如辦公公費(fèi)用用、差差旅費(fèi)費(fèi)用等等。（2）生產(chǎn)產(chǎn)型企企業(yè)，，其物物流成成本產(chǎn)產(chǎn)生在在企業(yè)業(yè)進(jìn)行行生產(chǎn)產(chǎn)要素素的購(gòu)購(gòu)進(jìn)、、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、搬搬運(yùn)及及成品品的銷(xiāo)銷(xiāo)售過(guò)過(guò)程中中發(fā)生生的運(yùn)運(yùn)輸、、包裝裝、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、、配送送、回回收等等方面面。除去人人力資資源成成本、、管理理成本本、合合理的的消耗耗與折折舊之之外，，生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)業(yè)的物物流成成本還還包括括：三、物物流成成本的的特點(diǎn)點(diǎn)及影影響因因素①生產(chǎn)資資料的的采購(gòu)購(gòu)費(fèi)用用；②產(chǎn)成成品的的營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)費(fèi)用用；③倉(cāng)庫(kù)庫(kù)保管管、維維護(hù)的的費(fèi)用用；④廢棄棄物與與破損損產(chǎn)品品回收收的費(fèi)費(fèi)用等等?？偟膩?lái)來(lái)說(shuō)，，物流流成本本的構(gòu)構(gòu)成受受到了了企業(yè)業(yè)的運(yùn)運(yùn)營(yíng)環(huán)環(huán)節(jié)的的影響響，成成本點(diǎn)點(diǎn)分散散而復(fù)復(fù)雜，，因此此對(duì)于于企業(yè)業(yè)物流流成本本構(gòu)成成的分分析通通常是是相當(dāng)當(dāng)困難難的。。三、物物流成成本的的特點(diǎn)點(diǎn)及影影響因因素2、物流流成本本點(diǎn)之之間的的悖反反性所謂的的悖反反性，，用相相對(duì)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的的語(yǔ)言言描述述就是是，當(dāng)當(dāng)我們們?cè)O(shè)法法降低低物流流運(yùn)營(yíng)營(yíng)中某某個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的的成本本時(shí)，，會(huì)引引起另另一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)的物物流成成本的的上升升，這這種物物流成成本點(diǎn)點(diǎn)之間間相互互聯(lián)系系、相相互矛矛盾的的特征征，就就是所所謂的的悖反反性。。悖反現(xiàn)現(xiàn)象表表現(xiàn)在在：運(yùn)運(yùn)輸成成本與與存貨貨成本本之間間的悖悖反、、配送送中心心數(shù)量量與運(yùn)運(yùn)輸成成本之之間的的悖反反等。。三、物物流成成本的的特點(diǎn)點(diǎn)及影影響因因素3、物流流成本本分析析的系系統(tǒng)性性由于各各個(gè)物物流運(yùn)運(yùn)營(yíng)環(huán)環(huán)節(jié)中中物流流成本本點(diǎn)之之間的的悖反反現(xiàn)象象的存存在，，對(duì)物物流成成本進(jìn)進(jìn)行分分析時(shí)時(shí)需要要綜合合反映映權(quán)衡衡各方方面的的因素素，從從系統(tǒng)統(tǒng)的角角度全全面分分析。。系統(tǒng)的的分析析，是是通過(guò)過(guò)對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品流流通過(guò)過(guò)程中中，各各項(xiàng)運(yùn)運(yùn)營(yíng)環(huán)環(huán)節(jié)物物流成成本間間進(jìn)行行取舍舍，以以期取取得最最優(yōu)的的物流流成本本組合合，從從而滿滿足客客戶需需求或或企業(yè)業(yè)需要要。三、物物流成成本的的特點(diǎn)點(diǎn)及影影響因因素4、物流流成本本核算算的不不確定定性現(xiàn)行的的企業(yè)業(yè)會(huì)計(jì)計(jì)核算算體系系，是是按照照勞動(dòng)動(dòng)力和和產(chǎn)品品來(lái)分分?jǐn)偲笃髽I(yè)的的成本本，這這種方方法掩掩蓋了了企業(yè)業(yè)的各各項(xiàng)活活動(dòng)與與企業(yè)業(yè)各項(xiàng)項(xiàng)成本本間的的聯(lián)系系，導(dǎo)導(dǎo)致了了不同同活動(dòng)動(dòng)造成成的同同種成成本的的合并并，及及同種種活動(dòng)動(dòng)造成成的不不同成成本的的分離離。如同同樣樣是是倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)成成本本，，存存儲(chǔ)儲(chǔ)需需要要冷冷藏藏的的產(chǎn)產(chǎn)品品與與存存儲(chǔ)儲(chǔ)常常規(guī)規(guī)產(chǎn)產(chǎn)品品所所需需要要的的設(shè)設(shè)備備、、管管理理措措施施、、人人力力消消耗耗都都是是不不同同的的，，然然而而在在財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)系系統(tǒng)統(tǒng)中中，，都都屬屬于于倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)成成本本，，折折算算到到單單位位產(chǎn)產(chǎn)品品的的成成本本是是相相同同的的。。這這個(gè)個(gè)單單位位成成本本就就不不能能體體現(xiàn)現(xiàn)出出不不同同的的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理活活動(dòng)動(dòng)所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的成成本本的的區(qū)區(qū)別別。。由此此可可見(jiàn)見(jiàn)，，在在現(xiàn)現(xiàn)行行的的財(cái)財(cái)會(huì)會(huì)體體系系下下，，這這種種物物流流成成本本核核算算具具有有不不確確定定性性。。三、、物物流流成成本本的的特特點(diǎn)點(diǎn)及及影影響響因因素素（二二））影影響響物物流流成成本本的的因因素素1、進(jìn)進(jìn)貨貨渠渠道道與與運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具的的選選擇擇進(jìn)貨貨渠渠道道決決定定了了企企業(yè)業(yè)貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸距距離離的的遠(yuǎn)遠(yuǎn)近近，，同同時(shí)時(shí)影影響響著著運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具的的選選擇擇、、進(jìn)進(jìn)貨貨批批量量等等多多個(gè)個(gè)方方面面i因此此，，進(jìn)進(jìn)貨貨渠渠道道是是決決定定物物流流成成本本水水平平的的一一個(gè)個(gè)重重要要因因素素。。不同同的的運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具，，成成本本高高低低不不同同，，運(yùn)運(yùn)輸輸能能力力大大小小不不等等。。選選擇擇運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具要要既既保保證證生生產(chǎn)產(chǎn)和和銷(xiāo)銷(xiāo)售售的的需需要要，，又又力力求求成成本本最最低低。。三、、物物流流成成本本的的特特點(diǎn)點(diǎn)及及影影響響因因素素2、存存貨貨的的控控制制與與貨貨物物保保管管制制度度對(duì)存存貨貨實(shí)實(shí)行行控控制制，，嚴(yán)嚴(yán)格格掌掌握握進(jìn)進(jìn)貨貨數(shù)數(shù)量量、、次次數(shù)數(shù)和和品品種種，，都都可可以以減減少少資資金金占占用用、、貸貸款款利利息息支支出出，，降降低低庫(kù)庫(kù)存存、、保保管管、、維維護(hù)護(hù)等等成成本本。。良好好的的物物品品保保管管、、維維護(hù)護(hù)、、發(fā)發(fā)放放制制度度，，可可減減少少物物品品的的損損耗耗、、霉霉變變、、丟丟失失等等事事故故，，從從而而降降低低物物流流成成本本。。3、產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量產(chǎn)品品質(zhì)質(zhì)量量，，即即產(chǎn)產(chǎn)品品廢廢品品率率的的高高低低。。生生產(chǎn)產(chǎn)高高質(zhì)質(zhì)量量的的產(chǎn)產(chǎn)品品可可杜杜絕絕因因次次品品、、廢廢品品等等回回收收、、退退貨貨而而發(fā)發(fā)生生的的各各種種物物流流成成本本。。三、、物物流流成成本本的的特特點(diǎn)點(diǎn)及及影影響響因因素素4、管管理理成成本本開(kāi)開(kāi)支支管理理成成本本的的大大小小直直接接影影響響著著物物流流成成本本的的大大小小，，節(jié)節(jié)約約辦辦公公費(fèi)費(fèi)、、水水電電費(fèi)費(fèi)、、差差旅旅費(fèi)費(fèi)等等管管理理成成本本相相應(yīng)應(yīng)可可降降低低物物流流成成本本總總水水平平。。5、資資金金利利用用率率企業(yè)業(yè)利利用用貸貸款款進(jìn)進(jìn)行行生生產(chǎn)產(chǎn)或或流流通通，，必必然然要要支支付付一一定定的的利利息息（（如如果果是是自自有有資資金金，，則則存存在在機(jī)機(jī)會(huì)會(huì)成成本本問(wèn)問(wèn)題題）），，資資金金利利用用率率的的高高低低，，影影響響著著利利息息支支出出的的多多少少，，從從而而也也影影響響著著物物流流成成本本的的高高低低。。第一一節(jié)節(jié)概概述述四、、物物流流成成本本管管理理的的內(nèi)內(nèi)容容與與方方法法（一一））物物流流成成本本管管理理的的內(nèi)內(nèi)容容1、物物流流成成本本預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)預(yù)測(cè)測(cè)是是指指采采用用科科學(xué)學(xué)的的方方法法預(yù)預(yù)計(jì)計(jì)推推測(cè)測(cè)客客觀觀事事物物未未來(lái)來(lái)發(fā)發(fā)展展必必然然性性或或可可能能性性的的行行為為。。物流流成成本本預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)是是運(yùn)運(yùn)用用一一定定的的技技術(shù)術(shù)方方法法，，對(duì)對(duì)未未來(lái)來(lái)的的成成本本水水平平及及其其變變動(dòng)動(dòng)趨趨勢(shì)勢(shì)作作出出科科學(xué)學(xué)的的估估計(jì)計(jì)，，如如運(yùn)運(yùn)輸輸成成本本預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)、、庫(kù)庫(kù)存存成成本本預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)等等。。四、、物物流流成成本本管管理理的的內(nèi)內(nèi)容容與與方方法法2、物物流流成成本本決決策策決策策是是在在充充分分考考慮慮各各種種可可能能的的前前提提下下，，按按照照客客觀觀規(guī)規(guī)律律的的要要求求，，通通過(guò)過(guò)一一定定程程序序?qū)?duì)未未來(lái)來(lái)實(shí)實(shí)踐踐的的方方向向、、目目標(biāo)標(biāo)、、原原則則和和方方法法做做出出決決定定的的過(guò)過(guò)程程。。物流流成成本本決決策策主主要要體體現(xiàn)現(xiàn)在在根根據(jù)據(jù)企企業(yè)業(yè)決決策策目目標(biāo)標(biāo)，，搜搜集集、、整整理理有有關(guān)關(guān)信信息息資資料料，，選選擇擇科科學(xué)學(xué)的的方方法法計(jì)計(jì)算算有有關(guān)關(guān)物物流流成成本本決決策策方方案案的的評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)指指標(biāo)標(biāo)，，并并做做出出正正確確的的財(cái)財(cái)務(wù)務(wù)評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)，，最最終終篩篩選選出出最最優(yōu)優(yōu)的的行行動(dòng)動(dòng)方方案案。。四、、物物流流成成本本管管理理的的內(nèi)內(nèi)容容與與方方法法3、物物流流成成本本計(jì)計(jì)劃劃物流流成成本本計(jì)計(jì)劃劃是是指指通通過(guò)過(guò)一一定定的的程程序序、、運(yùn)運(yùn)用用一一定定的的方方法法，，以以貨貨幣幣形形式式規(guī)規(guī)定定計(jì)計(jì)劃劃期期物物流流各各環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)耗耗費(fèi)費(fèi)水水平平和和成成本本水水平平，，并并提提出出為為保保證證成成本本計(jì)計(jì)劃劃順順利利實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)所所采采取取的的措措施施。。4、物流流成本本控制制物流成成本控控制就就是將將對(duì)物物流成成本的的事前前控制制同事事中控控制有有機(jī)地地結(jié)合合起來(lái)來(lái)，通通過(guò)事事前確確定成成本標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，根據(jù)據(jù)執(zhí)行行過(guò)程程中的的實(shí)際際與計(jì)計(jì)劃發(fā)發(fā)生的的偏差差進(jìn)行行原因因分析析，并并及時(shí)時(shí)采取取措施施進(jìn)行行調(diào)整整，改改進(jìn)工工作，，確保保成本本目標(biāo)標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。。四、物物流成成本管管理的的內(nèi)容容與方方法5、物流流成本本核算算采用相相應(yīng)的的成本本計(jì)算算方法法，按按照規(guī)規(guī)定的的物流流成本本項(xiàng)目目，通通過(guò)一一系列列的物物流費(fèi)費(fèi)用歸歸集與與分配配，計(jì)計(jì)算各各物流流活動(dòng)動(dòng)的實(shí)實(shí)際總總成本本和單單位成成本。。6、物流流成本本分析析運(yùn)用一一定的的方法法，揭揭示物物流成成本水水平的的變動(dòng)動(dòng)及其其影響響因素素，進(jìn)進(jìn)而采采取有有效措措施，，合理理地控控制物物流成成本。。四、物物流成成本管管理的的內(nèi)容容與方方法上述各各項(xiàng)成成本管管理的的內(nèi)容容是相相互配配合、、相互互依存存的一一個(gè)有有機(jī)整整體。。（1）成本本預(yù)測(cè)測(cè)是成成本決決策的的前提提；（2）成本本計(jì)劃劃是成成本決決策所所確定定目標(biāo)標(biāo)的具具體化化；（3）成本本控制制是對(duì)對(duì)成本本計(jì)劃劃的實(shí)實(shí)施進(jìn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督，，以保保證目目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)；（4）成本本核算算與分分析是是對(duì)目目標(biāo)是是否實(shí)實(shí)現(xiàn)的的檢驗(yàn)驗(yàn)。四、物物流成成本管管理的的內(nèi)容容與方方法（二））物流流成本本管理理的方方法1、物流流成本本橫向向管理理法物流成成本橫橫向管管理法法是對(duì)對(duì)物流流成本本進(jìn)行行預(yù)測(cè)測(cè)和編編制計(jì)計(jì)劃。。物流成成本預(yù)預(yù)測(cè)是是在對(duì)對(duì)本年年度物物流成成本進(jìn)進(jìn)行分分析，，充分分挖掘掘降低低物流流成本本的潛潛力的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，尋求求降低低物流流成本本的有有關(guān)技技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)措措施，，以保保證物物流成成本計(jì)計(jì)劃的的先進(jìn)進(jìn)性和和可靠靠性。。四、物物流成成本管管理的的內(nèi)容容與方方法物流成成本計(jì)計(jì)劃按按時(shí)間間標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行行劃分分，有有：（1）短期期計(jì)劃劃（半半年或或1年）月度計(jì)計(jì)劃、、季度度計(jì)劃劃、半半年度度計(jì)劃劃和年年度計(jì)計(jì)劃等等。（2）中期期計(jì)劃劃（3年）（3）長(zhǎng)期期計(jì)劃劃（5年或10年）等等。四、物物流成成本管管理的的內(nèi)容容與方方法2、物流流成本本縱向向管理理法即是對(duì)對(duì)物流流過(guò)程程的優(yōu)優(yōu)化管管理。。具體體包括括以下下內(nèi)容容：（1）用線線性規(guī)規(guī)劃、、非線線性規(guī)規(guī)劃制制訂最最優(yōu)運(yùn)運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物品品運(yùn)輸輸優(yōu)化化。（2）運(yùn)用用系統(tǒng)統(tǒng)分析析技術(shù)術(shù)，選選擇貨貨物最最佳的的配比比和配配送線線路，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨物物配送送優(yōu)化化。（3）運(yùn)用用存儲(chǔ)儲(chǔ)論確確定經(jīng)經(jīng)濟(jì)合合理的的庫(kù)存存量，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物資資存儲(chǔ)儲(chǔ)優(yōu)化化。（4）運(yùn)用用模擬擬技術(shù)術(shù)對(duì)整整個(gè)物物流系系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行研研究，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)物流流系統(tǒng)統(tǒng)的最最優(yōu)化化。四、物物流成成本管管理的的內(nèi)容容與方方法3、計(jì)算算機(jī)管管理系系統(tǒng)管管理法法將物流流成本本的橫橫向與與縱向向連接接起來(lái)來(lái)，形形成一一個(gè)不不斷優(yōu)優(yōu)化的的物流流系統(tǒng)統(tǒng)的循循環(huán)。。通過(guò)過(guò)一次次次循循環(huán)、、計(jì)算算、評(píng)評(píng)價(jià)，，使整整個(gè)物物流系系統(tǒng)不不斷地地優(yōu)化化，最最終找找出其其總成成本最最低的的最佳佳方案案。第一節(jié)節(jié)概概述述五、相相關(guān)物物流理理論（一））“黑黑大陸陸”學(xué)學(xué)說(shuō)所謂““黑大大陸””學(xué)說(shuō)說(shuō)，主主要是是指人人們尚尚不認(rèn)認(rèn)識(shí)、、尚未未了解解的事事物。。“黑大大陸””學(xué)說(shuō)說(shuō)是對(duì)對(duì)物流流本身身的正正確評(píng)評(píng)價(jià)：：因?yàn)闉檫@個(gè)個(gè)領(lǐng)域域未知知的東東西還還很多多，理理論與與實(shí)踐踐皆不不成熟熟。為了認(rèn)認(rèn)識(shí)這這塊““黑大大陸””，21世紀(jì)初初經(jīng)濟(jì)濟(jì)危機(jī)機(jī)到來(lái)來(lái)之際際，美美國(guó)20世紀(jì)財(cái)財(cái)團(tuán)組組織大大規(guī)模模調(diào)查查，結(jié)結(jié)果發(fā)發(fā)現(xiàn)流流通費(fèi)費(fèi)用占占零售售總額額的59％，其其中大大部分分是物物流費(fèi)費(fèi)用，，這為為物流流理論論的研研究奠奠定了了基礎(chǔ)礎(chǔ)。五、相相關(guān)物物流理理論（二））物流流成本本冰山山理論論“物流流冰山山”學(xué)學(xué)說(shuō)是是日本本早稻稻田大大學(xué)西西澤修修教授授提出出來(lái)的的。他他在研研究物物流成成本時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，現(xiàn)現(xiàn)行的的財(cái)務(wù)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)制度度和會(huì)會(huì)計(jì)核核算方方法都都不能能掌握握物流流費(fèi)用用的實(shí)實(shí)際情情況，，因而而人們們對(duì)物物流費(fèi)費(fèi)用的的了解解是一一片空空白，，甚至至有很很大的的虛假假性。。他把這這種情情況比比作““物流流冰山山”，，即物物流便便是一一座冰冰山，，其中中沉在在水面面以下下的是是看不不到的的黑色色區(qū)域域，而而看到到的不不過(guò)是是物流流成本本的一一部分分，人人們過(guò)過(guò)去之之所以以輕視視物流流，正正是因因?yàn)橹恢豢匆?jiàn)見(jiàn)了冰冰山的的一角角，而而沒(méi)有有看見(jiàn)見(jiàn)冰山山全貌貌的緣緣故。。五、相關(guān)關(guān)物流理理論（三）““第三利利潤(rùn)源””學(xué)說(shuō)“第三利利潤(rùn)源””學(xué)說(shuō)也也是日本本早稻田田大學(xué)西西澤修教教授在1970年提出的的。從歷史發(fā)發(fā)展來(lái)看看，人類(lèi)類(lèi)歷史上上曾經(jīng)有有過(guò)兩個(gè)個(gè)大量提提供利潤(rùn)潤(rùn)的領(lǐng)域域。長(zhǎng)期以來(lái)來(lái)，人們們都習(xí)慣慣于把創(chuàng)創(chuàng)造利潤(rùn)潤(rùn)的焦點(diǎn)點(diǎn)放在生生產(chǎn)領(lǐng)域域，產(chǎn)生生了“第第一利潤(rùn)潤(rùn)源”和和“第二二利潤(rùn)源源”之說(shuō)說(shuō)?！暗谝焕麧?rùn)源””是指物物質(zhì)資源源的節(jié)約約；“第二利利潤(rùn)源””是指勞勞動(dòng)消耗耗的降低低。五、相關(guān)關(guān)物流理理論隨著生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域““利潤(rùn)源源”的日日益枯竭竭，人們們開(kāi)始將將探尋的的自光投投向流通通領(lǐng)域，，發(fā)掘““第三利利潤(rùn)源””?！暗谌麧?rùn)源””是指通通過(guò)物流流合理化化，降低低物流成成本，成成為繼節(jié)節(jié)約物質(zhì)質(zhì)資源和和降低勞勞動(dòng)消耗耗之后企企業(yè)獲取取利潤(rùn)的的第三種種途徑。。對(duì)第三利利潤(rùn)源的的理論最最初認(rèn)識(shí)識(shí)是基于于以下幾幾個(gè)方面面：（1）物流是是可以完完全從流流通中分分化出來(lái)來(lái)的獨(dú)立立體系，，有目標(biāo)標(biāo)，可以以進(jìn)行管管理，因因而能進(jìn)進(jìn)行獨(dú)立立的總體體判斷。。五、相關(guān)關(guān)物流理理論（2）物流和和其他獨(dú)獨(dú)立的經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)一樣，，它不是是總體的的成本構(gòu)構(gòu)成因素素，而是是單獨(dú)盈盈利因素素。物流流可以成成為“利利潤(rùn)中心心”。（3）從物流流服務(wù)角角度來(lái)說(shuō)說(shuō)，通過(guò)過(guò)有效的的物流服服務(wù)，可可以給接接受物流流服務(wù)的的生產(chǎn)企企業(yè)創(chuàng)造造更好的的盈利機(jī)機(jī)會(huì)，成成為生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的的“第三三利潤(rùn)源源”。（4）通過(guò)有有效的物物流活動(dòng)動(dòng)，可以以優(yōu)化社社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)系統(tǒng)和和整個(gè)國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)的運(yùn)行行，降低低整個(gè)社社會(huì)的運(yùn)運(yùn)行成本本，提高高國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)的總總效益。。五、相關(guān)關(guān)物流理理論（四）““效益悖悖反”理理論（五）其其他物流流成本學(xué)學(xué)說(shuō)1、成本中中心說(shuō)含義是：：物流在在整個(gè)企企業(yè)戰(zhàn)略略中，只只對(duì)企業(yè)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活活動(dòng)的成成本發(fā)生生影響。。成本中心心既是指指物流是是主要成成本的產(chǎn)產(chǎn)生點(diǎn)，，又是指指物流是是降低成成本的關(guān)關(guān)注點(diǎn)，，物流是是“降低低成本的的寶庫(kù)””。2、利潤(rùn)中中心說(shuō)含義是：：物流可可以為企企業(yè)提供供大量直直接和間間接的利利潤(rùn)，是是形成企企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)利潤(rùn)的的主要活活動(dòng)。五、相關(guān)關(guān)物流理理論3、服務(wù)中中心說(shuō)認(rèn)為，物物流活動(dòng)動(dòng)最大的的作用，，并不在在于為企企業(yè)節(jié)約約了消耗耗，降低低了成本本或增加加了利潤(rùn)潤(rùn)，而是是在于提提高企業(yè)業(yè)對(duì)用戶戶的服務(wù)務(wù)水平進(jìn)進(jìn)而提高高了企業(yè)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力。。4、戰(zhàn)略說(shuō)說(shuō)物流具有有戰(zhàn)略性性，是既既能提供供成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)又能能提供價(jià)價(jià)值優(yōu)勢(shì)勢(shì)的管理理領(lǐng)域之之一。五、相關(guān)關(guān)物流理理論5、系統(tǒng)說(shuō)說(shuō)物流利潤(rùn)潤(rùn)的大部部分會(huì)間間接轉(zhuǎn)移移到企業(yè)業(yè)整體效效益的提提高上，，不能僅僅從物流流費(fèi)用的的節(jié)省來(lái)來(lái)簡(jiǎn)單的的衡量物物流利潤(rùn)潤(rùn)。如：：物流費(fèi)用用的降低低可以直直接體現(xiàn)現(xiàn)出物流流利潤(rùn)的的增加。。物流速度度的提高高使生產(chǎn)產(chǎn)周期的的縮短，，企業(yè)物物資及資資金流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度的的加快；；用戶滿意意度的提提高有利利于產(chǎn)品品形象和和企業(yè)形形象的優(yōu)優(yōu)化。第二節(jié)物物流流成本計(jì)計(jì)算一、物流流成本計(jì)計(jì)算的含含義、目目的及對(duì)對(duì)象（一）物物流成本本計(jì)算的的含義及及目的1、含義：：物流成本本計(jì)算是是指企業(yè)業(yè)按物流流管理目目標(biāo)對(duì)物物流耗費(fèi)費(fèi)進(jìn)行確確認(rèn)、計(jì)計(jì)量和報(bào)報(bào)告。一、物流流成本計(jì)計(jì)算的含含義、目目的及對(duì)對(duì)象2、目的①通過(guò)對(duì)對(duì)物流成成本的全全面計(jì)算算，弄清清物流成成本的大大小，從從而提高高企業(yè)內(nèi)內(nèi)部對(duì)物物流重要要性的認(rèn)認(rèn)識(shí)。②通過(guò)對(duì)對(duì)某一具具體物流流活動(dòng)的的成本計(jì)計(jì)算，弄弄清物流流活動(dòng)中中存在的的問(wèn)題，，為物流流運(yùn)營(yíng)決決策提供供依據(jù)。。③按不同同的物流流部門(mén)組組織計(jì)算算，計(jì)算算各物流流部門(mén)的的責(zé)任成成本，評(píng)評(píng)價(jià)各物物流部門(mén)門(mén)的業(yè)績(jī)績(jī)。④通過(guò)對(duì)對(duì)某一物物流設(shè)備備或機(jī)械械（如單單臺(tái)運(yùn)輸輸卡車(chē)））的成本本計(jì)算，，弄清其其消耗情情況，謀謀求提高高設(shè)備效效率、降降低物流流成本的的途徑。。一、物流流成本計(jì)計(jì)算的含含義、目目的及對(duì)對(duì)象⑤通過(guò)對(duì)每每個(gè)客戶戶物流成成本的分分解計(jì)算算，為物物流服務(wù)務(wù)收費(fèi)水水平的制制訂及有有效的客客戶管理理提供決決策依據(jù)據(jù)。⑥通過(guò)對(duì)對(duì)某一成成本項(xiàng)目目的計(jì)算算，確定定本期物物流成本本與上年年同期成成本的差差異，查查明成本本超降的的原因。。⑦按照物物流成本本計(jì)算的的口徑計(jì)計(jì)算本期期物流實(shí)實(shí)際成本本，評(píng)價(jià)價(jià)物流成成本預(yù)算算的執(zhí)行行情況。。一、物流流成本計(jì)計(jì)算的含含義、目目的及對(duì)對(duì)象（二）物物流成本本計(jì)算對(duì)對(duì)象（1）以某種種物流功功能為對(duì)對(duì)象，即即根據(jù)需需要，以以包裝、、運(yùn)輸、、儲(chǔ)存等等物流功功能為對(duì)對(duì)象進(jìn)行行計(jì)算。。（2）以某一一物流部部門(mén)為對(duì)對(duì)象，如如以倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、運(yùn)輸輸隊(duì)、裝裝配車(chē)間間等部門(mén)門(mén)為對(duì)象象進(jìn)行計(jì)計(jì)算。（3）以某一一服務(wù)客客戶作為為計(jì)算對(duì)對(duì)象。對(duì)對(duì)于加強(qiáng)強(qiáng)客戶服服務(wù)管理理、制訂訂有競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力且有有盈利性性的收費(fèi)費(fèi)價(jià)格是是很有必必要的。。（4）以某一一產(chǎn)品為為對(duì)象，，可進(jìn)一一步了解解各產(chǎn)品品的物流流費(fèi)用開(kāi)開(kāi)支情況況，以便便進(jìn)行重重點(diǎn)管理理。一、物流流成本計(jì)計(jì)算的含含義、目目的及對(duì)對(duì)象（5）以企業(yè)業(yè)生產(chǎn)的的某一過(guò)過(guò)程為對(duì)對(duì)象，如如以供應(yīng)應(yīng)、生產(chǎn)產(chǎn)、銷(xiāo)售售、退貨貨等某過(guò)過(guò)程為對(duì)對(duì)象進(jìn)行行計(jì)算。。（6）以某一一物流成成本項(xiàng)目目為對(duì)象象，把一一定時(shí)期期的物流流成本從從財(cái)務(wù)會(huì)會(huì)計(jì)的計(jì)計(jì)算項(xiàng)目目中撤出出，按照照成本費(fèi)費(fèi)用項(xiàng)目目進(jìn)行分分類(lèi)計(jì)算算。（7）以某一一地區(qū)為為對(duì)象，，可進(jìn)一一步了解解各地區(qū)區(qū)的物流流費(fèi)用開(kāi)開(kāi)支情況況，以便便進(jìn)行重重點(diǎn)管理理。（8）以某一物物流設(shè)備和和工具為對(duì)對(duì)象。（9）以企業(yè)全全部物流活活動(dòng)為對(duì)象象進(jìn)行計(jì)算算，確定企企業(yè)為組織織物流活動(dòng)動(dòng)所花費(fèi)的的全部物流流成本支出出。第二節(jié)物物流成本本計(jì)算二、物流成成本計(jì)算的的步驟（一）基本步步驟1、確定物流成成本計(jì)算期間間物流成本計(jì)算算期間可以年年、季、月為為周期，也可可以是某項(xiàng)作作業(yè)周期，應(yīng)應(yīng)當(dāng)視具體情情況而定。2、確定物流成成本計(jì)算范圍圍物流成本計(jì)算算范圍是物流流成本計(jì)算的的具體內(nèi)容，，即應(yīng)選取哪哪些成本費(fèi)用用項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行行物流成本計(jì)計(jì)算。二、物流成本本計(jì)算的步驟驟從物流活動(dòng)范范圍的角度看看，確定供應(yīng)應(yīng)物流費(fèi)、企企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)費(fèi)、銷(xiāo)售物流流費(fèi)、回收物物流費(fèi)和廢棄棄物物流費(fèi)中中的哪些應(yīng)納納入物流成本本計(jì)算范圍；；從物流功能范范圍的角度看看，在運(yùn)輸、、搬運(yùn)、儲(chǔ)存存、包裝、流流通加工等物物流功能中，，確定應(yīng)選取取哪些功能作作為物流成本本計(jì)算對(duì)象；；從會(huì)計(jì)計(jì)算科科日來(lái)看，在在計(jì)算科目中中，既有運(yùn)費(fèi)費(fèi)開(kāi)支、保管管費(fèi)開(kāi)支等企企業(yè)外部開(kāi)支支，也有人工工費(fèi)、折舊費(fèi)費(fèi)、修理費(fèi)、、燃料費(fèi)等企企業(yè)內(nèi)部開(kāi)支支。把哪些列列入成本計(jì)算算科目，對(duì)物物流成本的大大小是有影響響的。按費(fèi)用發(fā)生的的地點(diǎn)計(jì)算有有外部費(fèi)用和和內(nèi)部費(fèi)用。。二、物流成本本計(jì)算的步驟驟3、確定物流成成本承擔(dān)者成本承擔(dān)者是是指發(fā)生并應(yīng)應(yīng)合理承擔(dān)各各項(xiàng)費(fèi)用的特特定經(jīng)營(yíng)成果果的體現(xiàn)形式式。物流成本承擔(dān)擔(dān)者根據(jù)實(shí)際際情況，可以以是某一客戶戶、某一作業(yè)業(yè)種類(lèi)、物流流責(zé)任中心乃乃至整個(gè)企業(yè)業(yè)。從上述三方面面確定了物流流成本計(jì)算對(duì)對(duì)象，就可以以收集物流成成本數(shù)據(jù)，計(jì)計(jì)算物流成本本了。二、物流成本本計(jì)算的步驟驟（二）具體步步驟以物流成本按按支付形態(tài)為為例說(shuō)明：1、分類(lèi)計(jì)算物物流成本（1）材料費(fèi)，是是由物流消耗耗而產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用。直接材料費(fèi)：：可通過(guò)用各各種材料的實(shí)實(shí)際消耗量乘乘以實(shí)際的購(gòu)購(gòu)進(jìn)價(jià)格來(lái)計(jì)計(jì)算。材料的實(shí)際消消耗量可按物物流成本計(jì)算算期末統(tǒng)計(jì)的的材料支出數(shù)數(shù)量計(jì)算，在在難以通過(guò)材材料支出單據(jù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)時(shí)時(shí)，也可采用用盤(pán)存計(jì)算法，即：本期消耗量＝＝期初結(jié)存＋＋本期購(gòu)進(jìn)－－期未結(jié)存二、物流成本本計(jì)算的步驟驟（2）人工費(fèi)，指指對(duì)物流活動(dòng)動(dòng)中消耗的勞勞務(wù)支付的費(fèi)費(fèi)用。（3）公益費(fèi)，指指對(duì)公益事業(yè)業(yè)提供的公益益服務(wù)（自來(lái)來(lái)水、電、煤煤氣、取暖、、綠化等）支支付的費(fèi)用。。（4）維護(hù)費(fèi)，根根據(jù)本期實(shí)際際發(fā)生額計(jì)算算固定資產(chǎn)年折折舊額＝固定資產(chǎn)原值值／固定資產(chǎn)產(chǎn)預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)使使用年限固定資產(chǎn)月折折舊額＝固定定資產(chǎn)年折舊舊額／12二、物流成本本計(jì)算的步驟驟（5）一般經(jīng)費(fèi)，，對(duì)于差旅費(fèi)費(fèi)、交通費(fèi)、、會(huì)議費(fèi)、書(shū)書(shū)報(bào)資料等使使用目的明確確的費(fèi)用，直直接計(jì)入物流流成本。對(duì)于于不能直接計(jì)計(jì)入物流成本本的，可按職職工人數(shù)或設(shè)設(shè)備比例分?jǐn)倲偟轿锪鞒杀颈局?。?）特別經(jīng)費(fèi)，，包括按實(shí)際際使用年限計(jì)計(jì)算的折舊費(fèi)費(fèi)和企業(yè)內(nèi)利利息等。（7）委托物流費(fèi)費(fèi)，根據(jù)本期期實(shí)際發(fā)生額額計(jì)算，包括括托運(yùn)費(fèi)、市市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)、、包裝費(fèi)、裝裝卸費(fèi)、保管管費(fèi)、出入庫(kù)庫(kù)費(fèi)、委托物物流加工費(fèi)等等，除此之外外的間接委托托的物流費(fèi)按按一定標(biāo)準(zhǔn)分分?jǐn)偟礁鞴δ苣艿馁M(fèi)用中。。二、物流成本本計(jì)算的步驟驟（8）其他企業(yè)支支付的物流費(fèi)費(fèi)雖然不是本企企業(yè)的物流費(fèi)費(fèi)支付，但：：對(duì)購(gòu)進(jìn)商品，，將商品從產(chǎn)產(chǎn)地運(yùn)到銷(xiāo)售售地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)費(fèi)、裝卸費(fèi)等等物流費(fèi)用包包含在進(jìn)貨價(jià)價(jià)格中，由本本企業(yè)支付。。對(duì)于銷(xiāo)售的商商品，買(mǎi)方提提貨所支付的的運(yùn)費(fèi)也相當(dāng)當(dāng)于扣減了銷(xiāo)銷(xiāo)售價(jià)格，如如果銷(xiāo)售的商商品采用送貨貨制，則這部部分物流費(fèi)也也要由本企業(yè)業(yè)支付。其他企業(yè)支付付的物流費(fèi)實(shí)實(shí)際上是為了了彌補(bǔ)由本企企業(yè)承擔(dān)的物物流費(fèi)而計(jì)入入物流成本的的。它以本期期發(fā)生購(gòu)進(jìn)對(duì)對(duì)其他企業(yè)支支付和發(fā)生銷(xiāo)銷(xiāo)售對(duì)其他企企業(yè)支付物流流費(fèi)的商品重重量或件數(shù)為為基礎(chǔ)，乘以以費(fèi)用估價(jià)來(lái)來(lái)計(jì)算。二、物流成本本計(jì)算的步驟驟2、編制物流成成本計(jì)算表第二節(jié)物物流成本計(jì)算算三、作業(yè)成本本法（一）概述物流作業(yè)成本本法是以作業(yè)業(yè)成本計(jì)算為為指導(dǎo)，將物物流間接成本本更為準(zhǔn)確地地分配到物流流作業(yè)、運(yùn)作作過(guò)程、產(chǎn)品品、服務(wù)及顧顧客中的一種種成本計(jì)算方方法。作業(yè)成本法的的基本思想是在資源和產(chǎn)產(chǎn)品之間引人人一個(gè)中介——作業(yè)?；驹瓌t是：：產(chǎn)品消耗作作業(yè)；作業(yè)消消耗資源；生生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)業(yè)的產(chǎn)生，作作業(yè)導(dǎo)致成本本的發(fā)生。三、作業(yè)成本本法作業(yè)，就是指企業(yè)業(yè)為提供一定定量的產(chǎn)品或或勞務(wù)消耗的的人力、技術(shù)術(shù)、原材料、、方法和環(huán)境境等的集合體體。或者說(shuō)，，作業(yè)是企業(yè)業(yè)為提供一定定的產(chǎn)品或勞勞務(wù)發(fā)生的以以資源為重要要特征的各項(xiàng)項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的的統(tǒng)稱。作業(yè)成本法立立足于成本對(duì)對(duì)象與物流作作業(yè)耗費(fèi)的因因果關(guān)系，是是一種更為準(zhǔn)準(zhǔn)確也更有發(fā)發(fā)展前途的物物流成本計(jì)算算方法。三、作業(yè)成本本法（二）物流作作業(yè)成本法的的計(jì)算步驟1、分析和確定定物流作業(yè)構(gòu)構(gòu)成，建立物物流作業(yè)成本本庫(kù)。（1）要辨別和確確認(rèn)物流作業(yè)業(yè)。物流作業(yè)主要要有以下五種種：①原材料或勞勞務(wù)的接收、、儲(chǔ)存、分配配，如原材料料搬運(yùn)、車(chē)輛輛調(diào)度等；②生產(chǎn)物流活活動(dòng)，如材料料準(zhǔn)備、設(shè)備備測(cè)試等；三、作業(yè)成本本法③產(chǎn)品集中儲(chǔ)存存和銷(xiāo)售，如如庫(kù)存管理、、送貨車(chē)輛管管理、訂單處處理等；④產(chǎn)品或服務(wù)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，如報(bào)報(bào)價(jià)、定價(jià)等等；⑤倉(cāng)庫(kù)、物流流設(shè)備設(shè)施等等投入活動(dòng)，，企業(yè)物流管管理、物流會(huì)會(huì)計(jì)等活動(dòng)。。三、作業(yè)成本本法（2）建立物流作作業(yè)成本庫(kù)（（即物流作業(yè)業(yè)中心）物流作業(yè)成本本是成本歸集集和分配的基基本單位，由由一項(xiàng)作業(yè)或或一組性質(zhì)相相似的作業(yè)組組成。建立物流作業(yè)業(yè)成本庫(kù)需從從以下幾方面面考慮：①核算目的若為獲得相對(duì)對(duì)準(zhǔn)確的物流流成本信息，，則應(yīng)對(duì)質(zhì)相相似和量相關(guān)關(guān)的物流作業(yè)業(yè)進(jìn)行高度合合并；若為加強(qiáng)物流流作業(yè)管理，，則應(yīng)以利于于部門(mén)管理為為目的，在作作業(yè)質(zhì)相似的的前提下，將將次要物流作作業(yè)合并到主主要物流作業(yè)業(yè)中。三、作業(yè)成本本法②作業(yè)重要性。。對(duì)現(xiàn)在和將來(lái)來(lái)重要的物流流作業(yè)應(yīng)將其其單獨(dú)設(shè)立為為一個(gè)物流作作業(yè)中心。③作業(yè)相似性性。根據(jù)實(shí)際情況況，合理合并并作業(yè)動(dòng)因相相同、相似的的物流作業(yè)。。三、作業(yè)成本本法2、分析和確定定物流資源資源是成本的的源泉。一個(gè)企業(yè)的資資源包括直接接人工、直接接材料、生產(chǎn)產(chǎn)維持成本（（如采購(gòu)人員員的工資成本本）、間接制制造費(fèi)用及生生產(chǎn)過(guò)程以外外的成本（如如廣告費(fèi)用））。每項(xiàng)項(xiàng)作作業(yè)業(yè)必必涉涉及及相相關(guān)關(guān)的的資資源源，，與與作作業(yè)業(yè)無(wú)無(wú)關(guān)關(guān)的的資資源源應(yīng)應(yīng)從從物物流流核核算算中中剔剔除除。。三、、作作業(yè)業(yè)成成本本法法3、確確認(rèn)認(rèn)物物流流成成本本動(dòng)動(dòng)因因成本本動(dòng)動(dòng)因因是是指指誘誘發(fā)發(fā)企企業(yè)業(yè)成成本本發(fā)發(fā)生生的的各各種種因因素素，，也也是是引引起起成成本本發(fā)發(fā)生生和和變變化化的的原原因因，，可可分分為為資資源源動(dòng)動(dòng)因因和和作作業(yè)業(yè)動(dòng)動(dòng)因因。。物流流資資源源動(dòng)動(dòng)因因反反映映了了物物流流作作業(yè)業(yè)量量與與資資源源耗耗費(fèi)費(fèi)間間的的因因果果關(guān)關(guān)系系，，說(shuō)說(shuō)明明資資源源被被各各作作業(yè)業(yè)消消耗耗的的原原因因、、方方式式和和數(shù)數(shù)量量。。如如：：倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)面面積積、、體體積積是是倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)折折舊舊的的資資源源動(dòng)動(dòng)因因。。物流流作作業(yè)業(yè)動(dòng)動(dòng)因因是是最最終終成成本本對(duì)對(duì)象象耗耗費(fèi)費(fèi)物物流流作作業(yè)業(yè)的的原原因因和和方方式式，，反反映映成成本本對(duì)對(duì)象象使使用用物物流流作作業(yè)業(yè)的的頻頻度度和和強(qiáng)強(qiáng)度度，，如如：：商商品品檢檢驗(yàn)驗(yàn)活活動(dòng)動(dòng)的的作作業(yè)業(yè)動(dòng)動(dòng)因因是是商商品品檢檢驗(yàn)驗(yàn)的的次次數(shù)數(shù)，，是是分分配配、、計(jì)計(jì)算算商商品品檢檢驗(yàn)驗(yàn)成成本本的的依依據(jù)據(jù)。。三、作業(yè)業(yè)成本法法物流成本本動(dòng)因可可分為以以下五種種：（1）作業(yè)批批次數(shù)量量。它引引起了物物流作業(yè)業(yè)計(jì)劃的的制訂、、機(jī)械設(shè)設(shè)備調(diào)試試成本的的發(fā)生。。（2）購(gòu)貨單單數(shù)量。。它引起起了采購(gòu)購(gòu)、收貨貨部門(mén)物物流成本本的發(fā)生生。（3）發(fā)貨單單數(shù)量。。它引起起了發(fā)貨貨部門(mén)物物流成本本的發(fā)生生。（4）銷(xiāo)貨單單和用戶戶的數(shù)量量。它驅(qū)驅(qū)動(dòng)了銷(xiāo)銷(xiāo)售部門(mén)門(mén)物流成成本的發(fā)發(fā)生。（5）物流職職工人數(shù)數(shù)和工作作通知單單的數(shù)量量。它是是后勤服服務(wù)和管管理部門(mén)門(mén)物流成成本發(fā)生生的原因因。三、作業(yè)業(yè)成本法法4、分配計(jì)計(jì)算物流流成本至至成本對(duì)對(duì)象物流資源源是物流流成本耗耗費(fèi)的基基礎(chǔ)，分分配計(jì)算算物流成成本從分分配計(jì)算算物流資資源開(kāi)始始。首先確定定好物流流資源，，根據(jù)資資源動(dòng)因因，把物物流資源源分配至至各物流流作業(yè)中中心，形形成物流流作業(yè)成成本庫(kù)；；然后根根據(jù)作業(yè)業(yè)動(dòng)因，，將各作作業(yè)成本本庫(kù)中的的物流成成本分?jǐn)倲傊粮鞒沙杀居?jì)算算對(duì)象。。5．計(jì)算各各成本對(duì)對(duì)象的物物流總成成本將成本對(duì)對(duì)象中分分?jǐn)偟母鞲魑锪髯髯鳂I(yè)加總總，即得得成本對(duì)對(duì)象負(fù)擔(dān)擔(dān)的間接接物流成成本，再再加上直直接物流流成本，，就是各各成本對(duì)對(duì)象的物物流總成成本，并并可據(jù)以以計(jì)算單單位物流流成本。。三、作業(yè)業(yè)成本法法案例：某某家用電電器制造造公司生生產(chǎn)兩種種產(chǎn)品X和Y，與制造造費(fèi)用相相關(guān)的作作業(yè)成本本及其他他有關(guān)資資料見(jiàn)表表11-3。要求：（（1）確定每每一成本本庫(kù)的成成本動(dòng)因因，計(jì)算算每一成成本庫(kù)的的費(fèi)用分分配率。。（2）按每一一成本庫(kù)庫(kù)的分配配率，將將制造費(fèi)費(fèi)用分配配于產(chǎn)品品X和Y。三、作業(yè)業(yè)成本法法解：（1）確認(rèn)成成本動(dòng)因因，計(jì)算算費(fèi)用分分配率（（表11-4）。三、作業(yè)業(yè)成本法法（2）分配制制造費(fèi)用用（見(jiàn)表表11－5）第三節(jié)物物流成成本分析析、預(yù)測(cè)測(cè)與決策策一、物流流成本分分析物流成本本分析是是物流成成本決策策的基礎(chǔ)礎(chǔ)，而物物流成本本預(yù)測(cè)則則為企業(yè)業(yè)物流成成本決策策提供依依據(jù)。（一）物物流成本本分析的的含義及及內(nèi)容1、含義物流成本本分析就就是利用用物流成成本核算算結(jié)果及及其他有有關(guān)資料料，分析析物流成成本水平平與構(gòu)成成變動(dòng)的的情況，，研究影影響物流流成本升升降的各各種因素素及其變變動(dòng)原因因，尋找找降低物物流成本本的途徑徑。一、物流流成本分分析物流成本本分析的的任務(wù)主要有：：依據(jù)物流流核算資資料，對(duì)對(duì)照成本本計(jì)劃和和歷史同同期成本本指標(biāo)，，了解物物流計(jì)劃劃完成情情況和變變動(dòng)趨勢(shì)勢(shì)，查找找影響物物流成本本變動(dòng)的的原因，，測(cè)定其其影響程程度，為為改進(jìn)物物流成本本管理工工作，降降低產(chǎn)品品成本提提供依據(jù)據(jù)和建議議。一、物流流成本分分析2、內(nèi)容物流成本本分析貫貫穿于成成本管理理工作的的始終，，包括事事前成本本分析、、事中成成本控制制分析和和事后成成本分析析。（1）事前成成本分析析事前預(yù)計(jì)計(jì)和測(cè)算算有關(guān)因因素對(duì)成成本的影影響程度度，主要要包括兩兩方面內(nèi)內(nèi)容，即即成本預(yù)預(yù)測(cè)分析析和成本本決策分分析。（2）事中成成本控制制分析以計(jì)劃、、定額成成本為依依據(jù)，通通過(guò)分析析實(shí)際成成本與計(jì)計(jì)劃成本本定、額額成本的的差異，，對(duì)成本本進(jìn)行控控制。一、物流流成本分分析（3）事后成成本分析析將產(chǎn)品過(guò)過(guò)程中發(fā)發(fā)生的實(shí)實(shí)際成本本與計(jì)劃劃成本進(jìn)進(jìn)行比較較，對(duì)產(chǎn)產(chǎn)生的差差異進(jìn)行行分析，，找出成成本升降降的原因因，這是是成本分分析的主要形式。事后成本分析析主要包括：：全部產(chǎn)品成成本分析、可可比產(chǎn)品成本本分析、主要要產(chǎn)品單位成成本分析、產(chǎn)產(chǎn)品成本技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。。一、物流成本本分析（二）物流成成本分析的原原則及步驟1、原則（1）管理有用原原則指物流成本分分析要為物流流成本管理服服務(wù)，不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單地為分析析而分析，要要求分析的物物流成本數(shù)據(jù)據(jù)能夠?yàn)槠髽I(yè)業(yè)進(jìn)行科學(xué)的的管理決策和和業(yè)績(jī)考評(píng)提提供幫助。（2）經(jīng)濟(jì)可行原原則指企業(yè)所選擇擇的物流成本本分析模式要要堅(jiān)持成本效效益原則，即即獲取有關(guān)管管理方面的信信時(shí)應(yīng)充分考考慮經(jīng)濟(jì)上的的合理性。一、物流成本本分析（3）相容性原則則物流成本與物物流服務(wù)是一一種此消彼長(zhǎng)長(zhǎng)的關(guān)系。不計(jì)后果地追追求降低物流流成本、提高高經(jīng)濟(jì)效益，，不僅可能損損害客戶的利利益，而且最最終可能導(dǎo)致致企業(yè)自身的的毀滅；無(wú)限度地追求求更高水平的的物流服務(wù)，，在導(dǎo)致物流流成本迅速上上升的同時(shí)，，可能引發(fā)物物流服務(wù)效率率的下降。因此物流成本本分析就是要要使處于競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)狀態(tài)的企業(yè)業(yè)，在物流成成本一定的情情況下實(shí)現(xiàn)物物流服務(wù)水平平的提高，或或在降低物流流成本的同時(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)較高的的物流服務(wù)水水平。一、物流成本本分析（4）協(xié)調(diào)性原則則物流各個(gè)部門(mén)門(mén)的活動(dòng)常常常處于一種相相互矛盾的體體系之中，物物流中效益悖悖反現(xiàn)象是客客觀存在的。。所以協(xié)調(diào)性原原則要求為追追求企業(yè)的最最佳利益，妥妥善協(xié)調(diào)各部部門(mén)之間的關(guān)關(guān)系，從而實(shí)實(shí)現(xiàn)成本最小小化、效益最最大化的管理理目標(biāo)。一、物流成本本分析2、步驟（1）確定分析目目標(biāo)。（2）明確分析對(duì)對(duì)象。（3）制訂分析計(jì)計(jì)劃。（4）收集基本數(shù)數(shù)據(jù)。（5）統(tǒng)計(jì)與核算算。（6）得出分析結(jié)結(jié)果，提出改改進(jìn)建議。第三節(jié)物流流成本分析、、預(yù)測(cè)與決策策二、物流成本本預(yù)測(cè)（一）物流成成本預(yù)測(cè)的概概念及必要性性所謂物流成本本預(yù)測(cè)，就是是指依據(jù)物流流成本與各種種技術(shù)經(jīng)濟(jì)因因素的依存關(guān)關(guān)系，結(jié)合發(fā)發(fā)展前景及采采取的各種措措施，利用一一定的科學(xué)方方法，對(duì)未來(lái)來(lái)期間的物流流成本水平及及其變化趨勢(shì)勢(shì)作出科學(xué)的的推測(cè)和估計(jì)計(jì)。物流成本預(yù)測(cè)測(cè)具有非常重重要的意義，，能使企業(yè)對(duì)對(duì)未來(lái)的物流流成本水平及及其變化趨勢(shì)勢(shì)做到“心中中有數(shù)”，并并能與物流成成本分析一起起為企業(yè)的物物流成本決策策提供科學(xué)的的依據(jù)，以減減少物流成本本決策中的主主觀性和盲目目性。二、物流成本本預(yù)測(cè)物流成本預(yù)測(cè)測(cè)的作用：1、物流成本預(yù)預(yù)測(cè)為企業(yè)物物流成本決策策提供依據(jù)物流成本預(yù)測(cè)測(cè)是從客觀實(shí)實(shí)際出發(fā)，系系統(tǒng)地研究物物流過(guò)程中有有關(guān)的信息資資料，并對(duì)客客觀實(shí)際情況況作出科學(xué)的的論斷，提出出物流過(guò)程成成本支出的若若干可行性方方案，以供企企業(yè)決策。2、物流成本預(yù)預(yù)測(cè)為確定目目標(biāo)成本打下下基礎(chǔ)3、物流成本預(yù)預(yù)測(cè)可確定最最佳的物流成成本投入方案案物流成本預(yù)測(cè)測(cè)可對(duì)物流各各功能成本投投入的多少及及物流過(guò)程中中的設(shè)計(jì)等方方面進(jìn)行分析析、考核、測(cè)測(cè)算，并以此此為依據(jù)，提提供若干套方方案，測(cè)算企企業(yè)最終的物物流成本。二、物流成本本預(yù)測(cè)（二）物流成成本預(yù)測(cè)的原原理及內(nèi)容事物的發(fā)展變變化總呈現(xiàn)出出一定的規(guī)律律或表現(xiàn)出一一定的特征；；這些規(guī)律或或特征就是預(yù)預(yù)測(cè)的理論依依據(jù)，即預(yù)測(cè)原理，主要有：慣慣性原理、類(lèi)類(lèi)推原理、相相關(guān)原理、概概率原理等。。物流成本預(yù)測(cè)測(cè)的內(nèi)容包括括：運(yùn)輸成本本的預(yù)測(cè)、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)成本的預(yù)預(yù)測(cè)、配送成成本的預(yù)測(cè)、、包裝成本的的預(yù)測(cè)、流通通加工成本的的預(yù)測(cè)、物流流信息成本的的預(yù)測(cè)。二、物流成本本預(yù)測(cè)（三）物流成成本預(yù)測(cè)的分分類(lèi)及步驟1、分類(lèi)（1）按對(duì)象的范范圍可分為宏宏觀預(yù)測(cè)和微微觀預(yù)測(cè)。（2）按時(shí)間的長(zhǎng)長(zhǎng)短可分為短短期預(yù)測(cè)和長(zhǎng)長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。一般把1年或1年以內(nèi)的預(yù)測(cè)測(cè)稱為短期預(yù)測(cè)；把1年以上的預(yù)測(cè)測(cè)統(tǒng)稱為長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。（3）按預(yù)測(cè)目的的、所用方法法不同可分為為定性預(yù)測(cè)和和定量預(yù)測(cè)。。二、物流成本本預(yù)測(cè)定性預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)者依靠熟熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)識(shí)、具有豐富富經(jīng)驗(yàn)和綜合合分析能力的的人員與專家家，根據(jù)已掌掌握的歷史資資料和直觀材材料，運(yùn)用個(gè)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和和分析判斷能能力，對(duì)事物物的未來(lái)發(fā)展展作出性質(zhì)和和程度上的判判斷；然后再再通過(guò)一定的的形式綜合各各方面的意見(jiàn)見(jiàn)，作為預(yù)測(cè)測(cè)未來(lái)的主要要依據(jù)。主要的預(yù)測(cè)法法有：集合意意見(jiàn)法、德?tīng)枲柗品ā⒅饔^觀概率法和歷歷史類(lèi)比法、、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)法法、調(diào)查預(yù)測(cè)測(cè)法等。二、物流成本本預(yù)測(cè)定量預(yù)測(cè)根據(jù)過(guò)去和現(xiàn)現(xiàn)在的資料，，運(yùn)用一定的的數(shù)學(xué)方法建建立預(yù)測(cè)模型型，對(duì)現(xiàn)象未未來(lái)的變化數(shù)數(shù)值做出預(yù)測(cè)測(cè)。方法主要有：：時(shí)間序列分分析預(yù)測(cè)法、、回歸分析預(yù)預(yù)測(cè)法等。一般來(lái)說(shuō)當(dāng)能能夠占有較多多的數(shù)據(jù)資料料時(shí)可采用各各種定量預(yù)測(cè)測(cè)的方法，而而當(dāng)缺乏足夠夠的數(shù)據(jù)資料料時(shí)，只能采采用定性預(yù)測(cè)測(cè)的方法。二、物流成本本預(yù)測(cè)2、步驟（1）確定預(yù)測(cè)目目標(biāo)物流成本預(yù)測(cè)測(cè)的目標(biāo)取決決于企業(yè)對(duì)未未來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所欲欲達(dá)成的總目目標(biāo)。（2）搜集和審核核預(yù)測(cè)資料在進(jìn)行物流成成本預(yù)測(cè)前，，必須掌握大大量的、全面面的、有用的的數(shù)據(jù)和情況況，并對(duì)原始始資料進(jìn)行加加工整理和審審核推算，以以便去偽存真真、去粗取精精。（3）選擇預(yù)測(cè)模模型并進(jìn)行預(yù)預(yù)測(cè)二、物流成本本預(yù)測(cè)（4）分析評(píng)價(jià)分析評(píng)價(jià)是對(duì)對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果的的準(zhǔn)確性和可可靠性進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)證。預(yù)測(cè)結(jié)果受到到資料的質(zhì)量量、預(yù)測(cè)人員員的分析判斷斷能力、預(yù)測(cè)測(cè)方法本身的的局限性等因因素的影響。。各種影響預(yù)預(yù)測(cè)對(duì)象的外外部因素在預(yù)預(yù)測(cè)期限內(nèi)也也可能出現(xiàn)新新的變化。預(yù)測(cè)誤差雖然然不可避免，，但若超出了了允許范圍，，就要分析產(chǎn)產(chǎn)生誤差的原原因，以決定定是否需要對(duì)對(duì)預(yù)測(cè)模型加加以修正。在在分析評(píng)價(jià)的的基礎(chǔ)上，通通常還要對(duì)原原來(lái)的預(yù)測(cè)值值進(jìn)行修正，，得到最終的的預(yù)測(cè)結(jié)果。。（5）提交預(yù)測(cè)報(bào)報(bào)告第三節(jié)物流流成本分析、、預(yù)測(cè)與決策策三、物流成本本決策（一）物流成成本決策的含含義與原則決策是指決策者為為了達(dá)到某種種特定的目標(biāo)標(biāo)，根據(jù)客觀觀的可能性，，在調(diào)查、預(yù)預(yù)測(cè)和對(duì)現(xiàn)象象規(guī)律性認(rèn)識(shí)識(shí)的基礎(chǔ)上，，運(yùn)用科學(xué)的的方法，從若若干個(gè)可供選選擇的方案中中選出一個(gè)令令人滿意的方方案作為未來(lái)來(lái)行動(dòng)的指南南。物流成本決策策是指針對(duì)物流流成本，在調(diào)調(diào)查研究的基基礎(chǔ)上確定行行動(dòng)的目標(biāo)，，擬訂多個(gè)可可行方案，然然后運(yùn)用統(tǒng)一一的標(biāo)準(zhǔn)，選選定適合本企企業(yè)的最佳方方案的全過(guò)程程。三、物流成本本決策決策必須遵從從一些基本原原則，包括最最優(yōu)化原則、、系統(tǒng)原則、、信息準(zhǔn)全原原則、可行性性原則和集團(tuán)團(tuán)決策原則。。1、最優(yōu)化原則要求以最小的的物質(zhì)消耗取取得最大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益或以以最低的成本本取得最高的的產(chǎn)量和最大大的市場(chǎng)份額額，獲取最大大的利潤(rùn)等等等；2、系統(tǒng)統(tǒng)原原則則要求求決決策策時(shí)時(shí)要要應(yīng)應(yīng)用用系系統(tǒng)統(tǒng)工工程程的的理理論論與與方方法法，，以以系系統(tǒng)統(tǒng)的的總總體體目目標(biāo)標(biāo)為為核核心心，，以以滿滿足足系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化化為為準(zhǔn)準(zhǔn)繩繩，，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)系系統(tǒng)統(tǒng)配配套套、、系系統(tǒng)統(tǒng)完完整整和和系系統(tǒng)統(tǒng)平平衡衡，，從從整整個(gè)個(gè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)出出發(fā)發(fā)來(lái)來(lái)權(quán)權(quán)衡衡利利弊弊；；三、、物物流流成成本本決決策策3、信息息準(zhǔn)準(zhǔn)全全原原則則要求求不不僅僅決決策策前前要要使使用用信信息息，，就就是是決決策策后后也也要要使使用用信信息息，，通通過(guò)過(guò)信信息息反反饋饋，，了了解解決決策策環(huán)環(huán)境境的的變變化化與與決決策策實(shí)實(shí)施施后后果果同同目目標(biāo)標(biāo)的的偏偏離離情情況況，，以以便便進(jìn)進(jìn)行行反反饋饋調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)，，根根據(jù)據(jù)反反饋饋信信號(hào)號(hào)適適當(dāng)當(dāng)修修改改原原來(lái)來(lái)的的決決策策；；4、可行行性性原原則則要求求決決策策必必須須可可行行，，決決策策前前必必須須從從技技術(shù)術(shù)上上、、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)上上以以及及社社會(huì)會(huì)效效益益上上等等方方面面全全面面考考慮慮；；5、集團(tuán)團(tuán)決決策策原原則則要求求決決策策不不能能靠靠少少數(shù)數(shù)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)““拍拍腦腦袋袋””，，也也不不是是找找某某幾幾個(gè)個(gè)專專家家簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地地討討論論一一下下，，或或靠靠少少數(shù)數(shù)服服從從多多數(shù)數(shù)進(jìn)進(jìn)行行決決策策，，而而是是依依靠靠和和充充分分運(yùn)運(yùn)用用智智囊囊團(tuán)團(tuán)，，對(duì)對(duì)要要決決策策問(wèn)問(wèn)題題進(jìn)進(jìn)行行系系統(tǒng)統(tǒng)的的調(diào)調(diào)查查研研究究，，弄弄清清歷