康定某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程公路隧道二次襯砌施工組織設(shè)計(jì)

康定某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程公路隧道二次襯砌施工組織設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc169150417"1編制說明1HYPERLINK\l"_Toc169150418"1.1編制依據(jù)3HYPERLINK\l"_Toc169150419"2工程概況3HYPERLINK\l"_Toc169150420"2.1工程范圍及規(guī)模3HYPERLINK\l"_Toc169150421"2.2地質(zhì)條件3HYPERLINK\l"_Toc169150422"2.3隧道二次襯砌參數(shù)及每延米工程量4HYPERLINK\l"_Toc169150423"3施工準(zhǔn)備作業(yè)4HYPERLINK\l"_Toc169150424"3.1生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施4HYPERLINK\l"_Toc169150425"3.2施工道路5HYPERLINK\l"_Toc169150426"3.3施工風(fēng)、水、電供應(yīng)5HYPERLINK\l"_Toc169150427"3.4混凝土拌和系統(tǒng)5HYPERLINK\l"_Toc169150428"4施工進(jìn)度安排5HYPERLINK\l"_Toc169150429"5施工方案和施工方法6HYPERLINK\l"_Toc169150430"5.1總體施工方案6HYPERLINK\l"_Toc169150431"5.2主要項(xiàng)目施工方法6HYPERLINK\l"_Toc169150432"5.3機(jī)械設(shè)備配置19HYPERLINK\l"_Toc169150433"6質(zhì)量、安全保證措施19HYPERLINK\l"_Toc169150434"6.1質(zhì)量保證措施19HYPERLINK\l"_Toc169150435"6.2安全保證措施20HYPERLINK\l"_Toc169150436"7本標(biāo)社會(huì)敏感點(diǎn)評(píng)估211編制說明1.1編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程1#公路XXX標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及交通部現(xiàn)行相關(guān)規(guī)程規(guī)范編制的。本施工組織設(shè)計(jì)以我部成熟的施工管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備配套能力以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)編制。本施工組織設(shè)計(jì)中所列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃僅供施工時(shí)參考用不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。其各項(xiàng)數(shù)量、型號(hào)如有出入以施工實(shí)際發(fā)生情況為準(zhǔn)。本施工組織設(shè)計(jì)以以下所列資料為編制依據(jù)：⑴施工承包合同書⑵本合同工程施工設(shè)計(jì)圖紙⑶公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）⑷廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ22-87）⑸其他國(guó)家、交通部現(xiàn)行相關(guān)規(guī)程、規(guī)范2工程概況2.1工程范圍及規(guī)模某水電站位于四川省甘孜藏族自治州康定縣境內(nèi)，壩址上距丹巴縣城約85km，下距瀘定縣城、康定縣城分別約50km、51km，至成都市公路里程約360km。庫(kù)壩區(qū)有省道S211線公路相通，并在瓦斯溝口與國(guó)道318線相接，交通較方便。某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程1＃公路XXX標(biāo)段，由某隧道進(jìn)口段、路基段道兩部分組成。某隧道進(jìn)口段全長(zhǎng)1642m，里程樁號(hào)為K0+858.00~K2+500.00，隧道建筑限界尺寸為13.5×5.0m。2.2地質(zhì)條件前期開挖實(shí)際情況反映：某水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程1#公路XXX標(biāo)隧道大部分圍巖類別為XXX級(jí)，巖石致密堅(jiān)硬，強(qiáng)度較高，塊狀結(jié)構(gòu)，完整性好，無滲水；局部地段為Ⅳ級(jí)圍巖，圍巖結(jié)構(gòu)面發(fā)育，巖體破碎，滴狀滲水，穩(wěn)定性較差；隧道洞口巖體風(fēng)化嚴(yán)重，發(fā)育短小裂隙，中~薄層狀結(jié)構(gòu)，近似水平參狀，無滲水。2.3隧道二次襯砌參數(shù)及每延米工程量1#公路XXX標(biāo)隧道二次襯砌支護(hù)參數(shù)及工程量見表2-1、2-2。表2-11＃公路XXX標(biāo)隧道二次襯砌支護(hù)參數(shù)表圍巖級(jí)別支護(hù)參數(shù)斷面形式預(yù)留變形量(cmm)噴層厚度(cmm)仰拱(cm)二襯厚度(cm))Ⅱ級(jí)圍巖XXX級(jí)圍巖XXX13.5型型518（20）XXX13.55型81845（20）Ⅳ級(jí)圍巖Ⅳ8276065Ⅴ級(jí)圍巖Ⅴ10276070洞口段Ⅴ加強(qiáng)13.514277590偏壓段Ⅴ偏13.514277590表2-21＃公路XXX標(biāo)隧道二次襯砌每延米工程數(shù)量表板砼砼砼砼5砼5(Ⅱ級(jí)圍巖////XXX級(jí)圍巖型（26）（4.8）////0.765（26）（4.8）//6.9//0.76Ⅳ級(jí)圍巖Ⅳ28.618.89//9.014.38/0.28Ⅴ級(jí)圍巖Ⅴ28.8/20.331059/14533/6.70.28洞口段Ⅴ加強(qiáng)型29.0/21.801059/14533/6.70.28偏壓段Ⅴ偏29.7/26.481424/22741/9.60.283施工準(zhǔn)備作業(yè)3.1生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施管理人員生活及辦公區(qū)部分利用目前1#公路XXX標(biāo)及某大橋工程現(xiàn)有的生活營(yíng)地，即小河壩營(yíng)地。施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公及生活用房、材料加工廠利用1#公路XXX標(biāo)開挖及初期支護(hù)階段已建成的辦公及生活用房、加工廠。3.2施工道路人員、設(shè)備、材料經(jīng)省道S211、已具備通車條件的某大橋運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3.3施工風(fēng)、水、電供應(yīng)供風(fēng)利用前期1＃公路XXX標(biāo)開挖及支護(hù)工程布置在某隧道洞口的5臺(tái)20m3/h固定式空壓機(jī)和1臺(tái)27m3/h移動(dòng)式空壓機(jī)通過鋼管向洞內(nèi)供風(fēng)。供水利用前期1＃公路XXX標(biāo)開挖及支護(hù)工程已布設(shè)好的4m3的鋼制水箱，并在河邊設(shè)一臺(tái)3吋潛水泵抽水至水箱，通過鋼管向洞內(nèi)供水。供電利用前期1＃公路XXX標(biāo)開挖及支護(hù)工程已配備的400KVA及500KVA變壓器各1臺(tái)從由業(yè)主提供的10KVA供電點(diǎn)接線。3.4混凝土拌和系統(tǒng)在某電站專用橋下游HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)投入運(yùn)行前，混凝土由我部原篩分系統(tǒng)場(chǎng)地內(nèi)的JSB500拌和站拌制，90站建成投入運(yùn)行后，混凝土由90站集中拌制。4施工進(jìn)度安排按照施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，并根據(jù)我部隧道二次襯砌施工經(jīng)驗(yàn)以及投入的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力，襯砌施工單循環(huán)進(jìn)度計(jì)劃見表4-1。表4-1二次襯砌進(jìn)度計(jì)劃表工序耗時(shí)（h）時(shí)間（h）612182430364248測(cè)量定位2臺(tái)車就位4堵頭、補(bǔ)縫4檢查驗(yàn)收2砼澆筑10砼等強(qiáng)20脫模、檢修6備注二次襯砌單循環(huán)耗耗時(shí)48小時(shí)，循循環(huán)最大進(jìn)尺尺8.8m。5施工方案和施工方法5.1總體施工方案1＃公路XXX標(biāo)隧道總體上采用先洞內(nèi)后洞門的施工順序進(jìn)行二次襯砌混凝土施工。拱、墻二襯砼施工前，先按設(shè)計(jì)要求量測(cè)初期支護(hù)斷面，然后進(jìn)行排水盲管、防水層及泄水管施工。洞內(nèi)二襯采用由下到上，連續(xù)澆筑的方法施工，在有仰拱路段要先進(jìn)行仰拱及仰拱以上回填砼施工，再進(jìn)行拱、墻二襯砼施工，拱、墻二襯施工需按臺(tái)車技術(shù)參數(shù)分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度為4～8.8m。二襯混凝土由JSB500型拌和站或HZ90-2F1500拌和系統(tǒng)集中拌制，6m3砼運(yùn)輸車運(yùn)至混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)，仰拱及仰拱回填砼采用反鏟入倉(cāng)，插入式振搗器振搗密實(shí)，拱墻砼采用HBT40混凝土輸送泵泵送入倉(cāng)，混凝土搗固采用內(nèi)部振搗與外部振搗相結(jié)合的方式，以保證混凝土內(nèi)實(shí)外光。5.2主要項(xiàng)目施工方法5.2.1仰拱、仰拱回填及矮邊墻砼施工5.2.1.1施工前截排水施工根據(jù)前期開挖及初期支護(hù)階段反映地質(zhì)條件分析得出：1＃公路XXX標(biāo)部分路段巖石較破碎，存在滴、線狀滲水。為確仰拱及矮邊墻施工順利進(jìn)行、保證洞內(nèi)交通順暢，我部擬采用堵、截、排（靠邊）相結(jié)合的方式將洞內(nèi)裂隙水排出洞外。⑴由于仰拱及矮邊墻采用分幅施工，故需在未施工半幅路段靠拱墻側(cè)預(yù)挖1m×0.5m（寬×高）的排水溝，該排水溝需與已完成仰拱及矮邊墻施工路段排水溝連通。⑵在仰拱及矮邊墻施工路段用φ50鋼架管搭設(shè)臨時(shí)簡(jiǎn)易遮水棚，棚頂鋪設(shè)彩條布，將洞內(nèi)裂隙水引排至施工路段兩端排水溝。⑶在仰拱及矮邊墻施工路段裂隙水來源方向用洞渣設(shè)置臨時(shí)堵頭，并設(shè)置一1m見方的臨時(shí)集水坑。⑷在臨時(shí)集水坑旁布設(shè)一臺(tái)2#污水泵通過鋼管將洞內(nèi)滲水抽排至未施工半幅排水溝，為不影響交通，鋼管需埋入路面面層以下。5.2.1.2仰拱及仰拱回填砼施工⑴施工方案為了保證洞內(nèi)交通順暢，仰拱及仰拱回填施工采用橫向分幅澆筑的方法施工?；炷猎诎韬驼景柚?，由6m3罐車運(yùn)輸至倉(cāng)面，PC300反鏟入倉(cāng)，插入式振搗器振搗。⑵施工方法仰拱施工時(shí)，先清理干凈基層面上的雜物后測(cè)量放線，然后綁扎鋼筋，經(jīng)專職質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查合格后澆筑仰拱混凝土。為保證澆筑質(zhì)量，仰拱混凝土澆筑5d后施作回填凝土。仰拱施工工藝流程見圖5-1。圖5-1仰拱施工工工藝流程圖圖5.2.1.3矮邊墻施工隧道二次襯砌前先進(jìn)行矮邊墻施工，以保證二次襯砌鋼模臺(tái)車準(zhǔn)確定位，矮邊墻頂面標(biāo)高為排水溝頂面標(biāo)高下15cm處，同時(shí)將矮邊墻砼分為Ⅰ、Ⅱ兩部分進(jìn)行施工。施工時(shí)首先開挖邊墻基坑到設(shè)計(jì)標(biāo)高，清理干凈并經(jīng)專職質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師檢查合格后綁扎鋼筋。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置，同一斷面接頭數(shù)不超過總數(shù)50％，鋼筋經(jīng)檢查合格后再立模澆筑混凝土，矮邊墻下部（Ⅰ部）混凝土與仰拱混凝土同時(shí)澆筑以利于模板支立?；炷恋陌柚啤⑦\(yùn)輸、入倉(cāng)、振搗同仰拱。其施工工藝流程見圖5-2。圖5-2矮邊墻施施工工藝流程程圖5.2.1.4仰拱及矮邊墻具體施工方法⑴基底清理土質(zhì)基底采用PC300反鏟直接開挖或人工直接撬挖，石質(zhì)基底采用YT-28手風(fēng)鉆造孔預(yù)留保護(hù)層爆破，PC300反鏟開挖并裝15t自卸汽車出渣。⑵測(cè)量放線測(cè)量精確定位，測(cè)放出砼澆筑邊線，并打樁作為標(biāo)記。⑶綁扎鋼筋鋼筋在鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)要求制作，由平板汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋焊接采用手工電弧焊搭接接長(zhǎng)，搭接長(zhǎng)度及焊縫尺寸滿足規(guī)范要求。鋼筋安裝檢查合格后，方可進(jìn)入立模工序。半幅預(yù)留接茬鋼筋按長(zhǎng)度100cm、50cm上下錯(cuò)開布置。⑷立模按照測(cè)量放線確定點(diǎn)位安裝模板，采用組合鋼模板，倉(cāng)內(nèi)外聯(lián)合支撐加固，用φ20mm鋼筋作撐桿，縱橫向圍囹采用φ50mm鋼架管。模板間采用鉸鏈連接，模板應(yīng)表面光滑，接縫嚴(yán)密，不漏漿，立模時(shí)按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋、預(yù)留PVC泄水管和電纜線管。⑸混凝土澆筑混凝土澆筑前將倉(cāng)內(nèi)鋼筋頭、焊渣、泥塊、積水、雜物等清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行?；炷敛捎?m3罐車運(yùn)輸，PC300反鏟入倉(cāng)φ50插入式振搗器振搗，振搗時(shí)間以混凝土表面不再下沉、不冒氣泡、并開始泛漿為宜。仰拱、矮邊墻模板支立及砼澆筑順序見圖5-3。說明：1、地錨、圍圍囹按間排距距按1m布置，施工時(shí)時(shí)，支立一段段模板，澆筑筑一段仰砼，以以方便砼入倉(cāng)振搗。2、在進(jìn)行另一半幅仰拱拱開挖之前需需用渣料覆蓋蓋、保護(hù)已澆澆筑半幅仰拱拱砼及接茬鋼鋼筋。3、左右半幅混凝土土結(jié)合面需鑿鑿毛處理。圖5-3仰拱、矮矮邊墻模板支支立及砼澆筑筑順序示意圖說明：1、支撐鋼鋼筋按間排距距1～1.5m布置。2、矮矮邊墻Ⅰ、Ⅱ部混凝土結(jié)合面面需鑿毛處理理。⑹養(yǎng)生拆?；炷翝仓?2h～18h開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可拆模。5.2.2防排水施工5.2.2.1φ50軟管盲溝施工1＃公路XXX標(biāo)隧道環(huán)向軟管盲溝采用1φ50軟管盲溝，每10m設(shè)置一道，集中水流位置設(shè)置3φ50軟管盲溝，邊墻φ50PVC泄水管按間距5m設(shè)置。施工時(shí)，φ50軟管盲溝沿初期支護(hù)混凝土面鋪設(shè)，采用M8膨脹螺釘加12＃鐵絲固定，拱部釘距1m，墻部釘距1.2m?？v環(huán)向軟管盲溝及橫泄水管采用塑料三通連接，接頭處外纏無紡布。環(huán)向軟管盲溝安裝示意見圖5-4。圖5-4環(huán)向軟管盲溝安裝圖5.2.2.2防水層施工1＃公路XXX標(biāo)隧道防水層由1.2mm厚的EVA防水板和350g/m2的無紡布復(fù)合組成，防水層沿隧道模筑砼段全長(zhǎng)及全環(huán)布置。防水板利用多功能作業(yè)平臺(tái)車吊環(huán)法整幅式掛設(shè)，采用無釘掛設(shè)工藝施工，使用強(qiáng)力釘及熱融襯墊將土工布固定在噴射砼基面上，用壓焊器使熱融襯墊與防水板熱融焊接，鋪設(shè)在土工布表面。施工中使用兩個(gè)作業(yè)平臺(tái)車（開挖、支護(hù)臺(tái)車改裝），一個(gè)用作基面處理，一個(gè)用作掛防水層，基面處理通常超前于防水層作業(yè)兩個(gè)循環(huán)。防水板多功能作業(yè)平臺(tái)示意如圖5-5。7507501200圖5-5防水板作業(yè)臺(tái)車示意圖⑴鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作①防水層鋪設(shè)前測(cè)量隧道坑道開挖斷面，對(duì)欠挖部位應(yīng)加以鑿除，對(duì)噴射混凝土表面凹凸顯著部位應(yīng)分層噴射找平；外露的錨桿頭及鋼筋網(wǎng)應(yīng)頭齊根切除，并用水泥砂漿抹平，使混凝土表面平順，防水層環(huán)向鋪設(shè)至邊墻底標(biāo)高處，施工時(shí)，先行試鋪以確定防水卷材的用量。②檢查防水板有無斷裂、變形、穿孔等缺陷，保證材料符合設(shè)計(jì)、質(zhì)量要求。③檢查施工機(jī)械設(shè)備、工具是否完好無缺。⑵施工技術(shù)要求①防水板采用懸掛式方法施工，鋪設(shè)防水層時(shí)，工作人員站在工作平臺(tái)上首先用專用射釘把無紡布固定在噴射混凝土表面上，固定點(diǎn)間距拱部為0.5m，側(cè)墻為1m，在凹凸處適當(dāng)加密，土工布表面布設(shè)塑料固定片，EVA防水板用手動(dòng)熔接器加熱焊接在塑料固定片上。②防水板自上而下鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)不能緊繃，防止?jié)仓我r砌砼時(shí)擠壓拉斷，防水板要留一定富余量，澆筑混凝土?xí)r使板面與噴混凝土面能密貼。③防水板采用自動(dòng)熔接機(jī)熱熔焊接，兩幅之間搭接寬度為10cm，焊縫寬度為5cm。搭接后用自動(dòng)熔接機(jī)熱熔焊接，焊接時(shí)焊機(jī)邊移動(dòng)邊用手?jǐn)D壓接縫，使焊縫均勻嚴(yán)密，施工完閉后檢查防水層的連接處有無氣泡、折皺、及空隙，如有則應(yīng)重新補(bǔ)焊。④防水層環(huán)向搭接沿襯砌橫斷面環(huán)向進(jìn)行設(shè)置，縱向搭接沿隧道縱斷面方向排列，縱向搭接要求成魚鱗狀、以利于排水。⑤施工時(shí)注意防水板接頭處必須擦拭干凈，施工縫處預(yù)留搭接的防水板必須采取措施加以防護(hù)，避免損壞，如有損壞及時(shí)用EVA板焊接修補(bǔ)。⑥安裝二次襯砌鋼筋時(shí)，在外側(cè)鋼筋上捆綁5cm厚的砂漿墊塊，焊接鋼筋時(shí)用木板遮擋，防止刺破或燒傷防水板。⑦筑襯砌混凝土前認(rèn)真檢查防水層質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。防水層檢查要求見表5-1。表5-1防水層質(zhì)量檢查要求檢查方法檢查內(nèi)容適用范圍直觀檢查1.用手托起防水水層，看其是是否與噴射混混凝土層密貼貼；2.看防水層是否否有被劃破、扯扯破、扎破等等破損現(xiàn)象；；3.看焊縫寬度是是否符合要求求，有無漏焊焊、假焊、烤烤焦等現(xiàn)象；；4.外露的錨固點(diǎn)點(diǎn)是否有塑料料片覆蓋。一般防水段要求焊縫檢查5.每鋪設(shè)20～～30延m，剪開焊縫2～3處，每處0..5m看是否有假假焊、漏焊現(xiàn)現(xiàn)象。特殊需處理防水段⑶防水層保護(hù)措施①二次襯砌前，不得在鋪設(shè)防水層的地段進(jìn)行爆破作業(yè)；②筑混凝土?xí)r二襯臺(tái)車注意模板、堵頭等損壞防水層。5.2.2.3止水帶、止水條安裝1＃公路XXX標(biāo)隧道施工縫位置設(shè)置遇水膨脹橡膠止水條，設(shè)置間距按4～8.8m計(jì)，變形縫位置設(shè)置651型橡膠止水帶和BW止水膠泥條雙層防水。⑴止水帶安裝①橡膠止水帶用φ8鋼筋卡固定，鋼筋卡用φ8缺口箍筋定位。定位筋與二襯鋼筋一并同時(shí)安裝，采用點(diǎn)焊固定在環(huán)向主筋上，鋼筋卡與止水帶一并安裝，用鐵絲固定在定位缺口箍筋上。②將制成的鋼筋卡卡緊止水帶一半，由待澆筑混凝土一側(cè)穿入另一側(cè)，放入定位筋的缺口內(nèi)，在接頭用鐵絲捆綁。止水帶安裝之前先行試鋪，以確定其鋪設(shè)長(zhǎng)度，然后由一側(cè)底部開始往另一側(cè)裝鋪。由于二襯混凝土是在仰拱及填充混凝土后再行澆筑，因此預(yù)埋止水帶與新裝鋪止水帶用外貼熱接法連接。③擋頭板上鉆鋼筋孔，擋頭板與定位筋之間放制2cm厚松木板，止水帶外露一半折疊在松木板直槽內(nèi)，與擋頭板緊貼?；炷翝仓毯蟛鸪龘躅^板，將原貼在擋頭板上的止水帶拉直后彎曲鋼筋卡卡緊另一半止水帶。止水帶安裝示意見圖5-6。圖5-6橡膠止水水帶安裝示意意圖④在襯砌澆筑固定時(shí)，應(yīng)防止橡膠止水帶偏離中心，以免產(chǎn)生單向透徑縮短，影響止水效果；襯砌施工過程中，必須充分振搗混凝土，使之與止水帶很好結(jié)合。⑵止水條安裝①在下一節(jié)混凝土澆筑前，已出現(xiàn)的縱（水平）向或橫（環(huán)）向施工縫界面上均安裝止水條。

②用PVC管預(yù)埋作預(yù)留槽，用鐵絲、鐵釘固定止水條在擋頭板上。達(dá)到預(yù)留凹槽方便、快捷、省料之目的。

③粘貼固定止水條的施工縫，后澆縫的界面保持干燥、平縫、施工前清除界面上的浮渣、塵土及雜物。

④止水條安裝部位確定后，在需安裝止水條的界面上和止水條的底面均涂上薄薄一層SR緩膨劑。用高強(qiáng)度釘止水條固定在已確定安裝的部位。

⑤若遇混凝土界面潮濕或凸凹不平，膠粘劑粘貼固定上不牢時(shí)，視具體狀況用高強(qiáng)釘進(jìn)一步加強(qiáng)固定?？傊顾畻l確保與混凝土界面緊密接觸，固定牢實(shí)，防止止水條脫離界面而失去抗?jié)B作用。

⑥止水條定位安裝后使止水條被澆筑混凝土包裹。

⑦止水條定位后在澆筑下一道混凝土前，避免被雨水和其它浸入水浸泡、膨脹。⑧澆筑混凝土振搗時(shí)避免振搗棒觸及止水條。⑨止水條存放及運(yùn)輸時(shí)避免受潮和擠壓變形。5.2.3隧道洞門工程⑴洞門工程施工程序見圖5-7。風(fēng)水電系統(tǒng)至洞口風(fēng)水電系統(tǒng)至洞口洞口石方分層開挖挖至路基設(shè)計(jì)高程截水溝開挖洞口排水溝砌筑蓋板安裝邊坡修整邊坡臨時(shí)支護(hù)拱墻澆筑洞門砼端墻澆筑洞門裝飾洞頂排水溝澆筑洞頂回填圖5-7洞口混凝土襯砌工序圖⑵主要施工工藝①模板支立明洞段采用鋼模臺(tái)車作內(nèi)模，木?；蚪M合小鋼模板作外模，邊角部位輔以少量木模拼裝，洞門端墻采用大型組合鋼模板（2.4×3..0m）。模板縱橫向圍囹采用φ50mm鋼管，模板外用φ50mm鋼管搭設(shè)雙排腳手架并鋪木板作為操作平臺(tái)，亦作模板輔助支撐系統(tǒng)。模板支立必須由測(cè)量放樣定位，支立好后還須檢測(cè)，確保洞門位置準(zhǔn)確，各項(xiàng)偏差符合允許值要求。②混凝土澆筑洞門混凝土先澆拱墻，再澆端墻。拱墻與隧道襯砌混凝土第一倉(cāng)同時(shí)澆筑，厚度與襯砌混凝土厚度一致。端墻混凝土待拱墻混凝土拆模后分層澆筑。端墻澆筑兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，防止產(chǎn)生偏壓?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，選用6m3混凝土罐車運(yùn)輸，采用HBT40型混凝土泵輸送入倉(cāng)。倉(cāng)內(nèi)混凝土自由下落高度不超過1.2m。入倉(cāng)混凝土水平分層攤鋪，分層厚度30～50cm。用φ50mm插入式振搗振實(shí)，混凝土振搗要快插慢拔，插入點(diǎn)均勻，振搗方向一致，防止漏振，振搗時(shí)間以混凝土表面不再下沉、不冒氣泡、并開始泛漿為宜。③施工縫處理施工縫要預(yù)留整齊，采用人工鑿毛，以露出粗骨料為宜。縫面松動(dòng)混凝土塊、乳皮、積水等清理干凈，結(jié)合面在砼澆筑前均勻薄鋪一層水泥砂漿。④混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑后10～20h或拆模后開始灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)氣溫條件連續(xù)養(yǎng)護(hù)7～14天，當(dāng)氣溫低于+5℃時(shí)停止灑水。②洞口回填洞口砼做好后，進(jìn)行洞口兩側(cè)及頂部回填，由于方量較小，且無法使用大型機(jī)械碾壓，所以采用8t吊車卸料回填，蛙夯機(jī)夯實(shí)。5.2.4邊頂拱二次襯砌砼施工根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，結(jié)合工程實(shí)際情況我部擬定從距洞口15m（約2個(gè)倉(cāng)位）處開始向洞內(nèi)進(jìn)行邊頂拱二襯砼施工，以驗(yàn)證適合本工程特點(diǎn)的最佳施工工藝。待洞內(nèi)澆筑完2～3個(gè)倉(cāng)位后再回頭進(jìn)行洞口剩余段及明洞段邊頂拱襯砌砼施工。5.2.4.1施工工準(zhǔn)備⑴斷面檢查根據(jù)隧道中線和水水平測(cè)量，檢檢查開挖斷面面是否符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，欠欠挖部分按規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行修鑿，并作作好斷面檢查查記錄。⑵襯砌臺(tái)車1＃公路XXX標(biāo)隧隧道二次襯砌砌采用四川廣廣漢金達(dá)隧道道機(jī)械有限公公司生產(chǎn)的自自行式9m液壓臺(tái)車。⑶測(cè)量放線在臺(tái)車就位地段前前后測(cè)設(shè)兩個(gè)個(gè)隧道中心點(diǎn)點(diǎn)，按設(shè)計(jì)軌軌距劃分鋼軌軌中心，在兩兩側(cè)初期支護(hù)護(hù)混凝土或二二襯鋼筋上測(cè)測(cè)設(shè)軌頂標(biāo)高高，并用紅油油漆劃線標(biāo)示示。⑷鋪枕木枕木采用200cm×20cm×20cm的方方木。根據(jù)測(cè)測(cè)量設(shè)置軌間間中心線鋪設(shè)設(shè)，拉水平線線或用水平尺尺控制枕木平平整度，同時(shí)時(shí)調(diào)整好頂部部高度。枕木木底用厚木板板或鋼板找平平。⑸鋪鋼軌臺(tái)車軌道采用433kg/m的鋼軌制作。在軌道道和隧道中心心拉線，兩側(cè)側(cè)前后控制軌軌頂標(biāo)高線也也拉線。鋪設(shè)設(shè)鋼軌時(shí)應(yīng)先先試鋪，再調(diào)調(diào)整位置和高高度，位置通通過隧道中心心線和軌道中中心線及兩端端拉鋼尺量中中心距的方法法控制，軌頂頂高度通過兩兩端兩側(cè)標(biāo)高高控制，枕木木底支墊厚木木板調(diào)整鋼軌軌的高度。鋼鋼軌采用夾板板螺栓連接，道道釘固定。⑹臺(tái)車就位臺(tái)車行走速度放緩緩，以免新軌軌道偏位。臺(tái)臺(tái)車邊行走邊邊用尺檢查鋼鋼軌中心和軌軌距，如有偏偏離應(yīng)停止行行走，調(diào)整好好后再行車。臺(tái)車就位后應(yīng)與已灌混凝土有20cm的搭接。開動(dòng)液壓系統(tǒng)使鋼模板自然張開至設(shè)計(jì)自然斷面尺寸狀態(tài)，檢查拱頂標(biāo)高和襯砌寬度，合格后支立擋頭板，澆筑二襯砼。5.2.4.2施工工方法洞內(nèi)混凝土襯砌采采用自行式99m液壓臺(tái)車車施工，拱墻墻模筑混凝土土一次襯砌完完成。一次性性澆筑長(zhǎng)度為為4～8.8m。其施工工藝藝見圖5-8。襯砌臺(tái)車施工工藝藝流程時(shí)間共共計(jì)約48小時(shí)：測(cè)量定位（2h）→鋼模臺(tái)車就就位（4h）→立堵頭模、補(bǔ)補(bǔ)縫（4h）→驗(yàn)收（2h）→澆筑（10h）→鋼模臺(tái)車等等強(qiáng)（20h）→脫模、清理理、刷油（6h）→下一循環(huán)。襯砌臺(tái)車主要技術(shù)術(shù)參數(shù)見表5-2。表5-2襯砌臺(tái)車主要技術(shù)術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)1臺(tái)車類型液壓自行式2最大外型尺寸13475mm××139200mm×8534mmm3門架凈空尺寸9400mm×44300mmm4液壓電機(jī)功率1×7.5KW5主動(dòng)輪總數(shù)2×2個(gè)6行走電機(jī)功率2×11KW7臺(tái)車行走速度8m/min監(jiān)控量測(cè)確定施工二次襯砌施工準(zhǔn)備臺(tái)車移動(dòng)定位1．中線水平放樣檢查2．鋪設(shè)臺(tái)車軌道1.水平定位立模監(jiān)控量測(cè)確定施工二次襯砌施工準(zhǔn)備臺(tái)車移動(dòng)定位1．中線水平放樣檢查2．鋪設(shè)臺(tái)車軌道1.水平定位立模2.拱部中線定位3.邊墻模板凈空定位1.拱墻模板固定成型2.清理基層1．自檢（三檢制）2．監(jiān)理工程師終檢施作止水帶及預(yù)埋管件安裝涂脫模劑砼澆筑脫模臺(tái)車退出砼養(yǎng)生鋼筋制安1.洞外鋼筋制作2.鋼筋運(yùn)輸洞外砼拌和站砼運(yùn)輸砼輸送泵①鋼筋及埋件制安鋼筋在加工廠按設(shè)設(shè)計(jì)加工，檢檢驗(yàn)合格后用用自卸汽車或或平板車運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋安裝利用鋼筋安裝簡(jiǎn)易臺(tái)車進(jìn)行，鋼筋臺(tái)車作為工作平臺(tái)和鋼筋臨時(shí)架立支架，鋼筋安裝前安裝簡(jiǎn)易臺(tái)車就位，鋼筋綁扎完成后，利用鐵絲將鋼筋網(wǎng)片捆綁定位、固定在設(shè)計(jì)位置，檢查合格后，鋼筋臺(tái)車轉(zhuǎn)移至下一個(gè)工作面。鋼筋焊接采用手工電弧焊搭接接長(zhǎng)，搭接長(zhǎng)度及焊縫尺寸滿足規(guī)范要求。鋼筋安裝檢查合格后，方可進(jìn)入埋件安裝和模板工序。埋設(shè)件包括通信、照照明、通風(fēng)等等設(shè)施的預(yù)埋埋管件及支撐撐鐵件，在鋼鋼筋安裝同時(shí)時(shí)按圖紙要求求固定埋設(shè)件件，埋件不能能直接固定在在鋼筋網(wǎng)片上上，單獨(dú)焊接接固定架進(jìn)行行固定。埋件件要牢固，位位置準(zhǔn)確，塑塑料管固定時(shí)時(shí)防止燒傷破破裂?；炷镣翝仓駬v時(shí)時(shí)不能直接碰碰及預(yù)埋件，防防止變形移位位。②模板工程1＃公路XXX標(biāo)隧隧道拱墻模采采用廣漢金達(dá)達(dá)隧道機(jī)械有有限公司生產(chǎn)產(chǎn)的9m鋼模臺(tái)車車，鋼模臺(tái)車車支架凈寬99.4m，凈高4.3m，利于車輛通行。臺(tái)臺(tái)車面板用鋼鋼板加工，桁桁架及支架均均采用型鋼，結(jié)結(jié)構(gòu)剛度滿足足混凝土澆筑筑時(shí)允許變形形要求。為便便于模板支立立和拆除，臺(tái)臺(tái)車模板系統(tǒng)統(tǒng)分片組成，各各片之間采用用鉸接。鋼模模臺(tái)車澆筑長(zhǎng)長(zhǎng)度4～8.8m，自行式，就位位后由測(cè)量檢檢測(cè)拱頂水平平值、拱部中中線、邊墻凈凈空尺寸，預(yù)預(yù)留沉降量均均應(yīng)滿足規(guī)范范要求。模板板表面光滑，接接縫嚴(yán)密，不不漏漿。③混凝土澆筑混凝土澆筑前將倉(cāng)倉(cāng)內(nèi)鋼筋頭、焊焊渣、泥塊、積積水、坡面雜雜物等清理干干凈，經(jīng)監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收合格后方可可進(jìn)行?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，采采用6.0m3砼攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)輸，HBT400泵送入倉(cāng)，采用附著式式振搗器振實(shí)實(shí)，模板、埋埋件附近用φφ30mm振搗搗器振實(shí)，振振搗時(shí)間以混混凝土表面不不再下沉、不不冒氣泡、并并開始泛漿為為宜。澆筑混混凝土?xí)r要對(duì)對(duì)稱澆筑，兩兩側(cè)同時(shí)或交交替進(jìn)行，以以防止未凝混混凝土對(duì)拱架架模板產(chǎn)生偏偏壓而使襯砌砌尺寸不符合合要求。④預(yù)埋件施工在施工前詳細(xì)閱圖圖，對(duì)預(yù)埋件件逐一進(jìn)行編編錄登記，防防止施工時(shí)遺遺漏。施工前前進(jìn)行詳細(xì)的的技術(shù)交底。穿穿線管用彎曲曲機(jī)在鋼筋加加工廠集中彎彎制。安裝時(shí)時(shí)預(yù)穿鐵絲，兩兩端點(diǎn)焊固定定在鋼模板上上。風(fēng)機(jī)預(yù)埋埋件與模筑混混凝土鋼筋焊焊接在一起。⑤養(yǎng)生拆模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到到2.5MPPa時(shí)方可拆模模，模板拆除除后要及時(shí)進(jìn)進(jìn)行檢修，以以保證下一循循環(huán)澆筑質(zhì)量量。拆模后及及時(shí)進(jìn)行灑水水養(yǎng)護(hù)，因洞洞內(nèi)有抗?jié)B要要求所以養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不少于于14天，特殊殊部位不少與與28天。5.2.4.3邊拱拱墻二襯砼重重點(diǎn)、難點(diǎn)施施工⑴曲線路段二襯砼施施工我部按設(shè)計(jì)文件中中給出的曲線線要素在襯砌砌鋼模臺(tái)車上上做了專門設(shè)設(shè)計(jì)。⑵二襯有害裂縫處理理隧道二襯襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)一旦發(fā)現(xiàn)漏漏水的裂縫將將用水泥砂漿漿等嵌縫和補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)。根據(jù)裂裂縫寬度大小小，采用不同同材料嵌縫：：①細(xì)小裂縫用水泥漿漿或環(huán)氧樹脂脂等涂刷和嵌嵌縫。②對(duì)較大裂縫，用110號(hào)水泥砂漿漿或膨脹水泥泥砂漿嵌縫。③對(duì)大裂縫（縫寬大大于5mm），采采用環(huán)氧樹脂脂砂漿，或采采用壓漿、鋼鋼筋網(wǎng)噴混凝凝土等進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)。⑶矮邊墻與邊墻接縫縫處理①澆筑矮邊墻砼時(shí)預(yù)預(yù)留鋼筋接茬茬筋，以使邊邊墻矮邊墻能能最大化的結(jié)結(jié)合為整體。②在邊墻澆筑砼前將將施工縫進(jìn)行行人工鑿毛處處理，并用高高壓風(fēng)沖洗干干凈后進(jìn)行二二次襯砌砼澆澆筑。③矮邊墻預(yù)留矩形槽槽，預(yù)留槽中中混凝土在二二次襯砌澆筑筑時(shí)填充完成成。形成二次次襯砌矮邊墻墻鑲嵌，完全全結(jié)合。達(dá)到到防水目的。5.2.4.4混混凝土質(zhì)量控控制措施⑴專人負(fù)責(zé)原材料的的驗(yàn)收，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室對(duì)材料質(zhì)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)關(guān)，送檢和抽抽檢合格的材材料才能用于于施工。⑵混凝土施工時(shí)，派派試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)值班，控制制混凝土水灰灰比及外加劑劑的摻和，并并對(duì)混凝土進(jìn)進(jìn)行抽檢。⑶混凝土輸送泵旁派派質(zhì)檢員監(jiān)督督，制止泵內(nèi)內(nèi)隨意加水的的行為發(fā)生。⑷混凝土入模振搗及及時(shí)，布點(diǎn)均均勻，插點(diǎn)間間距不大于550cm，不不能過振或漏漏振，專職技技術(shù)員旁站檢檢查監(jiān)督。⑸混凝土澆筑前，檢檢查臺(tái)車就位位情況，模板板支撐是否牢牢固，擋頭板板是否嚴(yán)密，臺(tái)臺(tái)車襯砌斷面面尺寸是否符符合設(shè)計(jì)要求求。檢查合格格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)合格后方可可開盤澆筑。⑹混凝土施工至頂部部時(shí)，由后往往前泵送混凝凝土，采用間間隔法施工，混混凝土泵一下下暫停一會(huì)。封封頂混凝土澆澆筑后停止10min，再行補(bǔ)泵泵，直至混凝凝土不能泵入入為止。5.3機(jī)械設(shè)備配配置1＃公路XXX標(biāo)隧隧道二次襯砌砌主要機(jī)械設(shè)設(shè)備見表5-2。表5-2主要機(jī)械械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1手風(fēng)鉆YT-28臺(tái)10仰拱開挖2液壓反鏟PC300臺(tái)1仰拱開挖、入倉(cāng)3平板汽車10t輛1材料運(yùn)輸4拌和站JSB500套1前期使用5拌和站HZ90-2F11500套1后期使用6電焊機(jī)BX400臺(tái)31臺(tái)備用7電動(dòng)空壓機(jī)20m3/minn臺(tái)58液壓臺(tái)車9m套19混凝土罐車6m3輛210混凝土泵HBT40臺(tái)211振搗器φ30臺(tái)212軟軸式振搗棒φ50臺(tái)1014汽車吊8t輛1洞門回填施工15娃式打夯機(jī)部116污水泵臺(tái)21臺(tái)備用6質(zhì)量、安全保證措措施6.1質(zhì)量保證措施施6.1.1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)及質(zhì)量計(jì)劃劃質(zhì)量目標(biāo)是按照合合同技術(shù)規(guī)范范確保工程質(zhì)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良良，建造精品品工，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)國(guó)優(yōu)工程。質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃是按按部“公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)”分部工程優(yōu)優(yōu)良品率達(dá)到到95%以上，主要要部位優(yōu)良率率達(dá)到100%，合同工程程竣工驗(yàn)收達(dá)達(dá)到交通部?jī)?yōu)優(yōu)質(zhì)工