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車隊(duì)管理行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE27車隊(duì)管理行業(yè)洞察報(bào)告及未來五至十年預(yù)測分析報(bào)告
目錄TOC\o"1-9"申明 3一、車隊(duì)管理企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 3二、2023-2028年宏觀政策背景下車隊(duì)管理業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 4(一)、2022年車隊(duì)管理業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 4(二)、國際形勢對(duì)車隊(duì)管理業(yè)發(fā)展的影響分析 5(三)、車隊(duì)管理業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 6三、車隊(duì)管理企業(yè)戰(zhàn)略選擇 7(一)、車隊(duì)管理行業(yè)SWOT分析 7(二)、車隊(duì)管理企業(yè)戰(zhàn)略確定 8(三)、車隊(duì)管理行業(yè)PEST分析 81、政策因素 82、經(jīng)濟(jì)因素 93、社會(huì)因素 104、技術(shù)因素 10四、2023-2028年車隊(duì)管理企業(yè)市場突破具體策略 10(一)、密切關(guān)注競爭對(duì)手的策略,提高車隊(duì)管理產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 10(二)、使用車隊(duì)管理行業(yè)市場滲透策略,不斷開發(fā)新客戶 11(三)、實(shí)施車隊(duì)管理行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略,不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 11(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,建立覆蓋完善的服務(wù)體系 11(五)、實(shí)施線上線下融合,深化車隊(duì)管理行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 12(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 12五、車隊(duì)管理行業(yè)政策環(huán)境 13(一)、政策持續(xù)利好車隊(duì)管理行業(yè)發(fā)展 13(二)、行業(yè)政策體系日趨完善 13(三)、一級(jí)市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 14(四)、宏觀環(huán)境下車隊(duì)管理行業(yè)定位 14(五)、“十三五”期間車隊(duì)管理業(yè)績顯著 15六、車隊(duì)管理企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn) 15(一)、打造自主品牌 15(二)、重塑企業(yè)價(jià)值鏈 161、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程 162、優(yōu)化生產(chǎn)制造 16(三)、重視市場營銷 17(四)、整合線上線下平臺(tái) 19(五)、宏觀環(huán)境下車隊(duì)管理行業(yè)的定位 19(六)、車隊(duì)管理行業(yè)發(fā)展趨勢 20七、2023-2028年車隊(duì)管理業(yè)競爭格局展望 20(一)、車隊(duì)管理業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析 20(二)、車隊(duì)管理業(yè)的增長與波動(dòng)分析 21(三)、車隊(duì)管理業(yè)市場成熟度分析 21八、車隊(duì)管理行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 22(一)、車隊(duì)管理行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 22(二)、車隊(duì)管理業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 22九、未來車隊(duì)管理企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 23(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時(shí)調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 23(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 241、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 242、渠道人才引進(jìn) 253、內(nèi)部員工競聘 25(三)、加速信息化建設(shè)步伐 25
申明中國的車隊(duì)管理業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展,呈現(xiàn)出一個(gè)積極整合資源以提高粘連性的耐寒時(shí)代。此外,在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下,車隊(duì)管理業(yè)的整合步伐加快,進(jìn)入了競爭與整合的白熱化時(shí)期。本報(bào)告主要分為七個(gè)部分。同時(shí),本報(bào)告整合了多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)資源和專家資源,從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出車隊(duì)管理行業(yè)真正有價(jià)值的信息,并結(jié)合當(dāng)前車隊(duì)管理行業(yè)的環(huán)境,從理論、實(shí)踐、宏觀和微觀的角度進(jìn)行研究和分析,其結(jié)論和觀點(diǎn)力求做到前瞻性和實(shí)用性的統(tǒng)一。本報(bào)告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考,不能那個(gè)作為其他用途。一、車隊(duì)管理企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)車隊(duì)管理公司計(jì)劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場,在國內(nèi)市場打造自有車隊(duì)管理品牌,進(jìn)行自主銷售,通過進(jìn)軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營。未來計(jì)劃在所有直轄市開設(shè)車隊(duì)管理直銷店、店鋪。二、2023-2028年宏觀政策背景下車隊(duì)管理業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年車隊(duì)管理業(yè)發(fā)展環(huán)境分析車隊(duì)管理業(yè)的環(huán)境不斷改善,新的市場主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),中國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比上年增長8.1%,兩年平均增長5.1%,居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過110萬億元,達(dá)到114.4萬億元,居世界第二大經(jīng)濟(jì)體,人均GDP突破8萬元。2021,中國人均GDP將達(dá)到80976元,按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元,超過世界人均GDP水平。在此期間,車隊(duì)管理業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長。2021,新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出,也為車隊(duì)管理行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開辟了一個(gè)新的天地,供直接融資。在疫情的影響下,發(fā)展不平衡和不足的問題日益突出。中國積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略,大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,車隊(duì)管理業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新進(jìn)展。全國居民恩格爾系數(shù)為29.8%,比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需對(duì)企業(yè)增長的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位,消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí),車隊(duì)管理業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國際形勢對(duì)車隊(duì)管理業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后,全球大宗商品價(jià)格全面上漲,油價(jià)近八年來首次突破100美元,間接導(dǎo)致車隊(duì)管理業(yè)運(yùn)營成本上升。隨著油價(jià)上漲,全球高通脹壓力也在迅速上升。未來幾年,車隊(duì)管理業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時(shí),受疫情影響,世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難,全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢,全球車隊(duì)管理業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看,國內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力,但長期以來車隊(duì)管理業(yè)的基本面沒有改變,發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒有改變。(三)、車隊(duì)管理業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是車隊(duì)管理業(yè)市場化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場部署;企業(yè)往往通過資本市場實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組;產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源(資金、技術(shù)、人才)向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢,車隊(duì)管理行業(yè)協(xié)會(huì)的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢。二是大力支持車隊(duì)管理業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看,我國的車隊(duì)管理業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈體系相對(duì)完整;從產(chǎn)業(yè)布局看,大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市,中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng),形成產(chǎn)業(yè)集群,基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三,內(nèi)需是主要驅(qū)動(dòng)力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和居民可支配收入的提高,國內(nèi)對(duì)車隊(duì)管理業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長空間,這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。三、車?duì)管理企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報(bào)告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施,僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、車隊(duì)管理行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會(huì)和威脅得出結(jié)論,通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合,明確確定分析對(duì)象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處,了解對(duì)象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面調(diào)整方法和資源,以確保分析對(duì)象的實(shí)施,實(shí)現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法,又稱形勢分析法,是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情況的方法。SWOT代表:trengths(優(yōu)勢)、weaknesses(劣勢)、opportunities(機(jī)遇)、threats(威脅)。(二)、車隊(duì)管理企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果,公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略,即成長戰(zhàn)略。(三)、車隊(duì)管理行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的車隊(duì)管理產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求,到2020年,車隊(duì)管理產(chǎn)業(yè)增長30%,各地出臺(tái)政策,提高行業(yè)滲透率。(2)2020年,車隊(duì)管理行業(yè)將成為政策紅利市場。國務(wù)院政府報(bào)告指出,車隊(duì)管理產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是車隊(duì)管理行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先,從外部宏觀環(huán)境來看,影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)。經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)車隊(duì)管理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外,還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級(jí)、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題,都是企業(yè)決策者必須面對(duì)和急需解決的問題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)車隊(duì)管理行業(yè)需求持續(xù)火熱,車隊(duì)管理領(lǐng)域資金利好,行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出,經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是:經(jīng)濟(jì)保持中高速增長,到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番,主要經(jīng)濟(jì)體各項(xiàng)指標(biāo)均衡協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高;創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著;發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng);人民生活水平和質(zhì)量普遍提高;國民素質(zhì)和社會(huì)文明顯著提高;生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善;各種系統(tǒng)都變得更加成熟,更加千篇一律。那么,在“十三五”背景下,我國車隊(duì)管理產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長,為車隊(duì)管理行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2019年居民人均可支配收入28228元,同比實(shí)際增長6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為車隊(duì)管理行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素(1)傳統(tǒng)車隊(duì)管理行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題,影響行業(yè)發(fā)展?;ヂ?lián)網(wǎng)與車隊(duì)管理相結(jié)合,減少中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為車隊(duì)管理行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車隊(duì)管理、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡,實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。。(2)車隊(duì)管理行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié),提高行業(yè)效率。四、2023-2028年車隊(duì)管理企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對(duì)手的策略,提高車隊(duì)管理產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出,“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個(gè)企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對(duì)手更有利的競爭優(yōu)勢,是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前,企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略,盡快提高車隊(duì)管理行業(yè)產(chǎn)品的競爭力,盡量縮小與車隊(duì)管理行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距,努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用車隊(duì)管理行業(yè)市場滲透策略,不斷開發(fā)新客戶對(duì)于成功開發(fā)的車隊(duì)管理行業(yè)產(chǎn)品,我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低產(chǎn)品成本,提高服務(wù)質(zhì)量,采取靈活的定價(jià)策略來增加競爭力,從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售,鼓勵(lì)現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品,同時(shí)也吸引競爭對(duì)手的客戶購買本公司產(chǎn)品,或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實(shí)施車隊(duì)管理行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略,不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注車隊(duì)管理行業(yè)市場的消費(fèi)需求趨勢,進(jìn)行市場開拓,不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀,即從車隊(duì)管理行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié),盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時(shí),通過服務(wù)延伸,完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將車隊(duì)管理行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價(jià)值鏈,客戶才能獲得更多利益,也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實(shí)施線上線下融合,深化車隊(duì)管理行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃,還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源,快速接收用戶反饋信息,為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù),響應(yīng)市場需求,保持競爭優(yōu)勢。因此,建議車隊(duì)管理行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略,實(shí)施線上線下融合,深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對(duì)原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。車隊(duì)管理公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大,具有較強(qiáng)的競爭潛力;同時(shí),產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性比較大,可以降低價(jià)格來增加需求;批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施,可以讓車隊(duì)管理企業(yè)占據(jù)較大的市場份額,增加銷售額以獲得企業(yè)利潤,更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時(shí),低廉的價(jià)格和低利潤對(duì)阻止競爭對(duì)手的介入有著很大的障礙和影響。對(duì)于新市場而言,單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此,有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度,開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品,實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略,企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點(diǎn),才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體,并通過戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。,這有利于車隊(duì)管理行業(yè)公司確定公司的競爭地位。五、車隊(duì)管理行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好車隊(duì)管理行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素,在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動(dòng)下,其行業(yè)需求有望快速釋放;于此同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)+車隊(duì)管理、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰;格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為車隊(duì)管理行業(yè)前景將會(huì)更加遼闊。(二)、行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)車隊(duì)管理產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,國務(wù)院依次出臺(tái)三項(xiàng)與車隊(duì)管理緊密相關(guān)的政策文件,為車隊(duì)管理發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ);同時(shí)中央網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于車隊(duì)管理管理的文件,在車隊(duì)管理行業(yè)發(fā)揮了重要影響;針對(duì)車隊(duì)管理業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺(tái);工信部于2019年發(fā)布《車隊(duì)管理發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2019-2022年)》,提出了我國關(guān)于車隊(duì)管理發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級(jí)市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級(jí)市場的熱度也不斷攀升。同時(shí)伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對(duì)車隊(duì)管理領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)車隊(duì)管理技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專利數(shù)量來分析,我國公開車隊(duì)管理專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下車隊(duì)管理行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間車隊(duì)管理業(yè)績顯著車隊(duì)管理因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)車隊(duì)管理,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮車隊(duì)管理的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來,運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是車隊(duì)管理的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足車隊(duì)管理建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ),使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個(gè)層面,使車隊(duì)管理的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實(shí)惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與車隊(duì)管理發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時(shí)結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。六、車隊(duì)管理企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)(一)、打造自主品牌公司應(yīng)選擇在xx市、xx區(qū)開設(shè)第一家線下直營店,并計(jì)劃未來五年在天津、北京、上海開設(shè)多家直營店,使公司自有品牌產(chǎn)品覆蓋各大城市以及國內(nèi)直轄市。開直營店不僅僅是賣產(chǎn)品,更重要的是提供服務(wù),為更多的潛在客戶提供產(chǎn)品體驗(yàn),傳遞產(chǎn)品信息,介紹公司未來的產(chǎn)品;更有效地打造公司自有品牌;尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實(shí)施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場需求為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上的。(二)、重塑企業(yè)價(jià)值鏈1、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程一、確定項(xiàng)目的可行性:以車隊(duì)管理市場為導(dǎo)向,根據(jù)線下直營店櫥窗收集到的相關(guān)消費(fèi)者需求和市場消費(fèi)習(xí)慣信息,合理預(yù)估新品的預(yù)期銷售價(jià)格,然后根據(jù)以公司可接受的最低投資回報(bào)率計(jì)算新產(chǎn)品的成本,從而得到產(chǎn)品的估計(jì)可接受成本。當(dāng)產(chǎn)品的預(yù)計(jì)研發(fā)成本不超過預(yù)計(jì)可接受成本時(shí),確認(rèn)車隊(duì)管理產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)可行。二、研發(fā)人員要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)趨勢和車隊(duì)管理的發(fā)展,以便能夠充分利用技術(shù)進(jìn)步降低公司成本,比如基礎(chǔ)材料的更換等。最后,研發(fā)人員應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注車隊(duì)管理產(chǎn)品流行趨勢的變化,在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)有能力將時(shí)尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產(chǎn)制造(1)從公司車隊(duì)管理上游供應(yīng)商中選擇一家公司,開始與其深度合作。公司可以利用車隊(duì)管理所需的設(shè)備、技術(shù)和部分資金,與上游供應(yīng)商合資成立一家專門從事車隊(duì)管理具體實(shí)施的企業(yè)。兩個(gè)部門員工的勞動(dòng)關(guān)系全部轉(zhuǎn)移到新成立的公司(需征得員工同意)。。(2)取消原車隊(duì)管理生產(chǎn)部下設(shè)的冗余科室,并增設(shè)高新技術(shù)部門,購進(jìn)自動(dòng)生產(chǎn)線,以增加生產(chǎn)部機(jī)械化程度,從而提高勞動(dòng)生(3)對(duì)原倉庫部人員崗位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,取消車隊(duì)管理半成品庫。(三)、重視市場營銷(1)繼續(xù)與主要海外客戶公司保持長期合作關(guān)系車隊(duì)管理公司將原業(yè)務(wù)部改組為進(jìn)出口業(yè)務(wù)部,負(fù)責(zé)所有與海外大客戶公司相關(guān)的業(yè)務(wù),并在該部門指定專人與來外各大客戶公司聯(lián)系溝通。及時(shí)解決合作中出現(xiàn)的問題及時(shí)。這個(gè)將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨(dú)設(shè)立國內(nèi)市場部,負(fù)責(zé)國內(nèi)車隊(duì)管理市場的開拓,以及線下門店的日常運(yùn)營。(2)通過開設(shè)線下門店,打造自有品牌,逐步開拓國內(nèi)車隊(duì)管理市場隨著國內(nèi)人民生活消費(fèi)水平的逐步提高,車隊(duì)管理相關(guān)需求呈現(xiàn)個(gè)性化發(fā)展趨勢。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來機(jī)遇。通過直營店平臺(tái),可以開展以下營銷活動(dòng):①通過直營門店建立會(huì)員制,擴(kuò)大公司品牌的特別是車隊(duì)管理的影響力以直營店為中心,建立公司微信公眾號(hào),在公眾號(hào)中建立會(huì)員中心、產(chǎn)品品類、聯(lián)系我們等子項(xiàng)目,通過公眾號(hào)分享產(chǎn)品材質(zhì)知識(shí)、新品推薦、會(huì)員互動(dòng)活動(dòng)等。官方賬號(hào)是公司產(chǎn)品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營店注冊(cè)公眾號(hào)會(huì)員,定期開展會(huì)員積分回饋活動(dòng),進(jìn)一步提升客戶粘性。使公司會(huì)員能夠通過公眾號(hào)對(duì)公司產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和性能進(jìn)行評(píng)估并申請(qǐng)售后服務(wù),從而向市場消費(fèi)者傳達(dá)公司的經(jīng)營理念,區(qū)別于其他競爭對(duì)手的品牌,并進(jìn)一步提升自主品牌力量的車隊(duì)管理市場影響力。②在直營門店內(nèi)組織會(huì)員活動(dòng),增強(qiáng)品牌凝聚力公司定期在直營店舉辦產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng),邀請(qǐng)會(huì)員參與體驗(yàn)活動(dòng),并允許會(huì)員攜帶親友參加體驗(yàn)活動(dòng)。直營店還可開展節(jié)假日掃公司公眾號(hào)送禮、會(huì)員生日送禮等一系列活動(dòng),增加品牌關(guān)注度,增強(qiáng)品牌凝聚力。品牌。(3)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合線上銷售平臺(tái),打通銷售渠道①在天貓、京東等線上平臺(tái)開設(shè)企業(yè)門店在企業(yè)開設(shè)線下直營店初期,企業(yè)應(yīng)考慮從天貓、京東等線上銷售平臺(tái)中選擇1-2家,與其合作開設(shè)企業(yè)線上直營店。這樣,公司就可以以較低的成本實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、24小時(shí)在線銷售。此外,由于天貓、京東等線上銷售平臺(tái)消費(fèi)者數(shù)量眾多,在行業(yè)內(nèi)享有良好的口碑,公司可以在擴(kuò)大影響力的同時(shí)提高品牌知名度。③建立自己的網(wǎng)上商城當(dāng)公司線下門店具備一定規(guī)模后,公司應(yīng)考慮直接自建線上門店,將線下會(huì)員和線上會(huì)員統(tǒng)一起來,讓消費(fèi)者線上線下均可購買。并且可以享受同樣的售后服務(wù)。同時(shí),公司可以不定期在網(wǎng)上開展促銷活動(dòng),以及會(huì)員優(yōu)惠活動(dòng),增強(qiáng)客戶粘性。(四)、整合線上線下平臺(tái)公司要充分利用線下和線上資源,結(jié)合上下游企業(yè)資源,打造新的銷售平臺(tái),使自身和車隊(duì)管理行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本,實(shí)現(xiàn)相關(guān)利益最大化。例如,①在公司網(wǎng)上商城添加相關(guān)公司鏈接。②在公司網(wǎng)上商城登錄界面設(shè)置用戶類型,根據(jù)用戶類型優(yōu)化站點(diǎn)搜索銀農(nóng),更有針對(duì)性地滿足用戶需求,讓用戶更高效便捷地搜索相關(guān)業(yè)務(wù)信息。(五)、宏觀環(huán)境下車隊(duì)管理行業(yè)的定位產(chǎn)業(yè)鏈下游端用戶需求和服務(wù)差異較大(六)、車隊(duì)管理行業(yè)發(fā)展趨勢未來,車隊(duì)管理建設(shè)的效果是高效有序運(yùn)行,蓬勃發(fā)展的工業(yè)經(jīng)濟(jì),綠色環(huán)保節(jié)能,高效生產(chǎn)質(zhì)量,社區(qū)生活可控。以車隊(duì)管理建設(shè)為基礎(chǔ),構(gòu)建完整可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和安全體系,為豐富的信息應(yīng)用奠定全網(wǎng)基礎(chǔ),使信息資源得到有效利用,信息應(yīng)用覆蓋社會(huì)各階層,經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活,使車隊(duì)管理的生產(chǎn)和生活方式得到充分普及,人人都享受到信息化帶來的成果和利益。2019年,中央高度重視營商環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與車隊(duì)管理發(fā)展密切相關(guān)的政策文件,蘊(yùn)含著中國未來3至5年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,廠商和渠道雙方都應(yīng)順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,結(jié)合自身特點(diǎn)制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。七、2023-2028年車隊(duì)管理業(yè)競爭格局展望(一)、車隊(duì)管理業(yè)經(jīng)濟(jì)周期分析車隊(duì)管理市場正變得越來越規(guī)范和透明。從分銷模式來看,企業(yè)正朝著大型集團(tuán)的在線分銷方向發(fā)展;從渠道建設(shè)來看,車隊(duì)管理業(yè)市場正在從省會(huì)城市和沿海經(jīng)濟(jì)特區(qū)向地級(jí)市場延伸;市場的區(qū)域差異將逐漸消失。從車隊(duì)管理業(yè)的市場轉(zhuǎn)移來看,中短期市場需求明顯增加,長期需求越來越穩(wěn)定。從車隊(duì)管理業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的角度來看,發(fā)展方向是使產(chǎn)品科技化、優(yōu)質(zhì)化、定量化;車隊(duì)管理行業(yè)企業(yè)的個(gè)性化特征將得到加強(qiáng),產(chǎn)品類別將更加豐富,分類將更加精細(xì)。創(chuàng)新成本增加。(二)、車隊(duì)管理業(yè)的增長與波動(dòng)分析目前,傳統(tǒng)車隊(duì)管理企業(yè)的生存狀態(tài)相對(duì)緩慢。國內(nèi)車隊(duì)管理行業(yè)新興的小作坊企業(yè)往往通過靈活的商業(yè)模式和惡性的價(jià)格競爭獲得可承受的微薄利潤,并利用各種手段降低成本參與競爭;所有這些都給傳統(tǒng)車隊(duì)管理行業(yè)的企業(yè)造成了巨大損失,因此,近年來,他們的人均收入和毛利率呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的趨勢。面對(duì)國際車隊(duì)管理業(yè)大玩家的強(qiáng)力攻擊和非標(biāo)小企業(yè)的惡意滲透,傳統(tǒng)車隊(duì)管理企業(yè)無奈回應(yīng)。市場外部宏觀環(huán)境發(fā)生了變化(經(jīng)濟(jì)和社會(huì)),行業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化(技術(shù)、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)),貨幣市場環(huán)境發(fā)生了變化(供求),競爭環(huán)境也發(fā)生了變化。傳統(tǒng)車隊(duì)管理企業(yè)一成不變,逆流而上,不進(jìn)則退。對(duì)于處于傳統(tǒng)車隊(duì)管理行業(yè)變革中的許多企業(yè)來說,只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發(fā)展的諸多因素,然后找到融入變革的路徑,才能突破發(fā)展瓶頸,重塑自己在市場格局中的地位。(三)、車隊(duì)管理業(yè)市場成熟度分析目前,車隊(duì)管理業(yè)市場已進(jìn)入快速發(fā)展階段。車隊(duì)管理業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成,管理鏈正在逐步建立。然而,由于缺乏上級(jí)法律和相關(guān)的企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定規(guī)則,導(dǎo)致了部分領(lǐng)域的車隊(duì)管理行業(yè)管理出現(xiàn)空缺。珠三角、長三角、京津地區(qū)的車隊(duì)管理產(chǎn)業(yè)集群已初步形成,年均增長17%。車隊(duì)管理業(yè)的下游市場正處于快速發(fā)展時(shí)期,并正在走向成熟。市場需求趨于多元化,但由于諸多因素,全國車隊(duì)管理行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)尚未形成氣候,因此目前的車隊(duì)管理行業(yè)市場尚未進(jìn)入快速增長期。總體而言,市場特征如下:車隊(duì)管理業(yè)總體市場結(jié)構(gòu)合理,總供求基本平衡。同時(shí),車隊(duì)管理業(yè)市場潛力巨大,需求旺盛,但門檻低,競爭激烈,市場秩序混亂。產(chǎn)品市場正在從沿海和省會(huì)城市擴(kuò)展到內(nèi)陸和邊境地區(qū)。員工和資本規(guī)模主要為中小型企業(yè)。八、車隊(duì)管理行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析(一)、車隊(duì)管理行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析隨著國內(nèi)車隊(duì)管理行業(yè)市場需求水平的加快和大型、多元化項(xiàng)目的發(fā)展,是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一,同時(shí)也是保證為具體項(xiàng)目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計(jì)方案、高效組織工程建設(shè)、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、車隊(duì)管理業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)在進(jìn)入第二產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展時(shí),在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗(yàn)不足,甚至相關(guān)專業(yè)人才短缺,短期內(nèi)發(fā)展壓力較大;同時(shí),需要驗(yàn)證與車隊(duì)管理業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。九、未來車隊(duì)管理企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,車隊(duì)管理
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