2010長安奔奔Mini維修手冊 第3章 動(dòng)力系統(tǒng) A101

第2010長安奔奔Mini維修手冊第3章動(dòng)力系統(tǒng)A101

2010長安奔奔Mini維修手冊第3章動(dòng)力系統(tǒng)

301-01-1發(fā)動(dòng)機(jī)概述301-01-1

301-01章節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)概述

適用車型:長安#183;奔奔MINI

目錄

概述301-01-2

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修301-01-3缸體檢查301-01-3機(jī)油壓力檢查301-01-4氣門間隙檢查和調(diào)整301-01-5氣缸蓋罩301-01-7機(jī)油盤和機(jī)油集濾器301-01-7正時(shí)機(jī)構(gòu)301-01-9機(jī)油泵301-01-11安裝301-01-12凸輪軸301-01-13氣門和氣缸蓋301-01-17氣缸墊安裝301-01-24活塞、活塞環(huán)、連枉的氣缸、曲柄銷和連枉軸瓦301-01-25進(jìn)氣系統(tǒng)301-01-29空氣濾清器濾芯301-01-29節(jié)氣門體和進(jìn)氣歧管301-01-30排氣系統(tǒng)301-01-30總裝301-01-31安裝或連接301-01-32大修301-01-32發(fā)動(dòng)機(jī)總成301-01-32主軸瓦、曲軸和缸體301-01-33曲軸及主軸瓦的裝配和檢查301-01-34連枉瓦的裝配及檢查301-01-36后油封301-01-38擰緊扭矩規(guī)定值301-01-38專用工具301-01-40所需維修材料301-01-44

長安#183;奔奔MINI

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301-01-2

發(fā)動(dòng)機(jī)概述301-01-2長安#183;奔奔MINI概述

JL466Q5-J發(fā)動(dòng)機(jī)是長安C系列中又一款高功率、高品質(zhì)、低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī).它是在JL466Q1的基礎(chǔ)上,由縱置改為橫置,全新設(shè)計(jì)進(jìn)排氣系統(tǒng)、懸置系統(tǒng),為奔奔MINI開發(fā)的一款橫直發(fā)動(dòng)機(jī).它采用了雙頂置凸輪軸（DOHC）、16氣門、無間隙斜齒輪、全平衡式曲軸、波浪形水套等技術(shù),繼承了C10縱發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì),升功率達(dá)51.2KW,滿足國家第二階段燃油限制,達(dá)到國四排放法規(guī)要求.順利通過多次、嚴(yán)格的臺(tái)架可靠性試驗(yàn),5輪連續(xù)3萬公里的高強(qiáng)度道路試驗(yàn)以及高溫、高寒、高原極限條件的試驗(yàn).并擁有36項(xiàng)技術(shù)專利,在國內(nèi)通級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先水平.

本發(fā)動(dòng)機(jī)采用的16氣門和雙頂置凸輪軸具有以下的優(yōu)勢：

?采用DOHC雙頂置凸輪軸,可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)零部件運(yùn)動(dòng)摩擦,又可以精準(zhǔn)的控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的

工作,減少動(dòng)力損失；

?可以更好的支持每缸4氣門的高速運(yùn)動(dòng),減少油耗損失；

?16V技術(shù)有效提高動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能；

?16V技術(shù)采用每缸2個(gè)進(jìn)氣門、2個(gè)排氣門方式,使進(jìn)排氣量都增大,每個(gè)汽缸內(nèi)燃油燃燒更加

充分,既可以得到更大的動(dòng)力；又可以減少汽油消耗；

?C10發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞布置在4個(gè)氣門的中心,火花塞的點(diǎn)火效率提高,燃燒更加充分,進(jìn)一步降低

油耗.

同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)具有和高檔轎車發(fā)動(dòng)機(jī)相同的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性,在車輛日常使用最頻繁的2000~3500轉(zhuǎn)區(qū)間時(shí)就能達(dá)到最大扭矩的80%,其外特性曲線如下：

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301-01-3發(fā)動(dòng)機(jī)概述301-01-3

長安#183;奔奔MINI

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修

缸壓檢查

如下方法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮壓力.1）將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱.2）預(yù)熱后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī).

3）斷開燃油噴射器的線束接頭.

4）取下點(diǎn)火線圈總成及火花塞.

5）將專用工具（壓縮壓力表）裝入火花塞孔.

6）踩下離合器（減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)負(fù)荷）,將油門踏板向下壓到最大限度使節(jié)氣門完全打開.

7）用電量充足的蓄電池起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并在壓縮壓力表上讀出最高壓力.

8）每缸壓縮壓力數(shù)值大小如下表所示.

9）對每個(gè)氣缸按步驟5）到7）進(jìn)行操作,獲得4個(gè)讀數(shù).

壓縮壓力極限（最?。?250kPa

兩氣缸之間的最

大壓差

100kPa

注意：

發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后,將變速器換檔桿置于“空檔”位置,并固定停車制動(dòng)器和頂住驅(qū)動(dòng)輪.注意：

為了測量壓縮壓力,用充足電的蓄電池起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至少達(dá)300轉(zhuǎn)/分.

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301-01-4發(fā)動(dòng)機(jī)概述301-01-4

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10）檢查后,裝上火花塞和點(diǎn)火線圈總成,并連接好噴油器線束接頭.

機(jī)油壓力檢查

維修

1）拆下機(jī)油壓力傳感器.

2）將專用工具（油壓表）裝入機(jī)油壓力報(bào)警器安裝孔內(nèi)并扭緊.

3）固定好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表.

4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱到正常工作溫度.5）預(yù)熱后,將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)/分并測量油壓.

油壓標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)指標(biāo)如下：

130～250Kpa怠速260-380kPa在3000r/min340～420kpa標(biāo)定轉(zhuǎn)速

6）檢查油壓后,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并取下油壓表.

7）除去傳感器螺紋間密封膠,重新在螺紋上涂上規(guī)定的厭氧膠后,重新將機(jī)油壓力傳感器扭入安裝孔,并按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊傳感器.

8）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查機(jī)油壓力傳感器是否漏油.

1．低油位標(biāo)記2．滿油位標(biāo)記

注意：密封圈膠帶的邊緣應(yīng)齊平,不得有凸起的地

方.注意：檢查機(jī)油壓力前,應(yīng)首先檢查以下幾項(xiàng)：

1、機(jī)油盤中的油位.如果油位低,加油至

油標(biāo)尺上的滿油位標(biāo)記處.

2、機(jī)油的質(zhì)量.如果機(jī)油變色或變質(zhì),

應(yīng)更換.

3、漏油.如發(fā)現(xiàn)漏油,應(yīng)修理.

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301-01-5發(fā)動(dòng)機(jī)概述301-01-5

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9）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),連接線束端子與壓力壓力傳感器端子.

氣門間隙檢查和調(diào)整

1）取下氣缸蓋罩.

2）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使